Document · PDF

Bijlage 6 AERIUS-berekening.pdf

Gemeenteraad 25 november 2021, gemeente HalderbergeBij agendapunt: 9: Vaststelling bestemmingsplan Ruimte voor ruimte Bornhemweg ong. naast nr 129a, Oudenbosch. ZIE TOELICHTING4.481 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Compositie 5 stedenbouw bv Boschstraat 35 4811 GB Breda telefoon

076 – 5225262

info@c5s.nl

internet

www.c5s.nl

kvk Breda

20083802

MEMO AERIUS CALCULATIE Project

: Ontwikkelgebied “Bornhemweg ong.” te Oudenbosch

Opdrachtgever

: Ontwikkelingsmaatschappij Ruimte voor Ruimte CV

Datum

: 11 mei 2021

Referentie

: 192696ab11

Onderwerp

: Voortoets stikstof

Behandeld door

: Dhr. mr. M.J.A.B. Elsman

1. Wettelijk kader De Wet natuurbescherming (Wnb) is een wet van 16 december 2015, houdende regels ter bescherming van de natuur. De Wet natuurbescherming is in werking getreden op 1 januari 2017. De wet regelt onder andere de taken en bevoegdheden ten behoeve van de bescherming van natuurgebieden en planten- en diersoorten. In de Wet natuurbescherming is de Europese regelgeving omtrent natuurbescherming, zoals vastgelegd in de Vogelrichtlijn (Richtlijn 2009/147/EG, 30 november 2009) en Habitatrichtlijn (Richtlijn 92/43/EEG, 21 mei 1992) als uitgangspunt genomen. Voortkomend uit de Vogelrichtlijn en Habitatrichtlijn zijn gebieden aangewezen als Natura 2000-gebied. Deze gebieden zijn geselecteerd op grond van het voorkomen van soorten en habitattypen die vanuit Europees oogpunt bescherming behoeven. Per lidstaat zijn regels gesteld ter bescherming van deze Natura 2000-gebieden. De bescherming van Natura 2000-gebieden op Nederlands grondgebied is geregeld in hoofdstuk 2 van de Wnb. Aangetoond dient te worden dat met zekerheid geen significant negatieve effecten op dit gebied optreden als gevolg van een ruimtelijke ontwikkeling. Alleen indien geen sprake is van een significant negatief effect kan een project doorgang vinden. Voor een groot aantal potentiële effecten kan worden beredeneerd dat geen sprake is van een significant negatief effect.

Voor het aspect stikstofdepositie kan dit echter niet op voorhand worden gesteld. Derhalve dient aan de hand van een berekening met het programma AERIUS de exacte mate van stikstofdepositie te worden bepaald. Voor plannen die geen toename aan stikstof of zelfs een afname aan stikstof tot gevolg hebben, geldt dat negatieve effecten op Natura 2000-gebieden zijn uit te sluiten.

2. Aanleiding Ten behoeve van het bestemmingsplan “RvR Bornhemweg ong. naast nr. 129a, Oudenbosch” is een AERIUS berekening gemaakt. Door middel van deze berekening is inzichtelijk gemaakt of het plan in de aanlegfase dan wel de gebruiksfase zorgt voor een toename van stikstofdepositie in (nabijgelegen) Natura 2000-gebieden.

3. Plan Het plan bestaat uit de realisatie en daaropvolgend gebruik van 18 vrijstaande woningen aan de Bornhemweg te Oudenbosch. De locatie is gelegen ten noorden van de kern Oudenbosch. De locatie is kadastraal bekend als voormalige gemeente Oudenbosch, sectie E, perceelnummer 80 (gedeeltelijk) en 589 (gedeeltelijk). He dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied betreft het ‘Hollands Diep’, gelegen op ruim 9 kilometer afstand tot het plangebied.

