15. Bijlage 11 Stikstofdepositieonderzoek (Geanonimiseerd)
Tekst van het document
RAPPORT
Stikstofdepositieonderzoek Attractiepark Slagharen Stikstofdepositieonderzoek Slagharen Klant
Attractiepark Slagharen
Referentie:
B12935-1B-RP-230329-1040
Status
Definitief/1
Datum
0 maart
2023
d5 Royal HaskoningDHV
Projectgerelateerd
ìï’Royal
HaskoningDHV HASKONINGDHV
NEDERLAND
B.V.
George Hintzenweg 85 3068
AX
Rotterdam
Industy & Buildings
Titel document: Sub titel: Referentie:
1/Definitief
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) e
Opgesteld door:
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) -
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Datum:
T
E
royalhaskoningdhv.com
W
BI2935
Projectnaam: Projectnummer: Auteur(s):
Goedgekeurd door:
3489000
info@rhdhv.com
BI2935-IB-RP-230329-1040 30 maart 2023
Datum:
+3188
Stikstofdepositieonderzoek Slagharen
Datum:
door:
56515154
Stikstofdepositieonderzoek Attractiepark Slagharen
Status:
Gecontroleerd
Trade register number:
BI2935
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) 13 maart 2023
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) 30 maart 2023
Behoudens andersluidende afspraken met de Opdrachtgever, mag niets u dit document worden verveelvoudigd of openbaar gemaakt of worden gebruikt voor een ander doel dan waarvoor het document is vervaardigd.
HaskoningDHV Nederland B.V. aanvaardt geen enkele verantwoordelijkheid of aansprakelijkheid voor dit document, anders dan jegens de Opdrachtgever. Let op: dit document bevat mogelijk persoonsgegevens van medewerkers van HaskoningDHV Nederland B.V.
Voordat publicatie plaatsvindt (of anderzins openbaarmaking), dient dit document te worden geanonimiseerd of dient toestemming te worden verkregen om dit document met persoonsgegevens te publiceren. Dit hoeft niet als wet- of regelgeving anonimiseren niet toestaat.
30 maart 2023
STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK SLAGHAREN
812935-1B-RP-230329-1040
ï
Projectgerelateerd
ì1’Royal
HaskoningDHV
30
maart
2023
STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK
SLAGHAREN
812935-1B-RP-230329-1040
Projectgerelateerd
‘ì:?âoyal
HaskoningDHV
Inhoud
1
Inleiding
1
2
Wettelijk kader stikstofdepositie
1
3
Stikstofemissies Attractiepark Slagharen
5
4
Stikstofdepositieberekening Attractiepark Slagharen
6
41
Instellingen AERIUS Calculator verschilberekening
6
42
Berekende stikstofdepositie Slagharen
7
5
Conclusie
8
Tabellen Tabel 1:
Getroffen Natura 2000-gebieden in de beoogde situatie en respectievelijke
aanwijsdata.
4
Tabel 2: Overzicht stikstofemissies Attractiepark Slagharen in de referentiesituatie en de beoogde situatie
5
Tabel 3: Rekeninstellingen AERIUS calculator
6
Tabel 4: Samenvatting van de berekende stikstofdepositie in de omgeving van Slagharen
7
Tabel 5: Verkeersbewegingen door bezoekers naar Attractiepark Slagharen in de
referentiesituatie
10
Tabel 6: Verkeersintensiteit toegangswegen Attractiepark Slagharen in de referentie situatie
10
Tabel 7: Berekening emissies vrachtwagens en (bestel)bussen
11
Tabel 8: Inzet voertuigen wagenpark binnen de inrichting.
11
Tabel
9: Gasverbruik
12
Tabel
10: Gasverbruik
Tabel
11: Geschatte
van
accommodaties
in de referentiesituatie
zwembad
13
emissies van stookinstallaties
in de referentiesituatie
14
Tabel 12: Indeling van Stageklassen naar AUB-klassen
15
Tabel 13: AUB-klassen voor mobiele werktuigen en benodigde invoer voor de emissieberekening met de AUB-methode.
16
Tabel 14: Rekenfactoren voor brandstoffen in mobiele werktuigen.
17
Tabel 15:
17
Tabel
16:
Tabel 17:
Emissies door inzet van mobiele werktuigen. _ Stalemissies
in de referentiesituatie
18
Emissieoverzicht exploitatie Slagharen in de referentiesituatie.Error! Bookmark not
defined.
Tabel 18: Verkeersbewegingen beoogde situatie Slagharen
30 maart 2023
STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK
SLAGHAREN
20
B12935-18-RP-230329-1040
ü
Projectgerelateerd
ìq\‚Royal
HaskoningDHV Tabel 19: Verkeersintensiteit toegangswegen Attractiepark Slagharen in de beoogde situatie
20
Tabel 20: Berekening emissies vrachtwagens en (bestel)bussen
20
Tabel 21: Verkeersbewegingen voertuigen op de inrichting 2023
21
Tabel 22: Indeling van Stageklassen naar AUB-klassen
22
Tabel 23: AUB-klassen voor mobiele werktuigen en benodigde invoer voor de emissieberekening met de AUB-methode.
23
Tabel 24: Rekenfactoren voor brandstoffen in mobiele werktuigen.
24
Tabel 25: Emissies mobiele werktuigen Attractiepark Slagharen 2023
Error! Bookmark not
defined.
Tabel 26: Kenmerken gasgestookte verwarmingsinstallatie per unit
28
Tabel 27: Gegevens berekening stikstofdepositie verwarmingsinstallatie per unit
28
Tabel 28:
Emissieoverzicht exploitatie Slagharen in de beoogde situatie.Error! Bookmark not
defined.
Figuren Figuur 2.1: Gehanteerde beslisboom betreffende stikstofdepositie (aangepast naar actuele wijzigingen in wetgeving).
Bijlagen Stikstofemissie A1
referentiesituatie
Stikstofemissie
referentie situatie
A1.1
_ Verkeersaantrekkende werking
A1.2
_ Wegverkeer binnen de inrichting
A1.3
_
Stookinstallaties
A14
Mobiele werktuigen
A1.4.1
Omschrijving emissieberekeningen
A1.5
_
A1.6
Stallen
Ingevoerde gegevens in AERIUS
Stikstofemissie beoogde situatie A2
Emissieberekening beoogde situatie
A2.1
Verkeersaantrekkende werking
A2.2
Wegverkeer binnen de inrichting
A2.3
Emissieberekening mobiele werkvoertuigen
A2.3.1
Omschrijving emissieberekeningen
A2.4
_
30 maart 2023
Stallen
STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK
SLAGHAREN
B12935-18-RP-230329-1040
w
2
Projectgerelateerd
ì\ Royal HaskoningDHV A2.5
Emissieberekening 60 nieuwe units
A2.6
Ingevoerde gegevens in AERIUS
Overzicht ponybestand Slagharen augustus 2017
30 maart 2023
STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK
SLAGHAREN
812935-1B-RP-230329-1040
Projectgerelateerd
ì\ Royal HaskoningDHV 1
Inleiding
Attractie- en Vakantiepark Slagharen (verder: Slagharen) is voornemens om het park uit te breiden. Als gevolg van deze uitbreiding neemt mogelijk de emissie van stikstofoxiden en ammoniak toe en daarmee de stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden. Het effect van deze stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000-gebieden dient inzichtelijk gemaakt te worden in het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb).
Slagharen heeft Royal HaskoningDHV gevraagd ondersteuning te bieden bij uitvoeren van een stikstofdepositieonderzoek.
Het doel van dit onderzoek is om te bepalen of het voornemen van Slagharen
vergunningplichtig s in het kader van de Wnb en of er eventueel maatregelen genomen dienen te worden om negatieve effecten door stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden te voorkomen. Deze notitie beschrijft de invoergegevens voor de berekeningen, de rekenresultaten en bevat een conclusie en advies met betrekking tot vergunningverlening. Slagharen heeft gegevens verstrekt over de vergunde en de beoogde activiteiten binnen de inrichting, met betrekking tot de emissie van
stikstofoxiden. De depositieberekeningen zijn uitgevoerd met AERIUS Calculator. De gehanteerde rekenjaren zijn 2023 /m 2026, omdat dit de jaren zijn waarin de verschillende realisaties plaats zullen vinden.
Wijzigingen ten opzichte van vergunde situatie
Om de “Toekomstvisie Attractie- & Vakantiepark Slagharen 2030" te realiseren zijn verschillende tussentijdse bouwactiviteiten nodig. Deze staan in onderstaande tabel 1.1 Tabel 1.1:
Beoogde bouwactiviteiten voor realiseren van de toekomstvisíe van Slagharen.
2023
Aanleg accomodaties (Racoon Village 2)
2023
Aanleg nieuwe camping
2023
Aanleg nieuwe camperplekken
2024
Uitbreiden van attracties (Banditoland)
2025
Uitbreiden van attracties (Banditoland)
2025
Renovatie Hacienda en Cowboy Cottages
2
Wettelijk kader stikstofdepositie
Uit artikel 2.7 van de Wnb volgt dat voor projecten getoetst moet worden of binnen Natura 2000-gebieden
significant negatieve effecten kunnen optreden. Als dit het geval is, geldt een vergunningplicht voor deze activiteiten in het kader van
Wnb
Om te toetsen of voor een nieuwe of bestaande (uitgebreide) activiteit een vergunningplicht geldt in het kader van de Wnb, is door de Rijksoverheid een beslisboom opgesteld. Deze is aangepast op basis van
30 maart 2023
STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK
SLAGHAREN
B12935-18-RP-230329-1040
1
Projectgerelateerd
b Royal HaskoningDHV
een uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State van 20 januari 20211, waarin is vastgesteld dat er bij intern salderen geen vergunning meer nodig is:
AERIUS-berekeningop stikstofdepositie ……H…‘“ e
Stap 1.
van
m 5 0,00 mol/ha/jr
Geen vergunningplicht
project
>0,00mol/ha/jr
Stap 2.
