Document · PDF

Bijlage 9- Toelichting Bijlage 6 Stikstofdepositieonderzoek.pdf

Gemeenteraad GHG 27 juni 2024, gemeente Hardinxveld-GiessendamBij agendapunt: 6: Vaststellen bestemmingsplan Buitendams 348-350 - Raadsvoorstel3.461 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

RAPPORTAGE onderzoek stikstofdepositie Buitendams 348 en 350 Hardinxveld-Giessendam

Rapport onderzoek stikstofdepositie Buitendams 348 en 350, Hardinxveld-Giessendam Opdrachtgever

Buro Waalbrug Schoenaker 10 6641 SZ Beuningen

Rapportnummer

16674.001

Versienummer

Status

Definitief

Datum

30 juni 2023

Opsteller1

De heer N. Berends, BSc

Kwaliteitscontrole

De heer J.B. Jeeninga, BSc

AVG

In onze rapportages wordt niet gewerkt met handtekeningen en/of parafen. Conform protocol en eisen uit het kwaliteitssysteem wordt het rapport aantoonbaar vrijgegeven. In het kader van de AVG dient, voorafgaand aan publicatie of bij uitlevering aan derden, bijlagen met kadastrale uittreksels en namen van opdrachtgevers verwijderd dan wel zwart gelakt te worden.

CERTIFICERING Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteitsen milieuhand-boek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 9001 en NEN-EN-ISO 14001. Daarnaast staat veilig werken bij Econsultancy voorop en zijn we gecertificeerd voor VCA*. Al onze rapportages worden opgesteld conform de ‘Handreiking omgaan met AVG in bodemonderzoeken’ opgesteld door de VKB (29 juni 2022). Hiermee voldoet de rapportage aan de eisen die de wet en NEN normen ons stellen en wordt tevens voldaan aan de AVG. RECHTEN Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de rechthebbende.

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING ................................................................................................................................................... 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ...................................................................................................................................... 3

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................................... 3 3.1 3.2

Aanlegfase ...................................................................................................................................... 3 Gebruiksfase................................................................................................................................... 6

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ................................................................................................. 7 Bijlage 1. AERIUS-berekening projecteffect aanlegfase ...................................................................... 1 Bijlage 2. AERIUS-berekening projecteffect gebruiksfase ................................................................... 2

16674.001

SAMENVATTING Aan de Buitendams 348 en 350 te Hardinxveld-Giessendam is men voornemens 24 woningen te realiseren. In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitatals de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen, het vervoer van personeel en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de sloop en constructie. De relevante emissies tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan. De berekening van het projecteffect van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2022.1). Het projecteffect op de Natura 2000-gebieden als gevolg van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar.

Bij een dergelijk projecteffect zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.

16674.001 versie D2

1/7

INLEIDING

Aan de Buitendams 348 en 350 te Hardinxveld-Giessendam is men voornemens 24 woningen te realiseren. In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. In figuur 1.1 is de situering van het plan en de omliggende Natura 2000-gebieden weergegeven.

Figuur 1.1 Situering plangebied

Het plan is niet gelegen binnen de grenzen van een gebied dat aangewezen is als Natura 2000-gebied. Het Natura 2000-gebied ‘Biesbosch’ ligt op circa één kilometer afstand het meest nabij het plan.

16674.001 versie D2

2/7

TOETSINGSKADER

De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitatals de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Geen significante toename Het beoogde plan mag in beginsel geen negatieve effecten veroorzaken op de omliggende Natura 2000-gebieden. Met het voorgeschreven programma AERIUS Calculator wordt de depositie van stikstofverbindingen in de vorm van ammoniak (NH3) en stikstofoxiden (NOx) op het oppervlak van de omliggende Natura 2000-gebieden inzichtelijk gemaakt. Bij een projecteffect kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.

UITGANGSPUNTEN

Zowel de aanleg- als de gebruiksfase van het plan kunnen negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. De projecteffecten van beide fases dienen inzichtelijk te worden gemaakt.

3.1 Aanlegfase Met het plan wordt de bouw van 24 woningen mogelijk gemaakt. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen, het vervoer van personeel en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de sloop en constructie. De aanlegfase betreft een tijdelijke ontwikkeling en zal minder circa één jaar duren. Voor de berekening van de aanlegfase is peiljaar 2023 gehanteerd. Mobiele werktuigen De benodigde gegevens voor de aanlegfase zijn, in overleg met de opdrachtgever, gebaseerd op invoergegevens van vergelijkbare bij Econsultancy bekende getallen. De emissiefactoren van de werktuigen zijn tevens gebaseerd op het in AERIUS Calculator opgenomen kengetallen. Voor de aanlegfase is de inzet van de in tabel 3.1 opgenomen mobiele werktuigen voorzien. Het dieselverbruik in combinatie met het verbruik van AdBlue is gebaseerd op onderzoek van TNO in opdracht van het RIVM2. Voor overig (klein) materieel wordt uitsluitend gebruik gemaakt van elektrisch aangedreven werktuigen.

