Concept Meerjarenonderhoudsplan wegen 2024-2028

Concept Meerjarenonderhoudsplan wegen 2024-2028 Gemeente Heemskerk

projectnummer 0472638.100

Meerjarigonderhoudsplan wegen 2024-2028 Gemeente Heemskerk

projectnummer 0472638.100

Opdrachtgever Gemeente Heemskerk Maerten v Heemskerckpln 1 1964 EZ HEEMSKERK

Gecontroleerd:

datum 2023

beschrijving concept

vrijgave Brian Kaptein

Inhoudsopgave

Blz.

1

Inleiding

1

1.1 1.2 1.3

Aanleiding Doel Leeswijzer

1 2 2

2

Wegbeheersystematiek

3

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6

De CROW systematiek als uitgangspunt Kwaliteitsontwikkeling van wegen Wegbeheerproces Afstemming met groen Eenheidsprijzen Kosten en budget

3 4 5 6 7 7

3

Areaal en kwaliteit

8

3.1 3.2

Arealen Kwaliteit van de wegen

8 9

4

Planning

10

4.1 4.2 4.3 4.4

Op de kaart In tabelvorm Afstemming met groen Cyclische kosten langere termijn

10 10 10 11

5

Doorkijk en aanbevelingen

12

Bijlage 1: Uitgebreide langere termijnplanning

meerjarigonderhoudsplan wegen 2024-2028 Gemeente Heemskerk projectnummer 0472638.100 2023 Gemeente Heemskerk

1

Inleiding

1.1

Aanleiding Het wegennet vormt een van de belangrijkste onderdelen van de kapitaalgoederen die de gemeente Heemskerk rijk is. Het adequaat beheren hiervan is onontbeerlijk. Enerzijds omdat er veel geld in omgaat, om de juiste opgaven, goed aan te pakken, anderzijds om ervoor te zorgen dat de gebruiker van het wegennet veilig van A naar B reist. In 2021 is binnen de gemeente een raadspresentatie gehouden waarin op basis van de inspectie van 2020 (en de opvallende punten daarin) een drietal scenario’s voor het wegbeheer is gedeeld. Te weten: Scenario 1: voortzetten huidig beleid Scenario 2: een tandje minder Scenario 3: bijdragen aan de maatschappelijke opgave Op basis van deze presentatie is er gekozen om een nieuwe weg in te slaan, waarbij scenario 1 en 3 centraal staan en is deze keuze vastgelegd in een notitie wegbeheer. De notitie vormt het kader voor dit wegbeheerplan, waarin Antea Group, in opdracht van de gemeente Heemskerk, de financiële en projectmatige opgave op een dieper detailniveau beschrijft. Dit plan geeft een indicatie van de benodigde financiële middelen per jaar om het gewenste kader te garanderen. Ook geeft het plan voor de korte termijn aan welke onderhoudsmaatregelen de wegbeheerder daadwerkelijk moet gaan uitvoeren om de kwaliteitsdoelstelling te behalen.

De gemeente Heemskerk is voornemens dit meerjarigonderhoudsplan tweejaarlijks aan de hand van de gebiedsdekkende globale visuele weginspecties te actualiseren. De budgetten voor klein onderhoud en groot onderhoud dienen jaarlijks te worden afgestemd op de resultaten uit dit meerjarigonderhoudsplan In het kort is in dit meerjarigonderhoudsplan vastgelegd: • welk areaal de gemeente beheert; • wat de kwaliteit is van de wegen; • welke doelmatige en effectieve maatregelen nodig zijn om nu en in de toekomst de kwaliteit van de wegen op het gestelde niveau te krijgen en/of te behouden; • welke kosten dit met zich meebrengt. Dit wegbeheerplan heeft betrekking op de verhardingen in de gemeente Heemskerk welke in beheer zijn van de gemeente. Op de beleving van een straat, ofwel hoe schoon, heel, veilig en mooi de straat wordt ervaren door bewoners, zijn drie facetten van invloed: de inrichting (mooi), de verzorgingsgraad (schoon) en de technische staat (heel en veilig). Dit wegbeheerplan richt zich op het in stand houden van de technische staat van verhardingen. Bij de berekening van de kosten is geen rekening gehouden met functionele wijzigingen van de inrichting en het schoon houden van de verhardingen. Wel zijn technisch noodzakelijke toekomstige vervangingen mee berekend.

