Buitendams 45, bijlagen bij de toelichting - bijlage 11 Stikstof memo.pdf

Notitie

referentienummer 220421-dep-buitendams-actualisatie-not-rev00 datum 7 maart 2023 aan B.M. van Houwelingen T.a.v. de heer S. Van der Padt van Kyra Rossel en Hannah Hijmering kopie projectnummer 0452946.100 project Hardinxveld Giessendam Buitend betreft Stikstofdepositieberekening realisatie en gebruiksfase herontwikkeling Buitendams 37-47

INLEIDING In opdracht van B.M. van Houwelingen is een onderzoek uitgevoerd naar de stikstofdepositie in het kader van een bestemmingsplanwijziging. De opdrachtgever is voornemens het gebied aan de Buitendams 37-47 te Hardinxveld-Giessendam te herontwikkelen. Op de locatie bevindt zich op dit moment een aantal woningen. Het plan maakt de ontwikkeling van 50 appartementen mogelijk. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied betreft ‘Biesbosch’ en is gelegen op circa 900 meter afstand van de beoogde ontwikkeling. Dit Natura 2000-gebied bevat voor stikstofgevoelige habitats en is daarmee relevant voor de beoordeling van het aspect stikstofdepositie. Andere Natura 2000-gebieden liggen verder weg. De ligging van het plangebied ten opzichte van de omliggende Natura 2000-gebieden is in figuur 1 weergegeven.

Figuur 1: Ligging plangebied ten opzichte van omliggende Natura 2000-gebieden (bron: AERIUS)

In het kader van de Wet natuurbescherming moet worden beoordeeld of het plan leidt tot significante gevolgen in de Natura 2000-gebieden. In dit kader is het voorliggende onderzoek met betrekking tot het aspect stikstofdepositie uitgevoerd. Om vast te stellen of er sprake kan zijn van significante gevolgen voor wat betreft stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden is een berekening uitgevoerd met het rekenprogramma AERIUS Calculator (versie 2022). In deze notitie zijn de gehanteerde uitgangspunten voor en de resultaten van deze berekening beschreven.

Dit document is vertrouwelijk. Bezoek onze website voor de volledige disclaimer: Algemene voorwaarden en privacyverklaring Antea Nederland B.V. - statutaire zetel Heerenveen - handelsregister 29021830 - BTW nr. NL003662317B01 vestigingen in Heerenveen, Schoonebeek, Deventer, Almere, Capelle aan den IJssel, Goes, Oosterhout en Maastricht

blad 1 van 9

datum 7 maart 2023 projectnummer 0452946.100 betreft Stikstofdepositieberekening realisatie en gebruiksfase herontwikkeling Buitendams 37-47

WETTELIJK KADER Binnen de EU worden de belangrijkste leefgebieden van de meest bedreigde en waardevolle soorten en habitattypen aangewezen als Natura 2000-gebied. Deze Natura 2000-gebieden moeten samen een Europees ecologisch netwerk vormen om de achteruitgang van de biodiversiteit te keren. De juridische basis voor dit netwerk zijn de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn, die in Nederland zijn doorvertaald in de Wet natuurbescherming (Wnb). Per gebied worden voor de soorten en habitattypen instandhoudingsdoelstellingen bepaald. Dit kunnen behouds- of uitbreidings-/verbeteringsdoelstellingen zijn. Wet natuurbescherming Het onderdeel gebiedsbescherming binnen de Wet natuurbescherming (Wnb) biedt de juridische basis voor de aanwijzing van Natura 2000-gebieden en de beoordeling van activiteiten die (mogelijk) negatieve effecten hebben op de instandhoudingsdoelstellingen voor die gebieden. Het kan daarbij zowel activiteiten binnen als buiten het betreffende Natura 2000-gebied betreffen. Het regime voor Natura 2000 kent een zogenaamde externe werking, waardoor ook moet worden bezien of activiteiten buiten het Natura 2000-gebied, negatieve effecten kunnen hebben op de daarvoor vastgestelde instandhoudingsdoelstellingen. Bij vaststelling van plannen moet het bevoegd gezag rekening houden met de gevolgen van het plan voor Natura 2000-gebieden (art. 2.7 lid 1, Wnb).

