Bijlage 5. Stikstofonderzoek-samengevoegd.pdf
Tekst van het document
Blom Ecologie Koeweistraat 2 4181 CD Waardenburg
Planruimte
0418 820 288
T.a.v. dhr.
info@blomecologie.nl www.blomecologie.nl
Heemstede KVK
67221904
Onderwerp:
Stikstofonderzoek Duin en Vaart 12 te Heemstede
BTW nr.
NL856882999B01
Datum:
12 juni 2023
IBAN
NL21RABO0314240683
Project:
2023-0384
Samensteller:
Aanleiding Aan de Duin en Vaart 12 te Heemstede is een woonperceel met woning, garage en schuur gesitueerd. De initiatiefnemer is voornemens de bestaande bebouwing op de planlocatie te saneren ten behoeve van een twee onder één kapwoning. De kelder, fundering en vloer worden uit beton geconstrueerd, de rest van de bebouwing zal in CLT uitgevoerd worden. Het bestemmingsplan voorziet deels niet in de beoogde ruimtelijke ingreep en dient derhalve gedeeltelijk te worden gewijzigd van ‘Tuin’ naar ‘Wonen’ (figuur 1).
Figuur 1 Locatie van de activiteiten (Quickscan Wnb, Honingh 2023).
Natura 2000 De planlocatie ligt op een afstand van 1 km tot het Natura 2000-gebied ‘Kennemerland Zuid’ (figuur 2). Een toename in stikstofdepositie kan een negatief effect sorteren op kwetsbare en gevoelige habitattypen of leefgebieden binnen Natura 2000-gebieden. Middels een berekening met de AERIUS Calculator wordt rekenkundig inzichtelijk gemaakt of de voorgenomen ontwikkeling resulteert in een verhoging van stikstofdepositie binnen stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden van Natura 2000-gebieden. De nieuwe habitatkartering afkomstig uit het Wijzigingsbesluit Habitatrichtlijngebieden is op 25 november 2022 vastgesteld.
Figuur 2
De planlocatie ligt op een afstand van circa 1 km tot het Natura 2000-gebied ‘Kennemerland Zuid’ (nationaal Georegister PDOK)).
Locaties van stikstofemissie
Figuur 3
De stikstofemissie wordt gemodelleerd middels een verkeersweg en een planlocatie (AERIUS Calculator).
Stikstofemissie gebruiksfase Verkeer De beoogde ontwikkeling betreft de bouw van een twee onder één kapwoning. De woning wordt geclassificeerd als koop, huis, twee-onder-een-kap, rest bebouwde kom en Matig stedelijk. Er is een bestaande woning, maar in de berekening wordt aangenomen dat zonder, interne saldering, in de gebruiksfase extra stikstofemissie wordt veroorzaakt door de nieuwe woning. Ten opzichte van de huidige situatie leidt de beoogde ingreep worst-case tot een toename van circa 8,2 verkeersbewegingen (CROW Toekomstbestendig parkeren, 2012). Voor de extra aangetrokken verkeersbewegingen worden deze voor 50% in noordelijke richting en 50% in zuidelijke richting gemodelleerd (figuur 3), totdat deze verkeersbewegingen opgaan in het heersende verkeersbeeld. Hiervan is sprake indien het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg kan bevinden. Of zich daar daadwerkelijk ander verkeer bevindt, is niet relevant in het kader van de vraag of de gevolgen voor het milieu van het af- en aanrijdende verkeer aan de beoogde ontwikkeling kunnen worden toegerekend.
