Document · PDF

Bijlagen behorende bij toelichting bestemmingsplan 'Dedemsvaart, herontwikkeling locatie Concordia'

gemeenteraad 19 december 2023, gemeente HardenbergBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan 'Dedemsvaart, herontwikkeling locatie Concordia' en het ruimtelijk kwaliteitsplan ''t Houtstek, ontwikkeling locatie Concordia Dedemsvaart'' (bouw 10 appartementen en 11 woningen)31.372 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

BESTEMMINGSPLAN DEDEMSVAART, HERONTWIKKELING LOCATIE CONCORDIA

VASTGESTELD

Opdrachtgever Contactpersoon Coördinatie ontwerp en bestemmingsplan Projectleiding Gemeente Hardenberg Projectnummer

Dedemsvaart, herontwikkeling locatie Concordia

Inhoudsopgave

Bijlagen toelichting

Bijlage 1

Akoestisch onderzoek

Bijlage 2

Verkennend bodemonderzoek

Bijlage 3

Aanvullend bodemonderzoek

141

Bijlage 4

Berekening stikstofdepositie

164

Bijlage 5

Quickscan ecologie

187

Bijlage 6

Watertoets

224

Bijlage 7

Beeldkwaliteitsplan

230

Bijlage 8

Aanmeldnotitie m.e.r.-beoordeling

264

bestemmingsplan Dedemsvaart, herontw ikkeling locatie Concordia | PAGINA 2

Bijlagen toelichting

bestemmingsplan Dedemsvaart, herontw ikkeling locatie Concordia | PAGINA 3

Bijlage 1

Akoestisch onderzoek

bestemmingsplan Dedemsvaart, herontw ikkeling locatie Concordia | PAGINA 4

ONDERZOEK GELUIDBELASTINGEN OP WONINGEN NIEUWBOUWPLAN CONCORDIA TE DEDEMSVAART Onderzoek wegverkeerslawaai

ONDERZOEK GELUIDBELASTINGEN OP WONINGEN NIEUWBOUWPLAN CONCORDIA TE DEDEMSVAART

Onderzoek wegverkeerslawaai

Opdrachtgever

BügelHajema Adviseurs B.V. Vaart NZ 50 9401 GN Assen

Contactpersoon Uitgevoerd door

Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

Behandeld door

Noorderstaete 26 9402 XB Assen

Datum

13 juli 2023

Kenmerk

6762/NAA/jv/ft/2

(0592) Postbus 340339 630 naa@naa.nl 9400 AH Assen www.naa.nl

(0592) 340 630 naa@naa.nl www.naa.nl

iban btw kvk

NL41 RABO 0382 8383 35 NL006719028B01 04029676

INHOUDSOPGAVE 1

Inleiding ..................................................................................................................................................................... 3

Wettelijk kader .......................................................................................................................................................... 4 2.1 Algemeen 4 2.2 Grenswaarden en ontheffing 4 2.3 Beoordeling 5 2.4 Cumulatie van geluid 5 2.5 Binnenwaarden 5

Uitgangspunten......................................................................................................................................................... 6 3.1 Fysieke gegevens 6 3.2 Verkeersgegevens 6

Toegepaste rekenmethode....................................................................................................................................... 8

Rekenresultaten en toetsing..................................................................................................................................... 9

Mogelijke bron en overdrachtsmaatregelen .......................................................................................................... 14

Samenvatting en conclusies ................................................................................................................................... 16

Begrippenlijst ................................................................................................................................................................... 17

BIJLAGEN 1 2 3 4

Verkeersgegevens Invoergegevens overdrachtsmodel Grafische weergaven overdrachtsmodel Rekenresultaten geluidbelasting op de woningen

13 juli 2023 | 6762/NAA/jv/ft/2

Blad 2 van 18

INLEIDING

Een deel van de woningen is gepland binnen de wettelijke zone van de Langewijk, de Zuidwolderstraat en de Provincialeweg N377 (Coevorderweg). Op grond van de Wet geluidhinder moet in een dergelijke situatie onderzoek plaatsvinden naar de geluidbelasting op de geplande woningen vanwege de genoemde wegen. Voor goede ruimtelijke ordening zijn ook de 30 km/uur wegen Julianastraat en de Oude Zuidwolderstraat beoordeeld. Het plan ligt niet binnen de wettelijke zone van een industrieterrein of spoorweg. De resultaten van het onderzoek worden getoetst aan de geldende grenswaarden. Het akoestisch onderzoek heeft plaatsgevonden overeenkomstig het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” (RMG 2012). Op bladzijde 17 en 18 worden enkele akoestische begrippen nader toegelicht.

13 juli 2023 | 6762/NAA/jv/ft/2

Blad 3 van 18

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen

De Wet geluidhinder (Wgh) richt zich op de zogenaamde zoneringsplichtige wegen. In principe zijn alle wegen zoneringsplichtig behalve:  wegen die deel uitmaken van een woonerf (art. 74.2a);  wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt (art. 74. 2b). Langs zoneringsplichtige wegen is een geluidzone gelegen waarvan de breedte wordt bepaald door het aantal rijstroken alsmede de ligging in stedelijk of buitenstedelijk gebied conform artikel 74 van de Wet geluidhinder. Indien wordt gebouwd binnen de geluidzone, verplicht de Wet geluidhinder door middel van akoestisch onderzoek aandacht te besteden aan de geluidsituatie. De wettelijke zone voor de N377 bedraagt 250 meter (buitenstedelijk gebied). Bij de beoordeling van de geluidbelasting vanwege een auto(snel)weg op een woning wordt altijd de normering voor buitenstedelijk gebied gehanteerd, ook al ligt de woning binnen de bebouwde kom. De wettelijke zone voor zowel de Langewijk als de Zuidwolderstraat bedraagt 200 meter (stedelijk gebied). Voor de beoordeling van weg- en railverkeerslawaai geldt de Europese dosismaat L day-evening-night (Lden). In de Wet geluidhinder wordt Lden aangegeven in decibel (dB). De dosismaat L etmaal (Letm) wordt aangeduid in dB(A). Beide dosismaten zijn A-gewogen, wat inhoudt dat er rekening wordt gehouden met de gevoeligheid van het menselijk oor.

De geluidbelasting in Lden is het gemiddelde over de dag-, avond- en nachtperiode, in plaats van de hoogste van de gewogen etmaalperioden (dag-, avond- en nachtperiode).

2.2

Grenswaarden en ontheffing

Voor de nieuw te realiseren woningen geldt dat sprake is van een nieuwe situatie en zijn de artikelen 76 tot en met 85 van de Wet geluidhinder van toepassing. De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting bedraagt 48 dB op grond van artikel 82. Indien nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen kunnen worden blootgesteld aan een geluidbelasting hoger dan 48 dB, is het noodzakelijk dat een verzoek tot het mogen toestaan van een hogere waarde wordt ingediend. Bij vervangende nieuwbouw is dat niet altijd noodzakelijk. In de onderhavige situatie is sprake van nog te realiseren bestemmingen, die nog niet zijn geprojecteerd. De maximale hogere waarde is afhankelijk van het type weg en de ligging van de bestemming. Voor de beoordeling van de geluidbelasting is sprake van een stedelijke situatie (Langewijk en Zuidwolderstraat). In stedelijke situaties is de maximale hogere waarde 58 dB (art 83.1 Wgh). Voor nog te bouwen bestemmingen in stedelijk gebied die nog niet zijn geprojecteerd, mag een ruimere hogere waarde worden vastgesteld mits deze de 63 dB niet te boven gaat (art 83.2 Wgh). Binnen de zones van autowegen of autosnelwegen, in dit geval de N377, is echter per definitie sprake van een buitenstedelijke situatie (art 1 Wgh). In buitenstedelijke situaties is de maximale hogere waarde 53 dB (art. 83.1 Wgh).