4. Berekeningsmethodiek Met behulp van de AERIUS Calculator is de neerslag van stikstof voortkomend uit het plan en neerkomend op nabijgelegen Natura 2000-gebieden berekend. De calculator berekent deposities op Natura 2000gebieden. De invoergegevens in de Calculator betreft een overzicht van alle brongegevens en rekenresultaten die door de wet vereist zijn in het kader van de bestemmingsplanprocedure. Alle typen emissiebronnen (punten, lijnen en vlakken) van stikstof zijn in de AERIUS Calculator ingevoerd.

Uitsnede AERIUS-calculator met ligging plangebied (gele ster) ten opzichte van Natura 2000-gebieden.

5. Aanlegfase Op basis van een zo realistisch mogelijke inschatting van de gegevens ten aanzien van stikstofemissie is er voor de aanlegfase onderscheid gemaakt in stikstofemissie als gevolg van materieel op de bouwplaats en de verkeersaantrekkende werking van de realisatie. De aanlegfase bestaat uit het woonrijp maken van de gronden en het realiseren van het planvoornemen. De totale emissie bedraagt ten aanzien van materieel op de bouwplaats 313,02 kg NOx per jaar (bouwen en bouwrijp maken) en 0,83 kg NH3 per jaar. Ten aanzien van de verkeersaantrekkende werking van de realisatie bedraagt de stikstofemissie 18,93 kg per jaar. Er wordt van uitgegaan dat de aanlegfase maximaal één jaar in beslag neemt (jaar 20201). Deze emissie is ingevoerd in de AERIUS Calculator. In paragraaf 5.1 en 5.2 zijn de uitgangspunten van de emissie gegeven.

5.1 Materieel De gegevens met betrekking tot type materieel, motorvermogen, stage-klasse, het aantal draaiuren en het aantal transportbewegingen zijn door Aveco de Bondt bepaald aan de hand van de aard en omvang van de werkzaamheden op de planlocatie. De gegevens voor het bouw- en woonrijp maken en de bouwwerkzaamheden zijn opgenomen in bijlage 1. De motorische belastingen zijn gebaseerd op de

publicatie ‘Emissiefactoren voor stikstofdepositieberekeningen’ [1] en zijn ook opgenomen in AERIUS Calculator. Er is gerekend met de worstcase situatie waarbij ervan uit is gegaan dat het materieel de gehele tijd in bedrijf is, inclusief de tijd dat het materieel eigenlijk stationair draait. Basisuitgangspunten bouw Voor het bepalen van de emissie wordt uitgegaan van ‘referentiewoningen’: woningen welke op basis van een expert judgement als modelwoning mag worden beschouwd. Uitgegaan wordt van een reguliere bouwwijze. Dit houdt in dat de bouwwijze geen elementen bevat waarvoor een afwijkend aantal transportbewegingen benodigd is of waarvan de inzet van gespecialiseerd afwijkend materieel wordt verlangd. Daarnaast wordt in de berekening van de referentiewoningen uitgegaan van een reguliere bouwmethode afgestemd op de toegepaste bouwwijze (traditioneel, snelbouwsysteem of een combinatie van traditioneel met geprefabriceerde elementen). De verwachte uitvoeringswijze is een combinatie van traditionele bouw met geprefabriceerde elementen. Voor het bepalen van de vlakemissie van de referentiewoningen is de vormgeving, werkvolgorde, uitvoeringwijze, uitvoeringsduur en een lijst met regulier in te zetten materieel als basis genomen voor de inschatting van de productiegegevens.

