Wissing-0807-Parapluplan Halderberge 2021 ontwerp-02-Bijlagen toelichting-20221212.pdf

Fietsers willen de fiets graag zo dicht mogelijk bij de bestemming parkeren. Juist in de van-deur-totdeurrelatie zit ook de concurrentiekracht van de fiets op korte afstand. Op basis van de Leidraad Fietsparkeren (CROW, 2010) zijn in bijlage 2 fietsparkeernormen opgenomen waarin staat aangegeven hoeveel stallingsplaatsen nodig zijn bij welke voorzieningen en waarop speciaal gelet moet worden. Nieuwe voorzieningen worden verplicht ook voldoende fietsparkeervoorzieningen te realiseren, zodat het gebruik van een duurzaam vervoermiddel als de fiets ook gestimuleerd wordt.

8.1 FietsParkeur: kwaliteitseisen voor fietsenstallingen In 1998 zijn met het zogeheten FietsParkeur voor het eerst in Nederland kwaliteitseisen voor fietsparkeersystemen geformuleerd. De normen zijn opgesteld in samenwerking tussen fabrikanten, ontwerpers, gebruikersvertegenwoordigers (o.a. Fietsersbond) en opdrachtgevers (gemeenten, NS reizigers, etc.). Met dit document, dat regelmatig wordt geactualiseerd, streven de samenstellers een flinke kwaliteitssprong na van de in de Nederland gefabriceerde fietsparkeersystemen. Of het nu om klemmen, fietstrommels of meer geavanceerde systemen gaat, ze moeten voldoen aan normen voor gebruiksgemak, een zo klein mogelijke kans op schade aan een fiets, vandalisme bestendigheid en duurzaamheid. In de gemeente Halderberge worden al jaren alleen maar fietsparkeersystemen met FietsParkeur geplaatst. De gemeente Halderberge verplicht daarnaast ook dat de fietsvoorzieningen bij ontwikkelingen voldoen aan de eisen van FietsParkeur.

Kadernota Parkeren 2017-2021, gemeente Halderberge

29

8.2 Fietsparkeren bij station Oudenbosch: weesfietsen De afgelopen periode heeft ProRail (in opdracht van het ministerie van IenM) met gemeenten veel extra fietsparkeercapaciteit gerealiseerd bij stations, om aan de steeds maar toenemende vraag aan stallingsruimte te voldoen. Ook bij station Oudenbosch is extra capaciteit gerealiseerd. De komende jaren wordt doorlopend gezocht naar extra capaciteit. De verwachting is namelijk dat het gebruik van de fiets van en naar het station blijft toenemen en daarmee de vraag naar fietsparkeervoorzieningen. Tot 2020 wordt een groei van het aantal fietsen rond het station verwacht van 50 tot 75% ten opzichte van het jaar 2010. Afhankelijk van de lokale situatie kan het aandeel weesfietsen op stations 20% bedragen als er niet handhavend wordt opgetreden. Weesfietsen worden uiteindelijk niet meer door de eigenaar opgehaald en houden onbedoeld plaatsen voor OV-reizigers bezet. Door de hoeveelheid weesfietsen neemt de beschikbare stallingscapaciteit af, waardoor de tekorten oplopen. Het ruimen van weesfietsen zorgt er dus voor dat stallingscapaciteit beschikbaar komt en dat de bestaande stallingscapaciteit zo optimaal mogelijk wordt benut. Periodiek voert de gemeente Halderberge in samenwerking met de NS en Werk Voorop ruimingsacties uit op het station Oudenbosch.

Naast een betere benutting van bestaande en toekomstige stallingscapaciteit heeft de weesfietsenaanpak meer voordelen. De directe en indirecte neveneffecten van de weesfietsen kunnen zijn: 



  





