Bijlage bij HGW_Akoestisch ond 20-12-2022
Tekst van het document
Geluidbelasting weg- en railverkeer Brinken in de Zoom te Harderwijk Versie 20 december 2022
opdrachtnummer
22-173
datum
20 december 2022
opdrachtgever
Van de Kolk Koningsweg 28 3886 KC Garderen
auteur
Ad Postma
INHOUDSOPGAVE bladzijde
INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1
INLEIDING .......................................................................................... 3
2
WETTELIJK KADER ............................................................................. 4
3
onderwerp
geluidbelasting weg-
4
en railverkeer
opdrachtnummer
22-173
bestand
5
2.1
Wet Geluidhinder
4
2.2
Omvang geluidzone
4
2.3
Grenswaarden en hogere waarden
5
2.4
Geluidbeleid Harderwijk en beleidsregel hogere waarden Wgh
6
2.5
Wet RO en 30 km/u-wegen
7
2.6
Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012
8
WEGVERKEER ................................................................................... 9 3.1
Verkeerscijfers
9
3.2
Rekenmodel
10
3.3
Resultaten
10
RAILVERKEER .................................................................................. 14 4.1
Verkeerscijfers
14
4.2
Zonebreedte
14
4.3
Rekenmodel
14
4.4
Resultaten
14
CONCLUSIES GELUIDBELASTING ....................................................... 15 5.1
Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden
15
5.2
Maatregelen wegverkeer
16
bladzijde
5.3
Maatregelen railverkeer
17
paginai
5.4
Toets gemeentelijk geluidbeleid en benodigde hogere waarden
17
5.5
Toetsing RO
19
5.6
Eis geluidwering
20
22-173r1
datum
20 december 2022
BIJLAGEN
SAMENVATTING In opdracht van Van der Kolk is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door weg- en railverkeer op de locatie Brinken in de Zoom te Harderwijk. De ontwikkeling bestaat uit het realiseren van woningbouw. De woningen liggen binnen de bebouwde kom van Harderwijk binnen de geluidzone van de Groene Zoomweg, op ten minste 40 m uit de wegas en van de Kolbaanweg, op ten minste 75 m uit de wegas. De woningen liggen tevens binnen de zone van de Fokko Kortlanglaan. Dit is een weg met een zeer lage verkeersintensiteit, deze weg is daarom akoestisch niet relevant. De woningen liggen tevens binnen de geluidzone van de spoorlijn, op ten minste 110 meter uit het spoor. De locatie wordt reeds gedeeltelijk van de wegen en de spoorweg afgeschermd met een geluidwal (gedeeltelijk met scherm).
onderwerp
geluidbelasting wegen railverkeer
opdrachtnummer
De geluidbelasting door wegverkeer op de Groene Zoomweg bedraagt op de gevels van de woningen ten hoogste 54 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh in de situatie zonder extra scherm en ten hoogste 53 dB met extra scherm. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt in de situatie zonder extra scherm in 7 rekenpunten overschreden en met extra scherm in 5 rekenpunten. De maximale hogere waarde van 63 dB wordt niet overschreden. De geluidbelasting door wegverkeer op de Kolbaanweg bedraagt op de gevels van de woningen ten hoogste 48 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt niet overschreden.
22-173
bestand
22-173r1
bladzijde
pagina1
datum 20 december 2022
De geluidbelasting door railverkeer op de ontwikkeling bedraagt ten hoogste 61 dB. De voorkeursgrenswaarde van 55 dB wordt op de woningen in 4 rekenpunten overschreden. Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron is onvoldoende doeltreffend, financieel niet haalbaar en stuit, volgens het geluidbeleid van de gemeente, mogelijk op civieltechnische bezwaren. De woningen zijn reeds gedeeltelijk van de wegen afgeschermd met een geluidscherm. Er wordt een extra scherm langs de Groene Zoomweg aangebracht met een hoogte van 4 meter. Uit vergelijking van de geluidbelastingen in tabel III.3 en tabel III.7 blijkt dat door deze maatregel de geluidbelasting direct achter het scherm op de begane grond tot 14 dB afneemt en op de 1ste verdieping tot 8 dB. Er is nagenoeg geen effect op de 2de verdieping. Om ook de 2de verdieping af te schermen zou een scherm nodig zijn met een hoogte van ten minste 7 meter. Een dergelijk hoog scherm is op deze locatie niet haalbaar uit stedenbouwkundige overwegingen. Voor de gevels van de woningen met een geluidbelasting van meer dan 48 dB na aftrek dient een hogere waarde te worden aangevraagd van ten hoogste 53 dB door wegverkeer op de Groene Zoomweg conform tabel III.7.
Het verlagen van de geluidbelasting door railverkeer door het aanbrengen van raildempers is niet kosteneffectief. Andere bronmaatregelen om de geluidbelasting op de woningen terug te brengen zijn niet mogelijk. Een aanvullende afscherming van de woningen is op deze locatie eveneens niet mogelijk. Voor de gevels van de woningen in vier rekenpunten dient een hogere waarde te worden aangevraagd van ten hoogste 61 dB door railverkeer conform tabel IV.1. Alle woningen hebben, conform de eisen uit het geluidbeleid van de gemeente, een geluidluwe gevel. De woningen hebben tevens een geluidluwe buitenruimte aan de geluidluwe zijde. De gecumuleerde geluidbelasting van weg en railverkeer samen bedraagt ten hoogste 62 dB. Aan de maatregelen die vanuit het geluidbeleid bij de ontvanger nodig zijn kan eenvoudig worden voldaan.
onderwerp
geluidbelasting wegen railverkeer
opdrachtnummer
22-173
bestand
22-173r1
bladzijde
pagina2
datum 20 december 2022
Een GES score van 1 wordt voor wegverkeerslawaai gehaald bij een geluidbelasting zonder aftrek van ten hoogste 47 dB. Op alle hoogst geluidbelaste woningen wordt een GES score van 1 bereikt op de begane grond (zie tabel III.10 voor de geluidbelasting zonder aftrek) na het aanleggen van een geluidscherm met een hoogte van 4 meter. Een GES score van 1 wordt voor railverkeerslawaai gehaald bij een geluidbelasting zonder aftrek van ten hoogste 57 dB. Doordat de woningen reeds zijn afgeschermd van het spoor met een geluidwal met een topscherm wordt op alle hoogst geluidbelaste woningen een GES score van 1 bereikt op de begane grond (zie tabel IV.1). Om op de verdiepingen van de hoogste geluidbelaste woning (rekenpunt 60 en 62) ook een GES score van 1 te bereiken zou een veel hogere afscherming nodig zijn. Het aanleggen van een dergelijke afscherming stuit echter op stedenbouwkundige bezwaren. Voor de geluidbelaste gevels door wegverkeer of railverkeer zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.
1
INLEIDING In opdracht van Van der Kolk is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door weg- en railverkeer op de locatie Brinken in de Zoom te Harderwijk. De ontwikkeling bestaat uit het realiseren van woningbouw. De woningen liggen binnen de bebouwde kom van Harderwijk binnen de geluidzone van de Groene Zoomweg, op ten minste 40 m uit de wegas en van de Kolbaanweg, op ten minste 75 m uit de wegas. De woningen liggen tevens binnen de zone van de Fokko Kortlanglaan. Dit is een weg met een zeer lage verkeersintensiteit, deze weg is daarom akoestisch niet relevant. De woningen liggen tevens binnen de geluidzone van de spoorlijn, op ten minste 110 meter uit het spoor.
onderwerp
geluidbelasting wegen railverkeer
opdrachtnummer
22-173
bestand
22-173r1
bladzijde
pagina3
datum 20 december 2022
Figuur I.1
overzicht locatie.
Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I, en in de figuren 1 – 4 in bijlage II en III
2
WETTELIJK KADER Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.
2.1
Wet Geluidhinder Er ligt langs wegen, spoorwegen en industrieterreinen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen geluidzone langs 30/km/uwegen en langs wegen op een woonerf.
2.2
onderwerp
geluidbelasting wegen railverkeer
opdrachtnummer
22-173
Omvang geluidzone Wegen De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties. TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74) Aantal rijstroken
Binnen de bebouwde kom
Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg
bestand
1 of 2 rijstroken
200 meter
250 meter
22-173r1
3 of 4 rijstroken
350 meter
400 meter
5 of meer rijstroken
350 meter
600 meter
bladzijde
pagina4
datum 20 december 2022
Spoorwegen Voor spoorwegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart wordt in art. 1.4a van het Besluit Geluidhinder de omvang van de geluidzone geregeld. De breedte van de zone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond. Tabel II.2 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.