Hogere waarden zijn mogelijk indien maatregelen om de geluidbelasting op de gevels te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn of overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (art. 110a lid 5).

13 juli 2023 | 6762/NAA/jv/ft/2

Blad 4 van 18

2.3

Beoordeling

De beoordeling van de geluidsituatie vindt plaats voor de onderscheidbare zoneringsplichtige wegen afzonderlijk. Met het oog op de verwachting dat de geluidproductie van motorvoertuigen in de toekomst zal afnemen door technische ontwikkelingen en aanscherping van typekeuringen, mag een aftrek worden gehanteerd op de berekende geluidbelastingen alvorens deze aan de wettelijke grenswaarden worden getoetst (art. 110g). De aftrek bedraagt 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of hoger is (art 3.4 lid c van het RMG 2012). In dit geval de N377. Voor hetzelfde snelheidsbereik geldt voor nieuwe situaties waar de geluidbelasting zonder aftrek afgerond 56 dB of 57 dB bedraagt, een afwijkende aftrek van respectievelijk 3 dB en 4 dB (art 3.4 lid a en b). Voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen minder dan 70 km/uur is, bedraagt de aftrek in alle gevallen 5 dB (art 3.4 lid d RMG 2012), in dit geval de Langewijk, Zuidwolderstraat, Julianastraat en Oude Zuidwolderstraat. Bij een eventueel noodzakelijke toetsing van het binnenniveau van woningen moet worden gerekend met een gevelbelasting zonder bovengenoemde aftrek conform artikel 3.4 lid e RMG 2012.

2.4

Cumulatie van geluid

Cumulatie van meerdere geluidsbronnen mag niet leiden tot een onaanvaardbare situatie (art 110f Wgh). Het RMG 2012 geeft in hoofdstuk 2 van bijlage 1 aan dat er alleen sprake kan zijn van cumulatie (of samenloop) indien de voorkeursgrenswaarde van meerdere bronnen wordt overschreden. Voorgeschreven wordt verder dat moet worden aangegeven op welke wijze rekening is gehouden met samenloop bij de te treffen maatregelen. Hiermee wordt rekening gehouden in die zin dat de samenloop wordt betrokken bij het beoordelen van de gevelwering van de geluidsgevoelige bestemmingen.

2.5

Binnenwaarden

Indien geen of onvoldoende maatregelen ter beperking van de gevelbelasting (kunnen) worden getroffen, dient het binnenklimaat te worden beschermd. De geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie dient hierop te zijn afgestemd. Voor woningen is dit geregeld in het Bouwbesluit. De karakteristieke geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie die de scheiding vormt tussen een verblijfsgebied en de buitenlucht moet, ter beperking van geluidhinder in het verblijfsgebied, ten minste gelijk zijn aan het verschil tussen de geluidbelasting van die uitwendige scheidingsconstructie en 33 dB. Gevels die geen te openen delen bevatten, zijn niet geluidsgevoelig en worden dove gevels genoemd. Voor dergelijke gevels hoeft geen hogere waarde te worden vastgesteld. Het bepalen van de karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie dient (indien nodig) nader te worden onderzocht.

13 juli 2023 | 6762/NAA/jv/ft/2

Blad 5 van 18

UITGANGSPUNTEN

3.1

Fysieke gegevens

Ten behoeve van het onderhavige onderzoek is gebruik gemaakt van gegevens afkomstig van de website Publieke Dienstverlening op de Kaart (www.pdok.nl) en van een door de opdrachtgever verstrekte tekening zoals weergegeven in figuur 1. De overige ten behoeve van de modellering benodigde gegevens met betrekking tot terreingesteldheid en gebouwen zijn afgeleid vanuit Google Earth (Street View) en het Actuele Hoogtebestand Nederland (AHN).

3.2

Verkeersgegevens

De verkeersgegevens van de verschillende gemeentelijke wegen zijn afkomstig van de gemeente Hardenberg. Deze verkeersgegevens zijn toegevoegd als bijlage 1. De verkeersgegevens hebben betrekking op het maatgevende jaar 2033. De verkeersgegevens van de N377 zijn afkomstig van de provincie Overijssel. Het betreft telgegevens uit 2022 inclusief een prognose voor het maatgevende jaar 2033 (ook toegevoegd in bijlage 1). Van de Oude Zuidwolderstraat zijn geen gegevens beschikbaar bij de gemeente. De verkeersgegevens van deze weg zijn ingeschat (voornamelijk bestemmingsverkeer). De meeste van de onderzochte wegen hebben een asfalt wegdekverharding (referentiewegdek). Een uitzondering hierop zijn de Julianastraat en Oude Zuidwolderstraat, deze 30 km wegen hebben een klinker wegdekverharding (keperverband). De maximale toegestane snelheid op de N377 bedraagt 100 km/uur. De maximale toegestane snelheid op de Zuidwolderstraat bedraag 50/60 km/uur en op de Langewijk 50 km/uur. De in de berekeningen gehanteerde verkeersgegevens, voor 2033, zijn weergegeven in tabel 1. Behalve de etmaalintensiteit is van belang hoe het verkeer verdeeld is tussen dag-, avond- en nachturen. Bovendien is de verdeling van de aantallen en snelheden per voertuigcategorie uitgesplitst.

De voertuigcategorieën worden hierbij als volgt ingedeeld: lichte motorvoertuigen (personenauto’s en bestelauto’s); middelzware motorvoertuigen (autobussen, vrachtwagens met twee assen en vier achterwielen); zware motorvoertuigen (vrachtwagens met drie of meer assen, vrachtwagens met aanhanger, trekkers met oplegger).

  

13 juli 2023 | 6762/NAA/jv/ft/2

Blad 6 van 18

Tabel 1: Gehanteerde verkeersgegevens voor jaar 2033 Verkeersgegevens Weg

N377

Langewijk (deel oost van Zuidwolderstraat)

Langewijk (deel Zuidwolderstraat – Wilhelminastraat)

Langewijk (deel Wilhelminastraat – Molstraat)

Zuidwolderstraat

Julianastraat

Oude Zuidwolderstraat

verkeersintensiteit (mvt/etmaal)

12732

3600

3400

2700

6900

3000

300

etmaalverdeling

voertuigverdeling in %

etmaalperiode

uur %

licht

middelzwaar

zwaar

dag

6,575

84,3

9,4

6,3

avond

2,65

4,4

5,6

nacht

1,3125

78,8

9,2

12,0

dag

6,7

94,92

2,61

2,47

avond

3,38

95,97

2,07

1,96

nacht

0,76

95,34

1,9

2,76

dag

6,7

94,67

2,74

2,59

avond

3,38

95,77

2,17

2,06

nacht

0,76

95,1

2,9

dag

6,7

95,45

2,34

2,21

avond

3,38

96,39

1,85

1,75

nacht

0,76

95,82

1,7

2,48

dag

6,71

91,86

4,18

3,95

avond

3,36

93,51

3,34

3,16

nacht

0,76

92,51

3,05

4,44

dag

6,99

90,38

7,12

2,51

avond

3,01

92,23

5,75

2,02

nacht

0,51

94,91

2,33

2,76

dag

6,7

95,45

2,34

2,21

avond

3,38

96,39

1,85

1,75

nacht

0,76

95,82

1,7

2,48

In het rekenmodel is gerekend met de wettelijke maximumsnelheden van respectievelijk 30, 50, 60 en 100 km/uur (zie bijlage 3 blad 2).

