BI Bijlage 3 Samenvatting voorafgaande realisatiestudie ProRail.pdf

Bijlage 3 bij Burgerinitiatief Leyduin

Samenvatting voorafgaande realisatiestudie ProRail Wat aan de sluiting van de onbewaakte overweg voorafging Voor de opheffing van de onbewaakte overweg op het landgoed Leyduin op 29 maart 2024 bevonden zich tussen het station Heemstede-Aerdenhout en de bewaakte overweg op de Manspadlaan twee Niet Actief Bewaakte Overwegen (NABO’s). Dat waren die aan de rand van het landgoed en die op het Laantje van Alverna, dichterbij genoemd station. De Fietsersbond en Stichting Wandelnet hebben zich jarenlang ingezet om de NABO op het Laantje open te houden. Na taai verzet was de sluiting onvermijdelijk geworden (uitspraak Raad van State, februari 2020). Tijdens een werkbezoek op 4 maart 2019 aan Heemstede in aanwezigheid van de gemeente Heemstede (hierna: Heemstede), provincie Noord-Holland, Waternet en genoemde belangenorganisaties zei Pier Eringa, de toenmalige directeur van ProRail, dat er een oplossing moest komen voor overweg Leyduin. Bij voorkeur d.m.v. een tunneltje. Een tiental mogelijke varianten Op 8 januari 2020 brengt spoorbeheerder ProRail het memo uit met alle varianten die mogelijk kunnen dienen als alternatief voor NABO Leyduin. Daarbij is gebruik gemaakt van de volgende bronnen : • • • •

•

Rapportage Voorkeursalternatief, Grontmij, 12-03-‘14 Rapportage Movares Heemstede Onderdoorgang Leyduin Haalbaarheidsstudie, Tunnelalliantie, 1103-2016 Rapportage Movares Voetgangersbrug Leyduin - Vernieuwing van de spoorkruising bij Leyduin Heemstede, 11-03-2016 Werkbijeenkomst 27-05-2019 met diverse stakeholders (Gemeente, Provincie, vertegenwoordigers recreatie, waternet) Bezoek Waternet d.d. 05-07-2019 (ProRail, Waternet)

In februari van dat jaar gaf de Werkgroep NABO Leyduin aan dat haar voorkeur ernaar uitging om te zoeken naar een oplossing in de vorm van een tunnel om de huidige functionaliteit van de NABO te vervangen1. Hierbij worden de oude tunnel van Waternet en een geheel nieuwe tunnel onderzocht en uitgewerkt. Op 24 november 2020 geeft de werkgroep aan dat zij de voorkeur heeft voor een nieuwe tunnel boven de bestaande tunnel van Waternet. Op 3 februari 2021 besluit de werkgroep om de wens van Heemstede van een volwaardige fietsverbinding in het verder onderzoek te betrekken. Bijgevoegd de Variantenvergelijking wandeltunnel Heemstede/Laan van Leijduin van ProRail van 25 september 2020 (verkenningsfase) 1

Pagina 1 van 2

Bijlage 3 bij Burgerinitiatief Leyduin

Maart 2022 – Ondertekening intentieovereenkomst In maart 2022 sluiten Heemstede en ProRail de Intentieovereenkomst om de verschillende mogelijkheden te onderzoeken2. Uit het voorafgaand onderzoek zijn er vier scenario’s in beeld gekomen. Een volwaardige fietstunnel is de enige optie voor provinciale subsidie voor het verbeteren van de veiligheid en de fietsstructuur. Gemeenteraadsverkiezingen 15 maart 2023 luiden einde intentieovereenkomst in Op 19 oktober 2023 neemt de gemeenteraad de motie ‘Tunnel Visie Leyduin’ aan. De motie verzoekt Burgemeester en wethouders de tunnel te schrappen van de lange termijn planning. Op 16 januari 2024 besluit het college niet langer mee te werken aan het onderzoek gebaseerd op de Intentieovereenkomst. In hun Motie Leyduin stellen CDA en GroenLinks voor om de tunnelvariant (B-stuk commissie ruimte 15 februari 2024) voor voetgangers met een fietsgoot in cofinanciering met ProRail en Landschap Noord Holland, financieel uit te werken en bij de bespreking in juni 2024 van de kadernota 2025 aan de raad voor te leggen. Het einde van de intentieovereenkomst Op 29 februari 2024 verwerpt de raad met acht stemmen voor en dertien tegen deze motie. Hiermee komt er een einde aan de Intentieovereenkomst.

De spoorbeheerder laat Heemstede weten dat de al gemaakte kosten die voortvloeien uit de planuitwerkingsfase op basis van cofinanciering tussen gemeente Heemstede (50%) en ProRail (50%) te zullen verrekenen, zoals de intentieovereenkomst bepaalt. 14 april 2025 Stichting Wandelnet, P.J.J. Oosterling

2

Intentieovereenkomst NABO Leyduin, Heemstede – ProRail; versie 2.3, 16-03-2022.

Pagina 2 van 2

Bijlage 3 bij Burgerinitiatief Leyduin