Kosten voordelen. Door het verwijderen van weesfietsen wordt stallingsruimte beter benut. Dat scheelt investeringskosten in de toekomst als de stallingscapaciteit moet worden uitgebreid. Tegengaan verrommeling. Door het gebrek aan ruimte staan stallingen overvol en plaatsen veel reizigers de fiets buiten de stalling. Dit staat slordig en heeft een negatief effect op de kwaliteit van de ruimte. Tegengaan fietsendiefstal. In rommelige en overvolle fietsenstallingen worden fietsen eerder gestolen omdat deze niet goed vastgezet kunnen worden. Tegengaan vandalisme. In overvolle stallingen zijn niet goed geparkeerde fietsen eerder doelwit van vernieling. Meer sociale veiligheid. Een weesfietsenaanpak leidt tot een betere kwaliteit van de openbare ruimte en gaat vandalisme en fietsendiefstal tegen. Het veiligheidsgevoel van gebruikers en passanten neemt daardoor toe. Betere bereikbaarheid. Meer sociale veiligheid en meer stallingscapaciteit maken de stationsomgeving uitnodigend voor fietsers. Doordat meer fietsen in de stallingen worden gezet neemt ook de bereikbaarheid van het stationsgebied voor hulpdiensten toe. Stimulering fietsgebruik. Fietsen is goed voor de gezondheid. Gemeenten die het fietsgebruik willen stimuleren zorgen met de weesfietsenaanpak voor een betere bereikbaarheid en stimuleren treinreizigers vaker de fiets te nemen.

Kadernota Parkeren 2017-2021, gemeente Halderberge

30

8.3 Proef: bewaakte fietsenstalling Om het fietsgebruik naar het kernwinkelgebied en het religieus erfgoed van Oudenbosch te stimuleren is het een wens om op termijn een proef te starten met een (gratis) bewaakte fietsenstalling. Het fietsgebruik zal hierdoor toenemen, waardoor het aantal auto’s dat naar dit gebied trekt naar beneden gaat. Het is wenselijk om naar een samenwerkingsvorm te zoeken waardoor het stallen van de fietsen gratis kan, om de drempel voor gebruik te verlagen. Doelstelling Doelstelling van het gratis stallen is het fietsgebruik stimuleren en daarmee het autogebruik terugdringen. Naarst het tegengaan van zwerffietsen wil de gemeente de fietser serieus nemen met het stallingsbeleid. Dit betekent geen verpauperde stallingen her en der, maar een comfortabele stalling op een praktische locatie. Het terugdringen van het autogebruik levert een vermindering op van de CO2 uitstoot, een verbetering van het leefklimaat door vermindering van geluidsoverlast, een vermindering van gezondheidsklachten door fijnstof en een beperking van het ruimtegebruik voor wegen en parkeervoorzieningen. Aanpak Om de proef te kunnen laten slagen is een degelijk voorbereiding noodzakelijk. Tijdens deze voorbereiding worden de volgende stappen doorlopen: 





Zoeken naar samenwerkingspartners. Om de proef te laten slagen is een samenwerking van cruciaal belang. Dit kunnen ondernemers zijn en zeker ook het religieus en cultureel erfgoed. Daarnaast is een verbinding met een werkgelegenheidsinstelling noodzakelijk voor de bemensing van de stalling. Zoeken naar een geschikte locatie. De locatie van de stalling is van groot belang voor de kans van slagen van het project. Deze moet op een strategische locatie zijn die de verschillende publiekstrekkers van Oudenbosch met elkaar verbind. Financiering. Voor de realisatie en exploitatie van de stalling is geld nodig. Voor de realisatie van stalling is een cofinancieringsregeling vanuit de provincie Noord-Brabant beschikbaar.

Haalbaarheidsonderzoek In 2017 wordt een haalbaarheidsonderzoek uitgevoerd naar een bewaakte fietsenstalling.

Kadernota Parkeren 2017-2021, gemeente Halderberge

31

Kadernota Parkeren 2017-2021, gemeente Halderberge

32

Hoofdstuk 9 Gehandicaptenparkeerplaatsen Het parkeerbeleid is essentieel voor de kwaliteit van de leefomgeving. De leefomgeving moet voor iedereen toegankelijk zijn. De gemeente Halderberge vindt het belangrijk dat daarom voor mensen die minder mobiel zijn het mogelijk blijft om voorzieningen en het eigen huis te kunnen bereiken.

