Document · PDF

Bijlage behorende bij bestemmingsplan Buitengebied Hardenberg, Grote Beltenweg 1 Hardenberg - Bijlage 3 Aeriusberekening

gemeenteraad 31 oktober 2023, gemeente HardenbergBij agendapunt: Het gewijzigd vaststellen van het bestemmingsplan "Buitengebied Hardenberg, Grote Beltenweg 1 Hardenberg" voor het bouwen van 24 recreatie-lodges op palen met daarbij behorende voorzieningen op het perceel Grote Beltenweg 1 in Hardenberg4.606 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-Berekening

Grote Beltenweg 1, Rheeze

Februari 2023

Status: Definitief

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-BEREKENING GROTE BELTENWEG 1, RHEEZE

Status: Datum: Projectnummer:

Definitief 3 Februari 2023 2021-208

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1

INLEIDING .................................................................................. 4

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING ..................................................... 5

HOOFDSTUK 3

UITGANGSPUNTEN ...................................................................... 6

3.1 3.2 3.3

Algemeen ............................................................................................................................................... 6 Aanlegfase ............................................................................................................................................. 6 Gebruiksfase .......................................................................................................................................... 8

HOOFDSTUK 4 4.1 4.2 4.3

RESULTATEN & CONCLUSIE ...........................................................11

Aanlegfase ........................................................................................................................................... 11 Gebruiksfase ........................................................................................................................................ 11 Conclusie.............................................................................................................................................. 11

BIJLAGE BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .......................................................................12 Bijlage 1 Bijlage 2

Rekenresultaten aanlegfase........................................................................................................ 12 Rekenresultaten gebruiksfase..................................................................................................... 13

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Grote Beltenweg 1, Rheeze Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op het perceel gelegen aan de Grote Beltenweg 1 te Rheeze, gelegen in het buitengebied van de gemeente Hardenberg. Op het perceel bevindt zich momenteel een hotel, parkeergelegenheid en bos/groen. Initiatiefnemer is voornemens 24 hotellodges op palen te realiseren. Deze liggen verspreid over het gehele terrein waarbij de natuurlijke omgeving behouden en versterkt wordt. Daarnaast zal er een multifunctionele aanbouw met de tweede bedrijfswoning, opslag, receptie, ontbijtkamer en een wellnesscentrum gebouwd worden aan het bestaande hotel. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied (rode ster) ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven worden.

Afbeelding 1.1

Ligging projectgebied (bron: PDOK)

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2022. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Grote Beltenweg 1, Rheeze Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Initiatiefnemer is voornemens 24 hotellodges op palen te realiseren. Deze liggen verspreid over het gehele terrein waarbij de natuurlijke omgeving behouden en versterkt wordt. Daarnaast zal er een multifunctionele aanbouw met tweede bedrijfswoning, opslag, receptie, ontbijtkamer en een wellnesscentrum gebouwd worden aan het bestaande hotel. In afbeelding 2.1 is de gewenste situatie weergegeven. De multifunctionele aanbouw met een tweede bedrijfswoning is aangeduid onder nummer 1 en de te realiseren hotellodges zijn aangeduid met de nummers 11 en 12.

Afbeelding 2.1

Impressie gewenste situatie (Bron: De Errfontwikkelaar)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Grote Beltenweg 1, Rheeze Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 5,1 kilometer van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000gebied ‘Vecht en Beneden Reggegebied. Ten behoeve van het voornemen zijn, in het kader van de stikstofdepositie als gevolg van het project, twee AERIUS-berekeningen uitgevoerd. Deze bestaan uit een berekening voor de aanlegfase (realisatie voornemen) en een berekening voor de gebruiksfase (gebruik voornemen). Hierna worden de uitgangspunten voor deze berekeningen en de resultaten toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2.

Verkeersgeneratie bouwverkeer van en naar het projectgebied; Te benutten werktuigen binnen het projectgebied.