1

meerjarigonderhoudsplan wegen 2024-2028 Gemeente Heemskerk projectnummer 0472638.100 2023 Gemeente Heemskerk

1.2

Doel Het wegbeheerplan biedt de gemeente kwalitatief en kwantitatief inzicht in de situatie van de verhardingen in de gemeente. Het geeft een realistisch beeld voor de planning in de komende jaren, zowel kwalitatief als financieel. Het plan geeft dus inzicht in de benodigde budgetten voor het onderhoud van de verhardingen op de korte- en lange termijn. Op basis hiervan geeft de gemeente invulling aan de vervolgfasen van het wegbeheerproces, zoals onderbouwde communicatie richting de politiek over wegbeheer, contracten en uitvoering. Het plan geeft hiermee antwoord op de vragen; wat moet ik de komende jaren doen en welke budgetten zijn hiervoor nodig?

1.3

Leeswijzer Hoofdstuk 2 beschrijft de gebruikte systematiek voor het wegbeheer en het wegbeheerproces in de gemeente Heemskerk. Het areaal en de kwaliteit van de verhardingen en de gewenste kwaliteit wordt in hoofdstuk 3 beschreven. In hoofdstuk 4 is de planning en de begroting voor het onderhoud van de verhardingen uitgewerkt. Hoofdstuk 5 geeft een doorkijk naar de toekomst en enkele aanbevelingen waarna in de bijlage de uitgebreide lange termijnplanning is opgenomen.

2

meerjarigonderhoudsplan wegen 2024-2028 Gemeente Heemskerk projectnummer 0472638.100 2023 Gemeente Heemskerk

2

Wegbeheersystematiek

2.1

De CROW systematiek als uitgangspunt De gemeente Heemskerk is verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van de verhardingen in haar gemeente. Wettelijk is niet vastgelegd aan welke eisen de verhardingen moeten voldoen. In de gemeente Heemskerk zijn de richtlijnen voor het wegbeheer van CROW het uitgangspunt (conform Publicatie 147 – Wegbeheer van CROW). Daarmee is een landelijk geaccepteerde en gehanteerde methodiek van toepassing. Voor het onderhoud van de wegen in Heemskerk maakt de gemeente de basisplanning volgens de systematiek van het CROW. De resultaten van de globale visuele inspectie liggen ten grondslag aan het opstellen van deze planning. De basisplanning is opgesteld aan de hand van de richtlijnen, gedragsmodellen en waarschuwingsgrenzen van het CROW. Deze zijn zo vastgesteld dat het technisch noodzakelijke onderhoud en bijbehorende kosten in de planning terugkomt. De CROW-onderhoudsrichtlijnen zorgen ervoor dat het onderhoud op het optimale moment wordt gepland. Als onderhoud later dan het optimale moment wordt uitgevoerd, betekent dat theoretisch een kans op een onveilige situatie met meer kans op een aansprakelijkheidsstelling en kapitaalvernietiging. Echter, een weg die niet voldoet aan de CROW-onderhoudsrichtlijnen hoeft niet per definitie onbruikbaar en onveilig te zijn.

Dit is onder andere afhankelijk van de soort schade, de intensiviteit van het gebruik en de gebruikers zelf. Met het gebruik van de CROW-onderhoudsrichtlijnen wordt bereikt dat de verhardingen technisch op een kwaliteitsniveau B (conform CROW-publicatie 323 – kwaliteitscatalogus openbare ruimte 2013) onderhouden worden, zodat de veiligheid van de verhardingen voor de gebruiker gewaarborgd zijn. Hiermee wordt ook kapitaalvernietiging voorkomen. Kapitaalvernietiging treedt bijvoorbeeld op wanneer benodigd onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd, waardoor de uiteindelijke onderhoudsmaatregel zwaarder en duurder wordt. Daarmee is sprake van een ondoelmatige inzet van financiële middelen en dus van kapitaalvernietiging.

3

meerjarigonderhoudsplan wegen 2024-2028 Gemeente Heemskerk projectnummer 0472638.100 2023 Gemeente Heemskerk

2.2

Kwaliteitsontwikkeling van wegen De CROW-onderhoudsrichtlijnen zijn gebaseerd op een theoretisch model voor het kwaliteitsverloop van een weg. In figuur 1 is de levenscyclus van een weg met bijbehorende onderhoudsmaatregelen weergegeven.

