Document · PDF

Regels en toelichting bestemmingsplan 'Lutten, herontwikkeling Anerweg-Noord 4, 6 en 8'

gemeenteraad 26 maart 2024, gemeente HardenbergBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan 'Lutten, herontwikkeling Anerweg-Noord 4, 6 en 8' (bouwen van 10 en 13 appartementen)28.094 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

bestemmingsplan Lutten, herontw ikkeling Anerw eg-Noord 4, 6 en 8 | PAGINA 49

(voor)gevelbeeld behouden te blijven. Het aantal woningen in het bouwvlak aan de westzijde van het plangebied bedraagt 13. Tevens is op dit bouwvlak een functieaanduiding van toepassing, namelijk 'specifieke vorm van wonen – detailhandel op de begane grond toegestaan'. Op grond van deze aanduiding is detailhandel toegestaan op de begane grond van het appartementengebouw in dit bouwvlak. De woningen dienen gestapeld te worden gebouwd. Voor het bouwen van het bijbouwvolume, overkappingen en bouwwerken, geen gebouwen zijnde, zijn eveneens nadere regels opgesteld.

bestemmingsplan Lutten, herontw ikkeling Anerw eg-Noord 4, 6 en 8 | PAGINA 50

Hoofdstuk 8

Economische uitvoerbaarheid

Artikel 6.12 van de Wet ruimtelijke ordening stelt dat de gemeenteraad gelijktijdig met de vaststelling van het bestemmingsplan moet besluiten om al dan niet een exploitatieplan vast te stellen. Hoofdregel is dat een exploitatieplan moet worden vastgesteld bij elk bestemmingsplan. Er zijn echter uitzonderingen. Het is mogelijk dat de raad verklaart dat met betrekking tot een bestemmingsplan geen exploitatieplan wordt vastgesteld indien het verhaal van kosten van de grondexploitatie anderszins is verzekerd of het stellen van nadere eisen en regels niet noodzakelijk is. In het voorliggende geval wordt een anterieure overeenkomst gesloten tussen initiatiefnemer en de gemeente Hardenberg. Hierin wordt tevens het risico van planschade opgenomen zodat het kostenverhaal voor de gemeente volledig is verzekerd. Dit brengt met zich mee dat vaststelling van een exploitatieplan achterwege kan blijven.

bestemmingsplan Lutten, herontw ikkeling Anerw eg-Noord 4, 6 en 8 | PAGINA 51

Hoofdstuk 9 9.1

Vooroverleg, inspraak en zienswijzen

Vooroverleg

Op grond van artikel 3.1.1 Bro is vooroverleg vereist met het waterschap en met de diensten van de provincie en Rijk die betrokken zijn bij de zorg voor de ruimtelijke ordening of belast zijn met de behartiging van belangen welke in het plan in het geding zijn. 9.1.1

Het Rijk

In het Besluit algemene regels ruimtelijke ordening (Barro) zijn de nationale belangen die juridische borging vereisen opgenomen. Het Barro is gericht op doorwerking van nationale belangen in gemeentelijke bestemmingsplannen. Geoordeeld wordt dat dit bestemmingsplan geen nationale belangen schaadt. Daarom is afgezien van het voeren van vooroverleg met het Rijk. 9.1.2

Provincie Overijssel

Het plan is in het kader van vooroverleg aan de provincie Overijssel voorgelegd. De provincie gaat akkoord met het plan. 9.1.3

Waterschap Vechtstromen

In het kader van de watertoets heeft er een digitale watertoets plaatsgevonden via de website www.dewatertoets.nl. De uitkomsten van deze watertoets hebben geleid tot de 'normale procedure'. Het waterschap heeft hierbij een uitgangspuntennotitie opgesteld en aandachtspunten gedeeld. In het kader van vooroverleg is het plan aan het waterschap voorgelegd. Het waterschap is akkoord met het plan.

9.2

Inspraak

Conform de gemeentelijke inspraakverordening kan het bestuursorgaan zelf besluiten of inspraak wordt verleend bij de voorbereiding van gemeentelijk beleid. In het voorliggende geval wordt vanwege de aard en beperkte omvang geen voorontwerp bestemmingsplan ter inzage gelegd.

9.3

Zienswijzen

Het ontwerp bestemmingsplan heeft gedurende een periode van 6 weken ter inzage gelegen. Tijdens deze periode zijn geen zienswijzen ingediend.

bestemmingsplan Lutten, herontw ikkeling Anerw eg-Noord 4, 6 en 8 | PAGINA 52

Bijlagen bij de toelichting

bestemmingsplan Lutten, herontw ikkeling Anerw eg-Noord 4, 6 en 8 | PAGINA 53

Bijlage 1

Akoestisch onderzoek

bestemmingsplan Lutten, herontw ikkeling Anerw eg-Noord 4, 6 en 8 | PAGINA 54

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten

22-09-2023

Status: Definitief

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI ANERWEG-NOORD 4, 6 & 8, LUTTEN

Status: Datum: Projectnummer: Versie:

Definitief 22-09-2023 2023-337 3

INHOUDSOPGAVE Hoofdstuk 1 Inleiding ....................................................................................................... 4 Hoofdstuk 2 Wettelijk kader ............................................................................................ 5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Algemeen ............................................................................................................................................... 5 Zone langs wegen .................................................................................................................................. 5 Grenswaarden ....................................................................................................................................... 5 Berekenen geluidsbelasting ................................................................................................................... 6 Gemeentelijk geluidsbeleid ................................................................................................................... 6

Hoofdstuk 3 Uitgangspunten ........................................................................................... 7 3.1 3.2

Situatie projectgebied ........................................................................................................................... 7 Verkeersgegevens.................................................................................................................................. 8

Hoofdstuk 4 Resultaten ................................................................................................... 9 4.1 4.2 4.3 4.4

Berekeningen ......................................................................................................................................... 9 Geluidsbelasting .................................................................................................................................... 9 Hogere waarde .................................................................................................................................... 10 Maatregelen reductie geluidbelasting ................................................................................................. 10

