Document · PDF

bijlage 3.1 Akoestisch onderzoek wegverkeer

Raadsvergadering 25 juni 2026, gemeente HeemskerkBij agendapunt: Raadsvoorstel Verzwaard advies bouw flexwoningen Huibert Pootstraat46.976 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

Lodewijck Groep

Huibert Pootstraat in Heemskerk Realisatie 65 flexwoningen

Akoestisch onderzoek wegverkeer

Lodewijck Groep

Huibert Pootstraat in Heemskerk Realisatie 65 flexwoningen

Akoestisch onderzoek wegverkeer

Datum

7 april 2026

Kenmerk

RPT262907-09-02

www.burodb.nl info@burodb.nl

Verklaring en documentatie Opdrachtgever(s)

Lodewijck Groep

Titel rapport

Huibert Pootstraat in Heemskerk Realisatie 65 flexwoningen Akoestisch onderzoek wegverkeer

Kenmerk

RPT262907-09-02

Datum publicatie

7 april 2026

Projectteam opdrachtgever(s)

de heer R. Schinkel Perez

Projectteam BuroDB

de heer T.S. de Boer

Projectomschrijving

Akoestisch onderzoek wegverkeer voor de realisatie van 65 nieuwe flexwoningen aan de Huibert Pootstraat in Heemskerk. Het vaststellen en toetsen van het te verwachten geluid van het wegverkeer ter plaatse van de planlocatie.

Advies en rapport

BuroDB

Adres

Voorstraat 43

Postcode

8801 LA

Plaats

FRANEKER

Telefoon

+31 (0)6 209 57 903

Website

www.burodb.nl

E-mail

info@burodb.nl

Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem/haar gebruikt worden voor het doel waarvoor het is opgesteld, met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij BuroDB.

Inhoud

Pagina

Inleiding

Het plan en het wettelijk kader

2.1

Het plan

2.2

Geluidaandachtsgebied

2.3

Geluidscriteria wegverkeer

2.4

Gevolgen elders

Uitgangspunten

3.1

Rekenmethodiek

3.2

Verkeersgegevens

3.3

Omgevingskenmerken

Resultaten

4.1

Gemeentewegen

Samenvatting, conclusies en aanbevelingen

Bijlagen 1

Items geluidsmodel

Resultaten geluidsmodel

Inleiding

Figuur 1: Ligging planlocatie aan de Huibert Pootstraat in Heemskerk (bron: GoogleMaps)

Voor de realisatie van het plan wordt een omgevingsvergunning aangevraagd. Lodewijck Groep begeleidt de voor het plan benodigde ruimtelijke procedure. In het kader van deze ruimtelijke procedure dient inzicht te worden verkregen in de te verwachten geluidssituatie, waaronder het geluid van het wegverkeer. De nieuwe Flexwoningen van het plan zijn volgens het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) onderdeel van een geluidgevoelig gebouw. De planlocatie ligt nabij de gemeentewegen Huibert Pootstraat, Potgieterstraat, Maerelaan en De Baandert. De waarde van geluid van het verkeer op deze wegen ter plaatse van de nieuwbouw moet worden bepaald en getoetst aan de wettelijke normen. Namens de initiatiefnemer heeft Lodewijck Groep aan BuroDB opdracht verleend voor het uitvoeren van het benodigde akoestisch onderzoek wegverkeer. In dit rapport zijn de uitgangspunten en bevindingen van het onderzoek beschreven.

Huibert Pootstraat in Heemskerk, Realisatie 65 flexwoningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Leeswijzer In hoofdstuk 2 van dit rapport is een beschrijving gegeven van het plan en de daarvoor geldende geluidscriteria. Hoofdstuk 3 beschrijft de bij de uitgevoerde geluidsberekeningen gehanteerde uitgangspunten. In hoofdstuk 4 wordt ingegaan op de bevindingen van het onderzoek. De geluidssituatie ter plaatse van de nieuwe woningen van het plan wordt beschreven. Tot slot zijn in hoofdstuk 5 de bevindingen van het akoestisch onderzoek met conclusies en aanbevelingen samengevat.

Huibert Pootstraat in Heemskerk, Realisatie 65 flexwoningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Het plan en het wettelijk kader

2.1

Het plan

Het plan omvat de realisatie van 65 flexwoningen in appartementen in een U-vormig gebouw aan de Huibert Pootstraat. De planlocatie is gelegen binnen de bebouwde kom van Heemskerk. Op foto van figuur 2.1 is de planlocatie in de bestaande situatie weergegeven.

In figuur 2.2 is de beoogde

nieuwbouw van het plan weergegeven.

Figuur 2.1: Planlocatie aan de Huibert Pootstraat in Heemskerk (bron: GoogleStreetview)

Figuur 2.2: Impressie plan Huibert Pootstraat in Heemskerk

Huibert Pootstraat in Heemskerk, Realisatie 65 flexwoningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

De nabij gelegen Huibert Pootstraat en Potgieterstraat zijn woonstraten met een 30 km/uursnelheidsregime. Op meer afstand liggen de Maerelaan en De Baandert. Dit zijn belangrijke (hoofd)wegen in Heemskerk. De Maerelaan ligt op een afstand van circa 180 meter. De te verwachten geluidswaarde van het verkeer op de relevante gemeentewegen is middels geluidsberekeningen vastgesteld. Het geluid is bepaald ter plaatse van de gevels van de nieuwbouw van het plan. Het onderzoek is gericht op planjaar 2036, de situatie circa 10 jaar na nu. Op het plan is de regelgeving van de Omgevingswet van toepassing. Deze wet is per 1 januari 2024 van kracht. Veel van de bij het onderzoek geldende (instructie)regels zijn beschreven in het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). Hierna wordt de voor het plan relevante regelgeving beschreven.

2.2

Geluidaandachtsgebied

Het bevoegd gezag beoordeelt het geluid bij toelaten van een geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied. Een geluidaandachtsgebied is het gebied langs een weg, spoorweg of rond een industrieterrein waar het geluid hoger kan zijn dan de standaardwaarde (artikel 3.20 Bkl). Voor het bepalen van de omvang van het geluidaandachtsgebied gelden de regels uit bijlage IVc van de Omgevingsregeling. Bij een lokale (spoor)weg is het geluidaandachtsgebied tot een bij koninklijk besluit tijdstip begrenst door vaste afstanden (artikel 17.5 Omgevingsregeling). Geluidaandachtsgebieden worden berekend door middel van een berekening van geluidsniveaus op een regelmatig grid. De berekende geluidscontour met de hoogte van de standaardwaarde van de betreffende geluidssoort bepaald de grootte van het geluidaandachtsgebied. Gebieden waar op voorhand aannemelijk is dat deze onderdeel zijn van het geluidaandachtsgebied kunnen buiten het te berekenen gebied vallen. Deze gebieden worden dan onderdeel van het geluidaandachtsgebied. In de nabije omgeving van de planlocatie ligt een aantal gemeentewegen. Voor deze wegen is nog geen geluidaandachtsgebied vastgesteld. In artikel 17.5 van de Omgevingsregeling is vastgesteld wat in de overgangsperiode de omvang is van het geluidaandachtsgebied. Deze is als volgt: 

Voor een weg, bestaande uit één of twee rijstroken, waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur of minder geldt: 100 meter;



Voor een weg, bestaande uit één of twee rijstroken, waarvoor een onbekende maximumsnelheid of een maximumsnelheid van meer dan 30 km/uur geldt: 200 meter;



Voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken: 350 meter.

In onderhavige situatie ligt de planlocatie op korte afstand en binnen het geluidaandachtsgebied van de Huibert Pootstraat, Potgieterstraat, Laan van Assumburg, Maerelaan en De Baandert. Voor de geluidssituatie ter plaatse van de 65 nieuwe appartementen van het plan zijn deze gemeentewegen als geluidsbron relevant.

