6. Rapportage Halderberge Bee-Able.pdf

Titel: Klant: Datum opname: Datum rapportage: Auteur(s):

Toegankelijkheidsrapportage Gemeente Halderberge 20-11-2023 30-11-2023 Dhr. W. Verbeek en Mevr. R. Pansters namens Bee-Able Accessibility Services BV

Bee-Able Accessibility Services BV Keelkampstraat 63 6361XE NUTH

Tel.: +31(0)6 81 94 70 85 Mail: info@bee-able.nl

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Inhoud Inleiding .................................................................................................................................................................................... 2 Samenvatting........................................................................................................................................................................... 3 Normen en richtlijnen ............................................................................................................................................................. 4 Vaststelling .......................................................................................................................................................................... 4 Ondergrond ......................................................................................................................................................................... 4 Geleide stroken ................................................................................................................................................................... 6 Borden en displays .............................................................................................................................................................

7 Oplopen en drempelhulpen (om ergens binnen te komen/deuropeningen) ............................................................. 8 Hellende vlakken en grotere hoogte verschillen (in de openbare ruimte, stoepen etc.) .......................................... 8 Parkeren............................................................................................................................................................................... 9 Rapportage ............................................................................................................................................................................ 10 Geleide stroken ............................................................................................................................................................ 10 Informatiezuilen .......................................................................................................................................................... 10 Gedetailleerde rapportage per punt................................................................................................................................... 11 Plein voor de Basiliek van de Heilige Agatha en Barbara en haar toegang .........................................................

11 Sint Anna plein ............................................................................................................................................................. 12 Verbindingspad tussen Markt en Doelpad ............................................................................................................... 13 Kruising van Markt en Pastoor Hellemonsstraat ..................................................................................................... 14 Jan Gielenplein ............................................................................................................................................................. 15 Doorgang van Markt naar Saint Louisplein.............................................................................................................. 16 Achterste stuk van het Saint Louisplein ................................................................................................................... 17 Voorste stuk van het Saint Louisplein ...................................................................................................................... 18 Saint Louisplein............................................................................................................................................................

19 Doorlooptunneltje vanaf Saint Louisplein ............................................................................................................... 20 Joodse begraafplaats.................................................................................................................................................. 21 Mogelijk alternatieve ingang arboretum .................................................................................................................. 22 Huidige ingang Arboreteum ....................................................................................................................................... 23 Binnenplaats/park bij Mariagrot ............................................................................................................................... 24 Parkeerplaats aan de PC Fenkelstraat ...................................................................................................................... 25 Parkeergelegenheid aan Kade (Jachthaven) ............................................................................................................ 26 Overweging gewenste route van nieuwe Parelpad route ......................................................................................

27 Rooms-Katholieke begraafplaats .............................................................................................................................. 28 Oudenbosch NS station - Het een-na-oudste station van Nederland .................................................................. 29 Park gelegen aan de Lollestraat - route nieuwe Parelpad ..................................................................................... 30 Gedetailleerde verbeterpunten ........................................................................................................................................... 31 Doorloop van Markt naar Saint Louisplein .............................................................................................................. 31 Kruising van Markt en Pastoor Hellemonsstraat ..................................................................................................... 32 Slot .......................................................................................................................................................................................... 33

1

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Inleiding Met genoegen presenteren wij u dit rapport over de toegankelijkheid en herziening van het Parelpad in de gemeente Halderberge. We hebben met zorgvuldigheid en aandacht de huidige situatie geanalyseerd en aanbevelingen gedaan voor mogelijke verbeteringen. Ook zijn de toekomstplannen/renovatie ideeën meegenomen in dit rapport. De toegankelijkheid van openbare ruimten is een cruciaal aspect voor een inclusieve samenleving. Het Parelpad, als een belangrijk onderdeel van jullie gemeenschap, verdient alle aandacht om ervoor te zorgen dat het voor iedereen toegankelijk is. De voorgestelde herzieningen in dit rapport zijn gebaseerd op een grondige evaluatie van de huidige staat en de toekomstplannen van het Parelpad en in lijn met de behoeften van diverse gemeenschapsleden. We hopen dat deze aanbevelingen zullen bijdragen aan een verbeterde ervaring voor alle gebruikers. Wij stellen voor dat de gemeente Halderberge dit rapport intern gebruikt als leidraad voor verdere discussie en besluitvorming. Echter, wij benadrukken dat de verspreiding naar derden zonder onze toestemming niet is toegestaan, om de integriteit van de bevindingen en aanbevelingen te waarborgen. Dank voor uw aandacht en inzet voor een inclusieve en toegankelijke gemeenschap.

2

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Samenvatting Wij hebben een rapport opgesteld waarin we verschillende scenario's hebben geanalyseerd die we zijn tegengekomen tijdens onze verkenningstocht op 20-11-2023. Deze verkenning werd uitgevoerd in samenwerking met medewerkers van de gemeente, vertegenwoordigers van Visit Halderberge, en leden van de werkgroep "Inclusie".

