91. Inwoner - Formele klacht College van B en W - verkeersveiligheid César Francklaan ANONIEM

1 Van: Verzonden: dinsdag 22 september 2026 10:06 Aan: Burgemeester Heemstede; gemeentebestuur@heemstede.nl; Raadsgriffier Heemstede; Bestuurssecretariaat Heemstede; mozard-HMS; Postbus Loket Heemstede Onderwerp: 91. Inwoner - Formele klacht College van B en W - verkeersveiligheid César Francklaan Aan: College van burgemeester en wethouders van de gemeente Heemstede Raadhuisplein 1 2101 HA Heemstede Tevens ter kennis van: Politie Eenheid Noord-Holland – wijkteam Heemstede en de voor verkeersveiligheid verantwoordelijke politiefunctionaris Betreft: FORMele klacht – ernstige verkeersveiligheid César Francklaan – verzoek om onmiddellijke maatregelen en handhaving Geacht college, Hierbij dien ik een formele en nadrukkelijke klacht in over de huidige verkeerssituatie op de César Francklaan in Heemstede. De aanleiding is niet uitsluitend mijn persoonlijke indruk. Ik beschik over een recente video-opname van de verkeerssituatie ter plaatse, gedateerd 16 september 2026, met een duur van ongeveer 38 seconden. Ik verzoek u deze beelden als onderdeel van deze melding serieus bij de beoordeling te betrekken. 1.

Wat op de beelden daadwerkelijk zichtbaar is Op de video is onder meer het volgende zichtbaar:  geparkeerde auto’s bevinden zich direct naast de fietsvoorziening;  de fietsvoorziening ligt direct naast de rijbaan voor gemotoriseerd verkeer;  er ontbreekt een fysieke veiligheidsafscheiding tussen fietsers en auto’s;  er rijden gelijktijdig meerdere motorvoertuigen langs de fietsvoorziening;  er bevinden zich meerdere fietsers op de fietsvoorziening;  zeer belangrijk: er is een vader met twee jonge kinderen zichtbaar die gezamenlijk over deze fietsvoorziening rijden;  één van de kinderen is duidelijk een jong kind op een kinderfiets en bevindt zich op zeer korte afstand van het gemotoriseerde verkeer; 2  tijdens de opname passeren vervolgens opnieuw motorvoertuigen en een bestelbus langs deze fietsvoorziening. Ik stel nadrukkelijk niet dat op basis van deze video de snelheid van iedere afzonderlijke auto kan worden vastgesteld. Daarvoor is een objectieve snelheidsmeting nodig. De video laat echter wel zonder snelheidsmeting zien dat jonge en dus kwetsbare verkeersdeelnemers direct naast gemotoriseerd verkeer worden geleid, zonder fysieke afscheiding. Dat is voor mij aanleiding om de verkeersveiligheid opnieuw en onmiddellijk te laten beoordelen. 2.

Dit staat haaks op het doel van de herinrichting De gemeente heeft zelf aangegeven dat de herinrichting van de César Francklaan bedoeld is om de verkeersveiligheid te verbeteren. De gemeente stelt bovendien dat de weg conform het definitieve ontwerp als GOW30 is ingericht. Ook is officieel vastgelegd dat de maximumsnelheid op het betreffende wegvak is verlaagd naar 30 km/u met als doel onder andere het beschermen van weggebruikers en het verminderen van de ernst van letsel bij ongevallen. Tegen deze achtergrond vind ik het noodzakelijk dat de gemeente niet alleen beoordeelt of de verkeerssituatie op papier aan het ontwerp voldoet, maar vooral of deze situatie in de dagelijkse praktijk daadwerkelijk veilig functioneert. 3. De aanwezigheid van kinderen maakt dit extra urgent De beelden tonen precies waarom een verkeerssituatie niet alleen vanuit het perspectief van een automobilist moet worden beoordeeld. Een volwassen automobilist kan een verkeerssituatie anders beoordelen dan een kind op een fiets. Een jong kind kan onverwacht slingeren, remmen, uitwijken of schrikken. Wanneer zich direct naast het kind gemotoriseerd verkeer bevindt, is er nauwelijks ruimte voor een fout of onverwachte beweging.

Daarom verzoek ik de gemeente specifiek te beoordelen hoe de huidige inrichting uitpakt voor:  jonge fietsers;  schoolgaande kinderen;  oudere fietsers;  mensen met beperkte mobiliteit;  fietsers die naast elkaar rijden;  fietsers die moeten uitwijken vanwege geparkeerde auto’s;  fietsers bij druk gemotoriseerd verkeer. 3 4. Ik verzoek om onmiddellijke maatregelen Ik verzoek het college daarom om op zeer korte termijn de volgende maatregelen te nemen of te laten onderzoeken: 1. Onmiddellijke verkeersveiligheidsinspectie Laat de César Francklaan ter plaatse inspecteren door een onafhankelijke verkeerskundige, waarbij specifiek wordt gekeken naar de feitelijke positie van fietsers ten opzichte van rijdend en geparkeerd autoverkeer. 2. Objectieve snelheidsmetingen Laat gedurende meerdere dagen en op verschillende tijdstippen snelheidsmetingen uitvoeren, waaronder tijdens drukke ochtend- en middaguren. Ik verzoek daarbij niet alleen de gemiddelde snelheid te meten, maar ook hoeveel voertuigen de 30 km/u overschrijden en hoe groot de overschrijdingen zijn. 3. Gerichte politiehandhaving Ik verzoek de politie om gedurende een representatieve periode gericht toezicht te houden op:  snelheid;  gevaarlijk inhalen;  onvoldoende afstand tot fietsers;  gevaarlijk parkeren;  overige verkeersgedragingen die fietsers in gevaar brengen.