Huibert Pootstraat in Heemskerk, Realisatie 65 flexwoningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

2.3

Geluidscriteria wegverkeer

Het Bkl bevat standaardwaarden en grenswaarden voor geluid door een geluidsbronsoort op een geluidgevoelig gebouw (paragraaf 5.1.4.2a.4 Bkl). De waarden die bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw voor de verschillende geluidsbronsoorten van wegverkeer gelden zijn weergegeven in tabel 2.1. Weg

Standaardwaarde in Lden

Grenswaarde in Lden

Rijkswegen en provinciale wegen

Gemeentewegen en waterschapswegen

Tabel 2.1: Overzicht geluidscriteria wegverkeer volgens het Bkl

Voor onderhavig plan zijn de geluidscriteria van de gemeentewegen van toepassing. Als het geluid ter plaatse van een geluidgevoelig gebouw voldoet aan de standaardwaarde, is het geluid aanvaardbaar en de kans op gezondheidsschade klein. Het bevoegd gezag mag meer geluid dan de standaardwaarde als aanvaarbaar beoordelen. Het besluit daartoe moet dan voldoen aan de eisen uit de instructieregels. Overschrijding van de standaardwaarde is mogelijk als: a.

Geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de standaardwaarde te voldoen;

De overschrijding van de standaardwaarde door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk wordt beperkt;

Het geluid niet hoger is dan de grenswaarde.

Geluidsbeperkende maatregelen Bij geconstateerde overschrijding van de standaardwaarde dient het akoestisch onderzoek tevens in te gaan op de mogelijkheden en effecten van geluidsbeperkende maatregelen. Hierbij geldt de volgende prioriteitsvolgorde: 

bronmaatregelen, zoals verkeers- en wegdekmaatregelen;



overdrachtsmaatregelen, zoals het vergroten van de afstand tussen de gevoelige bestemming en de weg, schermen en wallen; ontvangermaatregelen, zoals toepassing van ‘dove gevels’. Dit zijn gevels zonder te openen delen



die grenzen aan een geluidgevoelige ruimte. Geluidsbeperkende maatregelen worden in aanmerking genomen als die financieel doelmatig zijn en daartegen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan. Niet-geluidgevoelige gevel (dove gevel(s) Onder een niet-geluidgevoelige gevel wordt verstaan: 

een gevel die in het omgevingsplan of een omgevingsvergunning voor een buitenplanse omgevingsplanactiviteit

met

toepassing

van artikel 5.78y,

tweede

lid, 5.78aa,

tweede

lid, 12.13f of 12.13g van het Bkl als zodanig is aangemerkt.

Huibert Pootstraat in Heemskerk, Realisatie 65 flexwoningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Het gaat hierbij om een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidsbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A). In geval van een gemeenschappelijke doorgang of een vluchtdeur mag de niet geluidgevoelige gevel wel een te openen deel bevatten. De waarde van geluid of een niet geluidgevoelige gevel hoeft niet te worden getoetst en/of afgewogen. Wel moet de niet geluidgevoelige gevel voorzien in voldoende geluidwering om te kunnen voldoen aan het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl). Het toepassen van één (of meerdere) niet geluidgevoelige (dove) gevels of geveldelen in een (nieuw) geluidgevoelig gebouw kan in sommige gevallen oplossing bieden om het gebouw op de beoogde locatie te kunnen realiseren. Bij de afweging om al dan niet een dergelijke gevel toe te passen dient rekening te worden gehouden met de verminderde gebruiksmogelijkheden en de invloed daarvan op het woon- en leefgenot. Maximale geluid binnen de bestemming In het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) zijn eisen gesteld ten aanzien van de maximaal toegestane geluidsniveaus binnen geluidgevoelige bestemmingen zoals woningen. De (geluidsbelaste) gevels moeten voldoende geluidsisolerend werken om hieraan te kunnen voldoen.

In artikel 4.102 van het Bbl is gesteld dat de karakteristieke gevelwering van nieuwe geluidgevoelige bestemmingen minimaal 20 dB1 moet bedragen. Voor de maximale binnenwaarde van verblijfsgebieden in gebouwen geldt de norm van 33 dB. De gevelbelasting (geluidswaarde buiten op de gevel) en de karakteristieke gevelwering (geluidsisolatie van de gevel) bepalen samen de binnenwaarde. Om de binnenwaarde te kunnen bepalen moet de waarde van geluid op de gevel(s) dus altijd bekend zijn. Bij wegverkeerslawaai dient daarbij te worden uitgegaan van de totale waarde (de geluidsbijdrage van alle aanwezige wegen samen). Gesteld kan worden dat bij een totale geluidswaarde hoger dan 53 dB er nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels nodig is. Gecumuleerde waarde van geluid Wanneer de standaardwaarde wordt overschreden moet de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid op de geluidgevoelige gebouwen worden beoordeeld (artikel 5.78ac Bkl). Het gecumuleerde geluid is het geluid door de geluidbronsoorten en andere activiteiten tegelijk, opgeteld met correctie voor de verschillen in hinderlijkheid (artikel 3.38 Bkl). De aanvaardbaarheid van de gecumuleerde waarde van geluid is ter beoordeling aan het bevoegd gezag.

Gezamenlijke waarde van geluid Wanneer de standaardwaarde wordt overschreden moet het gezamenlijke geluid ter plaatse van de gevel(s) van geluidgevoelige gebouwen worden bepaald en in het omgevingsplan worden vastgelegd

In het Bbl worden de waarden van geluid uitgedrukt in dB. Onder de Omgevingswet is dit dezelfde eenheid, uitgedrukt in Lden

Huibert Pootstraat in Heemskerk, Realisatie 65 flexwoningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

(artikel 5.78ad Bkl). Het gezamenlijke geluid is het geluid door geluidbronsoorten en andere activiteiten tegelijk, energetisch opgeteld, zonder correctie voor de verschillen in hinderlijkheid (artikel 3.39 Bkl). Bij eventueel nader uit te voeren onderzoek naar de benodigde geluidwering van gevels dient te worden uitgegaan van het gezamenlijke geluid.

2.4

Gevolgen elders

De realisatie van het plan heeft beperkte gevolgen voor de verkeerssituatie op de wegen rondom de planlocatie. De verkeersaantrekkende werking van het plan bestaat uit verkeer van bewoners en bezoekers van de appartementen. In de bestaande situatie genereert de locatie ook verkeer van eigenaren van de garageboxen en gebruikers van de speeltuin. Het autobezit van de doelgroep voor de nieuwe flexwoningen zal relatief laag zijn. Aangenomen mag worden dat het aantal plangebonden autoritten niet significant zal toenemen ten opzichte van de voormalige situatie. Van eventuele verwachte gevolgen elders van het plan is dan ook geen sprake. Het plan leidt niet tot een substantiële effecten op de leefbaarheid van de omgeving.

Huibert Pootstraat in Heemskerk, Realisatie 65 flexwoningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Uitgangspunten

3.1

Rekenmethodiek

Het akoestisch onderzoek heeft betrekking op wegverkeer. Het onderzoek is gebaseerd op de Standaardrekenmethode uit bijlage IVe van de Omgevingsregeling. De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma GeoMilieu versie 2025.1. Een overzicht van de in het rekenmodel opgenomen (relevante) items is gepresenteerd in bijlage 1 van dit rapport.

3.2

Verkeersgegevens

Bron van de gegevens Bij het uitvoeren van de geluidsberekeningen is voor de Laan van Assumburg, de Maerelaan en De Baandert uitgegaan van verkeersgegevens uit de regionale verkeersmilieukaart (RVMK) van de omgevingsdienst IJmond. De modelgegevens (verkeersprognoses) zijn aangeleverd op 31 maart 2026. De verkeerscijfers zijn representatief voor het planjaar 2036 (de situatie circa tien jaar na nu). De Huibert Pootstraat en Potgieterstraat zijn geen onderdeel van het verkeersmodel. De verkeersgegevens van deze wegen zijn ingeschat op basis van soortgelijke wegen in het verkeersmodel in overeenkomstige situaties. Verkeersintensiteiten In tabel 3.1 zijn de bij het akoestisch onderzoek gehanteerde intensiteiten weergegeven. Wegvak

Planjaar 2035

Maerelaan

9.307

De Baandert, ter plaatse van de planlocatie

10.428

Laan van Assumburg

4.277

Huibert Pootstraat

1.000

Potgieterstraat

750

Tabel: 3.1: Gehanteerde verkeersintensiteiten van wegen in Heemskerk

Verkeersverdeling en -samenstelling De verkeersverdeling en –samenstelling van de in het onderzoek berokken wegen is ook ontleend aan de aangeleverde verkeersgegevens (uit het verkeersmodel). De betreffende gegevens zijn opgenomen in de tabellen van bijlage 1 van dit rapport. Maximumsnelheid Bij het uitvoeren van de geluidsberekeningen is voor het verkeer op de verschillende betrokken wegen uitgegaan van de plaatselijk geldende wettelijke maximum snelheid. Op de Huibert Pootstraat en Potgieterstraat is uitgegaan van 30 km/uur. Op de overige wegen van 50 km/uur.