Intern salderen
<0,00
mol/a/jr
Z
Geen vergunningplicht
>0,00 mol/afjr
Stap3.
ogische voortoets
Signifiante effecten uigesloten
Geen vergunningplicht
signiicante ffecten niet itgesloten Passende
beoordel
inheticht van DEEB
Stap
p 4.
Geen isicoop aantasting 5 kenmerken
eO Natura 2000-gebieden
ergunning verleenbaar Vergunning verleentx
mitigerende
Natuurlike kenmerken mogelik aangetast
Ep —
Compensatie van Natura
2000
Figuur 2.1: Gehanteerde beslisboom betreffende stikstofdeposilie (aangepast naar actuele wijzigingen in wetgeving)
’ Raad van State, Afdeling bestuursrechtspraak zet voorwaarden voor intrekken natuurvergunning op een rj, 20 janueri 2021, geraadpleegd op 29 apríl 202,
30 maart 2023
via URL:
https:/www.raadvanstate.n/@
1241 10/voorwaarden-Íntrekken-natuurvergunning/
STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK SLAGHAREN
812935-1B-RP-230329-1040
2
Projectgerelateerd
ìq\‚Royal
HaskoningDHV Toelichting bij de beslisboom toestemmingsverlening stikstofdepositie: Stap1:
Het berekenen van de stikstofdepositie veroorzaakt door het project. Bij een depositie >0,00 mol/haljaar wordt gekeken of intern salderen mogelijk is (volgende stap). Intern salderen, om te garanderen dat er geen toename i in stikstofdepositie ten opzichte
stap 2:
van de referentiesituatie.
stap 3:
Ecologische voortoets om te bepalen of significante effecten door toename in
stikstofdepositie kunnen worden uitgesloten. Wanneer geen depositie wordt berekend of bij een berekende depositie lager dan 0,00 mol/ha/jaar geldt
er geen vergunningplicht voor het project of activiteit(en). Wanneer een ecologische voortoets significante effecten uitsluit, dan geldt eveneens geen vergunningplicht. Bij een depositie hoger dan 0,00 mol/haljaar of mogelijk significante effecten, moet er worden gekeken naar andere mogelijkheden om de vergunbaarheid van het project of activiteit te onderbouwen: stap 4:
Passende beoordeling van het effect op natuurlijke kenmerken van het gebied met
stap 5:
ADC-toets wanneer schade aan kwetsbare Natura 2000-gebieden niet kan worden uitgesloten. In de ADC-toets staat dat alternatieven onmogelijk zijn, dat er dwingende
eventueel
extern
salderen.
redenen van openbaar belang zijn en staat een beschrijving van de wijze waarop schade aan kwetsbare habitattypen wordt gecompenseerd. Vrijstelling voor bouwactiviteiten vervallen
De Raad van State heeft op 2 november 2022 uitspraak? gedaan waaruit blijkt dat de vrijstelling van bouwactiviteiten onvoldoende is onderbouwd. De vrijstelling in Wnb, artikel 2.9a en het Besluit natuurbescherming (Bnb) artikel 2.5, kan daarom niet worden betrokken in de besluitvorming voor het verlenen van een vergunning. In dit stikstofdepositie onderzoek zijn de bouwactiviteiten door attractiepark Slagharen ook meegenomen. Vaststellen van referentiesituatie volgens provinciale beleidsregels In dit onderzoek is het verschil n stikstofdepositie berekend door de beoogde situatie te vergelijken met
de referentiesituatie. De referentiesituatie voor Slagharen is vastgesteld in overeenstemming met de Beleidsregel Natuur Overijssel 2017. Een referentiesituatie volgt uit: 1.
Een natuurtoestemming n de vorm van een onherroepelijke vigerende natuurvergunning, een vrijstelling van een natuurvergunning die passend is beoordeeld of een situatie waarvoor een habitatrichtlijnconforme beoordeling is gedaan.
De activiteiten in deze toestemming gelden direct als referentiesituatie. 2.
Een milieutoestemming of toegestane activiteit die sinds de aanwijsdatum van Natura 2000gebieden van kracht is en onafgebroken is uitgevoerd. Voor deze toestemming geldt dat de referentiesituatie bestaat uit de activiteiten die de laagste stikstofdepositie veroorzaken op Natura 2000-gebieden vanaf de aanwijsdatum van de getroffen
gebieden.
2
ECLINL:RV8:2022:3159
30 maart 2023
STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK SLAGHAREN
812935-1B-RP-230329-1040
3
Projectgerelateerd
î1‚Royal
HaskoningDHV Uit de beleidsregel en jurisprudentie volgt dat de stikstofdepositie in de referentiesituatie moet worden berekend met actuele kentallen voor de stikstofemissie door vergunde activiteiten. Dit omdat de activiteiten, en niet de emissie of depositie zijn vergund. Op deze wijze kan er ook geen aanspraak worden gemaakt op salderingsruimte die ontstaat door autonome ontwikkelingen voor stikstofbronnen (zoals de lagere NO, emissie door wegverkeer). Referentiesituatie voor Slagharen
Slagharen is niet in het bezit van een (Wnb-)natuurvergunning, dus is beoordeeld welke situatie sinds de aanwijsdata van Natura 2000-gebieden de minste stikstofemissie en depositie veroorzaakt. De laatst beschikbare (revisie-)vergunning van Slagharen betreft de revisievergunning van 10 juli 2003. Hoewel deze vergunning is verleend na enkele aanwijzingsdata van getroffen Natura 2000-gebieden (zie tabel 1), is het wel mogelijk de referentiesituatie te bepalen. Van oorsprong (sinds 1963) was Attractie- en
Vakantiepark Slagharen namelijk een ponypark. Tot 2017 zijn er alijd tientallen tot honderden pony's binnen het bedrijf aanwezig geweest. Door de jaren heen is het aantal pony's alsmaar minder geworden, doordat de focus van het park meer op attracties en recreatie is gaan liggen. Tabel2.1:_Getroffen Natura 2000-gebieden in de beoogde situatie en respectievelijke aanwijsdata. Natura 2000-gebied
Aanwijsdatum
Vecht- en Beneden-Reggegebied
7-12-2004
Mantingerzand Mantingerbos Engbertsdijksvenen Dwingelderveld
7-12-2004 7-12-2004 10.6-1994 11-10-1996
Als onderdeel van de huidige uitbreidingsplannen zijn de laatste pony's in oktober 2017 verkocht. Dit biedt
het park meer fysieke ruimte om uit te breiden en de verkoop past binnen de visie van het park. Hoewel het houden van pony's niet expliciet is vergund, staat het park sinds de jaren 60 bekend als ‘Ponypark Slagharen’ en is het aannemelijk dat het houden van pony's wel impliciet is vergund. Doordat de invloed van de pony's op de stikstofdepositie verreweg het grootst is, kan het aantal van 70
verkochte pony's in 2017 worden gezien als de meest beperkte vergunde situatie m.b.t. stikstofdepositie (bewijs van de aanwezigheid staat in bijlage 3). Voorheen heeft het park over meer pony's beschikt Doordat het verkopen van de pony's onderdeel is van de huidige uitbreidingsplannen en tevens een
onomkeerbaar besluit is, kan er intern worden gesaldeerd met de aan deze activiteit gerelateerde stikstofemissies. Het verkopen van de pony's staat immers direct in relatie met de beoogde veranderingen binnen het Attractie- en Vakantiepark.
30 maart 2023
STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK
SLAGHAREN
B12935-18-RP-230329-1040
4
Projectgerelateerd
î1’Royal HaskoningDHV 3
Stikstofemissies Attractiepark Slagharen
De stikstofemissies in de referentiesituatie en de beoogde situaties zijn samengevat in de onderstaande tabel. In bijlage 1 staat de berekening van de stikstofemissie voor de referentiesituatie toegelicht en in
bijlage 2 de stikstofemissieberekening voor de beoogde situaties Tabel 3.1: Overzicht stikstofemissies Attractiepark Slagharen in de referentiesituatie en de beoogde situatie Stikstofemissie in
Emissiebron
referentiesituati e
(kgljaar)
Verkeersaantre
stikstofemissie
|
Stikstofemissie
|
Stikstofemissie
|
Stikstofemissie
in beoogde
in beoogde
in beoogde
in beoogde
ituatie 2023
situatie
situatie 2025
situatie 2026
(kgjaar)
(kgjaar)
2024
(kg/jaar)
(kgljaar)
NO:
1172
1220
177
133
1055
NHs
77
80
74
67
63
_ NO,
103
107
103
99
92
eg
NHs
07
07
06
06
06
Bezoekers richting het
NO,
532
s74
552
533
495
_ NH:
37
39
36
33
31
Bezoekers richting het
NOx
377
377
365
35,2
32,7
parkeerterrein
__ NHs
26
26
24
22
20
NO,
1393
481
48
481
481
NHs
4
15
15
15
15
NO,
4272
1.997,8
12043
14137
669,7
NHs
01
08
04
05
02
NH:
217
-
E
5
-
kkende werking
Zwarte Dijk Verkeersaantre kkende werking Knappersveldw
kampeerterrein
huisjescomplex
Verkeer op de
inrichting
Mobiele
werktuigen
Stallen 30 maart 2023
STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK
SLAGHAREN
B12935-18-RP-230329-1040
s
Projectgerelateerd
ìì’Royal HaskoningDHV Stikstofemissie in
e
Emisslebron
ij
Stikstofemissie
in beoogde
;""°"“”'“‘“‘ EE A (kgfjaar)
Accommodaties
|
Stikstofemissie
|
Stikstofemissie
|
Stikstofemissie
in beoogde
in beoogde
in beoogde
E (kgljaar)
E (kgliaar)
EE (kgliaar)
_ NO,
463,4
4634
4634
4634
463,4
Atracties
No,
3608
3608
3608
3608
3608
Kantorenen logistiek
_ No,
874
874
874
874
874
Food& Beverage
NO:
95
95
95
95
95
_ NO,
-
-
1764
1764
1764
(zwembad)
60nieuweunits
Voor wat betreft de verkeersaantrekkende werking, wordt er in de algemene emissiefactoren voor wegverkeer aangenomen dat er in de komende jaren steeds meer elektrische voertuigen zullen woren
gebruikt door de bezoekers, daardoor neemt de emissie NO, af. Voor het verkeer op het terrein zijn er in de referentiesituatie andere voertuigen meegenomen
dan in de beoogde situaties, wat resulteert in minder
stikstofemissie.
