Spreektekst Dorpsraad Abbenes Hoorzitting Omgevingsvisie Haarlemmermeer 2040.pdf

Inspreken Hoorzitting Omgevingsvisie Haarlemmermeer 2040 d.d. 13 januari 2022 Geachte leden van de raad en andere toehoorders, De dorpsraad van Abbenes maakt graag gebruik van deze hoorzitting om nadere toelichting te geven op de zienswijze die door ons is ingediend op de Omgevingsvisie Haarlemmermeer 2040. De dorpsraad waarvan de leden zich op vrijwillige basis en in hun vrije tijd inzetten voor de bewoners van Abbenes, heeft als hun vertegenwoordiging een zienswijze tegen de Omgevingsvisie ingediend omdat gevreesd wordt voor de leefbaarheid in Abbenes en verstoring van het laatst resterende historische landschap van Haarlemmermeer. Op onze vraag uit de zienswijze of de historie van Abbenes ook vermeld kan worden (Hoofdstuk 1 Het Verhaal), wordt er verwezen naar de website van de gemeente waar de geschiedenis van diverse kernen wordt beschreven. Dat is echter geen antwoord op onze vraag, het doet geen recht aan de historie van Haarlemmermeer zoals die beschreven wordt en wij zouden alsnog willen dat de historie van Abbenes waar heel veel van bekend is, opgenomen wordt in de Omgevingsvisie daar dit stukje historie van Haarlemmermeer anders geheel onderbelicht blijft.

Voor wat betreft kleinschalige woningbouw waar wij in Abbenes naar smachten: op meerdere locaties in Haarlemmermeer heeft een bestemmingswijziging plaats gevonden waar op voormalige agrarische grond woningbouw is gerealiseerd (bijvoorbeeld het kleine project naast de N207 bij de Ringvaart). Het zou fijn zijn als de gemeente niet op voorhand plannen afwijst en naar het LIB wijst, maar toch een poging wil doen de eventuele mogelijkheden te onderzoeken. Het is voor de leefbaarheid van Abbenes van groot belang, voor de voorzieningen, de verenigingen, de school etc. Zelf zijn wij in overleg met Schiphol of er geen aanpassingen in de aanvliegroute kunnen worden doorgevoerd waardoor er in het westen van Abbenes minder geluidsbelasting komt en wellicht woningbouw mogelijk zou zijn. En ook zijn er

tegenwoordig mogelijkheden met geluidsadaptief bouwen. De dorpsraad zou graag met de gemeente naar mogelijkheden zoeken om toch kleinschalige woningbouw te realiseren. Het verzoek om een oeververbinding over de Ringvaart op te nemen uit de zienswijze van dorpsraad Lisserbroek is gehonoreerd. De dorpsraad van Abbenes wordt op de hoogte gehouden van de ontwikkelingen in Lisserbroek is uw antwoord op ons bezwaar tegen die oeververbinding omdat het de belangen van ‘Abbenes raakt’. Het raakt niet alleen de belangen van Abbenes, de bewoners van Abbenes zullen er in hoge mate de lasten van ondervinden doordat Abbenes dan helemaal zal worden ingesloten door wegen, nog meer geluidsoverlast zal ervaren, de luchtkwaliteit verder zal afnemen en het agrarisch landschap verder zal worden aangetast. En helaas is in het verleden gebleken dat Abbenes in het geheel niet wordt betrokken in deze ontwikkelingen rondom Lisserbroek en vaak al voor een zo goed als voldongen feit komt te staan. Reden waarom wij dit punt willen toelichten: de ontsluiting van de nieuwbouw in Lisserbroek zou voor een groot deel via het zuiden van Lisserbroek moeten gaan door aanleg van een weg langs de Nieuwkerkertocht, langs Abbenes, en die wordt ook nog eens doorgetrokken naar de N207 zodat de (nieuwe) bewoners van Getsewoud West hier ook gebruik van kunnen maken.

Deze weg wordt dan aangesloten op de eventueel te realiseren Poelweg, onderdeel van de Duinpolderweg, die loopt van Lisse middels een brug over de Ringvaart naar de A44. De A44 is op dat punt al overbelast en krijgt daar dan nog heel veel verkeer uit de Bollenstreek bij. Vervolgens kan de Poelweg niet op de bestaande op- en afritten van de A44 worden aangesloten omdat de Piekberging daar ligt. Dus wat is dan de optie? Al het verkeer op de Hoofdweg laten uitkomen en dan naar de A44, waar de Hoofdweg totaal niet op berekend is, of een geheel nieuw verkeersplein maken bij afrit 2 Abbenes/Buitenkaag wat een vermogen kost? Terwijl enkele honderden meters zuidelijker bij Sassenheim ook een aansluiting op de A44 is vanuit de Bollenstreek en noordelijker op 4 kilometer bij de Lisserweg is eveneens een aansluiting op de A44 voor het verkeer uit Lisserbroek.

Gezien het feit dat het meest aantal woningen dat in Lisserbroek gebouwd zal gaan worden aan de noordzijde van Lisserbroek plaats gaat vinden, minimaal 2400, en dat de nieuwbouw van Getsewoud West (6000 woningen) eveneens aan die noordzijde komt, hoe onlogisch is het dan om een aansluiting ten zuiden van Lisserbroek te maken, terwijl de meeste forensen uit Lisse die gebruik maken van de oeververbinding tussen Lisse en Lisserbroek richting Amsterdam gaan, naar het noorden dus. Die gaan echt niet eerst een paar kilometer naar het zuiden rijden en daar via een ongelukkige aansluiting om op de daar zeer krappe A44 in te voegen. De te realiseren oeververbinding ten zuiden van Lisserbroek zal niet zozeer ten voordele van Lisserbroek zijn –mensen gaan niet naar het zuiden rijden als ze naar het noorden moeten- maar meer van de Bollenstreek. Een betere en veel goedkopere oplossing daarvoor zou zijn om de N207 het laatste deel nabij Lisse ook 4-baans te maken (deze wordt nu gemeden omdat het verkeer daar vaak vast staat en dan kiest men de brug Lisse-Lisserbroek) en om bij Sassenheim een omleidingsweg te maken, waar al plannen voor zijn gemaakt, en de aansluiting op de A44 bij Sassenheim te verbeteren. Kortom: er zijn nog genoeg mogelijkheden om gebruik maken van de bestaande infrastructuur, beter voor milieu en besparing van miljoenen.

Conclusie: het is een onlogisch plan, het is heel slecht voor het milieu qua aanleg en gebruik, het landschap aan weerszijden van de Ringvaart wordt onnodig aangetast, voor de scheepvaart betekent het nóg een extra brug en voor Abbenes is het slecht voor de gezondheid, de woningbouw en het sociale domein .