250109 Ingekomen e-mail inwoners actieplan geluid Leidsevaartweg incl bijlages ANONIEM.pdf

Van: Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen:

Opvolgingsvlag: Vlagstatus:

vrijdag 10 januari 2025 18:25 Fw: Geluidsoverlast verkeer Leidsevaartweg - alternatief voor huidige ribbels bestaat vergadering cie Ruimte 16 jan 2025 Bijlage schrikstroken en verschillen in geluidsoverlast.docx; afbeelding schrikstrook langs weg in Gelderland.jpg Opvolgen Met vlag

Geachte Vriendelijk verzoek om onderstaande mail en bijlagen bij de stukken voor de Commissie Ruimte van 16 januari te voegen. Alvast dank! Met vriendelijke groet,

Van: Verstuurd: vrijdag, januari 10, 2025 4:55:21 p.m. Aan: Onderwerp: Geluidsoverlast verkeer Leidsevaartweg - alternatief voor huidige ribbels bestaat - vergadering cie Ruimte 16 jan 2025

Betreft: Reactie op toezegging vraag Commissie Ruimte d.d. 23-9-2024 Geachte leden van de Commissie Ruimte, In de Commissie Ruimte van 16 januari 2025 wordt de reactie op onze vragen in de Commissie Ruimte van 23 september 2024 besproken. In deze vergadering hebben wij aangegeven zeer veel geluidshinder te ervaren van het rijden over de ‘schrikstrook’ van de Leidsevaartweg. We vinden het prettig dat de gemeente onze bezwaren serieus heeft genomen en naar oplossingen heeft gezocht. We zijn ervan overtuigd dat het plaatsen van paaltjes, indien mogelijk betonnen paaltjes, al voor een deel het rijden over de schrikstrook zal voorkomen en daarmee de geluidsoverlast. Ook hebben we gezien dat er tijdelijk een snelheidsmeter is geplaatst waardoor automobilisten zich meer bewust worden van de snelheid waarmee zij rijden. Het verbaast ons wel dat er geen alternatieven zijn gevonden voor de huidige schrikstrooktegels. Wij ervaren al geluidsverschil tussen de ‘wokkels’ in het begin van de Leidsevaart (komend vanaf de Amstelbrug) en de ‘punten’ halverwege de Leidsevaart (ter hoogte van de Geleerdenwijk). Bij nadere verkenning aan onze kant hebben wij wel alternatieven gevonden die het beoogde effect hebben de automobilist erop te attenderen dat deze naast het wegdek rijdt, maar die beduidend minder decibel aan geluid produceren.

Het betreft een weg in Gelderland waar de schrikstrook bestaat uit een afwijkend gekleurde betonstrook van ca 40 cm direct naast het asfalt. Aan de kant van het asfalt is deze vlak en aan de buitenzijde bestaat deze uit ribbels, waardoor de automobilist wordt gewaarschuwd. Deze schrikstrook produceert 1

minder lawaai dan de huidige strook. Zie foto. In de bijlage hebben we andere mogelijke alternatieven opgenomen. Omdat er toch een alternatief mogelijk is vragen wij u de wethouder voor te stellen dit nader te onderzoeken. Alvast veel dank. Met vriendelijke groet, mede namens

From: Sent: Saturday, October 5, 2024 11:36 AM To: Subject: Fw: Geluidsoverlast door verkeer op de Leidsevaartweg ter hoogte van de Rivierenbuurt

Geachte leden van de Commissie Ruimte, Mogelijk heeft u deze brief al via de Raadsgriffie ontvangen. Voor de zekerheid stuur ik u de brief (nogmaals) toe. Op maandag 23 september jl. hebben wij ingesproken over de geluidsoverlast tengevolge van verkeer op de Leidsevaartweg ter hoogte van de Rivierenbuurt. Wij hebben gelezen dat de Amstelbrug volgend jaar wordt vervangen. Dit zou mooi gecombineerd kunnen worden met de aanpak van de ribbels! Bijgevoegd de dia uit de Powerpointpresentatie waarop is aangegeven waar wij de geluidsoverlast ondervinden. Dat wij geluidsoverlast ondervinden komt onder meer doordat de weg vanaf de Amstelbrug richting Ipenrode 60cm smaller is en de auto's steeds breder worden. Zij moeten wel over de witte lijn en de ribbels rijden om elkaar te kunnen passeren. Ik wil u nogmaals hartelijk danken voor de aandacht waarmee u naar onze zorgen heeft geluisterd en voor de vragen die een aantal van u aan de wethouder heeft gesteld. Ik hoop dat u deze zaak kritisch blijft volgen. Alvast hartelijk dank. Met vriendelijke groet,