Deze productiegegevens vormen vervolgens het uitgangspunt voor het bepalen van de totale inzetduur van het materieel die benodigd is voor de realisatie van de referentiewoningen. De berekende puntemissie gegevens betreffen volle productie-uren. Uitgangspunten in te zetten materieel Voor de realisatie van projecten heeft de uitvoering de keuze uit een groot arsenaal aan materieel welke uiteenlopen op het gebied van type, uitvoering, capaciteit, merk, etc. Het vermogen van het materieel en de emissienormen zijn waarden waarmee in de berekening de uitstoot van NOx wordt bepaald. De keuze voor het type materieel wordt door de aannemer bepaald. Deze zal zijn keuze onder meer baseren op beschikbaarheid, capaciteit en ruimte. Om een zuivere berekening te kunnen garanderen zijn de verhuurgegevens van VolkerWessels beschouwd. Het betreffen actuele cijfers tot aan het laatste kwartaal. Op basis van uitgevoerde projecten is het type materieel dat kan worden beschouwd als ‘best beschikbaar’ bepaald. Hierbij zijn eveneens de referentiewoningen als uitgangspunt genomen. Bij de berekening is uitgegaan van stage IV werktuigen. Deze norm is ingevoerd in 2014 en het uitgangspunt is dat in 2021 het werktuigenpark inmiddels is vervangen door stage IV modellen. Het vermogen en de draaiuren van het materiaal is ‘worstcase’ ingeschat.

Voor de voertuigen die beschouwd worden als lijnemissie is EURO VI als emissienorm genomen. Bij de keuze van het materieel is eveneens het type gekozen die het meest is ingezet vanuit de materieelverhuur, en daarmee kan het in te zetten materieel als regulier worden beschouwd.

5.2 Verkeer In bijlage 1 zijn tabellen met daarin de ingevoerde bronnen en de daar bijhorende specifieke gegevens weergegeven voor het verkeer naar de bouwplaats. Voor het bepalen van de lijnemissie van het bouwplan is gekeken naar de aard en omvang van het materiaal dat benodigd is, of vrijkomt bij de bouw van het bouwplan in relatie tot het daaraan gerelateerde vervoer. Daarbij is rekening gehouden met optimalisatie van het vervoer. Ook is in de lijnemissie de vervoersbewegingen meegenomen ten behoeve van het aan en af te voeren van het benodigde materieel.

6. Gebruiksfase In de gebruiksfase is er sprake van een toename van verkeer ten opzichte van de autonome situatie. De woningen worden zonder gasaansluiting gerealiseerd, zodat geen sprake is van andere significante stikstofbronnen dan het verkeer van en naar de woningen. [1]https://www.tno.nl/nl/aandachtsgebieden/mobiliteit-logistiek/roadmaps/sustainable-traffic-and-transport/sustainable-mobility-and-

logistics/emissiefactoren-voor-stikstofdepositieberekeningen/

Het verkeer rijdt over de Bornhemweg. De lengte van de rijlijn bedraagt 680 meter. Hierna is het uitgangspunt dat het verkeer van en naar het plan opgenomen is in het heersende verkeersbeeld. Hierna zijn de uitgangspunten voor de bepaling van de emissie gegeven. De verkeersgeneratie van het plan is bepaald op basis van CROW-publicatie 381 ‘Kerncijfers parkeren en verkeersgeneratie’. Uitgegaan is van vrijstaande koopwoningen in de omgeving ‘buitengebied’ in een ‘niet stedelijk’ gebied. Deze gegevens bepalen dat het maximale aantal verkeersbewegingen per vrijstaande woning 8,6 per etmaal is, derhalve 154,8 vpe voor alle woningen tezamen.

7. Resultaten berekeningen De hiervoor beschreven emissies zijn ingevoerd in AERIUS calculator. Voor de aanlegfase blijkt dat de emissie van in totaal 331,95 kg NOx en 1,24 kg NH3 per jaar niet leidt tot een toename van stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000-gebieden. Het berekeningsresultaat van AERIUS is opgenomen als bijlage 2. Voor het gebruik van de woningen blijkt dat de emissie van 12,85 kg NOx en < 1 kg NH3 per jaar niet leidt tot een toename van stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000-gebieden. Het berekeningsresultaat van AERIUS is opgenomen als bijlage 3. Uit de berekeningen is gebleken dat als gevolg van de aanlegfase/gebruiksfase er ten aanzien van stikstofdepositie geen negatieve effecten optreden als gevolg van het plan op Natura 2000-gebieden bij realisatie in één jaar.

