1 20230510 inspreekreactie de heer C. Koopmans.pdf

Voorzitter, Geachte commissieleden,

Deze tekst is opgemaakt door Christ Hellemons en Cor Koopmans, beiden in de hoedanigheid als voormalige voorzitters van de klankbordgroep Ste. Bernaertsstraat/ Markt mbt de doorgaande route Oudenbosch en in hun hoedanigheid als betrokken leden van de werkgroep Hart van Oudenbosch.

Inleiding en probleemstelling; In 2016 was de klankbordgroep Ste. Bernaertsstraat – Markt actief in het meedenken over de inrichting van de straat. Het resultaat hiervan is u bekend. In een evaluatie, welke plaatsvond een jaar na het gereedkomen van de weg, werd geconcludeerd dat er - nog steeds - te hard gereden werd en het aantal voertuigbewegingen nog erg hoog was. Deze evaluatie heeft geresulteerd in een drietal maatregelen: • • •

De doorgaande route is geen voorrangsweg meer en van rechtskomend verkeer krijgt voorang Ter plaatse van enkele kruisingen zijn verkeersdrempels aangebracht/ verbeterd. Deze verkeersdrempels zijn niet zodanig gemaakt dat automobilisten zich gedwongen voelen om maximaal 30 km als snelheid aan te houden.

In maart 2022 hebben we een petitie laten rondgaan bij de bewoners van de de Ste. Bernaertsstraat en de Markt. Deze petitie is aangeboden aan uw college van B&W. Vorig jaar is er een gesprek met de verantwoordelijk wethouder dhr. Melisse en hebben we de situatie ter plekke besproken. Tijdens dat overleg hebben wij onze zorgen nogmaals uitgesproken en toegelicht en door de wethouder is gezegd dat het de aandacht krijgt die het verdient en als eerste maatregel werd een ‘ smiley ‘ toegezegd. Deze ‘ smiley ‘ is inderdaad geplaatst. Nu we weer een jaar verder zijn vragen we hiervoor opnieuw aandacht. Ook deze maatregel en het feit dat onze zorgen worden gedeeld hebben tot op heden niet geleid tot een daadwerkelijke verbetering. En zien wij de situatie nog steeds met lede ogen aan. We noemen gemakshalve nogmaals onze belangrijkste zorgpunten;

-

-

-

Het aantal verkeersbewgingen lijkt substantieel toe te nemen. Door de toenemende verkeersbewegingen wordt er steeds vaker hard gereden (gescheurd!) de automobilist voelt zich niet “ te gast “ zoals in 2016 was bedoeld maar steeds vaker voelt een specifieke groep automobilisten zich “ de Baas “. Mede hierdoor voelen fietsers en andere verkeersgebruikers ( denk oa aan overstekende voetgangers ) zich zeer onveilig op de rijbaan. Dit gevoel van onveiligheid zorgt er voor dat steeds meer fietsers het gebruik van de rijbaan inruilen voor het trottoir waarmee de voetganger en bewoners – o.i. zeer terecht – onveilig voelen. Bij veel bewoners van de Ste. Bernaertsstraat komt de voordeur rechtstreeks uit op het trottoir, het is wonderbaarlijk te noemen dat er niet dagelijks een bewoner van zijn of haar sokken wordt gereden.

-

Zeker nu we ook steeds vaker electrische steppen en fietsjes met jonge voorbij zien flitsen neemt de onveiligheid per dag toe.

Hoe lossen we deze problemen op, het proces; -

Allereerst is het van groot belang dat bewoners en omwonenden zich – zoals dat eerder ook is gebeurd - serieus genomen voelen. Maak gebruik van de ervaringen en het oplossend vermogen van de betrokken, gemotiveerde en redelijke bewoners van deze drukke verkeersader in Oudenbosch. Wij zijn graag bereid om samen met uw ambtelijke organisatie mee te denken en suggesties aan te dragen om te komen tot een oplossing. Maak van dit aanbod gebruik.

Wat zou helpen om het probleem op te lossen of te verkleinen, eventuele oplossingen; -

Handhaving lijkt een vanzelfsprekende eerste stap. Regelmatig handhaven heeft zeker effect zo is in verleden ook gebleken bij controles aan de rondweg bij Hoeven. Onderzoek de haalbaarheid en mogelijkheden van eenrichtingsverkeer of zelfs afsluiting voor verkeer in – een deel van - het centrum van Oudenbosch. Verlos het hart van Oudenbosch ( niet de werkgroep maar het fysieke hart…) van onveiligheid voor bewoners en duizenden toeristen, zeker nu het hart rondom de basiliek op de schop gaat en mooier gaat worden. Laat verfraaiing en veiligheid in deze hand in hand gaan.

Concreet voorbeeld, Zonder de indruk te willen wekken dat onderstaand voorbeeld de beste of enige variant is noemen we deze suggestie als een optie voor een eenrichtingsvariant. •

•

één-richting voor gemotoriseerd verkeer vanaf de kruising Ste. Bernaertsstraat/ Stationstraat / Franciscuslaan richting de Markt. Eenrichting tot de T-splitsing Markt / Pastoor Hellemonsstraat. Combineer dit met versmallingen en vergroening van de doorgaande route.

Voordelen van deze variant zijn; -

-

vermindering van het aantal verkeersbewegingen door het hart van Oudenbosch. De verbinding voor de voetgangers tussen het zuidelijk en het noordelijk deel van het cultureel erfgoed wordt veiliger en sluit beter aan bij de ontwikkelingen in het gebied rondom de basiliek en St.Anna. Ontmoediging gebruik doorgaande route = Stimulering gebruik Koepelbaan. Winkelgebied, supermarkten en P-terreinen blijven goed bereikbaar.

Nadelen van deze variant: 1. Het autoverkeer vanuit de Velletri moet terugrijden via de Molenstraat en Parklaan. 2. De bus vanuit Oud Gastel volgt ook deze route. Wat moet er gedaan worden?

• • •

Een beperkte verandering van de inrichting van de Markt - Ste. Bernaertsstraat i.v.m. éénrichting. De straat echt 30 km maken d.m.v. versmallingen gecombineerd met vergroening. De Molenstraat reconstrueren tot een 30 km -weg. Dit is ook de wens van de bewoners van de Molenstraat. Ook dit gepaard laten gaan met vergroening. De Molenstraat blijft twee richtingen.

Wij zijn graag bereid om onze bijdrage te leveren aan het toekomstig proces teneidne te komen tot een breed gedragen oplossing voor de door ons genoemde knelpunten. Wij danken u voor u aandacht en wensen u in deze veel succes en wijsheid toe.

Mede namens alle ondertekenaars van onze petitie van 2022

Christ Hellemons

Cor Koopmans

Voorgelezen door Cor Koopmans tijdens de commissievergadering d.d. 10 Mei 2023