ANTWOORD Vragen GL 251128 concept DO Van Merlenlaan Camplaan-W Valkenburgerlaan-N en Raadhuisplein.pdf

281125 Vragen GroenLinks Vaststellen concept definitief ontwerp Van Merlenlaan, Camplaan-West, Valkenburgerlaan-Noord en Raadhuisplein Vraag 1 Als je vanaf de Van Merlenlaan rechtsaf gaat naar de Valkenburgerlaan krijg je een rare bocht met je fiets. Waarom is het fietspad op de Valkenburgerlaan daar niet doorgetrokken vanaf de kruising? Dat zou veiliger en overzichtelijker zijn. In de nieuwe situatie verandert het kruispunt naar een gelijkwaardig kruispunt, het kruispunt wordt verhoogd aangelegd en de fietsstroken over het kruispunt verdwijnen dan om de gelijkwaardigheid te benadrukken. De bocht om het vrij liggende fietspad te bereiken blijft nagenoeg hetzelfde als in de huidige situatie. De bocht is vloeiend en flauw genoeg voor fietsers om deze zonder problemen te nemen. Vraag 2 Aan de overzijde van de Valkenburgerlaan, richting Camplaan zit er ook een vreemde slinger in het fietspad en staan er drie parkeerplaatsen ingetekend. Waarom ook daar het fietspad niet doorgetrokken? Slinger en fietsen langs geparkeerde auto’ is geen goede situatie langs een doorfietsroute. Het fietspad op de Valkenburgerlaan is geen doorfietsroute. De fietsers worden tijdig richting de rijbaan geleid voor het naderen van het kruispunt.

Aangezien het kruispunt verandert naar een gelijkwaardig kruispunt is het van belang de fietsers eerder richting de rijbaan te brengen om de zichtbaarheid en daarmee de verkeersveiligheid op de kruising te vergroten. Vraag 3 Op de Camplaan komt een rijloper van 3.40 m. Dat is veel te smal voor vrachtverkeer uit beide richtingen. Op de tekening van de weg staat ook een enkele auto ingetekend. Wordt het hier eenrichtingverkeer? De fietsstroken op de Camplaan zijn geoptimaliseerd naar een breedte van 2 meter, dit is deels ten kosten gegaan van de breedte van de rijbaan. De Camplaan wordt geen eenrichtingsverkeer. Het doorgaande vrachtverkeer gaat geweerd worden in het kader van het vrachtverkeer circulatieplan, reeds besloten door de raad. Het vrachtverkeer zal dan alleen bestemmingsvrachtverkeer worden en aanzienlijk verminderd worden. De fietsstroken mogen gebruikt worden door gemotoriseerd verkeer als dat nodig is vanwege tegemoetkomend verkeer, mits de fietsers niet gehinderd worden. Vraag 4 Waarom is het kleine vluchtheuveltje aan de kruising Herenweg/v Merlenlaan niet meegenomen in het plan? In het concept Definitief Ontwerp wordt het kruispunt Herenweg – van Merlenlaan gerealiseerd met een uitritconstructie. Een uitritconstructie heeft een snelheidsremmende werking een vluchtheuvel maakt hier geen deel van uit.

Het concept DO is ondertussen ook besproken met de nood- en hulpdiensten en tezamen met de inspraakreacties en de commissie gaan we hiermee aan de slag om te kijken of en hoe we dit toch kunnen inpassen in combinatie met een voetgangersoversteekplaats (zebrapad).