RV Vaststelling mobiliteitsplan, beeldkwaliteitsplan en bestemmingsplan Hoofddorp Lincolnpark Tweede Fase (2022.0001145)

Ook kan het produceren van minder (vervuilend) afval worden gestimuleerd door een tarievendifferentiatie voor bijvoorbeeld soorten afval in te voeren of door bewoners verder te laten lopen voor het wegbrengen van bepaald afval.

Mobiliteitsplan Lincolnpark Tweede Fase - 4 april 2022

17

Binnen concessies voor het verwerken van grondstoffen dient voldoende ruimte worden gelaten voor dergelijke innovaties en ontwikkelingen. Ook kan worden gestuurd op maximaal hergebruik van materialen door hier in de concessieverlening rekening mee te houden.

Figuur 14: voorbeeld van ondergrondse containers

Mobiliteitsplan Lincolnpark Tweede Fase - 4 april 2022

18

3. Duurzame mobiliteit in Lincolnpark In Lincolnpark is veel ruimte voor ontmoeten en spelen op straat. De mobiliteit in Lincolnpark is duurzaam, het is geen traditionele autogeoriënteerde wijk. De inwoners van de gemengde wijk gaan lopend of met de fiets naar school of de supermarkt, die om de hoek liggen. Ook het werk wordt hoofdzakelijk per fiets bereikt dankzij goede fietsverbindingen, zowel binnen als buiten de wijk. Dankzij de beschikbaarheid van elektrische (deel-)fietsen en speed pedelecs is fietsen aantrekkelijk, ook voor de lange afstand. Als alternatief brengt een shuttle inwoners van Lincolnpark binnen enkele minuten naar het treinstation. Voor ritten die niet met de fiets of het openbaar vervoer gemaakt kunnen worden, haalt men een auto uit de parkeerschuur. De bewoners van een woonveld onderhouden de schuur gezamenlijk. In de schuur staan een variëteit aan deelvoertuigen, van een bakfiets tot een elektrische deelauto. Ook staan hier de privéauto’s van de inwoners. Zo is er voor iedereen een prettige manier van mobiliteit mogelijk in Lincolnpark. Door de beschikbaarheid van alternatieven voor de auto en het beperkte autobezit in Lincolnpark zijn autoverplaatsingen straks niet dominant in de wijk. Slimme maatregelen maken de impact van logistieke stromen op de openbare ruimte zo beperkt mogelijk. Hierdoor ontstaat ruimte voor een aangename leefomgeving.

Op basis van de gemeentelijk parkeernormen en de bijpassende verkeersgeneratiekencijfers (CROW-publicatie 381) is de globale verkeersgeneratie berekend. Per etmaal zijn circa 13.100 motorvoertuigbewegingen te verwachten, indien de wijk zonder stimulerende maatregelen voor alternatief vervoer en conform het gemeentelijk parkeerbeleid wordt opgebouwd.

Door een mix van mobiliteitsmaatregelen staat gezonde en duurzame mobiliteit in Lincolnpark straks centraal. Fietsen, lopen en per openbaar vervoer zijn aantrekkelijke opties om te verplaatsen. Het autogebruik in Lincolnpark is dan ook circa 20% lager. Dat zijn 2.500 minder auto’s per dag. Door maatregelen, zoals deelauto’s ligt ook het autobezit lager dan gemiddeld in Hoofddorp, doordat bewoners beschikken over deelmobiliteit. De benodigde parkeerruimte, ~1.893 parkeerplaatsen, wordt verdeeld over meerdere parkeerhubs in de wijk waarbij de laadbehoefte voor elektrische auto’s wordt gefaciliteerd.

Mobiliteitsplan Lincolnpark Tweede Fase - 4 april 2022

19

(OVIN 2015-2017)

* inschatting gemaakt door het effect van de parkeernorm op de autogeneratie te berekenen en dit verschil evenredig te verdelen over andere modaliteiten