Figuur 1; schematische weergave van het onderhoud gedurende de levenscyclus van een weg

Tussen het moment van aanleg en rehabilitatie aan het einde van de technische levensduur van de weg vindt regelmatig klein en groot onderhoud plaats om ervoor te zorgen dat de weg heel en veilig blijft. De levenscyclus van een weg eindigt op het moment dat rehabilitatie nodig is. Rehabilitatie vindt plaats indien een onderhoudsmaatregel niet meer het gewenste effect oplevert, gemiddeld na circa 50-60 jaar. Rehabilitatie is het begin van een nieuwe levenscyclus. • Klein onderhoud is onderhoud van schades die ernstig zijn, maar waarvan de omvang te gering is om als schade te noteren en dus niet door middel van een groot onderhoud maatregel zijn te herstellen. Een voorbeeld is het herstellen van plaatselijke verzakkingen of schade, gericht op het voorkomen van onveilige situaties en mogelijke vervolgschade. • Groot onderhoud zijn de onderhoudsmaatregelen die een planmatig karakter hebben. Deze maatregelen dragen bij aan een structurele kwaliteitsverbetering van het wegenareaal en worden jaarlijks uitgevoerd naar aanleiding van de resultaten uit de weginspectie. Hierbij wordt meestal geen nieuw materiaal gebruikt, veranderd er niets aan de inrichting van het wegvak en de constructie van de wegfundering. Bijvoorbeeld het eenzijdig herstraten van een parkeerstrook in zijn geheel. • Rehabilitatie is het terugbrengen van de verharding in de nieuwstaat.

De noodzaak tot rehabilitatie wordt ingegeven door functieverandering van een weg, door bijvoorbeeld de intensivering van het verkeer, door veroudering van de technische staat of door een verouderde inrichting die niet meer past bij het gebruik van de weg. Het spreekt voor zich dat deze maatregelen, zoals vervangen, bijdragen aan een structurele kwaliteitsverbetering van het wegenareaal. De gemeente Heemskerk pakt rehabilitatie in de regel integraal op. Groot onderhoud en vervangen (rehabilitatie) zijn beide beheermaatregelen, maar maken binnen de gemeente onderdeel uit van verschillende procesgangen. Groot onderhoud wordt uitgevoerd 4

meerjarigonderhoudsplan wegen 2024-2028 Gemeente Heemskerk projectnummer 0472638.100 2023 Gemeente Heemskerk

vanuit een technische noodzaak. Vervanging is in de regel een onderdeel van integrale vervanging of verbetering van de openbare ruimte. Hiervoor is naast de technische noodzaak ook functionele aanpassing of een verbetering van de openbare ruimte een initiator. Dit wegbeheerplan richt zich op de technische noodzaak van instandhouding van de wegen. Desondanks is er in de maatregeltoets al doelbewust gekeken naar het al dan niet aanpassen van de gedefinieerde maatregelen te gunste van het vergroenen van het verhardingsareaal. Vervanging wordt wel ingecalculeerd als onderdeel van de levenscyclus van een weg, omdat dit ook vanuit technisch oogpunt in de planning terugkomt.

2.3

Wegbeheerproces Het opstellen van een wegbeheerplan is onderdeel van de procescyclus van het wegbeheer. Hieronder staan de stappen in deze procescyclus beschreven welke voor dit meerjarigonderhoudsplan doorlopen zijn. Stap 1: Weginspectie De weginspectie vormt de basis voor het bepalen van de onderhoudsbehoefte aan de verharding voor de komende jaren. De gemeente voert elke twee jaar een globale visuele weginspectie uit conform CROW-publicatie 146b. Deze inspectie heeft ten doel om snel en efficiënt op netwerkniveau informatie te verzamelen over de conditie van het gehele wegennet. Stap 2. Analyse resultaten weginspectie Op basis van de waargenomen schadecijfers is de kwaliteit van de wegen bepaald en is dit uitgedrukt in een kwaliteitscijfer en kwaliteitsniveau. Stap 3. Basisplanning en begroting Met behulp van de weginspectieresultaten hiervan is een basisplanning en begroting gemaakt, conform de methode ‘basisplanning’ van CROW. Stap 4. Maatregeltoets Bij de basisplanning is een maatregelvoorstel gedaan op basis van de inspectiecijfers. Voor de eerste twee planjaren (2024 en 2025) zijn deze voorstellen (met kosten > € 2.000,-) door middel van een maatregeltoets in het veld getoetst. Deze toets is uitgevoerd om tot een meer duurzaam en meer economisch maatregelvoorstel te komen dat aansluit op de maatschappelijke opgaven van vergroening binnen de gemeente.