9.1 Openbare gehandicaptenparkeerplaatsen De afgelopen periode heeft de gemeente al een slag gemaakt door de gehandicaptenparkeerplaatsen nog eens onder de loep te nemen. In samenspraak met het gehandicaptenplatform zijn parkeerplaatsen indien mogelijk geoptimaliseerd. De gemeente zal de komende jaren blijven inzetten op gehandicaptenparkeerplaatsen bij publieke voorzieningen en centrumgebieden in (of: overeenkomstig) de gestelde normen. Het moet daardoor mogelijk blijven om als gehandicapte binnen acceptabele afstand een geschikte parkeervoorziening te vinden (een openbare- of gehandicaptenparkeerplaats). Richtlijnen openbare gehandicaptenparkeerplaatsen Algemeen (art. 26 lid 2 RVV 1990) Als op een onderbord bij bord E6 een maximale parkeerduur is vermeld, dan is het parkeren alléén toegestaan met een parkeerschijf (duidelijk zichtbaar en op de voorgeschreven wijze gebruikt). De parkeerplaats hoeft niet te zijn voorzien van een blauwe streep. Bijzonder (art. 85 RVV 1990) Gehandicapten mogen

met een gehandicaptenparkeerkaart

met een gehandicaptenvoertuig

In motorvoertuigen > 2 wielen dus ook brommobielen

Is maximaal 1,10 meter en géén brommobiel

Altijd en overal parkeren

Altijd en overal parkeren

Dus zonder parkeerschijf en zonder tijdslimiet

Dus zonder parkeerschijf en zonder tijdslimiet

Langs een gele onderbroken streep *

Maximaal 3 uur parkeren mét parkeerschijf

Maximaal 3 uur parkeren

Bij een parkeerverbod *

Maximaal 3 uur parkeren mét parkeerschijf

In een erf

Maximaal 3 uur parkeren mét parkeerschijf op een andere plaats dan de aangeduide parkeerplaats

Indien het parkeren rechtstreeks verband houdt met het vervoer van een gehandicapte (m.i.v. 1-12015)

In een parkeerschijfzone

Handhaver gebruikt eigen horloge

Maximaal 3 uur parkeren Handhaver gebruikt eigen horloge

Altijd en overal parkeren

Het is immers geen motorvoertuig

* Hoge Raad: Hinder door dit parkeren (max. 3 uur) mag niet worden aangemerkt als hinderlijk parkeren. Andere voertuigen veroorzaken tijdens het laden/lossen op diezelfde plaatsen immers ook hinder en dat is voor de wegbeheerder kennelijk acceptabel.

Kadernota Parkeren 2017-2021, gemeente Halderberge

33

In artikel 86 RVV 1990 worden in het buitenland afgegeven parkeerkaarten voor gehandicapten gelijkgesteld, voor zover bij ministeriële regeling aangewezen. In de Regeling gehandicaptenparkeerkaart vinden we in artikel 6 het volgende: Met een ingevolge artikel 49 BABW afgegeven gehandicaptenparkeerkaart wordt gelijkgesteld : a. een gehandicaptenparkeerkaart overeenkomstig het communautair model, afgegeven door het daartoe bevoegd gezag in een andere lidstaat van de Europese Gemeenschappen of in een andere staat die partij is bij de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte; b. een gehandicaptenparkeerkaart, afgegeven door het daartoe bevoegde gezag buiten Nederland, voor zover aan de voorzijde van de kaart het in de bijlage bij deze regeling opgenomen symbool of een nagenoeg daaraan gelijk symbool voorkomt.

9.2 Gehandicaptenparkeerplaats op kenteken Voor bewoners van de gemeente Halderberge is het daarnaast mogelijk in de eigen straat of op acceptabele loopafstand een gehandicaptenparkeerplaats aan te vragen. Op grond van artikel 18 Wegenverkeerswet 1994 (WVW 1994) is de raad, dan wel krachtens een besluit van de raad, het college van burgemeester en wethouders bevoegd tot het nemen van een verkeersbesluiten voor wegen die niet onder het beheer vallen van het Rijk, de provincie of het waterschap. Voor de aanwijzing van een gehandicaptenparkeerplaats, door middel van de plaatsing van het bord E6 van bijlage I, behorende bij het Regelement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV1990), is, ingevolge artikel 12 van het Besluit Administratieve Bepalingen voor het Wegverkeer (BABW), een verkeersbesluit vereist. Aandachtspunten Als aandachtspunten bij het toekennen van een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken kunnen genoemd worden:   

Het beslag op de beschikbare parkeerruimte. Het dreigende gevaar van verkeersonveilige situaties. De ontsiering van het straatbeeld.