13 juli 2023 | 6762/NAA/jv/ft/2

Blad 7 van 18

TOEGEPASTE REKENMETHODE

Akoestisch onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder dient plaats te vinden overeenkomstig het RMG 2012, de regeling als bedoeld in artikel 110 lid d en e (Wgh). Bijlage III, hoofdstuk 1 bij dit voorschrift, de Standaard Rekenmethode I, is gebaseerd op een vereenvoudiging van de situatie, waarbij de weg bij benadering recht is en de invoergegevens zoals bijvoorbeeld de verkeersintensiteiten en de hoogteverschillen in de weg geen belangrijke variaties vertonen. Bijlage III, hoofdstuk 2, de Standaard Rekenmethode II, is bedoeld voor de meer complexe situaties die niet voldoen aan de randvoorwaarden voor de Standaard Rekenmethode I. In de onderhavige situatie is gebruik gemaakt van Standaard Rekenmethode II. Voor het uitvoeren van de berekeningen is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu V2022.4. Hiertoe is de situatie gedigitaliseerd. In het invoermodel worden rijlijnen ingebracht, gebouwen en eventueel schermen. De wegen, waterpartijen en andere verharde oppervlakken zijn beschouwd als reflecterende bodemgebieden, de overige gebieden als absorberend. Op de nieuw te realiseren woningen liggen op de verschillende gevels waarneempunten op een rekenhoogte van 1.5, 4.5 en 7.5 meter.

Berekende of gemeten geluidsniveaus worden afgerond naar het dichtstbijzijnde gehele getal, waarbij een halve eenheid wordt afgerond naar het dichtstbijzijnde even getal zoals aangegeven in artikel 1.3.1 van het RMG 2012. De invoergegevens van het opgestelde Standaard Rekenmethode II rekenmodel zijn toegevoegd als bijlage 2. Grafische weergaven van het rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 3. De rekenresultaten worden weergegeven in hoofdstuk 5.

13 juli 2023 | 6762/NAA/jv/ft/2

Blad 8 van 18

REKENRESULTATEN EN TOETSING

De berekende waarden zoals weergegeven in bijlage 4 blad 3 t/m 14 zijn exclusief de aftrek op grond van artikel 110g (Wgh). Voor de N377 bedraagt de aftrek 2 of 3 dB en voor de overige wegen 5 dB. De ligging van de gehanteerde rekenpunten is weergegeven in bijlage 3 en figuur 2. Figuur 2: Ligging immissiepunten

De berekende geluidbelastingen ten gevolge van wegverkeer op de verschillende wegen, inclusief aftrek artikel 110g Wgh, op de woningen worden, per blok, samengevat in tabellen 2 t/m 4. In de tabel is tevens de totale geluidbelasting van alle wegen samen zonder aftrek weergegeven (totaal overzicht ook in bijlage 4 blad 1 en 2).

13 juli 2023 | 6762/NAA/jv/ft/2

Blad 9 van 18

Tabel 2: Berekende geluidsniveaus in dB (Lden) als gevolg van de verschillende wegen op blok 1 Punt 01 01 01 02 02 02 03 03 03 04 04 04 05 05 05 06 06 06 07 07 07 08 08 08

Rekenhoogte 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5

Langewijk 47 48 48 53 53 53 53 53 53 53 53 53 48 49 49 34 37 37 24 27 32 25 28 31

Berekende Lden inclusief aftrek artikel 110g Wgh t.g.v. Oude Julianastraat N377 Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat 18 43 4 19 20 46 7 23 14 47 11 23 28 40 25 27 29 42 27 28 29 27 30 28 38 30 28 29 42 31 30 30 31 32 28 41 36 31 29 43 36 33 31 36 34 24 41 43 26 27 47 43 31 31 47 43 37 17 43 36 25 19 47 37 30 20 49 37 34 16 43 30 23 19 47 32 29 25 51 32 32 17 44 26 22 19 48 29 27 21 51 29 30

Totaal Lden exclusief aftrek art 110g Wgh 53 54 54 58 59 58 58 59 58 58 59 59 54 56 56 47 50 52 46 50 53 47 50 53

Aan de zuidzijde van blok 1, zijde van de Langewijk, wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden ten gevolge van verkeer op de Langewijk (overschrijdingen aangegeven in rood). De maximale geluidbelasting op de woningen bedraagt 53 dB (58 dB zonder aftrek art. 110g Wgh). Hiermee kan wel worden voldaan aan de maximale ontheffingsgrenswaarde van 63 dB voor stedelijk gebied. Aan de noordzijde van blok 1 wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden ten gevolge van verkeer op de N377. De maximale geluidbelasting op de woningen bedraagt 51 dB (53 dB zonder aftrek art. 110g Wgh). Hiermee kan wel worden voldaan aan de maximale ontheffingsgrenswaarde van 53 dB (buiten stedelijk voor N377). Van cumulatie is formeel geen sprake, op de verschillende gevels wordt de voorkeursgrenswaarde niet door meer dan één weg overschreden. Voor de woningen in blok 1 dient een hogere waarde van 53 dB te worden aangevraagd. Voor het onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de gevels van deze woningen dient gerekend te worden met het geluidsniveau exclusief aftrek artikel 110g Wgh. Hierin kan tevens de bijdrage van de andere wegen worden betrokken. In dat geval kan de totale geluidbelasting, laatste kolom van tabel 2, worden gebruikt (grafisch weergegeven in bijlage 4 blad 15).

13 juli 2023 | 6762/NAA/jv/ft/2

Blad 10 van 18

Tabel 3: Berekende geluidsniveaus in dB (Lden) als gevolg van de verschillende wegen op blok 2 Punt 09 09 09 10 10 10 11 11 11 12 12 12 13 13 13 14 14 14

Rekenhoogte 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5

Langewijk 44 46 47 41 43 44 37 40 42 22 25 30 26 29 32 26 29 33

Berekende Lden inclusief aftrek artikel 110g Wgh t.g.v. Oude Julianastraat N377 Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat 23 38 41 21 27 43 41 27 31 41 40 30 24 44 45 34 26 48 45 35 30 48 44 36 24 46 45 37 27 49 45 37 30 49 44 37 19 46 39 35 21 50 39 35 19 52 39 36 14 44 13 14 17 48 14 21 17 50 15 25 14 43 8 12 18 48 9 19 19 50 10 22

Totaal Lden exclusief aftrek art 110g Wgh 51 53 53 53 54 55 53 54 55 50 53 55 46 50 52 45 50 52

Aan de noord- en westzijde van blok 2 wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden ten gevolge van verkeer op de N377 (overschrijdingen in rood weergegeven). De maximale geluidbelasting op de woningen bedraagt 52 dB (54 dB zonder aftrek art. 110g Wgh). Hiermee kan wel worden voldaan aan de maximale ontheffingsgrenswaarde van 53 dB (buiten stedelijk voor N377). Van cumulatie is formeel geen sprake, op de verschillende gevels wordt de voorkeursgrenswaarde niet door meer dan één weg overschreden. Voor de woningen in blok 2 dienen hogere waarden te worden aangevraagd van 52 dB voor de meest noordelijke woning in dit blok en 50 voor de twee overige woningen in dit blok. Voor het onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de gevels van deze woningen dient gerekend te worden met het geluidsniveau exclusief aftrek artikel 110g Wgh. Hierin kan tevens de bijdrage van de andere wegen worden betrokken. In dat geval kan de totale geluidbelasting, laatste kolom van tabel 3, worden gebruikt (grafisch weergegeven in bijlage 4 blad 15).

