Bijlage 6. Geluidsonderzoek.pdf

Herman Heijermanslaan 81, 1948 DK Beverwijk Mobiele telefoon: Email: info@aspgeluid.nl K.v.K Alkmaar nr.: 37085677 IBAN: NL76INGB0004600817

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai woningenbouwplan Duin en Vaart 12 Heemstede (gemeente Heemstede)

Opdrachtgever Contactpersoon

: :

Datum rapport Projectnummer Versie Status Uitvoering Adviseur

: 16 mei 2023 : 2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede : 1.0 : definitief : ASP :

Plan Ruimte

ASP

Inhoud 1.

Inleiding…………………………………………………….

3

2.

Normstelling………………………………………………..

4

2.1 Level day-evening-night (Lden) 2.2 Geluidzones 2.3 Normstelling 2.4 Reductie conform artikel 110g en artikel 3.4 en 3.5 RMG2012 2.5 Normering geluidgevoelige bestemmingen langs een 30 km-weg of woonerf 2.6 Gemeentelijk hogere waarde beleid 2.7 Normering project

3.

Rekenmethode……………………………………………...

8

4.

Invoergegevens……………………………………………..

9

4.1 Uitgangspunten 4.2 Verkeersgegevens 4.3 Kruispunten 4.4 Bodemfactor 4.5 Hoogten

5.

Resultaten…………………………………………………..

12

5.1 Zoneplichtige wegen

6.

Maatregelen………………………………………………...

15

7.

Conclusies en aanbevelingen……………………………….

16

Bijlagen: 1. Tekeningen 2. Rekenresultaten 3. Modelgegevens

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 2

16 mei 2023

ASP

1.

Inleiding

In opdracht van is door ASP | Akoestisch adviesburo een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai opgesteld ten behoeve van het woningenbouwplan voor 2 woningen aan Duin en Vaart 12 te Heemstede (gemeente Heemstede). De woningen zijn geprojecteerd binnen de 200 meter brede geluidzone van de weg N205 (Herenweg) en aan de 30 km-weg Duin en Vaart. Het betreft vervangende nieuwbouw. Doel van het akoestisch onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting op de gevels van de nieuw te bouwen woningen ten gevolge van het verkeer op de vorengenoemde wegen. De geluidbelastingen zijn bepaald voor het prognosejaar 2033. Figuur 1-1 Situatie (niet op schaal)

Woningbouwlocatie

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 3

16 mei 2023

ASP

2.

Normstelling

2.1

Level day-evening-night (Lden)

Bij de bepaling van Lden wordt het etmaal verdeeld in een dagperiode (07.00-19.00), een avondperiode (19.00-23.00) en een nachtperiode (23.00-07.00) waarvoor het gemiddelde geluidsniveau over een heel jaar wordt bepaald. Het jaargemiddelde niveau over de dagperiode (L day), de avondperiode (Levening) en de nachtperiode (Lnight) worden vervolgens gecombineerd tot één getal (Lden) volgens onderstaande formule: Lden = 10 log 1/24 (12 x 10 Lday/10 + 4 x 10 Levening+5/10 + 8x 10 Lnight+10/10) De Lden is daarmee een gewogen energetisch gemiddelde van de drie etmaalperioden waarin een straffactor van 5 dB voor de avondperiode en van 10 dB voor de nachtperiode is opgenomen. Hiermee wordt de extra hindergevoeligheid voor deze perioden in rekening gebracht. 2.2

Geluidzones

Zonebreedten Aantal rijstroken 5 of meer 3 of 4 1 of 2

Breedte van de geluidzone Buitenstedelijk gebied Stedelijk gebied 600 m 350 m 400 m 350 m 250 m 200 m

In artikel 1 van de Wgh zijn de definities opgenomen van stedelijk en buitenstedelijk gebied. Deze definities luiden: buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (bepaald door borden komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg; stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van de gebieden binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. 2.3

Normstelling

In de Wet geluidhinder is bepaald dat een gemeente bij vaststelling of herziening van een bestemmingsplan, de wettelijke grenswaarden in acht moet nemen. De voorkeursgrenswaarde voor woningen bedraagt hierbij 48 dB Lden. De gevelbelasting is echter niet altijd door maatregelen (voldoende afstand, stil asfalt of geluidschermen) onder de 48 dB te houden. In bepaalde gevallen mogen burgemeester en wethouders (B&W) toestemming voor een hogere waarde verlenen (ontheffing).