Ter plaatse is de situatie bekeken en indien nodig is een andere maatregel en/of planjaar voorgesteld. De gemeente Heemskerk hanteert de richtlijn voor de levensduurverwachting van elementenverhardingen inclusief een bijbehorend afwegingscriterium voor vervanging op basis van kwaliteit en functie invulling aan de gemeentelijke opgaven versus hergebruik van bestaand materiaal.

5

meerjarigonderhoudsplan wegen 2024-2028 Gemeente Heemskerk projectnummer 0472638.100 2023 Gemeente Heemskerk

Stap 5. Definitieve planning en begroting De uitkomsten van de maatregeltoets zijn verwerkt tot een definitieve planning en begroting van onderhoudsmaatregelen. Voor de korte en middellange termijn (2024-2025 en 2026-2028) is een kwalitatieve planning opgesteld, conform de voorgeschreven methode van het CROW. Voor de lange termijn is een aanvullende cyclische planning opgesteld. Bij de cyclische planning zijn onderhoudscycli gedefinieerd, waarin maatregelen zijn opgenomen waarvan wordt verwacht dat deze gedurende de levenscyclus van de verharding uit moeten worden gevoerd. Alle cycli eindigen met rehabilitatie (vervanging), waarna de cyclus opnieuw begint. Aan de hand van enkele basale kenmerken van de onderdelen kunnen de onderhoudscycli worden voorspeld. CROW zelf schrijft geen cycli voor. De gemeente Heemskerk gebruikt hiervoor de kennis van Antea Group. In hoofdstuk 4 zijn de onderhoudscycli gepresenteerd, de gehanteerde cycli zijn gelijk aan de cycli die in voorgaande jaren bij het opstellen van de planning en begroting zijn gehanteerd. De cyclische planning is uitgevoerd voor de periode 2024-2078, zodat het bereik van de totale planning gelijk is aan de langste onderhoudscyclus. Stap 6. Wegbeheerplan De resultaten uit de vorige stappen zijn vastgelegd in dit wegbeheerplan.

2.4

Afstemming met groen Vanwege de keuze van de Raad voor scenario 1 (voortzetten huidig beleid) en scenario 3 (bijdragen aan maatschappelijke opgaven) uit de raadnotitie van 2020 is ook binnen het wegbeheerproces aandacht voor de omgang met verharding bij renovatie en/of vervangingswerkzaamheden. Vanuit de maatschappelijke gewenste trend van minder stenen en meer groen wordt hier invulling aan gegeven door onnodig verhard oppervlak de komende 25 jaar met herstructureringsprojecten en groot onderhoud om te zetten naar groenareaal. Op de lange termijn is de verwachting hiervoor om 12-14% van het verhardingsareaal te veranderen in groenoppervlak, waarbij circa 10% invulling geeft als extra gazon en circa 4% als heesterbeplanting. Evenredig is dit een kans voor extra aanplant van bomen. Een toename van ongeveer 1,8% in bomenaantal is hierbij reëel. Beoogd is om dit jaarlijks in gelijke stappen op te pakken wat gebaseerd op huidig areaal op de volgende jaarlijkse verschillen neerkomt. Areaaltype Verharding Gazon Heesters Bomen

Jaarlijkse ontwikkeling min 10.640 m² plus 7.600 m² plus 3.040 m² plus ca 800 bomen per jaar

6

meerjarigonderhoudsplan wegen 2024-2028 Gemeente Heemskerk projectnummer 0472638.100 2023 Gemeente Heemskerk

2.5

Eenheidsprijzen Bij zowel het opstellen van kwalitatieve als de cyclische planning zijn de (standaard) eenheidsprijzen uit de GBIkennisbank versie 6.3.8 gehanteerd. Ook de gehanteerde staartkosten zijn standaarden, maar deze worden anders dan bij de eenheidsprijzen door de apps en niet door de kennisbank voorgesteld: • uitvoeringskosten + eenmalige kosten: 10 % • algemene kosten: 6 % • winst en risico: 4 % • voorbereiding, advies en toezicht (VAT): 10 % • onvoorzien: 0 % Omdat een actuele kennisbank is gebruikt, is het prijspeil representatief voor de huidige situatie. Let op dat alle genoemde prijzen zijn gebaseerd op het huidige prijspeil.

