5. Publieksversie Nota van Uitgangspunten Stationsomgeving

Stationsgebied Hardenberg Nota van Uitgangspunten | Publieksversie

Een nieuwe toekomst voor het stationsgebied

Samen met inwoners, bedrijven, het

Het plan voor de stationsomgeving is ambitieus.

maken we een plan voor het stationsgebied

450 tot 500 woningen. We maken ruimte voor

ziekenhuis, onderwijs en andere partners

in Hardenberg. Deze plek heeft alles in zich

om hét symbool te worden van het toekomst-

bestendige en zelfbewuste Hardenberg. Dat is goed voor de gemeente Hardenberg en voor de regio.

We nemen je mee naar het jaar 2040. Dan

is het stationsgebied een levendig en groen gebied waar jongeren en ouderen graag

wonen. Met een MAAKhal met veel innovatieve

ondernemers. Met horeca en terrasjes. Met een

prachtig nieuw station met fietsonderdoorgang die mooi aansluit op het ziekenhuis. Met lef

geven we hier de komende jaren voortvarend vorm aan!

2

We gaan bouwen aan een nieuwe woonwijk met innovatieve bedrijven, onderwijs en zorg. We

richten het openbaar vervoer beter in en zorgen voor een fijne openbare ruimte met groen, bomen, bankjes en veilige fietspaden.

Deze plannen zijn nog geen eindpunt, maar het begin van een gezamenlijk traject. De komende jaren werkt de gemeente Hardenberg samen

met bewoners, ondernemers, ontwikkelaars en

andere belanghebbenden aan de uitwerking en

uitvoering. Daarbij is ruimte voor inbreng, zodat het gebied zich stap voor stap ontwikkelt tot een plek die echt past bij Hardenberg.

Samen maken we van het stationsgebied een

bruisend, groen en verbonden hart van de stad. Een plek voor iedereen, nu en in de toekomst.

3

In dit document lees je wat dat allemaal

betekent. Voor Hardenberg. En voor jou.

Waarom deze ontwikkeling nodig is

Het stationsgebied ligt op een unieke locatie:

straks de Nedersaksenlijn komt, wordt dat een

het centrum. Het is de ideale plek om wonen,

overweg. Voor fietsers en voetgangers is het er

direct naast het ziekenhuis, vlakbij scholen en

te verbinden, ontstaat een dynamisch stadsdeel.

onaantrekkelijk en onprettig.

Dat is niet alleen goed voor Hardenberg.

is het nog geen aantrekkelijke plek. Het

Ook de openbare ruimte laat te wensen

belangrijk voor de hele regio. De komst van de

centrumzijde en een ziekenhuiszijde.

plekken waar je even kunt zitten of elkaar kunt

onderwijs, zorg, bedrijven en openbaar

vervoer te combineren. Maar op dit moment spoor verdeelt het gebied in twee delen: een

Aan de centrumzijde ligt het station zelf, met een perron, een fietsenstalling en

parkeerplaatsen. Ook is het centrum van Hardenberg vlakbij.

Aan de andere kant van het spoor ligt het

Saxenburgh Medisch Centrum, samen met

sportvoorzieningen, scholen en woningen. In het gebied zijn weinig logische looproutes.

De bestaande overwegen zijn druk en smal, wat voor onveilige situaties kan zorgen. Zeker als

4

probleem. Mensen moeten lang wachten bij de

daarvoor alle kansen. Door alles slim met elkaar

over. Er is veel asfalt, weinig groen en weinig

ontmoeten. Er is veel ruimte voor auto’s, maar weinig plek om te wandelen of te zitten.

’s Avonds is het er vaak stil en leeg. Dat willen we veranderen. Want het stationsgebied van Hardenberg heeft veel potentie.

Daar komt bij dat Hardenberg groeit. Er is een grote behoefte aan woningen, vooral voor jongeren, studenten, starters en ouderen. Daarnaast willen we ruimte geven aan de maakindustrie, innovatieve bedrijven en

zorginstellingen. Het stationsgebied biedt

5

Een goed functionerend stationsgebied is

Nedersaksenlijn maakt Hardenberg nog beter

bereikbaar. Zo wordt het station een knooppunt in de regio. Ook voor mensen uit omliggende dorpen en kernen is het een belangrijke plek om over te stappen of gebruik te maken van voorzieningen.

