2. inspreekreactie laadpalen de heer Harm van der Horst.pdf

Laadpalen van externe bedrijven: Tijd voor duidelijke afspraken en betaalbare tarieven De gemeente Halderberge heeft een lovenswaardig initiatief genomen om de transitie naar een groenere toekomst te bevorderen door bedrijven toestemming te geven laadpalen te plaatsen. Echter, het lijkt erop dat er verzuimd is om duidelijke afspraken te maken over de tarieven die deze bedrijven mogen hanteren. Dit heeft geleid tot een situatie waarbij de prijzen voor het opladen van elektrische voertuigen sterk variëren en soms buitensporig hoog zijn.

Schrikbarend hoge tarieven Onlangs werd ik geconfronteerd met een tarief van maar liefst 91 cent per kWh bij een laadpaal. Dit bedrag was opgebouwd uit 66 cent per kWh voor de elektriciteit en 25 cent per uur aan parkeergeld, simpelweg omdat de stekker verbonden was met de laadpaal. Het is onbegrijpelijk dat er parkeergeld in rekening wordt gebracht op een gratis parkeerplaats. Moet ik dan mijn wekker zetten op 1 uur 's nachts, wanneer de auto volgeladen is, om de stekker te ontkoppelen en zo deze kosten te vermijden?

Grote verschillen in tarieven tussen gemeenten Wat opvalt bij het laden in verschillende gemeenten, is de enorme variatie in tarieven. Deze lopen uiteen van 35 cent tot 91 cent per kWh. Deze inconsistentie en ondoorzichtigheid maken het voor elektrische rijders moeilijk om te budgetteren en zorgen voor frustratie.

Oproep aan de gemeente Ik doe hierbij een dringend beroep op de gemeente Halderberge om, indien er overeenkomsten zijn met aanbieders van laadpalen, deze open te breken en duidelijke afspraken te maken over de gehanteerde tarieven en vergoedingen voor parkeergeld. Het is cruciaal dat deze tarieven redelijk en transparant zijn om de adoptie van elektrisch rijden te stimuleren.

Flexibiliteit in laadoplossingen Daarnaast vraag ik de gemeente om een heroverweging te maken met betrekking tot het toestaan van laadkabels over gemeentegrond, mits deze geen overlast veroorzaken. Ook zou het mogelijk moeten zijn om een laadpaal aan de weg te plaatsen zonder de parkeerplaats te claimen. Uiteraard dient de kabel ingegraven te worden door een door de gemeente aangewezen aannemer, waarbij de kosten voor rekening komen van de aanvrager. Deze flexibiliteit in laadoplossingen kan de drempel voor elektrisch rijden verlagen en bijdragen aan een groenere toekomst.

Samenwerking tussen burger en gemeente Halderberge heeft de ambitie om te verduurzamen, en dit is een doel waar we samen aan moeten werken. Zowel de gemeente als haar burgers hebben hierin een belangrijke rol te

spelen. Door duidelijke afspraken te maken met aanbieders van laadpalen, transparante en betaalbare tarieven te hanteren en flexibele laadoplossingen mogelijk te maken, kan de gemeente de transitie naar elektrisch rijden faciliteren. Laten we samen de handen ineenslaan en werken aan een groenere toekomst voor Halderberge.