Bijlage 5. Nota van beantwoording herzien voorlopig ontwerp 2e inspraakperiode 5 september 2023;.pdf

Er zijn geen woningen aan de César Francklaan-oost die als fungeren als omgevingsaspecten. Daarmee wordt bedoeld dat de woningen dusdanig ver van de rijbaan staan en de inrichting van de omgeving zo is dat automobilisten het gevoel krijgen dat ze zich bevinden op weg waarbij een snelheid van 50 km/u vereist is. Voor geluidsreducerend asfalt, zie antwoord 44. Ambulanceplek zie antwoord 64. Er is reeds een drempel ingetekend op de César Francklaan-oost, na de rotonde. De rotonde zelf heeft een verkeersremmende werking, een extra drempel is dan niet nodig.

22

76

Fijnstof en geluidshinder zijn zeer schadelijk voor gezondheid. Milieuaspecten zouden op de eerste plaats uitgangspunt voor het plan moeten zijn; Tijdens de bewoners avond kwam dit niet aan de orde; In de tekst van het plan deze worden milieuzaken slechts als neven-aspect benoemd.

In het wegcategoriseringsplan is een secundair doel vastgelegd namelijk het verbeteren van de leefbaarheid in de gemeente. Verkeersveiligheid is overigens ook een element van leefbaarheid, maar er zijn ook andere voordelen voor de leefbaarheid. Doorgaand verkeer (verkeer dat geen herkomst en bestemming heeft in een buurt) wordt over een netwerk van GOW’s naar het hoofdwegennet geleid, zodat er zo min mogelijk verkeer door de woonstraten met 30 km per uur gaat. Hierdoor ontstaat meer rust in de woonstraten en minder geluidsoverlast. De uitstoot van motorvoertuigen neemt overigens niet navenant af. Heemstede blijft inzetten op elektrische voertuigen, de fiets of lopen, waardoor onder andere dit nadeel teniet wordt gedaan.

77

Tenslotte wijs ik er op dat met dit plan heel veel gemeenschapsgeld gemoeid is; het risico van verspilling is aanwezig.

Verder is een WCP voor de gemeente een nuttig instrument om straks in aanmerking te komen voor subsidies voor verkeersveiligheidsmaatregelen. Regionaal verkeersveiligheidsbeleid wordt straks “risicogestuurd”. Naast de maatregelen om bestaande gevaarlijke situaties op te lossen, wordt ook gekeken naar potentiële gevaarlijke wegen en kruispunten. Wegen moeten daarom in overeenstemming gebracht worden met hun functie/categorie.

23

Overige vragen 78

Hoe zal de 30km gehandhaafd worden? Dit mis ik in de plannen. Komen er flitskasten? Er wordt zo nu en dan zo hard gereden door autos/motoren dat je je afvraagt wat er gebeurd als er iemand op het verkeerde moment oversteekt.

79

De inloopavond is georganiseerd op donderdag 26 oktober 2023. Dit is middenin de herfstvakantie van onze regio. Nu gaat het over een gebied waar veel gezinnen wonen en uitgerekend in de herfstvakantie is de kans groot dat deze gezinnen er niet zullen zijn en dus niet bij de inloopavond aanwezig kunnen zijn, zo ook ons eigen gezin. Is er een mogelijkheid om een extra inloopavond te organiseren buiten de schoolvakantie om?

80

Handhaving is niet/ slecht geregeld. Overheidsinstanties schuiven verantwoordelijkheid naar elkaar af: De gemeente is niet gemachtigd om te handhaven op snelheid. Dit mag, naar verluidt, enkel de politie. Het plaatsen van een flitspaal is een taak van het openbaar ministerie, die de opdracht bij de politie legt. De gemeente kan een verzoek doen bij OM. Waarom de gemeente dat verzoek niet doet is onduidelijk. (Men geeft kennelijk liever heel veel geld uit aan herinrichting van de wegen. Het plaatsen van een paar

De inrichting van de weg is basis om te zorgen dat de weggebruiker zich aan de maximumsnelheid houdt. Verkeersveiligheid is dan ook een gedeelde verantwoordelijkheid. Enerzijds dient de wegbeheerder (gemeente) met de infrastructuur te zorgen voor een duidelijke weginrichting en faciliteert daarmee dat verkeersveilig gedrag goed mogelijk is. Anderzijds is de weggebruiker verantwoordelijk voor verkeersveilig gedrag en kan daarop ook worden aangesproken. Het sneller rijden dan is toegestaan is vaak bewust gedrag. Hiertegen helpen geen maatregelen en borden. Enkel handhaving door de politie. De politie is een belangrijke stakeholder is de herinrichting van de Johan Wagenaarlaan en César Francklaan. Een gemeente kan en mag zelf geen flitspalen plaatsen. Het wel of niet plaatsen van een flitspaal wordt alleen door het Openbaar Ministerie (OM) bepaald. Helaas was donderdag 26 oktober 2023 een van de weinige momenten dat de inloopavond georganiseerd kon worden in het Raadhuis. U vraagt om een extra inloopavond dit is helaas niet mogelijk. U kunt wel uw vragen schriftelijk in te dienen.

Zie antwoord 78. Handhaving op verkeersgedrag en snelheid ligt bij het Openbaar Ministerie, gemandateerd bij de politie. De gemeente en de gemeentelijke BOA’s (handhavers) hebben die bevoegdheid niet. Het wel of niet plaatsen van een flitspaal wordt dan ook door het Openbaar Ministerie (OM) bepaald op basis van een aantal criteria. De criteria betreft bijvoorbeeld de weginrichting, het overtredingspercentage van de maximumsnelheid en het aantal ongevallen.

24

flitspalen zal de handhaven van de snelheid bevorderen en levert waarschijnlijk veel geld op.)

25