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 4

16 mei 2023

ASP Normstelling nieuwe woningen bij een weg

Normstelling nieuwe andere geluidgevoelige objecten bij een weg

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 5

16 mei 2023

ASP 2.4

Reductie conform artikel 110g en artikel 3.4 en 3.5 RMG2012

Reductie wegverkeer conform artikel 110g Wgh / artikel 3.4 RMG2012

In verband met de veronderstelling dat het wegverkeer in de toekomst stiller wordt als gevolg van bronmaatregelen wordt bij de toetsing van de vastgestelde geluidbelasting aan de in de Wet geluidhinder genoemde grenswaarden een aftrek toegepast. Deze aftrek bedraagt: a. voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt: - 4 dB bij een geluidbelasting zonder aftrek van 57 dB - 3 dB bij een geluidbelasting zonder aftrek van 56 dB - 2 dB bi de overige geluidbelastingen b. 5 dB voor de overige wegen. c. 0 dB bij toeting aan de voorwaarden uit het bouwbesluit Reductie banden conform artikel 3.5 RMG2012 Bij de berekening van het geluidsniveau van een weg mag een aftrek worden toegepast vanwege stillere banden. Deze aftrek mag worden toegepast op de wegdekcorrectie en is afhankelijk van de representatieve snelheid van de lichte motorvoertuigen en het wegdek. De aftrek bedraagt 2 dB in geval van lichte motorvoertuigen met een rijsnelheid van 70 km/uur en hoger. De aftrek bedraagt 1 dB ingeval de rijsnelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur en hoger is, en het wegdek bestaat uit een van de volgende wegdekken: - Elementenverharding - Zeer Open Asfalt Beton - Tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn.

- Uitgeborsteld beton - Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton - Oppervlaktebewerking. Wettelijke rijsnelheid

wegdekverharding

< 70 km/uur

ZOAB, tweelaags ZOAB (geoptimaliseerd) uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking Andere dan bovenstaande wegvakken ZOAB, tweelaags ZOAB (geoptimaliseerd) uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking Andere dan bovenstaande wegvakken

< 70 km/uur >= 70 km/uur

>= 70 km/uur

Correctie art. 3.4 (110 Wgh)

Correctie art. 3.5 (stille bandenaftrek)

Totale correctie Wgh

5 dB

0 dB

5 dB

5 dB

0 dB

5 dB

2 dB

1 dB

3 dB

2 dB

2 dB

4 dB

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 6

16 mei 2023

ASP 2.5

Normering geluidgevoelige bestemmingen langs een 30 km-weg of woonerf

Een geluidsgevoelige bestemming (die wordt genoemd in Wgh) die gerealiseerd wordt langs een 30 km-weg of in een woonerf wordt niet beoordeeld in het kader van de Wgh. Dit betekent niet dat bij het opstellen van het bestemmingsplan geen akoestische beschouwing gegeven hoeft te worden. In het kader van een goede ruimtelijke ordening, vertaald naar een aanvaardbaar akoestisch klimaat, is in bepaalde situaties toch onderzoek noodzakelijk. In voorkomende gevallen kan een 30 km-weg met een relatief hoge verkeersdrukte aan (vracht)wagens in combinatie met bijvoorbeeld een klinkerbestrating toch voor een hoge geluidbelasting zorgen. De geluidbelasting van de 30 km-weg moet dan wel degelijk een rol spelen in de ruimtelijke afweging. Er zal beoordeeld moeten worden of bij de nieuw te realiseren bestemming er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat van betrokken worden. In de ruimtelijke afweging zal naast een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ook andere niet akoestische argumenten een rol spelen. In deze gevallen bestaat er, behalve de bescherming van het binnenklimaat door het bouwbesluit, geen wettelijk kader met een normeringstelsel. Er is dus meer vrijheid om het onderzoek meer kwalitatief in te steken en toe te spitsen op de concrete situatie in het bestemmingsplan, dan bij een akoestisch onderzoek op grond van de Wgh.