4.4.1

Bronmaatregelen ............................................................................................................................ 10

4.4.2

Overdrachtsmaatregelen ................................................................................................................ 11

4.4.3

Gevelmaatregelen ........................................................................................................................... 11

Hoofdstuk 5 Conclusie ................................................................................................... 13 Bijlagen

.................................................................................................................. 14

Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5

Nummering woningen ................................................................................................................ 14 Verkeersgegevens ....................................................................................................................... 15 Rekenmodel ................................................................................................................................ 16 Itemeigenschappen..................................................................................................................... 18 Resultatentabellen ...................................................................................................................... 19

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op het perceel gelegen aan de Anerweg-Noord 4, 6 & 8 in het centrum van Lutten (hierna: projectgebied). Het projectgebied valt onder de gemeente Hardenberg. Op het perceel wil initiatiefnemer een deel van de bestaande bebouwing slopen en er 23 appartementen realiseren. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied door middel van een rode ster en een rode omkadering ten opzichte van de omgeving weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging van het projectgebied ten opzichte de directe omgeving (Bron: Atlas van de leefomgeving)

Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren woning te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het vigerende Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten Definitief

HOOFDSTUK 2 2.1

WETTELIJK KADER

Algemeen

Artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) bepaalt dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan, wijzigingsplan, uitwerkingsplan of bij het voorbereiden van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse afwijking akoestisch onderzoek uitgevoerd dient te worden. Doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting aan de gevel van een geluidsgevoelig object als gevolg van de weg te bepalen. Onderzoek is enkel noodzakelijk indien een geluidsgevoelige bestemming zich binnen de wettelijke geluidszone van een weg bevindt. In de volgende paragraaf wordt nader ingegaan op de wettelijke geluidszone van wegen.

2.2

Zone langs wegen

Artikel 74.1 van de Wgh bepaalt dat wegen een wettelijke geluidszone hebben. De breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of in buiten stedelijk gebied is gelegen. In tabel 1 worden de wettelijke geluidszones weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer Tabel 1

Stedelijk gebied 200 m 350 m 350 m

Buiten stedelijk gebied 250 m 400 m 600 m

Wettelijke geluidszones wegen (Bron: wetten.overheid.nl).

De wettelijke geluidszone bevindt zich aan weerszijde van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- en fietspaden en vluchtstroken behoren niet tot de weg. Binnen de zone van een weg dient akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidsbelasting op de binnen de zone gelegen woning(en). Bij het berekenen van de geluidsbelasting wordt de L den-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende waarden: • • •

Het geluidsniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur); Het geluidsniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB; Het geluidsniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 7.00 uur) + 10 dB.

De berekende geluidsbelasting dient aan de voorkeurswaarde en indien nodig aan de uiterste grenswaarde van de Wgh worden getoetst. Op basis van artikel 74.2 van de Wgh gelden de in tabel 1 opgenomen zones niet voor: • •

Wegen die als woonerf zijn aangeduid; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Het feit dat er voor de hiervoor genoemde gevallen geen wettelijke geluidszone geldt, betekent niet dat een akoestisch onderzoek automatisch niet benodigd is. Indien vooraf aangenomen kan worden dat niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB kan worden voldaan, dient een akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’.

2.3

Grenswaarden

In de Wgh worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op gevels van nog niet geprojecteerde woningen of gebouwen die binnen de geluidszone van een weg liggen. Met niet geprojecteerde woningen of gebouwen worden bedoeld:

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten Definitief ‘woningen of gebouwen waarvoor het geldende bestemmingsplan verlening van de omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht niet toelaat’. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In tabel 2 is de hoogst mogelijke grenswaarde voor woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven. Locatie woning Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied Tabel 2

Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh) 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

Hoogst mogelijke grenswaarde wegverkeerslawaai (Bron: wetten.overheid.nl)

Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij moet afgewogen worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB) wordt voldaan zoals in artikel 3.1 van het bouwbesluit en in artikel 4.4 van het Besluit geluidhinder genoemd wordt.

2.4

Berekenen geluidsbelasting

De geluidsbelasting moet per weg afzonderlijk berekend worden en aan de voorkeurswaarde getoetst worden. Voordat de geluidsbelasting aan de voorkeurswaarde van 48 dB getoetst wordt, mag de berekende geluidsbelasting op basis van artikel 110g van de Wgh, aangevuld met artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, worden verminderd. Reden hiervoor is de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen steeds verder af zal nemen. De geluidsbelasting mag in de volgende situaties worden verminderd met: •

5 dB voor wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/uur;

Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •

4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57 dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor overige geluidsbelasting.

Uit uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State blijkt dat het voor wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur eveneens is toegestaan de geluidsbelasting met 5 dB te verminderen. Bij lagere snelheden wordt de geluidsemissie voornamelijk door motorgeluid veroorzaakt, bandengeluid speelt een minder grote rol. Toekomstige geluidsreductie is in de toekomst voornamelijk te verwachten door het gebruik van stillere motoren. De aftrek van 5 dB kan daardoor ook toegepast worden bij snelheden van 30 km/uur of minder.

2.5

Gemeentelijk geluidsbeleid

De gemeente Hardenberg beschikt niet over een eigen geluidsbeleid voor wegverkeerslawaai. Daarom wordt de Wet geluidshinder gevolgd.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Situatie projectgebied

Het voornemen ziet toe op de sloop van de woningen aan Anerweg-Noord 4 en 6 en het ombouwen van het kerkgebouw. In het kerkgebouw worden 9 appartementen gerealiseerd en op de naastgelegen percelen worden 14 appartemeten verdeeld over 2 gebouwen gerealiseerd. Daarnaast wordt er parkeergelegenheid aangelegd. De exacte hoogte van de te realiseren bebouwing zal maximaal 11,5 meter bedragen. In afbeelding 3.1 is de huidige situatie weergegeven. In afbeelding 3.2 is een situatieoverzicht van het te realiseren project weergegeven.