Waarom dit plan belangrijk is

De stationsomgeving biedt een unieke kans

Een gemengd en betaalbaar woningaanbod

in het Vechtdal. Dit gebied ligt precies op de

gezinnen en ouderen. Deze nieuwe wijk krijgt

om Hardenberg te versterken als knooppunt grens van stad en streek, en kan uitgroeien

tot een levendig stadskwartier. Een plek waar mensen prettig wonen, werken, leren, zorg krijgen en elkaar ontmoeten. De ligging is

ideaal: tussen het centrum, het ziekenhuis,

sportvoorzieningen en de omliggende wijken en dorpen.

Er is plek voor nieuwe voorzieningen,

bedrijvigheid en een modern ziekenhuis. Dankzij

biedt ruimte voor jongeren, studenten,

een eigen karakter. Anders dan de bestaande wijken, en aanvullend op het centrum. Met nieuwe woonvormen die aantrekkelijk zijn

voor jonge professionals en studenten. Dat is belangrijk voor bedrijven in de regio, die

op zoek zijn naar goed opgeleid personeel. Ook onderwijsinstellingen, startups en

dienstverlenende bedrijven vinden hier een goed vestigingsklimaat.

de goede bereikbaarheid per trein, bus, fiets

Door de combinatie van het ziekenhuis,

een zogenaamde mobiliteitshub. Je kunt hier

levendige mix van gezondheid, onderwijs en

en auto is dit gebied de perfecte plek voor

makkelijk overstappen tussen verschillende vormen van vervoer.

de MAAKhal en bedrijven ontstaat er een

ondernemerschap. Het gebied wordt groen ingericht, klimaatbestendig en met prettige openbare ruimtes. Fiets- en wandelroutes

verbinden het stationsgebied met de rest van Hardenberg en de regio. 6

7

Dit is het plan voor het stationsgebied

We hebben een duidelijk toekomstbeeld voor

Naast woningen komt er ruimte voor werken

De openbare ruimte krijgt een flinke

stadsdeel worden met verschillende functies:

techniek en innovatie. Hier kunnen bedrijven

en uitnodigend. Er komen bomen, planten,

het stationsgebied. Het moet een volwaardig wonen, werken, reizen, leren, ontmoeten en ontspannen.

Woningbouw is een belangrijk onderdeel

van het plan. Er komen ongeveer 450 tot 500

woningen bij, voor verschillende doelgroepen. Denk aan studenten, starters, gezinnen en

en leren. De MAAKhal wordt het centrum voor samenwerken met onderwijsinstellingen.

Jongeren kunnen er stage lopen of leren

in de praktijk. Ook komen er kleinschalige

kantoorruimtes, werkplekken die je kunt delen

Ook worden er short-stay woningen gebouwd.

spooronderdoorgang die beide kanten van

voor mensen die een korte periode in de stad verblijven, bijvoorbeeld medewerkers van

het ziekenhuis of bedrijven. Het doel is een

gevarieerde wijk waar iedereen zich thuis voelt.

Zo ontstaat een gebied waar je niet alleen

doorheen reist, maar waar je ook graag verblijft.

een fietsenmaker of een koffiebar.

Het station zelf wordt aangepast aan

Dit zijn tijdelijke woningen die bedoeld zijn

waterpartijen, bankjes en goede verlichting.

met anderen en voorzieningen zoals horeca,

senioren. Er komt een mix van sociale huur, betaalbare koopwoningen en middenhuur.

opknapbeurt. Het wordt groener, veiliger

de toekomst. Er komt een nieuwe

het spoor met elkaar verbindt. Zo kunnen voetgangers en fietsers veilig oversteken.

Het perron wordt breder en comfortabeler. De fietsenstalling wordt uitgebreid naar

1500 plekken. Auto’s kunnen parkeren in

parkeergarages aan de rand van het gebied.

Het stationsgebied vanuit het centrum (indicatie)

Er komt ook een nieuwe bushalte dichtbij het station.

