Presentatie Verkeersrapportage Centrum - Informatief

Mobiliteit in het centrum – nu en in de toekomst Presentatie Gemeenteraad 24 september Naud Janssen & Lucas Bijl Inhoud ❑ Introductie ❑ Ruimtelijke opgave vanuit visie en ontwikkelplannen ❑ Parkeren ❑ Verkeer ❑ Drie scenario’s ❑ Conclusie Centrum Hardinxveld-Giessendam • Centrumvisie o Bereikbaarheid waarborgen o Zichtbare aanwezigheid auto terugbrengen • Koopstromenonderzoek o Korte verblijfsduur o Aandeel fietsen en lopen toegenomen sinds 2021 o Meerderheid bezoekers komt vaker dan 1x per week

Ruimtelijke opgave ❑Ontwikkelingen ❑Kwaliteitsimpuls ❑Effect groei gemeente op centrum ❑‘Wat als’-beeld Kampanje Parel Optoppen extra woningen Afbeelding afkomstig uit centrumvisie 2025 Kwaliteitsimpuls Effect groei Koppeling met mobiliteit Ontwikkelingen → Parkeerbehoefte Kwaliteitsimpuls → Vermindering parkeerplaatsen Effect groei → Groei gemeente & autobezit Parkeerdruk in het centrum Resultaten afkomstig uit parkeerdrukonderzoek 2023 Parkeerdruk = percentage van parkeerplaatsen dat bezet is → Piekmoment is zaterdag overdag Restcapaciteit Restcapaciteit = aantal vrije parkeerplaatsen onder 85% bezetting Resultaten afkomstig uit parkeerdrukonderzoek 2023 Parkeerbehoefte ontwikkelingen • Parkeerbehoefte: Parkeernorm* x aantal = parkeerbehoefte • Sluitende parkeerbalans: Parkeerbehoefte ≤ Capaciteit • Druk op de openbare ruimte: Aantal openbare parkeerplaatsen dat een ontwikkeling nodig heeft voor een sluitende parkeerbalans Parkeerbehoefte ≠ Druk op de openbare ruimte Druk op de openbare ruimte ≠ Parkeerdruk *Parkeernormen zijn door gemeente vastgesteld Druk op openbare ruimte ontwikkelingen Parel locatie • 84 woningen • Commerciële plint • Horeca • Retail • Werkruimtes Kampanje locatie • 11 Woningen • Zalencentrum de Parel • Kerk Optoppen woningen • Fictief woonprogramma • Bandbreedte • Incl.

mogelijke herstructurering plint + openbare ruimte vanaf Dirk v.d Broek richting plein Den Bogerd (kwaliteitsimpuls) Ontwikkeling Parel locatie 33 pp Ontwikkeling Kampanje locatie 43 pp Ontwikkeling woningen 29-73 pp Berekend voor het drukste moment: zaterdag “Wat als”-beeld Groei door externe factoren • Algehele groei bevolking • Groeiend autobezit • Ontwikkeling ‘t Oog • Ontwikkelingen elders in omgeving Groei door externe factoren 21-42 pp Groei van druk op openbare ruimte “Wat als”-beeld • Restcapaciteit nodig voor groei door externe factoren o Autonome groei autobezit o Groei door ontwikkelingen elders • Geen ruimte beschikbaar voor significante kwaliteitsimpuls

Verkeerssituatie centrum • Huidige knelpunten o Zoekverkeer in centrum o Beperkte ruimte voor fietser en voetganger • Verkeer neemt toe in toekomstige situatie • Uitwisseling tussen Thorbeckestraat en Talmastraat • Geen grote knelpunten op wegen en kruispunten in omgeving

Scenario 1 – geen maatregelen Ontwikkelen zonder aanvullende maatregelen: 1. Toename parkeerdruk en parkeertekort 2. Zoekverkeer en waterbedeffect 3. Doorstroming en verkeersveiligheid in geding → Gaat ten koste van kwaliteit openbare ruimte en bereikbaarheid