8. Randvoorwaarden uitvoering De gehanteerde uitgangspunten van de berekening voor de aanlegfase vormen een randvoorwaarde voor de uitvoering van het project. De totale hoeveelheid stikstofemissie van machines, materieel en voertuigbewegingen is taakstellend. Algemeen geldt dat de stikstofemissie tijdens werkzaamheden wordt bepaald door: ▪ Het aantal uren dat materieel en machines ingezet worden; ▪ Het aantal voertuigbewegingen en het afgelegde aantal kilometers; ▪ Het vermogen van het in te zetten materieel en machines. Wanneer de inzet in uren, vermogen van materieel, emissiefactor en het aantal vervoersbewegingen significant hoger zijn dan in deze berekening, is het resultaat van de berekening niet meer toereikend. Een nieuwe calculatie is dan noodzakelijk om de toename van stikstofemissie te bepalen. De onderhavige memo en AERIUS-berekening maken evenmin wel inzichtelijk dat het aan deze memo en de AERIUSberekening ten grondslag liggende planvoornemen uitvoerbaar is in het kader van de Wet natuurbescherming, meer specifiek de gebiedsbescherming daaruit.

Bijlage 1. Tabellen emissie bouw en woonrijp

Basisgegevens t.b.v. AERIUS 2020 berekening

Bouwrijp Woonrijp

Algemene gegevens projectcode Projectnaam Bedrijfsnaam aanvrager Contactpersoon aanvrager Adres Telefoon Email

Hoeveelheden (niet uitgeefbaar terrein) 192696 Bornhemweg Oudenbosch C5S Thijs Elsman Boschstraat 35, 4811 GB Breda 076 5225262 telsman@c5s.nl

Verharding Asfaltverharding Elementenverharding (klinkers) Tegelverharding (voetpaden) Halfverharding

3077 0 2412 0

m2 m2 m2 m2

Totale aslengte hoofdwegen

636

12038 5767

m2 m2

Gegevens projectlocatie Locatie project / adres project Totaal projectgebied Transportgegevens Afstand vanaf de entree van het projectgebied tot aan de dichtstbijzijnde openbare weg met heersend verkeersbeeld voor personenvervoer in km. Afstand vanaf de entree van het projectgebied tot aan de dichtstbijzijnde openbare weg met heersend verkeersbeeld uitgaande van vrachtverkeer in km. Lengte bouwweg vanaf de entree tot aan de dichtstbijzijnde parkeerplaats/laad-los plaats locatiegegevens Beschrijving huidige situatie Dient het terrein door aanvrager bouwrijp gemaakt te worden Dient het terrein na realisatie door aanvrager woonrijp gemaakt te worden Grondsoort

V4.2 BL Infrastructuur en Ruimte

Bornhemweg Oudenbosch 53236

Groen Oppervlakte gras Oppervlakte beplanting

0,15

Water

0,15

Oppervlakte wadi / waterlichaam

15767

0,15

Oppervlakte watergang Lengte watergang

617 333

m2 m1

voornamelijk landbouwgrond

Verwachting in te zetten materieel

gemiddeld

Ja hoofdzakelijk zandgrond

10-5-2021

Basisgegevens t.b.v. AERIUS 2020 berekening

Bouwrijp Woonrijp

Projectcode : 192696 Projectnaam : Bornhemweg Oudenbosch Bedrijfsnaam aanvrager : C5S

Type Voorbereiding Punt Punt Verharding Punt Punt Punt Punt Punt Groen Punt Punt Punt Water Punt Riolering Punt Punt Punt

Materieel

inzet

eenheid

Uitvoering

Brandstof

emissie (EURONORM)

