Stedenbouwkundig plan Vechtzone

HARDENBERG, VECHTZONE 16 mei 2022 19281-R

IN TERACTIEV E P DF Dit Adobe-PDF document bevat de volgende interactieve functies:

IN H OUDS OP GAV E De inhoudsopgave in dit document is aanklikbaar. Wanneer op een onderdeel wordt geklikt, wordt naar de desbetreffende locatie in het document gesprongen.

H YP ERLIN KS Wanneer op een hyperlink wordt geklikt, wordt naar een andere locatie in het document, naar een ander document of naar een website gesprongen. Hyperlinks worden als volgt aangegeven in de tekst: hyperlink.

AUTEU RS RECH T Het auteursrecht op alle in dit rapport opgenomen beeldmateriaal en tekst berust bij IMOSS bureau voor stedebouw bv. Vechtdal Wonen en de gemeente Hardenberg heeft het gebruiksrecht op de gehele inhoud van dit rapport.

IN OPDRACHT VAN

Voor ieder behalve de opdrachtgever geldt dat niets uit dit rapport mag worden overgenomen zonder schriftelijke toestemming van IMOSS bureau voor stedebouw bv.

-1-

I N TROD U CT IE

4

AANL EI D ING� � � � � � � � � � � � � ������������������������������������������������������������������ �������������������������������������������������������� 4

STEDENB OUW KUN D IGE AN ALYS E

5

STED EN B OU W KU N DIGE VIS IE

7

STEDENB OUW KUN D IG CON CE P T

8

STEDENB OUW KUN D IG P LAN

9

EEN GLOOI END LAN DS CH AP

11

ER FAF SC HEI DI NGE N E N BIOD IVE RS IT E IT

12

C OL L EC TI EF DEK E N PARK E RE N

13

B EPL ANTI NG EN OP E N BARE RU IMT E

14

ONTSLUI TI NG VAN D E WIJK

15

STED EN B OU W KU N DIGE UIT WERK ING 

16

BI J LAG E 17 .B ERGINGEN EN ONTSLU I TI NG ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 1 8

I N H O U D S O P G AV E

I NTR O DUCTI E A AN LEIDING Marsch-Kruserbrink ligt aan de noordoostkant van Hardenberg. Tussen het centrum en de Vecht. De wijk was verouderd en voldeed steeds minder aan de eisen van deze tijd. Daarom is de wijk afgelopen jaren al flink verbeterd. Veel verouderde woningen zijn al vervangen door nieuwe duurzame woningen. Als laatste onderdeel van de verbetering van de wijk wordt ook het gebied langs de Vecht aangepakt. De flats die tussen de wijk en de Vecht staan worden gesloopt. Hier komen ongeveer 175 nieuwe koop- en huurwoningen. Die woningen zijn hard nodig. Want er is veel vraag naar woningen. Samen met de woonpartners wil de gemeente zorgen voor een passende en betaalbare woning voor iedereen. Daarom worden in de gemeente Hardenberg sneller en meer nieuwe woningen gebouwd. De komende jaren gaat het om minimaal 400 woningen per jaar. Het gaat om verschillende typen woningen voor diverse doelgroepen. De Vechtzone heeft een unieke ligging. Tussen het centrum van de stad en rivier de Vecht. Het plan zorgt voor herstel van de verbinding tussen de wijk en de Vecht. De groene omgeving wordt een natuurlijk onderdeel van de wijk. Dit zorgt voor een fijne woonomgeving, zowel voor de mensen als voor de planten en de dieren. Groen in de wijk voorkomt ook wateroverlast bij hevige regenval en brengt verkoeling op hete zomerdagen.

INTRODUCTIE -4-

Met de uitvoering van dit plan keert Hardenberg het gezicht nog meer naar de Vecht. En ontstaat er een nieuw en aantrekkelijk stadsfront langs de rivier. Als groene zone tussen de stad en het omliggende platteland. Een wijk die past bij Landstad Hardenberg.

T VECH

Vanzelfsprekend worden de nieuwe woningen duurzaam gebouwd. Dit zorgt voor lage energielasten voor de bewoners. En draagt bij aan de duurzaamheidsdoelstelingen van de gemeente en Vechtdal Wonen.