Het doel van deze rondleiding is om Bee-Able een beter inzicht te geven in de beoogde nieuwe route van het Parelpad. De gemeente beoogt met de renovatie van het Parelpad meer toerisme naar de regio te trekken, met name naar de dorpskern Oudenbosch met haar culturele en religieuze bezienswaardigheden als hot-spot. De route start vanaf de basiliek en gaat naar het Sint Annaplein, dat wordt beschouwd als het beginpunt van het nieuwe Parelpad. Vervolgens leidt de route langs het Jan Gielenplein naar de doorloop om het Saint Louisplein te betreden. Deze doorloop zorgt voor een woweffect bij de wandelaars, aangezien men in één keer op een prachtige binnenplaats belandt. Hier werd echter ook het eerste echte obstakel voor de toegankelijkheid ervaren. Na het bezichtigen van het Saint Louisplein en de kapel vervolgt de route door het tunneltje langs de kapel, een fraaie manier om de route te verbinden met het Joodse kerkhof achter de kapel. Daarna leidt de route naar de parkeerplaats bij de ingang van het arboretum, waar wordt stilgestaan bij de mogelijke nieuwe ingang, en de huidige ingang bij het parkje waar ook de Maria grot zich bevindt. De route keert vervolgens terug over het Jezuïetenplein naar de basiliek. Er zijn ook twee extra lussen in de route opgenomen om de wandelaars nog meer van Oudenbosch te laten zien.

Een lus door de winkelstraat brengt de wandelaars richting de jachthaven. De andere lus loopt langs de RK begraafplaats naar het NS Station, en vervolgens langs het gemeentehuis door het parkje terug richting de basiliek.

3

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Normen en richtlijnen Vaststelling In dit hoofdstuk worden alle normen en richtlijnen beschreven die van toepassing zijn op de gerapporteerde situatie. Niet waargenomen zaken, zoals invalide toiletten, worden niet vermeld. Enkele aspecten hebben een algemene invloed op het rapport, zoals de ondergrond en borden/displays, terwijl andere slechts specifieke situaties beïnvloeden. In de rapportage verwijzen we naar de geldende normen die van toepassing zijn op de specifieke situatie die wordt gerapporteerd. Tevens bieden we, waar mogelijk, suggesties voor verbeteringen of aandachtspunten aan. Bij het formuleren van verbeterpunten of opmerkingen streven we naar redelijkheid. We zijn van mening dat voorgestelde aanpassingen haalbaar moeten blijven voor alle betrokken partijen, zowel op praktisch als financieel gebied. Sommige suggesties zijn mogelijk moeilijk te implementeren, zoals het vervangen van een specifieke tegel op een historisch plein of het aanpassen van een trap die enkele eeuwen geleden is gebouwd. In dergelijke gevallen stellen we alternatieve ingangen en routes voor als betere opties. Hierdoor kan het cultureel erfgoed behouden blijven, terwijl tegelijkertijd wordt nagedacht over toekomstige toegankelijkheid. "Een inclusieve samenleving creëer je samen!" is ons uitgangspunt in dit streven naar evenwicht tussen behoud en verbetering.

Ondergrond De fundamentele basis voor een goed toegankelijke ruimte ligt in de ondergrond. Er bestaan diverse varianten, variërend in geschiktheid. Een toegankelijke ondergrond kenmerkt zich door zijn vlakheid, continuïteit, antislipeigenschappen (zelfs onder vochtige omstandigheden) en een lage rolweerstand. Gebonden Verharding Het kiezen voor gebonden verharding minimaliseert het risico op toegankelijkheidsproblemen, mits correct aangelegd. Voorbeelden hiervan zijn bekende materialen zoals asfalt en beton. Hoewel deze doorgaans gesloten verhardingen zijn, bestaan er ook varianten zoals waterdoorlatend asfalt en drainerend beton. Elementverharding Dit type verharding bestaat uit losse elementen zoals klinkers, straatstenen, tegels of keien, die samen een verhard oppervlak vormen. De toegankelijkheid ervan is afhankelijk van de eigenschappen van de stenen en de correcte aanleg. Essentieel is een vlakke bovenkant, een gelijkmatige slipvrije textuur onder alle omstandigheden en een nauwe aanleg van de elementen. Veel kasseien voldoen niet aan deze criteria. Alleen met gezaagde, rechte blokken kan een vlak, aaneengesloten oppervlak worden gerealiseerd. Desondanks blijft gladheid een aandachtspunt. Blauw steen bijvoorbeeld vertoont vaak gladheid onder natte omstandigheden. Gevlamde, gezaagde graniet heeft daarentegen goede resultaten laten zien.

4

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Ook de voegvulling vereist aandacht. Bij een volledig vlak bovenoppervlak is een smalle, gelijkmatige open voeg, zoals bij waterdoorlatende klinkers, acceptabel. Echter, bij een niet volledig vlak bovenoppervlak is een tot boven gevulde voeg noodzakelijk voor toegankelijkheid. Ondanks bepaalde nadelen worden kasseien vaak behouden of nieuw aangelegd vanwege esthetische overwegingen of het behoud van historisch karakter. Het gebruik van natuurstenen tegels verdient echter de voorkeur, of er dient minstens een toegankelijke wandelstrook van 150 cm breed te worden voorzien. Halfverharding Halfverharding bestaat uit los granulaat, zoals grind, split of schelpfracties, die los worden aangebracht en eventueel verdicht, aangewalst of gebonden. Over het algemeen is halfverharding waterdoorlatend, goedkoper in aanleg, maar minder duurzaam en meer onderhoudsgevoelig dan gebonden of elementverhardingen. Enkele aandachtspunten voor een toegankelijke toepassing zijn: a) De korrelgrootte van de toplaag moet 0-5 mm zijn om een vlak oppervlak te garanderen. b) Een stabiele fundering en vaak een kantopsluiting zijn nodig. c) Het gebruik van gebroken materiaal zoals split, dat van nature stabiel is door zijn scherpe vorm, wordt aanbevolen.