Scenario 2 – optimaliseren maaiveld Mogelijke maatregelen: 1. Stimulering alternatieve parkeerlocaties 2. Creëren van verblijfsgebied 3. Verplaatsing weekmarkt 4. Eénrichtingsverkeer Peulenstraat 5. Differentiëren kort en lang parkeren, zonder reguleren 6. Stimuleren fietsgebruik 7. Verbinding het Laantje Scenario 3 – realiseren extra parkeerfaciliteit Optie 1: parkeergarage • Onder de Parel en Talmastraat • Ook parkeren op maaiveld mogelijk Optie 2: parkeerdek • Extra laag boven huidig parkeerterrein Schets afkomstig uit Verkenning varianten De Parel door Gebroeders Blokland (april 2024) Indicatieve schets uit mobiliteitsrapportage ca. 80 extra parkeerplaatsen Invloed scenario’s op centrumkwaliteit Hoe dragen maatregelen bij aan toekomstbestendigheid? → Principes van Brede Welvaart → Koppeling met uitgangspunten centrumvisie Kwaliteitsimpuls centrum in scenario’s 2 en 3 Conclusies ➢Geen restcapaciteit over voor ontwikkelingen binnen het centrum ➢Zonder maatregelen geen toekomstbestendig centrum ➢Kwaliteitsimpuls openbare ruimte door maatregelen op maaiveld ➢Inzetten op lopen en fietsen (STOMP) om parkeerdruk te verlagen ➢Maar: uitbreiding parkeerareaal blijft ook nodig Terugblik centrumvisie

Gemaakte keuzes centrumvisie (2025) Centrumontwikkeling Plotontwikkeling Participeren € Faciliteren Gezamenlijke parkeeroplossing Parkeren op eigen terrein ? Bouwhoogte maximeren op aansluiting directe omgeving Bouwhoogte maximeren op bestaand HG (Jupiterflat, IJzergieterij etc. ) Sparen 100K voor 4 jaar In principe zelfvoorzienend, maar wel kansen voor ondergronds parkeren Kwaliteitsimpuls hele centrum (openbare ruimte + programma) Vervolg na centrumvisie • Intentieovereenkomst met ontwikkelaar en kerkbestuur voor ontwikkeling locatie Parel + Kampanje (nov. 2025) • Voorjaar 2026: start projectleider + projectgroep (intern) en vorming stuurgroep (gemeente + partners) • Gesprekken over programmering, wensen en eisen, haalbaarheid etc. • Parallel uitvoering mobiliteitsstudie hele centrum Knelpunten en keuzes Centrumontwikkeling Plotontwikkeling Participeren € Faciliteren Gezamenlijke parkeeroplossing Parkeren op eigen terrein ? Bouwhoogte maximeren op aansluiting directe omgeving Bouwhoogte maximeren op bestaand HG (Jupiterflat, IJzergieterij etc. )

Dilemma’s en consequenties 3 samenhangende dilemma’s: 1. Tijd: verschillende tempo’s (mogelijke) ontwikkelingen en groei dorp. Wat is leidend principe? 2. Geld: verder verkennen om (mee) te investeren in gezamenlijke parkeervoorziening? 3. Kwaliteit: wel of niet bijstellen doelen centrumvisie (m.n. kwaliteitsimpuls openbare ruimte)? heeft effect op: Haalbaarheid plannen particuliere ontwikkelingen en daarmee de kans op het realiseren van toekomstbestendig centrum Vervolg • Nota van Uitgangspunten Locatie Parel (december/januari raad). Resultaten mobiliteitsrapportage worden hierin meegewogen voor het onderdeel verkeer/parkeren • Daarna vertaling naar concreet ontwikkelplan (incl. ontwerp Stedenbouwkundig Plan) • Concrete uitwerking van kwaliteitsimpuls op en rondom plein Den Bogerd