TABEL II.2: Breedte van de geluidzone vanaf de buitenste spoorstaaf (art 1.4a Bgh) Hoogte geluidproductieplafond
Zonebreedte in meters
< 56 dB
100 meter
56 dB – 61 dB
200 meter
61 dB – 66 dB
300 meter
66 dB – 71 dB
600 meter
71 dB – 74 dB
900 meter
>= 74 dB
1200 meter
Industrieterreinen De zone rond een industrieterrein is vastgelegd in een bestemmingsplan. De grootte van de zone is afhankelijk van de benodigde of gewenste geluidruimte van het gezoneerde terrein. Binnen de zone rond het industrieterrein kunnen geluidgevoelige bestemmingen liggen waarvoor een maximale hogere waarde kan worden vastgesteld.
2.3
onderwerp
geluidbelasting wegen railverkeer
Grenswaarden en hogere waarden Wegverkeer en railverkeer Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1).
opdrachtnummer
22-173
bestand
22-173r1
Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Voor wegverkeer zijn in tabel II.3 de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83) weergegeven.
bladzijde
pagina5
TABEL II.3: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw
Binnen de bebouwde kom
Woning
63 dB
Agrarische woning
63 dB
58 dB
Vervangende nieuwbouw
68 dB
58 dB / 63 dB1
datum 20 december 2022
Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg 53 dB
1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom
De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen ( Bgh art 3.2) 53 dB buiten de bebouwde kom en 63 dB binnen de bebouwde kom. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB.
Een hogere waarde voor wegverkeer mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a). In tabel II.4 zijn voor railverkeerslawaai de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Bgh art 4.9 – 4.12) aangegeven. TABEL II.4: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs spoorwegen (Bgh art 4.9 – 4.12) Gebouw
Voorkeursgrenswaarde
Hoogst toelaatbare
Woning
55 dB
68 dB
Andere geluidsgevoelige gebouwen
53 dB
68 dB
Geluidsgevoelige terreinen
55 dB
63 dB
geluidsbelasting
Industrielawaai Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten binnen de zone is beschreven in de Wet Geluidhinder (art 44 en 45). De voorkeursgrenswaarde voor woningen bedraagt 50 dB(A). De maximale hogere waarde bedraagt voor 55 dB(A) voor geprojecteerde woningen en 60 dB(A) voor aanwezige of in aanbouw zijnde woningen.
onderwerp
geluidbelasting wegen railverkeer
opdrachtnummer
22-173
bestand
22-173r1
bladzijde
pagina6
2.4
Geluidbeleid Harderwijk en beleidsregel hogere waarden Wgh De ambities van de gemeente Harderwijk voor geluid zijn met name gericht op geluidhinder die wordt veroorzaakt door wegverkeerslawaai. De gemeente wil: • Voorkomen dat het percentage geluidgehinderden toeneemt • Gezondheidseffecten in beeld brengen bij ruimtelijke ontwikkelingen en nadrukkelijk meewegen in het planproces • Bij grootschalige woningbouwprojecten (meer dan 200 woningen) bij uitzondering voor maximaal 10% van het totaal aantal woningen hogere waarden voor wegverkeerslawaai vaststellen
datum 20 december 2022
De gemeente heeft de volgende ambities vastgesteld voor de Groene Zoom. De locatie ligt binnen gebied B: De Groene Zoomweg heeft een zone van 250 meter en overlapt daarmee bijna het gehele gebied Groene Zoom. Aan de noordzijde is de weg voorzien van geluidsschermen om de belasting op de woonwijk Drielanden te beperken. Aan de zuidzijde is dit niet het geval. Ook hier (in gebied B) is het ontwikkelen van nieuwe geluidgevoelige bestemmingen niet zonder meer mogelijk. Alleen met extra aanvullende maatregelen kan hier de gezondheidskwaliteit voor geluid terug worden gebracht naar Goed (GES score 1).
GES score wegverkeerslawaai (bron: Handboek GES 2018)
GES score railverkeerslawaai (bron: Handboek GES 2018)
onderwerp
geluidbelasting weg-
Bij ontwikkelingen van geluidgevoelige bestemmingen moet (in gebied B) de geluidbelasting in beeld worden gebracht wanneer de locatie van de ontwikkeling zich maximaal 400 meter, 350 meter en 600 meter van respectievelijk de A28, de N303 en het spoor bevindt.
en railverkeer
opdrachtnummer
22-173
De gemeente Harderwijk heeft haar criteria voor het afgeven van een hogere grenswaarde beschreven in de “Beleidsregels wegverkeerslawaai Gemeente Harderwijk” van 14-09-2010.
bestand
22-173r1
bladzijde
pagina7
datum 20 december 2022
2.5
Wet RO en 30 km/u-wegen Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”. Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wgh.
2.6
Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel). De geluidbelasting door wegverkeer en railverkeer zijn berekend in hoofdstuk 3 en 4. De conclusies zijn beschreven in hoofdstuk 5.
onderwerp
geluidbelasting wegen railverkeer
opdrachtnummer
22-173
bestand
22-173r1
bladzijde
pagina8
datum 20 december 2022
3
WEGVERKEER
3.1
Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de verkeersintensiteit in de toekomstige situatie. De gegevens van het wegverkeer op de meest nabij gelegen wegvakken zijn in tabel III.1 weergegeven. Bij de berekeningen is uitgegaan van tellingen van de gemeente Harderwijk in 2020. Er is een autonome groei gehanteerd van 1,5% per jaar tussen het teljaar en 2032. Alle verkeersgegevens zijn opgenomen in Bijlage II. TABEL III.1: overzicht weg- en verkeersgegevens Wegvak Omschrijving
Groene Zoomweg
Kolbaanweg
- etmaalintensiteit jaar 2020
10762
11226
- etmaalintensiteit jaar 2032
12867
13422
- daguurintensiteit [%]
6,82
6,83
- avonduurintensiteit [%]
3,49
3,34
onderwerp
- nachtuurintensiteit [%]
0,53
0,58
geluidbelasting weg-
- perc. lichte mvt [%]
97,2
96,8
en railverkeer
- perc. m. zware mvt [%]
2,0
2,3
- perc. zware mvt [%]
0,8
0,9
opdrachtnummer
22-173
- rijsnelheid [km/uur] - type wegdek
50
50 / 60
referentie
referentie
- rotonde binnen 150 m
Ja
Ja
- obstakel binnen 100 meter
Nee
Nee
bestand
22-173r1
bladzijde
pagina9
datum 20 december 2022
De gegevens van het wegverkeer op de nieuw te realiseren ontsluitingsweg zijn in tabel III.2 weergegeven. De verkeersintensiteit is berekend aan de hand van het aantal woningen, het woningtype en kengetallen voor de gemiddelde verkeersintensiteit per woningtype van het CROW. De berekening is opgenomen in bijlage II.
TABEL III.2: overzicht weg- en verkeersgegevens Wegvak Omschrijving - etmaalintensiteit jaar 2032
732
- daguurintensiteit [%]
6,7
- avonduurintensiteit [%]
3,2
- nachtuurintensiteit [%]
0,85
- perc. lichte mvt [%]
99,0
- perc. m. zware mvt [%]
1,0
- perc. zware mvt [%]
0,0
- rijsnelheid [km/uur] - type wegdek
3.2
ontsluitingsweg
30 Klinkers in keperverband
- rotonde binnen 150 m
nee
- obstakel binnen 100 meter
nee
Rekenmodel De op de geplande ontwikkeling invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II.
onderwerp
geluidbelasting wegen railverkeer
Berekend is een situatie zonder afscherming en een situatie met een geluidscherm van 4 meter.
opdrachtnummer
22-173
bestand
22-173r1
bladzijde
pagina10
datum 20 december 2022
3.3
Resultaten Situatie zonder afscherming Tabel III.3 geeft voor de Groene Zoomweg een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh. Gegeven is de geluidbelasting in rekenpunten met een geluidbelasting van meer dan 48 dB na aftrek.
