CConstaterende datHeemstede
Koppel je AI →
Document · PDF

A25-016 Amendement Leidsevaart zuid HBB.pdf

Gemeenteraad 2 oktober 2025, gemeente HeemstedeBij agendapunt: 7: Vaststellen definitief uitvoeringsplan Samen naar 30 km/uur459 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AMENDEMENT De raad van de gemeente Heemstede bijeen op 2 oktober 2025 ter bespreking van het definitieve uitvoeringsplan “Samen naar 30km/u.” Besluit: het ontwerpbesluit als volgt te wijzigen: Ontwerpbesluit: Het definitieve uitvoeringsplan Samen naar 30km/u vast te stellen. Te wijzigen in: Het definitieve uitvoeringsplan Samen naar 30km/u vast te stellen met uitzondering van het afwaarderen van de Leidsevaartweg-zuid naar 30km/u. Heemstede, 2 oktober 2025 J.J. Duinker (HBB)

TOELICHTING

Tijdens de behandeling van het definitieve uitvoeringsplan “Samen naar 30” heeft Heemsteeds Burger Belang (HBB) de vraag gesteld waarom de Leidsevaartweg-zuid (binnen de bebouwde kom) is opgenomen in de lijst van wegen waar de snelheid wordt afgewaardeerd naar 30 km/u. Als antwoord stelde het college dat deze weg is toegevoegd op verzoek van de raad. HBB heeft daar een nader onderzoek naar gedaan en heeft nergens in de beschikbare informatie een dergelijk verzoek van de raad kunnen terugvinden. Wel is het HBB bekend geworden dat er op 5 juni 2025 over dit uitvoeringsplan een technische sessie heeft plaats gevonden waar stakeholder en raadsleden zijn opgeroepen om ideeën te delen die meegenomen te kunnen worden in het vervolgtraject. Technische sessies mogen nooit een podium voor politieke belangen. De gemeentewet biedt daar gewoon de ruimte niet voor. Technische sessies zijn primair bedoeld voor communicatie en voorlichting. Besluiten en voorstellen daartoe worden respectievelijk in de raad en commissie gedaan. Ons bestuurlijk proces is daar op ingericht -> Voorstel-> bespreking in de fractie->commissie-> debat -> Raad-> besluit. HBB heeft haar ongenoegen al eerder geuit over deze handelswijze en nu heeft er de schijn van dat de aanwijzing van de Leidsevaartweg-zuid gebaseerd is op een voorstel in genoemde technische sessie.

Dat alleen al is reden genoeg om dit voorstel weer in handen van het college te geven. HBB heeft daarnaast de volgende bedenkingen over het aanwijzen van de Leidsevaartweg-zuid (binnen de bebouwde kom) als een weg met een maximumsnelheid van 30 km/u. 1. De gemeente heeft drie wegen die belangrijk zijn voor het regionale en doorgaande verkeer met een noord-zuid directie. Dat zijn Heemsteedse Dreef, de Herenweg en de Leidsevaartweg. De raad van de gemeente Heemstede heeft met betrekking tot de inrichting van het Wegcategoriseringsplan (WCP) nimmer gesteld dat de snelheid op deze wegen teruggebracht dient te worden. 2. De Leidsevaartweg-zuid enige tijd geleden op de schop is gegaan waarbij voor fietsers een van de rijbaan afgescheiden pad is ingericht. 3. De Leidsevaartweg buiten de bebouwde kom een gelijke inrichting heeft en wel haar originele snelheid houdt. 4. In het bedoelde weggedeelte geen zijstraten zijn gesitueerd. 5. De snelheid op de Leidsevaartweg te Bennebroek 50 km/u is. Waardoor weggebruikers, op korte afstand, worden geconfronteerd met snel achter elkaar wisselende snelheden (50-30-50)

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://gemeentebestuur.heemstede.nl/api/v1/meetings/2762/documents/42314