13 juli 2023 | 6762/NAA/jv/ft/2

Blad 11 van 18

Tabel 4: Berekende geluidsniveaus in dB (Lden) als gevolg van de verschillende wegen op blok 3 Punt 15 15 15 16 16 16 17 17 17 18 18 18 19 19 19 20 20 20 21 21 21 22 22 22 23 23 23 24 24 24 25 25 25 26 26 26 27 27 27 28 28 28 29 29 29 30 30 30 31 31 31 32 32 32

Rekenhoogte 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5

Langewijk 27 29 22 34 35 35 34 35 35 34 36 37 34 35 36 34 35 37 36 37 39 35 37 38 36 37 39 38 40 41 35 36 38 34 36 37 33 35 36 28 31 33 27 31 32 30 32 34 27 30 32 29 31 33

13 juli 2023 | 6762/NAA/jv/ft/2

Berekende Lden inclusief aftrek artikel 110g Wgh t.g.v. Oude Julianastraat N377 Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat 15 46 18 21 15 51 20 25 12 53 20 29 42 -2 12 48 0 13 50 -5 10 45 -10 4 49 -8 5 50 -8 5 4 43 -9 11 6 47 -8 13 3 47 -7 14 6 45 -9 7 48 -8 5 49 -7 8 46 -9 9 10 48 -7 10 7 49 -7 10 10 43 -7 12 46 -6 7 47 -6 10 45 -7 14 48 -6 11 48 -6 11 46 -7 13 48 -6 11 48 -5 18 39 22 21 22 43 23 25 24 41 24 28 20 44 26 32 22 49 27 33 24 51 28 34 19 44 26 32 22 50 28 33 24 51 29 35 19 44 25 29 22 50 27 32 23 51 28 35 18 45 25 31 20 51 27 32 23 52 28 35 19 45 24 28 21 50 26 31 23 52 27 35 19 46 24 28 21 50 26 30 22 52 27 35 19 48 24 26 21 51 26 29 23 53 27 34 20 48 24 25 22 51 25 28 23 53 27 34

Totaal Lden exclusief aftrek art 110g Wgh 49 53 56 45 50 53 47 51 52 46 50 50 48 51 51 48 51 51 47 49 50 48 51 51 49 51 51 45 48 48 48 52 54 48 52 54 47 52 54 48 53 55 48 53 55 48 53 55 50 53 55 50 53 55

Blad 12 van 18

Aan de noord-, oost- en noordwestzijde van blok 3 wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden ten gevolge van verkeer op de N377 (overschrijdingen in rood aangegeven). De maximale geluidbelasting op de woningen bedraagt 53 dB (56 dB zonder aftrek art. 110g Wgh). Hiermee kan wel worden voldaan aan de maximale ontheffingsgrenswaarde van 53 dB (buiten stedelijk voor N377). Van cumulatie is formeel geen sprake, op de verschillende gevels wordt de voorkeursgrenswaarde niet door meer dan één weg overschreden. Voor de woningen in blok 3 dienen hogere waarden te worden aangevraagd van maximaal 53 dB (zie tabel 4). Voor het onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de gevels van deze woningen dient gerekend te worden met het geluidsniveau exclusief aftrek artikel 110g Wgh. Hierin kan tevens de bijdrage van de andere wegen worden betrokken. In dat geval kan de totale geluidbelasting, laatste kolom van tabel 4, worden gebruikt (grafisch weergegeven in bijlage 4 blad 15).

13 juli 2023 | 6762/NAA/jv/ft/2

Blad 13 van 18

MOGELIJKE BRON EN OVERDRACHTSMAATREGELEN

Omdat de voorkeursgrenswaarde ter plaatse van de geplande woningen wordt overschreden, moet worden onderzocht of er maatregelen mogelijk zijn (aan de bron of in de overdracht) om de geluidbelasting op de woningen te reduceren. Als bron- of overdrachtsmaatregelen niet mogelijk of wenselijk zijn, kan een hogere waarde voor de betreffende woningen worden aangevraagd (in combinatie met een onderzoek naar de gevelwering van de woningen). Hierbij is globaal gekeken welke maatregelen eventueel getroffen kunnen worden. Voor de N377 is dat bijvoorbeeld een geluidsscherm. Om te kunnen voldoen aan de 48 dB is een relatief hoog en lang geluidsscherm noodzakelijk van 3 meter hoog met een totale lengte van 410 meter. Voor een geluidswal is geen ruimte. Figuur 3: Mogelijk geluidsscherm N377

Met een zeer globale richtprijs van € 300,00 per m2 zal het scherm al ongeveer € 370.00,00 exclusief btw kosten. Daar komt nog bij dat de weg in eigendom van de provincie is, die ook kosten in rekening kan gaan brengen voor speciale voorzieningen voor de aanleg, voor verkeersmaatregelen en eventueel voor het afkopen van het onderhoud van het scherm gedurende langere periode. De ervaring leert dat de kosten daarmee nog significant hoger worden. Eventueel kan een deel worden voorzien van geluidsreducerend wegdek. Om de noodzakelijke reductie te halen, is een tweelaags ZOAB nodig. Een dergelijk wegdek is relatief kostbaar door de nodige extra voorzieningen zoals de onderlaag, de aanleg met belijning en nodige voorzieningen voor afwatering, jaarlijks terugkerend onderhoud voor spoelen asfalt en afwateringssysteem, en de kortere levensduur. Met de meerkosten voor aanleg van tweelaags ZOAB van globaal € 76,00 per m2 over een lengte van 1 km zijn de kosten voor een stil wegdek globaal € 600.000,00 exclusief btw. Beide maatregelen vragen een dermate grote investering dat deze daarmee niet reëel zijn voor een plan van deze omvang.

13 juli 2023 | 6762/NAA/jv/ft/2

Blad 14 van 18

Om eventueel de geluidbelasting op de Langewijk terug te kunnen brengen, is een relatief hoog scherm noodzakelijk vanwege de meerdere bouwlagen. Om op de tweede verdieping te kunnen voldoen aan 48 dB zal het scherm 6,5 meter hoog moeten zijn over een lengte van 50 meter. Een dergelijk scherm is in deze situatie – los van de kosten van minimaal € 100,000, niet reëel. Figuur 4: Mogelijk geluidsscherm Langewijk

Ook hier geldt dat een geluidsreducerend wegdek ten minste moet bestaan uit een tweelaags ZOAB. Een dergelijk wegdek is in ieder geval kostbaar, maar ook niet of nauwelijks goed te onderhouden in een stedelijke situatie, onder meer vanwege de beperkte rijsnelheid. Voor beide wegen geldt ook dat het verlagen van de maximumsnelheid zich niet verdraagt met de functie van de betreffende weg. Resumerend kan worden gesteld dan bron- en overdrachtsmaatregelen hier niet mogelijk zijn, en dat een hogere waarde moet worden vastgesteld in combinatie met de geldende eisen voor de gevelwering van de woningen om te garanderen dat de geluidsniveaus binnen de woningen wettelijk aanvaardbaar zijn. Een dergelijk onderzoek maakt geen deel uit van de onderhavige rapportage.

13 juli 2023 | 6762/NAA/jv/ft/2

Blad 15 van 18

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

In opdracht van BügelHajema Adviseurs B.V. te Assen is een onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelastingen op woningen binnen nieuwbouwplan Concordia te Dedemsvaart (gemeente Hardenberg). Het planvoornemen is om een appartementsgebouw met 10 appartementen, 3 vrijstaande woningen en 8 rijwoningen te realiseren op de locatie Langewijk 146 ter vervanging van de bestaande bebouwing. Een deel van de woningen is gepland binnen de wettelijke zone van de Langewijk, de Zuiderwolderstraat en de Provincialeweg N377 (Coevorderweg). Op grond van de Wet geluidhinder moet in een dergelijke situatie onderzoek plaatsvinden naar de geluidbelasting op de geplande woningen vanwege de genoemde wegen. Voor goede ruimtelijke ordening zijn ook de 30 km/uur wegen Julianastraat en Oude Zuidwolderstraat beoordeeld. De verkeersgegevens van de verschillende gemeentelijke wegen zijn afkomstig van de gemeente Hardenberg. De verkeersgegevens hebben betrekking op het maatgevende jaar 2033. De verkeersgegevens van de N377 zijn afkomstig van de provincie Overijssel (prognose voor 2033). Uit de berekeningen blijkt dat ten gevolge van wegverkeer op de gezoneerde wegen Langewijk en N377 op een aantal woningen in het plan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden. Er is geen sprake van cumulatie van beide wegen. De voorkeursgrenswaarde op de verschillende gevels wordt door maximaal één weg overschreden.