Onderzoek naar significante gevolgen Bij plannen in de nabijheid van een Natura 2000-gebied dient in een oriënterende fase (voortoets) onderzocht te worden of de ontwikkeling een significant (negatief) gevolg op het betreffende Natura 2000-gebied kan hebben. Indien na dit onderzoek op voorhand niet kan worden uitgesloten dat de activiteit een significant gevolg heeft, dient meer gedetailleerd dan in de oriënterende fase in kaart gebracht te worden wat de effecten van de activiteit kunnen zijn. Deze laatste analyse heet een ‘passende beoordeling’. Wanneer uit de passende beoordeling (bijvoorbeeld na het nemen van maatregelen, extern salderen of ecologisch beoordelen) alsnog de zekerheid wordt verkregen dat de activiteit geen significant gevolg heeft, staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) niet in de weg. Toetsing stikstofdepositie Als een ontwikkeling op zichzelf niet leidt tot een toename van stikstofdepositie (> 0,00 mol/ha/jaar), dan is op grond van objectieve gegevens uitgesloten dat de ontwikkeling qua stikstofdepositie significante gevolgen voor een Natura 2000-gebied heeft. In dit geval staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) niet in de weg.

Rekenprogramma AERIUS Calculator De stikstofdepositie op een Natura 2000-gebied moet berekend worden met behulp van de meest recente versie van het verplicht te gebruiken rekenprogramma AERIUS Calculator. Van elke te berekenen situatie wordt een model gemaakt met invoergegevens waarmee vervolgens de berekening wordt uitgevoerd. Op basis van de invoer bepaalt het rekenprogramma AERIUS Calculator zelf de correcte berekening van de bijdrage ten opzichte van de referentiesituatie, indien aanwezig. Tevens bepaalt zij zelf de rekenpunten binnen de Nederlandse Natura 2000-gebieden. De bijdrage aan de stikstofdepositie in de omliggende Natura 2000gebieden wordt berekend ter plaatse van voor stikstofgevoelige habitats.

blad 2 van 9

datum 7 maart 2023 projectnummer 0452946.100 betreft Stikstofdepositieberekening realisatie en gebruiksfase herontwikkeling Buitendams 37-47

UITGANGSPUNTEN BEREKENING REALISATIEFASE De ontwikkeling voorziet in de realisatie van een appartementengebouw met maximaal 50 woningen. De opdrachtgever heeft aangegeven dat het gebied met 4000 m3 opgehoogd wordt. Het autoparkeren vindt in de toekomstige situatie ondergronds plaats dan wel binnen de bouwmassa van de nieuwbouw. We gaan in de berekening worst-case uit van een ondergrondse garage . De voorgenomen ontwikkeling leidt tot emissie van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) afkomstig van de bouwwerktuigen en het extra verkeer dat in de omgeving gaat rijden als gevolg van de functiewijziging. In verband hiermee is met behulp van het rekenprogramma AERIUS Calculator (versie 2022), de te verwachten invloed van het voornemen binnen de Natura 2000-gebieden in beeld gebracht. Voor de realisatiefase is uitgegaan van het rekenjaar 2023. In de huidige situatie is in het plangebied geen bebouwing aanwezig. De bebouwing reeds is gesloopt ten behoeve van de ontwikkeling. Er is vooralsnog geen referentiesituatie gemodelleerd.

Figuur 2:: Plangebied (bron: Ruimtelijkeplannen.nl)

Een plan maakt een bepaalde functie mogelijk (woningbouw) en schrijft in de regel niet specifiek voor hoe deze functie gerealiseerd moet worden en welke materialen daarvoor gebruikt moeten worden. Vandaar dat de bijdrage aan de stikstofdepositie van de realisatiefase van het plan wordt berekend aan de hand van kengetallen. Mobiele werktuigen Deze kengetallen zijn tot stand gekomen op basis van ervaring met diverse woningbouwprojecten verspreid over heel Nederland. Per bron (zoals bijvoorbeeld een shovel, graafmachine of mobiele kraan) is een inschatting gemaakt van het vermogen van het materieel en het aantal draaiuren voor een project van 100 woningen. Aan de hand van de door TNO beschikbaar gestelde rapportage zijn vervolgens per bron het brandstofverbruik en het AdBlue-verbruik bepaald. Per bron ingevoerd in AERIUS Calculator leverde dit een emissie NOx en emissie NH3 op per 100 woningen. Gedeeld door 100 leverde dit vervolgens het gehanteerde kengetal per woning. Bij de kengetallen is rekening gehouden met 10% onvoorziene emissies.