Mobiliteitsplan Lincolnpark Tweede Fase - 4 april 2022

20

Overzicht maatregelen Maatregelen zijn per modaliteit en type afzonderlijk benoemd, maar hangen samen met elkaar. De keuze voor een maatregel heeft impact op keuzes voor andere maatregelen. Op de voorgaande pagina’s zijn de maatregelen verder beschreven. De maatregelen in grijze tekst voldoen niet aan de selectiecriteria of zijn relevant op operationeel niveau. De maatregelen zijn daarom benoemd, maar niet geconcretiseerd. Sturen op de woningcategorie (goedkoop/klein). Deze maatregel sluit niet aan bij het functieprogramma en is niet uitgewerkt. Alternatieven op orde: autoparkeren gebeurt op grotere afstand dan fietsparkeren, biedt (elektrische) deelmobiliteit aan. Meer dan alternatieven: parkeren op afstand aan de rand van de wijk, parkeren is gereguleerd. Auto

Dubbelgebruik: waar mogelijk worden parkeerplaatsen dubbel gebruikt waardoor het aantal parkeerplaatsen dat wordt gerealiseerd kleiner is dan het aantal dat volgens de parkeernorm noodzakelijk is. Verkeersveiligheid staat voorop, Lincolnpark maakt geen deel uit van een doorgaande route. Deelauto’s zijn beschikbaar voor de inwoners van Lincolnpark. Elektrisch rijden wordt gefaciliteerd, waarbij autoaccu’s in verbinding staan met het net.

Voetganger

Inpassen van comfortabele en aantrekkelijke voetgangersomgevingen. Parkeerhubs zijn op loopafstand Voorzieningen binnen fietsafstand. In deze maatregel is voorzien in het functieprogramma. Veilige en slimme fietsroutes.

Fiets

Comfortabele fietsroute: fietsroutes zijn aantrekkelijk, direct en (sociaal) veilig. Passende parkeervoorzieningen Aanvullend arsenaal deelfietsen, zoals elektrische bakfietsen. Tijdvensters waarin vrachtverkeer delen van Lincolnpark kunnen betreden. Laad- en losruimte flexibel inrichten. Logistieke hub op overstijgend schaalniveau. De impact van de maatregel op mobiliteit in Lincolnpark wordt benaderd. Gezamenlijke inkoop van diensten en producten. Deze maatregel wordt kan op operationeel niveau nader uitgewerkt worden.

Logistiek

Pakketkluizen op strategische locaties. Gebiedsverbod voor vrachtvervoersmiddelen, bijvoorbeeld op basis van massa, uitstoot of omvang. Logistiek over water. Deze maatregel draagt niet bij aan de selectiecriteria. Het opstellen van een bevoorradingsplan. Dit is een no-regret maatregel welke in later stadium uitgewerkt kan worden. Retourstromen, het combineren van bezorgen en afhalen, vergroot de efficiëntie bij voorzieningen en kan op operationeel niveau nader uitgewerkt worden. Logistiek per fiets stimuleren. Ruimtelijk voorsorteren op mogelijk voorziene hoogwaardige OV haltes/stations.

Openbaar vervoer

Ruimtelijk voorsorteren op een hoogwaardige OV halte in plangebied. Deze maatregel is niet passend bij de massa van Lincolnpark. Hoogfrequente transfer naar station hoofddorp, uitbreiding op bestaande route.

Mobiliteitsplan Lincolnpark Tweede Fase - 4 april 2022

21

Benutten goede structuur van R-nethalte Graan voor Visch. Deze maatregel is onwenselijk door het belasten van halte Graan voor Visch. Drempel van OV gebruik minimaliseren door een geschikte fietsroute naar station Hoofddorp. De fiets is van belang bij voor- en natransport bij treinreizen. Bieden van (fiets-)voorzieningen bij station Hoofddorp. Ophalen bij volsignaal van een afvalcontainer voorkomt onnodige ritten en kan op operationeel niveau nader uitgewerkt worden. Ruimte bieden voor innovatie in concessies. Gelet op het ontbreken van een mobiliteitscomponent is de maatregel niet uitgewerkt. Ondergronds bergen van afval. Grondstoffenbeleid

Onderbrengen van bedrijven/instellingen contractueel bij één partij. Er wordt aangesloten bij het beleid van gemeente Haarlemmermeer. Diftar, het sturen op afvalscheiding aan de hand van differentiatie in tarieven, is gelet op het niveau niet nader uitgewerkt. Het principe van omgekeerd ophalen brengt een drempel om restafval te produceren en verlaagd de drempel voor overig afval, gelet op het niveau is de maatregel niet verder uitgewerkt. Routering, inzamelpunten op vanuit leefbaarheid logische locaties

