Bijlage 2 20240408 Uitgangspunten en stikstofberekening

Uitgangspunten stikstofberekeningen A.J. Slaat Zand en Grind B.V., Westerhaar 8 april 2024 Vergunde situatie Voor de AERIUS-berekening van de vergunde situatie (1993) zijn alleen twee shovels (van 113 kW en 84 kW 1) voor drie verschillende activiteiten gemodelleerd, omdat deze concreet staan benoemd in de Hinderwetvergunning van 1993. De lichtste shovel wordt voor twee activiteiten ingezet. Voor de modellering is gebruik gemaakt van de default waarden (stageklasses) in de actuele AERIUS Calculator, waarbij is uitgegaan van materieel uit 2001. Dit is - gelet op de Hinderwetvergunning uit 1993 - een conservatieve benadering. De inzet van het materieel (uren per jaar) is gebaseerd op basis van een inschatting van de exploitant in de huidige situatie. Dit is conservatief, gelet op de in de Hinderwetvergunning toegestane werktijden. In de berekening van de vergunde situatie is ervoor gekozen om (vracht)verkeer - hoewel verkeersbewegingen onlosmakelijk verbonden zijn met de vergunde situatie - buiten beschouwing te laten. Dit is bewust gedaan, omdat de activiteit niet concreet staat benoemd in de genoemde Hinderwetvergunning. Materieel - activiteit

Gemodelleerd als Stage-I, <= 2001, 75-560 kW, SCR: nee

Brandstofverbruik l/j* 5.004

Draaiuren u/j 417

Shovel (113 kW) Laden vrachtwagens Shovel (84 kW) Laadschop laden Shovel (84 kW) Laadschop wasser

Stage-I, <= 2001, 75-560 kW, SCR: nee

5.004

417

Stage-I, <= 2001, 75-560 kW, SCR: nee

32.400

2.700

* Brandstofverbruik (liter) is gebaseerd op een gemiddeld verbruik van 12 liter/uur.

Beoogde situatie (= feitelijk huidige situatie) Voor de modellering is gebruik gemaakt van de rekenresultaten uit het luchtkwaliteitsonderzoek 2. In dit rapport is de imissiebijdrage van de activiteiten aan de jaargemiddelde concentraties NO₂ en PM₁₀ bepaald op basis van modelberekeningen met het rekenprogramma GeoMilieu (versie 2022.41). In dit rapport is tevens de jaarlijkse NOx-emissie als gevolg van de activiteit berekend. De berekende NOx-emissie is gebruikt voor de gegevensinvoer in de AERIUS Calculator (zie Tabel 1). De grindwas- en sorteerinstallatie is niet in de berekening opgenomen, omdat deze wordt omgebouwd tot een elektrisch aangedreven installatie. Aanvullend op onderstaande tabellen zijn de vrachtwagenbewegingen als ‘Zwaar vrachtverkeer’ gemodelleerd. In totaal wordt er zand/grind aangevoerd door gemiddeld 10 vrachtwagens per dag (2.880 per jaar gedurende 288 dagen). Verder worden er vrachtwagens (2.880 per jaar) geladen met gewassen en gesorteerd zand en grind. Idealiter zijn dit dezelfde vrachtwagens, maar in de praktijk is dit meestal niet het geval. Het aantal vrachtwagens is daarom bepaald op 20 per dag. Uitgaande van een zesdaagse werkweek en 48 werkweken, dan gaat het om 5.760 vrachtwagens per jaar. Hiervoor zijn 11.520 verkeersbewegingen (5.760 heen + 5.760 terug) gemodelleerd.

Verder is aangenomen dat er dagelijks 10 lichte voertuigen (personeel en bezoekers) naar de locatie komen. Hiervoor zijn 20 bewegingen per etmaal (‘Licht verkeer’) gemodelleerd.

1 Zie bijlage met tekeningnr. 92-BA-01 blad 1 bij de Hinderwetvergunning uit 1993. 2 Loggeman, ir. E. 2023. Zand- en grindbedrijf A.J. Slaat & Zn Westerhaar. Witteveen + Bos in opdracht van K3Delta B.V.

Tabel 1. Inzet mobiele werktuigen - stikstofoxiden (de in de AERIUS Calculator gehanteerde invoergegevens zijn in het blauw weergegeven).

Omschrijving

laadschop grindwasser lossen vrachtwagen laadschop lossen laden vrachtwagen laadschop laden

Inzet (uren/jaar) 2.000 96 96 480 480

STAGE klasse / type

Vermogen (kW)

Belasting (%)

IV EURO 5 IV EURO 5 IV

143 338 143 338 143

60 10 60 2 60

NOxemissie (kg/jaar) 164,008 7,59 7,872384 37,94 39,36192

Resultaten verschilberekening De verschilberekening tussen voorgaande situaties heeft geen verschillen opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jaar. Op basis van intern salderen is geen natuurvergunning nodig. Bijlage: • Verschilberekening

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Zand- en grindbedrijf A.J. Slaat & Zn Sibculoseweg 102, 7676 PD Westerhaar Zand- en grindbedrijf A.J. Slaat & Zn Verschilberekening tussen de vergunde situatie (1993) en de beoogde situatie.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Ra7pAqTaUrqo 08 april 2024, 14:53 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Vergunde situatie - Referentie Beoogde situatie - Beoogd Vergunde situatie - Referentie Beoogde situatie - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Ra7pAqTaUrqo (08 april 2024)