TABEL III.3: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2032 tgv de Groene Zoomweg na 5 dB aftrek Punt
gevel
1,5 m
4,5 m
7,5 m
1
Westgevel
51
53
53
2
Westgevel
50
52
52
3
Noordgevel
50
51
52
7
Westgevel
51
53
54
8
Noordgevel
49
51
51
9
Zuidgevel
46
48
49
11
Westgevel
46
48
49
12
Noordgevel
46
47
49
27
Westgevel
46
48
49
Tabel III.4 geeft voor de Kolbaanweg een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, na aftrek ex art 110g Wgh. Gegeven is de geluidbelasting in de twee hoogst geluidbelaste rekenpunten. TABEL III.4: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2032 tgv de Kolbaanweg na aftrek
onderwerp
geluidbelasting wegen railverkeer
opdrachtnummer
22-173
bestand
22-173r1
Punt
gevel
1,5 m
4,5 m
7,5 m
60
Noordoostgevel
44
47
48
62
Zuidoostgevel
44
46
48
Tabel III.5 geeft voor de ontsluitingsweg (30 km/u) een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, na aftrek ex art 110g Wgh. Gegeven is de geluidbelasting in de twee hoogst geluidbelaste rekenpunten. TABEL III.5: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2032 tgv de ontsluitingsweg na aftrek
bladzijde
pagina11
datum 20 december 2022
Punt
gevel
1,5 m
4,5 m
7,5 m
25
Oostgevel
47
47
46
26
Oostgevel
47
47
46
Tabel III.6 geeft voor alle wegen samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, zonder aftrek. Gegeven is de geluidbelasting in rekenpunten met een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek. TABEL III.6: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2032 tgv alle wegen zonder aftrek
onderwerp
geluidbelasting wegen railverkeer
opdrachtnummer
22-173
Punt
gevel
1,5 m
4,5 m
7,5 m
1
Westgevel
56
58
58
2
Westgevel
55
57
57
3
Noordgevel
55
57
57
7
Westgevel
57
58
59
8
Noordgevel
54
56
57
9
Zuidgevel
51
53
54
11
Westgevel
51
53
54
12
Noordgevel
51
52
54
27
Westgevel
51
53
54
Situatie met scherm van 4 meter Tabel III.7 geeft voor de Groene Zoomweg een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh, bij toepassen van een scherm van 4 meter. Gegeven is de geluidbelasting in rekenpunten met een geluidbelasting van meer dan 48 dB na aftrek. TABEL III.7: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2032 tgv de Groene Zoomweg na 5 dB aftrek Punt
gevel
1,5 m
4,5 m
7,5 m
bestand
1
Westgevel
38
47
53
22-173r1
2
Westgevel
42
46
51
3
Noordgevel
37
45
51
7
Westgevel
38
48
54
8
Noordgevel
42
45
51
bladzijde
pagina12
datum 20 december 2022
Tabel III.8 geeft voor de Kolbaanweg een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, na aftrek ex art 110g Wgh bij toepassen van een scherm van 4 meter. Gegeven is de geluidbelasting in de twee hoogst geluidbelaste rekenpunten. TABEL III.8: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2032 tgv de Kolbaanweg na aftrek Punt
gevel
1,5 m
4,5 m
7,5 m
60
Noordoostgevel
44
47
48
62
Zuidoostgevel
44
46
48
Tabel III.9 geeft voor de ontsluitingsweg (30 km/u) een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, zonder aftrek ex art 110g Wgh, bij toepassen van een scherm van 4 meter. Gegeven is de geluidbelasting in de twee hoogst geluidbelaste rekenpunten. TABEL III.9: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2032 tgv de ontsluitingsweg na aftrek Punt
gevel
1,5 m
4,5 m
7,5 m
25
Oostgevel
52
52
51
26
Oostgevel
52
52
51
Tabel III.10 geeft voor alle wegen samen een overzicht van de gecumuleerde invallende geluidbelasting Lden in 2032, zonder aftrek, na toepassen van een geluidwal. Gegeven is de geluidbelasting in rekenpunten met een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek. TABEL III.10: overzicht berekende invallende gecumuleerde geluidbelasting Lden (dB) in 2032 tgv alle wegen zonder aftrek Punt
gevel
1,5 m
4,5 m
7,5 m
onderwerp
1
Westgevel
43
52
58
geluidbelasting weg-
2
Westgevel
47
51
56
en railverkeer
3
Noordgevel
42
50
56
7
Westgevel
43
53
59
8
Noordgevel
47
51
56
opdrachtnummer
22-173
bestand
22-173r1
bladzijde
pagina13
datum 20 december 2022
4
RAILVERKEER
4.1
Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt rekening gehouden met een prognose van de railverkeersgegevens in de toekomstige situatie. Uitgegaan is van de intensiteiten uit het geluidregister spoor van het Ministerie van I&M (download 20 juni 2022). Deze zijn opgenomen in bijlage III.
4.2
Zonebreedte De breedte van de geluidzone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond. De hoogte van het productieplafond bedraagt 63,7 dB ter hoogte van de locatie (referentiepunt 7458). Deze zonebreedte bedraagt daarmee 300 m. De beoogde ontwikkeling ligt daarmee binnen de geluidzone van de spoorlijn.
4.3
De invallende geluidbelasting Bi kan worden bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II voor railverkeer (RMR-2012). De gegevens uit het geluidregister spoor zijn rechtstreeks geïmporteerd in het rekenmodel.
onderwerp
geluidbelasting wegen railverkeer
opdrachtnummer
22-173
bestand
22-173r1
bladzijde
pagina14
datum 20 december 2022
Rekenmodel
4.4
Resultaten Tabel IV.1 geeft de berekende invallende geluidbelasting Lden ten gevolge van railverkeer. De invoergegevens in het model en de rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage III. Gegeven is de geluidbelasting in rekenpunten met een geluidbelasting van meer dan 55 dB. TABEL IV.1: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) tgv railverkeer Punt
gevel
1,5 m
4,5 m
7,5 m
56
Noordoostgevel
52
55
57
58
Zuidoostgevel
52
55
56
60
Noordoostgevel
57
59
61
62
Zuidoostgevel
57
58
60
5
CONCLUSIES GELUIDBELASTING
5.1
Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden Toetsing wegverkeer De geluidbelasting door wegverkeer op de Groene Zoomweg bedraagt op de gevels van de woningen ten hoogste 54 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh in de situatie zonder extra scherm en ten hoogste 53 dB met extra scherm. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt in de situatie zonder extra scherm in 7 rekenpunten overschreden en met extra scherm in 5 rekenpunten. De maximale hogere waarde van 63 dB wordt niet overschreden. De geluidbelasting door wegverkeer op de Kolbaanweg bedraagt op de gevels van de woningen ten hoogste 48 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt niet overschreden. Toetsing railverkeer De geluidbelasting door railverkeer op de ontwikkeling bedraagt ten hoogste 61 dB. De voorkeursgrenswaarde van 55 dB wordt op de woningen in 4 rekenpunten overschreden.
onderwerp
geluidbelasting wegen railverkeer
opdrachtnummer
22-173
Toetsing cumulatief De voorkeursgrenswaarde wordt in geen van de rekenpunten voor zowel wegverkeer als railverkeer overschreden. Er hoeft daarom geen gecumuleerde geluidbelasting te worden bepaald. Vanuit het geluidbeleid is deze cumulatie echter gewenst, deze is weergegeven in tabel V.1 TABEL V.1: overzicht berekende invallende gecumuleerde geluidbelasting Lden (dB) in 2032
bestand
22-173r1
tgv wegverkeer zonder aftrek en railverkeer Punt
gevel
1,5 m
4,5 m
7,5 m
bladzijde
1
Westgevel
44
53
58
pagina15
2
Westgevel
47
52
56
3
Noordgevel
45
51
57
7
Westgevel
44
53
59
8
Noordgevel
49
52
57
56
Noordoostgevel
53
56
57
58
Zuidoostgevel
53
55
56
60
Noordoostgevel
58
60
62
62
Zuidoostgevel
58
59
62
datum 20 december 2022
5.2
Maatregelen wegverkeer Een hogere waarde voor de geluidbelasting op de Groene Zoomweg kan slechts worden vastgesteld als maatregelen tot het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn, of als er ernstige bezwaren zijn op het gebied van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de Groene Zoomweg op de woningen zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen. Maatregelen aan de bron: stil asfalt De Groene Zoomweg is ter hoogte van de locatie voorzien van het referentiewegdek (DAB). Door het toepassen van een stil wegdek zou de geluidbelasting met ca. 4 dB (dunne deklaag B) afnemen. Het vervangen van een wegdek is een taak van de wegbeheerder. Indien de wegen over een lengte van ca. 200 meter wordt vervangen door een stil wegdek kan een geluidreductie van 4 dB worden bereikt.
onderwerp
geluidbelasting wegen railverkeer
opdrachtnummer
De kosten van een dunne deklaag in de situatie van groot onderhoud bedragen ca. € 41,-- /m2 (prijspeil 2020, bron: Silent Roads, Rekentool stille wegdekken (nov. 2019))). De kosten voor aanleg van een stil wegdek bedragen daarmee ca. € 49.200-- voor een weglengte van ca. 200 meter (bij een breedte van 6 meter). Hierin zijn de meerkosten voor extra onderhoud niet meegenomen (41 % hoger dan bij standaard wegdek). Wellicht dat ook meerkosten ontstaan door de geringe weglengte die wordt vervangen.
