59. VVN - Verkeersveiligheid in uw gemeente ANONIEM.pdf

Van: Verzonden: Onderwerp: Bijlagen:

dinsdag 24 maart 2026 16:10 59. VVN - Verkeersveiligheid in uw gemeente Oproep voor verkeersveiligheid in uw gemeente.pdf

Geachte raadsgriffier, Nu de verkiezingen in bijna alle gemeenten hebben plaatsgevonden en de coalitievorming gaande is, willen wij uw dringende aandacht vragen voor de verontrustend groeiende onveiligheid in het verkeer. Wij stellen het op prijs indien u deze mail en de bijlage snel onder de aandacht brengt van de formerende partijen en wensen uw fracties veel wijsheid toe bij de te maken politieke keuzes. De cijfers liegen er niet om In 2024 kwamen 675 mensen om het leven in het verkeer (2023: 684)[1] en raakten 7.800 mensen ernstig gewond, 400 meer dan in 2023. Fietsers blijken wederom zowel de grootste groep bij de verkeersdoden (36%) als bij de ernstig verkeersgewonden (71%). Prognoses tot 2040 wijzen op een verdere stijging: circa 10% meer verkeersdoden en 20% meer ernstig verkeersgewonden[2]. Het aantal mensen dat jaarlijks de spoedeisende hulp (SEH) bezoekt in verband met letsel door een verkeersongeval ligt boven de 110.000 en is de afgelopen 10 jaar met 19% gestegen[3]. Om dit laatste cijfer goed door te laten dringen: alle inwoners van een stad als Alkmaar komen elk jaar op de SEH van een ziekenhuis terecht ten gevolge van een verkeersongeval! Onnoemelijk menselijk leed en maatschappelijke kosten Naast het onnoemelijke menselijke leed dat wordt veroorzaakt door deze verkeersonveiligheid willen wij hier ook de maatschappelijke kosten van ongelukken benoemen.

De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) heeft deze economische schade al eens begroot op de lieve som van plusminus 33 miljard euro per jaar[4]. Investeren loont Wij zetten ons als non-profit vereniging al sinds 1932 in voor één maatschappelijke opgave: het verbeteren van de verkeersveiligheid. Verkeersveiligheid is voor ons geen tijdelijk project, maar een permanente opgave voor het publieke belang, waarvoor onze lokale vrijwilligers en medewerkers zich met hart en ziel inzetten. Wat wij willen bereiken is dat iedereen, dus ook de kwetsbare verkeersdeelnemer, veilig thuis komt. Gezien de cijfers, trends en ontwikkelingen is dit harder nodig dan ooit. Wat vragen wij de onderhandelaars bij de coalitievorming We doen hierbij een dringende beroep op u om bij uw onderhandelingen de verkeersveiligheid niet uit het oog te verliezen en hiervoor structureel gelden beschikbaar te stellen om zodoende in het verbeteren van verkeersveiligheid te kunnen blijven investeren. Onder de streep leveren deze investeringen geld op en voorkomt u veel menselijk leed. Juist gemeenten (en hun inwoners) kunnen een grote bijdrage leveren aan het verbeteren van de lokale verkeersveiligheid. Dat willen we graag samen met u doen. [1]

CBS cijfers d.d. 16 april 2025 SWOV Factsheet, december 2025 (Ernstig verkeersgewonden in Nederland) [3] Cijfers Veiligheid NL uit Letsel Informatie Systeem [4] SWOV Factsheet, juni 2024 (Kosten van verkeersongevallen) [2]

Adres en contactgegevens: vvn.nl/contact 1

Ter besc herm ing v an uw priv a cy is deze afbe

Ter besc herm ing v an uw priv a cy is deze afbe

Ter besc herm ing v an uw priv a cy is deze afbe

Ter besc herm ing v an uw priv a cy is deze afbe

Ter besc herm ing v an uw priv a cy is deze afbe

Ter bescherming v an uw priv acy is deze afbeelding niet automatisch v an internet gedo wnload. Meedo en is mak k elijk

Iedereen veilig over straat, dat is waar we het voor doen. Onze activiteiten zijn gericht op verkeerseducatie en mensen helpen om in actie te komen voor verkeersveiligheid. Bekijk wat jij kunt doen op vvn.nl.

Ter bescherming v an uw priv acy is deze afbeelding niet automatisch v an internet gedownload. Ied ereen v eilig ov er straat

[1]

CBS cijfers d.d. 16 april 2025 SWOV Factsheet, december 2025 (Ernstig verkeersgewonden in Nederland) [3] Cijfers Veiligheid NL uit Letsel Informatie Systeem [4] SWOV Factsheet, juni 2024 (Kosten van verkeersongevallen) [2]

2

3 keuzes voor veiliger verkeer in uw gemeente Gemeenten kunnen vandaag al concrete stappen zetten om verkeers­slachtoffers te voorkomen. Met gerichte keuzes op snelheid, afleiding en rijden onder invloed wordt het verkeer veiliger voor iedereen.

Snelheid aanpassen

Minder afleiding

Verantwoord rijden

50 30 Snelheid

Verlaag snelheid waar fietsers en auto’s elkaar ontmoeten. Maak 30 km/u waar mogelijk, richt wegen hierop in en handhaaf zichtbaar. Op gemeentelijke wegen vallen veel slachtoffers en juist hier leren kinderen deelnemen aan het verkeer.

Afleiding

Voorkom afleiding in het verkeer met zichtbare campagnes, verkeerseducatie en samenwerking met politie, scholen en lokale partners. Zo groeit het bewustzijn over de risico’s van telefoongebruik en onoplettendheid.