Er kan worden aangesloten bij het toetsingskader van de Wgh. 2.6

Gemeentelijk hogere waarde beleid

Indien de gemeente Heemstede een hogere waarde beleid heeft vastgesteld zal het bouwplan hieraan worden getoetst indien uit de berekeningen blijkt dat de geluidbelasting als gevolg van het wegverkeerslawaai meer dan 48 dB bedraagt en hogere waarden nodig zijn. 2.7

Normering project

Zoneplichtige wegen Het woningbouwplan is geprojecteerd binnen de bebouwde kom (stedelijk gebied). Binnen 200 meter uit het bouwplan is de gezoneerde weg N205 gesitueerd. Niet-zoneplichtige wegen In de nabijheid van het woningbouwplan is de 30 km-weg Duin en Vaart gelegen. Voor de 30 kmwegen wordt bij de beoordeling een voorkeursgrenswaarde van 48 dB en een maximaal toelaatbare waarde van 63 dB gehanteerd. De verkeersintensiteit van deze 30 km-weg voor het jaar 2023 is dermate laag dat de bijdrage van deze weg akoestisch niet relevant is (< 200 mvt/etmaal). De 30 km-weg Duin en Vaart is derhalve verder niet in dit onderzoek betrokken.

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 7

16 mei 2023

ASP

3.

Rekenmethode

Het verkeerslawaai is overeenkomstig de Standaard Rekenmethode II van het "Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012" berekend. De berekeningen zijn uitgevoerd met het door DGMR ontwikkelde rekenprogramma Geomilieu, versie V2022.3 rev 1.

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 8

16 mei 2023

ASP

4.

Invoergegevens

4.1

Uitgangspunten

Bij de samenstelling van dit rapport is gebruik gemaakt van de onderstaande gegevens: Door Commandeur Haumann architecten opgestelde Massastudie Duin en Vaart 12 & 14 Heemstede d.d. 8 mei 2023. Verkeersgegevens Omgevingsdienst IJmond email d.d. ma 1-5-2023 08:54 een luchtfoto en kadastrale tekening van de omgeving. AHN-viewer BAG-viewer Google earth 4.2

Verkeersgegevens

De verkeersgegevens voor het prognosejaar 2033 zijn door de ODIJmond aangeleverd. De onderzoekslocatie ligt in binnenstedelijk gebied en bevindt zich binnen de invloedsfeer van onderstaande wegen. Zie tabel 2-1 voor een overzicht van de verkeersgegevens. Tabel 2-1 Overzicht verkeersgegevens voor het jaar 2033 Naam Omschrijving

1

N205 (Herenweg

Wegdek

W12

Wegdek

Snelheid

Etmaal

Uurintensiteit %

intensiteit

GDU

GAU

GNU

km/u

Weekdag

Dag

Avond

Nacht

50

17658,15

6,47

3,99

0,8

Dunne deklagen B

Tabel 2-1 Overzicht verkeersgegevens voor het jaar 2033 (vervolg) Naam Omschrijving

Voertuigverdeling Lichte voertuigen %

1

4.3

N205 (Herenweg)

Middelzware voertuigen %

Zware voertuigen %

Dag

Avond

Nacht

Dag

Avond

Nacht

Dag

Avond

Nacht

95,3

95,37

95,26

3,39

2,94

3

1,32

1,69

1,74

Kruispunten

Op een afstand van 150 meter of minder zijn geen geregelde kruispunten aanwezig. 4.4

Bodemfactor

In de berekeningen is een standaard bodemfactor gehanteerd van 1.0 (volledig absorberend). Voor de onbegroeide gebieden is een bodemfactor van 0,5 gehanteerd (half absorberend/half reflecterend) Voor de reflecterende oppervlakken zoals wegen, waterpartijen en dergelijke is een bodemfactor van 0,0 gehanteerd (volledig reflecterend). 4.5

Hoogten

De weg hoogte komt overeen met de plaatselijke maaiveldhoogte. De hoogtelijnen zijn op basis van het ahn3 ingevoerd. 2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 9

16 mei 2023

ASP Figuur 4-1 Rekenmodel

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 10

16 mei 2023

ASP Figuur 4-2 Rekenmodel 3-D kijkrichting zuid naar noord

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 11

16 mei 2023

ASP

5.