Tabel B.1: onderzochte maatregelen voor duurzame mobiliteitsstrategie

Mobiliteitsplan Lincolnpark Tweede Fase - 4 april 2022

22

Onderbouwing aantal parkeerplaatsen Het Mobiliteitsplan Lincolnpark Tweede Fase beschrijft de duurzame mobiliteitsstrategie en de verwachte impact op de parkeernorm en het aantal parkeerplaatsen. Deze bijlage geeft inzicht in de wijze waarop de berekeningen voor de gewijzigde parkeernorm tot stand is gekomen. De volgende stappen zijn doorlopen: 1.

Op basis van het aantal woningen in het functieprogramma is de autonome parkeernorm doorgerekend;

2.

De impact van de mobiliteitsmaatregelen lopen, fiets en openbaar vervoer zijn toegepast op de toe te passen parkeernorm;

3.

De inzet van deelauto’s is toegepast op de toe te passen parkeernorm.

Het doel van deze berekeningen is te komen tot een onderbouwde parkeernorm voor Lincolnpark Tweede Fase. De uiteindelijke parkeernorm zal worden meegegeven bij de ontwikkeling van Lincolnpark en zal afhankelijk van het te bouwen programma leiden tot aantallen parkeerplaatsen per parkeerhub. De berekende parkeerplaatsen in het dit mobiliteitsplan en in deze bijlage zijn in deze fase ter illustratie en gebaseerd op het beoogde functieprogramma. Dit kan gedurende de planvorming nog wijzigen.

B.2.1

Autonome parkeersituatie

Voor de autonome situatie zijn de volgende twee uitgangspunten genomen: het aangeleverde functieprogramma en het Handboek parkeernormen Haarlemmermeer, 2018. In de autonome situatie wordt de categorie Rest bebouwde kom uit het handboek toegepast, gezien de afstand van Lincolnpark Tweede Fase tot het centrum. De toegepaste bandbreedte is ‘Gemiddeld’. Onderstaande tabel geeft de parkeerberekening weer. Functie Sociale huur woningen Middeldure woningen Dure woningen Totaal

Referentie handboek Huurhuis, sociale huur Koop, etage, midden Koop, tussen/hoek

Omvang

Parkeernorm

Bezoekersdeel parkeernorm

# parkeerplaatsen bewoners

# parkeerplaatsen bezoekers

325 woningen

1,5

0,3

390

98

366 woningen

1,7

0,3

512

110

892 woningen

1,9

0,3

1.427

268

1.583

1,8

2.329

476

Tabel B.2: berekend aantal parkeerplaatsen in autonome parkeersituatie

Mobiliteitsplan Lincolnpark Tweede Fase - 4 april 2022

23

B.2.2

Parkeersituatie Lincolnpark met duurzame mobiliteitsstrategie zonder

HOV <400 meter Lincolnpark Tweede Fase ligt weliswaar buiten de schil van het centrum van Hoofddorp maar kent wel een duurzame mobiliteitsstrategie. Met deze strategie zet de gemeente meer in op vervoerswijzen, anders dan de auto. Om de effecten van deze maatregelen op de parkeersituatie inzichtelijk te maken dient een andere categorie te worden gekozen. De inzet op alternatieven past beter bij de categorie Schil nabij centrum en daarom zijn de parkeernormen uit deze categorie toegepast. De toegepaste bandbreedte ‘gemiddeld’ is gelijk aan de vorige stap. De tabel hieronder geeft de voorgestelde parkeernormen weer. Voor het verwachte aantal woningen komt dit neer op een gemiddelde parkeernorm van 1,5, inclusief bezoekers.. Functie Sociale huur woningen Middeldure woningen Dure woningen

Referentie handboek Huurhuis, sociale huur Koop, etage, midden Koop, tussen/hoek

Totaal

Omvang

Parkeernorm

Bezoekersdeel parkeernorm

# parkeerplaatsen bewoners

# parkeerplaatsen bezoekers

325 woningen

1,3

0,3

325

98

366 woningen

1,5

0,3

439

110

892 woningen

1,6

0,3

1.160

268

1.583

1,5

1.924

476

tabel B.3: berekend aantal parkeerplaatsen met een duurzame mobiliteitsstrategie, exclusief eventuele toepassing deelauto’s

