256 Raadsinformatienota voortgang Frederikstraat juni 2026.pdf

RAADSINFORMATIENOTA

College van burgemeester en wethouders Vergadering van: 9 juni 2026 Gemeente Hardinxveld-Giessendam Zaaknummer: 2026-0061937 Inhoud Inleiding Via deze raadsinformatienota willen wij u graag informeren over de progressie van het project Frederikstraat. Wij hebben, hoewel voor de buitenwereld niet zichtbaar, op de achtergrond gewerkt aan de voortgang van de Frederikstraat. In deze nota leggen wij uit wat er gedaan is en wanneer u meer van ons kunt verwachten. Kernboodschap De beoogde nieuwbouw aan de Frederikstraat lijkt op het eerste oog een overzichtelijk project: 12 sociale huurwoningen van slechte kwaliteit worden vervangen door kwalitatieve sociale huurwoningen in de vorm van 28 appartementen. Echter, zoals u weet, is er een verkeersveiligheidsprobleem op de spoorwegovergang ter hoogte van de Spoorweg – Binnendams. Uit het rapport ‘Risicoanalyse overwegveiligheid’ van Royal Haskoning DHV uit 2020 komt naar voren dat er meerdere risicofactoren spelen op de overweg. Tijdens de ochtend- en avondspits rijdt er zodanig veel verkeer over de spoorwegovergang, dat het voorkomt dat men meerdere rondes van spoorwegsluitingen moet afwachten om over te steken. Dit betekent dat het risico toeneemt dat fietsers en automobilisten onveilig gedrag gaan vertonen, zoals oversteken terwijl de bomen al naar beneden gaan.

In het rapport van Royal Haskoning DHV is een grenswaarde van 330 motorvoertuigen per uur (mvt/u) per richting aangehouden. Dit betekent dat er als er meer dan 330 voertuigen over de spoorwegovergang rijden er een toenemende kans op gevaarlijk gedrag is. Echter kwam er uit het onderzoek voort dat er in de toenmalige situatie er tijdens de avondspits in de noord-zuid richting al 410 mvt/u gebruikmaakten van de spoorwegovergang. Dit leverde op dat moment nog geen onveilige situaties op. Dit getal wordt daarom als grenswaarde genomen. In het bestemmingsplan dat voorziet in de bouw van 170 woningen in ‘t Oog is daarom opgenomen dat de toename van het verkeer door de bouw van de 170 woningen alleen opgevangen kan worden als het sluipverkeer substantieel vermindert en de spoorwegovergang wordt aangepast. Het college heeft daarom tot nu toe vastgehouden aan het uitgangspunt dat de spoorwegovergang veilig moet blijven. Dat betekent dat nieuwe projecten geen toename in verkeersbewegingen over de spoorwegovergang mogen veroorzaken, tenzij sluipverkeer zo fors teruggedrongen kan worden dat er extra ruimte voor toename van ander verkeer ontstaat. Consequenties De wens voor woningen is groot. Het college hecht naast het verkeersveiligheidsbelang ook veel waarde aan het bouwen van voldoende (sociale huur) woningen voor onze inwoners.

Mede vanuit dat perspectief zijn er in het afgelopen jaar onderzoeken uitgevoerd. In september 2025 bent u bijgepraat over sluipverkeer in onze gemeente. Ook op de Spoorweg rijdt sluipverkeer. Voor de realisatie van fase 1 van ’t Oog is toegezegd dat de bouw van start mag gaan als het sluipverkeer teruggedrongen kan worden en de spoorwegovergang wordt aangepast. In het afgelopen half jaar is onderzoeksbureau Goudappel aan de slag gegaan met een onderzoek naar de spoorwegveiligheid, methoden om sluipverkeer terug te dringen met verkeersmaatregelen en de impact hiervan op het aantal weggebruikers. Er wordt expliciet gekeken of (tijdelijke) verkeersmaatregelen voldoende impact hebben om ook het project Frederikstraat te realiseren. Een voorbeeld van een mogelijke verkeersmaatregel is een fysieke knip op de Spoorweg. In het vervolg van het onderzoek wordt gekeken welke vorm hiervoor het meest geschikt is en ook acceptabel is voor de hulpdiensten. Mogelijke varianten zijn o.a.: alleen met borden, alleen in de spits, beweegbare of vaste afsluiting, met camera's. De eerste resultaten laten zien dat een dergelijke verkeersmaatregel alleen tijdelijk van aard kan zijn. Niet alleen vanwege de impact op bereikbaarheid van een deel van onze

inwoners, maar ook omdat de groei ook met verkeersmaatregelen zodanig toeneemt, dat een tunnel noodzakelijk is. Vervolg Medio juli verwachten wij de afronding van het rapport te ontvangen en op grond van de uitkomst een besluit te kunnen nemen over de te nemen maatregelen en of woningbouw aan de Frederikstraat daarmee ook door kan gaan. Wij zullen u hierover informeren.

-2-