Resultaten

5.1

Zoneplichtige wegen

Uit de berekeningen blijkt dat de gecorrigeerde geluidbelasting als gevolg van de N205 maximaal 40 dB bedraagt (figuur 5-1). Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrensgrenswaarde van 48 dB. 5.2

30 km-wegen

Er zijn geen akoestisch relevante 30 km-wegen aanwezig in de nabijheid van het woningbouwplan. 5.2

Gecumuleerde geluidbelasting

De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt 45 dB(A), zie figuur 5-2. Het betreft nieuwbouw. Er wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde Er moet derhalve worden voldaan aan de in het bouwbesluit 2012 genoemde minimumeis voor de gevelwering van 20 dB. Hieraan wordt met de huidige bouwmethoden vrijwel altijd voldaan.

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 12

16 mei 2023

ASP Figuur 5-1 Geluidbelasting N205 2033 inclusief 5 dB aftrek artikel 110 Wgh

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 13

16 mei 2023

ASP Figuur 5-2 Geluidbelasting gecumuleerd alle wegen 2033 inclusief 0 dB aftrek artikel 110 Wgh

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 14

16 mei 2023

ASP

6.

Maatregelen

Uit hoofdstuk 5 blijkt dat ter plaatse van de woonbestemming wordt voldaan de voorkeurswaarde van 48 dB. Er zijn derhalve geen maatregelen nodig.

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 15

16 mei 2023

ASP

7.

Conclusies en aanbevelingen

Voor de nieuwe woonbestemming is een bestemmingswijziging in voorbereiding. Aangezien de projectlocatie nabij de zoneplichtige weg N205 is gelegen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Uit de berekeningen blijkt dat ter plaatse van het woningbouwplan wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Het betreft nieuwbouw. Er wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde Er moet derhalve worden voldaan aan de in het bouwbesluit 2012 genoemde minimumeis voor de gevelwering van 20 dB. Hieraan wordt met de huidige bouwmethoden vrijwel altijd voldaan.

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 16

16 mei 2023

ASP

BIJLAGE 1 Tekeningen

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 17

16 mei 2023

ASP Tekening

Blz.

Figuur 1-1 Situatie (niet op schaal) Figuur 4-1 Rekenmodel Figuur 4-2 Rekenmodel 3-D kijkrichting zuid naar noord Figuur 5-1 Geluidbelasting N205 2033 inclusief 5 dB aftrek artikel 110 Wgh Figuur 5-2 Geluidbelasting gecumuleerd alle wegen 2033 inclusief 0 dB aftrek artikel 110 Wgh

3 10 11 13 14

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 18

16 mei 2023

ASP

BIJLAGE 2 Rekenresultaten

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 19

16 mei 2023

ASP

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 20

16 mei 2023

ASP

BIJLAGE 3 Invoergegevens

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 21

16 mei 2023

ASP Geachte heer Hierbij stuur ik je gevraagde gegevens van de Herenweg (prognose jaar 2033)

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 22

16 mei 2023

ASP

Van de 30 km-weg Berkenhof/Duin en Vaart hebben we geen verkeersgegevens. (De grens van de bebouwde kom is voor deze locatie niet relevant) Succes verder! Met vriendelijke groet,

Adviseur bodem en geluid OD IJmond T werkdagen: ma t/m do www.odijmond.nl

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 23

16 mei 2023

ASP

Invoergegevens: Bij de opstelling van dit akoestisch onderzoek is gebruik gemaakt van openbare GIS-bestanden (Pdok) Vanwege de omvang zijn deze invoergegevens niet volledig in dit rapport opgenomen (met name de bodengebieden, hoogtelijnen en gebouwen. De invoergegevens kunnen indien gewenst als GMF- of shape- bestand worden opgevraagd bij ASP.

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 24

16 mei 2023

ASP

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 25

16 mei 2023

ASP

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 26

16 mei 2023

ASP Wegen

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 27

16 mei 2023

ASP

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 28

16 mei 2023

ASP Toetspunten

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 29

16 mei 2023

ASP Gebouwen

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 30

16 mei 2023

ASP Bodemgebieden

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 31

16 mei 2023

ASP Hoogtelijnen

2023104v1.0 VL Duin en Vaart 12 Heemstede Status: definitief Pagina 32

16 mei 2023