2.6

Kosten en budget Dit wegbeheerplan beschrijft de kosten voor groot onderhoud en vervanging van wegen voor de korte, middellange en lange termijn. Naast groot onderhoud en vervanging zal de gemeente ook klein onderhoud uit moeten voeren. De gemeente heeft hiervoor een jaarlijks budget. Anno 2023 bedraagt dit budget: • •

€ 1.050.000,€ 315.000,-

kosten groot onderhoud & vervanging; kosten klein onderhoud.

7

meerjarigonderhoudsplan wegen 2024-2028 Gemeente Heemskerk projectnummer 0472638.100 2023 Gemeente Heemskerk

3

Areaal en kwaliteit

3.1

Arealen Het wegenareaal van de gemeente Heemskerk bedraagt circa 1.900.179 m². 73 procent hiervan is elementenverharding, 25% bestaat uit asfaltverharding, 1% bedraagt cementbeton en 1% is onderdeel van overige verharding. In de onderstaande tabel (1) is een overzicht van de arealenuitsplitsing weergeven. Tabel 1; Verdeling van functie en type verhardingen

Verhardingsfunctie Fietspad Parkeervak Rijbaan Voetpad Eindtotaal Percentage

Dicht asfaltbeton 99.665 9.788 318.065 44.671 472.190 25%

Cement Beton 556 11.051 1.110 727 13.444 1%

Verhardingstype (m2) Elementen Overige 30.386 173.994 598.227 588.851 1.391.458 73%

5.149 3.857 14.083 23.088 1%

Eindtotaal

Percentage

130.607 199.981 921.259 648.332 1.900.179 100%

7% 11% 48% 34% 100%

Leeftijdsopbouw In figuur 2 is de leeftijdsverdeling van het areaal wegen van de gemeente Heemskerk weergegeven. In de figuur valt te zien dat er over de periode van 1960 t/m 1969 een piek aan komt welke invloed hebben op de te onderhouden/vervangen wegenarealen.

Figuur 2; leeftijdsopbouw van het wegenareaal in Heemskerk.

8

meerjarigonderhoudsplan wegen 2024-2028 Gemeente Heemskerk projectnummer 0472638.100 2023 Gemeente Heemskerk

3.2

Kwaliteit van de wegen Voor de beoordeling van de kwaliteit van de wegen is gebruik gemaakt van de schadecijfers en de kwaliteitsladder, waarbij een vertaling is gemaakt van de schadecijfers naar kwaliteitscijfers en is de kwaliteit geschaald op een kwaliteitsniveau volgens de indeling van CROW. Schades zijn conform publicatie 147b geclassificeerd door middel van een cijfer van 0 (goed) tot 9 (slecht). Het schadecijfer volgt uit de combinatie van ernst en omvang van de schade. In onderstaande tabel zijn de huidige schades samengevat per wegtype weergegeven als een rapportcijfer. Zoals figuur 3 laat zien ligt de kwaliteitsontwikkeling in lijn met de voorgaande jaren Tabel 2; kwaliteitsrapportage op basis van CROW systematiek voor het wegenareaal.

Rapportcijfer Oppervlakte [m²] Asfalt Elementen Eindtotaal Asfalt Elementen Eindtotaal gemiddeld belaste weg 73.431 48.266 121.697 7,9 5,7 6,8 licht belaste weg 188.680 22.590 211.270 4,8 7,5 5,0 weg in woongebied 41.155 714.852 756.007 9,4 5,7 5,9 weg in verblijfsgebied 49.981 593.327 643.307 5,7 5,0 5,1 fietspaden 97.123 30.506 127.630 9,9 6,0 8,7 Wegtype

Eindtotaal

474.975 1.410.100

6,3

5,3

5,6

geheel areaal

10,0 8,0

1.885.074

5,8

5,5

5,5

5,6

2015

2017

2020

2022

6,0 4,0 2,0 0,0

Figuur 3; kwaliteitsontwikkeling door de jaren heen.

9

meerjarigonderhoudsplan wegen 2024-2028 Gemeente Heemskerk projectnummer 0472638.100 2023 Gemeente Heemskerk

4

Planning De onderhoudsplanning voor de wegen in Heemskerk is opgesteld conform de methode als beschreven in hoofdstuk 2. Onderhavig hoofdstuk presenteert de resultaten, zowel op kaart als in tabelvorm.