B.2.3

Parkeersituatie Lincolnpark met HOV <400 meter

In paragraaf 2.4 van het mobiliteitsplan wordt de mogelijke komst van een HOV-halte nabij Lincolnpark genoemd. Wanneer hoogwaardig openbaar vervoer binnen een straal van 400 meter, dit is loopafstand, vanaf oplevering van de woningen wordt aangeboden, heeft dit impact op de keuze voor vervoerswijzen van bewoners. De gemeente houdt hier rekening mee in de parkeernormen, waardoor een andere norm gehanteerd wordt. Voor Lincolnpark betekent dit dat de parkeernormen in de categorie ‘Schil centrum’ (zie B.2.2) en dat de bandbreedte ‘minimum’ worden toegepast. Tabel B.4 geeft de toe te passen parkeernormen weer. Voor het verwachte aantal woningen komt dit neer op een gemiddelde parkeernorm van 1,1, inclusief bezoekers. Functie Sociale huur woningen Middeldure woningen Dure woningen Totaal

Referentie handboek Huurhuis, sociale huur Koop, etage, midden Koop, tussen/hoek

Omvang

Parkeer norm

Bezoekersdeel parkeernorm

# parkeerplaatsen bewoners

# parkeerplaatsen bezoekers

325 woningen

0,9

0,3

195

98

366 woningen

1,1

0,3

293

110

892 woningen

1,2

0,3

803

268

1.583

1,1

1.291

476

Tabel B.4: berekend aantal parkeerplaatsen voor woningen met een duurzame mobiliteitsstrategie binnen een straal van 400m van een HOV halte, exclusief eventueel gebruik van deelauto’s

Mobiliteitsplan Lincolnpark Tweede Fase - 4 april 2022

24

B.2.4

Toepassen van deelauto’s

Naast de inzet op andere vervoerswijzen dan de auto, zet de gemeente ook in op het gebruik van deelauto’s. Daarmee hebben bewoners nog steeds toegang tot een auto wanneer deze nodig is. Tegelijkertijd worden deze deelauto’s vaker op de dag gebruikt door verschillende bewoners waardoor minder parkeerplaatsen nodig zijn. De gemeente gaat in haar huidige beleid uit van een vervanging van maximaal 20% van de parkeervraag van bewoners, waarbij één deelauto vijf parkeerplaatsen vervangt. Voor het toepassen van deelauto’s bij HOV binnen 400 meter, zie tabel B.4, kan de huidige beleidsregel van de gemeente worden toegepast: maximaal 20% van de bewonersparkeervraag (exclusief bezoek) kan worden vervangen door deelauto’s. Dit omdat bij het aanbod van HOV al is uitgegaan van een beperkt (tweede) autobezit van bewoners. Gezien de ambities in Lincolnpark Tweede Fase is in het mobiliteitsplan gekozen voor een vervanging van de tweede auto en dus één eigen auto per woning, waarbij uit diverse onderzoeken blijkt dat niet ieder huishouden een auto bezit. De meest recente gegevens van het CBS geven aan dat gemiddeld 27% van Nederlandse huishoudens geen autobezit1, maar dit percentage is niet 1-op-1 toepasbaar in Lincolnpark. Zo zal de verhouding in inkomensgroepen verschillen ten opzichte van de CBS gegevens. Daarom is een gecorrigeerd percentage van 15,7% gehanteerd2.

Bij de berekening van het aantal deelauto’s is daarom uitgegaan uit van een gemiddeld autobezit en dus parkeerbehoefte van bewoners van 0,84. Het verschil tussen het totaal aantal parkeerplaatsen in tabel B.3 en tabel B.5 (exclusief deelauto’s) bedraagt 31% en geeft aan hoeveel deelauto’s maximaal ingezet kunnen worden. Functie Woningen Verschil met parkeeraanbod zonder deelauto’s Deelauto’s Deelautokorting

Omvang

# bewoners parkeerbehoefte eerste auto

# parkeerplaatsen bewoners

1.583 woningen

0,84

1.329

595 parkeerplaatsen 119 deelauto’s

119 31%

Totaal inclusief deelauto’s

1.448

tabel B.5: berekend maximaal aantal deelauto’s en deelautokorting Geconcludeerd wordt dat bij het toepassen van deelauto’s elke deelauto vijf parkeerplaatsen vervangt. De deelauto’s worden vervolgens opgeteld bij de parkeervraag. Bij het toepassen van de parkeernormen zonder <HOV binnen 400 meter (tabel B.3) mag maximaal 31% van het aantal parkeerplaatsen voor bewoners worden vervangen. Wanneer de parkeernormen van <HOV binnen 400 meter worden toegepast (tabel B.4) is het maximum 20%.