Om de verschillende aanpassingen aan het terrein uit te voeren worden diverse mobiele werktuigen gebruikt in de beoogde situaties.
Hierdoor neemt de stikstofemissie neemt toe.
Daarnaast, zodra de 60
nieuwe units een stookinstallatie op gas krijgen neemt hierdoor ook de emissie NOxtoe.
4
Stikstofdepositieberekening Attractiepark Slagharen
De stikstofdepositie is berekend met de AERIUS Calculator, conform Wb bijbehorende Regeling natuurbescherming (Rnr) artikel 2.1. gebruikt uit het voorgaande hoofdstuk.
41
artikel 2.9, lid 4 en de
Als modelinvoer zijn de stikstofemissies
Instellingen AERIUS Calculator verschilberekening
De gehanteerde rekeninstellingen staan in de onderstaande tabel Tabel 4.1: Rekeninstellingen AERIUS calculator
Omschrijving Versie AERIUS
Waarde Calculator
Versie
2022
Rekenjaren
2023, 2024, 2025, 2026
Berekende stoffen
NO,+NH;
Rekenconfiguratie
Wnb-rekengrid
In een losse AERIUS bijlage staan de invoer en de uitgebreide resultaten van de
stikstofdepositieberekeningen.
30 maart 2023
STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK
SLAGHAREN
B12935-18-RP-230329-1040
6
Projectgerelateerd
ì\ Royal HaskoningDHV 42
Berekende stikstofdepositie
Slagharen
Tabel 4.2 toont het rekenresultaat van AERIUS Calculator. Het volledige resultaat en de broninvoer staat in de losse AERIUS bijlage (PDF document). Tabel 4.2:
Samenvatting van de berekende stikstofdepositie in de omgeving van Slagharen in 2023, ten opzichte van de
referentiesituatie
Omschrijving
30 maart 2023
resultaat
Waarde
2023
Waarde
2024
STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK SLAGHAREN
W
812935-1B-RP-230329-1040
7
Projectgerelateerd
ìq\‚Royal
HaskoningDHV
5
Conclusie
In dit onderzoek is berekend wat de invloed is van de beoogde wijzingen bij Slagharen op de stikstofemissie en uiteindelijke stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden in de omgeving. In dit onderzoek is de verkeersaantrekkende werking voor zowel de referentie als de beoogde situatie berekend. De gehele referentiesituatie is ook opnieuw berekend met actuele kentallen, zodat een vergelijking gemaakt kan worden op activiteiten. De veranderingen in verkeersbewegingen, de aanleg van de nieuwe camping en camperplekken, het uitbreiden en renoveren van de attracties en de 60 nieuwe units op gas hebben gevolgen voor de
stikstofemissies door de activiteiten van Slagharen. Deze emissies zijn doorgerekend met AERIUS Calculator om de verandering in stikstofdepositie inzichtelijk te maken.
De verschilberekening toont aan
dat de stikstofdepositie in de beoogde situaties niet significant toeneemt (< 0,00 mol N /haljaar) ten opzichte van de referentiesituatie. Dit betekent dat Slagharen geen Wnb-vergunning aan hoeft te vragen voor de beoogde wijzigingen.
30 maart 2023
STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK SLAGHAREN
812935-1B-RP-230329-1040
8
Bijlage 1 Stikstofemissie
referentiesituatie
Stikstofemissieberekening voor Slagharen in de referentiesituatie
d5 Royal HaskoningDHV
Projectgerelateerd
ì\ Royal HaskoningDHV A1
Stikstofemissie
referentie situatie
In deze paragraaf worden de activiteiten en de inzet van materieel binnen de inrichting, n de referentie situatie, beschreven. De voornaamste stikstof emitterende bronnen binnen de inrichting zijn het wegverkeer, de mobiele werktuigen en de stookinstallaties voor het zwembad,
de accommodaties en
overige panden.
A1.1
_ Verkeersaantrekkende werking
Wegverkeer
Slagharen veroorzaakt een verkeersaantrekkende werking en heeft ook een eigen wagenpark. De emissies van de verkeersaantrekkende zijn onderdeel van de referentiesituatie, omdat dit een impliciet onderdeel is van de activiteiten van Slagharen. Tabel 5.1 laat de verkeersbewegingen zien die voortkomen Tabel 5.1:
uit het verkeersonderzoek
Verkeersbewegingen door bezoekers naar Attractiepark Slagharen in de referentiesituatie
Verkeersaantrekkende bronnen
Verkeersbewegingen per etmaal
Verkeersbewegingen
Kampeerterrein Huisjescomplex Attractiepark Totaal
92 1502 1050 2644
33.580 548.230 383.250 965060
per jaar
Vanuit het verkeersmodel 20183 van de gemeente Hardenberg zijn de volgende verkeersintensiteiten bekend voor de twee toegangswegen naar Attractiepark Slagharen Tabel 5.2: Verkeersintensiteit icht wegverkeer over de toegangswegen Attractiepark Slagharen in de referentie situatie De Zwarte Dijk
De Knappersveldweg
92.6% = 893.646 voertuigbewegingen per jaar
7.4% = 71.414 voertuigbewegingen per jaar
+5,008
+400
uit tabel 5.3=
898654 voertuigbewegingen per jaar
tabel 5.3=
71.814 voertuigbewegingen per jaar
Al het verkeer dat naar Attractiepark Slagharen komt rijdt ofwel over De Zwarte Dijk of De Knappersveldweg.
Voor de Zwarte dijk is een afstand van 512,54 meter gerekend, en voor De
Knappersveldweg een afstand van 561,40 meter waarna het verkeer niet meer te onderscheiden valt van het heersende verkeersbeeld. Aan de hand van de bovenstaande gegevens en ingevoerde route berekent AERIUS
calculator de stikstofemissie.
Vrachtwagens en bussen De emissies van de verkeersbewegingen van vrachtwagens en bussen zijn berekend in de AERIUS calculator als lijnbron. Voor de referentiesituatie is als rekenjaar 2023 gebruikt, zodat er een vergelijking wordt gemaakt op activiteiten met geactualiseerde kentallen. De onderstaande tabe! laat het aantal verkeersbewegingen zien di zijn ingevoerd in de AERIUS calculator.
? Attractie- en Vakantiepark Slagharen, Verkeersonderzoek Functiewijzigingen (07-04-2022):
30 maart 2023
BIJLAGE
Royal HaskoningDHV.
B12935-18-RP-230329-1040
A10
Projectgerelateerd
ìl’Royal HaskoningDHV
Tabel 5.3: Berekening emissies vrachtwagens en (bestel)bussen Aantal
\inate
perjaar
voertuigen
| Route
enkel)
(dubbelof
|
Aantal bewegingen
|
Lengte route
perjaaroverroute | (m)
Knappersveldweg
Kleine (bestel)busjes Kleine vrachtwagens Grote vrachtwagens Busverkeer
200 58 52 158
dubbel dubbel dubbel dubbel Zwarte
Kleine (bestel)busjes Kleine vrachtwagens Grote vrachtwagens Busverkeer A1.2
2504 722 650 1982
400 116 104 316
561,40 56140 56140 561,40
5.008 1444 1.300 3964
51254 512,54 51254 51254
Dij
dubbel dubbel dubbel dubbel
Wegverkeer binnen de inrichting
De effecten van het wegverkeer door bezoekers op de parkeerplaats en door het rijden naar de lodges en het kampeerterrein zijn ook buiten beschouwing gelaten in de referentiesituatie, daarom zijn deze ook op dezelfde manier berekend als dat ze in de beoogde situatie berekend zijn. Naast deze emissies zijn ook de emissies van de voertuigen die gebruikt worden op het terrein van de inrichting in beschouwing genomen.
Emissies rijden naar parkeerplaatsen en
rijden naar de lodges en kampeerterrein
De parkeer emissies zijn berekend in AERIUS voor de 1.050 verkeersbewegingen
per etmaal door
attractieparkbezoekers op basis van een afstand van de weg tot het midden van de parkeerplaats (411,72 meter is de lengte van de lijnbron in AERIUS Calculator). Voor de verkeersemissies zijn 1.710 verkeersbewegingen
per etmaal aangehouden
over route naar de lodges en het kampeerterrein is ook de
gemiddelde route afstand gebruikt in de AERIUS berekening. lijnbron in AERIUS Calculator)
Deze afstand is 382,78 meter (lengte van de
Verkeer op de inrichting De emissies van de op het terrein gebruikte voertuigen zijn te vinden in tabel 8. De rijafstanden per
voertuig, in deze situatie, zijn een ‘worst-case' inschatting volgens opgave van Slagharen. recente emissiefactoren uit 2022 van de Rijksoverheid® en het RIVMS zijn gebruikt.