Concrete oplossingen voor kwetsbare verkeersdeelnemers

Geef lopen en fietsen prioriteit (STOMP). Investeer in veilige fietsroutes en school­ omgevingen. Bescherm kinderen, ouderen en scootmobielgebruikers. Fietsende senioren vormen een grote risicogroep, vaak door eenzijdige ongevallen.

Kwetsbare verkeersdeelnemers

Rijden onder invloed

Maak rijden zonder invloed vanzelfsprekend met lokale campagnes, samenwerking met horeca en politie en zichtbare controles in de gemeente. Zo wordt de subjectieve pakkans groter: het gevoel dat je gecontroleerd kunt worden.

Lokale thema’s en uitdagingen

Juist lokale thema’s vragen om aandacht. Denk aan fatbikes, waarbij gemeenten bij scholen controles kunnen organiseren die ook ruimte bieden voor gesprek over veilig gedrag. En denk aan fietsarmoede: steeds meer kinderen hebben geen fiets of missen fietsvaardigheid.

Actuele verkeersthema’s

Veilig Verkeer Nederland helpt gemeenten We gaan graag met u in gesprek om onze kennis te delen en samen te bekijken hoe we de verkeers­ veiligheidsuitdagingen het beste kunnen aanpakken. Neem contact op met de lokale afdeling, scan de QR-code of ga naar vvn.nl/relatiebeheerders en kom direct in contact met een VVN-expert in uw regio.

Samen werken aan veiliger verkeer in uw gemeente Verkeersveiligheid raakt iedere inwoner van uw gemeente. Toch blijft het aantal verkeersslachtoffers hoog. Elke gemeente heeft daarbij zijn eigen uitdagingen, thema’s en aandachtspunten. Op gemeentelijke wegen vallen veel slachtoffers. Daarmee ligt er een duidelijke verantwoordelijkheid én opgave voor gemeenten om te zorgen voor een verkeersveilige omgeving.

1. Snelheid Snelheid is van doorslaggevende invloed op zowel het ontstaan als de ernst van verkeersongevallen. Juist op gemeentelijke wegen is dit extra relevant omdat hier veel slachtoffers vallen. Tegelijk zijn dit de plekken waar kinderen leren deelnemen aan het verkeer, als voetganger en als fietser, en waar ook kwetsbare verkeersdeelnemers zoals ouderen en scootmobielgebruikers zich verplaatsen. Dit onderstreept de noodzaak om snelheid op deze wegen structureel te verlagen. Gemeenten kunnen hierin het verschil maken door 50 km/u-wegen waar mogelijk terug te brengen naar 30 km/u, de inrichting van wegen aan te passen zodat lagere snelheden vanzelfsprekend worden en te zorgen voor zichtbare en consistente handhaving.

2. Afleiding in het verkeer Afleiding, met name door smartphonegebruik, is een groeiend probleem en speelt een rol bij veel ongevallen. Gemeenten kunnen bijdragen aan veiliger gedrag door in te zetten op bewustwordingscampagnes, verkeerseducatie en samenwerking met scholen, werkgevers, politie en lokale partners. Door structureel aandacht te besteden aan dit thema wordt veilig gedrag de norm.

Bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers Naast deze drie risico’s is het essentieel om de positie van kwetsbare verkeersdeelnemers structureel te versterken. Kinderen, ouderen en fietsers lopen het grootste risico in het verkeer. In het bijzonder verdienen fietsende senioren aandacht: zij vormen een grote groep verkeersslachtoffers, vaak als gevolg van eenzijdige ongevallen. Door in het mobiliteitsbeleid vaker uit te gaan van het STOMP-principe – waarbij lopen en fietsen prioriteit krijgen – kunnen gemeenten de openbare ruimte veiliger en overzichtelijker inrichten. Denk aan veilige fietsinfrastructuur, duidelijke oversteekplaatsen, opfriscursussen voor senioren en verkeersluwe schoolomgevingen.

Lokale uitdagingen vragen om lokale oplossingen Elke gemeente kent zijn eigen uitdagingen, zoals het toenemende gebruik van fatbikes en de groeiende fietsarmoede onder kinderen. Deze ontwikkelingen vragen om een gerichte lokale aanpak, waarin handhaving, educatie en interventies samenkomen. Denk aan het organiseren van laagdrempelige controleen herstelmomenten voor fatbikes, waar jongeren hun voertuig gratis kunnen laten checken of repareren en waar tegelijkertijd het gesprek kan worden gevoerd over veilig gedrag in het verkeer, of aan het aansluiten bij initiatieven zoals Fietsen voor Iedereen.

Hoe kunnen wij u helpen

3. Rijden onder invloed

Veilig Verkeer Nederland werkt sinds 1932 elke dag aan een verkeersveiliger Nederland. Met duizenden vrijwilligers en professionals zijn we actief in de wijken en straten van uw gemeente met campagnes, projecten en interventies. We helpen inwoners om zelf bij te dragen aan een veilige verkeersomgeving.

Rijden onder invloed van alcohol of drugs blijft een belangrijke oorzaak van ernstige ongevallen. Ook hier kunnen gemeenten een actieve rol spelen. Door lokale campagnes te ondersteunen, samen te werken met horeca en politie en in te zetten op zichtbare controles, kan de zogenoemde subjectieve pakkans worden vergroot. Het gevoel dat je gecontroleerd kunt worden, heeft aantoonbaar effect op gedrag.

We gaan graag met u in gesprek om onze kennis te delen en samen te bekijken hoe we de verkeersveiligheids­uitdagingen in uw gemeente het beste kunnen aanpakken, samen met onze afdelingen en werkgroepen. Neem contact op met de lokale afdeling, scan de QR-code op de andere zijde of ga naar vvn.nl/relatiebeheerders. Zo zorgen we ervoor dat iedereen veilig over straat kan. Evert-Jan Hulshof Directeur

Hans Gilissen Voorzitter