In de berekening is ervan uit gegaan dat de bouwactiviteiten binnen één jaar zullen plaatsvinden. Doordat de AERIUS-calculator rekent met een stikstofemissie/ -depositie per jaar, zullen alle stikstofbronnen van de aanlegfase in één (reken)jaar opgenomen. Dit is een worst-case scenario. 3.2.2

Verkeersgeneratie bouwverkeer

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval/sloopmateriaal. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de Aeriusberekening is van het volgende aantal verkeersbewegingen ten behoeve van de realisatie van het voornemen uitgegaan: Type verkeer

Aantal voertuigen

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2)

Verkeer t.b.v. bouwactiviteiten Licht verkeer Middelwaar verkeer Zwaar verkeer

900 60 150

1.800 120 300

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu.1 In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het projectgebied, van uitgegaan dat het bouwverkeer het projectgebied vanaf de Grote Beltenweg bereikt en verlaat, om zo de Rheezerweg te bereiken, waar het verkeer na circa 300 m opgaat in het heersende verkeersbeeld. Er zijn hiervoor twee routes ingetekend, een route via de Rheezerweg naar het noorden en een route via de Rheezerweg naar het zuiden. Gesteld wordt dat het verkeer afkomstig van het projectgebied op de genoemde wegen verdund is tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer en dat het verkeer qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden zal zijn van het overige wegverkeer.

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op honderden stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Grote Beltenweg 1, Rheeze Definitief De verkeersbewegingen binnen het projectgebied zijn gemodelleerd als wegen ‘binnen de bebouwde kom’. Op deze wijze wordt tevens het manoeuvreren van voertuigen op het terrein van het projectgebied gesimuleerd. 3.2.3

Te benutten werktuigen

Tijdens de realisatie van het voornemen worden binnen het projectgebied werktuigen benut. Dergelijke werktuigen stoten tijdens het gebruik eveneens stikstof uit. Het gaat hierbij om tijdelijke uitstoot, hiervan is na de realisatie geen sprake meer. Voor het berekenen van het dieselverbruik is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van Ad-Blue. Ligterink et al 20212 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Hieronder is een overzicht opgenomen, waarin aan de hand van de uitgangspunten de emissie van de werktuigen is achterhaald. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scrfilter. Machines die een vermogen hebben, die kleiner is dan 56 kW, worden niet uitgerust met een scr-filter. Ook benzine aangedreven werktuigen hebben geen scr-filter. Voor deze werktuigen is het AdBlue verbruik niet van belang. In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden, daarom zijn alle getalen naar boven afgerond. Hieronder is in een tabel de uitgangspunten weergegeven.

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Grote Beltenweg 1, Rheeze Definitief In onderstaand tabel zijn de uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen voor het projectgebied weergegeven. Type werktuig

Aantal uren project

Realisatie fase Graafmachine 160 (bouwen voornemen) Hijskraan 80 (realiseren voornemen) Verreiker 400 (Hijswerkzaamhe den lodges) Betonstorter 40 (realiseren fundering) Infrastructuur/groen Trilplaat 80 (aanleggen verharding) Shovel 80 (aanleggen verharding) Mini 160 graafmachine (aanleggen verharding en groenwerkzaamh eden)

Vermogen (kW)

Stageklasse

Diesel/benzine verbruik (liter/uur)

Diesel/benzine verbruik totaal (liter/j)

AdBlue verbruik 6% (liter/j)

102

IV, 20142018 IV, 20142018 IV, 20142018 IV, 20142018

10,23

1.637

19,54

1.563

3,96

1.584

n.v.t.

19,54

782

Benzin e, 2 takt IV, 20142018 IV, 20142018

1,5

120

n.v.t.

3,4

272

n.v.t.

3,2

512

n.v.t

200

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu.3

3.3

Gebruiksfase

In de gebruiksfase wordt inzicht gegeven in de te verwachten NOx en NH3 emissie. Om dit te bepalen zijn alle mogelijke emitterende bronnen geanalyseerd. In voorliggend geval betreft dit de onderstaande bronnen: • • • • • •

Gasverbruik nieuwe vakantiewoningen; Gasverbruik wellnesscentrum; Gasverbruik multifunctionele aanbouw (inclusief tweede bedrijfswoning); Werktuigen die worden ingezet tijdens de gebruiksfase; Verkeersgeneratie; Laden en lossen.