Huibert Pootstraat in Heemskerk, Realisatie 65 flexwoningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

3.3

Omgevingskenmerken

Verkaveling Bij het akoestisch onderzoek is voor de locatie van de nieuwbouw uitgegaan van een digitale situatietekening. In figuur 3.1 is de (actuele) situatietekening van het plan weergegeven.

Figuur 3.1: Situatietekening plan 65 flexwoningen Huibert Pootstraat in Heemskerk

Voor de locatie van de in de omgeving aanwezige bebouwing is uitgegaan van het BAG2. Het te verwachten geluid is bepaald ter plaatse van de gevels van de nieuwbouw. Wegdekverharding Het type wegdek is mede bepalend voor de geluidsemissie van de weg. Bij het onderzoek is ervan uitgegaan dat alle in het onderzoek betrokken 50 km/uur-wegen zijn uitgevoerd met een normale asfaltverharding van Dicht Asfaltbeton. Bij akoestisch onderzoek is dit het referentiewegdek. De

km/uur-wegen

Huibert

Pootstraat

Potgieterstraat

zijn

uitgevoerd

met

een

elementenverharding, bestaande uit straatklinkers bestraat in keperverband. Ten opzichte van het referentiewegdek heeft dit wegdek een circa 2 dB hogere geluidsemissie. Hoogteligging Ten aanzien van de hoogteligging van het plangebied, de omliggende wegen en overige landschapselementen is uitgegaan van het AHN3. Het plangebied is ongeveer gelegen op NAP-hoogte. De Baandert ligt ter plaatse van de planlocatie op ongeveer 0,3 meter onder NAP. Dat geldt ook voor de Maerelaan.

2 3

Basisregistraties Adressen en Gebouwen Actueel Hoogtebestand Nederland

Huibert Pootstraat in Heemskerk, Realisatie 65 flexwoningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

De nieuwbouw van het plan telt 4 bouwlagen aan de westzijde en 3 bouwlagen aan de zuid- en oostzijde. Voor elke bouwlaag is uitgegaan van een hoogte van 3 meter. De maximale bouwhoogte van het plan is daarmee circa 12 meter. Afscherming, reflectie en overdrachtsdemping De gevels van de binnen het onderzoeksgebied aanwezige bebouwing en andere elementen in het landschap hebben een geluidsreflecterende werking. Reflecties, lucht- en bodemdemping zijn volgens de in het Reken- en Meetvoorschrift aangegeven wijze doorgerekend. Voor het geluidsmodel is uitgegaan van een stedelijke omgeving. Het model heeft in de basis een geluidsreflecterende bodem. De aanwezige geluidsabsorberende bodemgebieden (akoestisch ‘zachte’ oppervlakten, zoals perken en grasveld) zijn in het model als zodanig gemodelleerd. Kruispunten en rotondes Binnen het onderzoeksgebied zijn de kruispunten van de Maerelaan met De Baandert en met de Laan van Assumburg uitgevoerd als rotonde. Bij deze rotondes is rekening gehouden met een toeslag op het berekende geluid voor het optrekken en/of afremmen van het verkeer. Dit conform de voorschriften van de Meet- en Rekenmethode. Toetspunten De geluidsberekeningen zijn uitgevoerd voor 9 toetspunten op de gevels van de nieuwbouw. De toetpunten zijn gesitueerd op alle relevante zijden van het gebouw.

Per toetspunt zijn de geluidsberekeningen uitgevoerd voor de relevante toetshoogtes (zoals voorgeschreven in de Meet- en Rekenmethode). Als toetshoogtes zijn 2,0, 5,0, 8,0 en 11,0 meter boven het plaatselijk maaiveldniveau toegepast. Deze hoogtes zijn representatief voor respectievelijk het niveau van de begane grond, eerste, tweede en derde verdieping van de gebouwen en gelegen op circa twee derde van de verdiepingshoogtes. In figuur 3.2 is de situering van de toetspunten van het plan weergegeven.

Huibert Pootstraat in Heemskerk, Realisatie 65 flexwoningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Figuur 3.2: Situering toetspunten plan 65 flexwoningen Huibert Pootstraat in Heemskerk

Huibert Pootstraat in Heemskerk, Realisatie 65 flexwoningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Resultaten

In dit hoofdstuk zijn de resultaten van de uitgevoerde geluidsberekeningen beschreven. Hiermee wordt de te verwachten geluidssituatie van het plan ten gevolge van wegverkeer inzichtelijk gemaakt. Een overzicht van de resultaten van de geluidsberekeningen is opgenomen in de tabellen van bijlage 2 van dit rapport.

4.1

Gemeentewegen

De te verwachten waarde van geluid ten gevolge van het verkeer op de gemeentewegen in Heemskerk (waaronder Maerelaan en De Baandert) ter plaatse van de nieuwe woningen van het plan is weergegeven in de eerste tabel van bijlage 2 van dit rapport. De resultaten zijn samengevat weergegeven in tabel 4.1. In tabel 4.1 is per toetspunt de hoogst berekende geluidswaarde weergegeven. Indien de geluidswaarde hoger is dan de standaardwaarde is een gele arcering toegepast. Waar wordt voldaan aan de standaardwaarde is een groene arcering toegepast.

Toetspunt

Oriëntatie gevel

Maatgevende toetshoogte [m]

Waarde van geluid [dB Lden] plansituatie

Standaardwaarde

>53

Grenswaarde

>70

Zuidwest

11,0

West

11,0

Noordwest

11,0

Noordoost

11,0

Noordwest

8,0

Noordoost

5,0

Oost

2,0

Zuidoost

5,0

zuid

5,0

Tabel 4.1: Waarde van geluid t.g.v. gemeentewegen in Heemskerk

Uit de resultaten volgt dat de waarde van geluid ten gevolge van het verkeer op de Gemeentewegen ter plaatse van de nieuwbouw van het plan de standaardwaarde van 53 dB Lden niet overschrijdt. De berekende hoogste waarde is 53 dB Lden ter plaatse van de oostelijke gevel van het gebouw. Het nader onderzoeken c.q. treffen van geluidsbeperkende maatregelen is niet nodig. Ook het bepalen en vaststellen van de gecumuleerde en gezamenlijke waarde is niet nodig. Vanuit het oogpunt van geluid (van wegverkeer) kan de nieuwbouw volgens plan worden gerealiseerd.

Huibert Pootstraat in Heemskerk, Realisatie 65 flexwoningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Samenvatting, conclusies en aanbevelingen

Aan de Huibert Pootstraat in Heemskerk ligt een perceel met een aantal garageboxen en een speeltuin. Voor dit perceel zijn plannen voor de realisatie van nieuwbouw van 65 flexwoningen (appartementen). De aanwezige bestaande bebouwing wordt hiervoor verwijderd. De planlocatie ligt ongeveer in het midden van de Huibert Pootstraat, aan de zuidwestzijde van de weg. Voor de realisatie van het plan wordt een omgevingsvergunning aangevraagd. Lodewijck Groep begeleidt de voor het plan benodigde ruimtelijke procedure. In het kader van deze ruimtelijke procedure is akoestisch onderzoek wegverkeer uitgevoerd. De waarde van geluid ten gevolge van het verkeer op de aanwezige gemeentewegen ter plaatse van de nieuwbouw is bepaald en getoetst aan de wettelijke normen. Uit het onderzoek volgt dat het te verwachten geluid op de gevels van de nieuwbouw de standaardwaarde van 53 dB Lden niet overschrijdt. Het nader onderzoeken c.q. treffen van geluidsbeperkende maatregelen is niet nodig. Ook is het bepalen en vaststellen van de gecumuleerde en gezamenlijke waarde voor dit plan niet nodig. Vanuit het oogpunt van geluid (van wegverkeer) kan de nieuwbouw volgens plan worden gerealiseerd.