CENTRUM

1900

1920

1960

Bron: Beeldkwaliteitsplan Vechtzone Arcadis

S T E D E N B O U W K U N D I G E A N A LY S E -5-

2015

2021 >

S T E D E N B O U W K U N D I G E A N A LY S E -6-

STED EN B O U W K U N DIG E VIS IE

-7-

1 2

3

4

5

Speerpunten voor herstructurering van de wijk MarschKruserbrink zijn gericht op het benutten van de ligging aan de Vecht (wonen aan water) en het realiseren van een relatie met het centrum. Via zogenoemde ‘groene vingers’ ontstaat een woonomgeving waarbij de feitelijke straten plaats maken voor een groen karakter. De openbare ruimte vormt de drager van de ontwikkeling, waarbij de woonvelden naar de dijk toegeschoven zijn en in een groen raamwerk liggen. De voordeuren grenzen in de nieuwe situatie direct aan het ‘Vechtpark’. Brontekst: Beeldkwaliteitsplan Vechtzone Arcadis

STEDENBOUWKUNDIG CONCEPT -8-

1

2

3

4

5B

5C

L EGENDA 1

Bloknummers Ondergrondse containers Opstelplaats blusvoertuigen Suggestie voor collectieve dekken bij blok 3 & 4 5A

STEDENBOUWKUNDIG PLAN -9-

STEDENBOUWKUNDIG PLAN - 10 -

De dijk langs de Vecht loopt via bloemrijke glooiingen over in het Vechtpark en via de ‘groene scheg’ de wijk in. De glooiingen zorgen voor een informeel padenstructuur. Aan laagtes kan de functie van wadi worden gekoppeld. Dit spel tussen hoogte en laagte maakt het een interessant gebied voor mens en dier om te verblijven.

EEN GLOOIEND LANDSCHAP - 11 -

Het basis principe voor de overgang van privé (gebouw) naar openbaar (park) is dat de gebouwen als blok in het park zijn ‘geland’. Dit betekent dat de erfafscheidingen tussen privé en openbaar in samenhang met de gebouwen vormgegeven dienen te worden en dat het park, ook aan de straatzijde, om de gebouwen ‘krult’. Door middel van een ‘bio-muur’ ontstaat een natuurvriendelijke afscheiding tussen openbaar en privé, een belangrijke maartregel in het kader van de versterking van de biodiversiteit. Een belangrijk aandachtspunt hierbij is dat de erfafscheiding deel uitmaakt van de architectuur en er nestelmogelijkheden voor dieren ontstaan.

BEEhavior Flux, hout met gaatjes in vorm van bijen.

E R FA F S C H E I D I N G E N E N B I O D I V E R S I T E I T - 12 -

Naast de directe oriëntatie op het Vechtpark kent ieder bouwblok ook een collectieve binnenruimte. Via een centraal dek ontstaat er ruimte voor ontmoeting en verblijf. Tussen dit opengewerkte dek door is er ruimte voor bomen en groen. Het fietsparkeerplekken worden eveneens opgelost binnen de bouwblokken.

C O L L E C T I E F D E K E N PA R K E R E N - 13 -

Alle blokken worden ontsloten via de Kruserbrink. Op de plekken waar deze ontsluitingsweg onderdeel uitmaakt van het ‘Vechtpark’ zal deze afgewaardeerd worden en onderdeel van de wandelpadenstructuur worden. Direct grenzen aan de woonblokken wisselen groenvakken met vaste beplanting met bomen en parkeerplekken zich af. Deze vaste beplanting neemt et zicht op auto’s weg en versterkt de biodiversiteit in het gebied.

BEPLANTING EN OPENBARE RUIMTE - 14 -

In het nieuwe plan vormt de ‘Kruserbrink’ een belangrijke schakel in de ontsluiting van de wijk. Vanaf de Rotonde Parkweg-Nijenstede zal de wijk worden ontsloten. Het profiel van de Kruserbrink (1) wordt doorgetrokken en waar

1

KRUS ERBR

INK

IERS TRAA T

mogelijk vergroent. De woningen aan de Marslaan zullen via

BARB

een overrijdbaar trottoir bereikbaar zijn voor de auto.

