Beantwoording technische vragen PRO over Integrale Laadvisie 2026.pdf

RAADSVRAGEN Onderwerp: Integrale Laadvisie 2026 Naam steller: Benjamin van de Velde Partij: PRO Categorie: Technische vragen over geagendeerde stukken Vraag 1: Wat is het beleid ten aanzien van het plaatsen van laadpalen bij de herinrichting / reconstructie van wegen / straten. Worden er daarbij standaard laadpalen geplaatst of kent het plaatsen van laadpalen zijn eigen proces en worden deze niet gelijk meegenomen en is de kans daarbij reëel dat een straat kort na vernieuwing opnieuw wordt opgebroken? Reactie college Dit verschilt per situatie. Bij grote herinrichtingen wordt er wel gekeken naar de wens voor (uitbreiding van) laadpalen. Er wordt dus niet standaard een laadpaal geplaatst, maar wel als er behoefte is. We willen immers niet te vroeg een laadpaal plaatsen. Het is dus mogelijk dat er bij een herinrichting nog geen laadpaal geplaatst wordt, maar er korte tijd later wel behoefte is en dat er dan een laadpaal geplaatst wordt. Wat betreft de kleinere opbrekingen in een straat wordt er niet gekeken naar de behoefte voor het plaatsen van een laadpaal. Dit komt echter doordat het zelden voorkomt dat er op dat moment ook behoefte is aan een laadpaal. Daarnaast duurt het proces van aanvraag tot plaatsing van een laadpaal soms langer, vanwege de aanvraagtijd van een netaansluiting en de bezwaartermijn van een verkeersbesluit.

Echter nemen we uw opmerking mee en zullen we het zoveel mogelijk proberen te optimaliseren. Overigens wordt bij nieuwbouwprojecten wel standaard gekeken naar laadpaalplaatsing en stemt de CPO de plaatsing af met de aannemer. Vraag 2: Wat zijn de regels omtrent semipublieke laadpalen? Wie is daar verantwoordelijk voor? En mag een eigenaar die zo'n laadpaal voor derden toegankelijk moet maken zomaar iemand weigeren? Er is recht om een bord met eigen terrein op te hangen, maar is het dan nog wel toegankelijk voor derden? Reactie college Semipublieke laadpalen zijn laadpalen welke op eigen terrein staan. Het is mogelijk dat een bedrijf of particulier op eigen terrein zijn laadpaal openstelt aan (een select) publiek. De eigenaar van de laadpaal bepaalt zelf wie er wanneer toegang heeft tot de laadpaal. Daarnaast zie je regelmatig semipublieke laadpalen op eigen terrein bij bijvoorbeeld winkels of horecagelegenheden. Deze dienen tot doel om bezoekers een laadgelegenheid te geven. De gemeente is niet betrokken bij semipublieke laadpalen. Vraag 3: Laadpalen kunnen op aanvraag geplaatst worden, wie betaalt daarvoor? En als de persoon die ze aanvraagt moet betalen, zijn er dan subsidies beschikbaar? Reactie college De laadpaalexploitanten, ook wel Charge Point Operators (CPO’s) genoemd, betalen voor de laadpalen. Zij verzorgen de plaatsing, het onderhoud en de netaansluiting hiervan.

De gemeente investeert tijd in het schrijven en publiceren van verkeersbesluiten en de aanschafkosten van een verkeersbord. Bewoners zijn hier nooit kosten aan kwijt, naast natuurlijk de laadtarieven tijdens het laden. Vraag 4: Is er een mogelijkheid voor de inwoners om mee te denken/input te geven bij de nieuwe regelgeving die er waarschijnlijk gaat komen rondom VPA's op 1 januari 2027? Wordt er bijvoorbeeld een openbare avond georganiseerd? En als er nieuwe regels komen, hoe worden die duidelijk aan de inwoners uitgelegd? Komt dat per brief, of kan dat ook op een informatieavond? Reactie college Er wordt geen inloopavond georganiseerd voor VPA’s. Dit wordt doorgaans alleen gedaan voor projecten en grote beleidsstukken. Gezien de wens om de nadere beleidsregels in Q4 2026 naar de raad te brengen, is er onvoldoende tijd en ambtelijke capaciteit om een inloopavond te organiseren. Daarnaast is het een technisch onderwerp, wat zich niet ontleent voor een bewonersavond. Over de jaren heeft de gemeente vragen en suggesties over VPA’s van inwoners ontvangen. Inwoners staat het altijd vrij om contact op te nemen met de gemeente om opmerkingen en suggesties te delen. Beleidsregels worden op de gebruikelijke wijze gecommuniceerd, namelijk via het Gemeenteblad en de lokale krant Het Kompas. - 2 -