Huibert Pootstraat in Heemskerk, Realisatie 65 flexwoningen | Akoestisch onderzoek wegverkeer

Bijlage 1: Items geluidsmodel

BuroDB

Rapport: Model:

Modelinformatie

Lijst van model eigenschappen Plansituatie

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Plansituatie BuroDB #-1|Geluid algemeen|Omgevingswet|

Aangemaakt Laatst ingezien Model aangemaakt met

30-3-2026 7-4-2026 Geomilieu V2025.1

Periode definities - Dagperiode - Avondperiode - Nachtperiode - Samengestelde periode - Waarde Resultaten - Detailniveau toetspunt resultaten - Detailniveau resultaten grids - Octaafresultaten ontvangers Algemeen Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Modelinstellingen - Geluidstype - Standaard bodemfactor [-] - Meteorologische correctie Optimalisatie - Zoekafstand [m] - Max.refl.afstand [m] - Dynamische foutmarge [dB] - Max.refl.diepte [-] - Clusteren gebouwen - Verwijderen binnenwanden Luchtdemping - Methode - Luchtdemping [dB/km] Optimalisatie - Zoekafstand [m] - Max.refl.afstand [m] - Openingshoek [grd] - Max.refl.diepte [-] - Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde - Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt Luchtdemping - Methode - Luchtdemping [dB/km]

Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) Bronresultaten Groepsresultaten Ja 0 4 Industrie + Wegverkeer + Railverkeer + Windturbine 0,0 Ja Industrie / Windturbine ---1 Ja Ja Industrie / Windturbine Standaard 0,02 / 0,07 / 0,25 / 0,76 / 1,63 / 2,86 / 6,23 / 19,00 / Wegverkeer / Railverkeer --2 1 Nee Nee Wegverkeer / Railverkeer Standaard 0,00 / 0,00 / 0,00 / 1,00 / 2,00 / 4,00 / 10,00 / 23,00 /

BuroDB

Items Geluidsmodel

Model:

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Groep ItemID Grp.ID Datum 1e kid 50 km/uur 4 2 08:52, 4 apr 2026 -5 50 km/uur 5 2 08:52, 4 apr 2026 -7 50 km/uur 6 2 08:52, 4 apr 2026 -9 50 km/uur 8 2 08:52, 4 apr 2026 -13 50 km/uur 9 2 08:52, 4 apr 2026 -15

NrKids 2 2 2 2 2

Naam Maerelaan Maerelaan Maerelaan Maerelaan DeBaandert

Omschr. Maerelaan Maerelaan Maerelaan Maerelaan De Baandert

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 106852,60 106897,00 106992,69 107150,52 107136,52

Y-1 503011,74 503030,00 503096,74 503192,44 503194,47

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

13 16 18 21 23

2 2 2 2 2

08:53, 4 apr 2026 08:52, 4 apr 2026 08:53, 4 apr 2026 08:53, 4 apr 2026 08:52, 4 apr 2026

-23 -29 -33 -39 -43

2 2 2 2 2

Ln v Assum Maerelaan Ln v Assum Ln v Assum Maerelaan

Laan van Assumburg Maerelaan Laan van Assumburg Laan van Assumburg Maerelaan

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

106850,15 107132,96 106893,55 106850,15 106855,23

502995,36 503172,63 502923,34 502995,36 503007,14

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

25 26 27 28 29

2 2 2 2 2

08:53, 4 apr 2026 08:52, 4 apr 2026 08:53, 4 apr 2026 08:52, 4 apr 2026 08:53, 4 apr 2026

-47 -49 -51 -53 -55

2 2 2 2 2

Beethovnst DeBaandert Ln v Assum Maerelaan Ln v Assum

Beethovenstraat De Baandert Laan van Assumburg Maerelaan Laan van Assumburg

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

106829,83 107147,59 106855,23 107221,75 106900,03

503030,91 503170,43 503007,14 503234,12 502912,44

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

35 36 37 38 40

2 2 2 2 2

08:52, 4 apr 2026 08:52, 4 apr 2026 08:52, 4 apr 2026 08:52, 4 apr 2026 08:52, 4 apr 2026

-67 -69 -71 -73 -77

2 2 2 2 2

DeBaandert Maerelaan Maerelaan DeBaandert Maerelaan

De Baandert Maerelaan Maerelaan De Baandert Maerelaan

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

107129,08 107154,79 107079,42 107147,59 106837,10

503179,13 503185,46 503150,71 503170,43 502998,03

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

41 42 44 45 48

2 2 2 2 2

08:53, 4 apr 2026 08:52, 4 apr 2026 08:52, 4 apr 2026 08:52, 4 apr 2026 08:53, 4 apr 2026

-79 -81 -85 -87 -93

2 2 2 2 2

Ln v Assum Maerelaan Maerelaan Maerelaan Beethovnst

Laan van Assumburg Maerelaan Maerelaan Maerelaan Beethovenstraat

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

106931,72 106798,10 107210,61 107208,25 106839,80

502859,02 502973,02 503222,77 503227,50 503013,31

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

53 55 56 58 60

2 2 2 2 2

08:52, 4 apr 2026 08:52, 4 apr 2026 08:52, 4 apr 2026 08:52, 4 apr 2026 08:53, 4 apr 2026

-103 -107 -109 -113 -117

2 2 2 2 2

DeBaandert Maerelaan Maerelaan Maerelaan De Velst

De Baandert Maerelaan Maerelaan Maerelaan De Velst

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

107154,79 107129,08 106997,51 107221,75 107208,25

503185,46 503179,13 503090,17 503234,12 503227,50

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

61 2777 2778

2 3 3

08:52, 4 apr 2026 10:03, 4 apr 2026 08:52, 4 apr 2026

-119 -147 -149

2 2 2

Maerelaan hbrt Poot Potgiet

Maerelaan Huibert Pootstraat Potgieterstraat

Polylijn Polylijn Polylijn

106889,29 107003,63 107083,54

503035,65 503081,56 502948,65

Omgevingswet, Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Items Geluidsmodel

Model:

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Groep X-n Y-n H-1 H-n 50 km/uur 106839,80 503013,31 0,00 0,00 50 km/uur 106997,51 503090,17 0,00 0,00 50 km/uur 106889,29 503035,65 0,00 0,00 50 km/uur 107136,52 503194,47 0,00 0,00 50 km/uur 107129,08 503179,13 0,00 0,00

M-1 -0,21 -0,11 -0,40 -0,08 0,01

M-n -0,19 -0,36 -0,19 0,01 0,29

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.AH -0,28 -0,36 -0,29 -0,07 0,01

Max.AH -0,09 -0,19 -0,19 0,01 0,30

ISO M. ------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

106893,55 107147,59 106900,03 106855,23 106897,00

502923,34 503170,43 502912,44 503007,14 503030,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,19 -0,31 0,00 -0,10

-0,31 0,22 -0,33 -0,10 -0,11

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-0,40 0,10 -0,33 -0,27 -0,11

-0,01 0,22 -0,33 0,00 -0,11

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

106839,80 107154,79 106852,60 107341,65 106931,72

503013,31 503185,46 503011,74 503307,67 502859,02

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-0,38 0,22 -0,10 -0,05 -0,33

-0,19 -0,02 -0,21 -0,58 -0,30

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-0,19 -0,12 -0,21 -0,58 -0,41

-0,14 0,23 -0,01 -0,17 -0,30

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

107132,96 107210,61 106992,69 107462,33 106850,15

503172,63 503222,77 503096,74 502792,95 502995,36

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,29 -0,02 0,00 0,22 -0,17

0,19 -0,06 -0,40 -0,27 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,19 -0,06 -0,40 -0,49 -0,28

0,29 0,04 -0,05 0,02 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

106988,00 106837,10 107221,75 107150,52 106837,10

502763,00 502998,03 503234,12 503192,44 502998,03

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-0,30 -0,05 -0,06 -0,20 -0,19

-0,41 -0,17 -0,05 -0,08 -0,17

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-0,41 -0,30 -0,05 -0,32 -0,26

-0,41 -0,09 -0,05 -0,08 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

107150,52 107079,42 107132,96 107208,25 107210,61

503192,44 503150,71 503172,63 503227,50 503222,77

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-0,02 0,29 -0,36 -0,05 -0,20

