Amendement Variant 1 - De Knip

Amendement: Keuze voor variant 1 (verwijderen knip) met zorgvuldige uitvoering De raad van de gemeente Heemskerk, in vergadering bijeen op 5 maart 2026, behandelend agendapunt 11, “Raadsvoorstel oplossing Rijksstraatweg – Alkmaarseweg Noord Gelet op artikel 147b van de Gemeentewet; Gelet ook op artikel 35, eerste lid van het Reglement van orde voor de vergaderingen van de raad van de gemeente Heemskerk; Overwegende dat: 

  



De raad op 24 oktober 2024 heeft ingestemd met scenario 4, waarin doorgaand verkeer op de Rijksstraatweg – Alkmaarseweg Noord mogelijk is, mits dit gepaard gaat met passende en uitputtende mitigerende maatregelen; In dat besluit expliciet is vastgelegd dat verkeersveiligheid, leefbaarheid en het voorkomen van overlast in omliggende wijken leidend zijn; In samenspraak met een representatieve klankbordgroep twee uitvoerbare varianten zijn uitgewerkt; Variant 1, het verwijderen van de knip met verhoogde fietspaden en wegversmallingen, het beste totaalbeeld laat zien in relatie tot verkeersveiligheid, de doorfietsroute en de ruimtelijke kwaliteit van de weg zonder deze volledig af te sluiten; Het college terecht wijst op juridische en financiële aandachtspunten, maar deze niet op voorhand doorslaggevend hoeven te zijn;

Van mening zijnde dat:    

De raad bij uitstek het orgaan is om een integrale afweging te maken tussen verkeersveiligheid, leefbaarheid, kosten en risico’s; Een keuze voor variant 1 past binnen de eerder vastgestelde beleidskaders en doelstellingen; Zorgvuldigheid in procedure en uitvoering kan samengaan met het maken van een duidelijke richtinggevende keuze; Blijvende betrokkenheid van bewoners essentieel is voor een duurzaam en gedragen eindresultaat;

Besluit: Het raadsvoorstel als volgt te wijzigen: 1. Te kiezen voor variant 1:  Het verwijderen van de knip op de Rijksstraatweg – Alkmaarseweg Noord en het realiseren van verhoogde fietspaden in combinatie met wegversmallingen; hiervoor het bijbehorende benodigde krediet beschikbaar te stellen; 2. Het college op te dragen:  Het bestaande verkeersbesluit dat de knip regelt in te trekken;  Een nieuw verkeersbesluit voor te bereiden dat zorgvuldig en gemotiveerd uitvoering geeft aan variant 1; 3. Bij de verdere uitwerking nadrukkelijk te sturen op:  Maximale verkeersveiligheid voor fietsers en voetgangers binnen de heropende herinrichting;

 Verlaging van de daadwerkelijke rijsnelheid;  Het weren van vrachtverkeer;  Het voorkomen van verkeersoverlast in omliggende wijken; 4. Het college de ruimte te geven om:  Variant 1 uit te werken, met de voorkeur voor het asfalteren van de weg voor het voorkomen van geluidsoverlast en trillingen door klinkers;  Aanvullende of innovatieve (kostenbesparende)maatregelen te betrekken, mits deze passen binnen de door de raad vastgestelde kaders; 5. Planning en voortgang:  Binnen drie maanden na vaststelling van dit besluit een plan van aanpak met globale planning ter info aan de raad voor te leggen;  Te streven naar een terinzagelegging van een ontwerpbesluit uiterlijk in Q3 van 2026;  Te streven naar vaststelling van het definitieve verkeersbesluit in Q1 van 2027;  Te streven naar start van de uitvoering in 2027;  De raad halfjaarlijks schriftelijk te informeren over de voortgang, financiële consequenties, juridische aandachtspunten en eventuele afwijkingen van de planning, waarbij gemotiveerd wordt aangegeven welke bijsturing nodig is. Indiener(s):

Tobias Nijboer Heemskerk Lokaal

Wessa van de Kuijlen D66 Heemskerk

Corné Borst Hart voor Heemskerk