Richtlijnen Om tot een verantwoorde afweging te komen met betrekking tot de boordeling van de aanvragen om een gehandicaptenparkeerplaats gelden de volgende richtlijnen aan de hand waarvan het college besluit tot de aanleg van een gehandicaptenparkeerplaats:  

 

De aangevraagde gehandicaptenparkeerplaats is gelegen binnen de bebouwde kom. De aanvrager beschikt over een geldige gehandicaptenparkeerkaart en wordt aangemerkt als bestuurder van een kentekenplichtig motorvoertuig op meer dan twee wielen danwel gehandicaptenvoertuig. Op een andere wijze kan niet in een gehandicaptenparkeerplaats worden voorzien. De politie heeft positief omtrent de aanvraag geadviseerd, waarbij als norm wordt gehanteerd een bezetting van de beschikbare parkeerruimte van 75% of meer, binnen een afstand van 100 meter van de woning, gedurende de nachtelijke uren.

Kadernota Parkeren 2017-2021, gemeente Halderberge

34

Afwijkingsmogelijkheid Burgemeester en wethouders kunnen in zeer bijzondere omstandigheden van bovenstaande afwijken. Doorberekening kosten Krachtens artikel 29 BABW kunnen de kosten die voortvloeien uit het plaatsen van het bord E6 verhaald worden op degene ten behoeve van wie het bord is geplaatst, zowel de kosten voor aanschaf als plaatsing kunnen bij de aanvrager in rekening worden gebracht. De gemeente Halderberge brengt de kosten voor aanschaf en plaatsing bij de aanvrager in rekening. Overleg Politie Bovengenoemde richtlijnen zijn ter advisering voorgelegd aan de Politie Midden en West Brabant die kenbaar heeft gemaakt in te stemmen. Intrekking gereserveerde gehandicaptenparkeerplaats Een gereserveerde gehandicaptenparkeerplaats vervalt in de volgende situaties:   

Verhuizing van de betrokkene. Overlijden van betrokkene. Het vervallen van de gehandicaptenparkeerkaart van betrokkene.

Kadernota Parkeren 2017-2021, gemeente Halderberge

35

Kadernota Parkeren 2017-2021, gemeente Halderberge

36

Hoofdstuk 10 Parkeren grote voertuigen Om de leefkwaliteit te waarborgen is het niet gewenst dat grote voertuigen in de leefomgeving parkeren. Door middel van een Algemene Plaatselijke Verordening (APV) is het verboden dat grote voertuigen binnen de bebouwkom van alle kernen van Halderberge parkeren tussen 18:00 uur en 06:00 uur. Met grote voertuigen worden voertuigen bedoeld die met inbegrip van de lading een lengte van meer dan 6 meter hebben of een hoogte van meer dan 2,4 meter. Tegelijkertijd is met een APV aangewezen dat het parkeren van grote voertuigen op een aantal openbare wegen, voor zover niet in strijd met andere wettelijke bepalingen, wel is toegestaan. Het parkeren van grote voertuigen is wel toegestaan op de volgende locaties:      

Industrieterrein De Hoge Akker te Hoeven. Industrieterrein Bosschendijk te Oudenbosch met uitzondering van de parallelweg Bosschendijk te Oudenbosch. Industrieterrein Industrieweg (zuidzijde van de weg) en Industrieterrein De Gorzen te Oudenbosch. De strook aan de Oudlandsedijk (gedeeltelijk) te Oudenbosch. De Havendijk (benedendijksgedeelte), gelegen tussen de Schuitevaarstraat en de voormalige rioolzuiveringsinstallatie te Oudenbosch. Industrieterrein Korenweide met uitzondering van de Standerdmolen te Oud Gastel.

Figuur 10.1: Verbodzones grote voertuigen Vrachtwagens parkeren op eigen terrein Daarbij is het een uitgangspunt dat bedrijven en ondernemers zelf in principe zorgdragen voor parkeervoorzieningen van grote voertuigen op eigen terrein en niet openbaar gebied. Nieuwe ontwikkelingen van bedrijven moeten dus zorgdragen dat zijzelf op eigen terrein parkeergelegenheid hebben voor grote voertuigen. Dit is maatwerk dat afgestemd dient te worden met de gemeente Halderberge, waarbij met de vakgroep verkeer van team realisatie overeengekomen moet worden welk aantal parkeerplaatsen voor grote voertuigen gerealiseerd wordt. Kadernota Parkeren 2017-2021, gemeente Halderberge

37

Parkeren grote voertuigen Borchwerf II De laatste jaren hebben de gemeenten Halderberge en Roosendaal samen het industrieterrein Borchwerf II ontwikkeld ten zuiden van Oud Gastel. In het gedeelte van het industrieterrein van de gemeente Halderberge is het Halderbergse parkeerbeleid van kracht. De bedrijven moeten zelfvoorzienend zijn in de parkeerbehoefte, dit geldt voor zowel het parkeren van medewerkers als voor het parkeren van grote voertuigen.