Tabel 1: Gehanteerde kengetallen voor mobiele werktuigen en bijbehorende uitstoot voor de onderhavige ontwikkeling.

blad 3 van 9

datum 7 maart 2023 projectnummer 0452946.100 betreft Stikstofdepositieberekening realisatie en gebruiksfase herontwikkeling Buitendams 37-47

Activiteit

Bouwrijp maken Ophoging Bouw appartementen Woonrijp maken Bouw parkeergarage Totale emissie

Stageklasse

Kengetal

Uitstoot bouwjaar

IV IV IV

NOx in kg/jaar 0,048 7,6 0,284

NH3 in kg/jaar 0,008 1,6 0,016

Eenheid kengetal Per woning Per 10.000 m3 Per woning

IV IV

0,021 0,095

0,002 0,019

Per woning Per woning

NOx in kg/jaar

NH3 in kg/jaar

2,4 3,04

0,4 0,64

14,2 1,05 4,75 25,44

0,8 0,1 0,95 2,89

De emissies voor de onderhavige planontwikkeling die met de kentallen zijn bepaald zijn in AERIUS Calculator ingevoerd als vlakbron met sectorgroep “Anders”, een emissiehoogte van 4 meter en een spreiding van 4 meter. Als Temporele variatie is “Continue Emissie” aangehouden. Bouwverkeer Er komen werknemers naar het plangebied met licht verkeer ten behoeve van de bouw. Daarnaast worden er middels vrachtverkeer materialen aangeleverd tijdens de bouw. Tabel 2: Gehanteerde kengetallen voor bouwverkeer en bijbehorende verkeersbewegingen voor de onderhavige ontwikkeling.

Activiteit Bouwrijp maken Ophoging Bouw appartementen Woonrijp maken Bouw parkeergarage Totale bouwverkeer

Kengetal Licht Zwaar 1.250 1.000 50 1.333 6.000 1.500 1.250 1.000 6.000 1.550

Bouwverkeer Licht Per 100 woningen Per 10.000 m3 Per 100 woningen Per 100 woningen Per 100 woningen

Zwaar 625 20 3.000 625 3.000 7.270

500 533,2 750 500 775 3.058,2

Voor de onderhavige ontwikkeling komt het bouwverkeer uit op 7.270 lichte verkeersbewegingen en 3059 zware verkeersbewegingen (afgerond naar boven). Binnen het plangebied is gerekend met 100% stagnatie. Gelet op de ligging in het centrum van Hardinxveld-Giessendam wordt verwacht dat 50% richting het noorden, Giessenburg en andere dorpen, beweegt en 50% richting de rotonde aan de zuidkant, waarna het verkeer zich naar de A15 kan bewegen. Het verkeer is meegenomen tot het is opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Figuur 4 toont de gemodelleerde bronnen in de realisatiefase. Tabel 3: Verspreiding van het bouwverkeer per jaar.

Verkeersspreiding Bron Bron 2 Ontsluiting plangebied Bron 3 Weg richting noordkant (Giessenburg) Bron 4 Weg richting A15

Licht Zwaar (mvt (mvt / jaar /jaar) 100% 7.270 3059 50% 3.635 1.530 50% 3.635 1.530

blad 4 van 9

datum 7 maart 2023 projectnummer 0452946.100 betreft Stikstofdepositieberekening realisatie en gebruiksfase herontwikkeling Buitendams 37-47

Figuur 3: Gemodelleerde bronnen realisatiefase (de vlakbron is voor de mobiele werktuigen, de lijnbronnen zijn voor het bouwverkeer). Bron: AERIUS.

