240613 ANTWOORD Technische vraag D66 GR Bereikbaarheid.pdf

Technische vraag Steller vragen:

Antoine Rocourt (D66)

Datum:

12-06-2024

Onderwerp:

GR Bereikbaarheid

1. De OV-Hub Haarlem Nieuw Zuid, het BRT concept en de mogelijke toekomstige uitwaaieringen, o.a. via Heemstede station naar Zandvoort, zijn mooie ontwikkelingen. Op basis van de ruwe schetsen lijkt de mogelijke verbinding met Zandvoort te lopen via de huidige lijn 80 route (en op veel langere termijn via een speciale BRT route). Klopt dit? De exacte route van de BRT, evenals de haltelocaties, is in deze fase van de BRT studie nog niet bekend. Wel is bekend dat de BRT specifieke inrichtingseisen in eerste instantie een vrije busbaan voor optimale doorstroming en eigen opstappunten zijn, dat heeft geresulteerd in een ruwe schets. Vanuit deze inrichtingseisen is een route via de N208-Leidsevaartweg logisch, en zou gedeeltelijk over de huidige route lijn 80 rijden. Deze fase van de BRT is lange termijn en gepland tenminste na 2035. Het voornemen van een rechtstreekse verbinding OV Hub Nieuw-Zuid met IC station Heemstede-Aerdenhout is daarom ook opgenomen in de lijnnetstudie en de gezamenlijke propositie (vier gemeenten van Zuid Kennemerland) voor de concessie die in 2028 van toepassing is. De lijnnetstudie en propositie zal naar verwachting eind juni met de raad gedeeld worden. 2.

De in eerdere jaarplannen opgenomen reservering voor een onderzoek naar een openbaar vervoerverbinding Zandvoort/Heemstede/Hoofddorp wordt als zelfstandig onderdeel geschrapt, omdat deze via Haarlem Nieuw-Zuid nu onderdeel wordt van de R-Net Metrobus uitwerking. Wat betekent dit voor de eerder wens mbt verdere verbeterde OV, liefst een directe aansluiting van ons station via Schalkwijk naar de OV-Hub Nieuw Zuid (ref. motie: Zoek de OV Verbinding)? De reservering voor het onderzoek naar een (H)OV verbinding Zandvoort/ Heemstede/Hoofddorp is overgegaan naar het BRT project en het project Bereikbaarheid Kust. Een HOV verbinding vanaf de kust naar Haarlemmermeer (en verder) door Heemstede blijft overeind, hiermee wordt recht gedaan aan het project ‘Bereikbaarheid Kust’. Verdere verbetering van (H)OV in Heemstede, met onder andere (een) directe aansluiting(en) tussen de OV Hub Nieuw-Zuid en IC station HeemstedeAerdenhout is fundamenteel en wordt conform het dictum van de motie uitgevoerd (zie ook onder vraag 1). Daarom wordt ook ingezet op een rechtstreekse verbinding van de OV Hub Nieuw-Zuid via lijn 4 (deze lijn stopt nu bij het voormalig Spaarne Gasthuis).

Deze verbeteringen zijn opgenomen in de gezamenlijke propositie van de GR Bereikbaarheid voor de OV concessie ZKL-IJmond die inmiddels is uitgebreid met Noord Holland Noord. De lijnnetstudie en propositie zal naar verwachting eind juni met de raad gedeeld worden. Tenslotte, in de mobiliteitsvisie, gepland in 2025 en opgenomen in de Kadernota, zal verregaande aandacht besteedt worden aan (H)OV in Heemstede met directe verbindingen met de OV Hub Nieuw-Zuid, en gewenste verbindingen benoemd in de propositie en de mogelijkheden van de BRT. Wij werken bestuurlijk en ambtelijk in vastgelegde overlegstructuren samen met de Provincie Noord Holland, gemeente Haarlem en andere relevante partijen over de mogelijkheden Heemstede optimaal te verbinden met de geplande OVHub Nieuw-Zuid. 3. We hebben reeds eerder geconstateerd dat de bevindingen uit het onderzoek Bereikbaarheid Kust en onze praktische ervaringen een nadere studie tav het oplossen van knelpunt op de N201 rechtvaardigen. In het voorliggende plan is dit echter slechts een PM post. Hoe kunnen wij dit hoger op de agenda krijgen? Op dit moment zijn wij in de laatste fase van een door Heemstede zelf geïnitieerd onderzoek naar verkeersdruk en knelpunten N201.

Tegelijk zijn wij in overleg met onze regiopartners (GR Bereikbaarheid, Haarlemmermeer) om te komen tot het opstarten van een regionaal onderzoek N201 (onder leiding van Heemstede) met deelname GR Bereikbaarheid en Haarlemmermeer. Heemstede heeft zich de afgelopen periode actief ingezet voor het hoog op de agenda krijgen van (onderzoek naar) de N201 bij onze regionale partners. Dit heeft o.a. geleid tot expliciete regionale bewustwording voor de problematiek op de N201 in de samenwerkingsafspraken die de GR en Haarlemmermeer op 18 oktober 2023 hebben ondertekend en in de MRA agenda. Ook bij het uitwerken van maatregelen in het project Bereikbaarheid kust krijgt de N201 expliciet aandacht. Een PM post is hier een herinnering omdat een vervolgonderzoek en daarmee de daadwerkelijke gezamenlijke kostenpost nog niet bekend is, en zegt niets over de prioriteit die hieraan gehecht wordt door de GR Bereikbaarheid.