2024 2024

0,28 mol/ha/j 0,13 mol/ha/j 0,00 ha 757,64 ha 0,15 mol/ha/j

0,3 kg/j 0,6 kg/j 5773251 5773251

1.289,9 kg/j 276,3 kg/j Engbertsdijksvenen Engbertsdijksvenen

2/9

Projectberekening

Beoogde situatie (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 3 4 5 6 

Anders... | Anders... | Laadschop lossen Anders... | Anders... | Lossen vrachtwagens (stationair) Anders... | Anders... | Laden vrachtwagens (stationair) Anders... | Anders... | Laadschop laden Anders... | Anders... | Laadschop grindwasser Verkeersnetwerk

Ra7pAqTaUrqo (08 april 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,6 kg/j

7,9 kg/j 7,6 kg/j 37,9 kg/j 39,4 kg/j 164,0 kg/j 19,5 kg/j

3/9

Projectberekening

Vergunde situatie (Referentie), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Laden vrachtwagens 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Laadschop laden 3 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Laadschop wasser

Ra7pAqTaUrqo (08 april 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

37,5 g/j 152,2 kg/j 37,5 g/j 152,2 kg/j 0,2 kg/j 985,5 kg/j

4/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

5 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

© OSM & Kadaster Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Ra7pAqTaUrqo (08 april 2024)

5/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Beoogde situatie" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Totaal

757,64

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Engbertsdijksvenen (40) Vecht- en BenedenReggegebied (39) Springendal & Dal van de Mosbeek (45) Achter de Voort, Agelerbroek & Voltherbroek (47) Wierdense Veld (43)

Ra7pAqTaUrqo (08 april 2024)

4.031,69

511,14

0,00

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

-

757,64

0,15

Hoogste totale Met toename Grootste Met afname (ha Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol gekarteerd) afname (mol N/ha/jr) N/ha/jr) N/ha/jr)

2.137,33

0,00

-

511,14

0,15

151,51

2.560,61

0,00

-

151,51

0,02

61,94

4.031,69

0,00

-

61,94

0,01

29,76

2.263,05

0,00

-

29,76

0,01

3,29

2.091,63

0,00

-

3,29

0,01

6/9

Projectberekening

Beoogde situatie, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Verkeersbewegingen X:239860,56 Y:498982,67 527,78 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Anders... | Anders...

Naam Laadschop lossen Uittreedhoogte Locatie X:239817,27 Warmteinhoud Y:499011,19 Spreiding Oppervlakte 2,12 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 3

Naam

Anders... | Anders...

Lossen Uittreedhoogte vrachtwagens Warmteinhoud (stationair) Spreiding Locatie X:239817,27 Y:499011,19 Oppervlakte 2,12 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 4

Naam

Anders... | Anders...

Laden Uittreedhoogte vrachtwagens Warmteinhoud (stationair) Spreiding Locatie X:239817,27 Y:499011,19 Oppervlakte 2,12 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 5

Anders... | Anders...

Naam Laadschop laden Uittreedhoogte Locatie X:239817,27 Warmteinhoud Y:499011,19 Spreiding Oppervlakte 2,12 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

Ra7pAqTaUrqo (08 april 2024)

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

-

-

Aantal voertuigbewegingen

19,2 kg/j 6,1 kg/j 0,6 kg/j

In file

0,0 /jaar 0,0 /jaar 11.520,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

0,0 m 0,000 MW 0m

NOₓ

7,9 kg/j

0,0 m 0,000 MW 0m

NOₓ

7,6 kg/j

0,0 m 0,000 MW 0m

NOₓ

37,9 kg/j

0,0 m 0,000 MW 0m

NOₓ

39,4 kg/j

7/9

Projectberekening

6

Anders... | Anders...

Naam Laadschop Uittreedhoogte grindwasser Warmteinhoud Locatie X:239817,27 Spreiding Y:499011,19 Oppervlakte 2,12 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 7

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Ra7pAqTaUrqo (08 april 2024)

0,0 m 0,000 MW 0m

Personeel en bezoekers X:239758,33 Y:498965,02 213,08 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

164,0 kg/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

-

-

Aantal voertuigbewegingen

20,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,3 kg/j 59,3 g/j 27,8 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

8/9

Projectberekening

Vergunde situatie, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Naam Stageklasse

Laden vrachtwagens X:239817,27 Y:499011,19 2,12 ha

NOₓ NH₃

Brandstof­verbruik Draaiuren AdBlue verbruik Stof Emissie

Shovel Stage-I, <= 2001, 75-560 kW, diesel, SCR: nee 5004 l/j 2

Naam Stageklasse

Laadschop laden X:239817,27 Y:499011,19 2,12 ha

NOₓ NH₃

417 u/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Naam Stageklasse

Laadschop wasser X:239817,27 Y:499011,19 2,12 ha

NOₓ 152,2 kg/j NH₃ 37,5 g/j 152,2 kg/j 37,5 g/j

Brandstof­verbruik Draaiuren AdBlue verbruik Stof Emissie

Shovel Stage-I, <= 2001, 75-560 kW, diesel, SCR: nee 5004 l/j 3

417 u/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

152,2 kg/j 37,5 g/j

NOₓ NH₃

NOₓ 152,2 kg/j NH₃ 37,5 g/j 985,5 kg/j 0,2 kg/j

Brandstof­verbruik Draaiuren AdBlue verbruik Stof Emissie

Shovel Stage-I, <= 2001, 75-560 kW, diesel, SCR: nee 32400 l/j

2700 u/j

NOₓ 985,5 kg/j NH₃ 0,2 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.2_20240329_bf14d3585e Database versie 2023.2_bf14d3585e_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

Ra7pAqTaUrqo (08 april 2024)

9/9