Sent: Sunday, September 29, 2024 9:18 PM To: Subject: Geluidsoverlast door verkeer op de Leidsevaartweg ter hoogte van de Rivierenbuurt

Geachte wethouders, geachte leden van de Commissie Ruimte, Hierbij sturen wij een brief in vervolg op het inspreken tijdens de commissievergadering op 23 september jl. 2

We hebben ontdekt dat de Leidsevaartweg aanzienlijk smaller is op het deel waar wij wonen. Dit verklaart waarom wij zoveel geluidsoverlast ondervinden doordat automobilisten structureel over de witte lijn en de ribbels rijden. Wij vragen u vriendelijk doch dringend om hier iets aan te gaan doen. Alvast hartelijk dank. Met vriendelijke groet,

@mevrouw waarvoor onze dank!

: Graag de brief onder de leden van de Commissie Ruimte verspreiden,

3

Bijlage schrikstroken en verschillen in geluidsoverlast Schrikstroken langs wegen worden gebruikt om automobilisten te waarschuwen wanneer ze van de rijbaan afwijken. Deze stroken hebben als doel de veiligheid te vergroten door geluid te genereren zodra een voertuig de strook raakt, waardoor de bestuurder wordt gewekt of gewezen op het feit dat hij of zij van de rijbaan is geraakt. Er zijn verschillende soorten schrikstroken, die variëren in ontwerp en geluidsoverlast: 1. Geperforeerde schrikstroken (met gaten): o Werking: Deze stroken bevatten kleine gaatjes of perforaties in het asfalt. Wanneer een voertuig over deze strook rijdt, ontstaat er een piepend of schurend geluid. o Geluidsoverlast: Dit type schrikstrook kan behoorlijk veel geluid maken, wat vaak als hinderlijk wordt ervaren door omwonenden, vooral als voertuigen met hoge snelheid over de strook rijden. 2. Schrikstroken met ribbels (gestructureerd asfalt): o Werking: Dit type strook bestaat uit ribbels of groeven in het asfalt. De ribbels veroorzaken een constante trilling die niet alleen geluid maakt, maar ook de bestuurder alert maakt op de afwijking van de rijbaan. o Geluidsoverlast: Dit is een andere vorm die geluid kan veroorzaken. De mate van geluidsoverlast hangt af van de frequentie en diepte van de ribbels.

Deze schrikstroken kunnen minder lawaai maken dan de perforatievarianten, maar ze kunnen alsnog behoorlijk hinderlijk zijn. 3. Schrikstroken met rubberen of kunststof strips: o Werking: Deze stroken bestaan uit rubber of kunststof en worden vaak op of in het asfalt gelegd. Ze geven een vibrerend effect en kunnen zowel geluid produceren als visuele signalen geven (zoals kleurverschillen). o Geluidsoverlast: Dit type schrikstrook produceert vaak minder geluid dan geperforeerde of ribbelachtige stroken, hoewel het geluid afhangt van het specifieke materiaal en de belasting van het verkeer. 4. Schrikstroken met blauwe markering (visueel): o Werking: In sommige gevallen wordt een visuele schrikstrook toegepast, waarbij het asfalt is gekleurd (bijvoorbeeld met blauwe markeringen) om de aandacht van bestuurders te trekken zonder veel geluid te produceren. o Geluidsoverlast: Aangezien er geen fysieke structuur is die geluid genereert, veroorzaakt dit type strook geen geluidsoverlast, maar heeft het alleen een visuele waarschuwingseffect. Welke geven het minst geluidsoverlast? Van de bovenstaande types zijn rubberen of kunststof strips waarschijnlijk de minst luidruchtige, aangezien deze vaak minder schurend zijn dan geperforeerde of geribbelde asfaltstroken. Visuele schrikstroken (zoals blauwe markeringen) produceren helemaal geen geluid en veroorzaken dus geen geluidsoverlast.