De meest
Tabel 5.4: Inzet voertuigen wagenpark binnen de inrichting.
Parade wagens
(oldtimers)
Aantal
Rijafstand per voertuig
Emissiefactor
Emissievracht
[eantaljaar]
Ikm]
g/km] d
Ikg'jaar]
9
am3
2
4.035
O, NO,
113
NH NO,
137
<01 0,5325
43
* Emissiefactoren voor snelwegen en niet-snelwegen (15-03-2023), beschikbaar via URL: Attps://wwwrijksoverheid.nl'documenten/publicaties/2023/03/15/erissiefactoren-voorsnelwegen-en-niet-snelweger
Emissiefactoren NH3 voor snelwegen en niet-snelwegen (10-10-2022), beschikbaar via URL: nttos://uww.rivm.nl/documenten/2022-ermissiefactoren-nh3-voor-snelwegen-en-niet-snelwegen
30 maart 2023
BIJLAGE
B12935-18-RP-230329-1040
A
Projectgerelateerd
ìì’Royal HaskoningDHV Aantal
Rijafstand per voertuig
Emissiefactor
Emissievracht
[eantaljaar]
Ikm]
lg/km]
Ikg'jaar]
Kleine wagens (geel en
ooc) Bus
BHV
1
EHBO wagen
1
16.140
Service wagens
14
12.105
1
_
0,6325
64
NH,
_
0,0166
02
NO,
_
0,5325
64
NH:
_
0,0166
02
NO,
_
0,56325
86
NH,
_
0,0166
03
NO,
_
0,5325
02
NH:
_
0,0166
28
NO,
_
0,56325
96
NH:
_
0,0166
03
18.000
Totaal
1)
NO,
12.105
1
Crafter
01
12.105
Dodge
VW
NHs _ 0,0166
‘Worst-case' wordt aangesloten bij de emissiefactor voor EURO
NO,
139,3
NHs
4
1 voertuigen.
A1.3 Binnen Slagharen zijn diverse stookinstallaties aanwezig ten behoeve van verwarming van ruimten, water en voedsel. Het gasverbruik door Slagharen kan worden onderverdeeld in vier groepen: =
Accommodaties;
=
Attracties (Zwembad);
=
Kantoren en infrastructuur;
=
Food & Beverage.
Accommodaties
Het gasverbruik van de accommodaties in de beoogde situatie is gebaseerd op het gemeten gasverbruik tussen 2017 en 2019. Het verruimen van de openingstijden heeft geen invloed op het aantal dagen dat de accommodaties worden verhuurd. Het gasverbruik wordt derhalve niet beïnvloed door deze verruiming
van de openingstijden.
De nieuw te realiseren accommodaties worden mogelijk gasloos gebouwd, dit is
nog in overweging. Als ze gasloos gebouwd worden zijn er geen stikstofoxiden die worden geëmitteerd vanuit de verwarmingsinstallaties van deze accommodaties. In onderstaande tabel is het gemiddelde
gasverbruik over de periode 2017 — 2019, per accommodatie weergegeven. Tabel 5.5:
Gasverbruik
van
accommodaties Aantal
in
n
Accommodatie
Introductiejaar
referentie
Ganvsrbruik accommodatiepen
GeeverbuiK gemiddeld] (2017-2019)
Cowboy Cottage
<1990 )
115
1.376
158.240
Hacienda Colorado Nevada
<1990 ”) <1990 2010/2011
103 75 60
1.376 945 1.408
141728 70.875 84480
30 maart 2023
BIJLAGE
situatie
B2935.IB-RP-230329-1040
_
A12
Projectgerelateerd
î1’Royal
HaskoningDHV in
Accommodatie Yelowstone
Introductiejaar 2009/2010
referentie 40
Racoon Vilage
2017
E
Tipi Misouri 1)
Aantal
<1990 2010
e 1329
situatie
168 1
e
256 1.254
e 53.160
43.050 1.254
615
55965
De accommodaties zijn tussen 2010 en 2012 gerenoveerd;
Het totale gasverbruik van de accommodaties in de beoogde situatie bedraagt naar schatting 610.000 m? per jaar. Het verruimen van de openingstijden heeft geen gevolgen voor de verhuur van de accommodaties. Het gasverbruik blijft derhalve onveranderd ten opzichte van de vergunde bedrijfssituatie/accommodaties. Om een inschatting te kunnen maken van de emissies als gevolg van de ruimteverwarming van de
accommodaties wordt aangesloten bij de TNO-rapportage 'NO,-emissiefactoren kleine vuurhaarden —
glastuinbouw en huishoudens's.
Uit de energie-audit in het kader van de EED van 2017, welke is
uitgevoerd Schneider Electric”, blijkt dat de ruimteverwarming hoofdzakelijk plaatsvindt middels HR-ketels. Aangenomen wordt dat alle ketels voldoen aan een emissiefactor van 24 g NO/GJ (HR-ketel uit 2006). Dit is een ‘worst-case' benadering. Op basis van een calorische waarde van Gronings aardgas van 31,65 MJ/m?, volgt een emissie van 463,4 kg NO, als gevolg van de ruimteverwarming van accommodaties. Attracties (zwembad) Alle attracties van Slagharen worden elektrisch aangedreven. De verwarming van het zwembad ‘Aqua Mexicana’ vindt plaats middels 8 HR-ketels. Het gasverbruik in de beoogde situatie is bepaald aan de hand van het gemeten gemiddelde gasverbruik over de periode 2017 — 2019 en niet aan de hand van het opgestelde vermogen c.q. capaciteit. In de beoogde situatie wordt het zwembad voorzien van een
warmtewisselaar.
Hierdoor zal het gasverbruik naar verwachting met 5% worden gereduceerd.
In
onderstaande tabel is het gemiddelde (gemeten) en beoogde gasverbruik weergegeven Tabel 5.6:
Gasverbruik zwembad
EE
Aqua Mexicana
553.281
499.890
441.188
EN
|
498.119
Het totale gasverbruik in de beoogde situatie bedraagt naar schatting 475.000 m? per jaar. Het verruimen van de openingstijden heeft geen gevolgen voor de gebruiksduur van het zwembad.
Om een inschatting te kunnen maken van de emissies als gevolg van verwarmen van het zwembad, wordt aangesloten bij de TNO-rapportage 'NO;-emissiefactoren kleine vuurhaarden — glastuinbouw en huishoudens's. Aangenomen wordt dat alle ketels voldoen aan een emissiefactor van 24 g NO/GJ (HRketel uit 2006). Dit is een ‘worst-case' benadering. Op basis van een calorische waarde van Gronings aardgas van 31,65 MJ/m, volgt een emissie van 360,8 kg NO,, bij een gasverbruik van 475.000 m3, als gevolg van de verwarming van het zwembad met 8 HR-ketels en 1 warmtewisselaar,
TNO 2014 R10584 (31 maart 2014);
7
Schneider Electric, Energie-audit in het kader van de EED, Slagharen Themapark en Resort, 24 juli 2017.
* TNO 2014 R10584 (31 maart 2014
30 maart 2023
BIJLAGE
B12935-18-RP-230329-1040
A13
Projectgerelateerd
ìq\‚Royal
HaskoningDHV Kantoren
en
infrastructuur
Om een inschatting te kunnen maken van het gasverbruik van de kantoren en infrastructuur wordt aangesloten bij de energie-audit in het kader van de EED van 2017 (zie bijlage 3a van de vergunningaanvraag). Aangenomen wordt dat het gasverbruik door kantoren en infrastructuur
onveranderd blijft. Het gasverbruik in de beoogde situatie wordt daarmee ingeschat op 115.000 m? per jaars. Aangenomen wordt dat alle ketels voldoen aan een emissiefactor van 24 g NO,/GJ (HR-ketel uit 2006). Dit is een ‘worst-case' benadering. Op basis van een calorische waarde van Gronings aardgas van
31,65 MJ/m3, volgt een emissie van 87,4 kg NO, als gevolg van de verwarming van kantoren en overige infrastructuur.
Food & Beverage Om een inschatting te kunnen maken van het gasverbruik door restaurants e.d. wordt aangesloten bij de energie-audit in het kader van de EED van 2017. Aangenomen wordt dat het gasverbruik door restaurants
e.d. onveranderd blijft. Het gasverbruik in de beoogde situatie wordt daarmee ingeschat op 12.500 m? per jaars. Aangenomen wordt dat alle ketels voldoen aan een emissiefactor van 24 g NOx/GJ (HR-ketel uit 2006). Dit is een ‘worst-case' benadering. Op basis van een calorische waarde van Gronings aardgas van 31,65 MJ/m3, volgt een emissie van 9,5 kg NO, als gevolg van het gasverbruik in restaurants e.d
Het totale gasverbruik in de beoogde situatie wordt ingeschat op 1.212.500 m? aardgas per jaar. In onderstaande tabel zijn de totale emissies van alle stookinstallaties samengevat. Tabel 5.7: Geschatte ernissies van stookinstallaties in de referentiesituatie (blijt gelijk in de beoogde situatie)
Emissiebron
Gasverbruik per
Accommodaties Attracties (zwembad) Kantoren en logistiek Food & Beverage A1.4
610.000 475.000 115.000 12.500
ja r [m’/jaar]
Emissies [kg NOJ]
463,4 3608 874 95
Mobiele werktuigen
Op het terrein van Attractiepark Slagharen worden gedurende het jaar een aantal mobiele werktuigen ingezet De stikstofemissies die vrijkomen bij de inzet van mobiele werktuigen zijn berekend met AERIUS
Calculator versie 2021 volgens de nieuwe rekenmethode voor NO;- en NHs-emissies vanuit mobiele
werktuigen’°. De nieuwe AUB methode (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik) is in AERIUS Calculator 2021 geïntegreerd. AERIUS Calculator berekent NO,- en NH:-emissies dus automatisch op basis van de invoer van het Brandstofverbruik, AdBlue verbruik en het aantal draaiuren. Om mobiele
werktuigen goed te berekenen moet ook informatie van het type brandstof, de stage (EU indeling voor motoren van mobiele werktuigen) en het vermogen bekend zijn. In deze methode hoeft geen onderscheid
meer gemaakt te worden tussen de emissies wanneer de
werkvoertuigen draaien en stationair zijn.