Afbeelding 3.1

Overzicht van de huidige situatie (Bron: Nijhoff Architecten)

Afbeelding 3.2

Overzicht van de te realiseren situatie (Bron: Nijhoff Architecten)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten Definitief Het projectgebied ligt binnen de wettelijke geluidszone van de Dedemsvaartseweg (50 km/uur), de Zwarte Dijk (50 km/uur) en de Middenweg (50 km/uur). In de nabijheid van het projectgebied zijn daarnaast nog verschillende 30 km/uur wegen gesitueerd die mogelijk relevant zijn voor voorliggend onderzoek. In voorliggend geval hebben deze wegen echter een zeer lage intensiteit, waardoor een relevante geluidsbelasting voor deze wegen uitgesloten kan worden. In tabel 3 zijn de uitgangspunten van onderhavig onderzoek weergegeven. Locatie projectgebied Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai Wgh Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting alle wegen Tabel 3

Uitgangspunten akoestisch onderzoek

3.2

Verkeersgegevens

Stedelijk 63 dB Ja 5 dB

De verkeersgegevens zijn aangeleverd door de Omgevingsdienst IJsselland en zijn afkomstig uit het Regionaal Verkeersmodel Overijssel. In voorliggend geval komen de intensiteiten uit het jaar 2040. In onderstaande tabel zijn de intensiteiten en voortuigverdeling per weg weergegeven. In bijlage 1 zijn de aangeleverde gegevens weergegeven. Weg- en verkeersgegevens Etmaalintensiteit 2040 (prognose) Uurintensiteit dag/avond/nacht (%) Lichte motorvoertuigen dag/ avond/ nacht (%) Middelzware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%) Zware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%) Wettelijke rijsnelheid (km/uur) Wegdektype Tabel 4

Dedemsvaartseweg (oosten) 1.442,76

Dedemsvaartseweg (westen) 2.056

Zwarte Dijk

Middenweg

2.043

986,44

6,73/3,32/0,75

6,72/3,34/0,75

6,7/3,68/0,61

6,74/3,2/0,78

91,9/95,43/89,57

93,06/96,11/90,96

96,8/97,39/96,49

96,45/98,04/96,25

3,83/2,23/4,62

3,15/1,862/3,84

1,64/1,33/2,08

2,1/1,17/2,07

4,27/2,34/5,82

3,79/2,07/5,2

1,56/1,28/1,44

1,44/0,79/1,68

50 km/uur

Referentiewegdek

Elementenverharding in keperverband

Referentiewegdek

Ingevoerde wegverkeersgegevens (Bron:Omgevingsdienst IJsselland)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Harde gebieden, zoals wegen en water, zijn ingevoerd als akoestisch hard (bodemfactor 1,0). Voor de zachte bodemgebieden, grasland of andere begroeiing, is de bodemfactor 0,0 aangehouden. Voor de overige delen, voornamelijk erven, is de bodemfactor 0,5 aangehouden. • • • •

wegen met intensiteiten; gebouwen inclusief hoogte (ingeladen van PDOK 3D geluid) bodemgebieden (ingeladen van PDOK BGT kaart); toetspunten op 1,5 meter,4,5 meter en/of 7,5 meter op de gevels van de woningen.

In bijlage 2 zijn de uitsneden van het Rekenmodel weergegeven en in bijlage 3 zijn de itemeigenschappen weergegeven.

4.2

Geluidsbelasting

Om de geluidbelasting te bepalen zijn er 25 toetspunten geplaatst, waarbij voor elk appartement en op elke gevel één toetspunt is geplaatst. In afbeelding 4.1 zijn de geplaatste toetspunten weergegeven. De resultatentabellen zijn in bijlage 4 opgenomen.

Afbeelding 4.1

Geplaatste toetspunten (Bron: Geomilieu, BJZ.nu)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten Definitief De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer van de Dedemsvaartseweg bedraagt, inclusief 5 dB reductie, hoogstens 51 dB. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, maar wel aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer van de Zwarte Dijk bedraagt, inclusief 5 dB reductie, hoogstens 57 dB. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, maar wel aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer van de Middenweg bedraagt, inclusief 5 dB reductie, hoogstens 43 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.

4.3

Hogere waarde

Een hogere waarde als gevolg van wegverkeerslawaai is in voorliggend geval benodigd aangezien de geluidsbelasting afkomstig van de Dedemsvaartseweg en de Zwarte Dijk niet aan de voorkeurswaarde uit de Wgh voldoet. Afwijken van de voorkeurswaarde is alleen mogelijk als bron- en overdrachtsmaatregelen kunnen rekenen op bezwaren van financiële, stedenbouwkundige, verkeerskundige of landschappelijke aard, een binnenniveau van 33 dB gerealiseerd kan worden en wordt voldaan aan het gemeentelijk geluidbeleid. In de volgende paragraaf worden mogelijke maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren onderzocht.

4.4

Maatregelen reductie geluidbelasting

Om de geluidbelasting te reduceren kan gebruik worden gemaakt van bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen, zoals in het vervolg van deze paragraaf beschreven. 4.4.1

Bronmaatregelen

Het geluid van een voertuig wordt veroorzaakt door het motorgeluid en het geluid van de banden. Vooral vrachtwagens zijn de afgelopen jaren veel stiller geworden. In het rekenmodel is hier al rekening mee gehouden. Daarnaast is de verwachting dat voertuigen in de toekomst nog stiller worden. Hier wordt rekening mee gehouden door de in paragraaf 2.4 beschreven aftrek toe te passen. De initiatiefnemer van het bouwplan heeft geen invloed op het reduceren van het geluid van voertuigen. Daarnaast heeft de initiatiefnemer ook geen invloed op de samenstelling van het verkeer, de verkeersintensiteit en het snelheidsregime. Het aanbrengen van stiller wegdek kan zorgen voor een geluidsreductie. Met DGD-A kan circa 3 dB geluidsreductie gerealiseerd worden en met DGD-B kan er circa 5 dB aan geluidsreductie gerealiseerd worden. Wat betreft de Zwarte Dijk zal er niet voldaan kunnen worden aan de voorkeurswaarde. In de onderstaande tabel is het verschil in kosten van het huidige wegdek tegenover het DGD-A en DGD B wegdek weergegeven.1 Er is hierbij vanuit gegaan dat het wegdeel Zwarte Dijk vanaf de Anerweg-Noord tot de Gouden Regenstraat vervangen dient te worden (lengte circa 50 meter * breedte circa 5 meter) = 250 m². Aanlegkosten per m2 Onderhoudskosten per m2 Totale kosten bij 250 m2