22-173
bestand
22-173r1
bladzijde
pagina16
datum 20 december 2022
Diverse gemeenten en provincies geven aan dat zeer terughoudend wordt omgegaan met de aanleg van een stiller asfalt waar het gaat om korte weglengtes en bij kruisingen, omdat daarbij verschillende onderhoudsproblemen ontstaan (met name op overgangen stil en gewoon asfalt, en als gevolg van wringend verkeer). De gemeente Harderwijk acht het vanuit civieltechnisch oogpunt niet altijd realistisch om geluidreducerend wegdek in alle gevallen bij de akoestische berekeningen mee te nemen. Geluidreducerend asfalt verliest snel aan kwaliteit wanneer er veel wringend verkeer overheen rijdt. Dit is het geval bij rotondes maar ook binnen een afstand van 50 meter vanuit het hart van het kruispunt. Ook de aanleg van geluidreducerend wegdek bij een beperkte weglengte is vanuit beheers- en onderhoudsoverwegingen niet wenselijk. Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid De maximumsnelheid op de Groene Zoomweg en de Kolbaanweg bedraagt ter hoogte van de locatie 50 km/uur. Het verder terugbrengen van de verkeerssnelheid ligt niet voor de hand gezien het karakter van de wegen.
Maatregelen in de overdracht De woningen zijn reeds van het noordelijk deel van de Groene Zoomweg afgeschermd met een geluidwal van 3 meter met daarop (gedeeltelijk) een geluidscherm van 1 meter. Er wordt een extra scherm langs de Groene Zoomweg aangebracht met een hoogte van 4 meter. (zie figuur 3 in bijlage II). Het realiseren van een geluidwal, al of niet met een topscherm is niet goed mogelijk vanwege de ligging van een gasleiding. Bij een scherm speelt dit probleem niet. Berekend is daarom het effect van een geluidscherm met een hoogte van 4 meter. Uit vergelijking van de geluidbelastingen in tabel III.3 en tabel III.7 blijkt dat door deze maatregel de geluidbelasting direct achter het scherm op de begane grond tot 14 dB afneemt en op de 1ste verdieping tot 8 dB. Er is nagenoeg geen effect op de 2de verdieping. Om ook de 2de verdieping af te schermen zou een scherm nodig zijn met een hoogte van ten minste 7 meter. Een dergelijk hoog scherm is op deze locatie niet haalbaar uit stedenbouwkundige overwegingen.
5.3
Maatregelen railverkeer Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de spoorlijn op de woningen zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen.
onderwerp
geluidbelasting weg-
Maatregelen aan de bron Door het toepassen van raildempers kan een geluidreductie van 2 – 3 dB worden bereikt. De kosten van een raildemper bedragen ca. € 300,-- per meter spoor. De kosten voor deze maatregel bedragen ca. € 120.000,-- voor een spoorlengte van ca. 200 m dubbelspoor. Gezien de beperkte geluidreductie en de hoge kosten om de geluidbelasting op enkele woningen terug te brengen is deze maatregel niet doeltreffend.
en railverkeer
opdrachtnummer
22-173
bestand
22-173r1
Andere maatregelen aan de bron, zoals het terugbrengen van de verkeersintensiteit of het spoor of het terugdringen van de snelheid zijn niet mogelijk.
bladzijde
pagina17
datum
Maatregelen in de overdracht De woningen wordt reeds gedeeltelijk van het spoor afgeschermd met een geluidwal van 3 meter met daarop (gedeeltelijk) een geluidscherm van 1 meter. Ook ten zuiden van de Fokko Kortlanglaan wordt een project gerealiseerd met een geluidwal met scherm. Vanwege de aansluiting van de Fokko Kortlanglaan op de Kolbaanweg is het niet mogelijk de bestaande afscherming in zuidelijke richting te verlengen.
20 december 2022
5.4
Toets gemeentelijk geluidbeleid en benodigde hogere waarden Ligging ten opzichte van geluidbronnen Vogens het geluidbeleid van de gemeente moet bij ontwikkelingen van geluidgevoelige bestemmingen (in gebied B) de geluidbelasting in beeld
worden gebracht wanneer de locatie van de ontwikkeling zich maximaal 400 meter, 350 meter en 600 meter van respectievelijk de A28, de N303 en het spoor bevindt. De locatie ligt op meer dan 400 meter van de A28 en op meer dan 350 meter van de N303 zodat daaraan geen onderzoek nodig is. De locatie ligt op minder dan 800 meter van het spoor. De geluidbelasting door het spoor is in beeld gebracht in hoofdstuk 4. Wegverkeer Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron is onvoldoende doeltreffend, financieel niet haalbaar en stuit, volgens het geluidbeleid van de gemeente, mogelijk op civieltechnische bezwaren. De woningen zijn reeds gedeeltelijk van de wegen afgeschermd met een geluidscherm. Er wordt een extra scherm langs de Groene Zoomweg aangebracht met een hoogte van 4 meter. Benodigde hogere waarden wegverkeer na aanleg scherm Voor de gevels van de woningen met een geluidbelasting van meer dan 48 dB na aftrek, dient voor de situatie met extra afscherming een hogere waarde te worden aangevraagd van ten hoogste 53 dB door wegverkeer op de Groene Zoomweg conform tabel V.2. onderwerp
geluidbelasting wegen railverkeer
TABEL V.2: benodigde hogere waarden tgv de Groene Zoomweg Punt
Aantal woningen
gevel
1,5 m
4,5 m
7,5 m
1
3
Westgevel
38
47
53
2
3
Westgevel
42
46
51
Noordgevel
37
45
51
1 (kopgevel van punt 8)
Westgevel
38
48
54
2
Noordgevel
42
45
51
opdrachtnummer
3
1 (kopgevel van punt 1)
22-173
7 8
bestand
22-173r1
bladzijde
pagina18
datum 20 december 2022
Railverkeer Het verlagen van de geluidbelasting door railverkeer door het aanbrengen van raildempers is niet kosteneffectief. Andere bronmaatregelen om de geluidbelasting op de woningen terug te brengen zijn niet mogelijk. Een aanvullende afscherming van de woningen is op deze locatie eveneens niet mogelijk.
Benodigde hogere waarden railverkeer Voor de gevels van de woningen in vier rekenpunten dient een hogere waarde te worden aangevraagd van ten hoogste 61 dB door railverkeer conform onderstaande tabel V.3. TABEL V.3: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) tgv railverkeer Punt
Aantal woningen
gevel
1,5 m
4,5 m
7,5 m
56
4
Noordoostgevel
52
55
57
58
1 (kopgevel van punt 58)
Zuidoostgevel
52
55
56
60
1
Noordoostgevel
57
59
61
62
1 (kopgevel van punt 62)
Zuidoostgevel
57
58
60
Benodigde maatregelen bij de ontvanger Conform het hogere waarden beleid van de gemeente moeten de volgende compenserende maatregelen worden doorgevoerd: Bij een gecumuleerde geluidbelasting van: 48 – 53 dB: - minimale 1 geluidluwe zijde 53 – 58 dB: - zie vorige, en daarnaast: - Ten minste één slaapkamer aan de geluidluw zijde - Minimaal 1 buitenruimte Lden lager of gelijk aan 48 dB - Akoestisch onderzoek bij de bouwvergunning, met als uitgangspunt de gecumuleerde geluidbelasting. 58 – 63 dB: - zie vorige, en daarnaast: - Bij een samenloop van bronnen: gecumuleerde geluidbelasting niet hoger dan 63 dB. - Ten minste nog één verblijfsruimte aan de geluidluwe zijde Voor alle woningen kan eenvoudig aan deze criteria worden voldaan omdat alle woningen tenminste één geluidluwe zijde en een geluidluwe buitenruimte aan de geluidluwe zijde hebben. De gecumuleerde geluidbelasting van weg en railverkeer samen bedraagt ten hoogste 62 dB.