4.1

Op de kaart De planning voor de korte en middellange termijn is weergegeven op de kaart ‘0472638Maatregen Wegbeheerplan 2024 – 2028’. Op deze kaarten is te zien welke wegvakonderdelen aan de beurt zijn voor groot onderhoud of vervanging.

4.2

In tabelvorm De onderstaande tabellen tonen de benodigde bedragen welke de gemeente de komende jaren nodig heeft om het benodigde onderhoud uit te voeren. Tabel 3; jaargemiddelde kosten voor onderhoud en vervangen van wegen

Jaar 2024 2025 2026 2027 2028 Eindtotaal

4.3

Klein onderhoud € 539.966 € 539.966

Technisch onderhoud € 968.795 € 491.945 € 196.255 € 2.987.412 € 67.410 € 4.711.817

Vervangen

Eindtotaal

€ 351.132 € 597.436 € 948.568

€ 1.859.893 € 1.089.381 € 196.255 € 2.987.412 € 67.410 € 6.200.351

Afstemming met groen Zoals reeds benoemd in paragraaf 2.4 is het doel om binnen de gemeente Heemskerk te waar mogelijk te ontstenen ten behoeve van klimaatadaptatie. Een nieuwe verdeling van verhard naar groen areaal neemt een budgettaire kostenverandering voor het beheer en onderhoud met zich mee. Op basis van de geplande toe- en afname van de groen en verhardingsarealen resulteert dit enerzijds in een groei van benodigde budgetten voor groen, anderzijds in een minder benodigd budget voor verharding. Onderstaand overzicht geeft hiervoor een gemiddelde ontwikkeling weer voor de jaarlijks minder (of extra) benodigde kosten, gebaseerd op kengetallen van 2022. Areaaltype Verharding Gazon Heesters

Jaarlijkse areaal ontwikkeling min 10.640 m² plus 7600 m² plus 3040 m²

Jaarlijkse ontwikkeling onderhoudskosten € -34.580,€ 5.548,€ 8.968,-

10

Jaarlijkse ontwikkeling vervangingskosten € -13.513 € 988,€ 1.429,-

meerjarigonderhoudsplan wegen 2024-2028 Gemeente Heemskerk projectnummer 0472638.100 2023 Gemeente Heemskerk

4.4

Cyclische kosten langere termijn Jaar 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 Totaal

Technisch onderhoud Vervangen Totaal € 1.745.697 € 864.550 € 2.610.247 € 174.971 € 3.134.545 € 3.309.517 € 1.255.441 € 67.589 € 1.323.030 € 291.182 € 2.869.148 € 3.160.329 € 561.983 € 2.284.149 € 2.846.132 € 595.531 € 1.099.619 € 1.695.150 € 1.042.727 € 849.320 € 1.892.047 € 349.628 € 93.170 € 442.798 € 1.136.037 € 1.857.482 € 2.993.519 € 2.427.537 € 712.476 € 3.140.013 € 9.580.732 € 13.832.048 € 23.412.780

11

meerjarigonderhoudsplan wegen 2024-2028 Gemeente Heemskerk projectnummer 0472638.100 2023 Gemeente Heemskerk

5

Doorkijk en aanbevelingen Invulling van bovenstaande strategie en planning is geen doel op zich. Het is onderdeel van het grotere geheel. Specifieke doorkijk en aanbevelingen om dit efficiënt te doen zijn hieronder samengevat. Verder ontwikkelen integraal werken De afgelopen jaren is er reeds gewerkt aan het meer integraal inregelen van de onderhoud- en vervangingsactiviteiten binnen het wegbeheer in Heemskerk. Op moment van schrijven is het vormen van het afwegingskader ten behoeve van de algemene meerjarig investeringsplannen aan de orde. De verwachting is dat dit afwegingskader tot nog meer integraliteit in de werkacties van de verschillende disciplines leidt. Het advies is om deze ontwikkeling waar mogelijk toe te passen bij de gewoonlijke beheeractiviteiten binnen wegbeheer. Uitbreiding bestekken Vanuit dit meerjarigonderhoudsplan is duidelijk welke wegen er voor de komende periode op de planning staan. Voor de aanbesteding is er gekozen om naast het elementencontract ook een contractvorm voor asfalt te maken/gebruiken. Door te kijken of er wijken, gebieden of andere selecties zijn die gemakkelijk in een keer op de markt te zetten zijn maakt dit het vermarkten gemakkelijker. (her)instellen voorziening Met ingang van 2024 dient de voorziening voor het wegbeheer opnieuw te worden beargumenteerd en ingesteld. Dit wegbeheerplan dient hiervoor als input.