d) Bindmiddelen zoals leem, kalk, kunsthars of cement kunnen worden gebruikt, waarbij de laatste twee goede resultaten opleveren, maar met moeilijkere herstelmogelijkheden. e) Het vermijden van stabilisatieplaten, zoals kunststof honingraatroosters, is raadzaam vanwege hun onderhoudsproblemen in openbare ruimtes. Jaarlijks onderhoud is essentieel voor alle halfverhardingen om de toplaag te herstellen. Bij de levering van goederen met een vrachtwagen is halfverharding echter geen geschikte keuze. Waterdoorlatende Ondergrond Hoewel de meeste halfverhardingen waterdoorlatend zijn, zijn ze gevoelig voor putvorming en plassen, wat leidt tot ontoegankelijkheid. Water passerende en waterdoorlatende klinkers zijn duurzamer, toegankelijker en eveneens waterdoorlatend. Poreuze klinkers laten water door, terwijl waterpassende klinkers water afvoeren via openingen. Het is echter belangrijk ervoor te zorgen dat het oppervlak toch vlak en goed begaanbaar is. Gras is weliswaar waterdoorlatend, maar niet toegankelijk vanwege oneffenheden, gladheid onder natte omstandigheden en een te hoge rolweerstand. Dit geldt voor alle gras gerelateerde toepassingen, al dan niet versterkt met open tegels, stabilisatieplaten of als grindgazon.

5

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Geleide stroken Bij ondergrond horen ook de zogeheten ‘geleide lijnen’ of ‘geleide stroken’. Deze dienen met reliëftegels en tegels voorzien van halve bolletjes (noppen) te gemaakt te worden. Deze vormen tactiele geleide lijnen, een uiterst praktisch mobiliteitshulpmiddel voor mensen met een visuele beperking. De geleide lijnen verschaffen informatie aan mensen met een visuele handicap, ongeacht of ze gebruikmaken van een witte taststok en/of een geleidehond. De aard van de tegel geeft specifieke boodschappen door, zoals de looprichting, een waarschuwing of de aanwezigheid van een belangrijk punt. Het is van essentieel belang dat deze geleide lijnen vrij blijven van obstakels. Richtings Richtings-tegel De richting wordt bepaald door de reliëftegel in de langs richting van de looproute te plaatsen. Waarschuwings Waarschuwings-tegel Er bestaan ook tegels met noppen, ook wel bekend als noppentegels, die vaak te vinden zijn op oversteekplaatsen. Het lopen over geleide lijnen biedt een veilige route voor voetgangers. Toch zijn er specifieke locaties waar het niet veilig is om ongehinderd door te lopen. Noppentegels dienen hier als waarschuwingssignalen die aangeven dat er een verandering optreedt. Wanneer er zowel aan de linker- als rechterzijde noppentegels geplaatst zijn, kan een blinde of slechtziende persoon begrijpen dat er voor hen een oversteekplaats is.

De boodschap achter noppentegels voor mensen met een visuele beperking is dan ook om te stoppen en voorzichtig verder te gaan. BelangrijkpuntBelangrijkpunt-tegel Deze rubberen tegels, bij voorkeur in een opvallende gele kleur, verstrekken informatie over cruciale punten en zijn strategisch geplaatst, zoals bij een bushalte, tramhalte of de ingang van een gebouw.

6

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Borden en displays Jullie willen gebruik gaan maken van informatieborden of displays. Hierop worden bijvoorbeeld openingstijden, een stukje achtergrond over de bezienswaardigheid of andere info getoond. Houd er echter rekening mee dat deze borden altijd goed leesbaar moeten zijn voor mensen met een beperking. Belangrijke aspecten zijn het kleurgebruik, de lettergrootte en de opmaak van de tekst. Ook de hoogte en plaatsing kan een effect hebben op de leesbaarheid. Plaatst de borden op zo’n hoogte dat iedereen hiermee vooruit kan. a) Kies een geschikte achtergrondkleur Kies bij voorkeur voor zachtgeel of gebroken wit. Mensen die gevoelig zijn voor licht hebben moeite met felle witte vlakken. b) Zorg voor voldoende contrast Vermijd tekst over afbeeldingen en zorg dat kleuren niet in elkaar overlopen. Er moet een duidelijk onderscheid zijn tussen de tekstkleur en de achtergrond. c) Kies de juiste lettergrootte Kies voor een letterhoogte van minimaal 4 mm. Op deze manier kunnen veel ouderen en slechtzienden de tekst (van dichtbij) lezen. De letterhoogte is de hoogte van de gewone letters, dus niet van hoofdletters of letters als de "p" en "l". Deze richtlijn geldt voor borden die van dichtbij te lezen zijn. d) Zorg voor goede opmaak van de tekst Kies voor een schreefloos lettertype, zoals Helvetica, Verdana, Univers, Arial, Futura, Tahoma of Gill Sans.