B.2.5

Toepassen van dubbelgebruik

De voorgaande berekeningen gaan er vanuit dat er exclusieve parkeerplaatsen zijn voor elke doelgroep. Maar niet elke doelgroep zal op hetzelfde moment van de dag een parkeerplaats gebruiken. Dit geeft de mogelijkheid voor dubbelgebruik van de parkeerplaatsen, mits de functies ook geclusterd en gekoppeld zijn aan de parkeervoorziening.

1

https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2018/25/ruim-kwart-huishoudens-heeft-geen-

motorvoertuig#:~:text=Van%20de%20ruim%203%20miljoen,een%20of%20meerdere%20personen%20bestaan. 2

De vertegenwoordiging van de inkomensgroepen is gebaseerd op de verdeling van woningtypen in Lincolnpark.

Mobiliteitsplan Lincolnpark Tweede Fase - 4 april 2022

25

In het Handboek parkeernormen zijn aanwezigheidspercentages opgenomen. Deze percentages zeggen iets over het gebruik van de parkeerplaatsen op een moment van de dag per functie. Door deze aanwezigheidspercentages toe te passen op de parkeerberekening kan het piekmoment van de parkeervraag inzichtelijk worden gemaakt. In welke mate in Lincolnpark dubbelgebruik van parkeerplaatsen kan worden toegepast hangt onder meer af van fasering, combinatie van functies, juridische eigendomsconstructies et cetera. Dit zal bij de uitwerking duidelijk worden.

B.2.6

Verschillen met het reguliere parkeerbeleid van de gemeente

Op basis van dit mobiliteitsplan en de daarin gemaakte keuzes is te zien dat voor Lincolnpark op een aantal punten verschillen zijn met het parkeerbeleid Handboek parkeernormen gemeente Haarlemmermeer 2018 (vastgesteld d.d. 06-02-2018). Deze verschillen zijn: 1)

De gebruikers- en bezoekersparkeernorm voor functies gevestigd op de begane grond van de parkeerhubs is 0.

2)

De parkeernormen voor woningen zonder deelauto’s staan in tabel B.3.

3)

% bewonersparkeervraag zonder HOV <400m dat vervangen mag worden door deelauto’s is maximaal 31%.

4)

De parkeernormen voor woningen zonder deelauto’s en HOV binnen 400m staan in tabel B.4.

Mobiliteitsplan Lincolnpark Tweede Fase - 4 april 2022

26

Goudappel BV werkt vanuit Amsterdam, Den Haag, Deventer, Eindhoven en Leeuwarden en via onze partners in het buitenland Snipperlingsdijk 4

Postbus 161

+31(0) 570 666 222

BTW

NL 0072 11 879 B01

7417 BJ Deventer

7400 AD Deventer

info@goudappel.nl

KVK

3801 7479

Nederland

Nederland

Mobiliteitsplan Lincolnpark Tweede Fase32- 4 april 2022 www.goudappel.nl IBAN NL09 INGB 0001 2746

27

Lincolnpark Tweede Fase Beeldkwaliteitsplan openbare ruimte en gebouwen

18 mei 2022

INHOUD 1. Opgave, ambitie en uitgangspunten

03

2. Ontwerpprincipes

10

3. Bebouwing

23

4. Openbare ruimte

40

2

Dit eerste hoofdstuk geeft een duiding van de context en de kaders waarbinnen de opdracht voor het opstellen van dit beeldkwaliteitsplan is uitgewerkt.