De maximale geluidbelasting op de nieuw te bouwen woningen bedraagt 53 dB (zonder aftrek artikel 110g Wgh). Hiermee wordt wel voldaan aan de maximale ontheffingsgrenswaarde. Uit het onderzoek is gebleken dat bron- en overdrachtsmaatregelen hier niet (financieel) mogelijk en wenselijk worden geacht. Voor de nieuw te bouwen woningen dient een hogere waarde te worden aangevraagd van (maximaal 53 dB) in combinatie met een onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de gevels van deze woningen. Een dergelijk onderzoek maakt geen deel uit van het onderhavige rapportage en zal, indien nodig, in een separaat onderzoek moeten worden onderzocht. Hierbij dient gerekend te worden met het geluidsniveau exclusief aftrek artikel 110g Wgh. Hierin kan tevens de bijdrage van de andere wegen worden betrokken. In dat geval kan de totale geluidbelasting, laatste kolom van de tabel, worden gebruikt (grafisch weergegeven in bijlage 4 blad 15).

13 juli 2023 | 6762/NAA/jv/ft/2

Blad 16 van 18

BEGRIPPENLIJST afschermende maatregelen

voorzieningen die strekken tot beperking van de geluidbelasting vanwege de weg die tussen de weg en de woningen wordt opgericht (art. 1, Nadere regels saneringsprogramma weg-verkeerslawaai)

bestaande saneringssituatie

situatie waarbij de aanwezige of in aanbouw zijnde woningen op 1 maart 1986 een geluidbelasting ondervonden van meer dan 60 dB(A) van een aanwezige of in aanleg zijnde weg

buitenstedelijk gebied

het gebied buiten de bebouwde kom alsmede het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

decibel, eenheid waarin een geluidsniveau wordt uitgedrukt (ten opzichte van 2x10-5 Pa)

dB(A)

geluidsniveau gecorrigeerd (volgens de A-curve) voor de gevoeligheid van het menselijk gehoor

equivalent geluidsniveau in dB(A)

het geluidsniveau, bepaald volgens het Reken- en Meetvoorschrift Verkeerslawaai (besluit van 22 mei 1981, Stcrt. 107)

etmaalwaarde van het equivalente geluidsniveau in dB(A)

met betrekking tot een weg de hoogste van de volgende twee waarden:  de waarde van het equivalente geluidsniveau over de periode 07.00 - 19.00 uur (dagperiode)  de met 10 dB(A) verhoogde waarde van het equivalente geluidsniveau over de periode 23.00 - 07.00 uur (nachtperiode)

geluid

met het menselijk oor waarneembare luchttrillingen (art. 1, Wgh)

geluidbelasting in dB vanwege een weg

Bi [dB(A)]

de geluidbelasting in Lden op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van een jaar (art. 1, Wgh), de grootheid waarin de geluidbelasting in de referentie- en toekomstige situatie wordt uitgedrukt

geluidbelasting in dB(A) vanwege een weg

de etmaalwaarde van het equivalente geluidsniveau in dB(A) op een bepaalde plaats, veroorzaakt door het gezamenlijke wegverkeer op een bepaald weggedeelte of een combinatie van weggedeelten (art. 1, Wgh), de grootheid waarin de geluidbelasting in de situatie 1986 wordt uitgedrukt

geluidhinder

gevaar, schade of hinder als gevolg van geluid (art. 1, Wgh)

gevel

de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting op die constructie en 33 dB

gevelmaatregelen

voorzieningen die strekken tot beperking van geluidbelasting binnen de woning die aan de gevel en dat van een woning worden aangebracht (art. 1, Nadere regels saneringsprogramma wegverkeerslawaai)

Lden

13 juli 2023 | 6762/NAA/jv/ft/2

Leq,T [dB] / LAeq,T [dB(A)]

LW [dB/dB(A)]

Level day-evening-night, eenheid waarin de geluidbelasting wordt uitgedrukt waarin de dag- (07:00 - 19:00 uur), avond- (19:00 - 23:00 uur) en nachtperiode (23:00 - 07:00 uur) gewogen worden gemiddeld

Blad 17 van 18

stedelijk gebied

het gebied binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

verkeersmaatregelen

juridische of fysieke maatregelen aan de weg die direct strekken tot beperking van de geluidbelasting van geluidsgevoelige bestemmingen vanwege een weg (art. 1, Nadere regels saneringsprogramma wegverkeerslawaai)

weg

een voor het openbaar rij- of ander verkeer openstaande weg of pad, met inbegrip van de daarin liggende bruggen of duikers (art. 1, Wgh)

woning

gebouw dat voor bewoning gebruikt wordt of daartoe bestemd is (art. 1, Wgh)

zone (langs een weg)

het gebied aan weerszijden van een weg, waarbuiten de geluidbelasting geacht wordt de 50 dB(A) niet te boven te gaan, waarvan de verschillende breedten zijn aangegeven in art. 74, Wgh. De zone heeft aan weerszijden van de weg de volgende breedte: A. in stedelijk gebied:  voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken: 350 meter;  voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken: 200 meter; B. in buitenstedelijk gebied:  voor een weg, bestaande uit vijf of meer rijstroken: 600 meter;  voor een weg, bestaande uit drie of vier rijstroken: 400 meter;  voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken: 250 meter

13 juli 2023 | 6762/NAA/jv/ft/2

Blad 18 van 18

BIJLAGE 1 - VERKEERSGEGEVENS Bijlagen

VERKEERSGEGEVENS

Weg Langewijk (rotonde-O. Zuidwolderstraat) LV MV ZV

dag uur 6,7 94,67 2,74 2,59

verdeling avond uur nacht uur 3,38 0,76 95,77 95,1 2,17 2 2,06 2,9

Weg Langewijk (O. Zuidwolderstraat-Wilhelinastraat) LV MV ZV

dag uur 6,7 94,92 2,61 2,47

verdeling avond uur nacht uur 3,38 0,76 95,97 95,34 2,07 1,9 1,96 2,76

Weg Langewijk (Wilhelinastraat-Molstraat) LV MV ZV

dag uur 6,7 95,45 2,34 2,21

verdeling avond uur nacht uur 3,38 0,76 96,39 95,82 1,85 1,7 1,75 2,48

Weg Zuidwolderstraat LV MV ZV

dag uur 6,71 91,86 4,18 3,95

verdeling avond uur nacht uur 3,36 0,76 93,51 92,51 3,34 3,05 3,16 4,44

Weg Julianastraat LV MV ZV

dag uur 6,99 90,38 7,12 2,51

verdeling avond uur nacht uur 3,01 0,51 92,23 94,91 5,75 2,33 2,02 2,76

Weg Oude Zuidwoolderstraat LV MV ZV

dag uur 0 0 0 0

Geen verkeersgegevens beschikbaar! verdeling avond uur nacht uur Etmaal intensiteit (2033) 0 0 ??? 0 0 0 0 0 0

Onderzoek geluidbelastingen op woningen nieuwbouwplan Concordia te Dedemsvaart

Etmaal intensiteit (2033) 3.400

Etmaal intensiteit (2033) 3.600

Etmaal intensiteit (2033) 2.700

Etmaal intensiteit (2033) 6.900

Etmaal intensiteit (2033) 3.000

6762/NAA/jv/ft Bijlage 1 - blad 1

. VERKEERSGEGEVENS

ter hoogte van wegvak van het Rak tot Zuidwolderweg

Dagverdeling weekdagen wegnr N377

wegvak Het Rak - Zuidwolderweg

meetcode FN003

Bron:

Provincie Overijssel, team Onderzoek en Advies

wegnr N377

wegvak Het Rak - Zuidwolderweg

Bron:

Provincie Overijssel, team Onderzoek en Advies

meetcode FN003

voertuigverdeling dag %middel zwaar %zwaar 9,4 6,3

meetpunt hmpvan hmptot lengte 24,793 22,74 25,6 2,86

%licht 84,3

groei per jaar 20202030

groei per jaar 20302040

0,36%

1,18%

Verkeersintensiteit 2022, 2030, 2033 en 2040

Bron:

2022 11.944

Maximum snelheid Max toegestane snelheid Bron:

2030 12.291

Huidige verkeersintensiteit: Provincie Overijssel, team Onderzoek en Advies Prognose: Regionaal Verkeersmodel Overijssel RVMO, 2022

dagverdeling %dag %avond %nacht 78,9 10,6 10,5 % / uur 6,575 2,65 1,3125

Voertuigverdeling weekdagen

Weekdagintensiteit mvt/etm in beide richtingen

meetpunt hmpvan hmptot lengte 24,793 22,74 25,6 2,86

100 km/uur

Provincie Overijssel, team Onderzoek en Advies

Wegdekverharding wegnr N377

Het Rak-Zuidwolderweg

Bron:

Provincie Overijssel, Eenheid Wegen en Kanalen

type AD SMA11

2033 12.732

2040 13.823

voertuigverdeling avond %middel zwaar %zwaar 4,4 5,6

%licht 90,0

voertuigverdeling nacht %middel zwaar %zwaar 9,2 12,0

%licht 78,8

voertuigverdeling etmaal %middel zwaar %zwaar 9,0 7,2

%licht 83,8

BIJLAGE 1 - VERKEERSGEGEVENS

Bijlagen

Onderzoek geluidbelastingen op woningen nieuwbouwplan

Concordia te Dedemsvaart

Verkeersgegevens N377 bij Dedemsvaart

6762/NAA/jv/ft

Bijlage 1 - blad 2

. INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Lijst van model eigenschappen => model juli 2023

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

=> model juli 2023

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

op 1-11-2022 op 7-7-2023 Geomilieu V2022.4

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4,5 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

#2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

6762/NAA/jv/ft

Bijlage 2 - blad 1

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

7-7-2023 11:05:15

BIJLAGE 2 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Onderzoek geluidbelastingen op woningen nieuwbouwplan

Concordia te Dedemsvaart

Rapport: Model:

. INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Groep:

=> model juli 2023 Plan Concordia - Dedemsvaart (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep N377 Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

ItemID 132 119 120 121 122

Grp.ID 1 2 2 2 2

Datum 15:51, 5 jul 2023 14:48, 5 jul 2023 14:48, 5 jul 2023 14:48, 5 jul 2023 14:48, 5 jul 2023

1e kid -35 -13 -15 -17 -19

NrKids 2 2 2 2 2

Naam N377 Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

Omschr. N377 Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 226814,20 227288,58 227292,67 227481,72 227667,93

Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

125 126 127 128 129

2 2 2 2 2

14:48, 5 jul 2023 14:48, 5 jul 2023 14:48, 5 jul 2023 14:48, 5 jul 2023 14:48, 5 jul 2023

-21 -23 -25 -27 -29

2 2 2 2 2

Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

227435,93 227437,89 227538,58 227536,64 227288,18

Langewijk Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Julianastraat

130 116 117 118 111

2 3 3 3 4

14:48, 5 jul 2023 15:03, 1 nov 2022 15:03, 1 nov 2022 14:47, 5 jul 2023 15:03, 1 nov 2022

-31 -7 -9 -11 -1

2 2 2 2 2

Langewijk ZWW ZWW ZWW Juliana

Langewijk Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Julianastraat

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

227089,87 227516,57 227504,21 227481,32 227485,11

Julianastraat Julianastraat Oude Zuidwolderstraat

112 113 131

4 4 5

15:03, 1 nov 2022 15:03, 1 nov 2022 15:03, 1 nov 2022

-3 -5 -33

NVT 2 2

Juliana Juliana OZ

Julianastraat Julianastraat Oude Zuidwolderstraat

Polylijn Polylijn Polylijn

227491,90 227491,90 227328,44

6762/NAA/jv/ft

Bijlage 2 - blad 2

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

7-7-2023 11:05:33

BIJLAGE 2 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Onderzoek geluidbelastingen op woningen nieuwbouwplan

Concordia te Dedemsvaart

Model:

. INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Groep:

=> model juli 2023 Plan Concordia - Dedemsvaart (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep N377 Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

Y-1 513718,89 513578,16 513568,13 513655,03 513671,88

X-n 227778,08 227435,93 227437,89 227536,64 227538,58

Y-n 513983,57 513631,08 513621,50 513664,27 513653,88

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n 2,65 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

513631,08 513621,50 513653,88 513664,27 513578,01

227479,06 227488,28 227488,64 227665,10 227084,20

513655,21 513632,86 513633,22 513683,23 513505,67

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Langewijk Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Julianastraat

513494,18 513839,05 513789,27 513688,11 513644,22

227291,91 227504,21 227481,32 227483,90 227491,90

513568,36 513789,27 513688,11 513645,59 513602,95

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Julianastraat Julianastraat Oude Zuidwolderstraat

513602,95 513602,95 513746,50

227491,90 227515,11 227363,17

513602,95 513439,83 513609,63

0,00 0,00 0,00

6762/NAA/jv/ft

Bijlage 2 - blad 3

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

7-7-2023 11:05:33

BIJLAGE 2 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Onderzoek geluidbelastingen op woningen nieuwbouwplan

Concordia te Dedemsvaart

Model:

. INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Groep:

=> model juli 2023 Plan Concordia - Dedemsvaart (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep N377 Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

Max.AH 6,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. -0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 14 2 2 4 4

Lengte 999,69 156,56 154,71 56,93 130,62

Lengte3D 999,75 156,56 154,71 56,93 130,62

Min.lengte 24,67 156,56 154,71 8,80 9,30

Max.lengte 170,27 156,56 154,71 26,92 85,46

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

5 5 5 4 2

51,92 52,74 54,50 129,88 216,42

6,27 4,94 8,44 3,37 216,42

30,18 31,39 23,39 97,39 216,42

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

Langewijk Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Julianastraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 2 4 4 2

215,23 51,29 103,74 43,93 41,82

215,23 51,29 13,40 9,81 41,82

215,23 51,29 45,63 20,76 41,82

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

Julianastraat Julianastraat Oude Zuidwolderstraat

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

2 3 5

NVT 164,76 141,63

NVT 15,14 21,77

NVT 149,62 44,14

Verdeling Verdeling Verdeling

False False False

6762/NAA/jv/ft

Bijlage 2 - blad 4

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

7-7-2023 11:05:33

BIJLAGE 2 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Onderzoek geluidbelastingen op woningen nieuwbouwplan

Concordia te Dedemsvaart

Model:

. INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Groep:

=> model juli 2023 Plan Concordia - Dedemsvaart (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep N377 Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 100 50 50 50 50

V(LV(A)) 100 50 50 50 50

Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

------

50 50 50 50 50

Langewijk Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Julianastraat

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

------

50 60 50 50 30

Julianastraat Julianastraat Oude Zuidwolderstraat

1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75

0 0 0

W0 W9a W9a

Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

----

30 30 30

6762/NAA/jv/ft

Bijlage 2 - blad 5

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

7-7-2023 11:05:33

BIJLAGE 2 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Onderzoek geluidbelastingen op woningen nieuwbouwplan

