4. Boezemkanaal Hardinxveld bijpraten gemeenteraad HG 20221208 - def.pdf

Boezemkanaal en –gemaal Hardinxveld Gemeenteraad Hardinxveld-Giessendam 08-12-2022 Allard Koopal – omgevingsmanager Waterschap Rivierenland Anthon Lodewijks – projectleider gemeente HardinxveldGiessendam

Doel ontmoeting Informeren van de gemeenteraad van Hardinxveld-Giessendam over het project Boezemkanaal en –gemaal Hardinxveld: - Korte terugblik: keuze tracé kanaal - Het vervolg: planfase  projectbesluit Rolverdeling:

Waterschap : Initiatiefnemer en college neemt het Projectbesluit Omgevingswet (Q2 - 2024) Provincie: Goedkeuring Projectbesluit + MER, Bevoegd Gezag natuur, lid ambtelijke en bestuurlijke begeleidingsgroep Gemeente: Omgevingsvergunning, lid ambtelijke en bestuurlijke begeleidingsgroep

Gebiedsprogramma A5H Doel van het Gebiedsprogramma A5H is een toekomstbestendige inrichting van het watersysteem in de Alblasserwaard en Vijfheerenlanden, om gesteld te staan voor de huidige en de toekomstige (waterstaatkundige) opgaven. Huidige systeem

Meer informatie over het programma: https://youtu.be/PZpf3SWiT-o www.wsrl.nl/A5H

350m3/min. uit

440m3/min. in 1200m3/min uit

Tijdlijn Sept’17

Visie toekomstbestendig watersysteem Alblasserwaard (WSRL)

Nov ’20

Keuze voor nieuw boezemgemaal in Hardinxveld (WSRL) – 3 tracés over

Sept ‘21

Vaststelling Visie ruimtelijke inpassing boezemkanaal – (Gemeenteraad)

Nov ‘21

Consultatie ‘Voorlopig voorkeursalternatief Hardinxveld – (Gemeenteraad)

Feb ‘22

ontwerp-besluit voorkeursalternatief Hardinxveld - (WSRL)

Mrt-Apr ‘22

ter inzage legging ontwerp voorkeursalternatief – 6 zienswijzen

Jun ’22

Start planfase

Aug ‘22

Definitief voorkeursalternatief Hardinxveld – (WSRL)

Jan ’23

Ruimtelijke keuzes ontwerp

Q4 ’23

Definitief ontwerp boezemkanaal

Q2 ’24

Ontwerp Projectbesluit + MER + Vergunningen (WSRL)

Q4 ’24

Goedkeuring Projectbesluit + MER + Vergunningen (Provincie)

2025

Gunning realisatie

2026-2029

Realisatie

Vastgesteld Voorkeursalternatief • Boezemkanaal tracé A1/A2 om het NNN • Boezemkanaal incl. kades ca. 80 m breed • Kade ca. 1m hoog t.o.v. maaiveld • Natuurvriendelijke oever aan minimaal 1 zijde • Gemaal ten noorden van Kanaal van Steenenhoek – met ca. 150 m lange perskokers naar Merwede • Kunstwerken: Brug spoor, Brug parallelweg, Sifon A15, oversteek Pelgrimspad - Achterdijk • Herinrichting poldersysteem met nieuwe poldergemaal

Vervolgproces: participatie • Ontwerpsessies met overheden • Ontwerpsessies direct belanghebbenden • Individuele keukentafelgesprekken – doorlopend • Eisen worden vastgelegd in ‘klanteisenspecificatie’. • Afwegingen en besluiten worden voorbereid met afwegingsnotities • Besluiten worden genomen in overleg met ambtelijke en bestuurlijke begeleidingsgroep • ‘Grotere’ besluiten via Dagelijks bestuur WSRL en/of College B&W

Vertrekpunt: Ruimtelijke inpassingsvissie • Voorwaarde is dat boezem en gemaal robuust worden aangelegd, met voldoende capaciteit, voldoende stevig geconstrueerd en goed te beheren. • Het is de nadrukkelijke ambitie om natuurinclusief te ontwerpen en natuurwaarden te versterken en ontwikkelen: natuurvriendelijke oever, vergroten biodiversiteit, koppelen aan ‘restpercelen’. • De nieuwe boezem niet als op zichzelf staand kanaal vormgeven, maar goed ingepast in het landschap. • De boezem heeft door de verschillende deelgebieden heen een continu profiel. • Tussen het Kanaal van Steenenhoek en het nieuwe boezemkanaal wordt een groene zone gemaakt. • Kunstwerken zijn gebiedspecifiek ingepast en uit één hand vormgegeven.