De twee bovenstaande emitterende bronnen worden in deze paragraaf nader onderzocht en toegelicht.

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op honderden stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Grote Beltenweg 1, Rheeze Definitief 3.3.1

Gasverbruik vakantiewoningen

De 24 nieuwe vakantiewoningen worden niet op het gasnet aangesloten. Hierdoor is de woning zelf geen NO x of NH3 emitterende bron. De vakantiewoningen zien hierom niet als opzichzelfstaande bron binnen het projectgebied in de AERIUS-Calculator ingevoerd. 3.3.2

Gasverbruik wellnesscentrum

Om de NOx emissie ten aanzien van het gebruik van het Wellnesscentrum te bepalen is gebruik gemaakt van de Warmte atlas. Door verschillende wellnesscentra te vergelijken is aan te nemen dat de maximale gasintensiteit 13 m3/m2 bedraagt. Bij de berekening van de stikstofemissie als gevolg van het gasverbruik zijn de onderstaande uitgangspunten gebruikt: • • • •

Calorische onderwaarde aardgas: 31,65*106 J/m³; NOx emissie factor CV-installatie: 14 g/GJ4; Gasintensiteit medisch praktijk: 13 m3/m2; Bruto vloeroppervlak (bvo): 250 m2.

Het vorenstaande resulteert in een emissie NOx van 1,44 kg NOx/j5. Naast de bovenstaande NOx emissies, zijn de emissiehoogte en de warmte-inhoud van invloed op de rekenresultaten. Deze gegevens zijn terug te vinden in bijlage 1. Het gasverbruik van het wellnesscentrum is als opzichzelfstaande bron binnen het projectgebied in de AERIUSCalculator ingevoerd. 3.3.3

Gasverbruik multifunctionele aanbouw

De multifunctionele aanbouw wordt eveneens de vakantiewoningen niet op het gasnet aangesloten. Het gebouw is hierom niet als opzichzelfstaande oppervlakte bron in de AERIUS-Calculator binnen het projectgebied gemodelleerd. 3.3.4

Werktuigen die worden ingezet tijdens de gebruiksfase

In de gebruiksfase worden werktuigen ingezet. Denk bijvoorbeeld aan maaimachines, straatvegers en andere werktuigen/voertuigen die gebruikt worden om het gebied te onderhouden. Welke werktuigen er exact en hoelang deze gebruikt gaan worden is echter onbekend. Ingeschat wordt dat zij gezamenlijk in een worst-case scenario 1.000 uur per jaar in werking zijn. Daarnaast wordt er in de AERIUS-calculator onderscheid gemaakt tussen het aantal kW en STAGE-klasse. In voorliggend onderzoek is rekening gehouden met de volgende zaken: • • •

300 uur, Stage IV, 60 kW. 500 uur, STAGE IV, 100 kW; 200 uur, STAGE IV 200 kW.

Voor het berekenen van de emissie is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van Ad-Blue. Ligterink et al 202146 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen is dit 6% van het totale dieselverbruik. In de onderstaande tabel zijn de gegevens zoals ingevoerd in de AERIUS-Calculator weergegeven. Categorie

Max. vermogen

Emissie (kg/jaar)

Kok, H.J.G., Update NOx-emissiefactoren kleine vuurhaarden, glastuinbouw en huishoudens, TNO, 2014

5 14*13*250*31,65*10^6*10^-12=1,44 6 Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele

werktuigen’. TNO_2021_R12305

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Grote Beltenweg 1, Rheeze Definitief Aantal uren totaal

(kW)

Dieselverbruik totaal

Aantal liter Ad-Blue

300 500 200

60 100 200

1.872 5.020 3.908

112 301 235

STAGE IV, STAGE IV STAGE IV Totaal

NOx

NH3

11,8 29,7 21,9 63,3

0,4 1,2 0,9 2,6

De werktuigen zijn in de AERIUS-berekening ingevoerd als lijnbron binnen het projectgebied. 3.3.5