Emissienorm (NH3) (TNO)

eenheid

Emissien orm eenheid (NOx) (TNO)

vermogen

eenheid

Stikstof emissie (NOx)

eenheid

Tractor Hydraulische graafmachine (rups)

138,4 uur 709,8 uur

Middel Middel

Tractor Middel Hydraulische graafmachine (rups) Middel

70 Diesel 124 Diesel

stage IIIA stage IV

0,00241930 g/kWh 0,00250544 g/kWh

4,9 g/kWh 0,8 g/kWh

55% 69%

0,01 kg/NH3 0,15 kg/NH3

26,11 kg/NOx 48,79 kg/NOx

Hydraulische graafmachine (rups) Wiellader Hydraulische graafmachine (mobiel) Asfaltspreidmachine Zelfrijdende wals

55 uur 34 uur 88 uur 53 uur 12 uur

Middel Middel Middel middel middel

Hydraulische graafmachine (rups) Middel Wiellader Middel Hydraulische graafmachine (mobiel) Middel Asfaltspreidmachine middel Zelfrijdende wals middel

124 Diesel 100 Diesel 105 Diesel 60 Diesel 50 Diesel

stage IV stage IV stage IV stage IV stage IV

0,00250544 g/kWh 0,00282742 g/kWh 0,00250544 g/kWh 0,00297835 g/kWh 0,00297835 g/kWh

0,8 g/kWh 0,9 g/kWh 0,8 g/kWh 1 g/kWh 4,2 g/kWh

69% 60% 69% 76% 55%

0,01 kg/NH3 0,01 kg/NH3 0,02 kg/NH3 0,01 kg/NH3 0,00 kg/NH3

3,78 kg/NOx 1,85 kg/NOx 5,11 kg/NOx 2,42 kg/NOx 1,33 kg/NOx

Hydraulische graafmachine (rups) Wiellader Tractor

37 uur 8 uur 15 uur

Middel Middel Middel

Hydraulische graafmachine (rups) Middel Wiellader Middel Tractor Middel

124 Diesel 100 Diesel 70 Diesel

stage IV stage IV stage IIIA

0,00250544 g/kWh 0,00282742 g/kWh 0,00241930 g/kWh

0,8 g/kWh 0,9 g/kWh 4,9 g/kWh

69% 60% 55%

0,01 kg/NH3 0,00 kg/NH3 0,00 kg/NH3

2,55 kg/NOx 0,42 kg/NOx 2,90 kg/NOx

Hydraulische graafmachine (rups)

482 uur

Middel

Hydraulische graafmachine (rups) Middel

124 Diesel

stage IV

0,00250544 g/kWh

0,8 g/kWh

69%

0,10 kg/NH3

33,10 kg/NOx

Hydraulische graafmachine (rups) Wiellader Bronbemalingspomp

141 uur 11 uur 0 uur

Middel Middel Middel

Hydraulische graafmachine (rups) Middel Wiellader Middel Bronbemalingspomp Middel

124 Diesel 100 Diesel 20 Diesel

stage IV stage IV stage V

0,00250544 g/kWh 0,00282742 g/kWh 0,00289777 g/kWh

0,8 g/kWh 0,9 g/kWh 7,7 g/kWh

69% 60% 34%

0,03 kg/NH3 0,00 kg/NH3 0,00 kg/NH3

9,70 kg/NOx 0,57 kg/NOx 0,00 kg/NOx

0,35 kg/NH3

138,63 kg/NOx

Punt emissie totaal

Type

Voorbereiding Lijn Verharding Lijn Lijn Lijn Groen Lijn Water Lijn Riolering Lijn Lijn Lijn Personeel Lijn Lijn

Ammoniak emissie (NH3)