-0,08 0,00 0,19 -0,20 -0,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-0,12 -0,28 0,19 -0,20 -0,06

-0,02 0,18 0,19 -0,20 -0,06

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

106852,60 107145,96 106940,94

503011,74 502843,58 502863,98

0,00 0,00 0,00

-0,19 -0,50 -0,39

-0,21 -0,10 -0,37

0,00 0,00 0,00

-0,21 -0,30 -0,37

-0,21 -0,10 -0,37

----

Relatief Relatief Relatief

Omgevingswet, Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Items Geluidsmodel

Model:

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Groep Vormpunten Lengte Lengte3D 50 km/uur 57 13,92 13,94 50 km/uur 4 117,21 117,21 50 km/uur 4 120,10 120,10 50 km/uur 49 14,93 14,93 50 km/uur 59 18,53 18,54

Min.lengte 0,08 8,60 27,90 0,06 0,11

Max.lengte 0,36 88,84 60,54 0,52 0,52

NEN3610ID

Namespace

LokaalID

Versie

SituatieVan 0 0 0 0 0

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

8 51 2 57 2

84,12 15,70 12,68 13,83 47,62

84,13 15,70 12,68 13,84 47,62

5,51 0,01 12,68 NVT 47,62

42,38 0,52 12,68 0,36 47,62

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

3 57 22 3 3

20,25 18,03 5,36 140,68 62,11

20,25 18,04 5,37 140,68 62,11

8,58 0,04 0,16 63,11 6,03

11,67 0,52 0,35 77,56 56,09

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

25 3 3 31 59

7,68 67,15 102,15 494,13 14,47

7,68 67,15 102,15 494,14 14,48

0,03 8,98 32,11 1,85 0,10

0,52 58,16 70,04 70,41 0,35

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

2 7 2 3 70

111,30 46,38 15,90 67,55 17,54

111,30 46,39 15,90 67,56 17,55

111,30 3,01 15,90 9,40 0,16

111,30 24,15 15,90 58,16 0,35

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

28 6 2 2 2

8,32 57,38 158,58 15,04 5,29

8,32 57,39 158,58 15,04 5,29

0,08 1,86 158,58 15,04 5,29

0,52 38,33 158,58 15,04 5,29

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

2 3 2

43,79 277,30 165,85

43,79 113,95 165,85

43,79 163,35 165,85

0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling

Omgevingswet, Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Items Geluidsmodel

Model:

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Groep Cpl Cpl_W Hbron Helling Wegdek Wegdek 50 km/uur False 1,5 0,75 0 W1 Referentiewegdek 50 km/uur False 1,5 0,75 0 W1 Referentiewegdek 50 km/uur False 1,5 0,75 0 W1 Referentiewegdek 50 km/uur False 1,5 0,75 0 W1 Referentiewegdek 50 km/uur False 1,5 0,75 0 W1 Referentiewegdek

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 35 50 50 35 35

V(LV(A)) 35 50 50 35 35

V(LV(N)) 35 50 50 35 35

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

------

50 35 50 35 50

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W6 W1 W1 W1 W1

SMA 0/5 Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

------

50 35 35 50 50

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

------

35 50 50 50 35

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W6 W1 W1 W1

Referentiewegdek SMA 0/5 Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

------

50 30 50 50 35

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

------

35 50 50 50 50

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

False False False

1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75

0 0 0

W1 W13 W13

Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

----

50 30 30

Omgevingswet, Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Items Geluidsmodel

Model:

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Groep V(LV(P4)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(MV(P4)) V(ZV(D)) 50 km/uur -35 35 35 -35 50 km/uur -50 50 50 -50 50 km/uur -50 50 50 -50 50 km/uur -35 35 35 -35 50 km/uur -35 35 35 -35

V(ZV(A)) 35 50 50 35 35

V(ZV(N)) 35 50 50 35 35

V(ZV(P4)) ------

30 km/uur False False False False False

Totaal aantal 11781,84 4531,41 4531,41 13556,39 13556,39

%Int(D) 6,63 6,63 6,63 6,66 6,66

%Int(A) 3,56 3,56 3,56 3,49 3,49

%Int(N) 0,77 0,77 0,77 0,76 0,76

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

50 35 50 35 50

------

50 35 50 35 50

------

False False False False False

4561,28 13556,39 4561,28 11781,84 4531,41

6,64 6,66 6,64 6,63 6,63

3,56 3,49 3,56 3,56 3,56

0,76 0,76 0,76 0,77 0,77

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

50 35 35 50 50

------

50 35 35 50 50

------

False False False False False

6883,91 13556,39 11781,84 2766,15 4276,83

6,65 6,66 6,63 6,62 6,64

3,52 3,49 3,56 3,59 3,56

0,76 0,76 0,77 0,77 0,76

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

35 50 50 50 35

------

35 50 50 50 35

------

False False False False False

13556,39 2547,12 4653,29 10428,06 11781,84

6,66 6,63 6,63 6,66 6,63

3,49 3,57 3,56 3,49 3,56

0,76 0,77 0,77 0,76 0,77

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

50 30 50 50 35

------

50 30 50 50 35

------

False True False False False

4655,88 3514,80 1382,70 2547,12 11781,84

6,65 6,73 6,62 6,63 6,63

3,53 3,45 3,59 3,57 3,56

0,76 0,68 0,77 0,77 0,77

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

35 50 50 50 50

------

35 50 50 50 50

------

False False False False False

13556,39 4653,29 4653,29 1382,70 5094,11

6,66 6,63 6,63 6,62 6,63

3,49 3,56 3,56 3,59 3,57

0,76 0,77 0,77 0,77 0,77

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

----

50 30 30

----

50 30 30

----

False True True

4531,41 1000,00 750,00

6,63 6,64 6,64

3,56 3,56 3,56

0,77 0,76 0,76

Omgevingswet, Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Items Geluidsmodel

Model:

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Groep %Int(P4) %MR(D) %MR(A) %MR(N) %MR(P4) %LV(D) %LV(A) 50 km/uur -----95,90 97,85 50 km/uur -----95,90 97,85 50 km/uur -----95,90 97,85 50 km/uur -----91,44 95,42 50 km/uur -----91,44 95,42

%LV(N) 96,51 96,51 96,51 93,39 93,39

%LV(P4) ------

%MV(D) 2,92 2,92 2,92 3,17 3,17

%MV(A) 1,54 1,54 1,54 1,71 1,71

%MV(N) 2,71 2,73 2,73 2,99 2,99

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1,18 1,18 1,18 5,39 5,39

%ZV(A) 0,61 0,61 0,61 2,87 2,87

%ZV(N) 0,77 0,76 0,76 3,62 3,62

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

95,73 91,44 95,73 95,90 95,90

97,76 95,42 97,76 97,85 97,85

96,68 93,39 96,68 96,51 96,51

------

1,80 3,17 1,80 2,92 2,92

0,95 1,71 0,95 1,54 1,54

1,68 2,99 1,68 2,71 2,73

------

2,47 5,39 2,47 1,18 1,18

1,29 2,87 1,29 0,61 0,61

1,64 3,62 1,64 0,77 0,76

------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

93,08 91,44 95,90 98,22 95,60

96,32 95,42 97,85 99,07 97,69

94,49 93,39 96,51 98,39 96,58

------

3,31 3,17 2,92 1,77 1,77

1,77 1,71 1,54 0,92 0,94

3,11 2,99 2,71 1,61 1,67

------

3,61 5,39 1,18 0,01 2,63

1,91 2,87 0,61 0,01 1,37

2,40 3,62 0,77 -1,75

------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

91,44 96,90 95,96 91,44 95,90

95,42 98,40 97,88 95,42 97,85

93,39 97,51 96,57 93,40 96,51

------

3,17 1,51 2,89 3,17 2,92

1,71 0,79 1,52 1,71 1,54

2,99 1,42 2,70 2,98 2,71

------

5,39 1,59 1,15 5,39 1,18

2,87 0,81 0,60 2,87 0,61

3,62 1,08 0,74 3,62 0,77

------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

94,09 96,28 98,24 96,90 95,90

96,88 98,06 99,09 98,40 97,85

95,55 96,85 98,39 97,51 96,51

------

1,84 2,34 1,76 1,51 2,92

0,98 1,30 0,91 0,79 1,54

1,72 2,60 1,61 1,42 2,71

------

4,07 1,38 -1,59 1,18

2,14 0,64 -0,81 0,61

2,73 0,55 -1,08 0,77

------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

91,44 95,96 95,96 98,24 96,90

95,42 97,88 97,88 99,09 98,39

93,39 96,57 96,57 98,39 97,54

------

3,17 2,89 2,89 1,76 1,51

1,71 1,52 1,52 0,91 0,79

2,99 2,70 2,70 1,61 1,42

------

5,39 1,15 1,15 -1,59

2,87 0,60 0,60 -0,82

3,62 0,74 0,74 -1,04

------

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

----

95,90 95,60 95,60

97,85 97,69 97,69

96,51 96,58 96,58

----

2,92 1,77 1,77

1,54 0,94 0,94

2,73 1,67 1,67

----

1,18 2,63 2,63

0,61 1,37 1,37

0,76 1,75 1,75

----

Omgevingswet, Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Items Geluidsmodel

