63. Raadsinformatiebericht Cameratoezicht bij vrachtcirculatieplan.pdf

Raadsinformatiebericht Collegevergadering: 1 oktober 2024

Zaaknummer Team Portefeuillehouder Openbaarheid

: 1276165 : Ruimtelijk Beleid Heemstede : A.M.C.E. Stam : Actief openbaar

Onderwerp Raadsinformatiebericht: Camerahandhaving voor het handhaven van de inrijverboden voor vrachtverkeer.

☐ Ter informatie/update ☐ Beantwoording schriftelijke vragen

☒ Toezeggingen/actielijst commissie of raad ☐ Overige

Inleiding Tijdens de commissie Ruimte van 19 september 2024 is het vrachtcirculatieplan besproken. De wethouder heeft toegezegd de financiële consequenties inzichtelijk te maken voor een pilot met handhaving en permanente handhaving. Vooralsnog adviseert het college om te beginnen met communicatie en inrijverboden conform het voorstel waarbij handhaving op de inrijverboden incidenteel zal plaatsvinden en dit te monitoren. Het college heeft ook aangegeven dat een pilot gestart kan worden met camerahandhaving voor het handhaven van de inrijverboden. In dit raadsinformatiebericht volgt de uitwerking van de financiële consequenties van een pilot met handhaving en permanente handhaving Pilot of permanent Een pilot zou bestaan uit één cameraopstelling. Eén cameraopstelling betreft 2 camera’s die beide richtingen kan controleren. Met de pilot onderzoekt het college of cameratoezicht het gewenste effect oplevert, voordat overgegaan wordt tot de aanschaf van meerdere cameraopstellingen. Indien overgegaan wordt tot permanente cameraopstellingen dan zijn er drie cameraopstellingen nodig op drie cruciale locaties vanuit het vrachtcirculatieplan. Omdat de cameraopstellingen mobiel zijn, kunnen de cameraopstellingen verplaatst worden indien de deze wijze van handhaving effectief blijkt.

Een cameraopstelling kan tevens voor andere doeleinden dan vrachtverboden toegepast worden zoals eenrichtingswegen of gesloten verklaringen. Met drie mobiele cameraopstellingen wordt effectief en efficiënt omgegaan met de (financiële) middelen.

pagina 1 van 2

Kostenoverzicht Er is een kostenraming opgesteld voor een pilot met cameratoezicht en voor een permanent toezicht. De voorkeur gaat uit naar kopen in plaats van leasen bij een pilot en permanente invoering. Dit is doelmatig omdat de cameraopstellingen ook voor andere doeleinden kunnen worden ingezet. Daarbij is het ook dat de kosten voor het leasen van een cameraopstelling nagenoeg gelijk zijn aan de kosten van aanschaf.

Formatie Het beoordelen van de beelden zal tijdens de pilot met één cameraopstelling beperkte capaciteit vragen aangezien de huidige wijze van handhaving op vrachtverkeer op straat wordt weggestreept tegen de extra werkzaamheden met het nieuwe camerasysteem. Bij een permanente cameraopstelling is 0,1 fte nodig voor de beoordeling van de beelden. Lasten Camera’s zijn activa waarop moet worden afgeschreven volgens het Besluit begroting en verantwoording. De aanschaf wordt in het investeringsprogramma opgenomen. Bij de voorjaarsnota 2025 en in de kadernota 2026-2029 zal het investeringsprogramma hierop worden aangepast. De exploitatielasten van cameratoezicht kunnen vanaf 2025 worden verwerkt in de voorjaarsnota 2025. De eventueel jaarlijkse kosten voor formatie worden in de eerstvolgende begrotingswijziging verwerkt. Implementatie De verwachting is dat na het geven van akkoord aan de leverancier, het camera systeem binnen enkele maanden operationeel kan zijn. Dit komt met name vanwege de afstemming met het Parket Centrale Verwerking Openbaar Ministerie (CVOM), wat enige tijd in beslag neemt in verband met de behandeltermijn die zij hanteren. Afstemming met CVOM is noodzakelijk om de juridische juistheid van de locatie te bepalen. Gekeken zal worden of de bebording met inrijverbod juist en zichtbaar geplaatst is en of het verkeersbesluit correct is geformuleerd.

Tot slot zoeken we nog uit hoe om te gaan met de Algemene verordening gegevensbescherming (AVG) aangezien kentekens bewaard worden en kentekens onder persoonsgegevens vallen. Uitgezocht moet worden welke bewaartermijn toegepast moet worden en er dient een Data protection impact assessment (DPIA) opgesteld te worden.

pagina 2 van 2