Dit zijn letters zonder dwarsstreepjes of verdikkingen. Laat de tekst links uitlijnen en gebruik niet te veel hoofdletters, cursief of vetgedrukte tekst, omdat dit de leesbaarheid kan verminderen. e) Overweeg om de informatie ook in geluid of digitaal (website) aan te bieden Voor blinden en slechtzienden kan een audiovoorziening uitkomst bieden. Hierbij wordt de informatie van de displays uitgesproken. Dit kan ook prettig zijn voor sommige ouderen. Zorg er wel voor dat de auditieve informatie op afroep beschikbaar is, zodat omstanders er geen last van hebben. Bijvoorbeeld door middel van jullie website. Zorg dat deze makkelijk oproepbaar is, bijvoorbeeld door middel van een scanbare QR Code. Plaats deze QR-code op een locatie die bereikbaar is voor zowel staande als zittende (rolstoel) mensen. Bewegwijzering Zorg dat je bewegwijzering ook voldoet aan bovenstaande richtlijnen.

7

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Oplopen en drempelhulpen (om ergens binnen te komen/deuropeningen) Hoogteverschil 0 – 5 cm 5 – 10 cm Vanaf 10cm

Helling Max. 20% Max. 17% Max. 14%

Lengte / Uitloop L = 5 x de hoogte L = 6 x de hoogte L = 7,5 x de hoogte

Hellende vlakken en grotere hoogte verschillen (in de openbare ruimte, stoepen etc.) Het vermijden van obstakels op de looproute en bij oversteekplaatsen. Hoogteverschillen kunnen problemen veroorzaken, vooral wanneer ze meer dan 2 cm bedragen. Ze vormen een potentieel struikelgevaar en kunnen problemen opleveren voor rolstoelgebruikers, ouderen en ouders met kinderwagens. Daarom zijn alle stoepen bij oversteekplaatsen consequent verlaagd: Op een drempelloze looproute mag het maximale niveauverschil 2 cm bedragen, voorzien van een afgeschuinde rand onder een hoek van 45°. Bij een niveauverschil tussen 2 cm en 18 cm wordt een hellend vlak geïnstalleerd. Bij een niveauverschil tussen 18 cm en 100 cm worden zowel een hellend vlak als een trap voorzien. Maximale hellingsgraad De maximale hellingsgraad varieert afhankelijk van het totale te overbruggen hoogteverschil: Hoogteverschil Helling Tot 10 cm Max. 10%. Tussen 10 cm en 25 cm Max. 8,5%. Tussen 25 cm en 50 cm Max. 6,5%. Meer dan 50 cm Max. 5%. Hellende vlakken Hellende vlakken moeten aan de volgende criteria voldoen: De lengte mag maximaal 10 m zijn. Boven- en onderaan de hellende vlakken moet een draaicirkel van minimaal 1,50 m worden gegarandeerd. Als de helling bestaat uit aaneengeschakelde hellende vlakken, moet er tussen de verschillende delen een tussenbordes van minimaal 1,50 m lang zijn.

Dwarshelling Een te grote dwarshelling kan voor iedereen hinderlijk zijn omdat er een neiging ontstaat om van het pad af te wijken. Dwarshellingen mogen maximaal 2% bedragen.

8

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Parkeren Informeer over parkeermogelijkheden in de buurt, bijvoorbeeld op je website, of op folders van het Parelpad. Maak een lijstje van parkeergelegenheden, inclusief gewone parkeerplekken en de openbare invalideparkeerplaatsen. Je kan je gebruikers ook doorverwijzen naar de Bee-Able app voor het parkeren gemakkelijk te maken. Richtlijnen voor parkeervakken die geschikt zijn voor invalide parkeerplaats. a) Plaats bord C6. Mensen moeten hun invalidekaart dan gebruiken om er te parkeren. Houd rekening met de volgende richtlijnen voor de afmetingen: b) Voor langs parkeren: 3,50m x 6,00m (7,50 m bij achter in- en uitstappen, bv. bus met een rolstoellift). c) Voor haaks parkeren: 3,50m (3,00m bij een vrije uitstapstrook naast het parkeervak) x 5,00m. d) Voor schuin parkeren: 3,50m (3,00m bij een vrije uitstapstrook naast het parkeervak) x 5,15 m (60°) of 4,85 m (45°) of 4,20 m (30°).

9

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Rapportage Voordat we in detail ingaan op verschillende punten langs de route volgen hieronder bevindingen die van toepassing zijn voor de gehele looproute.

Geleide stroken Het gemis van een geleide strook langs een grootste stuk van de route is een verbeterpunt.

Informatiezuilen De gemeente wil langs de route informatiezuilen plaatsen. Deze zuilen dienen zo geplaatst te worden dat zowel zittende mensen en staande mensen deze goed kunnen zien. De koppeling met een website zou gedaan kunnen worden door middel van een QR code zodat met ook op de telefoon de getoonde informatie kan krijgen. Zorg dan dat deze QR code op dermate hoogte geplaatst is dat iedereen deze makkelijk kan scannen, of plaats het om 2 hoogtes. Onderstaande schematische weergave van informatieborden/zuilen wordt vaker gebruikt en blijkt in de praktijk goed te werken. Mochten er ontwerpen van de informatiezuilen zijn kunnen wij deze op een later tijdstip beoordelen op geschiktheid.