8

9

Het stationsgebied in 2040: levendig, verbonden en herkenbaar Hardenbergs In 2040 is het stationsgebied van Hardenberg

Er zijn comfortabele, beschutte loop- en

Ook wordt dit gebied een centrum voor

daardoor prettiger en minder klinisch: je bent

én een bestemming op zichzelf. Het is de

wijken. Deze routes verbinden de stad met het

onderwijsinstellingen vinden elkaar hier. Onder

van het dagelijks leven in een groene en

een volwaardig onderdeel van het centrum

entree van de stad waar je meteen voelt wat Hardenberg bijzonder maakt. Je ziet hier de identiteit van Hardenberg terug: een plek van noaberschap, ondernemerschap en gezelligheid.

In het gebied komen wonen, werken, zorg,

horeca, onderwijs en groen samen. De plinten – de begane grond van gebouwen – zijn

fietsroutes naar het centrum en omliggende

station op een prettige manier. De omgeving

rond het station is groen en uitnodigend, met

ruimte om te bewegen en elkaar te ontmoeten

– ook als antwoord op eenzaamheid. Het spoor is niet langer een scheidslijn, maar juist een

verbindende schakel tussen de wijken aan beide zijden. De stedenbouwkundige opzet is helder en logisch.

levendig ingericht met bijvoorbeeld horeca,

Er komen 450 tot 500 nieuwe woningen, die het

blijft het gebied actief en aantrekkelijk. Het

biedt ruimte aan studenten, jonge professionals,

nieuwe voorzieningen en werkruimtes. Daardoor stationsplein is uitnodigend: een fijne plek om af te spreken, te zitten of te wachten met een kop koffie of broodje.

innovatie en samenwerking. Bedrijven en

meer IQonIQ, RTC Mechanische Techniek en Sterk Techniek Onderwijs & TechKwadraat

Dankzij de nieuwe, brede onderdoorgang onder

zichtbaar, tastbaar en inspirerend wordt. De hal

beide kanten van de stad. Je loopt of fietst

een nieuwe MAAKhal. Een plek waar techniek wordt een broedplaats voor leren, werken en

vernieuwen. Dat versterkt niet alleen het imago van de technieksector, maar ook van de regio als geheel.

Wonen en werken versterken elkaar. De

gezinnen, senioren én mensen die tijdelijk in

bewoners én ondernemers. Midden in deze

het ziekenhuis of bedrijven. Zo ontstaat een

fijne, veilige en gezellige wijk met verschillende

soorten huizen, midden in de stad. Helemaal in de sfeer en stijl van Hardenberg. 10

levendige omgeving.

willen zich hier vestigen. Samen werken ze aan

aanbod in Hardenberg flink uitbreiden. De wijk

Hardenberg wonen, zoals medewerkers van

geen patiënt op een stille plek, maar onderdeel

combinatie maakt het gebied aantrekkelijk voor

het spoor is het station goed bereikbaar voor comfortabel van school naar sport, van werk

naar zorg of van huis naar de trein. In het hart

van het gebied ligt het ontmoetingsplein. Daar komt alles samen: mensen, beweging en sfeer. Het is de plek waar je de levendigheid van de nieuwe stationsomgeving het sterkst voelt.

dynamiek ligt het ziekenhuis. In plaats van een

losstaand gebouw, wordt het straks onderdeel van een levendige wijk. Het ziekenhuis is

straks omringd door woningen, werkplekken en voorzieningen. Voor bezoekers voelt het

11

Speerpunten voor het stationsgebied Hardenberg

1 Een levendig stadsdeel met wonen, werken en voorzieningen

Wonen voor iedereen

1. Stationsomgeving als levendig stadsdeel – met wonen, economische activiteiten en voorzieningen

De stationsomgeving wordt straks een

woningtypes: appartementen, stadswoningen

2. Kwalitatieve OV-knoop – verbonden en toegankelijk voor alle reizigers

Dit gebied wordt aantrekkelijk voor

Om het toekomstbeeld te realiseren, is een integrale aanpak nodig. De ontwikkeling van het gebied steunt op vier speerpunten.

3. Groene en duurzame openbare ruimte – een gezonde wijk als groene entree van de stad 4. Duurzame mobiliteit – een fietsverbonden, autoluw stadsdeel met efficiënte parkeerhubs

plek waar je prettig kunt wonen, werken,

leren, ondernemen en elkaar ontmoeten. allerlei doelgroepen: jongeren, gezinnen, ouderen, studenten en medewerkers van het ziekenhuis of bedrijven. Er komt een goede mix van woningen, werkplekken

Er komen ongeveer 450 tot 500 woningen.