Ruimtelijke keuzes adhv varianten • Natuur variant en water variant • Recreatie variant deelgebied Noord

Koers voor ‘Deelgebied Noord’ • Huidige dagrecreatie terugbrengen. Geen recreatie toevoegen. • Dagrecreatie kan alleen minnelijk gecompenseerd worden: -

Boezemlandjes zoveel mogelijk terugbrengen nabij huidige locatie ten noorden van pelgrimsbrug

-

Resterende deel boezemlandjes naar Achterdijk West – mits bestemmingswijziging mogelijk blijkt (geen garantie)

-

Binnendijkse dagrecreatie – binnendijks terugbrengen

• Natuurlijke inpassing boezem en kade • ‘Pelgrimsbrug’ alleen voor voetgangers – geen weg op de Achterdijk

Tracékeuze – A2 meest logische • Nader onderzoek was nodig of A1 mogelijk een kleiner opbarstingsrisico en beperking van opbarstingsmaatregelen kent dan A2 • In kader van het raakvlak initiatief zonneveld ’t Groene Hartingshof wordt tevens onderzocht of het tracé nog verder in NNN gebied kan worden geschoven: tracé A3 Tussenstand: • Tracés zijn waarschijnlijk niet heel onderscheidend op maatregelen om opbarsting kanaalbodem tegen te gaan. A1 valt daarmee af. • Vanuit draagvlak en ruimtelijke inpassing heeft tracé A2 de voorkeur • Initiatief Zonneveld ‘t Groene Hartingshof en locatie Boezemkanaal passen niet naast elkaar in het beschikbare gebied. Mogelijkheden voor een haalbare business case zijn en worden onderzocht, waaronder A3 of zon deels elders. • Tracé A3 past niet in provinciaal natuurbeleid (NNN)

A1 A2 A3

Koers Deelgebied zuid & Boezemgemaal • Functies boezemgemaal: o afvoer o inlaat o vismigratie • Kenmerken: o lange perskokers (ca.150m) o 4 stuks betonnen slakkenhuispomp o hoogwaterveilig o waaiersluis in ondergrond • Groen ingepast in landschap, niet te gesloten • Groene zone tussen de twee kanalen • Geen recreatieve functie toevoegen, hooguit heel beperkt • Inrichting restpercelen?

Natuurvriendelijke oever • In elk geval aan oostzijde, mogelijk ook aan westzijde tbv stabiliteit kade • Aansluitend op NNN-gebied • Aansluitend op groenzone tussen kanaal van Steenenhoek en boezemkanaal

NNN-gebied

• Dimensies en doelsoorten nog nader te bepalen

Nieuwe groene zone

Kruising A15

• Werking als sifon • 4 kokers van 7,5 x 3,5 m (bxh) • Ca. 60 meter lang • Combineren met verbreding A15 staat onder druk • Voorkomen hinder tijdens uitvoering

Meekoppelkansen Rondje Hardinxveld (gemeente) • In deelgebied midden is geen draagvlak onder eigenaren en direct omwonenden. Een rondje is voor de andere inwoners van de gemeente wel van belang. Rondje in de toekomst is voor de gemeente niet uitgesloten. • In deelgebied zuid wellicht mogelijkheden. Verkeersveiligheid (gemeente+WSRL) • Aansluiting Kanaaldijk Noord op Rivierdijk verbeteren • Onderzoek naar de staat van de Rivierdijkbrug loopt • Mogelijkheden voor parkeren WSV De Snap gaan onderzocht worden Ecologische verbindingszone (Provincie) • Onderzoek naar faunapassages voor o.a. de otter kruising met infrastructuur loopt • Natuurvriendelijke oever draagt bij aan een ecologische verbinding Snelfietsroute Sliedrecht-Gorinchem (provincie trekt) • ‘On hold’ i.v.m. koppeling aan verbreding A15 • In principe niet onmogelijk gemaakt

‘Overige’ onderzoeksvragen (niet uitputtend) • Mogelijkheden voor haalbare businesscase Zonneveld ‘t Groene Hartingshof (10 ha zon uitwerkingsgebied zon RES) en boezemkanaal • Inpassing bestaande woningen Parallelweg naast kanaal: ligging en hoogte brug, kade of constructies • Locatie nieuw poldergemaal, toevoerwatergangen en watercompensatie mede in relatie tot verbeteren waterhuishouding stedelijk gebied • Onderhoudspaden Sifon, poldergemaal etc. • Vrijwillige kavelruil rondom projectgebied boezemkanaal i.v.m. grond voor grond wens eigenaren. Inclusief inzet waterschapsgronden en gemeentegrond oostzijde boezem tbv goede inpassing, natuurinclusiviteit e.d. • Duurzaamheid: materialen, hergebruik grond

Einde Meer info: wsrl.nl/a5h