Referentiewegdek -€ 3,05 €763,50,-

DGD-A € 39,73 € 3,34 €10.767,50,-

DGD-B € 40,83 € 4,32 € 11.287,50.-

1 https://silentroads.nl/silentroadsng/kostentool

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten Definitief Er is hierbij vanuit gegaan dat het wegdeel Dedemsvaartseweg vanaf de Zwarte Dijk tot de Gouden Regenstraat vervangen dient te worden (lengte circa 300 meter * breedte circa 7 meter) = 2.100 meter. Aanlegkosten per m2 Onderhoudskosten per m2 Totale kosten bij 2.100 m2

Referentiewegdek -€ 3,05 €6.405,-

DGD-A € 39,73 € 3,34 €90.447,-

DGD-B € 40,83 € 4,32 € 94.815.-

Het vervangen van het wegdek kan ervoor zorgen dat voor de Dedemsvaartseweg wordt voldaan aan de voorkeurswaarde. De kosten van het aanleggen van een DGD-B wegdek bedraagt circa €40,83 per m2. Wanneer er circa 2.100 m2 aan wegdek vervangen dient te worden bedragen de kosten € 94.815,-. Dit zijn relatief hoge kosten voor het verminderen van de geluidbelasting van circa 23 appartementen. Daarnaast zal de wegbeheerder niet instemmen met het aanpassen van een deel van de weg, wegens onderhoud technische redenen. Bronmaatregelen zijn niet doelmatig. 4.4.2

Overdrachtsmaatregelen

Een grotere afstand tussen de gevel en de weg leidt tot een lagere geluidsbelasting op de gevel. Om een lagere geluidsbelasting van 2 dB te realiseren moet de afstand tussen de gevel en de weg met 50% worden vergroot. Dit is niet realiseerbaar met de beschikbare ontwikkelingsruimte. Met een scherm van circa 5 meter hoog en 20 meter lang (op de erfgrens ten westen van woning 01) kan worden voldaan aan de voorkeurswaarde. Stedenbouwkundig is het plaatsen van een scherm echter niet realistisch. Het treffen van overdrachtsmaatregelen is dan ook niet doelmatig. 4.4.3

Gevelmaatregelen

Als een hogere geluidsbelasting wordt toegestaan moet het binnenniveau van 33 dB gewaarborgd worden. Artikel 110 lid g van de Wgh bepaalt dat de aftrek bij het vaststellen van de noodzakelijk geluidwering 0 dB bedraagt. Er moet dan ook met een geluidbelasting van maximaal dB worden gerekend. De vereiste geluidwering GA;K bedraagt 62–33 = 29 dB. Ten tijde van de vergunningverlening dient middels akoestisch bouwonderzoek aangetoond te worden dat voldaan wordt aan de vereiste geluidswering van de gevels.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten Definitief 4.4.4

Conclusie maatregelen

De maatregelen die getroffen kunnen worden om aan de voorkeurswaarde te voldoen ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Er kan dan ook een hogere waarde worden verleend voor de Dedemsvaartseweg en de Zwarte Dijk. In tabel 5 is de benodigde de hogere waarde weergegeven per gevel en per weg. In bijlage 1 zijn de gevels weergegeven. Het nummer in de afbeeldingen correspondeert met het nummer in onderstaande tabel. De gevels met een hogere waarde dienen de desbetreffende hogere waarde te krijgen om aan de wettelijke eisen te voldoen. Woning nummer (zie bijlage 1) A.0.1 A.0.2 A.0.3 A.0.4 A.0.5 A.0.6 A.0.7 A.1.8 A.1.9 A.1.10 A.1.11 A.1.12 A.1.13 A.1.14 B.0.15 B.0.16 B.0.17 B.1.18 B.1.19 B.1.20 B.2.21 B.2.22 B.2.23

Hogere waarde Dedemsvaartseweg incl. 5 dB reductie

Hogere waarde Zwarte Dijk Incl. 5 dB reductie

49 52 49 50 50 51 50 49 49 -

57 57 55 57 57 55 55 -

*Wanneer voldaan wordt aan het Bouwbesluit voldoen deze gevels automatisch Tabel 5

Benodigde hogere waarde per woning en per weg

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten Definitief

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op het perceel gelegen aan de Anerweg-Noord 4, 6 & 8 (hierna: projectgebied). Het projectgebied valt onder de gemeente Hardenberg. Op het perceel wil initiatiefnemer een deel van de bestaande bebouwing slopen en een 23 appartementen realiseren. De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer van de Middenweg bedraagt, inclusief 5 dB reductie, hoogstens 43 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer van de Dedemsvaartseweg bedraagt, inclusief 5 dB reductie, hoogstens 51 dB. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, maar wel aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer van de Zwarte Dijk bedraagt, inclusief 5 dB reductie, hoogstens 57 dB. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, maar wel aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Bron- en overdrachtsmaatregelen kunnen rekenen op bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard of zijn niet mogelijk. De cumulatieve geluidbelasting, exclusief reductie, bedraagt hoogstens 62 dB. De vereiste geluidwering GA;K bedraagt 62– 33 = 29 dB. Ten tijde van de vergunningverlening dient aangetoond te worden dat voldaan wordt aan de vereiste geluidswering van 29 dB voor de gevels..