Concordia te Dedemsvaart

Model:

. INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Groep:

=> model juli 2023 Plan Concordia - Dedemsvaart (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep N377 Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

V(LV(N)) 100 50 50 50 50

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 80 50 50 50 50

V(MV(A)) 80 50 50 50 50

V(MV(N)) 80 50 50 50 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 80 50 50 50 50

V(ZV(A)) 80 50 50 50 50

V(ZV(N)) 80 50 50 50 50

V(ZV(P4)) ------

30 km/uur False False False False False

Totaal aantal 12732,00 1800,00 1800,00 1700,00 1700,00

Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

False False False False False

1800,00 1800,00 1700,00 1700,00 1350,00

Langewijk Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Julianastraat

50 60 50 50 30

------

50 60 50 50 30

------

50 60 50 50 30

------

False False False False True

1350,00 6900,00 6900,00 6900,00 3000,00

Julianastraat Julianastraat Oude Zuidwolderstraat

30 30 30

----

30 30 30

----

30 30 30

----

True True True

3000,00 3000,00 300,00

6762/NAA/jv/ft

Bijlage 2 - blad 6

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

7-7-2023 11:05:33

BIJLAGE 2 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Onderzoek geluidbelastingen op woningen nieuwbouwplan

Concordia te Dedemsvaart

Model:

. INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Groep:

=> model juli 2023 Plan Concordia - Dedemsvaart (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep N377 Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

%Int(D) 6,58 6,70 6,70 6,70 6,70

%Int(A) 2,65 3,38 3,38 3,38 3,38

%Int(N) 1,31 0,76 0,76 0,76 0,76

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 84,30 94,92 94,92 94,67 94,67

%LV(A) 90,00 95,97 95,97 95,77 95,77

%LV(N) 78,80 95,34 95,34 95,10 95,10

%LV(P4) ------

%MV(D) 9,40 2,61 2,61 2,74 2,74

%MV(A) 4,40 2,07 2,07 2,17 2,17

%MV(N) 9,20 1,90 1,90 2,00 2,00

%MV(P4) ------

Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

6,70 6,70 6,70 6,70 6,70

3,38 3,38 3,38 3,38 3,38

0,76 0,76 0,76 0,76 0,76

------

94,92 94,92 94,67 94,67 95,45

95,97 95,97 95,77 95,77 96,39

95,34 95,34 95,10 95,10 95,82

------

2,61 2,61 2,74 2,74 2,34

2,07 2,07 2,17 2,17 1,85

1,90 1,90 2,00 2,00 1,70

------

Langewijk Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Julianastraat

6,70 6,71 6,71 6,71 6,99

3,38 3,36 3,36 3,36 3,01

0,76 0,76 0,76 0,76 0,51

------

95,45 91,86 91,86 91,86 90,38

96,39 93,51 93,51 93,51 92,23

95,82 92,51 92,51 92,51 94,91

------

2,34 4,18 4,18 4,18 7,12

1,85 3,34 3,34 3,34 5,75

1,70 3,05 3,05 3,05 2,33

------

Julianastraat Julianastraat Oude Zuidwolderstraat

-6,99 6,70

-3,01 3,38

-0,51 0,76

----

90,38 90,38 95,45

92,23 92,23 96,39

94,91 94,91 95,82

----

7,12 7,12 2,34

5,75 5,75 1,85

2,33 2,33 1,70

----

6762/NAA/jv/ft

Bijlage 2 - blad 7

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

7-7-2023 11:05:33

BIJLAGE 2 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Onderzoek geluidbelastingen op woningen nieuwbouwplan

Concordia te Dedemsvaart

Model:

. INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Groep:

=> model juli 2023 Plan Concordia - Dedemsvaart (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep N377 Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

%ZV(D) 6,30 2,47 2,47 2,59 2,59

%ZV(A) 5,60 1,96 1,96 2,06 2,06

%ZV(N) 12,00 2,76 2,76 2,90 2,90

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 706,24 114,47 114,47 107,83 107,83

LV(A) 303,66 58,39 58,39 55,03 55,03

LV(N) 131,43 13,04 13,04 12,29 12,29

LV(P4) ------

MV(D) 78,75 3,15 3,15 3,12 3,12

MV(A) 14,85 1,26 1,26 1,25 1,25

MV(N) 15,34 0,26 0,26 0,26 0,26

Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

2,47 2,47 2,59 2,59 2,21

1,96 1,96 2,06 2,06 1,75

2,76 2,76 2,90 2,90 2,48

------

114,47 114,47 107,83 107,83 86,33

58,39 58,39 55,03 55,03 43,98

13,04 13,04 12,29 12,29 9,83

------

3,15 3,15 3,12 3,12 2,12

1,26 1,26 1,25 1,25 0,84

0,26 0,26 0,26 0,26 0,17

Langewijk Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Julianastraat

2,21 3,95 3,95 3,95 2,51

1,75 3,16 3,16 3,16 2,02

2,48 4,44 4,44 4,44 2,76

------

86,33 425,30 425,30 425,30 189,53

43,98 216,79 216,79 216,79 83,28

9,83 48,51 48,51 48,51 14,52

------

2,12 19,35 19,35 19,35 14,93

0,84 7,74 7,74 7,74 5,19

0,17 1,60 1,60 1,60 0,36

Julianastraat Julianastraat Oude Zuidwolderstraat

2,51 2,51 2,21

2,02 2,02 1,75

2,76 2,76 2,48

----

-189,53 19,19

-83,28 9,77

-14,52 2,18

----

-14,93 0,47

-5,19 0,19

-0,36 0,04

6762/NAA/jv/ft

Bijlage 2 - blad 8

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

7-7-2023 11:05:33

BIJLAGE 2 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Onderzoek geluidbelastingen op woningen nieuwbouwplan

Concordia te Dedemsvaart

Model:

. INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Groep:

=> model juli 2023 Plan Concordia - Dedemsvaart (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep N377 Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

MV(P4) ------

ZV(D) 52,78 2,98 2,98 2,95 2,95

ZV(A) 18,89 1,19 1,19 1,18 1,18

ZV(N) 20,01 0,38 0,38 0,37 0,37

ZV(P4) ------

LE (D) 63 84,36 76,07 76,07 75,90 75,90

LE (D) 125 94,52 83,11 83,11 82,96 82,96

LE (D) 250 99,91 89,62 89,62 89,51 89,51

LE (D) 500 106,87 95,01 95,01 94,83 94,83

LE (D) 1k 113,42 101,02 101,02 100,80 100,80

LE (D) 2k 109,51 97,59 97,59 97,37 97,37

LE (D) 4k 102,61 90,84 90,84 90,62 90,62

Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

------

2,98 2,98 2,95 2,95 2,00

1,19 1,19 1,18 1,18 0,80

0,38 0,38 0,37 0,37 0,25

------

76,07 76,07 75,90 75,90 74,63

83,11 83,11 82,96 82,96 81,64

89,62 89,62 89,51 89,51 88,06

95,01 95,01 94,83 94,83 93,62

101,02 101,02 100,80 100,80 99,72

97,59 97,59 97,37 97,37 96,27

90,84 90,84 90,62 90,62 89,52

Langewijk Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Julianastraat

------

2,00 18,29 18,29 18,29 5,26

0,80 7,33 7,33 7,33 1,82

0,25 2,33 2,33 2,33 0,42

------

74,63 82,68 82,83 82,83 80,32

81,64 90,71 90,04 90,04 85,13

88,06 96,85 96,91 96,91 94,91

93,62 102,73 101,61 101,61 94,73

99,72 108,63 107,14 107,14 99,56

96,27 105,06 103,76 103,76 97,03

89,52 98,27 97,05 97,05 90,56

Julianastraat Julianastraat Oude Zuidwolderstraat

----

-5,26 0,44

-1,82 0,18

-0,42 0,06

----

-87,64 75,82

-92,88 80,84

-101,78 88,77

-98,73 87,92

-101,54 90,89

-95,33 84,33

-90,37 79,32

6762/NAA/jv/ft

Bijlage 2 - blad 9

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

7-7-2023 11:05:33

BIJLAGE 2 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Onderzoek geluidbelastingen op woningen nieuwbouwplan

