CConstaterende datHeemstede
Koppel je AI →
Document · PDF

05. Inwoner - Dringende melding verkeersveiligheid Blekersvaart & Esdoornkade – structureel te hard rijden in 30 km-zone ANONIEM

Gemeenteraad 1 oktober 2026, gemeente HeemstedeBij agendapunt: 10: Lijst ingekomen stukken528 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

1 Van: Verzonden: maandag 29 juni 2026 22:29 Aan: Gemeente Heemstede; Stam, E. (Wethouder); Raadsgriffier Heemstede Onderwerp: 05. Inwoner - Dringende melding verkeersveiligheid Blekersvaart / Esdoornkade – structureel te hard rijden in 30 km-zone Geachte mevrouw Stam, geachte griffie, Hierbij doe ik een dringende melding over de verkeerssituaƟe aan de Blekersvaart in Heemstede, ter hoogte van de Esdoornkade en de directe omgeving. Ook verzoek ik de griffie deze melding onder de aandacht te brengen van de gemeenteraad, in het bijzonder de woordvoerders verkeer/mobiliteit van de fracƟes. De Blekersvaart is een 30 km-zone, maar wordt in de prakƟjk structureel gebruikt als racebaan. Er wordt de hele dag door veel te hard gereden, en in de avonduren lijkt dit gedrag nog verder toe te nemen. Auto’s rijden met hoge snelheid door een straat die daar absoluut niet op is ingericht en waar veel kwetsbare verkeersdeelnemers gebruik van maken. De situaƟe is naar onze mening levensgevaarlijk. Fietsers worden regelmaƟg rakelings gepasseerd en leƩerlijk van hun sokken gereden. Ook voetgangers ervaren de straat als onveilig. In het bijzonder maken wij ons grote zorgen over de kinderen die ’s ochtends en ’s middags via het bruggetje bij de Esdoornkade richƟng de Icarus basisschool gaan.

Zij moeten zich bewegen in een verkeersomgeving waarin automobilisten zich veel te vaak niet houden aan de maximumsnelheid en onvoldoende rekening houden met kinderen, fietsers en buurtbewoners. Dit is geen incidentele ergernis, maar een structureel probleem dat al veel vaker door bewoners uit de wijk en directe omgeving is aangekaart. De ernst van de situaƟe wordt naar ons gevoel nog onvoldoende vertaald naar concrete maatregelen. Het is, heel eerlijk gezegd, wachten totdat het fout gaat. Er gaan gewonden vallen. Of erger. Wij vinden dit een onacceptabele situaƟe voor een woonomgeving en schoolroute. Een 30 km-zone moet ook daadwerkelijk voelen en funcƟoneren als een 30 km-zone. Op dit moment is dat aan de Blekersvaart beslist niet het geval. Namens meerdere bewoners uit de wijk verzoek ik de gemeente daarom dringend om op korte termijn aan te geven: 1. welke concrete maatregelen de gemeente gaat nemen om de snelheid op de Blekersvaart daadwerkelijk terug te brengen; 2. op welke termijn deze maatregelen worden uitgevoerd; 3. of er op korte termijn snelheidsmeƟngen en/of handhaving kunnen plaatsvinden; 4. welke structurele verkeerskundige oplossingen worden overwogen, zoals verkeersremmende maatregelen, versmallingen, drempels, duidelijke markering, extra bebording of andere fysieke ingrepen; 5.

hoe de veiligheid van fietsers, voetgangers en schoolgaande kinderen op deze route op korte termijn wordt geborgd. Wij vragen hierbij niet om vrijblijvende aandacht, maar om een concreet plan van aanpak. De situaƟe is daarvoor te urgent. Zeker gezien het gebruik van deze route door jonge kinderen richƟng de Icarus basisschool is het noodzakelijk dat er nu wordt ingegrepen. 2 Ik zal deze melding ook delen met de wethouder verkeer en met de gemeenteraad, omdat wij vinden dat dit onderwerp bestuurlijke aandacht verdient. De wijk heeŌ dit probleem al te vaak aangegeven. Er moet nu zichtbaar iets veranderen voordat er daadwerkelijk een ernsƟg ongeval plaatsvindt. Graag ontvang ik een inhoudelijke reacƟe met een concreet plan voor de korte termijn én een duurzame oplossing voor de langere termijn. Met vriendelijke groet,

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeentebestuur.heemstede.nl/api/v1/meetings/3260/documents/46857