Gelet op vorenstaande is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatse van de te realiseren appartementen met betrekking tot het aspect wegverkeerslawaai.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten Definitief

BIJLAGEN Bijlage 1

Nummering woningen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

8050

9050

SITUATIE + SCHEMATISCH AANZICHT

7550

A 0.6

100

B 0.17

7550

9050

A 0.1

A 0.5 8800

A 0.2

9550

10350

9000

B 0.16

A 0.4 B 0.15 A 0.3

8550

10350

13755

Massa Studie CP Lutten- Lutten Bouwt

Datum: 08-12-22

8050

9050

SITUATIE + SCHEMATISCH AANZICHT

7550

A 1.12

B 1.20

7550

9050

A 1.7

A 1.11 8800

A 1.8

9550

10350

9000

B 1.19

A 1.10 B 1.18 A 1.9

8550

10350

13575

Massa Studie CP Lutten- Lutten Bouwt

Datum: 08-12-22

7550

SITUATIE + SCHEMATISCH AANZICHT

7550

B 1.23

9550

10800

9000

B 1.22

A 2.14 B 1.21 A 2.13

8550

10350

Massa Studie CP Lutten- Lutten Bouwt

Datum: 08-12-22

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten Definitief

Bijlage 2

Verkeersgegevens

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Opsteller/datum:

Bijlage 1 Dedemsvaartseweg ten oosten van Zwarte Dijk (50 km/uur, DAB)

Dedemsvaartseweg ten westen van Zwarte Dijk (50 km/uur, DAB)

Zwarte Dijk (50 km/uur, klinkers in keperverband)

Middenweg (50 km/uur, DAB)

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten Definitief

Bijlage 3

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten Definitief 3D weergaven

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten Definitief

Bijlage 4

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel Wegverkeerslawaai V1 13-07-2023 - Akoestisch onderzoek wegveekeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam DvwO DvwO ZD MW MW

Omschr. Dedemsvaartseweg Oosten Dedemsvaartseweg Oosten Zwarte Dijk Middenweg Middenweg

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

DvwW DvwW

Dedemsvaartseweg Westen Dedemsvaartseweg Westen

0,00 0,00

Relatief Relatief

Verdeling Verdeling

False False

1,5 1,5

0 0

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Wegdek W9a W0 W9a W9a W0 W0 W9a

V(MR(D)) --------

7-9-2023 14:48:37

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam DvwO DvwO ZD MW MW

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

V(MV(P4)) ------

DvwW DvwW

---

50 50

---

50 50

---

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-9-2023 14:48:37

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam DvwO DvwO ZD MW MW

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

V(ZV(A)) 50 50 50 50 50

V(ZV(N)) 50 50 50 50 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 1442,76 1442,76 2043,00 986,64 986,64

%Int(D) 6,73 6,73 6,70 6,74 6,74

%Int(A) 3,32 3,32 3,68 3,20 3,20

%Int(N) 0,75 0,75 0,61 0,78 0,78

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

DvwW DvwW

50 50

---

2056,00 2056,00

6,72 6,72

3,34 3,34

0,75 0,75

---

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-9-2023 14:48:37

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam DvwO DvwO ZD MW MW

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 91,90 91,90 96,80 96,45 96,45

%LV(A) 95,43 95,43 97,39 98,04 98,04

%LV(N) 89,57 89,57 96,49 96,25 96,25

%LV(P4) ------

%MV(D) 3,83 3,83 1,64 2,10 2,10

%MV(A) 2,23 2,23 1,33 1,17 1,17

%MV(N) 4,62 4,62 2,08 2,07 2,07

%MV(P4) ------

%ZV(D) 4,27 4,27 1,56 1,44 1,44

%ZV(A) 2,34 2,34 1,28 0,79 0,79

%ZV(N) 5,82 5,82 1,44 1,68 1,68

DvwW DvwW

---

93,06 93,06

96,11 96,11

90,96 90,96

---

3,15 3,15

1,82 1,82

3,84 3,84

---

3,79 3,79

2,07 2,07

5,20 5,20

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-9-2023 14:48:37

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam DvwO DvwO ZD MW MW

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 89,23 89,23 132,50 64,14 64,14