Kadernota Parkeren 2017-2021, gemeente Halderberge

38

Bijlage 1: Parkeernormen Functie

Gebied A Centrum Oudenbosch

Gebied B Oudenbosch

Gebied C overig

Bezoekers (openbaar toegankelijk)

Eenheid

1,5 1,7 0,5 0,8

1,9 2,1 1,0 0,8

2,1 2,3 1,0 0,8

0,3 0,3 0,3 0,2

woning woning woning kamer

4,0 2,7

4,7 2,7

4,7 2,7

85% 85%

100m2 bvo 100m2 bvo

7,5

8,7

8,7

85%

100m2 bvo

1,4

1,4

1,4

35%

100m2 bvo

2,8

3,3

3,5

20%

100m2 bvo

1,9 0,7

2,3 0,9

2,3 0,9

5% 5%

100m2 bvo 100m2 bvo

2,2

2,2

2,4

5%

100m2 bvo

1,7

1,9

1,9

10%

100m2 bvo

0,7 1,5

0,7 1,5

0,7 1,3 2,2 1,5

90% 90% -

Ligplaats Standplaats Bungalow kamer

20,0

20,0

20,0

-

collegezaal

7,0

7,0

7,0

-

leslokaal

1,0

1,0

1,0

-

leslokaal

1,0 1,0 0,8

1,0 1,0 1,0

1,0 1,0 1,0

-

student leslokaal 100m2 bvo

1,7 0,7 2,0 2,7

1,7 0,7 2,0 3,0

1,7 0,7 2,2 3,2

60% 65% -

bed wooneenheid behandelkamer 100m2 bvo

6,0 10,0 8,0

7,0 14,0 14,0

8,0 14,0 20,0

90% 80% 99%

100m2 bvo 100m2 bvo 100m2 bvo

Opmerking

Woningen Woning < 90 m2 Woning > 90m2 Serviceflat/aanleunwoning Kamerverhuur (nieuwe norm)

Winkels Detailhandel Bouwmarkt/tuincentrum/ Kringloopwinkel Grootschalige detailhandel > 1.500m2 bvo (woonboulevard, solitaire supermarkt) Showroom

Werkgelegenheid (Commerciële) dienstverlening (kantoren met baliefunctie) Kantoren zonder baliefunctie Arbeidsextensieve/ bezoerkersextensieve bedrijven (loods, opslag, groothandel, transportbedrijf, etc.) Arbeidsintensieve/bezoekersextensieve bedrijven (industrie, garagebedrijf, laboratorium, werkplaats, etc.) Bedrijfsverzamelgebouw

Recreatie Jachthaven Camping Bungalowpark Hotel/pension

Onderwijsvoorzieningen Beroepsonderwijs dag (MBO, ROC, HBO, WO) Beroepsonderwijs dag (MBO, ROC, HBO, WO) Voorbereidend dagonderwijs (VWO, HAVO, VMBO) Avondonderwijs Basisonderwijs (excl. halen en brengen) Crèche/peuterspeelzaal/kinderdagverblijf

Zorgvoorzieningen Ziekenhuis Verpleeg-/verzorgingshuis Arts/maatschap/therapeut/kruisgebouw Apotheek

Horecagelegenheden Café/cafetaria Restaurant Discotheek

Bij garage excl parkeren koopwaar

Functie

Gebied A Centrum Oudenbosch

Gebied B Oudenbosch

Gebied C overig

Bezoekers (openbaar toegankelijk)

Eenheid

0,9 0,3 3,0

0,9 0,3 3,0

0,9 0,3 3,0

95% 90%

100m2 bvo Zitplaats 100m2 bvo

2,5 2,5

2,5 2,5

2,5 2,5

95% 95%

100m2 bvo 100m2 bvo

Opmerking

Sociaal culturele voorzieningen Museum, bibliotheek Bioscoop, theater, schouwburg Sociaal cultureel centrum, wijk/verenigingsgebouw

