151 Bewonersvereniging Nieuweweg - Reactie brief werkzaamheden Hakgriend, impact Nieuweweg.pdf
Tekst van het document
Bewonersvereniging Nieuweweg Team Leefomgeving en Team Verkeer Hardinxveld-Giessendam Raadhuisplein 1 3371 AS Hardinxveld-Giessendam Hardinxveld-Giessendam, 15 april 2026 Betreft: reactie brief werkzaamheden Hakgriend, impact Nieuweweg. Geachte heer xxx, In uw brief d.d. 30-03-2026 meldt u onze aanbeveling om de omleidingsroute tijdens de werkzaamheden aan de Hakgriend via de Wieling, Thorbeckestraat, Weideveld, Parallelweg, Sluisweg en Rijshaak te leiden, niet over te nemen, maar toch te kiezen voor de omleiding via Nieuweweg Noord. Een deel van de argumenten is begrijpelijk vanuit uw gezichtspunt. De Nieuweweg-Noord en de Parallelweg zijn met niet onderheide woningen in combinatie met (zeer) zwaar verkeer over de gehele route bekend als trillingshinder- en schadegevoelig. •
Derhalve vragen wij u welke maatregelen u vanuit uw zorgplicht in deze voor onze bewoners neemt?
Op de site van de gemeente staan planningen aangegeven: https://www.hardinxveldgiessendam.nl/Wonen_en_omgeving/Omgeving/Werk_in_uitvoering/Reconstructie_Hakgriend Hieruit blijkt dat de voorgetelde omleiding bijna 2 maanden zal gaan duren in de periode begin juni t/m eind juli, wat een grote impact zal hebben op de leefomgeving van de bewoners. Loopt de planning tot nu toe op schema? We maken ons zorgen dat bij uitlopen van de planning de afsluiting nog veel langer kan duren vanwege de bouwvakvakantie. Bij dit langdurig intensiever gebruik van de Nieuweweg door zwaar verkeer, maken wij ons - naast schade aan onze woningen door trillingen - ook bezorgd over schade aan het toch al kwetsbare rioleringsstelsel. Bij elkaar tegemoetkomende zwaarbeladen vrachtwagens, kan er piekbelasting van 80 ton of meer op de weg en de ondergrond optreden. Daar hebben we dan wellicht later en op een andere wijze, tevens hinder van. Bovendien zal herstel ook voor de gemeente een forse kostenpost op kunnen leveren. Het is te verwachten dat er schade komt aan het wegdek. Met name bij de krappe draaicirkel voor zwaar verkeer, dat rechtsaf slaat vanaf de Nieuweweg naar de Parallelweg. Lange vrachtauto’s hebben grote moeite om deze bocht te nemen. •
Is dit in uw overwegingen meegenomen?
In het kader van zonder vertraging door kunnen rijden, kondigt u een parkeerverbod aan op werkdagen tussen 8 – 16 uur. Dit zou extra trillingen voorkómen. Bij intensiever gebruik door zwaar verkeer zijn extra trillingen echter onvermijdelijk. Vrachtwagens, tractoren al dan niet met aanhangers, mobiele kranen etc. veroorzaken altíjd trillingen. Onze ervaring is dat geparkeerde auto’s het té snel rijden enigszins helpen tegengaan. Dat is wenselijk voor de verkeersveiligheid van fietsers, het verlaten van de uitritten bij de woningen en helpt ook enigszins tegen trillingen.
Over het algemeen lijkt te gelden: hoe zwaarder, hoe meer trilling (ook bij maximaal 30 km/uur) en hoe hoger de snelheid, hoe meer trilling. Deze remmende factor verdwijnt nu tijdens werkdagen. Derhalve vragen wij of er in deze periode, los van de aanbevolen inrichtingseisen, toch snelheidscontroles mogelijk zijn? Zie hiervoor een bericht van de Openbaar Ministerie: https://www.om.nl/actueel/nieuws/2024/12/02/landelijk-flitspalen-op-30-km-u-mogelijk •
Ook vragen wij ons af of dit parkeerverbod voldoende is doordacht op de volgende punten: -waar is voldoende en nabije alternatieve parkeergelegenheid voor zowel bewoners als bezoekers?. - wat zijn de mogelijkheden voor minder mobiele bewoners zonder parkeergelegenheid op eigen erf? -waar moeten de bedrijven parkeren als zij werkzaamheden aan een woning verrichten tijdens het parkeerverbod?
In het kader van deze zaken, willen wij als Bewonersvereniging naast de reeds genoemde aandachtspunten nog enkele aanbevelingen doen: - stel éénrichtingsverkeer in voor vrachtwagens (bv via de Nieuweweg heen, via de ParallelwegThorbeckestraat of Parallelweg-Spoorweg terug: dit duidelijk aangeven d.m.v. bebording) - breng trillingsoverlast d.m.v. duidelijkere , d.w.z. grotere, borden aan, - overweeg snelheidscontroles voor het handhaven van de 30 km/h - voer een 0-meting uit en monitor belasting met trillingsmeters, ruim voordat de Hakgriend dicht gaat. Dan zou er tijd genoeg moeten zijn om de plannen aan te passen. - zet verkeersregelaars / klaar-overs in tijdens de spits voor fietsers op cruciale punten zoals kruising Nieuweweg – Parallelweg en Parallelweg – Sluisweg, omdat dit zijn gevaarlijke punten in de fietsroutes naar scholen zijn! Wij zien graag binnen 4 weken een reactie tegemoet. Met vriendelijke groet, Arie van de Minkelis, voorzitter Bewonersvereniging Nieuweweg.