10

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Gedetailleerde rapportage per punt Plein voor de Basiliek van de Heilige Agatha en Barbara en haar toegang Foto

Locatie

Rapportage Oude oploop Basiliek - Vervalt voor een nieuwe die uitkomt op St. Anna plein. De daadwerkelijke toegang van de Basiliek voldoet perfect! Normen Ondergrond Borden en displays Oplopen en drempelhulpen Hellende vlakken en grotere hoogte verschillen Verbeterpunten / Opmerkingen De uitvoeringsconcepten die liggen binnen het herzieningsplan voldoen. Denk wel aan een goede bewegwijzering van de alternatieve route die gecreëerd wordt. Het geniet de voorkeur dat van een afstand al duidelijk wordt aangegeven dat er een alternatieve route is.

11

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Sint Anna plein Foto

Locatie

Rapportage Dit plein wordt gezien als het mogelijke startpunt van de nieuwe route en biedt tevens de toegang van het nieuwe bezoekerscentrum binnen het Pensionaat Sint Anna. Normen Ondergrond Borden en displays Oplopen en drempelhulpen Hellende vlakken en grotere hoogte verschillen Parkeren Verbeterpunten / Opmerkingen Hier geldt wederom dat de uitvoeringsconcepten die liggen binnen het herzieningsplan voldoen. Hierbij zijn alle bovenstaande normen van toepassing.

12

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Verbindingspad tussen Markt en Doelpad Foto

Locatie

Rapportage Deze opgang verbindt 2 wegen met een significant hoogteverschil. Deze is momenteel voorzien van een getrapte structuur. De ondergrond is mossig-groen en glad. Dit is onacceptabel en gevaarlijk, zeker met natte weersomstandigheden. Normen Ondergrond Hellende vlakken en grotere hoogte verschillen Verbeterpunten / Opmerkingen Hier geldt wederom dat de uitvoeringsconcepten die liggen binnen het herzieningsplan voldoen.

13

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Kruising van Markt en Pastoor Hellemonsstraat Foto

Locatie

Rapportage Deze kruising werd specifiek genoemd door deelnemers van de werkgroep inclusie binnen de gemeente. De aandachtspunten die de deelnemers aandroegen waren: - De overgang van straat naar stoep is te ruw, het hoogteverschil tussen de tegel is te hoog. - De plaatsing van de zebra is te dicht op de bocht. De context hierachter is dat er mensen met een verstandelijke beperking wonen binnen de gemeente. Voor hen is dit een onoverzichtelijk punt. - Het is in het algemeen een gevaarlijk punt, auto’s rijden hard de bocht om en hebben te weinig tijd om op een veilige manier stil te komen voor de overgangsplaats. Normen Ondergrond Borden en displays Oplopen en drempelhulpen Hellende vlakken en grotere hoogte verschillen Verbeterpunten / Opmerkingen We nemen deze opmerking graag op in ons rapport, omdat we ervan overtuigd zijn dat hier ruimte is voor verbetering. Een mogelijke oplossing zou kunnen worden gevonden in de vorm van een verlichte overstekersindicator boven de weg. Met deze oplossing wordt de verkeersstroom niet belemmerd bij het gebruik van de kruising. In plaats daarvan worden weggebruikers veel eerder gewaarschuwd dat er mensen zijn die de oversteek willen maken. Een bord boven het zebrapad, dat verlicht en knippert op het moment dat een van de twee knoppen aan weerszijden van de oversteek is ingedrukt, voorziet automobilisten van een waarschuwing.

Deze waarschuwing moedigt automobilisten aan om voorzichtiger de kruising te benaderen. Deze aanpassing voldoet aan de hulpvraag vanuit de werkgroep en belemmert tegelijkertijd niet de huidige verkeersstroom.

14

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Jan Gielenplein

Rapportage Op dit plein wilt de gemeente een informatiezuil plaatsen. Normen Ondergrond Borden en displays Verbeterpunten / Opmerkingen Plaats de informatiezuil niet op de gele ondergrond, maar bij voorkeur op een verhard gedeelte van het plein, zoals beklinking, met voldoende bewegingsruimte eromheen voor gemakkelijke manoeuvreerbaarheid.

15

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Doorgang van Markt naar Saint Louisplein Foto

Locatie

Rapportage Dit knooppunt wenst men mee te nemen in de concepten die liggen binnen het herzieningsplan. In ieder geval wil men deze route gaan gebruiken om een wow-effect te creëren bij de bewandelaars van het nieuwe Parelpad. Normen Ondergrond Borden en displays Oplopen en drempelhulpen Hellende vlakken en grotere hoogte verschillen Verbeterpunten / Opmerkingen De alternatieve route via 'Achter het Postkantoor' is een mogelijke oplossing, maar wekt mogelijk niet de verwondering op bij de gebruikers. Dit knooppunt wordt echter wel meegenomen in de uitgebreide lijst van verbeterpunten in dit rapport.