? Het EED maakt een opgave van 112.154 m? aardgas voor kantoren en infrastructuur en 12.167 m? aardgas voor Food & Beverage.
30 maart 2023
BIJLAGE
B12935-18-RP-230329-1040
A14
Projectgerelateerd
ì\ Royal HaskoningDHV A1.4.1
Omschrijving emi
ieberekeningen
De methode voor het berekenen van emissie uit mobiele werktuigen staat onderstaand beschreven.
Op 13 januari 2022 heeft het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu in het kader van de nieuwe release van Aerius Calculator versie 2021, gelijktijdig introduceert het de nieuwe rekenmethode voor NO:en NHs-emissies vanuit mobiele werktuigen !. De nieuwe AUB methode (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik) is n Aerius Calculator 2021
geïntegreerd. AERIUS Calculator berekent NO,- en NHs-
emissies dus automatisch op basis van de invoer van het Brandstofverbruik, AdBlue verbruik en het aantal draaiuren. Voor een juist invoer moet ook informatie van het type brandstof, de stage (EU indeling voor motoren van mobiele werktuigen) en het vermogen
bekend zijn.
Stage De interne verbrandingsmotoren van mobiele werktuigen zijn ingedeeld in stages. In Verordening (EU)
2016/1628? staan de emissie eisen waaraan deze verbrandingsmotoren moeten voldoen. Een verbrandingsmotor voldoet in de praktijk niet bij alle omstandigheden aan de eisen in de betreffende stage. In de AUB methode is daarom gekozen een koppeling te maken van stage naar AUB klassen, waarmee de werkelijke emissie betrouwbaarder kan worden berekend. Tabel 12 bevat de vertaling van vermogen en bouwjaar (wat bepalend is voor stages) naar AUB klassen. Motorvermogen
Het motorvermogen van het mobiele werktuig bepaalt in welke stage een mobiel werktuig is ingedeeld. Daarnaast heeft het motorvermogen samen met de motorbelasting invloed op het brandstofverbruik en daardoor ook op de emissie.
Bouwjaar Het bouwjaar is (samen met het motorvermogen) bepalend voor de stage waarin een mobiel werktuig wordt ingedeeld Tabel 5.8: Indeling van Stageklassen na r
AUB-klassen
Vermogen
Stage-
Stage-
StageIIA
(kw)
(=2001)
E
e
56) (66-75) (75-560) (660…) 1)
x x x x
x
x A x
StageIIB E
x A B x
A
A o” x
Stage-lV
Stage
E
E
A D D x
A D D E
Voor deze stage en vermogenscombinatie wordt in sommige gevallen een SCR (AUB klasse C) gebruikt n andere gevallen is dit niet nodig (AUB klasse B).
AUB
klassen
De AUB klassen hebben betrekking op verschillende soorten dieselmotoren die voornamelijk worden en zijn toegepast n mobiele werktuigen. Mobiele werktuigen met een benzine of LPG motor zijn ingedeeld in
'1 TNO, 10 december 2021, AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NO, en NH: uitstoot van mobiele werktuigen.
Rapport R12305, Exemplaamummer:
2021-STL-RAP-10034267.
? Verordening EU 2016/1628 van 14 september 2016. Bezocht op 28-2-2022 via URL: tips:/eur-lex.europa.eulegalconten/NLTXT/PDF/?uri=CELEX:32016R16288from=IT
30 maart 2023
BIJLAGE
B12935-18-RP-230329-1040
A1S
Projectgerelateerd
ì\ Royal HaskoningDHV een eigen klasse met daarnaast nog utliteitsvoertuigen (zoals kiepwagens) die ook op het terrein aanwezig kan zijn Tabel 5.9: AUB-klassen voor mobiele werktuigen en benodigde invoer voor de emissieberekening met de AUB-methode.
Omschri
k\asse
Brandstof
AdBlue
Mobiele werktuigen met hoge emissies A
Mobiele werktuigen met enige er
5
x
x
-
Mobiele werktuigen met specifieke hardware voor emissiecontrole,
x
m
_
c
Mobiele werktuigen met toepassing van SCR
x
x
x
D
Mobiele werktuigen met geavanceerde toepassing van SCR
x
x
x
ë
Mobiele werktuigen met benzine of LPG motor
x
-
MUT
Middelzware utiteitsvoertuigen (tot 19,5 ton, twee assen)
-
x
-
ZUT
Zware utiiteitsvoertuigen (meer dan 19,5 ton, drie of meer assen)
-
x
-
1)
ntrole maatregelen
maar geen SCR
_ Om aan strikte emissie-eisen te voldoen, passen fabrikanten SCR (selectieve katalytische reductie) toe die AdBlue verbruikt
Motorbelasting De motorbelasting van verschillende soorten werktuigen is overgenomen
TNO-publicatie voor mobiele werktuigen’3.
uit de dataset bij een eerdere
De belasting is gekozen voor het specifieke type werktuig.
Bij
ontbreken van een voor motorbelasting, is 60% aangenomen als representatieve waarde. Brandstofverbruik
Het brandstofverbruik (in L/uur) is berekend met de methode die staat in $ 5.4 van de AUB-methode van
TNO (zie voetnoot 12). De formules in die paragraaf zijn gecombineerd tot een formule waarmee het brandstofverbruik
B=
is berekend
(((0‚5 -(1+Fjaar))* (0,4-0,0025 - P) + 0,2° Fjaar * (1+eCP/9)- (P %P)) Py 3 soa/r„) p
B
Brandstofverbruik (L/jaar)
Fpar
Motorefficiëntie afhankelijk van het bouwjaar (met 2010 als basisjaar = 1), andere bouwjaren berekend met
Fia (Bij bouwjaar <2010) = 1 : 1,01 C° Fiar (Bij bouwjaar >2010) = 1
-0,99 2210
P
Maximale motorvermogen (kW)
P
Belasting van het motorvermogen (%)
Fat
Brandstof specifieke factor 1 (zie tabel 24)
Foz
Brandstof specifieke factor 2 (zie tabel 24)
p
Dichtheid van de brandstof (g/L) (zie tabel 24)
3.600
Correctiefactor van sec naar uur(sec/uur)
? Excelbestand met emissiefactoren en motorbelasting van TNO, beschikbaar via URL: nttps:/zenodo.org'record/4138573files/TNO
30 maart 2023
BIJLAGE
getallen
voor
AERIUS
20209
mobiele
werktuigen.xisx
B12935-18-RP-230329-1040
A1S
Projectgerelateerd
ìì’Royal HaskoningDHV
Tabel 5.10: Rekenfactoren voor brandstoffen in mobiele werktuigen.
Diesel
1
31
840
Benzine
117
31
750
LPG
107
28
510
Draaiuren
De inzet ofwel het aantal draaiuren van mobiele werktuigen zijn gebaseerd op basis van de referentiesituatie voor de verschillende mobiele werktuigen Totaal
brandstofverbruik
Door het aantal draaiuren te vermenigvuldigen met het brandstofverbruik is het totale brandstofverbruik
van de mobiele werktuigen berekend. voor
de AUB-methode
in AERIUS
Dit totale brandstofverbruik per jaar is de invoer die benodigd is
Calculator.
Berekening van emissies De stikstofemissie (NO, en NH) zijn berekend volgens de AUB
methode (rapport in voetnoot 15).
Het specifieke type werktuig, de bijbehorende emissieklasse en het aantal werkdagen dat het materieel op de locatie is, is door Attractiepark Slagharen opgegeven. De resultaten van de berekeningen zijn weergegeven in onderstaande Tabel 5.11. In Tabel 5.12 is een overzicht te vinden van de verschillende
type werktuigen met bijbehorende emissies voor de referentiesituatie, per emissieklasse Tabel 5.11:
Emissies door inzet van mobiele werktuigen refentiesituatie Brandstofverbruik
Aerius Categorie (emissieklasse)
STAGE llla, < 56 kW, SCR: Nee 1991 - STAGE |, < 56 kW, SCR: Nee Totaal Tabel 5.12: Overzicht
E (emissieklasse)
STAGElla,<56
KW
30 maart 2023
8.593 4.810
|
NO, emissie
(kg/jaar) 266,7 160,4 427,3
Draaiuren
Diesel Diesel
1787 3.228
|
NH: emissie
(kg/jaar) 00 01
type werktuigen en bijbehorende emissies voor de refentiesituatie
E | TP John
1991-STAGEI
Brandstof
(Ljaar)
9
C |t
E ES (uren) | 49
Emissiefactor
Deere Gator
4
1076
_
470%
10
00026
__ John Deere Gator
5
1076
_
470%
110
00026
Parade tractor
3
538
47,0%
110
00026
Parade tractor
1
538
47,0%
_ Shovel (Stage II
38
980
Veegwagen
30
807
BIJLAGE
E
v
(gloar) 482
00
_
527
00
_
216
00
110 _ 00026
38
00
47,0%
70
00027
1516
00
47,0%
84
0,0030
1152
00
_
B12935-18-RP-230329-1040
A17
Projectgerelateerd
ì\ Royal HaskoningDHV Broneigenschappen: Warmte inhoud, emissiehoogte en spreiding De warmte inhoud van mobiele werktuigen is aangenomen
pluimstijging.
als zijnde O MW, dus geen thermische
De standaardwaarden voor mobiele werktuigen staan in tabel 5.12, uit de instructie
gegevensinvoer AERIUS Calculator 20211
In de stikstofdepositieberekeningen zijn de
standaardwaarden voor bouw en industrie gebruikt in de referentiesituatie en de beoogde situaties. Tabel 5.12: Standaardbroneigenschappen voor mobiele werktuigen
Landbouw
}
35
35
Bouw, industrie en delfstoffenwinning
0
4
4
Consumenten
0
03
03
A1.5
Stallen
Tot 2017 waren er nog slechts 70 pony's aanwezig binnen de inrichting. De pony's zijn lange tijd onderdeel geweest van het recreatiegedeelte van de Cowboy cottages, waarna ze zijn verhuurd als onderdeel van het Buffalo-gedeelte. Elk huisje beschikte over een pony.