blad 5 van 9

datum 7 maart 2023 projectnummer 0452946.100 betreft Stikstofdepositieberekening realisatie en gebruiksfase herontwikkeling Buitendams 37-47

UITGANGSPUNTEN BEREKENING GEBRUIKSFASE De voorgenomen ontwikkeling leidt tot emissie van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) afkomstig van extra verkeer dat in de omgeving gaat rijden als gevolg van de functiewijziging. In verband hiermee is met behulp van het wettelijk verplicht gestelde rekenprogramma AERIUS Calculator, versie 2022, de te verwachten invloed van het voornemen binnen de Natura 2000-gebieden in beeld gebracht. De berekening is uitgevoerd voor het rekenjaar 2024. De appartementen worden opgeleverd zonder gasaansluiting en kennen derhalve geen directe emissies. Ondanks dat er sprake is van een referentiesituatie is er voor dit onderzoek voor gekozen om worstcase zonder referentiesituatie te rekenen. Indien er zonder referentiesituatie geen sprake is van een toename van de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden, dan zal dat met referentiesituatie zeker het geval zijn. Verkeersgeneratie De verkeersgeneratie is bepaald aan de hand van CROW-publicatie 381, Toekomstig bestendig parkeren – Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie. Het gebied kan worden gekenmerkt als ‘weinig stedelijk’ en ‘centrum’. De bijbehorende functie en de gehanteerde kentallen zijn weergegeven in tabel 4. Voor de verdeling van verkeer is uitgegaan van 98,8% licht verkeer, 1% middelzwaar (vracht) verkeer en 0,2% zwaar (vracht) verkeer.

Tabel 4: Verkeersgeneratie op basis van CROW-publicatie 381

Aantallen Functie Koop, appartement, duur Koop, appartement, midden

30 20

Min

woningen woningen

6,8 5,4

Max

7,6 6,2

Eenheid

Verkeersgeneratie per etmaal (weekdag,max) Per woning 228 Per woning 124 Totaal 352

Verkeerafwikkeling Het verkeer wikkelt zich af in verschillende richtingen. In onderstaande figuur is de verdeling van het verkeer over de directe ontsluitingswegen opgenomen. De verkeersbewegingen ten gevolge van de ontwikkeling zijn meegenomen totdat het verkeer is opgegaan in het heersende verkeersbeeld (enkele procenten van het reeds aanwezig verkeer1). Het verkeer is in AERIUS gemodelleerd als lijnbronnen binnen de sectorgroep ‘Wegverkeer’ en de sector ‘Binnen bebouwde kom’.

1 De autonome intensiteiten van de verschillende wegen zijn opgenomen in de NSL-monitoringstool (Nationaal Samenwerkingsprogramma

Luchtkwaliteit). Dit is een tool die jaarlijks een update krijgt en de intensiteiten van de grotere wegen in Nederland bevat.

blad 6 van 9

datum 7 maart 2023 projectnummer 0452946.100 betreft Stikstofdepositieberekening realisatie en gebruiksfase herontwikkeling Buitendams 37-47

Figuur 2: afwikkeling van het planverkeer

RESULTATEN EN CONCLUSIE In deze notitie is het aspect stikstofdepositie beschouwd in relatie tot de voorgenomen ontwikkeling van appartementen aan Buitendams 37 - 47 te Hardinxveld-Giessendam. In het kader van de Wet natuurbescherming moet worden beoordeeld of het voornemen leidt tot significante gevolgen in de Natura 2000-gebieden. Hiertoe is een stikstofdepositie-onderzoek uitgevoerd. Resultaten Met behulp van het rekenprogramma AERIUS Calculator, versie 2022, is de mogelijke toename van de stikstofdepositie in beeld gebracht tijdens de realisatiefase en de gebruiksfase. Uit de berekening blijkt dat het voornemen niet leidt tot een stikstofdepositie van meer dan 0,00 mol/ha/jaar op omliggende Natura 2000gebieden. Zie voor de resultaten ook bijlage 1 (kenmerk: Rtzcebcevut9) en 2 (kenmerk: RXxTNiJuW3gX ). Conclusie Uit de berekening van de realisatiefase en de gebruiksfase blijkt dat het voornemen niet leidt tot een toename van stikstofdepositie ter plaatse van enig Natura 2000-gebied. Significante gevolgen voor de habitats in Natura 2000-gebieden ten gevolge van stikstofdepositie zijn daarmee uitgesloten. Het aspect stikstofdepositie staat verdere besluitvorming derhalve niet in de weg.