Materieel

Enkele vervoerseenheid beweginge n

totaal aantal vervoersbewegingen

Eenheid

Trekker kippertrailer 35ton/24m3

355 keer

710 keer

Trekker kippertrailer 35ton/24m3 Trekker stenenwagen Vrachtauto 8 x 8

186 keer 25 keer 92 keer

372 keer 50 keer 184 keer

Trekker kippertrailer 35ton/24m3

49 keer

98 keer

Trekker kippertrailer 35ton/24m3

1004 keer

2008 keer

Trekker stenenwagen Trekker oplegger Vrachtauto 8 x 8

5 keer 4 keer 39 keer

10 keer 8 keer 78 keer

bestelbusje (2018) Personenauto (2018)

185 keer 185 keer

370 keer 370 keer

totaal zwaar verkeer totaal licht verkeer

V4.2 BL Infrastructuur en Ruimte

3432 86

10-5-2021

Basisgegevens t.b.v. AERIUS 2020 berekening

Bouw

Algemene gegevens Projectcode Projectnaam Bedrijfsnaam aanvrager Contactpersoon aanvrager Adres Telefoon Email

Gegevens te realiseren bouwwerk 192696 Bornhemweg Oudenbosch C5S Thijs Elsman Boschstraat 35, 4811 GB Breda 076 5225262 telsman@c5s.nl

Bebouwing Bestemming bebouwing (1) Type Aantal vrijstaande woning

Woning vrijstaande woning 18

Gegevens per bouwwerk Aantal bouwlagen Totaal BVO per

3 500

lagen m2

Gegevens projectlocatie Locatie project / adres project Transportgegevens Afstand vanaf de entree van het projectgebied tot aan de dichtstbijzijnde openbare weg met heersend verkeersbeeld voor personenvervoer in km. Afstand vanaf de entree van het projectgebied tot aan de dichtstbijzijnde openbare weg met heersend verkeersbeeld uitgaande van vrachtverkeer in km. Lengte bouwweg vanaf de entree tot aan de dichtstbijzijnde parkeerplaats/laad-los plaats

Bornhemweg Oudenbosch

Verwachting in te zetten materieel Verwachting in te zetten materieel

0,15

Dient het bouwwerk versneld gerealiseerd te worden?

Nee

Gegevens bouw uitvoering Verwachte uitvoeringswijze

Inschatting van percentage geprefabriceerde onderdelen per bouwwerk Is het bouwwerk onderkelderd? Is het waarschijnlijk dat het bouwwerk onderheid dient te worden?

V8.1 BL Infrastructuur en Ruimte

gemiddeld

Combi (traditioneel in combinatie met prefab delen)

16-25% prefab Nee Nee

10-5-2021

Basisgegevens t.b.v. AERIUS 2020 berekening

Type Punt Punt Punt Punt Punt Punt Punt Punt Punt Punt Punt Punt Punt Punt Punt Punt Punt Punt Punt Punt

Bouw

Projectcode : Projectnaam : Bedrijfsnaam aanvrager : Berekening betreft : Aantal woningen :

192696 Bornhemweg Oudenbosch C5S VRIJSTAANDE_WONING 18

Materieel

inzet per vrijstaande woning

Aggregaat min. Telekraan Ruw terreinkraan (mobiel) Verreiker Hoogwerker Bouwkraan (mobiel) Bouwkraan (rups) Bouwkraan (torenkraan) Heistelling met dieselblok Heistelling met trilblok Heistelling met palenboorset Bronbemalingspomp Betonpomp (draaiende pomp) Betonpomp Bulldozer Grader Wiellader Rupslader Hydraulische graafmachine (mobiel) Hydraulische graafmachine (rups)

eenheid

inzet totaal aantal vrijstaande woningen

0 uur 29 uur 0 uur 48 uur 0 uur 0 uur 0 uur 0 uur 0 uur 0 uur 0 uur 0 uur 12 uur 0 uur 0 uur 0 uur 0 uur 0 uur 20 uur 0 uur

eenheid

0 uur 522 uur 0 uur 864 uur 0 uur 0 uur 0 uur 0 uur 0 uur 0 uur 0 uur 0 uur 216 uur 0 uur 0 uur 0 uur 0 uur 0 uur 360 uur 0 uur