Model:

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Groep MR(A) MR(N) MR(P4) LV(D) LV(A) LV(N) 50 km/uur ---749,11 410,42 87,55 50 km/uur ---288,11 157,85 33,67 50 km/uur ---288,11 157,85 33,67 50 km/uur ---825,57 451,45 96,22 50 km/uur ---825,57 451,45 96,22

LV(P4) ------

MV(D) 22,81 8,77 8,77 28,62 28,62

MV(A) 6,46 2,48 2,48 8,09 8,09

MV(N) 2,46 0,95 0,95 3,08 3,08

MV(P4) ------

ZV(D) 9,22 3,55 3,55 48,66 48,66

ZV(A) 2,56 0,98 0,98 13,58 13,58

ZV(N) 0,70 0,27 0,27 3,73 3,73

ZV(P4) ------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

289,94 825,57 289,94 749,11 288,11

158,74 451,45 158,74 410,42 157,85

33,51 96,22 33,51 87,55 33,67

------

5,45 28,62 5,45 22,81 8,77

1,54 8,09 1,54 6,46 2,48

0,58 3,08 0,58 2,46 0,95

------

7,48 48,66 7,48 9,22 3,55

2,09 13,58 2,09 2,56 0,98

0,57 3,73 0,57 0,70 0,27

------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

426,10 825,57 749,11 179,86 271,49

233,40 451,45 410,42 98,38 148,74

49,44 96,22 87,55 20,96 31,39

------

15,15 28,62 22,81 3,24 5,03

4,29 8,09 6,46 0,91 1,43

1,63 3,08 2,46 0,34 0,54

------

16,53 48,66 9,22 0,02 7,47

4,63 13,58 2,56 0,01 2,09

1,26 3,73 0,70 -0,57

------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

825,57 163,64 296,05 635,06 749,11

451,45 89,48 162,15 347,27 410,42

96,22 19,12 34,60 74,02 87,55

------

28,62 2,55 8,92 22,02 22,81

8,09 0,72 2,52 6,22 6,46

3,08 0,28 0,97 2,36 2,46

------

48,66 2,69 3,55 37,43 9,22

13,58 0,74 0,99 10,45 2,56

3,73 0,21 0,27 2,87 0,70

------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

291,32 227,75 89,92 163,64 749,11

159,22 118,91 49,19 89,48 410,42

33,81 23,15 10,48 19,12 87,55

------

5,70 5,54 1,61 2,55 22,81

1,61 1,58 0,45 0,72 6,46

0,61 0,62 0,17 0,28 2,46

------

12,60 3,26 -2,69 9,22

3,52 0,78 -0,74 2,56

0,97 0,13 -0,21 0,70

------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

825,57 296,05 296,05 89,92 327,27

451,45 162,15 162,15 49,19 178,93

96,22 34,60 34,60 10,48 38,26

------

28,62 8,92 8,92 1,61 5,10

8,09 2,52 2,52 0,45 1,44

3,08 0,97 0,97 0,17 0,56

------

48,66 3,55 3,55 -5,37

13,58 0,99 0,99 -1,49

3,73 0,27 0,27 -0,41

------

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

----

288,11 63,48 47,61

157,85 34,78 26,08

33,67 7,34 5,51

----

8,77 1,18 0,88

2,48 0,33 0,25

0,95 0,13 0,10

----

3,55 1,75 1,31

0,98 0,49 0,37

0,27 0,13 0,10

----

Omgevingswet, Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Items Geluidsmodel

Model:

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Groep GE LE (D) 31 LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 50 km/uur 106,11 -78,69 85,28 92,69 50 km/uur 106,23 -75,45 83,60 90,77 50 km/uur 106,23 -75,45 83,60 90,77 50 km/uur 107,59 -81,02 88,03 94,70 50 km/uur 107,59 -81,02 88,03 94,70

LE (D) 500 98,58 97,78 97,78 100,94 100,94

LE (D) 1k 102,69 103,24 103,24 104,12 104,12

LE (D) 2k 98,05 98,41 98,41 99,50 99,50

LE (D) 4k 90,90 90,51 90,51 93,25 93,25

LE (D) 8k 80,57 79,70 79,70 83,45 83,45

LE (D) Totaal 105,54 105,65 105,65 107,26 107,26

LE (A) 31 ------

LE (A) 63 75,60 72,32 72,32 77,20 77,20

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

106,38 107,59 106,38 106,11 106,23

------

75,85 81,02 75,85 78,69 75,45

84,00 88,03 84,00 85,28 83,60

91,08 94,70 91,08 92,69 90,77

98,24 100,94 98,24 98,58 97,78

103,42 104,12 103,42 102,69 103,24

98,55 99,50 98,55 98,05 98,41

90,76 93,25 90,76 90,90 90,51

80,01 83,45 80,01 80,57 79,70

105,87 107,26 105,87 105,54 105,65

------

72,56 77,20 72,56 75,60 72,32

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

107,62 107,59 106,11 103,77 106,14

------

79,04 81,02 78,69 72,63 75,62

86,11 88,03 85,28 80,58 83,78

93,73 94,70 92,69 87,92 90,85

101,62 100,94 98,58 94,68 98,03

104,24 104,12 102,69 100,81 103,17

98,61 99,50 98,05 96,05 98,29

91,85 93,25 90,90 87,85 90,51

81,89 83,45 80,57 76,75 79,78

107,23 107,26 105,54 103,10 105,63

------

75,67 77,20 75,60 69,83 72,31

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

107,59 103,69 106,33 110,56 106,11

------

81,02 72,93 75,55 80,56 78,69

88,03 81,00 83,70 88,91 85,28

94,70 88,17 90,87 95,80 92,69

100,94 95,20 97,87 103,24 98,58

104,12 100,72 103,34 107,56 102,69

99,50 95,89 98,52 102,57 98,05

93,25 87,94 90,61 95,22 90,90

83,45 77,05 79,80 84,84 80,57

107,26 103,11 105,75 110,19 105,54

------

77,20 69,81 72,43 76,78 75,60

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

106,76 98,39 100,75 103,69 106,11

------

76,51 74,44 69,61 72,93 78,69

84,75 78,72 77,56 81,00 85,28

91,72 87,07 84,90 88,17 92,69

99,05 93,42 91,66 95,20 98,58

103,78 94,24 97,79 100,72 102,69

98,85 89,02 93,04 95,89 98,05

91,26 83,09 84,84 87,94 90,90

80,69 73,52 73,73 77,05 80,57

106,32 98,12 100,08 103,11 105,54

------

72,96 71,22 66,82 69,81 75,60

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

107,59 106,33 106,33 100,75 106,70

------

81,02 75,55 75,55 69,61 75,94

88,03 83,70 83,70 77,56 84,01

94,70 90,87 90,87 84,90 91,18

100,94 97,87 97,87 91,66 98,21

104,12 103,34 103,34 97,79 103,73

99,50 98,52 98,52 93,04 98,90

93,25 90,61 90,61 84,84 90,95

83,45 79,80 79,80 73,73 80,06

107,26 105,75 105,75 100,08 106,12

------

77,20 72,43 72,43 66,82 72,82

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

106,23 96,58 95,33

----

75,45 75,56 74,31

83,60 81,98 80,73

90,77 88,22 86,97

97,78 91,01 89,76

103,24 92,18 90,93

98,41 83,96 82,71

90,51 79,06 77,81

79,70 70,17 68,92

105,65 96,14 94,89

----

72,32 72,18 70,93

Omgevingswet, Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Items Geluidsmodel