1. OPGAVE, AMBITIE EN UITGANGSPUNTEN 3

OPGAVE

behelst de realisatie van een gemengde stedelijke

Het plangebied voor Lincolnpark bevindt zich

wijk in Hoofddorp. De Deelstructuurvisie

aan de zuidelijke rand van Hoofddorp, op de

Hoofddorp 2030 legt voor LP2 de uitgangspunten

grens van stad en Park21. Dankzij de ligging aan

vast in ‘De Parken, Essentiekaart Hoofddorp

de Hoofdweg Oostzijde en nabijheid van station

zuidoost’. Voor Lincolnpark moet worden

Hoofddorp is Lincolnpark goed bereikbaar.

uit zal kunnen geven en heeft daarom de ambitie

vastgesteld (Projectdoelstellingen Duurzame en

bij te dragen aan duurzaamheidsambities en het

Circulaire Wijk van de Toekomst, Lincolnpark

zich van overige wijken in de Haarlemmermeer

NIEUW-VENNEP

NASSAUPARK

TOOLENBURG

AMSTERDAM

hoofdweg westzijde

en richt het zich op bewoners die bewust voor

ROOSEVELTPARK

10

PARK21

18

8

Leisure Zone

Polder Promenade 1 Arrival Plaza 2 Main Parking 3 RD&E International Design Village Parking East India Village 5

6

4

Cultural Attractions 7 Cultural Showcase The Land Experience Holland Showcase Land Experience Expansion 8

9

DE PRESIDENT

15

Beeldkwaliteitsplan

STADS CENTRUM

GRAAN VOOR VISCH-ZUID

21

16

In dit document staat de nadere uitwerking

spoorlaan

beschreven van de beeldkwaliteit van gebouwen

HOOFDDORP STATION 1

9

19

2

7

13

stedenbouwkundig plan Lincolnpark Tweede 14

11 3 4

12

Context van het plangebied (conceptuele verbeelding, uit Stedenbouwkundig plan Lincolnpark Tweede Fase) 6

20 5

Entertainment Zone 11 Indoor Amusement Park Water Park Resort & Hotel Theme Park Theme Park Expansion 12

13

20

21

Supporting Program 15 Innovation Business Campus 16 Innovation Business Parking 17 Festival Camping 18 Festival Camping Base 19 Festival Event Space Festival Event Space Parking Conference Centre & Business Hotel

en openbare ruimte, als toevoeging op het Fase.

johan enschedelaan

VICTORIAPARK

17

gemeenschap en levendigheid centraal staan.

LINCOLNPARK bennebroekerweg

een woonmilieu kiezen waarin duurzaamheid,

10

flexibel en adaptief.

TUDORPARK

VICTORIAPARK

Leisure en sports Zone

verkeer. Hiermee onderscheidt Lincolnpark Heart of the park

Lincolnpark is klimaatbestendig, biodivers,

Elevated and landscaped park with trees, meadows and water

•

mengen van functies en aandacht voor langzaam Hoofddorp Pioniers: Home of International Baseball

Lincolnpark is circulair.

Development within park layer (sports, playgrounds, theme gardens, golf, wellness, etc.)

woningen), hoogwaardige openbare ruimte, het

Lincolnpark is energieneutraal.

•

De Parken, Essentiekaart Hoofddorp zuid oost

(met een kleiner aandeel grondgebonden

duurzaamheid en circulariteit:

Lincolnpark biedt een gezonde leefomgeving.

wordt hier ingezet op alternatieve typologieën Beach, swimming, water sports (eg wave garden, cable water skiing)

Parking

geven richting aan de brede ambities van

Park layer

ontwikkelen van nieuwe woonvormen. Daarom

tweede fase, april 2020). Deze doelstellingen

•

Local road with farmsteads

Transition zone park layer – polder layer: water and reeds

binnenstedelijke terreinen die de gemeente zelf

projectdoelstellingen geformuleerd en

Lincolnpark is sociaal duurzaam en inclusief.

Farmland with footpaths and ditches directly connected to the main water system of the polder

Lincolnpark is een van de laatste grote,

gebiedsontwikkeling. Inmiddels zijn functionele

•

Polder layer

uitgegaan van een duurzame en circulaire

•

Impression Masterplan PARK21

This image represents how Park 21 may look like in the future. It is not a fixed plan or blue print. Park 21 will be developed by the Municipality of Haarlemmermeer in close cooperation with private investors.

Het plangebied

Het project Lincolnpark Tweede Fase (LP2)

4

PROJECTDOELSTELLINGEN Hier lichten wij per doelstelling toe hoe het stedenbouwkundig plan hier invulling aan geeft.