Verkeersgeneratie

Het te realiseren voornemen brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en dient in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van CROW. In de CROW publicatie is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet met een minimum en een maximaal aantal verkeersbewegingen. In voorliggend geval is uitgegaan van het gemiddelde. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat het volgende beeld: Functie

Verkeersgeneratie

Aantal

Hotellogdes Wellnesscentrum Bedrijfswoning Totaal

18 (per 10 kamers) 11,8 (per 100 m2 bvo) 8,2

24 250 m2 bvo 1

Totale verkeersgeneratie 43,2 30,0 8,2 81,4

De totale verkeersgeneratie voor het te realiseren voornemen komt neer op afgerond 82 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. Naast de hierboven genoemde verkeersbewegingen dient er tevens rekening gehouden te worden met het aanleveren van goederen en diensten. In de berekening is hiermee rekening gehouden door 780 lichte verkeersbewegingen (7,5 per week) en 312 zware verkeersbewegingen per jaar (3 per week) te modelleren. In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het projectgebied, van uitgegaan dat het verkeer het projectgebied vanaf de Grote Beltenweg bereikt en verlaat, om zo de Rheezerweg te bereiken, waar het verkeer na circa 300 m opgaat in het heersende verkeersbeeld. Er zijn hiervoor twee routes ingetekend, een route via de Rheezerweg naar het noorden en een route via de Rheezerweg naar het zuiden. Gesteld wordt dat het verkeer afkomstig van het projectgebied op de genoemde wegen verdund is tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer en dat het verkeer qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden zal zijn van het overige wegverkeer. 3.3.6

Laden en lossen vrachtwagens en busjes

In het projectgebied is tevens sprake van het opslaan van goederen. Tijdens het laden en lossen draaien deze voertuigen stationair. Uitgegaan wordt dat een voertuig maximaal 5 minuten stationair draait tijdens het laden en lossen van lichte busjes en maximaal 15 minuten bij het laden en lossen van vrachtwagens. In de berekening is gebruik gemaakt van de onderstaande gegevens Type Licht veer Zwaar verkeer totaal

Aantal voertuigen

Maximaal aantal laad-los minuten

Aantal uren totaal/jaar

450 156

5 15

38 26

Emissie kg/jaar NOx NH3 4,6 <0,0 7,8 0,1 12,4 0,1

De emissie is als puntbron – mobielwerktuig in de AERIUS-Calculator gemodelleerd.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Grote Beltenweg 1, Rheeze Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het plan is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningsplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Grote Beltenweg 1, Rheeze Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Situatie 1 - Beoogd

Resultaten

Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

S1Nz8AidF9kX (02 februari 2023)

BJZ.nu Grote Beltenweg 1 Rheeze, 7771 SX Rheeze herontwikkeling Rheeze realisatie 24 hotellogdes, wellness centrum, multifunctioneel gebouw S1Nz8AidF9kX 02 februari 2023, 21:11 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 -

1,0 kg/j

100,8 kg/j

2/7

Projectberekening

Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Aanlegfase  Verkeersnetwerk

S1Nz8AidF9kX (02 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,0 kg/j 70,1 g/j

99,2 kg/j 1,6 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

S1Nz8AidF9kX (02 februari 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S1Nz8AidF9kX (02 februari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2023 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Aanlegfase X:236697,87 Y:508846,68 1,47 ha

NOₓ NH₃

99,2 kg/j 1,0 kg/j

Naam

Stageklasse

Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 1637 l/j SCR: ja

160 u/j 98 l/j

Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 1563 l/j SCR: ja

80 u/j

Verreiker

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

1584 l/j

400 u/j

Betonstorter

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 782 l/j SCR: ja

40 u/j

Trilplaat

alle werktuigen op benzine, 2takt

120 l/j

Mini- shovel

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

272 l/j

80 u/j

Minigraafmachine

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

512 l/j

160 u/j

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Wegverkeer noord X:236772,38 Y:508879,65 360,60 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S1Nz8AidF9kX (02 februari 2023)

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

39 l/j

47 l/j

Stof Emissie

NOₓ

9,7 kg/j NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 34,0 kg/j NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 33,7 kg/j NH₃ 11,9 g/j NOₓ 4,4 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 0,5 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 5,8 kg/j NH₃ 2,0 g/j NOₓ 11,0 kg/j NH₃ 3,8 g/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