Lijn Lijn Lijn Lijn Lijn Lijn Lijn Lijn Lijn Lijn Lijn Lijn Lijn

Materieel

Vrachtauto 6 x 6 Vrachtauto 8 x 8 Trekker kippertrailer 35ton/24m3 Trekker dieplader Trekker stenenwagen Trekker oplegger Trekker tautliner Containerwagen Bakwagen Beton/cement mixer 15m3 Tractor bestelbusje (2018) Personenauto (2018)

Enkele vervoersbewegingen

Eenheid

Middel Middel Middel Middel Middel Middel Middel Middel Middel Middel Middel Middel Middel Middel Middel Middel Middel Middel Middel Middel

Kw Aggregaat min. Middel Telekraan Middel Ruw terreinkraan (mobiel) Middel Verreiker Middel Hoogwerker Middel Bouwkraan (mobiel) Middel Bouwkraan (rups) Middel Bouwkraan (torenkraan) Middel Heistelling met dieselblok Middel Heistelling met trilblok Middel Heistelling met palenboorset Middel Bronbemalingspomp Middel Betonpomp (draaiende pomp) Middel Betonpomp Middel Bulldozer Middel Grader Middel Wiellader Middel Rupslader Middel Hydraulische graafmachine (mobiel) Middel Hydraulische graafmachine (rups) Middel

Brandstof

100 Diesel 350 Diesel 350 Diesel 75 Diesel 20 Diesel 210 Diesel 450 Diesel 350 Diesel 200 Diesel 200 Diesel 450 Diesel 20 Diesel 34,5 Diesel 34,5 Diesel 200 Diesel 100 Diesel 100 Diesel 0 Diesel 100 Diesel 100 Diesel

emissienorm (NH3) (TNO)

eenheid

0,00287773 g/kWh 0,00235907 g/kWh 0,00235907 g/kWh 0,00255575 g/kWh 0,00247664 g/kWh 0,0023907 g/kWh 0,00276061 g/kWh 0,00235907 g/kWh 0,00276061 g/kWh 0,00276061 g/kWh 0,00276061 g/kWh 0,00289777 g/kWh 0,00276061 g/kWh 0,00276061 g/kWh 0,00271042 g/kWh 0,00245513 g/kWh 0,00282742 g/kWh 0,00271042 g/kWh 0,00250544 g/kWh 0,00250544 g/kWh

emissienorm (Nox) (TNO)

eenheid

1 g/kWh 0,9 g/kWh 0,9 g/kWh 0,9 g/kWh 6,6 g/kWh 0,9 g/kWh 1 g/kWh 0,9 g/kWh 1 g/kWh 1 g/kWh 1 g/kWh 7,7 g/kWh 1 g/kWh 1 g/kWh 0,9 g/kWh 0,9 g/kWh 0,9 g/kWh 0,9 g/kWh 0,8 g/kWh 0,8 g/kWh

vermogen 41% 61% 61% 84% 41% 61% 69% 61% 69% 69% 69% 34% 69% 69% 55% 84% 60% 55% 69% 69%

Ammoniak emissie (NH3)

eenheid

Stikstof emissie (NOx)

eenheid

0,00 Kg/NH3 0,26 Kg/NH3 0,00 Kg/NH3 0,14 Kg/NH3 0,00 Kg/NH3 0,00 Kg/NH3 0,00 Kg/NH3 0,00 Kg/NH3 0,00 Kg/NH3 0,00 Kg/NH3 0,00 Kg/NH3 0,00 Kg/NH3 0,01 Kg/NH3 0,00 Kg/NH3 0,00 Kg/NH3 0,00 Kg/NH3 0,00 Kg/NH3 0,00 Kg/NH3 0,06 Kg/NH3 0,00 Kg/NH3