Model:

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Groep LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k LE (A) 2k 50 km/uur 81,89 89,59 95,41 99,80 95,13 50 km/uur 80,31 87,58 94,45 100,35 95,57 50 km/uur 80,31 87,58 94,45 100,35 95,57 50 km/uur 83,86 90,98 97,05 100,79 96,14 50 km/uur 83,86 90,98 97,05 100,79 96,14

LE (A) 4k 87,67 87,46 87,46 89,32 89,32

LE (A) 8k 77,07 76,42 76,42 79,18 79,18

LE (A) Totaal 102,56 102,68 102,68 103,74 103,74

LE (N) 31 ------

LE (N) 63 69,11 65,90 65,90 70,95 70,95

LE (N) 125 75,62 74,01 74,01 77,82 77,82

LE (N) 250 83,16 81,22 81,22 84,74 84,74

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

80,56 83,86 80,56 81,89 80,31

87,77 90,98 87,77 89,59 87,58

94,75 97,05 94,75 95,41 94,45

100,46 100,79 100,46 99,80 100,35

95,65 96,14 95,65 95,13 95,57

87,61 89,32 87,61 87,67 87,46

76,62 79,18 76,62 77,07 76,42

102,82 103,74 102,82 102,56 102,68

------

66,10 70,95 66,10 69,11 65,90

74,19 77,82 74,19 75,62 74,01

81,34 84,74 81,34 83,16 81,22

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

82,24 83,86 81,89 77,70 80,32

90,21 90,98 89,59 85,08 87,53

98,06 97,05 95,41 91,80 94,51

100,93 100,79 99,80 98,09 100,20

95,29 96,14 95,13 93,35 95,38

88,20 89,32 87,67 85,07 87,35

78,01 79,18 77,07 73,85 76,37

103,83 103,74 102,56 100,36 102,56

------

69,28 70,95 69,11 63,25 65,86

76,12 77,82 75,62 71,19 73,96

83,92 84,74 83,16 78,54 81,10

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

83,86 77,75 80,42 84,95 81,89

90,98 85,02 87,69 92,01 89,59

97,05 91,91 94,56 99,21 95,41

100,79 97,85 100,46 104,28 99,80

96,14 93,06 95,68 99,40 95,13

89,32 84,92 87,57 91,65 87,67

79,18 73,83 76,53 80,94 77,07

103,74 100,17 102,79 106,76 102,56

------

70,95 63,35 66,01 70,56 69,11

77,82 71,38 74,11 78,85 75,62

84,74 78,60 81,33 85,83 83,16

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

81,03 74,92 74,68 77,75 81,89

88,17 83,82 82,06 85,02 89,59

95,27 90,21 88,78 91,91 95,41

100,66 91,02 95,08 97,85 99,80

95,82 85,64 90,33 93,06 95,13

87,91 79,27 82,05 84,92 87,67

77,04 69,48 70,83 73,83 77,07

103,07 94,86 97,34 100,17 102,56

------

66,61 64,17 60,24 63,35 69,11

74,77 68,13 68,18 71,38 75,62

81,84 76,86 75,52 78,60 83,16

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

83,86 80,42 80,42 74,68 80,77

90,98 87,69 87,69 82,06 88,04

97,05 94,56 94,56 88,78 94,92

100,79 100,46 100,46 95,08 100,86

96,14 95,68 95,68 90,33 96,08

89,32 87,57 87,57 82,05 87,94

79,18 76,53 76,53 70,83 76,85

103,74 102,79 102,79 97,34 103,18

------

70,95 66,01 66,01 60,24 66,35

77,82 74,11 74,11 68,18 74,37

84,74 81,33 81,33 75,52 81,59

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

80,31 78,24 76,99

87,58 84,95 83,70

94,45 87,64 86,39

100,35 89,15 87,90

95,57 80,86 79,61

87,46 75,46 74,21

76,42 66,25 65,00

102,68 92,92 91,67

----

65,90 65,71 64,46

74,01 71,97 70,72

81,22 78,47 77,22

Omgevingswet, Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Items Geluidsmodel

Model:

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Groep LE (N) 500 LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k LE (N) 8k 50 km/uur 89,00 93,25 88,60 81,31 70,88 50 km/uur 88,16 93,80 89,00 81,01 70,13 50 km/uur 88,16 93,80 89,00 81,01 70,13 50 km/uur 90,86 94,37 89,74 83,17 73,20 50 km/uur 90,86 94,37 89,74 83,17 73,20

LE (N) Totaal 96,05 96,18 96,18 97,40 97,40

LE (P4) 31 ------

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

88,39 90,86 88,39 89,00 88,16

93,86 94,37 93,86 93,25 93,80

89,03 89,74 89,03 88,60 89,00

81,10 83,17 81,10 81,31 81,01

70,24 73,20 70,24 70,88 70,13

96,26 97,40 96,26 96,05 96,18

------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

91,77 90,86 89,00 85,29 88,17

94,52 94,37 93,25 91,45 93,60

88,90 89,74 88,60 86,70 88,76

81,98 83,17 81,31 78,48 80,85

71,92 73,20 70,88 67,35 70,00

97,47 97,40 96,05 93,74 96,01

------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

90,86 85,55 88,26 93,13 89,00

94,37 91,28 93,91 97,85 93,25

89,74 86,47 89,11 92,93 88,60

83,17 78,43 81,12 85,36 81,31

73,20 67,46 70,23 74,83 70,88

97,40 93,63 96,28 100,40 96,05

------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

89,03 83,19 82,28 85,55 89,00

94,14 84,04 88,44 91,28 93,25

89,26 78,73 83,68 86,47 88,60

81,49 72,50 75,47 78,43 81,31

70,77 62,79 64,34 67,46 70,88

96,61 87,88 90,73 93,63 96,05

------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

90,86 88,26 88,26 82,28 88,54

94,37 93,91 93,91 88,44 94,28

89,74 89,11 89,11 83,68 89,48

83,17 81,12 81,12 75,47 81,43

73,20 70,23 70,23 64,34 70,45

97,40 96,28 96,28 90,73 96,63

------

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

88,16 81,19 79,94

93,80 82,57 81,32

89,00 74,31 73,06

81,01 69,13 67,88

70,13 60,06 58,81

96,18 86,42 85,17

----

Omgevingswet, Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Items Geluidsmodel

Model:

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Groep LE (P4) 2k LE (P4) 4k LE (P4) 8k LE (P4) Totaal 50 km/uur ----50 km/uur ----50 km/uur ----50 km/uur ----50 km/uur ----50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

------

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

----

Omgevingswet, Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Groep ----------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet ItemID Grp.ID Datum 1e kid 2772 0 09:41, 4 apr 2026 -153 2773 0 09:43, 4 apr 2026 -159 2774 0 09:43, 4 apr 2026 -165 2775 0 09:49, 4 apr 2026 -171 581165 0 09:42, 4 apr 2026 -177 581166 581167 581168 581169

0 0 0 0

09:42, 4 apr 2026 09:43, 4 apr 2026 09:43, 4 apr 2026 09:43, 4 apr 2026

Omgevingswet, Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

-183 -189 -195 -201

NrKids 4 3 3 4 4 4 3 3 3

Naam 01 08 07 03 02 04 05 06 09

Omschr.