onderwerp
geluidbelasting wegen railverkeer
opdrachtnummer
22-173
bestand
22-173r1
bladzijde
pagina19
datum 20 december 2022
5.5
Toetsing RO Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij bovengenoemd toetsingskader van de Wgh en het hogere waardenbeleid van de gemeente. Aan deze kaders wordt voldaan na het treffen van maatregelen als hierboven omschreven. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is nagegaan of alle woningen een geluidluwe gevel en buitenruimte hebben. Daarbij is ook de geluidbelasting door de ontsluitingsweg en de interne wegen beschouwd. De geluidbelasting ligt in alle rekenpunten beneden de 53 dB zonder aftrek (zie tabel III.9 in paragraaf 3.3). Er is dus voor deze wegen sprake van geluidluwe gevels en buitenruimte. Zoals blijkt uit tabel V.1 in en uit figuur 4 in Bijlage II hebben ook gecumuleerd alle woningen een geluidluwe gevel en
buitenruimte. Van geen van de woningen ondervinden alle gevels een geluidbelasting van meer dan 53 dB. Het is de gemeentelijke ambitie om door het treffen van maatregelen een GES score ban 1 (= goed) te behalen op woningbouwplannen in gebied B van de Groene Zoom. Figuur 4 in Bijlage II en figuur 6 in Bijlage III geven een overzicht van de GES score voor wegverkeer en railverkeer. In kleur is de GES score op de hoogste verdieping weergegeven. Een GES score van 1 wordt voor wegverkeerslawaai gehaald bij een geluidbelasting zonder aftrek van ten hoogste 47 dB. Op alle hoogst geluidbelaste woningen wordt een GES score van 1 bereikt op de begane grond (zie tabel III.10 voor de geluidbelasting zonder aftrek) na het aanleggen van een geluidscherm met een hoogte van 4 meter. Om op de verdiepingen van deze woningen ook een GES score van 1 te bereiken zou een nog veel hogere afscherming nodig zijn. Het aanleggen van een dergelijke afscherming stuit echter op stedenbouwkundige bezwaren. Een GES score van 1 wordt voor railverkeerslawaai gehaald bij een geluidbelasting zonder aftrek van ten hoogste 57 dB. Doordat de woningen reeds zijn afgeschermd van het spoor met een geluidwal met een topscherm wordt op alle hoogst geluidbelaste woningen een GES score van 1 bereikt op de begane grond (zie tabel IV.1).
Om op de verdiepingen van de hoogste geluidbelaste woning (rekenpunt 60 en 62) ook een GES score van 1 te bereiken zou een veel hogere afscherming nodig zijn. Het aanleggen van een dergelijke afscherming stuit echter op stedenbouwkundige bezwaren.
onderwerp
geluidbelasting wegen railverkeer
opdrachtnummer
22-173
Aan de gemeentelijke ambitie van een GES score van 1 wordt op de begane grond van alle woningen voldaan. Op de verdiepingen kan daaraan niet worden voldaan waardoor voor dit aspect een ontheffing nodig is van de gemeentelijke ambitie.
bestand
22-173r1
bladzijde
Voor het aspect geluid zal sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als daarnaast voor de woningen wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit.
pagina20
datum 20 december 2022
5.6
Eis geluidwering Volgens het Bouwbesluit moet de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB. Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh.
Voor de geluidbelaste gevels door wegverkeer of railverkeer zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig. Voor de geluidbelaste gevels door wegverkeer of railverkeer zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig bij een geluidbelasting van meer dan 53 dB. De hoogste geluidbelasting bedraagt 61 dB door railverkeer. De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k bedraagt dan 28 dB. Voor de geluidluwe gevels met een geluidbelasting Lden van ten hoogste 53 dB zonder aftrek, bedraagt de benodigde karakteristieke geluidwering GA;k 20 dB. Dit is de minimale waarde conform het Bouwbesluit. Voor deze gevels zijn geen aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.
A.D. Postma.
onderwerp
geluidbelasting wegen railverkeer
opdrachtnummer
22-173
bestand
22-173r1
bladzijde
pagina21
datum 20 december 2022
Bijlage I Tekeningen
opdrachtnummer
22-173
datum
20 december 2022
opdrachtgever
Van de Kolk Koningsweg 28 3886 KC Garderen
auteur
Ad Postma
Tekening nr
versiedatum
1
Oktober 2022
Tekening 1 schaal 1:Project-nummer : 22-173 Versie : oktober 2022
Situatie
oo Sp
nw
eg
an gla an Ko rlt Fo kk o
Sch e
rm 4
me te
r ho
og
Gr oe
ne
Zo o
mw e
g
aa
rl i j n
Ko lb
Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten wegverkeer
opdrachtnummer
22-173
datum
20 december 2022
opdrachtgever
Van de Kolk Koningsweg 28 3886 KC Garderen
auteur
Ad Postma
Rekenbladen
versiedatum
Figuren 1-4
Oktober 2022
Berekeningen
Oktober 2022
Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-173 Brinken in de Zoom Harderwijk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage II oktober 2022 Geluidbelasting Groene Zoomweg na 5 dB aftrek, geen scherm
Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groene Zoomweg Ja
Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B
Omschrijving westgevel westgevel westgevel westgevel westgevel
X 170026,50 170026,50 170026,50 170023,60 170023,60
Y 481480,99 481480,99 481480,99 481465,46 481465,46
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 50,77 52,78 53,06 49,56 51,59
Avond 47,86 49,87 50,15 46,65 48,68
Nacht 39,68 41,69 41,97 38,47 40,50
Lden 50,89 52,90 53,18 49,68 51,71
02_C 03_A 03_B 03_C 04_A
westgevel noordgevel noordgevel noordgevel zuidgevel
170023,60 170032,30 170032,30 170032,30 170027,76
481465,46 481487,97 481487,97 481487,97 481454,99
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
51,98 49,38 51,35 51,66 43,82
49,07 46,47 48,44 48,75 40,91
40,88 38,29 40,26 40,57 32,73
52,10 49,50 51,47 51,78 43,94
04_B 04_C 05_A 05_B 05_C
zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel oostgevel
170027,76 170027,76 170036,73 170036,73 170036,73
481454,99 481454,99 481479,46 481479,46 481479,46
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
45,43 46,03 35,27 36,62 37,48
42,52 43,12 32,36 33,71 34,57
34,34 34,93 24,18 25,52 26,39
45,55 46,15 35,39 36,74 37,60
06_A 06_B 06_C 07_A 07_B
oostgevel oostgevel oostgevel westgevel westgevel
170033,81 170033,81 170033,81 170039,15 170039,15
481463,85 481463,85 481463,85 481501,38 481501,38
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
34,68 35,85 36,81 51,36 53,31
31,77 32,94 33,90 48,45 50,40
23,59 24,75 25,72 40,27 42,22
34,80 35,97 36,93 51,48 53,43
07_C 08_A 08_B 08_C 09_A
westgevel noordgevel noordgevel noordgevel zuidgevel
170039,15 170046,35 170046,35 170046,35 170043,52
481501,38 481504,66 481504,66 481504,66 481495,46
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
53,65 48,93 50,93 51,25 45,88
50,74 46,02 48,02 48,34 42,97
42,55 37,84 39,84 40,16 34,79
53,77 49,05 51,05 51,37 46,00
09_B 09_C 10_A 10_B 10_C
zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel oostgevel
170043,52 170043,52 170051,01 170051,01 170051,01
481495,46 481495,46 481499,01 481499,01 481499,01
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
47,84 48,42 41,21 42,66 43,68
44,93 45,51 38,31 39,75 40,77
36,74 37,33 30,12 31,57 32,59
47,96 48,54 41,34 42,78 43,80
11_A 11_B 11_C 12_A 12_B
westgevel westgevel westgevel noordgevel noordgevel