Ruimte voor werken en voorzieningen

betaalbare woningen. Het gaat om een mix van

het station – werken onderwijs en bedrijven

Dat is goed nieuws, want er is veel vraag naar

en short-stay woningen. Zo is er voor elk wat

wils. Minstens 30% van de woningen is sociale

huur. Minstens 40% valt onder betaalbare koop of middenhuur. De woningen zijn geschikt voor starters, gezinnen, ouderen én mensen die tijdelijk in Hardenberg verblijven.

In de MAAKhal – een nieuw gebouw dicht bij samen. Jongeren kunnen hier leren in de

praktijk. Ook komen er werkplekken, kantoren en ruimtes voor zorgfuncties. Denk aan kleine bedrijven, ICT-bedrijven en zorgaanbieders. Het gebied biedt ook ruimte aan horeca,

bedrijvigheid en voorzieningen zoals een fietsenmaker/-verhuur.

Voorzieningen maken het compleet

en voorzieningen.

De voorzieningen maken het gebied levendig. Je kunt straks op het stationsplein een koffie halen, je fiets laten maken of even op een bankje zitten. Ook komt er ruimte voor

aanvullende functies voor het ziekenhuis, zoals dialyse.

Elk speerpunt kent eigen uitgangspunten die richting geven aan de ruimtelijke keuzes en de uitvoering van het plan.

12

13

2 Kwalitatieve OV-knoop: verbonden en toegankelijk voor alle reizigers Een belangrijk onderdeel van het plan is het verbeteren van het station en de bereikbaarheid. Het station van

Hardenberg moet uitgroeien tot een regionaal knooppunt. Hier komen

trein, bus, fiets en deelvervoer op een

slimme manier samen. Je reist er straks schoon, gezond en makkelijk, volgens het STOMP-principe: eerst lopen, dan

fietsen, dan het openbaar vervoer en pas daarna de auto.

Nieuwe entree en betere overstapmogelijkheden

Goede verbindingen met de regio

uit bij de nieuwe tunnel voor voetgangers en

zuidelijke kernen Bergentheim, Kloosterhaar

De hoofdingang van het station komt straks

fietsers. Zo wordt het station de verbindende

schakel tussen het centrum en de omliggende

woonwijken. Het monumentale stationsgebouw blijft behouden en krijgt een nieuwe functie, bijvoorbeeld als horecagelegenheid. De

onderdoorgang zorgt voor een veilige en

comfortabele verbinding tussen beide kanten van de stad – ook voor fietsers en mogelijk

De bereikbaarheid vanuit omliggende dorpen

zoals Slagharen, Dedemsvaart, Balkbrug en de en Sibculo wordt verbeterd met snellere

busverbindingen. Ook vanuit Hardenberg

zelf kun je straks veilig en makkelijk naar het

Een leefbare stad begint bij een

groener en verkeersvriendelijker ingericht,

stationsgebied staat gezondheid,

station lopen of fietsen. De Stationsstraat wordt en sluit aan op het netwerk van wandel- en fietspaden.

Het perron wordt breder en beter toegankelijk,

Parkeren en deelvervoer slim geregeld

Vlakbij komt een fietsenstalling met plek voor

P+R-voorziening met 165 parkeerplekken.

ambulances.

met liften, trappen en goede wachtruimtes.

1500 fietsen. Ook de bussen krijgen een plek dichtbij het station, zodat overstappen nog makkelijker wordt.

3 Groene en duurzame openbare ruimte: een gezonde wijk als groene entree van de stad

Aan de ziekenhuiszijde komt een nieuwe

Hier kun je overstappen op trein of bus. Voor de omwonenden is een deelauto of -fiets

beschikbaar.. Zo blijft de wijk autoluw, groen

prettige, groene omgeving. In het

Een groene, klimaatbestendige omgeving

Een gezonde leefomgeving bij het ziekenhuis

planten en ruimte voor water. Groene zones

centrale plek in de wijk. De omgeving van het

Het gebied wordt ingericht met veel bomen, zorgen voor verkoeling op warme dagen

en vangen regenwater op bij hevige buien.