1800 p/jaar 120 p/jaar 300 p/jaar 0 p/jaar

0,6 kg/j 0,1 kg/j 26,7 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Wegverkeer in projectgebied X:236734,13 Y:508910,96 282,30 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Links Rechts NOₓ 0,5 kg/j Type scherm - NO₂ 0,1 kg/j Hoogte - NH₃ 16,7 g/j Afstand tot de weg - -

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Wegverkeer zuid X:236745,02 Y:508607,09 360,40 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigen

1800 p/jaar 120 p/jaar 300 p/jaar 0 p/jaar

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

1800 p/jaar 120 p/jaar 300 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

0,6 kg/j 0,1 kg/j 26,7 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230126_290cbff6e8 Database versie 2022_290cbff6e8 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S1Nz8AidF9kX (02 februari 2023)

7/7

AERIUS-Berekening Grote Beltenweg 1, Rheeze Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Situatie 1 - Beoogd

Resultaten

Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

S2ibiEKnxuBb (02 februari 2023)

BJZ.nu Grote Belten 1, - Rheeze Grote Belten 1 realisatie 24 hotellogdes, wellness centrum, multifunctioneel gebouw S2ibiEKnxuBb 02 februari 2023, 21:13 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2022 -

3,2 kg/j

81,9 kg/j

2/7

Projectberekening

S2ibiEKnxuBb (02 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,6 kg/j 90,8 g/j 0,5 kg/j

1,4 kg/j 63,3 kg/j 12,4 kg/j 4,8 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

S2ibiEKnxuBb (02 februari 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S2ibiEKnxuBb (02 februari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2022 1

Wonen en Werken | Recreatie

Naam Projectgebied Uittreedhoogte Locatie X:236694,3 Warmteinhoud Y:508843,8 Spreiding Oppervlakte 1,51 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wonen en Werken | Recreatie

Naam Wellness centrum Uittreedhoogte Locatie X:236701,2 Warmteinhoud Y:508833,49 Spreiding Oppervlakte 0,03 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 3

Naam

1,0 m 0,000 MW 1m

4,0 m 0,000 MW 3m

NOₓ

1,4 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Lengte

Naam Stageklasse

werktuigen in gebruik binnen het projectgebied X:236747,91 Y:508863,55 542,72 m

NOₓ NH₃

63,3 kg/j 2,6 kg/j

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

60 kW Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja 1872 l/j

300 u/j 112 l/j

100 kW

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 5020 l/j ja

500 u/j 301 l/j

200 kW

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 3908 l/j ja

200 u/j 235 l/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Route 1 gebruiksverkeer X:236742,75 Y:508693,75 303,78 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer S2ibiEKnxuBb (02 februari 2023)

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Stof Emissie

NOₓ

11,8 kg/j NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 29,7 kg/j NH₃ 1,2 kg/j NOₓ 21,9 kg/j NH₃ 0,9 kg/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

82 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 780 p/jaar 0 p/jaar 312 p/jaar 0 p/jaar

2,2 kg/j 0,5 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Route 2 gebruiksverkeer X:236785,97 Y:508922,18 360,00 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

Max. snelheid

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigen

In file

82 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 780 p/jaar 0 p/jaar 312 p/jaar 0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Emissie laden en lossen X:236698,9 Y:508814,67 0,02 ha

Stageklasse

Lichtverkeer Middelzware utiliteitsvoertuigen (tot 6L cilinderinhoud) op diesel Zwaar verkeer

Zware utiliteitsvoertuigen (meer dan 6L cilinderinhoud) op diesel

2,6 kg/j 0,6 kg/j 0,3 kg/j

NOₓ NH₃

12,4 kg/j 90,8 g/j

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue Stof Emissie verbruik

38 u/j

NOₓ NH₃

39 u/j

NOₓ NH₃

4,6 kg/j 33,4 g/j 7,8 kg/j 57,3 g/j

S2ibiEKnxuBb (02 februari 2023)

7/7

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13128599/2