Sportvoorzieningen Gymzaal Sporthal (binnen) (excl. horeca en toeschouwers) Sportveld (buiten) (excl. horeca en toeschouwers) Dansstudio, sportschool Squashbaan Tennisbaan Golfbaan Bowlingbaan, biljartzaal Zwembad

27,0

27,0

27,0

95%

ha. netto

4,0 2,0 3,0 8,0 2,5 11,0

4,0 2,0 3,0 8,0 2,5 11,0

5,0 2,0 3,0 8,0 2,5 12,0

95% 90% 90% 90% 90% 90%

Wellnesscentrum Manege

9,0 0,5

9,0 0,5

9,0 0,5

99% 90%

100m2 bvo baan baan hole baan/tafel 100m2 opp. bassin 100m2 bvo box

8,0

8,0

8,0

99%

100m2 bvo

12,0 0,3 0,2 30

7,0 0,3 0,2 30

8,0 0,3 0,2 30

98% -

100m2 bvo perceel zitplaats gelijktijdige uitvaart

Overige voorzieningen Evenementenhal/beursgebouw/ congresgebouw Overdekte speeltuin/hal Volkstuin Religiegebouw (kerk, moskee, etc) Begraafplaats/crematorium

wedstrijdfunctie +0,2 per toeschouwer wedstrijdfunctie +0,2 per toeschouwer

Bijlage 2: Norm fietsparkeren Functie

Norm

Eenheid

Opmerkingen

1,2 5,0

100 m2 bvo Balie

Minimaal 10 plaatsen

6,4 14,5 12,9

10 leerlingen 100 m2 bvo 100 m2 bvo

Inclusief medewerkers Inclusief medewerkers Inclusief medewerkers

12,9 2,7 0,25 0,4

100 m2 bvo 100 m2 bvo 100 m2 bvo 100 m2 bvo

10,0 18,0

Locatie 100 m2 bvo

11,0 0,9 1,7

Locatie 100 m2 bvo 100 m2 bvo

3,0 4,3 0,9 21

100 m2 bvo 100 m2 bvo 100 m2 bvo 100 zitplaatsen

3,7 2,5 61,0 4,0 28,0 20,0

100 m2 bvo 100 m2 bvo HA netto terrein 100 m2 bvo 100 m2 bassin 100 m2 bassin

5,0 40,0 42,0 0,8

Gelijktijdige plechtigheid 100 zitplaatsen Halterende buslijn Autoparkeerplaats

Kantoor Kantoor zonder balie Kantoor met balie Onderwijsvoorzieningen Basisschool Middelbare school ROC Winkels Winkelcentrum Supermarkt Bouwmarkt Tuincentrum

Horecagelegenheden Fastfoodrestaurant Restaurant Zorgvoorzieningen Apotheek Ziekenhuis Gezondheidscentrum Sociaal culturele voorzieningen Bibliotheek Bioscoop Museum Theater Sportvoorzieningen Fitness Sporthal Sportveld Sportzaal Zwembad (openlucht) Zwembad (overdekt)

Overige voorzieningen Begraafplaats/crematorium Religiegebouw (kerk, moskee, etc.) Busstation Carpoolplaats

•

•

De norm voor fietsparkeervoorzieningen is een minimum norm. Meer fietsparkeervoorzieningen verdient altijd de aanbeveling, zodat een meer duurzame wijze van vervoer gestimuleerd wordt. De fietsparkeervoorzieningen geplaatst in de gemeente Halderberge op basis van deze normen voldoen altijd aan het FietsParkeur zoals voorgeschreven in hoofdstuk 8 van deze Kadernota Parkeren.

Bijlage 3: Uitvoeringsplan Parkeerproblemen in (oude) woonwijken Kern Omschrijving Oudenbosch De komende 5 jaar wordt gestreefd naar Wijk Noord de realisatie van 100 extra Wijk Pagnevaart parkeerplaatsen in de oudere woonwijken. Het normbedrag voor een Hoeven parkeerplaats is €1.500,- . De totale Johannapark investering komt hiermee op €150.000,De Halderberg

2017 (Reeds beschikbaar) € 50.000,-

2018 t/m 2021 2018: €25.000,2019: €25.000,2020: €25.000,2021: €25.000,-

Totaal €150.000,-

Omschrijving Een aantal problemen doen zich voor op wegen waar de komende jaren onderhoud gepland staat. Om hier het parkeren te optimaliseren is jaarlijks een bedrag van €20.000,- nodig.