Tegelijkertijd zorgen groene plekken voor rust, ontspanning en meer biodiversiteit.

een openbare ruimte waarin mensen

Ruimte om te bewegen en te ontmoeten

bewegen, ontmoeten en ontspannen.

door het hele gebied. Ook zijn er speelplekken

natuur en duurzaamheid centraal. Met zich prettig voelen en die uitnodigt tot

Er komen aantrekkelijke wandel- en fietsroutes voor kinderen, sportplekken en bankjes om elkaar te ontmoeten. Dit draagt bij aan een

gezonde leefstijl. De openbare ruimte wordt zo ingericht dat iedereen zich welkom voelt: jong en oud, met of zonder beperking.

en veilig – maar wel goed bereikbaar voor iedereen. 14

15

Het Saxenburgh Medisch Centrum krijgt een ziekenhuis wordt groener, rustiger en beter

bereikbaar. Dat zorgt voor een prettige ervaring voor patiënten, bezoekers en medewerkers.

Duurzaam bouwen en energiegebruik

Bij het bouwen wordt zoveel mogelijk

gebruikgemaakt van duurzame en herbruikbare materialen. Er komen ook maatregelen om

energie op te wekken en slim te gebruiken. Denk aan zonnepanelen, energieopslag en groene daken.

4 Duurzame mobiliteit: een fietsverbonden, autoluw stadsdeel met efficiënte parkeerhubs In de toekomst van Hardenberg staat duurzame mobiliteit centraal. Dat

betekent dat wandelen, fietsen en daarna het gebruik van openbaar

Fietsen en wandelen krijgen voorrang

Onderzoek naar toekomst spoorovergang Jan Weitkamplaan

wandelroutes van het station naar omliggende

veiligheid op en rond het spoor. Daarom komt

Er komen comfortabele en veilige fiets- en wijken zoals Marslanden, Baalderveld en

Heemse. En naar scholen, sportlocaties en het centrum. De straten worden zo ingericht dat

voetgangers en fietsers de ruimte krijgen. Auto’s zijn wel welkom, maar te gast.

De Rijksoverheid en ProRail willen meer

er een onderzoek naar een veilige oplossing voor deze overweg. Er is weinig ruimte voor

een ongelijkvloerse spoorovergang bij de Jan

Weitkamplaan. Het afsluiten van deze overweg voor auto’s is een uiterste mogeljikheid.

vervoer of deelmobiliteit voorrang

Bereikbaarheid voor iedereen

Slim parkeren en deelmobiliteit

het stationsgebied een gezonde, veilige

de auto. Er komt een duidelijke verdeling van

parkeerhubs aan de randen van het gebied.

krijgen boven de auto. Zo maken we van en prettige plek voor iedereen.

Het ziekenhuis blijft goed bereikbaar, ook met verkeersstromen. De Parallelweg wordt autoluw, zonder doorgaand verkeer. Dit zorgt voor een prettige woonomgeving.

De meeste parkeerplekken komen in zogeheten Daardoor blijft de openbare ruimte groen en veilig. In de parkeergarage parkeren

verschillende groepen gebruikers op één plek. Omdat parkeerplekken slim gedeeld worden, zijn er minder nodig in de wijk. Daarnaast

komen er deelauto’s of deelfietsen, passend bij wat bewoners en bezoekers nodig hebben.

16

17

Het toekomstbeeld voor 2040 – een bruisend hart van Hardenberg

een compleet vernieuwd stationsgebied.

Een levendig centrum aan beide kanten van het spoor

Een levendig ontmoetingsplein

trein te pakken, maar een volwaardig

woonbuurten gerealiseerd. Ze zijn verbonden

Hier is ruimte voor terrassen en evenementen.

Als we vooruitkijken naar 2040, zien we Het is dan niet alleen een plek om de

stadsdeel waar mensen wonen, werken,

leren, ontspannen en elkaar ontmoeten.

De omgeving is groen, veilig, gezond en levendig.

Aan beide zijden van het spoor zijn nieuwe

via een comfortabele, brede onderdoorgang. Deze tunnel is veilig, goed verlicht en

toegankelijk voor fietsers, voetgangers en

mogelijk voor hulpdiensten. Er zijn geen drukke overwegen meer.