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 107029,30 107051,29 107059,88 107015,91 107012,92

Y 502948,00 502949,76 502967,72 502982,51 502973,52

Maaiveld 0,00 -0,16 -0,14 -0,15 -0,13

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Punt Punt Punt Punt

107022,01 107039,58 107047,19 107041,25

502981,34 502992,52 502989,04 502942,04

-0,12 0,05 -0,15 -0,29

Relatief Relatief Relatief Relatief

NEN3610ID

BuroDB

Model: Groep: Groep ----------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Namespace LokaalID Versie Hoogte A Hoogte B Hoogte C 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Omgevingswet, Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00

Hoogte D 11,00 --11,00 11,00

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Hoogtes 2,00/5,00/8,00/11,00 2,00/5,00/8,00 2,00/5,00/8,00 2,00/5,00/8,00/11,00 2,00/5,00/8,00/11,00

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

11,00 ----

-----

2,00/5,00/8,00/11,00 2,00/5,00/8,00 2,00/5,00/8,00 2,00/5,00/8,00

Ja Ja Ja Ja

BuroDB

Model: Groep: Groep ------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet ItemID Grp.ID Datum Naam Omschr. Vorm 131 0 09:28, 22 feb 2024 Polygoon 135 0 09:28, 22 feb 2024 Polygoon 136 0 09:28, 22 feb 2024 Polygoon 137 0 09:28, 22 feb 2024 Polygoon 138 0 09:28, 22 feb 2024 Polygoon

X-1 106811,23 106845,85 106907,84 106893,14 106896,81

Y-1 502945,01 502885,40 502885,85 502899,76 502936,11

Vormpunten 8 8 4 6 4

Omtrek 26,17 26,47 51,03 52,02 25,07

Oppervlak 23,31 33,29 75,50 54,14 24,78

------

139 140 141 142 143

0 0 0 0 0

09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

106891,17 106836,34 106830,09 106871,75 106884,73

502945,66 502903,64 502913,73 503006,86 502956,34

4 8 8 5 4

26,59 27,59 27,54 27,85 45,45

26,68 27,21 26,30 38,02 47,83

------

144 145 146 147 148

0 0 0 0 0

09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

106886,46 106893,16 106883,72 106871,38 106882,87

503015,51 503019,38 503037,28 503017,90 503041,97

4 4 4 16 4

16,89 16,86 43,48 59,36 46,12

16,18 16,48 36,65 111,26 30,35

------

149 150 151 152 155

0 0 0 0 0

09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

106843,47 106848,31 106873,52 106863,51 106855,04

503035,40 503019,13 502975,36 502992,07 502971,93

6 15 7 13 5

53,49 42,74 40,26 40,79 50,90

38,31 42,19 55,10 44,11 91,85

------

156 169 171 174 179

0 0 0 0 0

09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

106846,46 106860,39 106856,64 106856,57 106899,74

502999,16 503112,10 503134,80 503094,81 503080,63

21 8 12 4 4

34,13 40,97 86,72 26,74 14,92

91,92 38,19 58,88 25,59 8,38

------

180 181 182 183 184

0 0 0 0 0

09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

106898,08 106874,93 106910,50 106912,46 106968,36

503080,63 503058,58 503053,26 503059,32 503138,23

4 4 4 4 4

20,47 33,23 31,39 33,59 16,54

12,51 62,72 23,03 21,95 16,23

-----

185 186 195 196

0 0 0 0

09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

106976,48 106973,95 107036,86 107039,31

503097,55 503108,81 503235,21 503231,06

6 4 4 4

63,64 56,37 102,26 56,56

135,20 43,56 432,98 75,73

Omgevingswet, Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Groep ------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Min.lengte Max.lengte NEN3610ID Namespace LokaalID 1,72 9,18 1,74 5,88 3,42 22,13 1,93 22,48 2,46 10,09

Versie

Bf 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

2,46 1,74 1,85 3,72 2,34

10,84 9,21 9,35 10,26 20,38

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

2,93 3,03 1,79 0,78 1,25

5,51 5,35 19,91 10,78 21,68

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

1,25 1,13 1,60 1,32 1,82

14,58 7,86 17,13 8,46 21,94

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

1,03 0,55 0,64 2,31 1,40

2,05 10,56 20,91 11,06 6,36

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

1,46 5,80 1,64 1,39 3,16

9,10 10,82 14,11 15,37 5,07

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

-----

4,09 1,63 10,55 2,98

21,74 26,57 40,45 25,30

1,00 1,00 1,00 1,00

Omgevingswet, Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Groep ------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet ItemID Grp.ID Datum Naam Omschr. Vorm 197 0 09:28, 22 feb 2024 Polygoon 198 0 09:28, 22 feb 2024 Polygoon 199 0 09:28, 22 feb 2024 Polygoon 200 0 09:28, 22 feb 2024 Polygoon 201 0 09:28, 22 feb 2024 Polygoon

X-1 107121,99 107127,25 107113,81 107067,66 107072,48

Y-1 503179,08 503170,84 503162,06 503123,64 503137,30

Vormpunten 18 10 9 5 4

Omtrek 43,64 17,69 115,48 36,01 44,40

Oppervlak 79,42 21,82 324,07 37,14 99,58

------

202 203 204 205 206

0 0 0 0 0

09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

107319,07 107051,80 107004,31 106979,61 107060,30

503080,63 503142,09 503096,55 503099,43 503119,26

4 6 11 4 4

95,99 138,76 132,90 23,33 103,71

84,35 168,50 335,52 16,82 146,98

------

207 208 209 211 212

0 0 0 0 0

09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

107059,21 107063,59 107096,45 107069,88 107048,42

503105,21 503085,31 503080,63 503080,63 503080,63

16 5 20 9 4

25,47 34,21 187,03 209,75 12,64

50,95 62,45 487,72 1121,50 6,42

------

213 214 215 216 217

0 0 0 0 0

09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

107418,59 107043,20 107350,32 107025,32 107336,37

503062,95 503080,63 503034,77 503036,39 503026,79

62 7 4 7 9

657,92 40,27 31,42 30,49 27,78

11339,80 86,26 53,60 48,39 49,61

------

218 219 220 221 222

0 0 0 0 0

09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

106999,32 107029,52 107051,65 106966,82 106956,30

503080,06 503065,05 503105,45 503086,98 503080,63

20 5 4 4 4

258,18 31,41 104,32 19,41 12,13

470,29 52,76 236,21 13,03 5,99

------

223 224 225 226 227

0 0 0 0 0

09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

106953,09 106948,16 106940,25 106977,76 106968,20

503080,63 503080,63 503080,63 503080,63 503080,63

4 4 4 11 12

41,15 37,44 30,34 48,67 184,94

29,73 51,81 37,30 86,23 416,67

-----

228 229 230 231

0 0 0 0

09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

106929,26 106921,48 106992,93 106989,68

503064,46 503036,43 503080,63 503080,63

5 4 3 5

63,20 42,47 7,70 162,22

49,71 55,67 2,32 229,63

Omgevingswet, Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Groep ------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Min.lengte Max.lengte NEN3610ID Namespace LokaalID 0,53 3,18 1,10 4,85 0,76 45,31 0,95 15,90 6,14 16,03

Versie

Bf 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

1,80 0,62 0,52 1,69 2,96

46,57 66,54 59,85 10,01 48,86

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

1,57 1,27 0,99 0,67 0,82

1,61 12,75 26,57 96,13 5,22

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

1,26 1,50 5,01 0,64 1,55

150,71 12,41 10,71 11,38 7,81

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

0,66 1,06 4,95 1,57 1,65

38,24 11,57 47,17 8,09 5,01

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

1,63 4,08 4,05 0,78 0,77

19,54 16,12 12,58 19,97 88,11

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

-----

1,65 3,04 1,67 1,26

29,95 18,19 3,25 78,77

1,00 1,00 1,00 1,00

Omgevingswet, Geomilieu V2025.1 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Groep ------

Items Geluidsmodel

Plansituatie Huibert Pootstraat - Heemskerk (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet ItemID Grp.ID Datum Naam Omschr. Vorm 232 0 09:28, 22 feb 2024 Polygoon 233 0 09:28, 22 feb 2024 Polygoon 234 0 09:28, 22 feb 2024 Polygoon 235 0 09:28, 22 feb 2024 Polygoon 236 0 09:28, 22 feb 2024 Polygoon

X-1 106972,24 107039,43 106969,14 106995,60 107035,55

Y-1 503045,53 503012,77 503027,82 502987,48 503000,84

Vormpunten 4 4 4 4 16

Omtrek 51,12 37,88 28,29 104,78 126,72

Oppervlak 154,27 52,14 47,25 359,54 440,88

------

237 238 239 240 241

0 0 0 0 0

09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024 09:28, 22 feb 2024

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

107016,88 107065,58 107075,18 107113,60 107100,81

502975,62 502942,94 502952,61 502885,39 502907,11

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16966382/1