2017 (Reeds beschikbaar) -

2018 t/m 2021 2018: €20.000,2019: €20.000,2020: €20.000,2021: €20.000,-

Totaal €80.000,-

Omschrijving Inzetten BOA capaciteit

2017 (Reeds beschikbaar) Met het vaststellen van het plan van aanpak op 21-04-2016 is in 0,5 FTE BOA capaciteit voorzien. Na een jaar wordt de capaciteit geëvalueerd, in de ideale situatie is 0,85 FTE beschikbaar.

2018 t/m 2021

Totaal

Oud Gastel Meireweikes Stampersgat Jos Erneststraat, parkeerplaats voetbalvereniging. Werk met werk maken Kern Oudenbosch Pagnevaartweg Oud Gastel Markt/Dorpstraat Overige kernen Op basis van onderhoudsplan wegen Verzoek tot handhaving Kern Oudenbosch Groene Woud Schoolomgeving De Regenboog Schoolomgeving De Bukehof Winkelgebied centrum Oudenbosch

Hoeven Hofstraat Julianalaan Wijk Bovendonk Oud Gastel Winkelgebied rondom de Markt, Parklaan, Dorpsstraat en Kerkstraat Verzoek om regulering Kern

Omschrijving Voorstel om te onderzoeken of draagvlak bestaat voor parkeerregulering middels een blauwe zone in de kernwinkelgebieden.

Oudenbosch Winkelgebieden rondom de Fenkelstraat, Varkensmarkt, Prof. Van Ginnekenstraat, Kop van de Haven, Dr. Huijsmansplantsoen

Oudenbosch Gezien de gevoeligheden wordt een extern gespreksleider ingezet en de gemeente is partner aan de gesprekstafel. Daarna volgt advies van adviseur en wordt later aan gemeenteraad voorgelegd.

Hoeven Winkelgebied rondom de Sint Janstraat

Hoeven Onderzoek naar draagvlak lift mee met de burgerparticipatie omtrent de reconstructie van de Sint Janstraat.

Oud Gastel Winkelgebied rondom de Markt, Kerkstraat en Dorpsstraat

Oud Gastel In het winkelgebied Oud Gastel wordt in 2018 het riool vervangen. Tijdens de gesprekken met ondernemers en omwonenden wordt draagvlak voor regulering gepeild.

2017 (Reeds beschikbaar)

Past in beschikbaar budget inhuur derden.

2018 t/m 2021 Financiële consequenties worden in een later voorstel aan de gemeenteraad voorgelegd

Totaal

Parkeeroptimalisatie nabij ruimtelijke ontwikkelingen Kern Omschrijving Oudenbosch Bij elke ruimtelijke ontwikkeling is Parklaan, Stationsstraat, Markt, Pastoor aandacht voor parkeren. Hellemonsstraat De ruimtelijke ontwikkelingen die spelen Basisschool De Schittering in de gemeente Halderberge bieden Religieus erfgoed mogelijkheden om de parkeersituatie te Aloyisiushof optimaliseren. Iedere ruimtelijke ontwikkeling wordt getoetst aan de Hoeven meest recente parkeernormen. Sint Janstraat Herontwikkeling de Reuzelaar Herontwikkeling de Lindelommer Brede School

2017 (Reeds beschikbaar) De dekking voor de parkeerplaatsen wordt in eerste instantie gezocht binnen het project. Voor externe projectontwikkelaars geldt dat de kosten voor eigen rekening komen.

2018 t/m 2021 Idem 2017

Totaal

Monitoring parkeerdruk kernwinkelgebied Oudenbosch Kern Omschrijving Oudenbosch Invullen naar aanleiding van discussie over afkoopregeling.