Woningen voor verschillende doelgroepen Er staan moderne appartementen,

stadswoningen en tijdelijke verblijven.

In het hart van het gebied ligt een nieuw

ontmoetingsplein, direct naast het station. De MAAKhal, waar onderwijs en bedrijven samenwerken, ligt aan dit plein.

Een groene, gezonde wijk

Overal is groen te vinden: in parken, langs

wegen, in binnentuinen en zelfs op daken.

Regenwater wordt opgevangen in wadi’s. De

omgeving nodigt uit tot wandelen, fietsen en buiten zijn.

Studenten, starters, gezinnen en ouderen

Een voorbeeld voor de regio

karakter van de wijk is er altijd leven op straat.

woon- en werkomgeving in het Vechtdal.

wonen hier door elkaar. Door het gemengde

Het vernieuwde stationsgebied is een unieke Dankzij samenwerking tussen gemeente,

provincie, bedrijven en inwoners is hier iets bijzonders gerealiseerd.

18

19

De belangrijkste onderdelen van het nieuwe stationsgebied

In het stationsgebied van de toekomst vind je meerdere herkenbare plekken. Hier lees je welke plekken dat zijn en wat daar gaat gebeuren.

20

21

1. De Bruinslocatie en het Spoorpark De Bruinslocatie ligt direct aan het spoor, vlak

bij het station. Hier komt een nieuwe woonbuurt met woningen voor verschillende doelgroepen. Dankzij de ligging naast het station en het

centrum is dit een toplocatie voor studenten

en starters. Auto’s parkeren uit het zicht, zodat de straten rustig en groen blijven. Tussen de woningen komen pleintjes, binnentuinen en ruimte voor ontmoeting.

Grenzend aan deze woonwijk komt het

Spoorpark. Dit wordt een groene strook langs het spoor waar je kunt wandelen, sporten of

even uitrusten. Het Spoorpark verbindt beide

zijden van het spoor en versterkt de natuur in

de wijk. Het wordt een plek waar je midden in de stad toch rust en groen kunt ervaren.

22

23

2. Een nieuw station met onderdoorgang: veilig verbonden Hardenberg krijgt een modern station met

tunnel vormt het spoor geen barrière meer. De Parallelweg wordt rustiger door een

knip bij het station, en blijft bereikbaar voor bestemmingsverkeer via de Saxenlaan.

een brede, lichte tunnel onder het spoor. Deze

onderdoorgang verbindt straks het centrum, het station, het ziekenhuis, scholen en woonwijken zoals Baalderveld. Je kunt er comfortabel doorheen lopen en fietsen.

De tunnel sluit direct aan op het perron en de

nieuwe fietsenstalling met 1500 plekken. Door deze koppeling is het een levendige en veilige plek, dag en nacht. De route is overzichtelijk, goed toegankelijk en mooi ingepast in de

omgeving, met comfortabele hellingen en veel groen.

De bestaande spoorovergangen in de

Parallelweg verdwijnt. Er komt een onderzoek

naar de mogelijkheden voor de spoorovergang in de Jan Weitkamplaan. Door de nieuwe

24

25

3. Een groen en levendig stationsplein Doordat het busstation wordt verplaatst,

ontstaat ruimte voor een plantsoen direct voor het station. Je loopt straks veilig en

overzichtelijk naar het centrum of de scholen via de vernieuwde Stationsstraat en Burgemeester Schuitestraat.

Naast het station komt een ruime, moderne fietsenstalling, vlak bij de perrons. Auto’s parkeren aan de zuidzijde in een nieuw P&R-gebouw, bereikbaar via de Jan Weitkamplaan.

Op het nieuwe stationsplein is veel aandacht voor groen, klimaatvriendelijke oplossingen, goede zichtlijnen en een fijne sfeer op

mensenmaat. Met verlichting, zitplekken en

voorzieningen groeit het stationsplein uit tot

een echte ontmoetingsplek die het station op een natuurlijke manier verbindt met de stad. 26

27

4. Het Ontmoetingsplein: het hart van het stationsgebied Naast het station komt het Ontmoetingsplein. Hier komen routes samen en is het levendig. Aan het plein liggen de MAAKhal, nieuwe

bedrijven, kleinschalige horeca, werkplekken en voorzieningen. Mensen spreken er af, drinken koffie of gebruiken het als wachtruimte. Het plein krijgt bomen, bankjes en speelruimte.