Emissies van pony's worden in
AERIUS automatisch berekend aan de hand van de ingevoerde gegevens (staltype, diersoort en aantal dieren). De NH:-emissie van 70 volwassen pony's met als stalsysteem ‘overige stalsystemen’ bedraagt 217,0 kg NHs per jaar. In onderstaande tabel zijn de emissies berekend. Tabel 5.13:
Stalemissies in de referentiesituatie
Diersoort
e
Pony (volwassen)
70
K3.100
[kg NH;/dier/jaar]
Emissiefactor
Emissievracht Ikg NHyjaar]
34
2170
Hoewel de emissievracht vrij beperkt lijkt ten opzichte van de emissies van overige bronnen binnen de
inrichting, draagt ammoniak aanzienlijk meer bij tot de depositiebijdrage dan NO.. Voornamelijk op nabijgelegen gebieden.
* uit $ 8,3 van, BIIJ12, januari 2023, instructie gegevensinvoer AERIUS
voor Calculator 2022, versie 1. Beschikbaar via URL:
ntps:/ww.bij12.nl/wp-content/uploads/2023/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator-2022 pdf
30 maart 2023
BIJLAGE
B12935-18-RP-230329-1040
A18
Bijlage 2 Stikstofemissie beoogde situaties: 2023, 2024, 2025 en 2026 Stikstofemissieberekening voor Slagharen in de beoogde situatie
d5 Royal HaskoningDHV
Projectgerelateerd
ìì’Royal HaskoningDHV
A2
Emissieberekening beoogde situatie
In de beoogde situatie zijn het wegverkeer, de mobiele werkvoertuigen, de voertuigen die op de inrichting worden gebruikt, en de 60 nieuwe units onderdeel van de veranderingen. De berekening van deze vier aspecten wordt hieronder toegelicht.
A2.1
Verkeersaantrekkende werking
De verkeersaantrekkende werking van Slagharen bestaat uit de bezoekers van het kampeerterrein, het huisjescomplex en het attractiepark Tabel 5.14:
Verkeersbewegingen beoogde situatie Slagharen
Verkeersaantrekkende bronnen
Verkeersbewegingen per etmaal
Verkeersbewegingen
Kampeerterrein Huisjescomplex Attractiepark
70 1.640 1.050
25.550 598.600 383.250
Totaal
2.760
1.007.400
per jaar
Al het verkeer dat naar Attractiepark Slagharen komt rijdt ofwel over de Zwarte Dijk of de
Knappersveldweg. Tabel 5.15:
De verdeling zijn gelijk gehouden aan de afstanden de referentiesituatie.
Verkeersintensiteit icht wegverkeer over toegangswegen Attractiepark Slagharen in de beoogde situatie
92.6% = 932.852 voertuigbewegingen per jaar
7.4% = 74.548 voertuigbewegingen per jaar
+ 5008 uit tabel 5.11
+ 400 uit tabel 5.16 =
93.7860 voertuigbewegingen per jaar
74948 voertuigbewegingen per jaar
Vrachtwagens en (bestel)bussen De emissies van de verkeersbewegingen van vrachtwagens en bussen zijn ingevuld in de AERIUS
Calculator.
Deze emissies zijn berekend aan de hand van de volgende gegevens:
Tabel 5.16: Berekening emissies vrachtwagens en (bestel)bussen
E
Verkeersbron
per jaar
E
enkel)
E
G
E
)
Knappersveldweg
Kleine (bestel)busjes
200
dubbel
400
561,40
Kleine vrachtwagens
58
dubbel
116
561,40
Grote vrachtwagens Busverkeer
52 158
dubbel dubbel
104 316
561,40 561,40
5.008 1444 1.300 3964
51254 51254 51254 512,54
Zwarte Dijk
Kleine (bestel)busjes Kleine vrachtwagens Grote vrachtwagens Busverkeer 30 maart 2023
2504 722 50 1.982 BIJLAGE
dubbel dubbel dubbel dubbel
B12935-18-RP-230329-1040
Azo
Projectgerelateerd
ì\ Royal HaskoningDHV Aan de hand van de bovenstaande gegevens is er een AERIUS berekening uitgevoerd met AERIUS Caclculator en als rekenjaar 2023
A2.2
Wegverkeer binnen de inrichting
Effecten van het wegverkeer door verkeer op de parkeerplaats en naar de lodges en het kampeerterrein is op dezelfde manier berekend als in de referentiesituatie. Naast deze emissies zijn ook de emissies van de voertuigen die gebruikt worden op het terrein van de inrichting in beschouwing genomen
De parkeer emissies zijn berekend in AERIUS voor de 1050 verkeersbewegingen door attractieparkbezoekers en een afstand te gebruiken tot het midden van de parkeerplaats (411,72 meter) Voor de route naar de lodges en het kampeerterrein is ook de gemiddelde route afstand gebruikt in de
AERIUS berekening. Deze afstand is 382,78 meter. De emissies van de op het terrein gebruikte voertuigen zijn gebaseerd op de rijafstanden van de
voertuigen in de referentiesituatie. zichtbaar
in tabel
Hier Ís uit gegaan van een ‘worst case' benadering.
De emissies zijn
5.17.
Tabel 5.17: Verkeersbewegingen voertuigen op de inrichting 2023 Aantal
|
oertuigen perjaar
| (dubbel
erkeersbro
voertuigen
Scooter Bus BHV EHBO wagen Mercedes Citan Peugeot Partner
3 1 1 1
Verkeersbron
Route 1
| ofenkel)
enkel enkel enkel enkel enkel
Emissiefactoren voor snelwegen en
Afstand
Emissie-
|
Kental
|
Kental
|
Emissie
|
Emissie
(mijaar)
hoogte
(m)
E
EN
CE
)
4.035 12.105 12.105 18.000 18.000
05 05 05 05
0,533 0,533 0,533 0,533 0,533
0,017 0,017 0,017 0,017 0,017
64 64 64 96 192
02 02 03
elwegen (15
2023)
NO,
NHs
NO,
NHs
https://www-rijksoverheid. n\/documenlen/nubhcahes/2l]2filüa/15/em\sswe(ac(nren voor-snelwegen-en-niet-snelwegen-2023
2)
Emissiefactoren NH voor snelwegen en niet-snelwegen (10-10-2022):
https://uww:rivm.nlldocumenten/2022-
emissiefactoren-nh3-voor-snelwegen-en-niet-sneiwegen
A2.3
Emissieberekening mobiele werkvoertuigen
Op het terrein van Attractiepark Slagharen worden gedurende het jaar een aantal mobiele werktuigen ingezet.
De stikstofemissies die vrijkomen bij de inzet van mobiele werktuigen zijn berekend met AERIUS Calculator versie 2021 volgens de nieuwe rekenmethode voor NO;- en NH:-emissies vanuit mobiele werktuigen’. De nieuwe AUB methode (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik) is in AERIUS Calculator 2021 geïntegreerd. AERIUS Calculator berekent NO,- en NH:-emissies dus automatisch op basis van de invoer van het Brandstofverbruik, AdBlue verbruik en het aantal draaiuren. Om
mobiele
werktuigen goed te berekenen moet ook informatie van het type brandstof, de stage (EU indeling voor motoren van mobiele werktuigen) en het vermogen bekend zijn
30 maart 2023
BIJLAGE
B12935-18-RP-230329-1040
A2i
Projectgerelateerd
ì\ Royal HaskoningDHV In deze methode hoeft geen onderscheid meer gemaakt te worden tussen de emissies wanneer de werkvoertuigen draaien en stationair zijn
A2.3.1
Omschrijving emissieberekeningen
De methode voor het berekenen van emissie uit mobiele werktuigen staat onderstaand beschreven. Op 13 januari 2022 heeft het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu in het kader van de nieuwe release van Aerius Calculator versie 2021, gelijktijdig introduceert het de nieuwe rekenmethode voor NO:-
en NH:-emissies vanuit mobiele werktuigen. De nieuwe AUB methode (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik) is n Aerius Calculator 2021 geïntegreerd. AERIUS Calculator berekent NO-- en NHsemissies dus automatisch op basis van de invoer van het Brandstofverbruik, AdBlue verbruik en het
aantal draaiuren. Voor een juist invoer moet ook informatie van het type brandstof, de stage (EU indeling voor motoren van mobiele werktuigen) en het vermogen bekend zijn. Stage De interne verbrandingsmotoren van mobiele werktuigen zijn ingedeeld in stages. In Verordening (EU) 2016/162877 staan de emissie eisen waaraan deze verbrandingsmotoren moeten voldoen. Een verbrandingsmotor voldoet in de praktijk niet bij alle omstandigheden aan de eisen in de betreffende stage. In de AUB
methode is daarom gekozen een koppeling te maken van stage naar AUB
waarmee de werkelijke emissie betrouwbaarder kan worden berekend. vermogen en bouwjaar (wat bepalend is voor stages) naar AUB
klassen,
Tabel 22 bevat de vertaling van
klassen.