JAN HENDRIK PRENGERLAAN

4

KRUS ERBR

MARSLAAN

SPORTLAAN

MARSLAAN

3

INK

5

MARSLAAN

2

PARKWEG BURGEMEESTER BRAMERSTRAAT

1

2

3

4

O N T S LU I T I N G VA N D E W I J K - 15 -

5

STED ENBO UW K U N DIG E U IT W E RK IN G

- 16 -

1

+/- 85 M2 BVO 2

+/- 142 M2 BVO

3

+/- 90 M2 BVO

4

Model 3 deel 1 Model 3 deel 2

Wijzig de namen in het Startblad

Model 3 deel 3

Model 3 deel 4

Model 3 deel 5

Bestaand Zuid

0

+/- 100 M2 BVO

0

0

0

0

5 Programma

Aantal

BESTAAND (zuid) Categorie: sociaal Sociaal bestaand

89

Totaal aantal woningen bestaand

89

FASE 1 Categorie: middelduur Appartementen huur Totaal Totaal aantal woningen fase 1 FASE 2 T/M 5 Categorie: sociaal Appartementen huur Totaal

25 25

100% 100%

25

100%

85 85

56% 56%

Totaal Categorie: duur Appartementen koop Totaal Totaal aantal woningen fase 2 t/m 5

4 2 31 37

+/- 178 M2 BVO

Percentage

Model 3 deel 1 Model 3 deel 2

Wijzig de namen in het Startblad

Categorie: middelduur Rijwoningen 5,4m koop Rijwoningen 5,4m koop (hoek) Appartementen koop

0

3% 1% 20% 24,3%

30 30

19,7% 19,7%

152

100%

Programma

Aantal

BESTAAND (zuid) Categorie: sociaal Sociaal bestaand

89

Totaal aantal woningen bestaand

89

FASE 1 Categorie: middelduur Appartementen huur Totaal Totaal aantal woningen fase 1

Percentage

25

100%

25

- 17 -100%

B25I J L A100% GE

Model 3 deel 3

Model 3 deel 4

Model 3 deel 5

Bestaand Zuid

0

+/- 84 M2 BVO

0

1

2

B ERGINGEN EN O NTS LU IT I N G De woningen op de begane grond hebben een berging aan de binnenzijde van het blok 3

direct grenzend aan de woning. De overige woningen hebben een berging aansluitend op de liftopgang. De voordeuren van de appartementen liggen planbreed aan de binnenzijde van de blokken.

4

3 5

4

+/- 84 M2 BVO

BIJLAGE - 18 -

Bestaand Zuid

Wijzig de namen in het Startblad

Parkeerbalans Totaal

Woning typologieen Woning sociaal bestaand Behoefte totaal (=B)

Aantal 149 149

Norm 1,195

Behoefte 178 178,0

Parkeervoorzieningen Parkeren openbaar gebied Lange oprit met garage Lange oprit zonder garage Enkele oprit met garage Enkele oprit zonder garage Getekende parkeervoorzieningen (=P)

Aantal 126 20 6 0 25

Norm 1 1,30 1,00 1,00 0,80

Gerealiseerd 126 26 6 0 20 178

Norm (P-B)

Parkeernorm bestaande woningen

1,195

BIJLAGE - 19 -

178,0

- 178,0

= -0,0

Bestaan

Parkeerbalans Totaal 25,0 25,0 0,0

27,0 26,0 -1,0 28,0 35,0 7,0

* *

40,3 41,0 0,7

* *

Woning typologieen Appartementen (westelijk blok) Appartementen sociaal Appartementen middelduur Appartementen duur Woning sociaal (beuk 5,4m) Woning koop (beuk 5,4m-5,7m) Behoefte totaal (=B)

Aantal 25 85 31 30 0 6 177

Norm 1,0 0,8 1,3 1,5 1,0 1,4

Behoefte 25 68 40,3 45 0 8,4 186,7

Parkeervoorzieningen Parkeren openbaar gebied Lange oprit met garage Lange oprit zonder garage Enkele oprit met garage Enkele oprit zonder garage Getekende parkeervoorzieningen (=P)