170063,89 170063,89 170063,89 170076,00 170076,00
481498,31 481498,31 481498,31 481501,85 481501,85
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
45,96 47,64 48,51 45,91 47,37
43,05 44,73 45,60 43,00 44,46
34,87 36,54 37,41 34,81 36,27
46,08 47,76 48,63 46,03 47,49
12_C 13_A 13_B 13_C 14_A
noordgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel
170076,00 170074,19 170074,19 170074,19 170086,16
481501,85 481491,76 481491,76 481491,76 481494,70
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
48,40 38,49 39,69 40,97 37,24
45,49 35,58 36,78 38,06 34,33
37,30 27,40 28,60 29,88 26,14
48,52 38,61 39,81 41,09 37,36
14_B 14_C 15_A 15_B 15_C
oostgevel oostgevel westgevel westgevel westgevel
170086,16 170086,16 170048,26 170048,26 170048,26
481494,70 481494,70 481460,94 481460,94 481460,94
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
38,60 39,83 39,84 41,17 41,74
35,69 36,92 36,93 38,26 38,83
27,50 28,74 28,74 30,08 30,65
38,72 39,95 39,96 41,29 41,86
16_A 16_B 16_C 17_A 17_B
noordgevel noordgevel noordgevel noordgevel noordgevel
170057,09 170057,09 170057,09 170071,45 170071,45
481464,18 481464,18 481464,18 481461,52 481461,52
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
40,85 42,04 43,07 39,86 40,89
37,94 39,13 40,16 36,95 37,98
29,76 30,94 31,98 28,76 29,79
40,97 42,16 43,19 39,98 41,01
17_C 18_A 18_B 18_C 19_A
noordgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel
170071,45 170056,17 170056,17 170056,17 170069,34
481461,52 481453,76 481453,76 481453,76 481451,31
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
41,98 40,61 41,91 42,18 40,06
39,07 37,70 39,00 39,27 37,15
30,88 29,51 30,81 31,09 28,96
42,10 40,73 42,03 42,30 40,18
19_B
zuidgevel
170069,34
481451,31
4,50
41,25
38,34
30,15
41,37
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv
25-10-2022 15:17:53
Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-173 Brinken in de Zoom Harderwijk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage II oktober 2022 Geluidbelasting Groene Zoomweg na 5 dB aftrek, geen scherm
Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groene Zoomweg Ja
Naam Toetspunt 19_C 20_A 20_B 20_C 21_A
Omschrijving zuidgevel oostgevel oostgevel oostgevel westgevel
X 170069,34 170080,85 170080,85 170080,85 170098,65
Y 481451,31 481453,66 481453,66 481453,66 481495,49
Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
Dag 41,57 35,32 35,80 35,31 42,58
Avond 38,66 32,41 32,89 32,40 39,67
Nacht 30,47 24,22 24,71 24,21 31,49
Lden 41,69 35,44 35,92 35,43 42,70
21_B 21_C 22_A 22_B 22_C
westgevel westgevel westgevel westgevel westgevel
170098,65 170098,65 170096,09 170096,09 170096,09
481495,49 481495,49 481481,87 481481,87 481481,87
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
43,86 44,97 40,62 41,76 42,77
40,95 42,06 37,71 38,85 39,86
32,76 33,88 29,52 30,67 31,68
43,98 45,09 40,74 41,88 42,89
23_A 23_B 23_C 24_A 24_B
noordgevel noordgevel noordgevel zuidgevel zuidgevel
170104,42 170104,42 170104,42 170099,51 170099,51
481501,38 481501,38 481501,38 481474,39 481474,39
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
42,33 43,48 44,46 33,15 34,22
39,42 40,57 41,55 30,24 31,32
31,23 32,38 33,36 22,06 23,13
42,45 43,60 44,58 33,27 34,35
24_C 25_A 25_B 25_C 26_A
zuidgevel oostgevel oostgevel oostgevel oostgevel
170099,51 170108,45 170108,45 170108,45 170105,95
481474,39 481493,46 481493,46 481493,46 481480,11
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
35,34 36,97 37,18 37,72 35,35
32,43 34,06 34,27 34,81 32,44
24,25 25,88 26,08 26,62 24,25
35,46 37,09 37,30 37,84 35,47
26_B 26_C 27_A 27_B 27_C
oostgevel oostgevel westgevel westgevel westgevel
170105,95 170105,95 170097,54 170097,54 170097,54
481480,11 481480,11 481521,04 481521,04 481521,04
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
35,45 36,00 46,34 47,81 49,03
32,54 33,09 43,43 44,90 46,12
24,36 24,90 35,25 36,71 37,94
35,57 36,12 46,46 47,93 49,15
28_A 28_B 28_C 29_A 29_B
noordgevel noordgevel noordgevel zuidgevel zuidgevel
170104,96 170104,96 170104,96 170102,72 170102,72
481525,32 481525,32 481525,32 481515,61 481515,61
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
44,50 45,92 47,24 40,96 42,19
41,59 43,01 44,33 38,05 39,28
33,41 34,83 36,14 29,86 31,10
44,62 46,04 47,36 41,08 42,31
29_C 30_A 30_B 30_C 31_A
zuidgevel oostgevel oostgevel oostgevel westgevel
170102,72 170109,54 170109,54 170109,54 170152,15
481515,61 481519,18 481519,18 481519,18 481514,85
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
43,29 36,46 36,83 37,29 40,88
40,38 33,55 33,92 34,38 37,97
32,19 25,37 25,74 26,20 29,79
43,41 36,58 36,95 37,41 41,00
31_B 31_C 32_A 32_B 32_C
westgevel westgevel westgevel westgevel westgevel
170152,15 170152,15 170146,78 170146,78 170146,78
481514,85 481514,85 481481,16 481481,16 481481,16
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
41,98 42,92 38,06 38,64 39,53
39,07 40,01 35,15 35,73 36,62
30,89 31,83 26,97 27,54 28,44
42,10 43,04 38,18 38,76 39,65
33_A 33_B 33_C 34_A 34_B
noordgevel noordgevel noordgevel zuidgevel zuidgevel
170163,32 170163,32 170163,32 170152,17 170152,17
481527,56 481527,56 481527,56 481464,14 481464,14
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
39,57 41,01 42,03 32,30 33,00
36,66 38,10 39,12 29,39 30,09
28,48 29,92 30,94 21,21 21,91
39,69 41,13 42,15 32,42 33,12
34_C 35_A 35_B 35_C 36_A
zuidgevel oostgevel oostgevel oostgevel oostgevel
170152,17 170168,66 170168,66 170168,66 170163,23
481464,14 481511,26 481511,26 481511,26 481478,20
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
33,79 25,82 28,45 29,68 25,79
30,88 22,91 25,54 26,77 22,88
22,69 14,72 17,36 18,59 14,69
33,91 25,94 28,57 29,80 25,91
36_B 36_C 37_A 37_B 37_C
oostgevel oostgevel westgevel westgevel westgevel
170163,23 170163,23 170110,18 170110,18 170110,18
481478,20 481478,20 481449,64 481449,64 481449,64
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
28,27 29,04 38,71 39,64 40,31
25,36 26,13 35,80 36,73 37,40
17,18 17,95 27,62 28,55 29,22
28,39 29,16 38,83 39,76 40,43
38_A
noordgevel
170117,13
481454,59
1,50
36,04
33,13
24,95
36,16
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv
25-10-2022 15:17:53
Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-173 Brinken in de Zoom Harderwijk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage II oktober 2022 Geluidbelasting Groene Zoomweg na 5 dB aftrek, geen scherm
Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groene Zoomweg Ja
Naam Toetspunt 38_B 38_C 39_A 39_B 39_C
Omschrijving noordgevel noordgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel
X 170117,13 170117,13 170116,01 170116,01 170116,01
Y 481454,59 481454,59 481444,54 481444,54 481444,54
Hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
Dag 36,67 37,59 37,65 38,61 39,16
Avond 33,76 34,68 34,74 35,70 36,25
Nacht 25,57 26,50 26,56 27,51 28,06
Lden 36,79 37,71 37,77 38,73 39,28
40_A 40_B 40_C 41_A 41_B
oostgevel oostgevel oostgevel westgevel westgevel
170122,31 170122,31 170122,31 170130,92 170130,92
481447,61 481447,61 481447,61 481446,11 481446,11
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
35,82 36,67 37,25 32,91 33,84