0,000 Kg/NOx 100,302 Kg/NOx 0,000 Kg/NOx 48,989 Kg/NOx 0,000 Kg/NOx 0,000 Kg/NOx 0,000 Kg/NOx 0,000 Kg/NOx 0,000 Kg/NOx 0,000 Kg/NOx 0,000 Kg/NOx 0,000 Kg/NOx 5,142 Kg/NOx 0,000 Kg/NOx 0,000 Kg/NOx 0,000 Kg/NOx 0,000 Kg/NOx 0,000 Kg/NOx 19,954 Kg/NOx 0,000 Kg/NOx

0,48 Kg/NH3

174,39 Kg/NOx

totaal aantal vervoersEenheid bewegingen

0 keer 0 keer 126 keer 54 keer 288 keer 72 keer 54 keer 54 keer 162 keer 18 keer 0 keer 4140 keer 1710 keer

totaal zwaar verkeer totaal licht verkeer

V8.1 BL Infrastructuur en Ruimte

stage IV stage IV stage IV stage IV stage V stage IV stage IV stage IV stage IV stage IV stage IV stage V stage IV stage IV stage IV stage IV stage IV stage IV stage IV stage IV

Uitvoering

Punt emissies totaal

109

Type

emissie (EURONORM)

0 keer 0 keer 252 keer 108 keer 576 keer 144 keer 108 keer 108 keer 324 keer 36 keer 0 keer 8280 keer 3420 keer

1656 11700

10-5-2021

Bijlage 2. AERIUS-berekening aanlegfase

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. Ry4Qp4zAZvd5 (11 mei 2021) pagina 1/5

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Compositie 5 stedenbouw bv

Bornhemweg ong., 4731TC Oudenbosch

Omschrijving

AERIUS kenmerk

RvR Bornhemweg Oudenbosch

Ry4Qp4zAZvd5

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

11 mei 2021, 09:34

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

331,95 kg/j

NH3

1,24 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Emissie in de aanlegfase

Situatie 1

Ry4Qp4zAZvd5 (11 mei 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Mobiele werktuigen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

313,02 kg/j

Verkeer naar de bouwplaats Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

18,93 kg/j

Ry4Qp4zAZvd5 (11 mei 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Mobiele werktuigen 95550, 401420 313,02 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Materieel ten behoeve van woonrijp maken

4,0

0,0 NOx NH3

138,63 kg/j < 1 kg/j

AFW

Materieel ten behoeve van bouwen

4,0

0,0 NOx NH3

174,39 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Verkeer naar de bouwplaats 95519, 401786 18,93 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

5.088,0 / jaar NOx NH3

16,26 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

11.786,0 / jaar NOx NH3

2,67 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

Ry4Qp4zAZvd5 (11 mei 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

Ry4Qp4zAZvd5 (11 mei 2021) pagina 5/5

Bijlage 3. AERIUS-berekening gebruiksfase

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Compositie 5 stedenbouw bv

Bornhemweg ong. , 4731 TC Oudenbosch

Omschrijving

AERIUS kenmerk

RvR Bornhemweg Oudenbosch

RyTkk57ZxLF3

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

11 mei 2021, 09:39

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

12,85 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Emissie in de gebruiksfase

Situatie 1

RyTkk57ZxLF3 (11 mei 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Verkeer in de gebruiksfase Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

< 1 kg/j

12,85 kg/j

RyTkk57ZxLF3 (11 mei 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Resultaten

Verkeer in de gebruiksfase 95532, 401772 12,85 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

154,8 / etmaal NOx NH3

12,85 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RyTkk57ZxLF3 (11 mei 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

RyTkk57ZxLF3 (11 mei 2021) pagina 5/5

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://gemeenteraad.halderberge.nl/api/v1/meetings/507/documents/15185