Aantal 184 0 0 0 18

Norm 1 1,30 1,00 1,00 0,80

Gerealiseerd 184 0 0 0 14,4 198,4

Norm (P-B)

198,4

* * 66,4 71,4 5,0

Bestaand Zuid

Wijzig de naam in het Startblad

*

Parkeerbalans

Woning typologieen

Aantal

Norm

Behoefte

Woning sociaal bestaand Behoefte totaal (=B)

89 89

1,195

106,32214765 106,3

Parkeervoorzieningen Parkeren openbaar gebied Lange oprit met garage Lange oprit zonder garage Enkele oprit met garage Enkele oprit zonder garage Getekende parkeervoorzieningen (=P)

Aantal 61 19 6 0 6

Norm 1 1,30 1,00 1,00 0,80

Gerealiseerd 61 24,7 6 0 4,8 96,5

Norm (P-B)

Parkeerbalans totaal:

*

96,5

- 106,3

106,3

*Stedelijkheidsgraad matig stedelijk/rest bebouwde kom/maximale norm 96,5 -9,8

= -9,8

11,7 - 9,8 = +1,9

Zoekgebied fietsparkeerplekken

BIJLAGE - 20 -

- 186,7

= 11,7

Programma

Aantal

Percentage

25 25

100% 100%

25

100%

+/- 85 M2 BVO

Categorie: middelduur Appartementen huur

+/- 142 M2 BVO

Totaal Totaal aantal woningen +/- 90 M2 BVO

+/- 100 M2 BVO

+/- 178 M2 BVO

+/- 84 M2 BVO

BIJLAGE - 21 -

Model 3 deel 1

Wijzig de naam in het Startblad

Parkeerbalans

Woning typologieen

Aantal

Norm

Behoefte *Stedelijkheidsgraad matig stedelijk/rest bebouwde kom/maximale norm

Appartementen (westelijk blok) Behoefte totaal (=B)

25 25

1,0

25 25,0

Parkeervoorzieningen Parkeren openbaar gebied Getekende parkeervoorzieningen (=P)

Aantal 25

Norm 1

Gerealiseerd 25 25

Norm (P-B)

25,0

- 25,0

= 0,0

BIJLAGE - 22 -

Programma

Aantal

Percentage

18 18

100% 100%

18

100%

+/- 85 M2 BVO

Categorie: duur Appartementen koop

+/- 142 M2 BVO

Totaal Totaal aantal woningen +/- 90 M2 BVO

+/- 100 M2 BVO

+/- 178 M2 BVO

+/- 84 M2 BVO

BIJLAGE - 23 -

Model 3 deel 2

Wijzig de naam in het Startblad

Parkeerbalans

Woning typologieen

Aantal

Norm

Behoefte *Stedelijkheidsgraad matig stedelijk/rest bebouwde kom/maximale norm

Appartementen duur Behoefte totaal (=B)

18 18

1,5

27 27,0

Parkeervoorzieningen Parkeren openbaar gebied Getekende parkeervoorzieningen (=P)

Aantal 26

Norm 1

Gerealiseerd 26 26

Norm (P-B)

26,0

- 27,0

De behoefte voor middelduur 1,85 is met daarin meegenomen 0,3 voor bezoekers. Een dubbele parkeerplaats op eigen terrein mag worden me

= -1,0

BIJLAGE - 24 -

Programma

Aantal

Percentage

35 35

100% 100%

35

100%

+/- 85 M2 BVO

Categorie: sociaal Appartementen huur

+/- 142 M2 BVO

Totaal Totaal aantal woningen +/- 90 M2 BVO

+/- 100 M2 BVO

+/- 178 M2 BVO

+/- 84 M2 BVO

BIJLAGE - 25 -

Model 3 deel 3

Wijzig de naam in het Startblad

Parkeerbalans

Woning typologieen

Aantal

Norm

Behoefte *Stedelijkheidsgraad matig stedelijk/rest bebouwde kom/maximale norm

Appartementen sociaal Behoefte totaal (=B)