De politie geeft zelf aan dat 0900-8844 bedoeld is voor niet-spoedeisende politieproblemen en dat bij direct gevaar 112 moet worden gebeld. (Politie⁠) 4. Onderzoek naar de geparkeerde auto’s Laat beoordelen of de huidige parkeerplaatsen direct naast de fietsvoorziening de veiligheid van fietsers nadelig beïnvloeden. Ik verzoek daarbij specifiek te onderzoeken of:  parkeerplaatsen moeten worden verwijderd;  parkeerverboden moeten worden ingesteld;  een parkeerverbod op bepaalde tijden nodig is;  of een andere fysieke inrichting noodzakelijk is. 5. Onderzoek naar fysieke bescherming van fietsers Ik verzoek de gemeente te onderzoeken of een fysieke afscheiding, verhoogde fietsvoorziening, verkeerspaaltjes of een andere constructieve maatregel noodzakelijk is om de kwetsbare verkeersdeelnemers daadwerkelijk te beschermen. 6. Onafhankelijke verkeersveiligheidsaudit 4 Ik verzoek om een onafhankelijke beoordeling van de huidige situatie, waarbij wordt onderzocht of de gerealiseerde inrichting in de praktijk overeenkomt met de uitgangspunten van het definitieve ontwerp en de daarvoor gehanteerde verkeerskundige richtlijnen. 7. Vergelijking vóór en ná de herinrichting Ik verzoek de gemeente om de verkeersveiligheid vóór en na de herinrichting aantoonbaar met elkaar te vergelijken.

Daarbij verzoek ik om beschikbare gegevens over:  verkeersongevallen;  letselongevallen;  geregistreerde incidenten;  snelheden;  verkeersintensiteit;  klachten en meldingen;  fietsers- en voetgangersveiligheid. 5. Geen theoretische maar feitelijke beoordeling Ik verzoek het college nadrukkelijk om deze klacht niet af te doen met de mededeling dat de César Francklaan inmiddels een 30-km-weg is. Een verkeersbord van 30 km/u maakt een weg niet automatisch veilig. De daadwerkelijke vraag is of de inrichting ervoor zorgt dat automobilisten zich daadwerkelijk aan die snelheid houden en of kwetsbare verkeersdeelnemers voldoende bescherming hebben. Dat moet worden vastgesteld aan de hand van metingen en de feitelijke situatie op straat. 6. Verzoek om tijdelijke maatregelen Wanneer uit de eerste inspectie blijkt dat sprake is van een onmiddellijk veiligheidsrisico, verzoek ik het college om niet te wachten op een langdurig herinrichtingstraject, maar tijdelijke maatregelen te nemen. Daarbij kan worden gedacht aan tijdelijke snelheidsremmende maatregelen, aanvullende bebording, parkeerbeperkingen, extra toezicht en/of een tijdelijke fysieke afscheiding. 7. Verzoek aan de politie Ik verzoek de politie tevens om de videobeelden te betrekken bij de beoordeling van de verkeerssituatie en met name te beoordelen of de huidige inrichting aanleiding geeft tot gericht verkeershandhaving.

5 Ik verzoek bovendien om mij mee te delen welke mogelijkheden de politie ziet om de naleving van de 30-km-limiet op deze locatie daadwerkelijk te controleren. 8. Verzoek om schriftelijke beantwoording Ik verzoek het college om mij schriftelijk antwoord te geven op de volgende vragen: 1. Wanneer wordt de César Francklaan naar aanleiding van deze melding fysiek geïnspecteerd? 2. Worden er snelheidsmetingen uitgevoerd? 3. Wordt de verkeerssituatie van fietsers en kinderen afzonderlijk beoordeeld? 4. Wordt onderzocht of de huidige parkeerregeling de fietsveiligheid vermindert? 5. Wordt onderzocht of een fysieke afscheiding noodzakelijk is? 6. Zal de politie worden gevraagd om gericht snelheidstoezicht uit te voeren? 7. Welke tijdelijke maatregelen kunnen op korte termijn worden genomen? 8. Binnen welke termijn neemt de gemeente hierover een besluit? 9. Worden de resultaten van de metingen en beoordeling met bewoners gedeeld? De gemeente heeft zelf een meldpunt voor onveilige verkeerssituaties, waaronder onoverzichtelijke situaties, onveilige oversteken en te smalle straten. (Heemstede⁠) Ik verwacht daarom dat deze melding niet uitsluitend als een algemene bewonersklacht wordt geregistreerd, maar als een concrete verkeersveiligheidsmelding ondersteund door beeldmateriaal. 9. Tot slot Ik verzoek het college en de politie om deze kwestie met de vereiste urgentie te behandelen.

De beelden laten zien dat ouders met jonge kinderen gebruikmaken van deze fietsvoorziening terwijl direct daarnaast gemotoriseerd verkeer rijdt. Daar hoeft naar mijn mening niet eerst een ernstig ongeval met een kind voor plaats te vinden voordat opnieuw naar de inrichting wordt gekeken. Ik verzoek daarom om op korte termijn actie, objectieve metingen en een concrete schriftelijke terugkoppeling. De videobeelden worden als bewijsmateriaal bij deze melding gevoegd. Hoogachtend, Bijlage: Video verkeerssituatie César Francklaan – opname 16 september 2026 6