Ook ‘s avonds is het veilig en aantrekkelijk door goede verlichting en sociale controle.

28

29

5. De Saxenlaan en de ziekenhuiszijde Aan de zuidkant van het spoor komt de

Saxenlaan, een nieuwe hoofdweg voor fietsers en voetgangers. Deze verbindt het ziekenhuis met de rest van de wijk. Langs deze route komen nieuwe gebouwen met woningen

en werkruimtes. De auto is hier te gast. Het

ziekenhuis blijft goed bereikbaar met de auto. Groene randen, bomen en water zorgen voor verkoeling en een prettige sfeer.

30

31

6. Een groene gordel rondom het gebied Langs de randen van het stationsgebied

wordt een groene gordel aangelegd. Denk

aan ecologische zones langs de J.C. Kellerlaan, groene verbindingen naar de sportboulevard

en natuurlijke oevers. Deze groene gordel zorgt voor meer biodiversiteit en sluit aan op het landschap van het Vechtdal.

32

33

Samenvattende agenda

aantrekkelijk woon-werk-verblijfsgebied.

Ruimte voor werken, leren en verblijven in de plinten

Een moderne mobiliteitshub en goede bereikbaarheid

Sterke fietsverbindingen

vormen de inhoudelijke agenda voor verdere

onderwijsfuncties, leisure en horeca.

bus, fiets en voetganger.

(Marslanden, Baalderveld, Heemse),

Het stationsgebied wordt een levendig en De volgende functies en voorzieningen planvorming.

Een onderscheidend stedelijk woonmilieu Ca. 450–500 woningen bestaande uit

Flexibele werkplekken, kantoren,

• Eventueel in een bedrijfsverzamelgebouw.

• Ook ruimte voor groei en ondersteunende functies voor het ziekenhuis, zoals een dialysecentrum.

professionals, short stay voor onder andere

Een nieuwe MAAKhal (ca. 1.500-2.000 m2) bij het station

gezinnen en senioren.

(initiatief IQonIQ) en gemeente Hardenberg.

diverse woningtypes voor studenten, jonge medewerkers van ziekenhuis en bedrijven,

• Inclusief ruimte voor nieuwe woonconcepten voor doelgroepen die elders in de gemeente weinig kansen hebben.

• Helpt jongeren te binden en ondersteunt het bedrijfsleven in economische groei.

Verbeterde overstapmogelijkheden tussen trein, • Een nieuwe stationsentree bij de

onderdoorgang op de kop van de Bruinslocatie.

• Veilig, verbreed perron met goede wachtvoorzieningen.

• Ongelijkvloerse spoorkruising met verbinding voor voetgangers, fietsers en ambulance.

Een gezamenlijke ontwikkeling van vier partijen

• Ca. 1.500 hoogwaardige fietsparkeerplaatsen

• Faciliteit voor praktijklessen, bijscholing,

• Deelvervoer en parkeergarages dragen bij

innovatie en samenwerking tussen onderwijs en bedrijfsleven.

• Een etalage voor de maakindustrie, passend bij de dynamiek van het stationsgebied.

34

en ca. 165 P+R-plekken.

aan autoluwe, leefbare en klimaatbestendige

Verbeterde verbinding van het stationsgebied met centrum, omliggende woonwijken scholen, sportlocaties, werklocaties en bedrijventerreinen.

Een duurzaam en toekomstgericht energiesysteem

• Circulaire bouwprincipes, klimaatadaptieve inrichting en ruimte voor water en biodiversiteit.

• Het stationsgebied wordt een groene,

aantrekkelijke entree van het Vechtdal.

straten.

• De goede en veilige bereikbaarheid voor

patiënten, bezoekers en medewerkers van het Saxenburgh Medisch Centrum blijft op peil.

35

Colofon

In opdracht van:

Gemeente Hardenberg Saxenburgh

Vechtdal Wonen In samenwerking met: NS Stations en Prorail IQonIQ BPD

Provincie Overijssel Stedenbouwkundig ontwerp: Palmbout Urban Landscapes Procesbegeleiding: APPM

Versie: september 2025