35 35

0,8

28 28,0

Parkeervoorzieningen Parkeren openbaar gebied Parkeren dek Dubbele oprit duur Lange oprit met garage Lange oprit zonder garage Enkele oprit met garage Enkele oprit zonder garage Getekende parkeervoorzieningen (=P)

Aantal 35 0 0 0 0 0 0

Norm 1 1 1,80 1,30 1,00 1,00 0,80

Gerealiseerd 35 0 0 0 0 0 0 35

Norm (P-B)

35,0

- 28,0

**Voor de categorie middel duur met een dubbele parkeerplaats op eigen terrein geld dat deze worden gerekend als 1,55.

= 7,0

BIJLAGE - 26 -

Programma

Aantal

Percentage

31 31

100% 100%

31

100%

+/- 85 M2 BVO

Categorie: middelduur Appartementen midden

+/- 142 M2 BVO

Totaal Totaal aantal woningen +/- 90 M2 BVO

+/- 100 M2 BVO

+/- 178 M2 BVO

BIJLAGE - 27 -

Model 3 deel 4

Wijzig de naam in het Startblad

Parkeerbalans

Woning typologieen

Aantal

Norm

Behoefte *Stedelijkheidsgraad matig stedelijk/rest bebouwde kom/maximale norm

Appartementen middelduur Behoefte totaal (=B)

31 31

1,3

40,3 40,3

Parkeervoorzieningen Parkeren openbaar gebied Getekende parkeervoorzieningen (=P)

Aantal 41

Norm 1

Gerealiseerd 41 41

Norm (P-B)

41,0

- 40,3

Deze norm wordt als volgt berekend:

= 0,7

BIJLAGE - 28 -

Programma

Aantal

Categorie: sociaal Programma huur Appartementen +/- 85 M2 BVO

Totaal Categorie: sociaal Appartementen huur Categorie: middelduur

+/- 142 M2 BVO

Totaal

+/- 90 M2 BVO

Rijwoningen 5,4m koop Rijwoningen 5,4m koop (hoek) Categorie: middelduur Totaal Rijwoningen 5,4m koop Rijwoningen Categorie: duur 5,4m koop (hoek) Totaal Appartementen koop Totaal Categorie: duur Appartementen koop Totaal aantal woningen Totaal

Percentage

Aantal 50 50

Percentage 74% 74%

50 4 50

74% 6%74%

2 6

3% 9%

12 12

4 2 6

18%

68 12 12

100% 18% 18%

68

100%

Totaal aantal woningen

+/- 100 M2 BVO

+/- 178 M2 BVO

+/- 84 M2 BVO

BIJLAGE - 29 -

6% 3% 18% 9%

Model 3 deel 5

Wijzig de naam in het Startblad

Parkeerbalans

Woning typologieen

Aantal

Norm

Behoefte *Stedelijkheidsgraad matig stedelijk/rest bebouwde kom/maximale norm

Appartementen sociaal Appartementen duur Woning koop (beuk 5,4m en beuk 5,7m hoek) Behoefte totaal (=B)

50 12 6 68

0,8 1,5 1,4

40 18 8,4 66,4

Parkeervoorzieningen Parkeren openbaar gebied Enkele oprit zonder garage Getekende parkeervoorzieningen (=P)

Aantal 57 18

Norm 1 0,80

Gerealiseerd 57 14,4 71,4

Norm (P-B)

71,4

- 66,4

**Voor de categorie middel duur met een dubbele parkeerplaats op eigen terrein geld dat deze worden gerekend als 1,55.

De behoefte voor middelduur 1,85 is met daarin meegenomen 0,3 voor bezoekers. Een dubbele parkeerplaats op eigen terrein mag worden me

= 5,0

BIJLAGE - 30 -

T ITEL

Hardenberg Vechtzone stedenbouwkundig plan

OP DRACH TG EV ER

Vechtdal wonen & Gemeente Hardenberg

STATU S

Definitief Rapport

DATU M

16 mei 2022

D OC U MENTNU MMER

19281-R

P R OJ EC TNU MMER

617.03

P R OJ EC TTEA M

Serge Vonk Ruben Fila

COLOFON

IMOSS Soesterweg 300B info@imoss.nl T 033 448 15 46

3812 BH Amersfoort

www.imoss.nl