2017 (Reeds beschikbaar) -

2018 t/m 2021 2018: €10.000,2020: €10.000,-

Totaal €20.000,-

Totaal

Reeds beschikbaar: €50.000,-

2018: €55.000,2019: €45.000,2020: €55.000,2021: €45.000,-

€250.000,-

Oud Gastel Herontwikkeling St. Joannesschool, OBS de Linde en St. Bernardusschool Brede School Stampersgat Brugstraat

Bijlage 2 Reeds toegestane functies Buitengebied Halderberge

(ontwerp) Parapluplan Halderberge 2021 NL.IMRO.1655.BP6029-B001

49 - 50

Bestemming Agrarisch

direct

afwijking

wijziging

agrarisch gebruik hobbymatige agrarische activiteiten kleinschalig kampeerterrein statische binnenopslag aan-huis-verbonden beroepen of bedrijven groenvoorzieningen water, waterhuishoudkundige en nutsvoorzieningen recreatief medegebruik

Nevenfuncties

bestaande bedrijfsgebouwen ten behoeve van seizoensarbeiders

bestaande bedrijfsgebouwen ten behoeve van stagiairs

binnen bouwvlak

30 1000m² 100 m2

paardenbakken huisvesting seizoensarbeiders (stacaravans, verblijfseenheden) opp. Verbrede landbouw

max.

uitsluitend bij agr. Bedrijf

1500m² 9 mnd 50 600m²

X X X X

zorgboerderijen

500m² - 750m² *

X

* t.p.v. bebouwingsconcentratie

kinderboerderijen, soc. / educatieve voorz.

250m² - 375m² *

X

* t.p.v. bebouwingsconcentratie

recreatieve verblijfsvoorzieningen zoals groepsaccommodaties en kampeerboerderijen

500m² - 750m² *

* t.p.v. bebouwingsconcentratie

kleinschalig kamperen

100m²

X

voorzieningen

ondergeschikte horeca

50m² + 50m² terras

X

bij kinderboerderijen, etc. en recr. voorz.

totaal bij cumulatie agrarisch technisch hulpbedrijven en agrarische verwante bedrijven totaal bij cumulatie

1000m² - 2000m² *

* t.p.v. bebouwingsconcentratie

400m² - 600m²

* t.p.v. bebouwingsconcentratie, niet bij AW-NL

1000m² - 2000m² *

* t.p.v. bebouwingsconcentratie, niet bij AW-NL

huisvesting in bedrijfsgebouwen

9 mnd

aantal opp.

50 600m²

huisvesting in bedrijfsgebouwen aantal opp.

2 25m² 400m² - 600m² 1200m²

gebruiksgerichte paardenhouderij

rijhal hondenschool/vereniging

X

* t.p.v. bebouwingsconcentratie

X

* uitgesloten t.p.v. bebouwingsconcentratie min. afstand tot woningen

100m¹ bouwwerken seizoensarbeiders

kleinschalig logeren

wonen

plaatsen van stacaravans of andere verblijfseenheden

direct

aantal opp. pp opp. totaal bouwhoogte

50 pers. 12m² 600m² 3m

aantal opp.

5 100² Wonen (VAB)

X 0,5 ha 500m²

Wonen

bestemmingsvlak opp. bijb. Bouwwerken niet-agrarische functies

opmerking

bestemmingsvlak statische binnenopslag recreatie agrarisch-technisch hulpbedrijf agrarisch verwant bedrijf niet-agrarisch bedrijf zorgboerderijen kinderboerderijen educatieve en sociale voorzieningen horeca, ondergeschikt bij n-ab

X

1500m² 200m² 0,5 ha - 1,5 ha

cat. 1, 2, 3.1 SvB cat. 1, 2, 3.1 SvB cat. 1 of 2 SvB

50m²/50m² terras

sloop overtollige bedrijfsbebouwing: art. 3.6.9, 3.6.10, 4.8.9, 4.8.10, 5.7.8 en 5.7.9, onder f bestemmingsvlak voormalige agr. Bedrijfsgebouwen t.p.v. bouwvlak min. 1 ha sloop overtollige bedrijfsbebouwing: art. 3.6.9, 3.6.10, 4.8.9, 4.8.10, 5.7.8 en 5.7.9, onder f monumenten: bestaande oppervlakte

X

ath, avb, horeca, dagrecreatie en/of maatschappelijk: max. 1,5 ha, tpv groenblauwe mantel: max 0,5 ha

3.1 uitgesloten t.p.v. groenblauwe mantel 3.1 uitgesloten t.p.v. groenblauwe mantel