Motorvermogen Het motorvermogen van het mobiele werktuig bepaalt in welke stage een mobiel werktuig is ingedeeld.
Daarnaast heeft het motorvermogen samen met de motorbelasting invloed op het brandstofverbruik en daardoor ook op de emissie.
Bouwjaar Het bouwjaar is (samen met het motorvermogen) bepalend voor de stage waarin een mobiel werktuig wordt ingedeeld. Tabel 5.18: Indeling van Stageklassen naar AUB-klassen
Vermogen
1)
Stagi
Stage-
Stage-IIIA
Stag
B
StagelV
I
K
E
19)
| (zo142018)
StageV
(kw)
001)
|
2019
(--58)
x
x
x
A
A
A
(56-75) (75-560) (560-…)
x x x
x A x
A B x
A Bew x
D D x
D D E
_ Voor deze stage en vermogenscombinatie wordt in sommige gevallen een SCR (AUB klasse C) gebruikt in andere gevallen is dit niet nodig (AUB klasse B)
AUB
klassen
1® TNO, 10 december 2021, AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NO, en NH: uitstoot van mobiele werktuigen.
Rapport R12305, Exemplaamummer:
2021-STL-RAP-10034267.
# Verordening EU 2016/1628 van 14 september 2016. Bezocht op 28-2-2022 via URL: htps:/eur-ex.europa.eulegalcontenNLTXT/PDF/?uri=CELEX:32016R1628&from=IT
30 maart 2023
BIJLAGE
B12935-18-RP-230329-1040
A22
Projectgerelateerd
ì\ Royal HaskoningDHV De AUB
klassen hebben betrekking op verschillende soorten dieselmotoren die voornamelijk worden en
zijn toegepast n mobiele werktuigen. Mobiele werktuigen met een benzine of LPG motor zijn ingedeeld in een eigen klasse met daarnaast nog utliteitsvoertuigen (zoals kiepwagens) die ook op het terrein aanwezig kan zijn Tabel 5.19: AUB-klassen voor mobiele werktuigen en benodigde invoer voor de emissieberekening met de AUB-methode.
Omschri
Brandstof
Uren
AdBlue
x
x
-
maar geen SCR
s
s
u
Mobiele werktuigen met toepassing van SCR
x
x
xn
Mobiele werktuigen met geavanceerde toepassing van SCR
x
x
x0
E
Mobiele werktuigen met benzine of LPG motor
x
—
—
MUT
Middelzware utiliteitsvoertuigen (tot 19,5 ton, twee assen)
-
x
—
ZUT
Zware utiliteitsvoertuigen (meer dan 19,5 ton, drie of meer assen)
-
x
-
k\asse
Mobiele werktuigen met hoge erissies A
Mobiele werktuigen met enige emissiecontrole maatregelen Mobiele werktuigen met specifieke hardware voor emissiecontrole,
B
2)
Om aan strikte emissie-eisen te voldoen, passen fabrikanten SCR (selectieve katalytische reductie) toe die AdBlue verbruikt.
Motorbelasting De motorbelasting van verschillende soorten werktuigen is overgenomen uit de dataset bij een eerdere TNO-publicatie voor mobiele werktuigen’®. De belasting is gekozen voor het specifieke type werktuig. Bij ontbreken van een voor motorbelasting, is 60% aangenomen als representatieve waarde. Brandstofverbruik
Het brandstofverbruik (in L/uur) is berekend met de methode die staat in $ 5.4 van de AUB-methode van TNO
(zie voetnoot 15). De formules in die paragraaf
brandstofverbruik
B
zijn gecombineerd tot een formule waarmee het
is berekend
(((0‚5 +(1+Faar))* (0,40,0025 - P) +0,2° Fjaar * (1+ eCP/9)- (P %P)) Py %3 soa/F„‚) p
B
Brandstofverbruik (L/jaar)
Fpar
Motorefficiëntie afhankelijk van het bouwjaar (met 2010 als basisjaar =
Fiar (Bij bouwjaar <2010) = 1
1), andere bouwjaren berekend met:
1,01 20'9-ouwaon
Fiar (Bij bouwjaar 22010} = 1 -0,99 (xearzono) P
Maximale motorvermogen (kKW)
%P
Belasting van het motorvermogen (%)
For Fiz
Brandstof specifieke factor 1 (zie tabel 24) Brandstof specifieke factor 2 (zie tabel 24)
p
Dichtheid van de brandstof (g/L) (zie tabel 24)
3.600
Correctiefactor van sec naar uur(sec/uur)
’9 Excelbestand met emissiefactoren en motorbelasting van TNO, beschikbaar via URL: nttps:/zenodo.org'record/4138573fley/TNO
30 maart 2023
BIJLAGE
getallen
voor
AERIUS
2020v9
mobiele
werktuigen.xlsx
B12935-18-RP-230329-1040
A23
Projectgerelateerd
ìì’Royal HaskoningDHV
Tabel 5.20:
Rekenfactoren voor brandstoffen in mobiele werktuigen.
Diesel
1
31
840
Benzine
1417
31
750
LPG
107
28
510
Draaiuren
De inzet ofwel het aantal draaiuren van mobiele werktuigen zijn gebaseerd op basis van de
referentiesituatie voor de verschillende mobiele werktuigen Totaal
brandstofverbruik
Door het aantal draaiuren te vermenigvuldigen met het brandstofverbruik is het totale brandstofverbruik van de mobiele werktuigen berekend. voor de AUB-methode
in AERIUS
Dit totale brandstofverbruik per jaar is de invoer die benodigd is
Calculator.
Berekening van emissies in 2023
De stikstofemissie (NO, en NHs) zijn berekend volgens de AUB methode (rapport in voetnoot 15). Het specifieke type werktuig, de bijbehorende emissieklasse en het aantal werkdagen dat het materieel op
de locatie is, is door Attractiepark Slagharen opgegeven. De resultaten van de berekeningen voor het beoogde jaar 2023 zijn weergegeven in Tabel 5.21 Tabel 5.21: Emissies mobiele werktuigen Attractiepark Slagharen 2023
Aerius Categorie (emissienorm) 1991-
STAGE
|
Stage llla, < 56 KW Stage Illa, 56 — 75 kW Stage Illa, 75 - 560 KW Benzine (2-Takt) Totaal
#
Brandstofverbruik | grandstof (Ujaar) 12.610
9.501 9412 7.1667 58
Draaiuren/jaar
Diesel
8665
Diesel Diesel Diesel Diesel
NO,
emissie || (kgfjaar) emissie i
f (kgijaar) 4216
1912 946 2645 51
00
2946 1930 1.088,2 03 19976
01 00 06 08
In Tabel 5.22 is een overzicht te vinden van de verschillende gebruikte werktuigen met bijbehorende emissies voor de beoogde situatie in 2023, per emissieklasse.