Stikstofemissie aanlegfase Gedurende de sloopfase en de aanlegfase wordt een tijdelijke toename in stikstofemissie verwacht. Deze stikstofemissie komt ten gevolge van: 1. De inzet van machines op de werklocatie en; 2. Het aan- en afvoeren van personeel, materiaal en machines middels verkeersbewegingen. Tabel 1
Inzet van mobiele werktuigen gedurende de aanlegfase. Stage
Gemiddelde motorbelasting
Vermogen (kW)
Draaiuren
Graafmachine
IV
36,7%
200
16
Bouwrijp maken
Graafmachine
IV
36,7%
80
8
Bouwrijp maken
Trilplaat
IV
25,3%
20
8 16
Fase
Werktuig
Sloop
Woningbouw
Heistelling
IV
36,7%
200
Woningbouw
Betonpomp
IV
25,3%
200
8
Woningbouw
Hijskraan
IV
38%
200
10
Woningbouw
Graafmachine
IV
36,7%
75
16
Woningbouw
Trilplaat
IV
25,3%
20
4
Tabel 2 Bepaling van de gemiddelde motorbelasting zoals conform Ligterink et al 2021.. Inzet
Gemiddelde motorbelasting
Beperkt
Wisselend
25,3%
Transmissie
Dynamisch
Wisselend
29,9%
Hydrauliek
Dynamisch
Wisselend
36,7%
Vaste as
Hoge last
Wisselend
38,0%
Transmissie
Constant
Continue
37.0%
Hydrauliek
Constant
Continue
45,6%
Vaste as
Constant
Continue
47,3%
Aandrijving
Motorbelasting
Vaste as
Conform de Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022 (BIJ12, 2023) wordt voor de berekening van het brandstofverbruik van mobiele werktuigen, met behulp van de AUB-spreadsheet van TNO (Ligterink et al. 2021), de volgende formule gebruikt: 𝐿𝐵𝑃𝐽 = 𝐵 ∗ 𝐷 Waarin: LBPJ:
Brandstofverbruik [liter/jaar]
B:
Brandstofverbruik volgens de AUB-spreadsheet van TNO (Ligterink et al 2021) [liter/uur]
D:
Aantal draaiuren per jaar [uur/jaar]
De samenvatting van de inzet van mobiele werktuigen en de bijbehorende draaiuren, brandstofverbruik en Adblueverbruik staat in tabel 2. Het Adblueverbruik voor Stage IV en V werktuigen mag geschat worden op 6% van het brandstofverbruik (BIJ12, 2023). Tabel 2 Samenvatting van mobiele werktuigen gedurende de aanlegfase als input voor de AERIUS Calculator. Werktuig
Stage
Vermogen (kW)
Draaiuren (uur/jaar)
Brandstofverbruik (liter/jaar)
Adblueverbruik (liter/jaar)
23
n.v.t.
Lichte machines
IV
20-60
12
Middelzware machines
IV
60-150
24
203
12
150-500
50
1067
64
Zware machines
IV
De tijdelijke toename in verkeersbewegingen tijdens de aanlegfase wordt in onderstaande tabel berekend (tabel 3). Tabel 3 Samenvatting van de verkeersbewegingen gedurende de aanlegfase als input voor de AERIUS Calculator. Type verkeer
Weken aanlegfase
Aantal per week
Totaalaantal
Licht verkeer
30
20
600
Middelzwaar vrachtverkeer
30
4
120
Zwaar vrachtverkeer
30
2
60
Resultaten gebruiksfase Er is geen sprake van toename van stikstofdepositie ten gevolge van de beoogde ruimtelijke ingreep in de gebruiksfase. Resultaten aanlegfase Er is geen sprake van toename van stikstofdepositie ten gevolge van de beoogde ruimtelijke ingreep in de aanlegfase. Conclusie De beoogde ontwikkeling is wat betreft stikstofdepositie en gebiedsbescherming gedurende de gebruiksfase en de aanlegfase uitvoerbaar in het kader van de Wet natuurbescherming. Derhalve is er geen vergunning nodig en zijn er voor stikstof geen verdere vervolgstappen noodzakelijk.
We hopen u met dit schrijven voldoende te hebben geïnformeerd. We verblijven in afwachting van uw reactie.
Met vriendelijke groet,
Blom Ecologie B.V.,
Blom Ecologie B.V.,
Auteur
Collegiale toets
Blom Ecologie B.V. Koeweistraat 2 - 4181 CD Waardenburg Niets uit deze rapportage mag zonder schriftelijke toestemming van de opdrachtgever en Blom Ecologie B.V. worden gebruikt door derden. Onder gebruik worden alle vormen van kopie, openbaarmaking en elke andere toepassing begrepen. Deze rapportage mag alleen gebruikt worden voor het doel waarvoor het is samengesteld. Blom Ecologie B.V. is niet aansprakelijk voor schade die voortkomt uit toepassing van de resultaten van werkzaamheden en/of gegevens verkregen van Blom Ecologie B.V.
