Bijlage 3 Was - wordt lijst verordening leerlingenvervoer gemeente Hardenberg 2026

Was – wordt lijst verordening leerlingenvervoer Met de verordening geven we uitvoering aan het beleid leerlingenvervoer. In onderstaande tabel is inzichtelijk gemaakt wat de belangrijkste wijzigingen zijn ten opzichte van de huidige verordening. Om het overzichtelijk te houden is ervoor gekozen om de belangrijkste verschillen duidelijk in beeld te brengen. Tekstuele aanpassingen die niet van invloed zijn op de uitvoering, gewijzigde artikelnummers en de verschillen in de opbouw van de verordening zijn niet meegenomen in deze was-wordt lijst. In de tabel worden belangrijke verschillen aangeleverd. De artikelnummers van de nieuwe verordening zijn toegevoegd zodat deze wijzigingen makkelijk terug te vinden zijn. Huidige verordening 2016

Nieuwe verordening 2026

Artikelnummer verordening 2026 3.1, 3.2 en 3.4

Aanvraag leerlingenvervoer alleen op papier

Start met vervoersontwikkelingsgesprekken en persoonlijke vervoersontwikkelingsplannen

Onderzoek wordt alleen door de gemeente gedaan

De gemeente kan een beroep doen op deskundigen voor het onderzoek

4.1

Geen vaste voorkeursvolgorde van voorzieningen verwoord

De voorkeursvolgorde van voorzieningen is duidelijk verwoord

8.5

Toelichting We zetten in op maatwerk. Dat doen we door vervoersontwikkelingsgesprekken te voeren en vervoersontwikkelingsplannen op te stellen samen met de leerling en de ouders. We willen meer samenwerking met scholen. Een deskundige kan iemand van de school zijn. Zolang deze persoon onafhankelijk advies uit kan brengen. Maar een deskundige kan ook een sociaal medisch adviseur zijn die de gemeente inhuurt. We vinden zelfstandigheid en zelfredzaamheid van leerlingen erg belangrijk. Daarom werken we met een vaste voorkeursvolgorde voor voorzieningen. Hiervoor gebruiken wij het STOMPT-principe. STOMPT staat

Leerlingen in het VSO krijgen geen vergoeding voor de fiets of het OV.

Leerlingen in het VSO kunnen een fietsvergoeding en een vergoeding voor OV krijgen. Voor OV vergoeding gaan we werken met de Voor Elkaar Pas van Arriva.

9.2

Opstapplaatsen als kanbepaling in de verordening

Opstapplaatsen zijn uit de verordening gehaald. In de verordening is wel ruimte voor overstapplaatsen.

11

voor Stappen, Trappen, Openbaar Vervoer, Mobiliteitsdiensten, Privé auto en als laatste de taxi. We stimuleren de zelfredzaamheid en zelfstandigheid van de leerlingen. We willen leerlingen uit het VSO, die het kunnen, graag helpen in de overstap van het taxivervoer naar de fiets of het OV. Daarmee vinden wij het onredelijk, dat als de overstap gemaakt kan worden, deze leerlingen ineens geen recht meer hebben op een voorziening voor leerlingenvervoer. Een voorziening naar regulier voortgezet onderwijs is alleen mogelijk als het een gehandicapte leerling betreft. Opstapplaatsen zijn centrale plekken waar leerlingen zich verzamelen om van daaruit met de taxi naar school te gaan. Op advies van de klankbordgroep zijn de opstapplaatsen uit de verordening gehaald, omdat het een te grote impact heeft op de rest van het gezin. Wel is er ruimte gemaakt voor overstapplaatsen. Dit zijn plaatsen waar een overdracht van minimaal 2 kinderen plaatsvindt door de taxichauffeur om de weg te vervolgen naar een (veel) verder weggelegen school.

Geen maximale wachttijd beschreven

Introductie van de wachttijd van maximaal 1 lesuur na de regulier schooltijden

13

Minimale uitleg over vervoer naar een stageadres

Vervoer naar stage toegevoegd. Focus op dichtstbijzijnde toegankelijke stage.

16

Onvoldoende aandacht voor een tweede adres in de verordening

Wel ruimte voor een tweede adres in de verordening en uitleg wat een 2e adres is.

17

Geen aandacht voor vervoerstraining

Vervoerstraining toegevoegd aan de verordening

18

Leerling komt in aanmerking voor taxivervoer als de reistijd met OV 90 minuten of meer is EN de reistijd met de taxi tot 50% kan worden teruggebracht.

Voor (speciaal) basisonderwijs is de reistijd in het 21 OV teruggebracht naar 1 uur, voor voortgezet (speciaal) onderwijs blijft 90 minuten staan. In plaats van de EN bepaling is het nu een OF bepaling. Dus er is ook recht op taxi als hiermee de reistijd met 50% kan worden teruggebracht.

Dit geldt alleen voor leerlingen in regulier voortgezet onderwijs. Want speciaal onderwijs scholen hebben vaste lestijden. In de uitvoering krijgen we geregeld te maken met vragen voor vervoer naar een stageadres. Met de nieuwe verordening hebben we hier duidelijke kaders aan gegeven. Leerlingen hebben soms te maken met vervoer naar 2e adressen. Met de nieuwe verordening geven we kaders voor vervoer naar een 2e adres. Een 2e adres is een locatie waar de leerling minimaal eens per maand een nacht verblijft. Zo komen we tegemoet aan vervoer van de leerlingen bij gescheiden ouders. Sommige leerlingen zijn geholpen bij vervoerstrainingen om de overstap te maken van taxivervoer naar de fiets of openbaar vervoer. Hier helpen we als gemeente graag aan mee, want dit bevordert de zelfstandigheid en zelfredzaamheid van de leerling. We wilden kijken wat redelijk is wat je van een leerling mag vragen. Daarom is onderscheid gemaakt in basisonderwijs (maximaal 1 uur) en voortgezet onderwijs (maximaal 1,5 uur). Ook hebben we de bepaling aangepast naar een EN

Geen mogelijkheid voor voorziening elektrische fiets

Wel een mogelijkheid voor het toekennen van een bedrag voor de aanschaf van een elektrische fiets

23

Drempelbedrag voor kinderen in SBO en BO

Drempelbedrag, alleen voor leerlingen zonder toelaatbaarheidsverklaring (TLV)

24.4 en 25.4

bepaling. Dit betekent dat als de reistijd met de taxi zorgt voor maximaal de helft van de reistijd met het openbaar vervoer, dan kan de taxi ingezet worden. Als uitgangspunt of de reistijd met de taxi met 50% kan worden teruggebracht gebruiken we de maximale contracttijden. Dat is in het huidige contract de directe reistijd + een half uur. Er zijn leerlingen die wel willen fietsen, maar ver van de school af wonen. Soms biedt een elektrische fiets dan een uitkomst. Met de nieuwe verordening maken we mogelijk dat, als voorziening, een bedrag beschikbaar wordt gesteld voor de aanschaf van een elektrische fiets. We vinden het belangrijk als ouders zelf geen keuze kunnen maken voor de type school ze ook niet verantwoordelijk zijn om een eigen bijdrage te doen. Wanneer een leerling een TLV krijgt vervalt de keuze voor het eigen type onderwijs en hiermee vervalt ook de eigen bijdrage in de vorm van een drempelbedrag of een draagkrachtafhankelijke bijdrage.