Concordia te Dedemsvaart

Model:

. INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Groep:

=> model juli 2023 Plan Concordia - Dedemsvaart (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep N377 Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

LE (D) 8k 91,52 81,37 81,37 81,20 81,20

LE (D) Totaal 115,91 103,81 103,81 103,61 103,61

LE (A) 63 79,73 72,72 72,72 72,55 72,55

LE (A) 125 89,68 79,69 79,69 79,53 79,53

LE (A) 250 95,09 86,01 86,01 85,89 85,89

LE (A) 500 102,38 91,75 91,75 91,56 91,56

LE (A) 1k 109,46 97,95 97,95 97,72 97,72

LE (A) 2k 105,52 94,49 94,49 94,27 94,27

LE (A) 4k 98,60 87,73 87,73 87,51 87,51

LE (A) 8k 87,35 78,03 78,03 77,86 77,86

LE (A) Totaal 111,86 100,69 100,69 100,47 100,47

Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

81,37 81,37 81,20 81,20 79,94

103,81 103,81 103,61 103,61 102,49

72,72 72,72 72,55 72,55 71,31

79,69 79,69 79,53 79,53 78,24

86,01 86,01 85,89 85,89 84,48

91,75 91,75 91,56 91,56 90,37

97,95 97,95 97,72 97,72 96,66

94,49 94,49 94,27 94,27 93,19

87,73 87,73 87,51 87,51 86,43

78,03 78,03 77,86 77,86 76,63

100,69 100,69 100,47 100,47 99,37

Langewijk Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Julianastraat

79,94 88,34 88,12 88,12 85,82

102,49 111,38 110,08 110,08 103,44

71,31 79,22 79,36 79,36 76,12

78,24 87,22 86,49 86,49 80,80

84,48 93,24 93,19 93,19 90,39

90,37 99,35 98,22 98,22 90,73

96,66 105,51 103,99 103,99 95,68

93,19 101,92 100,58 100,58 93,04

86,43 95,12 93,85 93,85 86,54

76,63 85,02 84,66 84,66 81,39

99,37 108,20 106,85 106,85 99,41

Julianastraat Julianastraat Oude Zuidwolderstraat

-86,68 74,26

-106,46 94,97

-83,44 72,43

-88,54 77,28

-97,26 84,93

-94,72 84,66

-97,66 87,75

-91,33 81,12

-86,34 76,07

-82,25 70,56

-102,31 91,62

6762/NAA/jv/ft

Bijlage 2 - blad 10

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

7-7-2023 11:05:33

BIJLAGE 2 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Onderzoek geluidbelastingen op woningen nieuwbouwplan

Concordia te Dedemsvaart

Model:

. INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Groep:

=> model juli 2023 Plan Concordia - Dedemsvaart (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep N377 Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

LE (N) 63 78,74 66,58 66,58 66,42 66,42

LE (N) 125 88,23 73,54 73,54 73,39 73,39

LE (N) 250 93,69 79,97 79,97 79,86 79,86

LE (N) 500 100,95 85,60 85,60 85,42 85,42

LE (N) 1k 106,61 91,58 91,58 91,35 91,35

LE (N) 2k 102,65 88,12 88,12 87,90 87,90

LE (N) 4k 95,74 81,37 81,37 81,16 81,16

LE (N) 8k 84,84 71,84 71,84 71,68 71,68

LE (N) Totaal 109,23 94,36 94,36 94,15 94,15

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

66,58 66,58 66,42 66,42 65,15

73,54 73,54 73,39 73,39 72,08

79,97 79,97 79,86 79,86 78,42

85,60 85,60 85,42 85,42 84,20

91,58 91,58 91,35 91,35 90,28

88,12 88,12 87,90 87,90 86,81

81,37 81,37 81,16 81,16 80,06

71,84 71,84 71,68 71,68 70,42

94,36 94,36 94,15 94,15 93,03

------

Langewijk Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Julianastraat

65,15 73,23 73,34 73,34 67,56

72,08 81,10 80,44 80,44 72,31

78,42 87,21 87,23 87,23 81,18

84,20 93,33 92,21 92,21 83,00

90,28 99,19 97,70 97,70 87,87

86,81 95,59 94,29 94,29 85,04

80,06 88,80 87,58 87,58 78,55

70,42 78,82 78,57 78,57 72,67

93,03 101,93 100,62 100,62 91,38

------

Julianastraat Julianastraat Oude Zuidwolderstraat

-74,87 66,23

-80,04 71,31

-88,04 79,05

-86,99 78,52

-89,84 81,45

-83,32 74,86

-78,34 69,86

-73,52 64,68

-94,04 85,47

----

6762/NAA/jv/ft

Bijlage 2 - blad 11

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

7-7-2023 11:05:33

BIJLAGE 2 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Onderzoek geluidbelastingen op woningen nieuwbouwplan

Concordia te Dedemsvaart

Model:

. INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Groep:

=> model juli 2023 Plan Concordia - Dedemsvaart (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep N377 Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

LE (P4) Totaal ------

Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk Langewijk

------

Langewijk Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Zuidwolderstraat Julianastraat

------

Julianastraat Julianastraat Oude Zuidwolderstraat

----

6762/NAA/jv/ft

Bijlage 2 - blad 12

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

7-7-2023 11:05:33

BIJLAGE 2 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Onderzoek geluidbelastingen op woningen nieuwbouwplan

Concordia te Dedemsvaart

Model:

. INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Groep:

=> model juli 2023 Plan Concordia - Dedemsvaart (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18 19 20

Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 23 24 25

Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

26 27 28 29 30

Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning Nieuwe woning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

31 32

Nieuwe woning Nieuwe woning

0,00 0,00

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

---

Ja Ja

6762/NAA/jv/ft

Bijlage 2 - blad 13

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

7-7-2023 11:05:33

BIJLAGE 2 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Onderzoek geluidbelastingen op woningen nieuwbouwplan

Concordia te Dedemsvaart

Model:

. INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Groep:

=> model juli 2023 Plan Concordia - Dedemsvaart (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 201 202 203 204 205

Omschr. wegen/verharding wegen/verharding wegen/verharding wegen/verharding wegen/verharding

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

206 207 208 209 210

wegen/verharding wegen/verharding wegen/verharding wegen/verharding wegen/verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

211 212 213 214

wegen/verharding wegen/verharding wegen/verharding wegen/verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1 2 3 4 5

water verharding verharding verharding verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

621

verharding

0,00

6762/NAA/jv/ft

Bijlage 2 - blad 14

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

7-7-2023 11:05:33

BIJLAGE 2 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Onderzoek geluidbelastingen op woningen nieuwbouwplan

Concordia te Dedemsvaart

Model:

. INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Groep:

=> model juli 2023 Plan Concordia - Dedemsvaart (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 301 302 303 304 304

Omschr. Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

Hoogte 8,00 10,00 5,50 6,00 6,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

304 306 307 308 309

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

310 311 312 313 314

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

6,00 6,00 4,00 6,00 6,00

315 316 317 318 319

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

320 321 322 323 324

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

13,00 5,00 5,00 5,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

325 401 402 403 404

Gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

5,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

405 406 407 408 409

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

410 411 412 413 414

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13578765/2