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura
-gebieden, op rekenpunten
die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron
Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Recht spersoon
C.J. Blom
Inri cht i ngslocat i e
Duin en Vaart 12 , 2105 MJ Heemstede
Activiteit Omschri j vi ng
Stikstofon derzoek Duin en Vaart 12 te Heemstede
Toeli cht i ng
Aan legfase stikstofbereken in g Duin en Vaart 12 te Heemstede
Berekening AERIUS kenmerk
RYk
Dat um berekeni ng
12 jun i 2023, 10:37
Rekencon
Wn b-reken grid
gurat i e
RJaBPDK
₃
Totale emissie
Rekenj aar
Emi ssi e NH
Aanlegfase - Beoogd
2023
0,3 kg /j
8,2 kg /j
Resultaten
Hoogst e bi j drage
Hexagon
Gebi ed
Aanlegfase - Beoogd
-
Gekart eerd oppervlak met t oename (ha)
-
Gekart eerd oppervlak met afname (ha)
-
Groot st e t oename
-
Groot st e afname
-
RYk28RJaBPDK (12 juni 2023)
Emi ssi e NO
ₓ
2/7
Projectberekening
Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023
Emissiebronnen
1
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto
Verkeersnetwerk
RYk28RJaBPDK (12 juni 2023)
Emi ssi e NH
enwinning | Bron 1
₃
Emi ssi e NO
ₓ
0,3 kg /j
7,8 kg /j
11,1 g /j
0,3 kg /j
3/7
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m
Grootste toename (projectberekening) Habitatrichtlijn
Vogelrichtlijn Grootste afname (projectberekening)
Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn
Hoogste totaal (achtergrond + Niet bepaald projectberekening)
De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S).
RYk28RJaBPDK (12 juni 2023)
4/7
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie
Berekend (ha
Hoogst e t ot ale
M et t oename
Groot st e
M et afname (ha
Groot st e
gekart eerd)
deposi t i e (mol
(ha gekart eerd)
t oename (mol
gekart eerd)
afname (mol
N/ha/j r)
Totaal
RYk28RJaBPDK (12 juni 2023)
-
N/ha/j r)
-
-
N/ha/j r)
-
-
-
5/7
Projectberekening
Aanlegfase, Rekenjaar 2023
1
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto
N aam
Bron 1
Locatie
X:
,
Y:
,
Naam
enwinning
NO NH
S t ageklasse
Brandst of-
ₓ ₃
Draai uren
verbrui k
Lichte machin es
Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel,
23 l/j
7,8 kg /j 0,3 kg /j
AdBlue
S t of
Emi ssi e
verbrui k
12 u/j
NO
ₓ
SCR: n ee
0,5 kg /j
NH
₃
0,0 kg /j
Middelzware
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel,
machin es
SCR: ja
203 l/j
24 u/j
12 l/j
NO
ₓ
1,3 kg /j
NH
₃
48,7 g /j
Zware machin es
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel,
1067 l/j
50 u/j
64 l/j
NO
ₓ
SCR: ja
6,0 kg /j
NH
₃
0,3 kg /j
2
Wegverkeer | Weg
Naam
Bron 2
Locat i e
X:
Lengt e
Li nks
Recht s
NO
Type scherm
-
-
NO
701,21 m
Hoogt e
-
-
NH
Wegt ype
Bin n en bebouwde kom (doorstromen d)
Afst and t ot de weg
-
-
Ri j ri cht i ng
Beide richtin gen
Tunnelfact or
1
Type hoogt eli ggi ng
Normaal
Weghoogt e
0 m
,
Y:
,
ₓ
0,2 kg /j
₂
54,4 g /j
₃
7,5 g /j
Verkeer
M ax. snelhei d
Voert ui gbewegi ngen
In
Licht verkeer
Voorgeschreven factoren
300,0 p/jaar
0,0 %
Middelzwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
60,0 p/jaar
0,0 %
Zwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
30,0 p/jaar
0,0 %
Busverkeer
Voorgeschreven factoren
0,0 p/jaar
0,0 %
3
le
Wegverkeer | Weg
Naam
Bron 3
Locat i e
X:
Lengt e
Li nks
Recht s
NO
Type scherm
-
-
NO
333,53 m
Hoogt e
-
-
NH
Wegt ype
Bin n en bebouwde kom (doorstromen d)
Afst and t ot de weg
-
-
Ri j ri cht i ng
Beide richtin gen
Tunnelfact or
1
Type hoogt eli ggi ng
Normaal
Weghoogt e
0 m
,
Y:
,
ₓ
0,1 kg /j
₂
25,9 g /j
₃
3,6 g /j
Verkeer
M ax. snelhei d
Voert ui gbewegi ngen
In
Licht verkeer
Voorgeschreven factoren
300,0 p/jaar
0,0 %
Middelzwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
60,0 p/jaar
0,0 %
Zwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
30,0 p/jaar
0,0 %
Busverkeer
Voorgeschreven factoren
0,0 p/jaar
0,0 %
RYk28RJaBPDK (12 juni 2023)
le
6/7
Projectberekening
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.
Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie
.
_
Database versie
.
_
_ e
adbf
e
adbf
a
a
Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
RYk28RJaBPDK (12 juni 2023)
7/7
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura
-gebieden, op rekenpunten
die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron
Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Recht spersoon
C.J. Blom
Inri cht i ngslocat i e
Duin en Vaart 12 , 2105 MJ Heemstede
Activiteit Omschri j vi ng
Stikstofon derzoek Duin en Vaart 12 te Heemstede
Toeli cht i ng
Gebruiksfase stikstofbereken in g Duin en Vaart 12 te Heemstede
Berekening AERIUS kenmerk
RpoLhkm
Dat um berekeni ng
12 jun i 2023, 10:37
Rekencon
Wn b-reken grid
gurat i e
mjuw
₃
Totale emissie
Rekenj aar
Emi ssi e NH
Gebrui ksfase - Beoogd
2023
24,3 g /j
0,4 kg /j
Resultaten
Hoogst e bi j drage
Hexagon
Gebi ed
Gebrui ksfase - Beoogd
-
Gekart eerd oppervlak met t oename (ha)
-
Gekart eerd oppervlak met afname (ha)
-
Groot st e t oename
-
Groot st e afname
-
RpoLhkm5mjuw (12 juni 2023)
Emi ssi e NO
ₓ
2/6
Projectberekening
Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2023
Emissiebronnen
Verkeersnetwerk
RpoLhkm5mjuw (12 juni 2023)
Emi ssi e NH
₃
24,3 g /j
Emi ssi e NO
ₓ
0,4 kg /j
3/6
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m
Grootste toename (projectberekening) Habitatrichtlijn
Vogelrichtlijn Grootste afname (projectberekening)
Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn
Hoogste totaal (achtergrond + Niet bepaald projectberekening)
De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S).
RpoLhkm5mjuw (12 juni 2023)
4/6
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie
Berekend (ha
Hoogst e t ot ale
M et t oename
Groot st e
M et afname (ha
Groot st e
gekart eerd)
deposi t i e (mol
(ha gekart eerd)
t oename (mol
gekart eerd)
afname (mol
N/ha/j r)
Totaal
RpoLhkm5mjuw (12 juni 2023)
-
N/ha/j r)
-
-
N/ha/j r)
-
-
-
5/6
Projectberekening
Gebruiksfase, Rekenjaar 2023
1
Wegverkeer | Weg
Naam
Bron 1
Locat i e
X:
Lengt e
Li nks
Recht s
NO
Type scherm
-
-
NO
309,11 m
Hoogt e
-
-
NH
Wegt ype
Bin n en bebouwde kom (doorstromen d)
Afst and t ot de weg
-
-
Ri j ri cht i ng
Beide richtin gen
Tunnelfact or
1
Type hoogt eli ggi ng
Normaal
Weghoogt e
0 m
,
Y:
,
ₓ
0,1 kg /j
₂
24,0 g /j
₃
7,6 g /j
Verkeer
M ax. snelhei d
Voert ui gbewegi ngen
In
Licht verkeer
Voorgeschreven factoren
4,1 p/etmaal
0,0 %
Middelzwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
0,0 p/etmaal
0,0 %
Zwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
0,0 p/etmaal
0,0 %
Busverkeer
Voorgeschreven factoren
0,0 p/etmaal
0,0 %
2
le
Wegverkeer | Weg
Naam
Bron 2
Locat i e
X:
Lengt e
Li nks
Recht s
NO
Type scherm
-
-
NO
677,53 m
Hoogt e
-
-
NH
Wegt ype
Bin n en bebouwde kom (doorstromen d)
Afst and t ot de weg
-
-
Ri j ri cht i ng
Beide richtin gen
Tunnelfact or
1
Type hoogt eli ggi ng
Normaal
Weghoogt e
0 m
,
Y:
,
ₓ
0,2 kg /j
₂
52,7 g /j
₃
16,7 g /j
Verkeer
M ax. snelhei d
Voert ui gbewegi ngen
In
Licht verkeer
Voorgeschreven factoren
4,1 p/etmaal
0,0 %
le
Middelzwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
0,0 p/etmaal
0,0 %
Zwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
0,0 p/etmaal
0,0 %
Busverkeer
Voorgeschreven factoren
0,0 p/etmaal
0,0 %
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.
Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie
.
_
Database versie
.
_
_ e
adbf
e
adbf
a
a
Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
RpoLhkm5mjuw (12 juni 2023)
6/6