32,91 33,76 34,34 30,00 30,93
24,73 25,57 26,16 21,82 22,75
35,94 36,79 37,37 33,03 33,96
41_C 42_A 42_B 42_C 43_A
westgevel noordgevel noordgevel noordgevel zuidgevel
170130,92 170145,55 170145,55 170145,55 170144,53
481446,11 481449,15 481449,15 481449,15 481438,56
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
34,74 34,31 34,41 35,12 36,08
31,83 31,40 31,50 32,21 33,17
23,65 23,22 23,32 24,03 24,99
34,86 34,43 34,53 35,24 36,20
43_B 43_C 44_A 44_B 44_C
zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel oostgevel
170144,53 170144,53 170158,90 170158,90 170158,90
481438,56 481438,56 481442,07 481442,07 481442,07
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
37,21 37,73 28,96 30,10 30,08
34,30 34,82 26,05 27,19 27,17
26,11 26,63 17,87 19,01 18,98
37,33 37,85 29,08 30,22 30,20
45_A 45_A 45_B 45_B 45_C
noordwestgevel noordwestgevel noordwestgevel noordwestgevel noordwestgevel
170253,30 170222,50 170253,30 170222,50 170253,30
481518,28 481494,76 481518,28 481494,76 481518,28
1,50 1,50 4,50 4,50 7,50
35,31 33,98 35,88 35,55 36,71
32,40 31,07 32,97 32,64 33,80
24,21 22,89 24,79 24,46 25,62
35,43 34,10 36,00 35,67 36,83
45_C 46_A 46_B 46_C 47_A
noordwestgevel noordwestgevel noordwestgevel noordwestgevel noordoostgevel
170222,50 170206,75 170206,75 170206,75 170238,10
481494,76 481478,73 481478,73 481478,73 481500,17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
36,43 29,68 32,51 35,00 30,14
33,52 26,77 29,60 32,09 27,23
25,34 18,59 21,42 23,91 19,05
36,55 29,80 32,63 35,12 30,26
47_B 47_C 48_A 48_B 48_C
noordoostgevel noordoostgevel zuidwestgevel zuidwestgevel zuidwestgevel
170238,10 170238,10 170200,51 170200,51 170200,51
481500,17 481500,17 481462,06 481462,06 481462,06
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
31,45 32,63 25,59 27,17 28,47
28,54 29,72 22,68 24,26 25,56
20,35 21,54 14,50 16,08 17,38
31,57 32,75 25,71 27,29 28,59
49_A 49_B 49_C 50_A 50_B
zuidoostgevel zuidoostgevel zuidoostgevel zuidoostgevel zuidoostgevel
170233,57 170233,57 170233,57 170217,05 170217,05
481484,37 481484,37 481484,37 481467,54 481467,54
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
19,80 21,47 22,31 23,38 24,42
16,89 18,56 19,40 20,47 21,52
8,70 10,37 11,22 12,29 13,33
19,92 21,59 22,43 23,50 24,55
50_C 51_A 51_B 51_C 52_A
zuidoostgevel westgevel westgevel westgevel noordgevel
170217,05 170210,48 170210,48 170210,48 170217,05
481467,54 481429,51 481429,51 481429,51 481433,50
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
20,53 34,41 35,54 35,91 25,91
17,62 31,50 32,63 33,00 23,00
9,44 23,31 24,45 24,82 14,82
20,65 34,53 35,66 36,03 26,03
52_B 52_C 53_A 53_B 53_C
noordgevel noordgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel
170217,05 170217,05 170215,24 170215,24 170215,24
481433,50 481433,50 481423,87 481423,87 481423,87
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
27,15 28,63 32,23 34,31 34,71
24,24 25,72 29,32 31,40 31,80
16,05 17,53 21,14 23,21 23,62
27,27 28,75 32,35 34,43 34,83
54_A 54_B 54_C 56_A 56_B
oostgevel oostgevel oostgevel noordoostgevel noordoostgevel
170222,49 170222,49 170222,49 170265,03 170265,03
481427,98 481427,98 481427,98 481515,22 481515,22
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
20,94 22,39 18,88 26,93 28,86
18,03 19,48 15,97 24,02 25,95
9,85 11,30 7,78 15,84 17,76
21,06 22,51 19,00 27,05 28,98
56_C
noordoostgevel
170265,03
481515,22
7,50
29,14
26,23
18,05
29,26
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv
25-10-2022 15:17:53
Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-173 Brinken in de Zoom Harderwijk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage II oktober 2022 Geluidbelasting Groene Zoomweg na 5 dB aftrek, geen scherm
Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groene Zoomweg Ja
Naam Toetspunt 57_A 57_B 57_C 58_A 58_B
Omschrijving zuidwestgevel zuidwestgevel zuidwestgevel zuidoostgevel zuidoostgevel
X 170258,27 170258,27 170258,27 170270,37 170270,37
Y 481507,68 481507,68 481507,68 481503,13 481503,13
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 30,07 30,69 31,25 28,25 29,58
Avond 27,16 27,78 28,34 25,34 26,67
Nacht 18,98 19,60 20,16 17,15 18,48
Lden 30,19 30,81 31,37 28,37 29,70
58_C 59_A 59_B 59_C 60_A
zuidoostgevel noordwestgevel noordwestgevel noordwestgevel noordoostgevel
170270,37 170313,87 170313,87 170313,87 170319,41
481503,13 481501,56 481501,56 481501,56 481500,82
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
29,78 29,88 31,06 30,57 28,20
26,87 26,97 28,15 27,66 25,29
18,68 18,79 19,97 19,48 17,11
29,90 30,00 31,18 30,69 28,32
60_B 60_C 61_A 61_B 61_C
noordoostgevel noordoostgevel zuidwestgevel zuidwestgevel zuidwestgevel
170319,41 170319,41 170314,94 170314,94 170314,94
481500,82 481500,82 481495,83 481495,83 481495,83
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
29,19 24,39 24,96 27,11 28,49
26,28 21,48 22,05 24,20 25,58
18,09 13,30 13,86 16,02 17,39
29,31 24,51 25,08 27,23 28,61
62_A 62_B 62_C 63_A 63_B
zuidoostgevel zuidoostgevel zuidoostgevel noordwestgevel noordwestgevel
170321,26 170321,26 170321,26 170276,96 170276,96
481494,66 481494,66 481494,66 481497,22 481497,22
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
23,05 24,95 22,71 25,33 28,32
20,14 22,04 19,80 22,42 25,42
11,96 13,86 11,62 14,23 17,23
23,17 25,07 22,83 25,45 28,45
63_C 64_A 64_B 64_C 65_A
noordwestgevel noordoostgevel noordoostgevel noordoostgevel zuidwestgevel
170276,96 170290,08 170290,08 170290,08 170282,29
481497,22 481490,67 481490,67 481490,67 481483,76
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
30,33 26,23 30,13 30,90 32,22
27,42 23,32 27,22 27,99 29,31
19,24 15,14 19,04 19,81 21,13
30,45 26,35 30,25 31,02 32,34
65_B 65_C 66_A 66_B 66_C
zuidwestgevel zuidwestgevel zuidoostgevel zuidoostgevel zuidoostgevel
170282,29 170282,29 170295,31 170295,31 170295,31
481483,76 481483,76 481476,76 481476,76 481476,76
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
33,02 33,64 23,74 27,71 27,56
30,11 30,73 20,83 24,80 24,65
21,93 22,55 12,65 16,62 16,46
33,14 33,76 23,86 27,83 27,68
67_A 67_B 67_C 68_A 68_B
noordwestgevel noordwestgevel noordwestgevel noordoostgevel noordoostgevel
170270,59 170270,59 170270,59 170278,88 170278,88
481466,76 481466,76 481466,76 481467,24 481467,24
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
27,34 28,74 30,47 26,45 27,99
24,43 25,83 27,56 23,54 25,08
16,25 17,65 19,37 15,36 16,89
27,46 28,86 30,59 26,57 28,11
68_C 69_A 69_B 69_C 70_A
noordoostgevel zuidwestgevel zuidwestgevel zuidwestgevel zuidoostgevel
170278,88 170269,83 170269,83 170269,83 170276,99
481467,24 481458,21 481458,21 481458,21 481458,93
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
28,99 29,65 30,31 30,94 23,54
26,08 26,74 27,40 28,03 20,63
17,90 18,55 19,22 19,84 12,45
29,11 29,77 30,43 31,06 23,66
70_B 70_C 71_A 71_B 71_C
zuidoostgevel zuidoostgevel noordwestgevel noordwestgevel noordwestgevel
170276,99 170276,99 170255,13 170255,13 170255,13
481458,93 481458,93 481449,59 481449,59 481449,59
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
27,16 26,71 32,06 32,76 33,52
24,25 23,80 29,15 29,85 30,61
16,07 15,62 20,96 21,67 22,43