Hierin komt duidelijk naar voren welk type
werktuig het meeste invloed heeft op de totale emissie stikstof. Tabel 5.22:
Overzicht
type werktuigen en bijbehorende emissies voor de beoogde situatie in 2023 Em
Aerius Categorie (emissieklasse)
1991 -STAGE|
30 maart 2023
BIJLAGE
ie (kgljaar)
Type werktuig
Draaiuren/jaar
John Deere Gator
1076
482
00
John Deere Gator
1076
52,7
00
Small carrier
6174
302,2
01
Trilplaat ‘Grondboor
219 110
147 39
00 00
B12935-18-RP-230329-1040
A24
Projectgerelateerd
ìì’Royal HaskoningDHV
STAGE llla, < 56 KW Stage lIla, 56 - 75 KW
Stage Ila, 75 - 560 KW
Benzine (2-Takt)
Shovel (Stage II
980
1516
00
Veegwagen Hoogwerker Tractor
807 125 946
1152 279 193,0
00 00 01
Aggregaat pomp
15
78
00
Graafmachine Heimachine Shovel
1249 50 1048
569,9 328 149
03 00 02
Telekraan
5
19
00
Veegmachine Kettingzaag
188 51
209 02
00 00
Berekening van emissies in 2024
De stikstofemissie (NO, en NH:) zijn berekend volgens de AUB methode (rapport in voetnoot 15). Het specifieke type werktuig, de bijbehorende emissieklasse en het aantal werkdagen dat het materieel op de locatie is, is door Attractiepark Slagharen opgegeven. beoogde jaar 2024 zijn weergegeven in Tabel 5.23
De resultaten van de berekeningen voor het
Tabel 5.23: Emissies mobiele werktuigen Attractiepark Slagharen 2024 i
j
i
NH3
Ê:;::Z|î:;‘(ì\î"'
Ü;‘:(Α°"’°“"""‘ ú
Brandstof | Draaiuren
o(kgliaar)
1991 - STAGE |
12.252
Diesel
8.454
409,8
01
Stage II < 56 KW
10.082
Diesel
1.992
3124
01
Stage llla, 56 - 75 KW
637
Diesel
54
110
00
Stage lla, 75 - 560 KW
30.931
Diesel
1.416
4710
02
Benzine (2-Takt)
7
Diesel
7
00
00
1.204,3
04
Totaal
emissie (kgliaar)
In Tabel 5.24 is een overzicht te vinden van de verschillende gebruikte werktuigen met bijbehorende emissies voor de beoogde situatie in 2024, per emissieklasse. Hierin komt duidelijk naar voren welk type
werktuig het meeste invloed heeft op de totale emissie stikstof. Tabel 5.24: Overzicht
type werktuigen en bijbehorende erissíes voor de beoogde situatie in 2024 Emissie (kgljaar)
Aerius Categorie (emissieklasse)
1991
- STAGE
30 maart 2023
|
BIJLAGE
| Type werktuig
Draaiuren/jaar
John Deere Gator
1076
482
00
John Deere Gator
1076
527
00
B12935-18-RP-230329-1040
A25
Projectgerelateerd
îì’Royal HaskoningDHV
Small carrier
6174
3022
01
Trilplaat Grondboor
78 53
50 18
00 00
Shovel (Stage II
980
1516
00
Illa, < 56 kW
Veegwagen
807
1152
00
Stage llla, 56 —75 kW
Hoogwerker Tractor
205 54
457 110
00 00
Aggregaat pomp
480
150,4
01
Graafmachine Heimachine
167 16
76,0 10,2
00 00
Mobiele kraan
300
825
00
Shovel
221
873
00
Telekraan
125
470
00
Veegmachine
67
109
00
Verreiker Kettingzaag
42 7
68 00
00 00
STAGE
Stage llla, 75 - 560 kW
Benzine (2-Takt)
Berekening van emissies in 2025
De stikstofemissie (NO, en NH) zijn berekend volgens de AUB methode (rapport in voetnoot 15). Het specifieke type werktuig, de bijbehorende emissieklasse en het aantal werkdagen dat het materieel op de locatie is, is door Attractiepark Slagharen opgegeven. beoogde jaar 2025 zijn weergegeven in Tabel 5.25. Tabel 5.2522:
De resultaten van de berekeningen voor het
Emissies mobiele werktuigen Attractiepark Slagharen 2025
Aerius Categorie (emiselenonn)
Brandstofverbruik (Ujaer) Y
f Brandstof | Draaiuren
Nox emissi (kgljaar)
H3 emissi (kg/jaar)
1991
12418
Diesel
8534
4152
01
Stage Ila, < 56 KW
10.082
Diesel
1.992
3124
01
Stage llla, 56 — 75 KW
3522
Diesel
354
722
00
Stage llla, 75 - 560 kW
40.349
Diesel
1.696
6137
03
Benzine (2-Takt)
29
Diesel
27
01
00
14137
05
B12935-18-RP-230329-1040
A2s
- STAGE
|
Totaal
30 maart 2023
BIJLAGE
Projectgerelateerd
ìì’Royal HaskoningDHV
In Tabel 5.26 is een overzicht te vinden van de verschillende gebruikte werktuigen met bijbehorende emissies voor de beoogde situatie in 2025, per emissieklasse. Hierin komt duidelijk naar voren welk type
werktuig het meeste invloed heeft op de totale emissie stikstof. Tabel 5.26:
Overzicht
type werktuigen en bijbehorende emissies voor de beoogde situatie in 2025 Emissie (kgljaar)
Aerius Categorie (emissieklasse)
| Type
werktuig
Draaiuren/jaar
John Deere Gator
1076
482
00
John Deere Gator
1076
527
00
Small carrier
6174
302,2
01
Trilplaat Grondboor
155 53
10,4 18
00 00
Shovel (Stage II
980
1516
00
Illa, < 56 KW
Veegwagen
807
1152
00
Stage llla, 56 —75 kW
Hoogwerker Tractor
205 354
457 722
00 01
Aggregaat pomp
480
150,4
01
Graafmachine Heimachine
287 16
130,7 10,2
01 00
Shovel
521
206,1
01
Telekraan
245
921
00
Veegmachine
107
17,5
00
Verreiker Kettingzaag
42 27
68 01
00 00
1991 - STAGE|
STAGE
Stage Illa, 75 - 560 KW
Benzine (2-Takt)
Berekening van emissies in 2026 De stikstofemissie (NO, en NH) zijn berekend volgens de AUB
methode (rapport in voetnoot 15).
Het specifieke type werktuig, de bijbehorende emissieklasse en het aantal werkdagen dat het materieel op de locatie is, is door Attractiepark Slagharen opgegeven. beoogde jaar 2026 zijn weergegeven in Tabel 5.27
De resultaten van de berekeningen voor het
Tabel 5.27: Emissies mobiele werktuigen Attractiepark Slagharen 2026 Aerius Categorie
Brandstofverbruik
(emissienorm)
(Ujaar)
1991
- STAGE
30 maart 2023
I
12.045
BIJLAGE
NOx Brandstof
|
Draaiuren
(kgljaar) Diesel
8.326
NH3
emissie
403,0
B12935-18-RP-230329-1040
emissie
|
(kgijaar) 01
A27
Projectgerelateerd
ìì’Royal HaskoningDHV
Stage lIla, < 56 KW
8.593
Diesel
1787
Totaal
266,7
01
669,7
01
In Tabel 5.28 is een overzicht te vinden van de verschillende gebruikte werktuigen met bijbehorende emissies voor de beoogde situatie in 2026, per emissieklasse.
Hierin komt duidelijk naar voren welk type
werktuig het meeste invloed heeft op de totale emissie stikstof. Tabel 5.28:
Overzicht
type werktuigen en bijbehorende emissies voor de beoogde sítuatie n 2026
1991 -STAGE|
STAGE
Illa, < 56 KW
A2.4
Type werktuig
Draaiuren/jaar
John Deere Gator
1076
482
00
John Deere Gator
1076
527
00
Small carrier
6174
3022
01
Shovel (Stage )
980
1516
00
Veegwagen
807
1152
00
Stallen
Op het attractie- en vakantiepark zijn in de beoogde situatie geen paarden, pony's of runderen meer aanwezig. De laatste 70 pony's zijn in oktober 2017 uit het park verwijderd als onderdeel van de huidige uitbreidingsplannen van het park
A2.5
Emissieberekening 60 nieuwe units
De 60 nieuwe units die worden gebouwd kunnen gasloos worden of een stookinstallatie op gas bevatten Hier is nog geen besluit over genomen, dus wordt in dit onderzoek de stikstofemissie berekend in het geval dat er met gas wordt verwarmd.
De kenmerken van de berekening zijn zichtbaar in Tabel 5.25 en
Tabel 5.26. Hierbij s uitgegaan van ‘worst case' scenario met een draaitijd van een half jaar lang 8 uur per dag. De berekening van de hoeveelheid NOx emissie is zichtbaar in de onderstaande tabel. In AERIUS deze bron ingevuld als een oppervlakte bron. Tabel 5.25: Kenmerken gasgestookte verwarmingsinstallatie per unit Hoogte
Gasgestookte verwarmingsinstalatie Tabel 5.26:
Inwendige
{m)
diameter (m)
diameter (m)
40
03
04
Nominaal
Belasting
E
N
(MWo,)
(%)
0,036
100%
Type brandstof
Aardgas
Gegevens berekening stikstofdeposiie verwarmingsinstallatie per unit
Referentie
zuurstofgehalte )
Emissiebron Gasgestookte verwarmingsinstallatie
30 maart 2023
|
BIJLAGE
3%
| Temperstuur rookgas (C) 70
f
Warmte
NO,
| Bedrijfsuren _ | nhoud (uurljaar) a} 1.460
0,0008
(glkWh) _
NO,
(kgijaar)
0,056
B12935-18-RP-230329-1040
5
emissie
A28
is
Projectgerelateerd
ìï’Royal
HaskoningDHV
30 maart 2023
BIJLAGE
812935-1B-RP-230329-1040
A29
Bewijs pony’s Overzicht ponybestand augustus 2017 Overzicht met pony's d.d.
Slagharen
augustus 2017
d5 Royal HaskoningDHV
Projectgerelateerd
b Royal HaskoningDHV
Overzicht pony bestand Sagharen augustus 2017
em
] [Fanspondemmmer
[Naam
Teear
[Gesach |Geboorejnar]
528710007269724|Darnra 578710002472915]0 52a710002255350|valenne 578710007427618|storm 57810007245771|"mo 32821000725708{komy 528710002250794|coldy 528710000535910|s1me
aa
vere
zaart Merie zaart aFaomrepamternt e[tunzun Pintaiooss zan [apgalooss Mere [aralooss em ves erie
E
STET
Wer
I
Mere
Szario00aonsass|rree seremmet zunMere 52a710000653730|R007 ver 528210000654308|snute ver erie 528710000401709|0a1 am em S2a7100020016e9|artonanPene ves zunzun 528710002707192|glegance v Hoendep — [2wart n mm Mere s2a710007161563|8losen [uantort ere 52a710000801120{ wisel ves zun[zun 528710007333933|corné v ST oer ohm — '578710007794669|erin Koftevos mm s2a7100020026es|rschav AT [Vos Merie 578210000555297|Korne aan Merde Sz8210004090731|80bby * Ea Run TE mvos Mere 5za200009s81aG|same erie 578210007594264tmo v Wenshal a zenRun 5281100026795 evert s 52821000209513|Fnch eruntent zunerie 528210000993643|un [schenmel S2ar00043e3081|femte sves ere Szarooonsrn|aa erte 3z871000436160fRoe es Merte S28710000882937|zrel E ere 528210000719932| wendy zuantort e[Merte 528210002000673|0onje zwart schme _ 578710007542025|Robin vosEm nerre 528210000663160t2morz 528210002752890tory Vos witemanen_ [Mertie 528210002877638|Poly ves e 5281000087756 afiers vos erie 57821000777466|Doe m Merie Sz8r000738851|Ceese vos em