16

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Achterste stuk van het Saint Louisplein Foto

Locatie

Rapportage Men wordt langs dit plein geleid in de nieuwe routering van het Parelpad. Normen Ondergrond Borden en displays Verbeterpunten / Opmerkingen Naar ons inzicht voldoet de huidige situatie al. Het pad door het midden van het plein/tuintjes is nu bestraat met historische stenen, die behouden kunnen blijven. Aan weerszijden van de tuintjes is er een alternatieve route die uitstekend functioneert. Indien men een informatiezuil overweegt, raden we aan deze zo te plaatsen dat men niet over de ruwe historische klinkertjes hoeft te lopen.

17

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Voorste stuk van het Saint Louisplein Foto

Locatie

Rapportage Men wordt langs dit plein geleid in de nieuwe routering van het Parelpad. En is de toegang voor de (nu in renovatie) Kapel van Saint Louis. Normen Ondergrond Borden en displays Oplopen en drempelhulpen Hellende vlakken en grotere hoogte verschillen Parkeren Verbeterpunten / Opmerkingen Naar ons inzicht voldoet deze situatie nu ook al. Het pad door het midden van het plein is nu beklinkerd met historische stenen. Deze hoeven niet weg, aan weerzijde van de tuintjes is een alternatieve route die prima voldoet. Indien met hier een informatiezuil voor ogen heeft, plaats deze dan zo dat men niet over de ruwe historische klinkertjes hoeft.

18

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Saint Louisplein Foto

Locatie

Rapportage De daadwerkelijke toegang voor de Kapel van Saint Louis. Normen Ondergrond Oplopen en drempelhulpen Hellende vlakken en grotere hoogte verschillen Verbeterpunten / Opmerkingen Beiderzijds van de toegangstrappen zijn nu hellingen aangebracht. Deze zijn voldoende lang en voorzien van de juiste ondergrond. We hebben de feitelijke toegang tot de kapel niet kunnen beoordelen vanwege de aanwezigheid van bouwhekken. We benadrukken het belang van het naleven van de gestelde normen en het waarborgen van toegankelijkheid, zodat deze parel bezocht kan worden door alle bezoekers.

19

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Doorlooptunneltje vanaf Saint Louisplein Foto

Locatie

Rapportage Dit tunneltje vormt een belangrijke doorgang voor de nieuwe route van het Parelpad. Deze verbindt het plein met de achtergelegen begraafplaats die langs de beoogde route ligt. Normen Ondergrond Borden en displays Oplopen en drempelhulpen Hellende vlakken en grotere hoogte verschillen Parkeren Verbeterpunten / Opmerkingen Deze doorgang zou aanzienlijke verbeteringen kunnen gebruiken. De helling is momenteel te steil, de ondergrond is erg glad, en het tunneltje is laag en onverlicht. Daarnaast ontbreekt een eenvoudig alternatief dat de route niet onnodig langer maakt. Het zou wenselijk zijn als de gemeente onderzoekt welke aanpassingen mogelijk zijn op dit knooppunt. We begrijpen dat het lastig is om in te schatten wat binnen de gemeentelijke mogelijkheden valt, vooral met betrekking tot historische en monumentale aspecten. We zijn bereid om mee te denken zodra er concrete plannen zijn voor verbeteringen, ondanks de uitdagingen die gepaard gaan met het feit dat het plein niet in eigendom is van de gemeente.

20

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Joodse begraafplaats Foto

Locatie

Rapportage Deze begraafplaats ligt lang de nieuwe route. En zou een van de parels zijn. Normen Ondergrond Borden en displays Oplopen en drempelhulpen Hellende vlakken en grotere hoogte verschillen Parkeren Verbeterpunten / Opmerkingen De toegangspoort wordt betrokken bij de herziening van de route en zal na renovatie naar verwachting goed functioneren. Het kerkhof zelf is een historisch plekje met al zijn charmes. De ondergrond zal niet perfect zijn, en sommige doorgangen kunnen wellicht iets te smal zijn. Onze opvatting hierover is dat men dit ongemoeid kan laten. Wij hebben het kerkhof zorgvuldig kunnen bekijken, en hoewel het enige inspanning vergt, is het passend om het met rust te laten uit respect voor degenen die hier rusten.

21

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Mogelijk alternatieve ingang arboretum Foto

Locatie

Rapportage Tijdens de rondleiding is aangeven dat dit punt mogelijk gezien wordt als alternatieve ingang voor het arboretum. Normen Ondergrond Borden en displays Oplopen en drempelhulpen Hellende vlakken en grotere hoogte verschillen Parkeren Verbeterpunten / Opmerkingen Tijdens de opname zijn de overwegingen besproken die de gemeente had met betrekking tot het voorzien van het arboretum van een ingang. Overwegingen met betrekking tot parkeergelegenheid zijn daarbij besproken. Dit zou natuurlijk een uitstekende locatie zijn voor een ingang, waardoor men niet meer om de huidige haag heen hoeft te lopen om bij het parkje te komen waar de Mariagrot zich bevindt. Het verlies van parkeergelegenheid zou dan wel een feit zijn. Desalniettemin kan de toegang volgens de normen worden gerealiseerd, en er kan zelfs invalideparkeergelegenheid worden gecreëerd in de nabijheid van deze nieuwe ingang.