2 TNO, AUB: een robuuste schatting van NO

16674.001 versie D2

x en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, 10 december 2021.

3/7

Tabel 3.1

Inzet mobiele werktuigen.

werktuig

stageklasse

vermogen [kW]

draaiuren [u/j]

brandstofverbruik [l/j]

AdBlue [l/j]

graafmachine

75-560

100

1.000

heistelling

75-560

1.250

betonstorter

75-560

800

hijskraan

75-560

100

1.000

mobiele kraan

75-560

150

750

verreiker

56-75

100

500

Verkeersbewegingen Naast de inzet van werktuigen vinden er ook verkeersbewegingen plaats voor het vervoer van materialen en personen van en naar het plan. Op basis van soortgelijke projecten wordt verwacht dat er voor de gehele aanlegfase 1.000, 500 en 500 verkeersbewegingen met respectievelijk lichte, middelzware en zware motorvoertuigen plaatsvinden. De ontsluiting van het verkeer kan in verschillende richtingen plaatsvinden. In het onderhavig onderzoek is als worstcasescenario een volledige ontsluiting in westelijke richting, richting de Zwijnskade gehanteerd. Een criterium voor wanneer verkeer in het heersende verkeersbeeld is opgenomen wordt gegeven in de instructie3, namelijk: ‘op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.’ De verkeersintensiteit op de Zwijnskade ligt met circa 14.000 motorvoertuigen per etmaal4 vele malen hoger dan de maximale verkeersgeneratie van het plan (weekdaggemiddeld).

Het verkeer ten gevolge van de aanlegfase zal derhalve ter hoogte van de Zwijnskade volledig zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Het verkeer zal in de praktijk bij uitsplitsing in verschillende rijrichtingen reeds eerder in het heersende verkeersbeeld zijn opgenomen dan in het onderhavig onderzoek gehanteerd. Stationair draaien vrachtverkeer Tijdens het laden en lossen van materialen zullen de vrachtwagens binnen het plangebied stationair draaien. Voor het stationaire verkeer binnen het plangebied zijn de emissies gesimuleerd door uit te gaan van de emissiefactor voor “verkeer stad stagnerend”.

Instructie gegevensinvoer AERIUS-calculator

4 RIVM: https://www.cimlk.nl/kaart, monitoringsjaar 2021, monitoringsronde 2022.

16674.001 versie D2

4/7

De bijbehorende emissies ten gevolge van het stationair draaien zijn berekend op basis van kengetallen van BIJ12 en bedragen voor het middelzwaar vrachtverkeer 69,72 gram NOx per uur en 0,71 gram NH3 per uur en voor zwaar vrachtverkeer 79,03 gram NOx per uur en 0,91 gram NH3 per uur. De totale emissies zijn op basis van het totaal aantal vrachtwagens en stationaire draaiuren bepaald. Tijdens de bouw zullen vrachtwagens in totaal circa 10 minuten stationair draaien op het terrein per vrachtwagen. Dit resulteert in een totale emissie van 6,20 kg NOx per jaar en 0,07 kg NH3 tijdens de aanlegfase ten gevolge van het stationair draaien. In werkelijkheid zal dit aandeel aanzienlijk lager uitvallen aangezien vrachtwagens voor een groot deel van de tijd uit staan op de werkplaats. In figuur 3.1 zijn de emissiebronnen van aanlegfase weergegeven. Bron 1 betreft de emissies ten gevolge van het gebruik van de mobiele werktuigen, bron 3 de emissies ten gevolge van het stationair draaien van het vrachtverkeer. De paarse lijnbron betreft de emissies ten gevolge van het bouwverkeer.

Figuur 3.1 Emissiebronnen aanlegfase.

16674.001 versie D2

5/7

3.2 Gebruiksfase Met het plan wordt de bouw van 24 nieuwbouwwoningen (13 rij-, 4 twee-onder-één-kap- en 7 vrijstaande woningen) mogelijk gemaakt. De nieuwbouw zal niet worden aangesloten op het gasnet. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan. Voor de berekening is peiljaar 2023 gehanteerd. Verkeersbewegingen De verkeersgeneratie is berekend aan de hand van de CROW-publicatie 381 Toekomstbestendig parkeren en verkeersgeneratie. De gemeente Hardinxveld-Giessendam is conform de demografisch kencijfers van het CBS, aan te merken als een weinig stedelijke gemeente. De locatie van het plan is gelegen in de stedelijke zone ‘rest bebouwde kom’. In tabel 3.1 is de volledige berekening van de verkeersgeneratie opgenomen. Tabel 3.2

Verkeersgeneratie plan. verkeersgeneratie per eenheid

verkeersgeneratieplan

functie

plan

eenheid

min

max

min

max

gem

koop, vrijstaand

7 woningen

1 woning

7,8

8,6

54,6

60,2

57,4

koop, tussen/hoek

13 woningen

1 woning

7,8

91,0

101,4

96,2

koop, 2/1-kap

4 woningen

1 woning

7,4

8,2

29,6

32,8

31,2

175,2

194,4

184,8

totaal

Uitgaande van de maximale bandbreedte genereert het totale plan 194,4 verkeersbewegingen per weekdag. Hiervan is 2% opgenomen als middelzwaar vrachtverkeer voor het bezorgen van pakketjes, ophaaldiensten etc. Het plangebied kent twee van elkaar te onderscheiden ontsluitingsroutes. Voor het in kaart brengen van een worstcasescenario is de maximale verkeersgeneratie toegekend aan beide onsluitingsroutes. Voor de ontsluiting van het verkeer wordt verwezen naar paragraaf 3.1. In figuur 3.2 zijn de emissiebronnen tijdens het toekomstig gebruik weergegeven. Bron 1 betreft het verkeer van en naar het plan.

16674.001 versie D2

6/7

Figuur 3.2 Emissiebronnen gebruiksfase.

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekening van het projecteffect van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2022.1). In bijlage 1 en 2 zijn de AERIUS berekeningen van respectievelijk de aanlegfase en de gebruiksfase opgenomen. Het projecteffect op de Natura 2000-gebieden als gevolg van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijk projecteffect zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten. Op basis van het onderzoek blijkt dat er geen vergunning Wet natuurbescherming (gebiedsbescherming) benodigd is voor het aspect stikstof.

16674.001 versie D2

7/7

Bijlage 1. AERIUS-berekening projecteffect aanlegfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Econsuktancy Buitendams 348 en 350, - Hardinxveld-Giessendam Buitendamns 348 en 350 aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RTPWgmtMNPvY 30 juni 2023, 10:31 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

aanlegfase - Beoogd aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RTPWgmtMNPvY (30 juni 2023)

2023 -

1,4 kg/j

41,4 kg/j

2/7

Projectberekening

aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | mobiele werktuigen 3 Anders... | Anders... | stationair draaien vrachtverkeer  Verkeersnetwerk

RTPWgmtMNPvY (30 juni 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,3 kg/j 70,0 g/j 98,6 g/j

31,5 kg/j 6,2 kg/j 3,7 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RTPWgmtMNPvY (30 juni 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RTPWgmtMNPvY (30 juni 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

mobiele werktuigen X:115888,85 Y:426515,81 1,19 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja heistelling

Brandstofverbruik

1000 l/j

31,5 kg/j 1,3 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

100 u/j 60 l/j

1250 l/j

betonstorter Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

800 l/j

mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

750 l/j

verreiker

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: 500 l/j ja

100 u/j 30 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

100 u/j 60 l/j

RTPWgmtMNPvY (30 juni 2023)

Max. snelheid

75 l/j

NOₓ

80 u/j

48 l/j

NOₓ NH₃

150 u/j 45 l/j

NOₓ NH₃

1000 l/j

bouwverkeer X:115361,7 Y:426462,88 1.180,60 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

50 u/j

NH₃

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

NOₓ NH₃

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

hijskraan

Stof Emissie

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

5,9 kg/j 0,2 kg/j 7,0 kg/j 0,3 kg/j 4,7 kg/j 0,2 kg/j 4,8 kg/j 0,2 kg/j 3,2 kg/j 0,1 kg/j 5,9 kg/j 0,2 kg/j

Links Rechts NOₓ 3,7 kg/j Type scherm - NO₂ 1,0 kg/j Hoogte - NH₃ 98,6 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

1.000,0 p/jaar 500,0 p/jaar 500,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Anders... | Anders...

Naam stationair draaien Uittreedhoogte vrachtverkeer Warmteinhoud Locatie X:115888,85 Spreiding Y:426515,81 Oppervlakte 1,19 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

NOₓ NH₃

6,2 kg/j 70,0 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.1_20230606_5e1adbf5a8 Database versie 2022.1_5e1adbf5a8 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RTPWgmtMNPvY (30 juni 2023)

7/7

Bijlage 2. AERIUS-berekening projecteffect gebruiksfase

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Econsuktancy Buitendams 348 en 350, - Hardinxveld-Giessendam Buitendamns 348 en 350 gebruikfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RhSfiWY8aKn8 28 juni 2023, 09:22 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

gebruiksfase - Beoogd gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RhSfiWY8aKn8 (28 juni 2023)

2024 -

3,1 kg/j

50,5 kg/j

2/6

Projectberekening

gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RhSfiWY8aKn8 (28 juni 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

3,1 kg/j

50,5 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RhSfiWY8aKn8 (28 juni 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RhSfiWY8aKn8 (28 juni 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

ontsluiting Buitendams X:115335,31 Y:426450,46 1.107,13 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

ontsluiting Shapedrift X:115394,69 Y:426895,53 1.593,95 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 20,7 kg/j Type scherm - NO₂ 4,7 kg/j Hoogte - NH₃ 1,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

190,5 p/etmaal 3,9 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 29,8 kg/j Type scherm - NO₂ 6,7 kg/j Hoogte - NH₃ 1,8 kg/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

190,5 p/etmaal 3,9 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RhSfiWY8aKn8 (28 juni 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: http://raad.hardinxveld-giessendam.nl/api/v1/meetings/907/documents/29225