LV(A) 45,71 45,71 73,22 30,95 30,95

LV(N) 9,69 9,69 12,02 7,41 7,41

LV(P4) ------

MV(D) 3,72 3,72 2,24 1,40 1,40

MV(A) 1,07 1,07 1,00 0,37 0,37

MV(N) 0,50 0,50 0,26 0,16 0,16

DvwW DvwW

---

128,57 128,57

66,00 66,00

14,03 14,03

---

4,35 4,35

1,25 1,25

0,59 0,59

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-9-2023 14:48:37

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam DvwO DvwO ZD MW MW

MV(P4) ------

ZV(D) 4,15 4,15 2,14 0,96 0,96

ZV(A) 1,12 1,12 0,96 0,25 0,25

ZV(N) 0,63 0,63 0,18 0,13 0,13

ZV(P4) ------

LE (D) 63 83,97 76,10 83,77 80,69 72,85

LE (D) 125 91,55 83,27 91,07 88,06 79,82

LE (D) 250 97,53 90,13 96,33 93,42 86,04

LE (D) 500 99,46 94,90 99,55 96,42 91,89

LE (D) 1k 102,91 100,38 103,90 100,76 98,26

DvwW DvwW

---

5,24 5,24

1,42 1,42

0,80 0,80

---

77,32 85,19

84,43 92,71

91,17 98,57

96,19 100,75

101,82 104,34

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-9-2023 14:48:37

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam DvwO DvwO ZD MW MW

LE (D) 2k 95,83 97,00 96,72 93,61 94,80

LE (D) 4k 90,62 90,29 91,45 88,34 88,03

LE (D) 8k 82,73 81,36 82,58 79,54 78,20

LE (A) 63 79,76 71,91 80,92 76,81 68,99

LE (A) 125 87,16 78,90 88,16 84,00 75,77

LE (A) 250 92,71 85,32 93,26 88,89 81,53

LE (A) 500 95,44 90,90 96,76 92,71 88,19

LE (A) 1k 99,48 96,97 101,23 97,38 94,88

LE (A) 2k 92,34 93,53 94,05 90,18 91,38

LE (A) 4k 87,09 86,77 88,77 84,89 84,59

DvwW DvwW

98,41 97,24

91,69 92,02

82,58 83,95

73,24 81,08

80,17 88,43

86,46 93,84

92,29 96,83

98,48 100,99

95,02 93,83

88,26 88,57

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-9-2023 14:48:37

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam DvwO DvwO ZD MW MW

LE (A) 8k 78,55 77,20 79,74 75,66 74,34

LE (N) 63 75,10 67,22 73,41 71,44 63,60

LE (N) 125 82,74 74,45 80,78 78,82 70,57

LE (N) 250 88,88 81,47 86,13 84,21 76,84

LE (N) 500 90,53 85,96 89,15 87,17 82,64

LE (N) 1k 93,62 91,09 93,49 91,43 88,93

LE (N) 2k 86,58 87,74 86,33 84,28 85,47

LE (N) 4k 81,39 81,05 81,07 79,01 78,70

LE (N) 8k 73,84 72,46 72,26 70,27 68,93

LE (P4) 63 ------

DvwW DvwW

78,53 79,88

68,43 76,31

75,60 83,89

82,53 89,93

87,23 91,80

92,52 95,05

89,14 87,97

82,44 82,78

73,66 75,04

---

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-9-2023 14:48:37

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam DvwO DvwO ZD MW MW

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

DvwW DvwW

---

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-9-2023 14:48:37

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel Wegverkeerslawaai V1 13-07-2023 - Akoestisch onderzoek wegveekeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 26 16 17 19 20

Omschr. Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 23 24 25

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

09 10 11 12 15

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

13 14 01 02 03

Woning 02 Woning 02 Woning 03 Woning 03 Woning 03

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

04 05 06 07 08

Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Woning 01

0,00

Relatief

1,50

4,50

7,50

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-9-2023 14:48:37

Modeleigenschappen Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Rekenmodel Wegverkeerslawaai

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Rekenmodel Wegverkeerslawaai rblij #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

rblij op 13-7-2023 rblij op 7-9-2023 Geomilieu V2023.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,50 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-9-2023 14:48:13

Modeleigenschappen Commentaar Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-9-2023 14:48:13

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Anerweg-Noord 4, 6 & 8, Lutten Definitief

Bijlage 5

Resultatentabellen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Resultatentabel (excl. 5dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03

Groep ------

X 235354,79 235354,79 235354,79 235360,74 235360,74

Y 514300,39 514300,39 514300,39 514305,69 514305,69

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 53,27 54,71 55,00 47,84 49,35

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03

------

235360,74 235359,84 235359,84 235359,84 235359,06

514305,69 514314,39 514314,39 514314,39 514322,00

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

49,68 45,61 47,31 47,81 43,50

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03

------

235359,06 235359,06 235351,70 235351,70 235351,70

514322,00 514322,00 514325,42 514325,42 514325,42

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

45,47 46,11 37,66 39,69 40,71

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03

------

235345,20 235345,20 235345,20 235346,01 235346,01

514320,84 514320,84 514320,84 514312,63 514312,63

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

45,92 47,72 48,52 48,67 50,47

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 02

------

235346,01 235346,85 235346,85 235346,85 235330,10

514312,63 514304,19 514304,19 514304,19 514315,69

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

51,04 50,73 52,45 52,81 46,39

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

------

235330,10 235330,10 235329,18 235329,18 235329,18

514315,69 514315,69 514324,90 514324,90 514324,90

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

48,24 48,91 44,49 46,20 47,08

11_A 11_B 11_C 12_A 12_B

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

------

235324,37 235324,37 235324,37 235320,38 235320,38

514329,17 514329,17 514329,17 514324,20 514324,20

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

46,66 48,44 48,70 48,98 50,65

12_C 13_A 13_B 13_C 14_A

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

------

235320,38 235321,29 235321,29 235321,29 235326,76

514324,20 514315,10 514315,10 514315,10 514310,78

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

51,03 43,17 45,54 46,74 47,03

14_B 14_C 15_A 15_B 15_C

Woning 02 Woning 02 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235326,76 235326,76 235322,05 235322,05 235322,05

514310,78 514310,78 514307,17 514307,17 514307,17

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

48,86 49,52 40,47 42,57 44,11

16_A 16_B 16_C 17_A 17_B

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235314,05 235314,05 235314,05 235311,54 235311,54

514306,46 514306,46 514306,46 514310,72 514310,72

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

37,15 39,64 42,76 40,10 42,30

17_C 18_A 18_B 18_C 19_A

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235311,54 235310,81 235310,81 235310,81 235305,39

514310,72 514319,22 514319,22 514319,22 514323,17

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

42,90 42,44 44,70 45,18 55,13

19_B 19_C 20_A 20_B

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

-----

235305,39 235305,39 235300,68 235300,68

514323,17 514323,17 514318,93 514318,93

4,50 7,50 1,50 4,50

55,79 55,70 61,77 62,02

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

22-9-2023 15:56:46

Resultatentabel (excl. 5dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 20_C 21_A 21_B 21_C 22_A

Omschrijving Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

Groep ------

X 235300,68 235302,81 235302,81 235302,81 235305,61

Y 514318,93 514309,42 514309,42 514309,42 514305,19

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Lden 61,61 61,98 62,27 61,87 60,17

22_B 22_C 23_A 23_B 23_C

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235305,61 235305,61 235308,49 235308,49 235308,49

514305,19 514305,19 514299,37 514299,37 514299,37

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

60,66 60,39 60,57 61,10 60,89

24_A 24_B 24_C 25_A 25_B

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235313,76 235313,76 235313,76 235322,65 235322,65