Dit traject loopt separaat aan het meerjarigonderhoudsplan

12

meerjarigonderhoudsplan wegen 2024-2028 Gemeente Heemskerk projectnummer 0472638.100 2023 Gemeente Heemskerk

Bijlage 1: Uitgebreide langere termijnplanning Technisch onderhoud

Planjaar 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 Totaal

Cementbeton

Dicht asfaltbeton Elementen Overige Zeer open asfaltbeton Totaal € 351.394 € 1.394.303 € 1.745.697 € 167.927 € 7.045 € 174.971 € 35.889 € 1.219.551 € 1.255.441 € 232.649 € 58.532 € 291.182 € 266.442 € 295.541 € 561.983 € 121.823 € 456.601 € 17.106 € 595.531 € 450.562 € 585.120 € 7.045 € 1.042.727 € 67.571 € 277.014 € 5.042 € 349.628 € 16.095 € 289.931 € 830.011 € 1.136.037 € 4.330 € 183.978 € 2.239.228 € 2.427.537 € 20.426 € 2.000.240 € 7.523.829 € 31.195 € 5.042 € 9.580.732

meerjarigonderhoudsplan wegen 2024-2028 Gemeente Heemskerk projectnummer 0472638.100 2023 Gemeente Heemskerk

Vervangen Planjaar

2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 Totaal

Dicht asfaltbeton € 346.316 € 379.049 € 1.063.763 € 1.195.553 € 67.958 € 10.691 € 3.063.330

Elementen € 518.234 € 2.755.497 € 67.589 € 1.805.384 € 1.088.596 € 1.099.619 € 781.361 € 93.170 € 1.846.791 € 712.476 € 10.768.718

Totaal € 864.550 € 3.134.545 € 67.589 € 2.869.148 € 2.284.149 € 1.099.619 € 849.320 € 93.170 € 1.857.482 € 712.476 € 13.832.048

De informatie die in dit rapport is opgenomen is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde(n) en kan persoonlijke of vertrouwelijke informatie bevatten. Gebruik van deze informatie, door anderen dan de geadresseerde(n) en gebruik door hen die niet gerechtigd zijn van deze informatie kennis te nemen, is niet toegestaan. De informatie is uitsluitend bestemd om te worden gebruikt door de geadresseerde, voor het doel waarvoor dit rapport is vervaardigd. Indien u niet de geadresseerde bent of niet gerechtigd bent tot kennisneming, is openbaarmaking, vermenigvuldiging, verspreiding en/of verstrekking van deze informatie aan derden is niet toegestaan, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group en wordt u verzocht de gegevens te verwijderen en direct melding te maken bij security@anteagroup.nl. Derden, zij die niet geadresseerd zijn, kunnen geen rechten aan dit rapport ontlenen, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group.

Over Antea Group Antea Group is het thuis van 1500 trotse ingenieurs en adviseurs. Samen bouwen wij elke dag aan een veilige, gezonde en toekomstbestendige leefomgeving. Je vindt bij ons de allerbeste vakspecialisten van Nederland, maar ook innovatieve oplossingen op het gebied van data, sensoring en IT. Hiermee dragen wij bij aan de ontwikkeling van infra, woonwijken of waterwerken. Maar ook aan vraagstukken rondom klimaatadaptatie, energietransitie en de vervangingsopgave. Van onderzoek tot ontwerp, van realisatie tot beheer: voor elke opgave brengen wij de juiste kennis aan tafel. Wij denken kritisch mee en altijd vanuit de mindset om samen voor het beste resultaat te gaan. Op deze manier anticiperen wij op de vragen van vandaag en de oplossingen voor morgen. Al 70 jaar.

Contactgegevens Monitorweg 29 1322 BK ALMERE Postbus 10044 1301 AA ALMERE T. +316 25778442 E. brian.kaptein@anteagroup.nl

www.anteagroup.nl

Copyright © 2023 Niets uit deze uitgave mag wo rden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs.