Document · PDF

bijlage 3 behorende bij bestemmingsplan Rivierdijk 135-135a Akoestisch onderzoek .pdf

Gemeenteraad GHG 26 september 2024, gemeente Hardinxveld-GiessendamBij agendapunt: 25: Vaststellen Bestemmingsplan Rivierdijk 135-135a - Raadsvoorstel10.572 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Blinde Banisweg 15, 7462 VH, Rijssen E info@voortmaningenieurs.nl I www.voortmaningenieurs.nl

T (0548) 51 22 88 NL34 RABO 0113973667 BTW-id NL001579217B45

Rapport Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai woning Rivierdijk 135a te Hardinxveld-Giessendam

projectnummer

23.1871

kenmerk

R-JVO/1930

opdrachtgever

Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv

postadres

Rivierdijk 44 2967 GB LANGERAK

contactpersoon

dhr. R. de Groot

telefoon

(0184) 600 240

e-mail

info@vandenheuvelbv.eu

status

Definitief

versie

aantal pagina’s

datum

21 juli 2023

auteur

Ing. J. Voortman

paraaf

© Voortman Ingenieurs Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Voortman Ingenieurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen

2.2

Zones langs wegen

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai

2.4

30 km/h zone

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder

2.6

Plangebied

2.7

Gemeentelijk beleid

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai

5.2

Geluidwering van de gevel

Bijlagen Bijlage 1: Figuren akoestisch model en situatietekening Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model Bijlage 3: Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai

datum

21 juli 2023

kenmerk

R-JVO/1930 23.1871

pagina 1 van 14

INLEIDING In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch wegverkeerslawaai uitgevoerd voor de realisatie van een woning aan de Rivierdijk 135a te HardinxveldGiessendam. In afbeelding I is de situering van de woning weergegeven. Afbeelding I: situering woning aan de Rivierdijk 135a te Hardinxveld-Giessendam (bron kadastralekaart.nl)

De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Rivierdijk. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting op de nieuwe woning ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan het gemeentelijk geluidbeleid.

datum

21 juli 2023

kenmerk

R-JVO/1930 23.1871

pagina 2 van 14

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) vormt het wettelijke kader voor de toelaatbare geluidbelasting vanwege een weg of spoorlijn op geluidgevoelige bestemmingen, zoals bijvoorbeeld woningen, onderwijsgebouwen en zorginstellingen. Het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 stelt regels aan het bepalen van de geluidbelasting. Binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Uitgangspunt voor het bepalen van de toekomstige geluidbelasting is het zogenaamde maatgevende jaar. In beginsel is dat minimaal 10 jaar na realisatie van de bouwplannen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de Europese dosismaat Lden (day-evening-night) in dB rekenkundig als volgt bepaald: Lden = 10log 1/24 (12 x 10^(Lday/10) + 4 x 10^(Levening/10) + 8 x 10^(Lnight/10))

▪

De geluidbelasting Lden-waarde is het energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende drie waarden:

2.2

▪

het geluidniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur);

▪

het geluidniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB;

▪

het geluidniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 07.00 uur) + 10 dB.

Zones langs wegen De Wet geluidhinder is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde geluidzone van een weg. In artikel 74 van de Wet geluidhinder wordt beschreven dat alle wegen een zone hebben, uitgezonderd wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt en wegen gelegen binnen als een woonerf aangeduid gebied. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard (stedelijk of buitenstedelijk) van de omgeving. De afstanden worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. In tabel 2.1 zijn de zonebreedten weergegeven. Tabel 2.1: zonebreedten aantal rijstroken

datum

breedte van de geluidzone [m] stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

250

3 of 4

350

400

5 of meer

350

600

21 juli 2023

kenmerk

R-JVO/1930 23.1871

pagina 3 van 14

In artikel 1 van de Wet geluidhinder is het stedelijk en buitenstedelijk gebied als volgt gedefinieerd: ▪

stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg;

▪

buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (begrensd door de borden van de komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

In artikel 75 van de Wet geluidhinder is geregeld dat het breedste zonedeel van een weg, bij een overgang tussen weggedeelten met verschillende zonebreedte, over een afstand van een derde van de breedte nog langs de wegas doorloopt. Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg.

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidbelasting op de gevels van nieuwe en bestaande woningen langs nieuwe en bestaande wegen binnen en buiten de bebouwde kom. In tabel 2.2 zijn de voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden weergegeven waarin in verschillende situaties moet worden voldaan. Tabel 2.2: overzicht voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden wegverkeerslawaai stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

woning

weg

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

nieuw

48 dB

58 dB

48 dB

53 dB

bestaand

nieuw

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

bestaand

in reconstructie

48 dB

68 dB

48 dB

68 dB

nieuw

bestaand

48 dB

63 dB

48 dB

53 dB

In situaties met nieuwe woningen en/of nieuwe wegen moet in beginsel voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op een geluidgevoelige bestemming hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, dient de toepassing van geluidreducerende maatregelen te worden onderzocht. In artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder is vermeld dat hogere grenswaarden pas kunnen worden vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders, indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugdringen van de geluidbelasting, onvoldoende doeltreffend zijn of overwegende bezwaren ontmoeten van stedebouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard.

datum

21 juli 2023

kenmerk

R-JVO/1930 23.1871

pagina 4 van 14

2.4

30 km/h zone Wegen waar een maximum rijsnelheid van 30 km/h geldt, zijn in de zin van de Wet geluidhinder niet zoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (nr. 200203751/1: Abcoude) uitgesproken dat in een dergelijk geval nog niet geconcludeerd kan worden dat het plan aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke onderbouwing. Uit jurisprudentie blijkt dat ook bij 30 km/h 1) zones de geluidbelasting onderzocht dient te worden. Deze wegen worden niet getoetst aan de Wet geluidhinder maar de geluidbelasting wordt inzichtelijk gemaakt om de noodzaak van eventuele gevelmaatregelen te kunnen bepalen.

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder mag het resultaat van de berekende geluidbelasting met maximaal 5 dB worden verminderd voordat de geluidbelasting wordt getoetst aan de (voorkeurs) grenswaarden. Deze correctie biedt de mogelijkheid om rekening te houden met het afnemen van de geluidproductie van de motorvoertuigen. De hoogte van de aftrek bedraagt: ▪

2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van de lichte motorvoertuigen 70 km/h of meer bedraagt. In afwijking hiervan (en in de software van het gebruikte programma al verwerkt) wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer per uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: ▪

Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB);

▪

tweelaags ZOAB, met uitzondering van fijn tweelaags ZOAB;

▪

uitgeborsteld beton;

▪

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

▪

oppervlakbewerking;

▪

Per 20 mei 2014 geldt een tijdelijke wijziging van de aftrek van 3 dB en 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh respectievelijk 56 dB en 57 dB bedraagt;

▪

5 dB voor overige wegen;

▪

0 dB voor de bepaling van de geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit.

1) Op grond van de Wgh moet bij wegen met een snelheid tot 70 km/uur een aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek

op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB worden toegepast. Voor 30 km-wegen is deze aftrek niet vastgelegd in de Wgh, omdat deze geen zone hebben. Bij lagere snelheden is het aandeel motorgeluid hoger ten opzichte van het bandengeluid. Het is aannemelijk dat het motorgeluid bij 30 km/h wegen in de toekomst sterk zal afnemen door onder andere het gebruik van elektrische en hybride auto’s. Bij de 30 km/h wegen is dan ook de aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB toegepast. Hiermee wordt aangesloten bij de Raad van State uitspraak (zaaknummer: 201304862/3/R2) bij het bestemmingsplan “Parijsch Zuid” in Culemborg.

datum

21 juli 2023

kenmerk

R-JVO/1930 23.1871

pagina 5 van 14

2.6

Plangebied De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Rivierdijk. De geluidzone van de Rivierdijk (2 rijstroken, stedelijk gebied) bedraagt 200 m en de wettelijke rijsnelheid op deze weg 50 km/h. De aftrek conform artikel 110g Wgh bedraagt voor deze weg 5 dB. In tabel 2.3 zijn de van toepassing zijnde grenswaarden weergegeven. Tabel 2.3: overzicht grenswaarden (incl. aftrek artikel 110g Wgh)

2.7

bronsoort

wegvak

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffingswaarde

wegverkeer

Rivierdijk

48 dB

63 dB

Gemeentelijk beleid Op 21 augustus 2018 is het “Geluidbeleid Goede Ruimtelijk Ordening, 2018” door de gemeente Hardinxveld-Giessendam vastgesteld. Conform het beleid is het vaststellen van hogere waarden mogelijk als: ▪

Uit onderzoek blijkt dat het treffen van geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn om de geluidbelastingen te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde;

▪

De geluidreducerende maatregelen ernstige bezwaren ondervinden van stedenbouwkundige, verkeerskundige of vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

Beoordeling cumulatieve geluidbelasting Het college van burgemeester en wethouders beoordeelt akoestische onderzoeken ten eerste op basis van de cumulatieve geluidbelasting. Afweging van maatregelen Vervolgens wordt beoordeeld of er afdoende onderzoek is gedaan naar maatregelen om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. Wanneer er sprake is van nieuwbouw van 15 of meer woningen (grootschalige ontwikkeling) wordt beoordeeld of de gekozen planinrichting afdoende gemotiveerd is. Bij grootschalige ontwikkelingen wordt daarnaast beoordeeld of afdoende onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen heeft plaatsgevonden. Afweging woon- en leefklimaat Het college van burgemeester en wethouders stelt de benodigde hogere waarde(n) vast, indien is aangetoond dat geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn of uitvoering daarvan op ernstige bewaren stuit en zij de kwaliteit van de woon- en leefomgeving acceptabel acht. Een combinatie van maatregelen om de geluidbelasting ten dele te reduceren en alsnog het vaststellen van een hogere waarde is daarbij ook mogelijk.

datum

21 juli 2023

kenmerk

R-JVO/1930 23.1871

pagina 6 van 14

De kwaliteit van de woon- en leefomgeving is acceptabel als er een geluidluwe gevel én een geluidluwe buitenruimte aanwezig is. Indien een geluidluwe gevel niet mogelijk is dient dit te worden gemotiveerd. Dit betekent dat dan ook bij nieuwbouw van minder dan 15 woningen alsnog een onderzoek naar bron- en/of overdrachtmaatregelen en/of een betere planinrichting dient plaats te vinden. Er is sprake is van een geluidluwe gevel en buitenruimte als de geluidbelasting gelijk of lager is dan: ▪

53 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek) en 50 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek) met snelheid boven de 70 kilometer per uur;

▪

55 dB door railverkeer en scheepvaart;

▪

50 dB(A) door industrie.

Als aanvullende eis geldt dat huizen met tuinen moeten kunnen beschikken over een geluidluw gedeelte in de achter- of zijtuin, omdat in de achter- of zijtuin lawaai vanwege wegen, spoorwegen, scheepvaart en industrie tot hinder kan leiden. Ten aanzien van de afmetingen voor de geluidluwe buitenruimte worden de volgende minimale afmetingen aangehouden: Tuinen Woningen met een tuin moeten een geluidluwe (of een deel daarvan) tuin hebben van minimaal 20 m2. Balkons Voor appartementen zonder tuin wordt aangesloten op het Bouwbesluit 2012 waar in artikel 4.34 een omschrijving van de buitenruimte is opgenomen. (Het betreft hier bijvoorbeeld een balkon of loggia.) 1. Een woonfunctie heeft een rechtstreeks vanuit de woning bereikbare buitenruimte met per woonfunctie een vloeroppervlakte van ten minste 4 m2 en een breedte van ten minste 1,3 meter. De buitenruimte mag geen gemeenschappelijke verkeersruimte zijn. 2. De buitenruimte mag gemeenschappelijk zijn, indien de vloeroppervlakte aan verblijfsgebied van de woonfunctie niet meer dan 30 m2 bedraagt. Tevens dient de gemeenschappelijke buitenruimte ten minste 1 m2 per woonfunctie te bedragen, met een minimum van 4 m2. De buitenruimte is rechtstreeks vanuit de woning bereikbaar of via een gemeenschappelijke ruimte.

Tevens dienen balkons die zijn gelegen aan een geluidbelaste zijde te worden voorzien van een borstwering van ten minste 1,5 meter hoog. Deze dient geheel gesloten te worden uitgevoerd, de toe te passen materialen moeten een massa hebben van ten minste 10 kg/m2 en naad- en kiervrij aan te sluiten op de aangrenzende constructie. Indien boven het balkon een ander balkon, overstek (met een diepte van meer dan 0,5 meter of galerij is gesitueerd, dan dient de onderzijde te zijn voorzien van akoestisch absorberend materiaal.

datum

21 juli 2023

kenmerk

R-JVO/1930 23.1871

pagina 7 van 14

De absorptiecoëfficiënt dient – wiskundig gemiddeld over de octaafbanden 125 tot en met 2000 Herz – ten minste 0,8 te bedragen. Afwijking van deze maatregelen kan, indien dit voldoende wordt beargumenteerd en goedgekeurd door de gemeente. Ook al zijn er akoestische maatregelen getroffen aan de buitenruimte (balkons en dergelijke), die zijn gelegen aan een geluidbelaste zijde, dan worden deze niet gezien als geluidluwe buitenruimte. Bovenstaande eisen gelden niet als de woning en/of het appartement al een eigen geluidluwe buitenruimte (tuin of balkon) heeft, bijvoorbeeld aan de andere zijde van de woning. Samenvattend zijn er dus 3 mogelijkheden 1) Eigen geluidluwe buitenruimte en een balkon aan geluidbelaste kant. Geen maatregelen aan balkon noodzakelijk. 2) Gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte en balkon aan geluidbelaste kant. Wel maatregelen aan balkon noodzakelijk. 3) Geen eigen of gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte en balkon aan geluidbelaste kant. Voldoet niet aan het beleid. Beoordeling 30 kilometer per uur wegen Het beleid is tevens van toepassing op geluid ten gevolge van wegen waar een snelheidsregime heerst van 30 km per uur waaronder ook woonerven worden begrepen.

Deze wegen vallen niet onder het regime van de Wet geluidhinder, maar op basis van vaste jurisprudentie moeten deze wegen in het kader van de goede ruimtelijke ordening worden beoordeeld, indien de geluidbelasting de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschrijdt. De gemeente Hardinxveld-Giessendam beoordeelt de geluidbelasting ten gevolge van 30 kilometer per uur wegen hetzelfde als de geluidbelasting van de overige wegen, als vastgelegd in dit beleid. Dit leidt niet tot het vaststellen van hogere waarden voor 30 kilometer per uur wegen, maar wel - bij de ruimtelijke inpassing van nieuwe woningen langs deze wegen - tot een oordeel of er sprake is van een goed woon- en leefklimaat voor wat betreft geluid. Met andere woorden: het beleid geeft aan onder welke voorwaarden een hogere geluidbelasting dan 53 dB (exclusief aftrek) op dergelijke woningen aanvaardbaar is. Door toepassing van dit beleid wordt bij 30 kilometer per uur wegen een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd, vergelijkbaar met dat bij de overige wegen, die zijn gezoneerd krachtens de Wet geluidhinder.

datum

21 juli 2023

kenmerk

R-JVO/1930 23.1871

pagina 8 van 14

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied In het plangebied wordt een woning (bestaand uit 2 bouwlagen met verblijfsruimten) en een schuur gerealiseerd. In afbeelding II en bijlage 1 is de situering van het bouwvlak van de woning en de schuur weergegeven. Afbeelding II: situering bouwvlak woning en schuur aan de Rivierdijk 135a te Hardinxveld-Giessendam (noordgericht)

datum

21 juli 2023

kenmerk

R-JVO/1930 23.1871

pagina 9 van 14

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai Voor de berekening van de geluidbelasting vanwege het wegverkeer is een berekeningsmodel opgezet waarin de relevante wegen, de omliggende bebouwing en de bodemgebieden zijn opgenomen. De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai is berekend volgens Standaard Rekenmethode II van bijlage 3 van het Reken- en meetvoorschrift geluid (RMG 2012). De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het modelleringsprogramma Geomilieu (versie 2022.41) waarbij rekening wordt gehouden met afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, relevante hoogteverschillen tussen weg- en waarneempunt en eventuele kruispuntcorrecties. Berekend zijn de invallende geluidniveaus, dus zonder reflectie van het achter het immissiepunt gelegen gevelvlak. Gerekend is met één reflectie en een sectorhoek van 2 graden. De wegen, erfverhardingen en wateroppervlakten zijn als akoestisch hard gebied (bodemfactor 0,0) in het rekenmodel ingevoerd. Het overige bodemgebied is als overwegend zacht gebied (bodemfactor 0,8) ingevoerd. De omliggende gebouwen in de omgeving van het plangebied zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend ingevoerd. De beoordelingspunten op de gevels zijn op 1,5 m en 4,5 m hoogte geprojecteerd (en representeren het midden van de desbetreffende bouwlaag) boven maaiveld.

Voor de situering van de gebouwen, bodemgebieden, wegen en beoordelingspunten wordt verwezen naar de figuren in bijlage 1.

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer De verkeersgegevens zijn door de omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid modelmatig verstrekt op basis van gegevens uit de Regionale VerkeersMilieuKaart Drechtsteden 2019 (RVMK DS 2019/2022) voor het prognosejaar 2033. De etmaalintensiteiten, de onderverdeling naar voertuigcategorieën en uurintensiteiten, de wegdekverharding en de toelaatbare rijsnelheid van de maatgevende weg is samengevat weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: verkeersgegevens wegvak

Rivierdijk

wegdek

DAB

snelheid

etmaalintensiteit

[km/h]

[mvt/etmaal] 1)

7.056

periode

uurintensiteit [%]

onderverdeling per voertuigcategorie [%] licht

middelzwaar

zwaar

dag

6.64

94.75

4.10

1.15

avond

3.47

97.79

1.79

0.43

nacht

0.80

95.51

3.77

0.72

1) Etmaalintensiteit in 2033 ter hoogte van de woning

Gezien de grote hoeveelheid invoergegevens zijn alleen de relevante invoergegevens van het akoestisch model weergegeven in bijlage 2. Voor de overige gegevens wordt verwezen naar het digitale model.

datum

21 juli 2023

kenmerk

R-JVO/1930 23.1871

pagina 10 van 14

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai Met behulp van het berekeningsmodel is op de ontvangerpunten de geluidbelasting berekend. De rekenresultaten per ontvangerpunt en -hoogte zijn weergegeven in bijlage 3. In afbeelding III t/m V zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven. Afbeelding III: geluidbelasting Rivierdijk, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

De maatgevende geluidbelasting ten gevolge van de Rivierdijk bedraagt 47 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh en is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeerslawaai.

datum

21 juli 2023

kenmerk

R-JVO/1930 23.1871

pagina 11 van 14

Afbeelding IV: geluidbelasting alle wegen, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

De gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen bedraagt ten hoogste 47 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh. Conform het gemeentelijk beleid is de aanwezigheid van een geluidluwe gevel en buitenruimte een voorwaarde voor het verlenen van een hogere waarde om een acceptabele woon- en leefomgeving te garanderen. Uit de berekening blijkt dat de woning alzijdig over geluidluwe gevels en een geluidluwe buitenruimte beschikt en aan het gemeentelijk geluidbeleid kan worden voldaan. In afbeelding V is de gecumuleerde geluidbelasting (excl. aftrek artikel 110g Wgh), ten gevolge van alle wegen weergegeven, ten bate van het bepalen van de noodzakelijke gevelmaatregelen in het kader van het Bouwbesluit.

datum

21 juli 2023

kenmerk

R-JVO/1930 23.1871

pagina 12 van 14

Afbeelding V: gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen, excl. aftrek art. 110g Wgh

De benodigde karakteristieke geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit 2012 wordt bepaald door het verschil van de geluidbelasting (52 dB) en het toelaatbaar binnenniveau (33 dB) en bedraagt derhalve ten hoogste 19 dB. De minimum-eis van 20 dB uit het Bouwbesluit 2012 is derhalve maatgevend.

datum

21 juli 2023

kenmerk

R-JVO/1930 23.1871

pagina 13 van 14

SAMENVATTING EN CONCLUSIES In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is een akoestisch wegverkeerslawaai uitgevoerd voor de realisatie van een woning aan de Rivierdijk 135a te Hardinxveld-Giessendam. De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Rivierdijk. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting op de nieuwe woning ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan het gemeentelijk geluidbeleid. Uit het uitgevoerde akoestisch onderzoek blijkt dat: ▪

De berekende geluidbelasting ten gevolge van de Rivierdijk ten hoogste 47 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt en niet hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer;

▪

De berekende gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen ten hoogste 47 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt;

▪

De woning alzijdig over geluidluwe gevels en een geluidluwe buitenruimte beschikt en aan het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan.

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai Voor de onderzochte woning hoeft geen hogere waarde te worden vastgesteld.

5.2

Geluidwering van de gevel Algemeen geldt dat voor verblijfsruimten met een geluidbelasting tot 53 dB, excl. aftrek art. 110g Wgh zonder aanvullende geluidwerende voorzieningen en bij toepassing van gebruikelijke bouwconstructies/ materialen (spouwmuren, standaard dubbel glas, enkele kierdichting, ventilatieroosters etc.) een minimale geluidwering van 20 dB wordt bereikt. Een aanvullend onderzoek naar de geluidwering van de gevel is derhalve niet noodzakelijk.

datum

21 juli 2023

kenmerk

R-JVO/1930 23.1871

pagina 14 van 14

Bijlage 1: Figuren akoestisch model en situatietekening (5 pagina’s)

R-JVO/1930 / 23.1871

3D-overzicht akoes�sch model

Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model (12 pagina’s)

R-JVO/1930 / 23.1871

Invoergegevens akoestisch model 231871 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

V(MV(A))

Drijversch Drijversch Drijversch Drijversch Drijversch

Drijverschuit Drijverschuit Drijverschuit Drijverschuit Drijverschuit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W9a W9a

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Drijversch Frans Hals Jan Steens Jan Steens NIEUWE STE

Drijverschuit Frans Halsstraat Jan Steenstraat Jan Steenstraat NIEUWE STEEG

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W9a W0

30 30 30 30 50

------

30 30 30 30 50

------

30 30 30 30 50

NieuweWeg NieuweWeg NieuweWeg NieuweWeg NieuweWeg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

---0,50 ---

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W9a W9a

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

NieuweWeg NieuweWeg Rembrandts Rembrandts Rembrandts

NieuweWeg NieuweWeg Rembrandtstraat Rembrandtstraat Rembrandtstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-0,50 ---5,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W9a W0 W9a W0

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Rembrandts Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk

Rembrandtstraat Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--5,50 -6,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

30 50 50 50 50

------

30 50 50 50 50

------

30 50 50 50 50

Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-5,50 6,00 6,00 6,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Schokker Schokker

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6,00 5,50 6,00 ---

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W9a W9a

50 50 50 30 30

------

50 50 50 30 30

------

50 50 50 30 30

Steur

0,00

Relatief

Verdeling

False

1,5

W9a

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

Wegdek

21-7-2023 12:07:51

Invoergegevens akoestisch model 231871 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

Drijversch Drijversch Drijversch Drijversch Drijversch

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

130,04 1228,68 0,00 2000,19 771,51

6,53 6,52 -6,52 6,53

3,89 3,90 -3,90 3,89

0,76 0,76 -0,76 0,76

97,49 98,32 100,00 98,02 97,54

------

97,49 98,32 100,00 98,02 97,54

98,66 99,11 100,00 98,95 98,69

98,06 98,71 100,00 98,48 98,10

------

1,82 1,21 -1,43 1,78

Drijversch Frans Hals Jan Steens Jan Steens NIEUWE STE

30 30 30 30 50

------

30 30 30 30 50

------

297,39 8,32 308,50 316,82 1097,28

6,53 6,51 6,54 6,54 6,50

3,90 3,93 3,85 3,85 4,22

0,76 0,77 0,76 0,76 0,64

97,84 100,00 94,78 94,92 96,31

------

97,84 100,00 94,78 94,92 96,31

98,85 100,00 97,19 97,27 98,16

98,34 100,00 95,95 96,06 97,47

------

1,56 -3,77 3,67 2,71

NieuweWeg NieuweWeg NieuweWeg NieuweWeg NieuweWeg

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

0,00 0,00 1367,24 259,72 1238,42

--6,52 6,53 6,52

--3,91 3,89 3,90

--0,76 0,76 0,76

100,00 100,00 98,53 97,63 97,96

------

100,00 100,00 98,53 97,63 97,96

100,00 100,00 99,22 98,74 98,92

100,00 100,00 98,87 98,17 98,43

------

--1,06 1,72 1,48

NieuweWeg NieuweWeg Rembrandts Rembrandts Rembrandts

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1107,52 1498,14 1064,81 1152,75 3278,15

6,52 6,53 6,52 6,52 6,50

3,91 3,90 4,15 4,16 4,22

0,76 0,76 0,64 0,64 0,64

98,74 97,90 89,33 90,15 94,96

------

98,74 97,90 89,33 90,15 94,96

99,33 98,89 92,92 93,48 97,00

99,03 98,38 90,81 91,52 96,00

------

0,91 1,52 9,33 8,62 4,14

Rembrandts Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk

30 50 50 50 50

------

30 50 50 50 50

------

3283,20 7055,68 4921,31 7055,68 7055,68

6,50 6,57 6,58 6,64 6,64

4,21 3,54 3,52 3,47 3,47

0,64 0,87 0,87 0,80 0,80

94,81 94,79 93,38 94,75 94,75

------

94,81 94,79 93,38 94,75 94,75

96,88 97,72 96,76 97,79 97,79

95,85 95,05 93,84 95,51 95,51

------

4,30 3,76 4,95 4,10 4,10

Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

6418,82 7342,40 6707,58 6707,58 6418,82

6,65 6,57 6,64 6,64 6,65

3,47 3,54 3,47 3,47 3,47

0,80 0,87 0,80 0,80 0,80

94,59 94,90 94,64 94,64 94,59

------

94,59 94,90 94,64 94,64 94,59

97,72 97,77 97,74 97,74 97,72

95,37 95,16 95,41 95,41 95,37

------

4,23 3,67 4,19 4,19 4,23

Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Schokker Schokker

50 50 50 30 30

------

50 50 50 30 30

------

7055,68 7342,40 6418,82 73,40 0,00

6,64 6,57 6,65 6,52 --

3,47 3,54 3,47 3,92 --

0,80 0,87 0,80 0,76 --

94,75 94,90 94,59 99,20 100,00

------

94,75 94,90 94,59 99,20 100,00

97,79 97,77 97,72 99,58 100,00

95,51 95,16 95,37 99,39 100,00

------

4,10 3,67 4,23 0,58 --

Steur

1228,68

6,52

3,90

0,76

98,32

99,11

98,71

1,21

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

21-7-2023 12:07:51

Invoergegevens akoestisch model 231871 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

Drijversch Drijversch Drijversch Drijversch Drijversch

0,97 0,64 -0,76 0,95

1,80 1,20 -1,42 1,77

------

0,70 0,46 -0,55 0,68

0,37 0,24 -0,29 0,36

0,13 0,09 -0,11 0,13

------

8,28 78,76 -127,83 49,14

4,99 47,49 -77,19 29,62

0,97 9,22 -14,97 5,75

------

0,15 0,97 -1,86 0,90

0,05 0,31 -0,59 0,29

0,02 0,11 -0,22 0,10

------

0,06 0,37 -0,72 0,34

0,02 0,12 -0,23 0,11

-0,01 -0,02 0,01

Drijversch Frans Hals Jan Steens Jan Steens NIEUWE STE

0,83 -2,03 1,98 1,35

1,55 -3,76 3,67 2,28

------

0,60 -1,45 1,41 0,98

0,32 -0,77 0,75 0,49

0,12 -0,28 0,27 0,25

------

19,00 0,54 19,12 19,67 68,69

11,46 0,33 11,54 11,86 45,45

2,22 0,06 2,25 2,31 6,84

------

0,30 -0,76 0,76 1,93

0,10 -0,24 0,24 0,63

0,04 -0,09 0,09 0,16

------

0,12 -0,29 0,29 0,70

0,04 -0,09 0,09 0,23

--0,01 0,01 0,02

NieuweWeg NieuweWeg NieuweWeg NieuweWeg NieuweWeg

--0,56 0,91 0,78

--1,05 1,70 1,46

------

--0,41 0,66 0,57

--0,21 0,35 0,30

--0,08 0,13 0,11

------

--87,83 16,56 79,10

--53,04 9,98 47,78

--10,27 1,94 9,26

------

--0,94 0,29 1,20

--0,30 0,09 0,38

--0,11 0,03 0,14

------

--0,37 0,11 0,46

--0,11 0,04 0,14

--0,01 -0,01

NieuweWeg NieuweWeg Rembrandts Rembrandts Rembrandts

0,48 0,81 6,40 5,90 2,56

0,90 1,50 8,85 8,17 3,77

------

0,35 0,58 1,34 1,23 0,89

0,18 0,31 0,68 0,63 0,45

0,07 0,11 0,34 0,31 0,23

------

71,30 95,77 62,02 67,76 202,34

43,01 57,78 41,06 44,83 134,19

8,34 11,20 6,19 6,75 20,14

------

0,66 1,49 6,48 6,48 8,82

0,21 0,47 2,83 2,83 3,54

0,08 0,17 0,60 0,60 0,79

------

0,25 0,57 0,93 0,92 1,90

0,08 0,18 0,30 0,30 0,62

0,01 0,01 0,02 0,02 0,05

Rembrandts Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk

2,68 1,71 2,58 1,79 1,79

3,92 3,76 4,80 3,77 3,77

------

0,89 1,46 1,67 1,15 1,15

0,45 0,56 0,65 0,43 0,43

0,23 1,19 1,36 0,72 0,72

------

202,33 439,41 302,39 443,90 443,90

133,91 244,08 167,62 239,42 239,42

20,14 58,35 40,18 53,91 53,91

------

9,18 17,43 16,03 19,21 19,21

3,70 4,27 4,47 4,38 4,38

0,82 2,31 2,06 2,13 2,13

------

1,90 6,77 5,41 5,39 5,39

0,62 1,40 1,13 1,05 1,05

0,05 0,73 0,58 0,41 0,41

Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk

1,84 1,67 1,83 1,83 1,84

3,89 3,68 3,86 3,86 3,89

------

1,18 1,42 1,17 1,17 1,18

0,44 0,55 0,44 0,44 0,44

0,74 1,16 0,73 0,73 0,74

------

403,76 457,79 421,51 421,51 403,76

217,65 254,12 227,49 227,49 217,65

48,97 60,79 51,20 51,20 48,97

------

18,06 17,70 18,66 18,66 18,06

4,10 4,34 4,26 4,26 4,10

2,00 2,35 2,07 2,07 2,00

------

5,04 6,85 5,21 5,21 5,04

0,98 1,43 1,02 1,02 0,98

0,38 0,74 0,39 0,39 0,38

Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Schokker Schokker

1,79 1,67 1,84 0,31 --

3,77 3,68 3,89 0,57 --

------

1,15 1,42 1,18 0,22 --

0,43 0,55 0,44 0,12 --

0,72 1,16 0,74 0,04 --

------

443,90 457,79 403,76 4,75 --

239,42 254,12 217,65 2,87 --

53,91 60,79 48,97 0,55 --

------

19,21 17,70 18,06 0,03 --

4,38 4,34 4,10 0,01 --

2,13 2,35 2,00 ---

------

5,39 6,85 5,04 0,01 --

1,05 1,43 0,98 ---

0,41 0,74 0,38 ---

Steur

0,64

1,20

0,46

0,24

0,09

78,76

47,49

9,22

0,97

0,31

0,11

0,37

0,12

0,01

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

21-7-2023 12:07:51

Invoergegevens akoestisch model 231871 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ZV(P4)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

LE (A) 4k

LE (A) 8k

LE (N) 63

Drijversch Drijversch Drijversch Drijversch Drijversch

------

71,10 80,40 -82,68 78,81

75,49 84,54 -86,93 83,18

82,81 91,23 -93,88 90,46

83,31 92,83 -95,03 91,03

86,69 96,30 -98,47 94,41

79,97 89,50 -91,69 87,68

74,84 84,34 -86,55 82,55

68,54 77,33 -79,82 76,21

68,21 77,70 -79,92 75,93

72,24 81,55 -83,84 79,95

78,59 87,25 -89,81 86,26

80,74 90,38 -92,54 88,47

84,26 93,95 -96,09 91,98

77,42 87,06 -89,22 85,14

72,25 81,87 -84,04 79,97

64,89 73,96 -76,35 72,58

61,42 70,82 -73,08 69,14

Drijversch Frans Hals Jan Steens Jan Steens NIEUWE STE

------

74,51 57,64 76,05 76,11 73,08

78,80 61,04 80,92 80,96 80,13

85,89 64,30 89,20 89,22 86,40

86,81 70,65 87,72 87,81 92,06

90,23 74,34 90,83 90,93 98,52

83,47 67,35 84,34 84,42 95,08

78,33 62,12 79,29 79,37 88,31

71,75 52,74 74,42 74,45 78,48

71,70 55,45 72,70 72,78 70,52

75,67 58,85 77,15 77,22 77,33

81,77 62,11 84,63 84,66 83,05

84,30 68,46 84,84 84,94 89,72

87,83 72,15 88,18 88,29 96,50

80,97 65,16 81,49 81,59 93,01

75,79 59,93 76,37 76,47 86,21

68,22 50,55 70,27 70,32 75,91

64,88 48,37 66,17 66,25 62,47

NieuweWeg NieuweWeg NieuweWeg NieuweWeg NieuweWeg

------

--80,75 74,04 80,64

--84,83 78,39 84,90

--91,32 85,62 91,91

--93,24 86,28 92,97

--96,74 89,67 96,40

--89,91 82,94 89,63

--84,75 77,80 84,49

--77,53 71,40 77,82

--78,10 71,17 77,86

--81,91 75,17 81,79

--87,42 81,42 87,80

--90,82 83,73 90,47

--94,41 87,25 94,02

--87,50 80,40 87,15

--82,31 75,23 81,97

--74,25 67,78 74,31

--71,19 64,38 71,02

NieuweWeg NieuweWeg Rembrandts Rembrandts Rembrandts

------

79,71 81,50 75,74 83,20 78,88

83,71 85,78 80,39 88,23 83,18

89,96 92,82 90,44 97,34 92,39

92,27 93,82 89,65 93,87 93,74

95,79 97,24 94,66 96,91 98,99

88,94 90,48 92,21 90,73 96,18

83,77 85,33 85,71 85,71 89,59

76,33 78,71 81,16 82,07 83,54

77,12 78,71 72,75 80,23 76,16

80,87 82,66 77,13 84,99 80,10

86,17 88,72 86,83 93,73 88,63

89,87 91,31 87,07 91,32 91,43

93,47 94,85 92,30 94,57 96,86

86,56 87,99 89,64 88,18 93,87

81,36 82,81 83,07 83,10 87,23

73,14 75,20 77,69 78,62 80,14

70,18 71,87 65,24 72,70 68,38

Rembrandts Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk

------

78,95 81,71 80,52 81,69 81,69

83,26 88,90 87,84 88,92 88,92

92,51 95,46 94,60 95,50 95,50

93,77 100,56 99,25 100,51 100,51

99,01 106,77 105,30 106,79 106,79

96,21 103,37 101,93 103,39 103,39

89,63 96,61 95,19 96,64 96,64

83,64 87,12 85,96 87,14 87,14

76,21 78,00 76,72 77,86 77,86

80,17 84,87 83,74 84,74 84,74

88,76 90,75 89,91 90,61 90,61

91,44 97,13 95,72 96,99 96,99

96,86 103,85 102,32 103,75 103,75

93,89 100,37 98,87 100,27 100,27

87,25 93,58 92,09 93,48 93,48

80,23 83,39 82,14 83,26 83,26

68,45 72,80 71,57 72,21 72,21

Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk

------

81,34 81,85 81,51 81,51 81,34

88,58 89,02 88,75 88,75 88,58

95,18 95,56 95,34 95,34 95,18

100,13 100,70 100,31 100,31 100,13

106,39 106,93 106,57 106,57 106,39

103,00 103,52 103,18 103,18 103,00

96,25 96,77 96,43 96,43 96,25

86,78 87,25 86,95 86,95 86,78

77,47 78,15 77,66 77,66 77,47

84,36 85,02 84,55 84,55 84,36

90,25 90,88 90,43 90,43 90,25

96,59 97,30 96,78 96,78 96,59

103,34 104,02 103,53 103,53 103,34

99,86 100,54 100,05 100,05 99,86

93,07 93,75 93,26 93,26 93,07

82,88 83,54 83,06 83,06 82,88

71,84 72,94 72,01 72,01 71,84

Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Schokker Schokker

------

81,69 81,85 81,34 67,64 --

88,92 89,02 88,58 71,46 --

95,50 95,56 95,18 77,02 --

100,51 100,70 100,13 80,35 --

106,79 106,93 106,39 83,93 --

103,39 103,52 103,00 77,03 --

96,64 96,77 96,25 71,84 --

87,14 87,25 86,78 63,82 --

77,86 78,15 77,47 65,19 --

84,74 85,02 84,36 68,83 --

90,61 90,88 90,25 73,60 --

96,99 97,30 96,59 78,03 --

103,75 104,02 103,34 81,66 --

100,27 100,54 99,86 74,72 --

93,48 93,75 93,07 69,51 --

83,26 83,54 82,88 60,94 --

72,21 72,94 71,84 58,17 --

Steur

80,40

84,54

91,23

92,83

96,30

89,50

84,34

77,33

77,70

81,55

87,25

90,38

93,95

87,06

81,87

73,96

70,82

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

21-7-2023 12:07:51

Invoergegevens akoestisch model 231871 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) 125

LE (N) 250

LE (N) 500

LE (N) 1k

LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

LE (P4) 8k

Drijversch Drijversch Drijversch Drijversch Drijversch

65,48 74,71 -77,03 73,19

72,50 81,07 -83,67 80,19

73,62 83,26 -85,42 81,35

77,18 86,86 -89,00 84,91

70,40 80,01 -82,18 78,13

65,22 74,82 -77,00 72,95

58,33 67,30 -69,73 66,03

------

Drijversch Frans Hals Jan Steens Jan Steens NIEUWE STE

68,87 51,77 70,62 70,68 69,44

75,65 55,03 78,79 78,81 75,42

77,17 61,38 77,74 77,84 81,54

80,74 65,07 81,17 81,27 88,32

73,94 58,08 74,58 74,68 84,85

68,75 52,85 69,45 69,55 78,07

61,62 43,47 63,96 64,00 67,92

------

NieuweWeg NieuweWeg NieuweWeg NieuweWeg NieuweWeg

--75,03 68,41 74,98

--81,17 75,34 81,66

--83,70 76,61 83,35

--87,30 80,17 86,93

--80,44 73,38 80,11

--75,24 68,20 74,92

--67,55 61,22 67,70

------

NieuweWeg NieuweWeg Rembrandts Rembrandts Rembrandts

73,97 75,84 69,66 77,50 72,38

79,87 82,56 79,71 86,60 81,41

82,75 84,18 79,06 83,30 83,27

86,37 87,76 84,31 86,56 88,72

79,49 80,94 81,79 80,31 85,82

74,29 75,76 75,22 75,24 79,18

66,40 68,57 70,37 71,29 72,60

------

Rembrandts Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk

72,47 79,99 78,87 79,40 79,40

81,55 86,52 85,58 85,85 85,85

83,30 91,65 90,30 91,06 91,06

88,74 97,95 96,46 97,52 97,52

85,85 94,54 93,09 94,10 94,10

79,22 87,79 86,34 87,34 87,34

72,71 78,23 77,02 77,67 77,67

------

Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk

79,05 80,12 79,22 79,22 79,05

85,53 86,63 85,69 85,69 85,53

90,68 91,80 90,86 90,86 90,68

97,11 98,12 97,30 97,30 97,11

93,71 94,70 93,89 93,89 93,71

86,94 87,95 87,13 87,13 86,94

77,30 78,37 77,48 77,48 77,30

------

Rivierdijk Rivierdijk Rivierdijk Schokker Schokker

79,40 80,12 79,05 61,83 --

85,85 86,63 85,53 67,05 --

91,06 91,80 90,68 70,90 --

97,52 98,12 97,11 74,54 --

94,10 94,70 93,71 67,62 --

87,34 87,95 86,94 62,41 --

77,67 78,37 77,30 54,04 --

------

Steur

74,71

81,07

83,26

86,86

80,01

74,82

67,30

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

21-7-2023 12:07:51

Invoergegevens akoestisch model 231871 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

V(MV(A))

Steur Tiendweg Zalm Zalm Zalm

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--0,50 ----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W0 W9a W9a W9a

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Zalm Zalm Zalm

0,00 0,00 0,00

----

Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling

False False False

1,5 1,5 1,5

0 0 0

W9a W9a W9a

30 30 30

----

30 30 30

----

30 30 30

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

Wegdek

21-7-2023 12:07:51

Invoergegevens akoestisch model 231871 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

Steur Tiendweg Zalm Zalm Zalm

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1269,02 1787,41 879,67 40,34 879,67

6,53 6,53 6,52 6,64 6,52

3,89 3,89 3,92 3,60 3,92

0,76 0,76 0,76 0,74 0,76

97,68 97,20 99,34 78,41 99,34

------

97,68 97,20 99,34 78,41 99,34

98,77 98,51 99,65 87,37 99,65

98,21 97,84 99,49 82,59 99,49

------

1,68 2,02 0,48 15,60 0,48

Zalm Zalm Zalm

30 30 30

----

30 30 30

----

1538,32 240,75 167,35

6,52 6,52 6,52

3,91 3,91 3,90

0,76 0,76 0,76

98,45 98,45 98,12

----

98,45 98,45 98,12

99,18 99,18 99,00

98,81 98,81 98,55

----

1,12 1,12 1,36

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

21-7-2023 12:07:51

Invoergegevens akoestisch model 231871 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

Steur Tiendweg Zalm Zalm Zalm

0,89 1,08 0,25 9,15 0,25

1,66 2,01 0,47 16,20 0,47

------

0,64 0,78 0,18 5,99 0,18

0,34 0,41 0,10 3,48 0,10

0,12 0,15 0,04 1,21 0,04

------

80,94 113,45 56,98 2,10 56,98

48,76 68,49 34,36 1,27 34,36

9,47 13,29 6,65 0,25 6,65

------

1,39 2,36 0,28 0,42 0,28

0,44 0,75 0,09 0,13 0,09

0,16 0,27 0,03 0,05 0,03

------

0,53 0,91 0,10 0,16 0,10

0,17 0,29 0,03 0,05 0,03

0,01 0,02 ----

Zalm Zalm Zalm

0,59 0,60 0,72

1,11 1,11 1,35

----

0,43 0,43 0,52

0,23 0,23 0,28

0,08 0,08 0,10

----

98,74 15,45 10,71

59,66 9,34 6,46

11,55 1,81 1,25

----

1,12 0,18 0,15

0,35 0,06 0,05

0,13 0,02 0,02

----

0,43 0,07 0,06

0,14 0,02 0,02

0,01 ---

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

21-7-2023 12:07:51

Invoergegevens akoestisch model 231871 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ZV(P4)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

LE (A) 4k

LE (A) 8k

LE (N) 63

Steur Tiendweg Zalm Zalm Zalm

------

80,89 75,34 78,34 71,17 78,34

85,23 79,38 82,09 76,83 82,09

92,43 87,70 87,39 86,18 87,39

93,15 90,81 91,09 81,61 91,09

96,55 96,16 94,69 83,88 94,69

89,81 93,15 87,78 78,12 87,78

84,67 86,53 82,58 73,29 82,58

78,22 79,37 74,36 70,89 74,36

78,04 72,42 75,92 66,81 75,92

82,03 76,08 79,53 72,22 79,53

88,24 83,44 84,07 81,29 84,07

90,61 88,22 88,80 77,69 88,80

94,13 93,72 92,44 80,32 92,44

87,28 90,59 85,49 74,24 85,49

82,11 83,92 80,27 69,33 80,27

74,63 75,68 71,57 66,13 71,57

71,24 65,65 68,90 60,84 68,90

Zalm Zalm Zalm

----

81,31 73,25 71,86

85,41 77,36 76,07

91,99 83,93 82,94

93,78 85,72 84,23

97,26 89,21 87,68

90,44 82,39 80,89

85,28 77,23 75,74

78,15 70,10 68,93

78,65 70,60 69,11

82,48 74,43 73,02

88,08 80,05 78,91

91,35 83,30 81,76

94,93 86,87 85,31

88,03 79,98 78,44

82,84 74,79 73,25

74,85 66,81 65,50

71,74 63,69 62,26

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

21-7-2023 12:07:51

Invoergegevens akoestisch model 231871 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) 125

LE (N) 250

LE (N) 500

LE (N) 1k

LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

LE (P4) 8k

Steur Tiendweg Zalm Zalm Zalm

75,25 69,35 72,52 66,03 72,52

82,15 77,40 77,51 75,64 77,51

83,49 81,10 81,67 70,59 81,67

87,05 86,64 85,32 73,48 85,32

80,26 83,58 78,38 67,68 78,38

75,08 76,90 73,17 62,71 73,17

68,05 69,15 64,66 60,10 64,66

------

Zalm Zalm Zalm

75,59 67,54 66,19

81,82 73,77 72,74

84,22 76,16 74,63

87,82 79,77 78,22

80,97 72,91 71,39

75,77 67,71 66,20

68,14 60,09 58,85

----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

21-7-2023 12:07:51

Invoergegevens akoestisch model 231871 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

01 02 03 04 05

zuidgevel westgevel zuidgevel westgevel noordgevel

Maaiveld -0,50 -0,50 -0,50 -0,50 -0,50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08

noordgevel oostgevel oostgevel

-0,50 -0,50 -0,50

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

21-7-2023 12:08:42

Invoergegevens akoestisch model 231871 Rapport: Model:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Lijst van model eigenschappen wegverkeerslawaai 2033

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wegverkeerslawaai 2033 Jan #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Jan op 20-7-2023 Jan op 21-7-2023 Geomilieu V2022.4 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,80 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

21-7-2023 12:09:02

Bijlage 3: Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai (3 pagina’s)

R-JVO/1930 / 23.1871

Geluidbelasting Rivierdijk, incl. aftrek art. 10g Wgh 231871 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Rivierdijk Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

zuidgevel zuidgevel westgevel westgevel zuidgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

42,04 45,95 36,96 40,85 38,87

38,89 42,78 33,82 37,69 35,73

32,74 36,64 27,67 31,54 29,58

42,63 46,54 37,56 41,44 39,47

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

zuidgevel westgevel westgevel noordgevel noordgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

41,84 34,16 37,85 34,89 38,57

38,67 31,02 34,69 31,70 35,38

32,53 24,86 28,55 25,57 29,26

42,43 34,76 38,44 35,47 39,15

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel oostgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

33,78 35,04 42,40 44,84 42,16

30,59 31,84 39,24 41,65 39,00

24,47 25,73 33,10 35,53 32,86

34,36 35,62 42,99 45,42 42,75

08_B

oostgevel

4,50

45,25

42,08

35,94

45,84

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

21-7-2023 12:09:49

Gecum. geluidbelasting alle wegen, incl. aftrek art. 10g Wgh 231871 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

zuidgevel zuidgevel westgevel westgevel zuidgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

42,07 45,96 37,03 40,88 38,92

38,92 42,82 33,90 37,73 35,80

32,77 36,65 27,72 31,57 29,63

42,66 46,55 37,63 41,47 39,53

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

zuidgevel westgevel westgevel noordgevel noordgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

41,87 34,26 37,91 34,91 38,61

38,71 31,15 34,77 31,74 35,42

32,56 24,97 28,60 25,62 29,28

42,46 34,87 38,50 35,50 39,19

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel oostgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

33,82 35,10 42,42 44,85 42,16

30,63 31,92 39,25 41,66 39,00

24,50 25,78 33,12 35,54 32,86

34,40 35,68 43,01 45,43 42,75

08_B

oostgevel

4,50

45,27

42,08

35,94

45,85

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

21-7-2023 12:10:54

Gecum. geluidbelasting alle wegen, excl. aftrek art. 10g Wgh 231871 (t.b.v. gevelmaatregelen) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

zuidgevel zuidgevel westgevel westgevel zuidgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

47 51 42 46 44

44 48 39 43 41

38 42 33 37 35

48 52 43 46 45

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

zuidgevel westgevel westgevel noordgevel noordgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

47 39 43 40 44

44 36 40 37 40

38 30 34 31 34

47 40 44 40 44

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel oostgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

39 40 47 50 47

36 37 44 47 44

30 31 38 41 38

39 41 48 50 48

08_B

oostgevel

4,50

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

21-7-2023 12:11:25

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: http://raad.hardinxveld-giessendam.nl/api/v1/meetings/947/documents/30018