514295,48 514295,48 514295,48 514298,14 514298,14

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

57,76 58,56 58,51 55,10 56,47

25_C 26_A 26_B 26_C

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

-----

235322,65 235327,65 235327,65 235327,65

514298,14 514302,75 514302,75 514302,75

7,50 1,50 4,50 7,50

56,57 48,55 50,14 50,39

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

22-9-2023 15:56:46

Resultatentabel Dedemsvaartseweg (incl. 5dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Dedemsvaartseweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03

Groep ------

X 235354,79 235354,79 235354,79 235360,74 235360,74

Y 514300,39 514300,39 514300,39 514305,69 514305,69

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 47,52 48,89 49,09 42,69 44,20

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03

------

235360,74 235359,84 235359,84 235359,84 235359,06

514305,69 514314,39 514314,39 514314,39 514322,00

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

44,49 40,32 42,03 42,49 38,14

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03

------

235359,06 235359,06 235351,70 235351,70 235351,70

514322,00 514322,00 514325,42 514325,42 514325,42

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

40,08 40,77 26,73 28,03 28,91

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03

------

235345,20 235345,20 235345,20 235346,01 235346,01

514320,84 514320,84 514320,84 514312,63 514312,63

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

39,45 41,40 42,01 42,03 43,93

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 02

------

235346,01 235346,85 235346,85 235346,85 235330,10

514312,63 514304,19 514304,19 514304,19 514315,69

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

44,37 44,16 45,80 46,10 40,53

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

------

235330,10 235330,10 235329,18 235329,18 235329,18

514315,69 514315,69 514324,90 514324,90 514324,90

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

42,41 42,96 38,49 40,32 41,12

11_A 11_B 11_C 12_A 12_B

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

------

235324,37 235324,37 235324,37 235320,38 235320,38

514329,17 514329,17 514329,17 514324,20 514324,20

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

22,09 24,74 27,84 24,73 28,28

12_C 13_A 13_B 13_C 14_A

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

------

235320,38 235321,29 235321,29 235321,29 235326,76

514324,20 514315,10 514315,10 514315,10 514310,78

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

32,74 28,13 30,41 33,66 41,33

14_B 14_C 15_A 15_B 15_C

Woning 02 Woning 02 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235326,76 235326,76 235322,05 235322,05 235322,05

514310,78 514310,78 514307,17 514307,17 514307,17

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

43,14 43,64 33,84 35,67 36,63

16_A 16_B 16_C 17_A 17_B

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235314,05 235314,05 235314,05 235311,54 235311,54

514306,46 514306,46 514306,46 514310,72 514310,72

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

17,93 20,50 23,90 26,41 27,20

17_C 18_A 18_B 18_C 19_A

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235311,54 235310,81 235310,81 235310,81 235305,39

514310,72 514319,22 514319,22 514319,22 514323,17

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

28,73 22,91 26,11 30,40 25,29

19_B 19_C 20_A 20_B

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

-----

235305,39 235305,39 235300,68 235300,68

514323,17 514323,17 514318,93 514318,93

4,50 7,50 1,50 4,50

27,20 28,74 42,13 44,02

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

22-9-2023 15:55:40

Resultatentabel Dedemsvaartseweg (incl. 5dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Dedemsvaartseweg Ja

Naam Toetspunt 20_C 21_A 21_B 21_C 22_A

Omschrijving Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

Groep ------

X 235300,68 235302,81 235302,81 235302,81 235305,61

Y 514318,93 514309,42 514309,42 514309,42 514305,19

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Lden 44,55 44,18 46,07 46,35 46,81

22_B 22_C 23_A 23_B 23_C

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235305,61 235305,61 235308,49 235308,49 235308,49

514305,19 514305,19 514299,37 514299,37 514299,37

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

48,61 48,77 47,04 48,70 48,81

24_A 24_B 24_C 25_A 25_B

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235313,76 235313,76 235313,76 235322,65 235322,65

514295,48 514295,48 514295,48 514298,14 514298,14

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

49,21 50,48 50,57 48,32 49,75

25_C 26_A 26_B 26_C

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

-----

235322,65 235327,65 235327,65 235327,65

514298,14 514302,75 514302,75 514302,75

7,50 1,50 4,50 7,50

49,88 43,36 44,94 45,14

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

22-9-2023 15:55:40

Resultatentabel Middenweg (incl. 5dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Middenweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03

Groep ------

X 235354,79 235354,79 235354,79 235360,74 235360,74

Y 514300,39 514300,39 514300,39 514305,69 514305,69

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 35,54 37,09 37,99 8,66 8,94

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03

------

235360,74 235359,84 235359,84 235359,84 235359,06

514305,69 514314,39 514314,39 514314,39 514322,00

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

10,07 27,72 29,16 30,38 25,66

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03

------

235359,06 235359,06 235351,70 235351,70 235351,70

514322,00 514322,00 514325,42 514325,42 514325,42

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

27,01 28,49 10,58 12,40 14,70

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03

------

235345,20 235345,20 235345,20 235346,01 235346,01

514320,84 514320,84 514320,84 514312,63 514312,63

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

33,66 35,06 36,13 34,68 36,21

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 02

------

235346,01 235346,85 235346,85 235346,85 235330,10

514312,63 514304,19 514304,19 514304,19 514315,69

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

37,18 35,67 37,31 38,13 29,27

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

------

235330,10 235330,10 235329,18 235329,18 235329,18

514315,69 514315,69 514324,90 514324,90 514324,90

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

30,86 32,09 29,89 31,34 32,47

11_A 11_B 11_C 12_A 12_B

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

------

235324,37 235324,37 235324,37 235320,38 235320,38

514329,17 514329,17 514329,17 514324,20 514324,20

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

13,19 14,26 11,63 16,02 19,10

12_C 13_A 13_B 13_C 14_A

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

------

235320,38 235321,29 235321,29 235321,29 235326,76

514324,20 514315,10 514315,10 514315,10 514310,78

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

22,64 16,51 19,16 22,28 22,04

14_B 14_C 15_A 15_B 15_C

Woning 02 Woning 02 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235326,76 235326,76 235322,05 235322,05 235322,05