27,28 26,83 32,18 32,88 33,64
72_A 72_B 72_C 73_A 73_B
noordoostgevel noordoostgevel noordoostgevel zuidwestgevel zuidwestgevel
170262,79 170262,79 170262,79 170254,86 170254,86
481450,80 481450,80 481450,80 481441,32 481441,32
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
25,84 27,79 28,71 28,98 29,68
22,93 24,88 25,80 26,07 26,77
14,75 16,70 17,62 17,88 18,58
25,96 27,91 28,83 29,10 29,80
73_C 74_A 74_B 74_C 75_A
zuidwestgevel zuidoostgevel zuidoostgevel zuidoostgevel noordwestgevel
170254,86 170261,77 170261,77 170261,77 170239,71
481441,32 481442,20 481442,20 481442,20 481432,54
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
30,35 22,58 25,07 22,88 27,82
27,44 19,67 22,16 19,97 24,91
19,26 11,49 13,98 11,78 16,73
30,47 22,70 25,19 23,00 27,94
75_B
noordwestgevel
170239,71
481432,54
4,50
28,75
25,85
17,66
28,88
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv
25-10-2022 15:17:53
Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-173 Brinken in de Zoom Harderwijk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage II oktober 2022 Geluidbelasting Groene Zoomweg na 5 dB aftrek, geen scherm
Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groene Zoomweg Ja
Naam Toetspunt 75_C 76_A 76_B 76_C 77_A
Omschrijving noordwestgevel noordoostgevel noordoostgevel noordoostgevel zuidwestgevel
X 170239,71 170247,38 170247,38 170247,38 170239,98
Y 481432,54 481433,63 481433,63 481433,63 481423,64
Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
Dag 30,40 24,03 26,53 27,13 26,85
Avond 27,49 21,12 23,62 24,22 23,94
Nacht 19,31 12,94 15,43 16,03 15,75
Lden 30,52 24,15 26,65 27,25 26,97
77_B 77_C 78_A 78_B 78_C
zuidwestgevel zuidwestgevel zuidoostgevel zuidoostgevel zuidoostgevel
170239,98 170239,98 170246,60 170246,60 170246,60
481423,64 481423,64 481425,05 481425,05 481425,05
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
31,27 31,90 21,58 25,08 23,76
28,36 28,99 18,67 22,17 20,85
20,18 20,80 10,49 13,99 12,66
31,39 32,02 21,70 25,20 23,88
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv
25-10-2022 15:17:53
Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-173 Brinken in de Zoom Harderwijk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage II oktober 2022 Geluidbelasting Kolbaanweg na 5 dB aftrek, geen scherm
Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Kolbaanweg Ja
Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B
Omschrijving westgevel westgevel westgevel westgevel westgevel
X 170026,50 170026,50 170026,50 170023,60 170023,60
Y 481480,99 481480,99 481480,99 481465,46 481465,46
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 25,41 27,07 27,47 24,89 26,09
Avond 22,30 23,96 24,36 21,78 22,98
Nacht 14,70 16,36 16,76 14,18 15,38
Lden 25,58 27,24 27,64 25,06 26,26
02_C 03_A 03_B 03_C 04_A
westgevel noordgevel noordgevel noordgevel zuidgevel
170023,60 170032,30 170032,30 170032,30 170027,76
481465,46 481487,97 481487,97 481487,97 481454,99
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
26,35 28,03 29,63 30,48 22,94
23,24 24,92 26,52 27,37 19,83
15,64 17,32 18,92 19,77 12,23
26,52 28,20 29,80 30,65 23,11
04_B 04_C 05_A 05_B 05_C
zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel oostgevel
170027,76 170027,76 170036,73 170036,73 170036,73
481454,99 481454,99 481479,46 481479,46 481479,46
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
26,67 27,49 22,41 24,76 27,16
23,56 24,38 19,30 21,65 24,05
15,96 16,78 11,70 14,05 16,45
26,84 27,66 22,58 24,93 27,33
06_A 06_B 06_C 07_A 07_B
oostgevel oostgevel oostgevel westgevel westgevel
170033,81 170033,81 170033,81 170039,15 170039,15
481463,85 481463,85 481463,85 481501,38 481501,38
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
19,69 22,12 25,31 26,55 27,97
16,58 19,01 22,20 23,44 24,86
8,98 11,41 14,60 15,84 17,26
19,86 22,29 25,48 26,72 28,14
07_C 08_A 08_B 08_C 09_A
westgevel noordgevel noordgevel noordgevel zuidgevel
170039,15 170046,35 170046,35 170046,35 170043,52
481501,38 481504,66 481504,66 481504,66 481495,46
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
28,41 29,80 31,58 32,27 18,04
25,30 26,69 28,47 29,16 14,93
17,70 19,09 20,87 21,56 7,33
28,58 29,97 31,75 32,44 18,21
09_B 09_C 10_A 10_B 10_C
zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel oostgevel
170043,52 170043,52 170051,01 170051,01 170051,01
481495,46 481495,46 481499,01 481499,01 481499,01
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
20,14 22,35 25,64 27,74 28,97
17,03 19,24 22,53 24,63 25,86
9,43 11,64 14,93 17,03 18,26
20,31 22,52 25,81 27,91 29,14
11_A 11_B 11_C 12_A 12_B
westgevel westgevel westgevel noordgevel noordgevel
170063,89 170063,89 170063,89 170076,00 170076,00
481498,31 481498,31 481498,31 481501,85 481501,85
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
29,40 30,28 30,83 29,72 31,25
26,29 27,17 27,72 26,61 28,14
18,69 19,57 20,12 19,01 20,54
29,57 30,45 31,00 29,89 31,42
12_C 13_A 13_B 13_C 14_A
noordgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel
170076,00 170074,19 170074,19 170074,19 170086,16
481501,85 481491,76 481491,76 481491,76 481494,70
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
32,38 16,32 18,36 21,03 24,37
29,27 13,22 15,25 17,92 21,26
21,67 5,61 7,65 10,32 13,66
32,55 16,50 18,53 21,20 24,54
14_B 14_C 15_A 15_B 15_C
oostgevel oostgevel westgevel westgevel westgevel
170086,16 170086,16 170048,26 170048,26 170048,26
481494,70 481494,70 481460,94 481460,94 481460,94
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
27,90 29,29 24,80 27,19 28,29
24,79 26,18 21,69 24,08 25,18
17,19 18,58 14,09 16,48 17,58
28,07 29,46 24,97 27,36 28,46
16_A 16_B 16_C 17_A 17_B
noordgevel noordgevel noordgevel noordgevel noordgevel
170057,09 170057,09 170057,09 170071,45 170071,45
481464,18 481464,18 481464,18 481461,52 481461,52
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
28,29 29,43 30,60 23,92 26,21
25,18 26,32 27,49 20,81 23,10
17,58 18,72 19,89 13,21 15,50
28,46 29,60 30,77 24,09 26,38
17_C 18_A 18_B 18_C 19_A
noordgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel
170071,45 170056,17 170056,17 170056,17 170069,34
481461,52 481453,76 481453,76 481453,76 481451,31
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
28,88 26,34 29,04 29,68 23,41
25,77 23,24 25,93 26,57 20,30
18,17 15,63 18,33 18,97 12,70
29,05 26,52 29,21 29,85 23,58
19_B
zuidgevel
170069,34
481451,31
4,50
27,85
24,74
17,14
28,02
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv
25-10-2022 15:18:43
Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-173 Brinken in de Zoom Harderwijk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage II oktober 2022 Geluidbelasting Kolbaanweg na 5 dB aftrek, geen scherm
Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Kolbaanweg Ja
Naam Toetspunt 19_C 20_A 20_B 20_C 21_A
Omschrijving zuidgevel oostgevel oostgevel oostgevel westgevel
X 170069,34 170080,85 170080,85 170080,85 170098,65
Y 481451,31 481453,66 481453,66 481453,66 481495,49
Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
Dag 28,93 27,57 29,76 31,07 23,37
Avond 25,82 24,46 26,65 27,96 20,26
Nacht 18,22 16,86 19,05 20,36 12,66
Lden 29,10 27,74 29,93 31,24 23,54