22

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Huidige ingang Arboreteum Foto

Locatie

Rapportage Dit is de huidige ingang van het arboretum. Het parkje is niet in eigendom van de gemeente en aanpassingen zijn dus lastiger realiseerbaar. Normen Ondergrond Borden en displays Hellende vlakken en grotere hoogte verschillen Parkeren Verbeterpunten / Opmerkingen Deze route heeft zijn charme, met de bomenhaag die leidt naar het arboretum. Het enige overduidelijke verbeterpunt hier is natuurlijk de ondergrond. Voorzie de bomenlaan van een verharde ondergrond die aansluit op de toegang, en dan zou dit een perfecte ingang zijn die zowel past binnen de herziening/renovatie van de route als de toegankelijkheid ervan. Een bijkomend voordeel is dat de huidige parkeergelegenheid ongewijzigd blijft.

23

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Binnenplaats/park bij Mariagrot Foto

Locatie

Rapportage Aan dit parkje liggen een aantal horeca gelegenheden. Het parkje is niet in eigendom van de gemeente en aanpassingen zijn dus lastiger realiseerbaar. Normen Ondergrond Borden en displays Oplopen en drempelhulpen Hellende vlakken en grotere hoogte verschillen Parkeren Verbeterpunten / Opmerkingen Voor de nabijgelegen horecaondernemers zou het tevens een voordeel moeten opleveren om meer publiek op het terras te verwelkomen of het terras mogelijk te vergroten. De huidige ondergrond is van zodanige kwaliteit dat het momenteel alleen voor mensen die te voet zijn, zonder hulpmiddelen, mogelijk is om het parkje te bezichtigen. Het aanleggen van beklinkerde looppaden naar de terrassen en de Mariagrot kan extra bezoekers aantrekken.

24

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Parkeerplaats aan de PC Fenkelstraat Foto

Locatie

Rapportage Deze invalideparkeerplaats werd voorgesteld door de deelnemers van de werkgroep Inclusie binnen de gemeente. De opmerking die zij maakten was: De parkeerhaven is te kort; het is niet mogelijk om hier een oprijplaat of rolstoellift uit te klappen. Dit zou wel mogelijk zijn als men de plek omruilt met de eerstvolgende parkeerplaats verderop in de straat. Normen Parkeren Verbeterpunten / Opmerkingen De mogelijkheid om dit idee uit te voeren is er uiteraard. Het is aan de gemeente om te overwegen of men dit wil implementeren, met inachtneming van de richtlijnen die vermeld staan in de parkeerrichtlijnen. -

Een alternatieve overweging is het voorzien van een parkeerplaats iets verderop op de Kade. Hier kan men haaks op de straat parkeren, en er is vrijwel altijd ruimte om gemakkelijk oprijplaten uit te klappen en liften achteruit een rolstoelbus te gebruiken.

25

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Parkeergelegenheid aan Kade (Jachthaven) Foto

Locatie

Rapportage Er zijn geen openbare invalideparkeerplaatsen voorzien op dit plein. Normen Parkeren Verbeterpunten / Opmerkingen Het toevoegen van één of meerdere invalideparkeerplaatsen op dit plein zou een mooi initiatief zijn. Dit vergemakkelijkt het bezoek aan de jachthaven en nabijgelegen bezienswaardigheden voor mensen met mobiliteitsbeperkingen. Een extra voordeel is dat de parkeerplaatsen haaks op de rijbaan zijn gesitueerd, met voldoende ruimte tussen de weg en de achterkant van de parkeerplaatsen, waardoor het eenvoudig is om rijplaten uit te klappen en rolstoelliften te gebruiken achter uit de auto’s.

26

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Overweging gewenste route van nieuwe Parelpad route Foto

Locatie

Rapportage Tijdens de opname is besproken dat de route omhoog door de Pastoor Hellemonsstraat mogelijk wordt overwogen als terugkeer naar het startpunt op het Sint Annaplein. Het alternatief is om rechtdoor te lopen, zodat men uitkomt op de huidige parkeerplaats aan de onderkant van het Sint Annaplein. Normen Ondergrond Borden en displays Oplopen en drempelhulpen Hellende vlakken en grotere hoogte verschillen Parkeren Verbeterpunten / Opmerkingen De voorkeur gaat uit naar de route door de Pastoor Hellemonsstraat. De trottoirs voldoen hier aan de normen. Op deze route wordt men opnieuw langs de horecagelegenheden op het Jezuietenplein geleid en komt men langs de mascotte op dit plein.

27

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Rooms-Katholieke begraafplaats Foto

Locatie

Rapportage De beoogde “extra” lus brengt ons langs de Rooms-Katholieke begraafplaats. Men gaf aan hier ook een informatiebord te willen plaatsen. Normen Ondergrond Borden en displays Verbeterpunten / Opmerkingen De route naar het kerkhof voldoet in zijn huidige staat. Het kerkhof zelf is natuurlijk vergelijkbaar met het eerder genoemde joodse kerkhof in onze rapportage. Onze zienswijze is dan ook gelijk: Het kerkhofje zelf is een historisch plekje met al zijn charmes. De ondergrond zal niet perfect zijn, en hier en daar zal een doorgang waarschijnlijk iets te smal zijn. Wij zijn van mening dat dit ongemoeid gelaten kan worden. Wij hebben het kerkhof zorgvuldig kunnen bekijken, en hoewel het enige moeite vergt, is het passend om het met rust te laten uit respect voor de mensen die hier rusten.