blad 7 van 9

datum 7 maart 2023 projectnummer 0452946.100 betreft Stikstofdepositieberekening realisatie en gebruiksfase herontwikkeling Buitendams 37-47

BIJLAGE 1: AERIUS PDF BEREKENING REALISATIEFASE Kenmerk: Rtzcebcevut9

blad 8 van 9

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Realisatiefase - Beoogd

Resultaten

Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

Rtzcebcevut9 (07 maart 2023)

-, -Rtzcebcevut9 07 maart 2023, 12:31 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 -

3,1 kg/j

31,9 kg/j

2/7

Projectberekening

Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Anders... | Anders... | Bron 1  Verkeersnetwerk

Rtzcebcevut9 (07 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,9 kg/j 0,2 kg/j

25,4 kg/j 6,5 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

Rtzcebcevut9 (07 maart 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rtzcebcevut9 (07 maart 2023)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

-

-

5/7

Projectberekening

Realisatiefase, Rekenjaar 2023 1

Anders... | Anders...

Naam Bron 1 Uittreedhoogte Locatie X:116752,91 Warmteinhoud Y:426635,41 Spreiding Oppervlakte 0,32 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bron 2 X:116741,82 Y:426642,01 15,86 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bron 3 X:116872,93 Y:426878,67 559,73 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

4,0 m 0,000 MW 4m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bron 4 X:116717,3 Y:426512,65 366,42 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Rtzcebcevut9 (07 maart 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ NH₃

25,4 kg/j 2,9 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,4 kg/j Type scherm - NO₂ 91,5 g/j Hoogte - NH₃ 5,6 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

7270 p/jaar 0 p/jaar 3059 p/jaar 0 p/jaar

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 3,7 kg/j Type scherm - NO₂ 1,0 kg/j Hoogte - NH₃ 97,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

3635 p/jaar 0 p/jaar 1530 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 2,4 kg/j Type scherm - NO₂ 0,7 kg/j Hoogte - NH₃ 63,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

3635 p/jaar 0 p/jaar 1530 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230221_e1cb893112 Database versie 2022_e1cb893112 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

Rtzcebcevut9 (07 maart 2023)

7/7

datum 7 maart 2023 projectnummer 0452946.100 betreft Stikstofdepositieberekening realisatie en gebruiksfase herontwikkeling Buitendams 37-47

BIJLAGE 2: AERIUS PDF BEREKENING GEBRUIKSFASE Kenmerk: RXxTNiJuW3gX

blad 9 van 9

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Gebruiksfase - Beoogd

Resultaten

Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RXxTNiJuW3gX (07 maart 2023)

-, -RXxTNiJuW3gX 07 maart 2023, 12:21 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2024 -

1,0 kg/j

16,2 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

RXxTNiJuW3gX (07 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,0 kg/j

16,2 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RXxTNiJuW3gX (07 maart 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RXxTNiJuW3gX (07 maart 2023)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

-

-

5/7

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Terrein route X:116740,45 Y:426633,41 19,17 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer richting zuid X:116720,38 Y:426496,93 363,51 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer richting noord X:116875,11 Y:426874,09 561,55 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,6 kg/j Type scherm - NO₂ 0,1 kg/j Hoogte - NH₃ 39,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

348 p/etmaal 4 p/etmaal 1 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 5,8 kg/j Type scherm - NO₂ 1,3 kg/j Hoogte - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

174 p/etmaal 2 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 9,7 kg/j Type scherm - NO₂ 2,2 kg/j Hoogte - NH₃ 0,6 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

174 p/etmaal 2 p/etmaal 1 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. RXxTNiJuW3gX (07 maart 2023)

6/7

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230221_e1cb893112 Database versie 2022_e1cb893112 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RXxTNiJuW3gX (07 maart 2023)

7/7