514310,78 514310,78 514307,17 514307,17 514307,17

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

23,71 25,10 15,83 18,82 21,18

16_A 16_B 16_C 17_A 17_B

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235314,05 235314,05 235314,05 235311,54 235311,54

514306,46 514306,46 514306,46 514310,72 514310,72

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

11,41 15,49 22,46 1,12 1,47

17_C 18_A 18_B 18_C 19_A

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235311,54 235310,81 235310,81 235310,81 235305,39

514310,72 514319,22 514319,22 514319,22 514323,17

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

4,17 4,06 7,26 13,48 12,86

19_B 19_C 20_A 20_B

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

-----

235305,39 235305,39 235300,68 235300,68

514323,17 514323,17 514318,93 514318,93

4,50 7,50 1,50 4,50

16,83 22,39 34,54 36,27

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

22-9-2023 15:56:23

Resultatentabel Middenweg (incl. 5dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Middenweg Ja

Naam Toetspunt 20_C 21_A 21_B 21_C 22_A

Omschrijving Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

Groep ------

X 235300,68 235302,81 235302,81 235302,81 235305,61

Y 514318,93 514309,42 514309,42 514309,42 514305,19

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Lden 37,12 36,51 38,52 38,77 38,85

22_B 22_C 23_A 23_B 23_C

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235305,61 235305,61 235308,49 235308,49 235308,49

514305,19 514305,19 514299,37 514299,37 514299,37

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

40,63 40,89 40,58 42,36 42,59

24_A 24_B 24_C 25_A 25_B

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235313,76 235313,76 235313,76 235322,65 235322,65

514295,48 514295,48 514295,48 514298,14 514298,14

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

40,57 42,09 42,27 39,31 40,99

25_C 26_A 26_B 26_C

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

-----

235322,65 235327,65 235327,65 235327,65

514298,14 514302,75 514302,75 514302,75

7,50 1,50 4,50 7,50

41,29 4,86 8,68 8,21

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

22-9-2023 15:56:23

Resultatentabel Zwarte Dijk (incl. 5dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Zwarte Dijk Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03

Groep ------

X 235354,79 235354,79 235354,79 235360,74 235360,74

Y 514300,39 514300,39 514300,39 514305,69 514305,69

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 38,47 40,40 40,93 27,86 29,44

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03

------

235360,74 235359,84 235359,84 235359,84 235359,06

514305,69 514314,39 514314,39 514314,39 514322,00

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

30,96 21,40 23,43 24,64 22,62

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03

------

235359,06 235359,06 235351,70 235351,70 235351,70

514322,00 514322,00 514325,42 514325,42 514325,42

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

26,67 24,32 31,34 33,60 34,64

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03

------

235345,20 235345,20 235345,20 235346,01 235346,01

514320,84 514320,84 514320,84 514312,63 514312,63

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

30,87 32,33 34,01 36,44 38,01

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 03 Woning 02

------

235346,01 235346,85 235346,85 235346,85 235330,10

514312,63 514304,19 514304,19 514304,19 514315,69

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

38,77 38,84 40,86 41,20 32,14

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

------

235330,10 235330,10 235329,18 235329,18 235329,18

514315,69 514315,69 514324,90 514324,90 514324,90

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

33,90 35,05 29,35 30,33 31,59

11_A 11_B 11_C 12_A 12_B

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

------

235324,37 235324,37 235324,37 235320,38 235320,38

514329,17 514329,17 514329,17 514324,20 514324,20

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

41,60 43,38 43,58 43,92 45,56

12_C 13_A 13_B 13_C 14_A

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

------

235320,38 235321,29 235321,29 235321,29 235326,76

514324,20 514315,10 514315,10 514315,10 514310,78

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

45,80 37,68 40,06 40,95 33,44

14_B 14_C 15_A 15_B 15_C

Woning 02 Woning 02 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235326,76 235326,76 235322,05 235322,05 235322,05

514310,78 514310,78 514307,17 514307,17 514307,17

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

35,41 36,90 30,27 32,91 35,34

16_A 16_B 16_C 17_A 17_B

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235314,05 235314,05 235314,05 235311,54 235311,54

514306,46 514306,46 514306,46 514310,72 514310,72

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

31,95 34,41 37,44 34,47 36,86

17_C 18_A 18_B 18_C 19_A

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235311,54 235310,81 235310,81 235310,81 235305,39

514310,72 514319,22 514319,22 514319,22 514323,17

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

37,34 37,28 39,50 39,70 50,11

19_B 19_C 20_A 20_B

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

-----

235305,39 235305,39 235300,68 235300,68

514323,17 514323,17 514318,93 514318,93

4,50 7,50 1,50 4,50

50,77 50,66 56,59 56,76

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

22-9-2023 15:51:05

Resultatentabel Zwarte Dijk (incl. 5dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Zwarte Dijk Ja

Naam Toetspunt 20_C 21_A 21_B 21_C 22_A

Omschrijving Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

Groep ------

X 235300,68 235302,81 235302,81 235302,81 235305,61

Y 514318,93 514309,42 514309,42 514309,42 514305,19

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Lden 56,28 56,70 56,86 56,39 54,36

22_B 22_C 23_A 23_B 23_C

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235305,61 235305,61 235308,49 235308,49 235308,49

514305,19 514305,19 514299,37 514299,37 514299,37

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

54,54 54,12 54,75 55,01 54,67

24_A 24_B 24_C 25_A 25_B

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

------

235313,76 235313,76 235313,76 235322,65 235322,65

514295,48 514295,48 514295,48 514298,14 514298,14

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

49,74 49,98 49,70 44,13 45,23

25_C 26_A 26_B 26_C

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

-----

235322,65 235327,65 235327,65 235327,65

514298,14 514302,75 514302,75 514302,75

7,50 1,50 4,50 7,50

45,12 29,91 31,79 32,85

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

22-9-2023 15:51:05

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13918972/1