28

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Oudenbosch NS station - Het een-na-oudste station van Nederland Foto

Locatie

Rapportage De extra lus brengt ons ook langs het NS Station. Een prima startpunt voor een bezoek aan de kern Oudenbosch. Hier is ook een informatiezuil beoogd. Normen Ondergrond Borden en displays Oplopen en drempelhulpen Hellende vlakken en grotere hoogte verschillen Parkeren Verbeterpunten / Opmerkingen Géén - let op de plaatsing van de informatiezuil.

29

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Park gelegen aan de Lollestraat - route nieuwe Parelpad Foto

Locatie

Rapportage De route naar het startpunt op het Sint Annaplein of de Basiliek voert ons langs het gemeentehuis door dit parkje. Normen Ondergrond Hellende vlakken en grotere hoogte verschillen Verbeterpunten / Opmerkingen Het parkje is momenteel ontoegankelijk voor rolstoelen en andere mobiliteitshulpmiddelen. Dit moet worden verbeterd door een verandering van de ondergrond, vooral als deze route definitief wordt opgenomen in de definitieve uitzetting van het Parelpad.

30

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Gedetailleerde verbeterpunten Doorloop van Markt naar Saint Louisplein Schematische weergave van huidige toestand Huidige situatie Hiernaast en hieronder zijn verschillende schematische aanzichten gemaakt die de doorloop voorstellen van de markt naar het St. Louisplein. Verbetermogelijkheid 1: Het plaatselijk verhogen van het trottoir ter hoogte van de doorloop. Verbetermogelijkheid 2: Het niveau in de doorloop geleidelijk laten overgaan tussen de hoogte van het trottoir en het plein.

Verbetermogelijkheid 1

Verbetermogelijkheid 2

Verbetermogelijkheid 1 is haalbaar zonder afbreuk te doen aan de huidige (mogelijk monumentale) bouw. Verbetermogelijkheid 2 biedt de kans om een meer geleidelijke oploop te creëren die meegaat met de glooiing van het terrein. Mogelijkheid 2 is een esthetisch aantrekkelijkere oplossing, maar vereist wel bouwkundige aanpassingen aan de opening.

31

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Kruising van Markt en Pastoor Hellemonsstraat Voor deze kruising zou men kunnen overwegen om dit type systeem te gebruiken. Uiteraard is het belangrijk om te kijken naar de leverancier die de gemeente doorgaans hanteert. Het onderstaande systeem is een voorbeeld van Traffic Safety Systems.

“De nieuwste evolutie van signalering en verlichting van oversteekplaatsen voor voetgangers, gecreëerd om ze veiliger en interactief te maken. Met dit Smart LED voetgangersoversteek systeem wordt het hoogst haalbare veiligheidsniveau bereikt voor voetgangers door de nieuwste technologieën. Wanneer een voetganger op het punt staat de weg over te steken, wordt het systeem geactiveerd in actieve (knop) of passieve modus (via sensor). 1.

Met het intelligente dimming systeem gaat het verlichtingsniveau van het zebrapad van 40% naar 100%. 2. De LED-knipperlichten zijn geactiveerd, gecertificeerd en goedgekeurd volgens de hogere klassen van EN 12352. Ook als de voetganger niet wordt gedetecteerd of de knop niet wordt ingedrukt, garandeert het systeem een juiste horizontale en verticale verlichtingssterkte conform EN 13201 en adequate signalering. Dit slimme LED signaleringssysteem voor oversteekplaatsen is ook beschikbaar in een SMART-wireless system waarvoor geen kabel op de weg hoeft te worden geïnstalleerd.” Bron: https://www.trafficsafetysystems.eu/nl/smart-led-voetgangersoversteekplaats-systeem.html

32

Klant: Gemeente Halderberge Rapportage: Renovatie van het Parelpad Datum opname: 20-11-2023

Slot Dit rapport biedt een diepgaande analyse van de huidige situatie en bevat zorgvuldig overwogen aanbevelingen voor mogelijke verbeteringen. Toegankelijkheid is een sleutelelement voor een inclusieve samenleving. De voorgestelde herzieningen zijn gebaseerd op een grondige evaluatie en afgestemd op de uiteenlopende behoeften binnen de gemeenschap. Wij geloven dat deze aanbevelingen kunnen bijdragen aan een betere ervaring voor alle gebruikers. Nogmaals benadrukken we dat dit rapport is bedoeld als leidraad voor interne discussies en besluitvorming binnen de gemeente Halderberge. Wij verzoeken echter met klem om de verspreiding naar derden zonder onze expliciete toestemming te voorkomen. Namens het gehele onderzoeksteam willen wij onze dank uitspreken voor uw betrokkenheid en toewijding aan het creëren van een inclusieve en toegankelijke leefomgeving.

Wouter Verbeek Tel.: +31 (0)6 21 39 01 76 Email: wouterverbeek@bee-able.nl Romy Pansters Tel.: +31 (0)6 52 04 58 40 Email: romypansters@bee-able.nl BeeBee-Able Accessibility Services BV KVK 86949640 BTW NL864156595B01 IBAN NL25 RABO 0339 2254 83

33