ENERGIENEUTRAAL

In Lincolnpark wordt dezelfde hoeveelheid energie opgewekt als dat er wordt verbruikt. Op deze wijze draagt Lincolnpark bij aan de energietransitie. Het BKP geeft invulling aan deze doelstelling door het toepassen van aanbevelingen uit het onderzoek door TNO Cauberg Huygen. De belangrijkste aanbevelingen hieruit zijn het toepassen van PV-panelen op de daken en/of aan de gevels en het realiseren van gebouwvolumes met daken onder een lichte helling, voor een optimale opbrengst van energie.

SOCIAAL DUURZAAM EN INCLUSIEF

In Lincolnpark wordt de betrokkenheid van de bewoners, bedrijven en instellingen bij hun leefomgeving gestimuleerd. De wijk is geschikt voor mensen met diverse woonbehoeften en leefstijlen. De fysieke, programmatische en sociale structuur en inrichting van de wijk nodigen uit tot ontmoeting. Door een mix aan woningtypen in elk deelgebied ontstaat een diverse (inclusieve) bewonersgroep. Het BKP geeft invulling aan deze doelstelling door de plaatsing van meubilair, collectieve tuinen en speelvoorzieningen op strategische plekken in de openbare ruimte en door het plaatsen van toegangen van gebouwen rond collectieve ruimte.

GEZONDE LEEFOMGEVING

Lincolnpark biedt een leefomgeving die door haar opzet, inrichting en materiaalgebruik bijdraagt aan de gezondheid van haar bewoners en bezoekers. Het BKP geeft invulling aan deze doelstelling door veel groen in de openbare ruimte toe te voegen, speelaanleidingen voor kinderen te realiseren en specifieke locaties voor sport en spel in de openbare ruimte aan te geven. Tevens nodigt de openbare ruimte uit tot verplaatsing te voet of per fiets.

CIRCULAIR

KLIMAATBESTENDIG, BIODIVERS, FLEXIBEL EN ADAPTIEF

Lincolnpark wordt gerealiseerd met een beperkte inzet van materialen. De waarde van deze materialen blijft behouden tijdens en na het gebruik. De totale milieubelasting van deze materialen wordt geminimaliseerd.

De stedenbouwkundige structuur, gebouwen en buitenruimte zijn klimaatbestendig, adaptief en bieden ruimte aan een robuust en biodivers ecosysteem.

Het BKP geeft invulling aan deze doelstelling door waar mogelijk circulair materiaal van de gebouwen en de bestratingen voor te schrijven en door waar mogelijk straatmeubilair in een circulaire uitvoering toe te passen. De komende jaren zullen veel nieuwe circulaire materialen op de markt komen. In dit beeldkwaliteitsplan worden daarom niet gedetailleerd de exacte materialen vastgelegd, maar wordt een ruime mate van vrijheid behouden. Door in tenders voor de ontwikkeling van de kavels te selecteren op kwaliteit en duurzaamheid, garanderen we een circulaire ontwikkeling zonder toekomstige innovatie in de weg te staan.

Het BKP geeft invulling aan deze doelstelling door een natuurinclusieve uitwerking van gebouwen voor te schrijven, klimaatadaptieve en ecologische elementen in de openbare ruimte voor te schrijven en door met de keuze van bomen, struiken en kruiden in te zetten op een krachtig ecologisch netwerk. Gebouwen worden zo geconstrueerd dat ze in de toekomst kunnen veranderen van functie, o.a. door een plinthoogte van minimaal 4,0 meter te hanteren en het verleggen van leidingen mogelijk te maken.

5

RAAMWERK STEDENBOUWKUNDIG PLAN

Het stedenbouwkundig plan Lincolnpark Tweede Fase geeft ruimtelijke kaders aan een nieuwe wijk met een hoge diversiteit aan woningen.

Erven

Lincolnpark kent verschillende deelgebieden.

Calatravabrug Luit Entree

Hoofdvaart

Centrum

Aan de zijde van de Calatravabrug Luit ligt Schoolstraat

het centrumdeel met diverse functies en voorzieningen, gemengd met wonen, gegroepeerd

met voornamelijk woongebouwen. De zuidelijke eilanden hebben een lagere dichtheid en veel groene ruimte. In noordelijke richting neemt de dichtheid toe met de hoogste dichtheid langs de centrale as die door het plangebied loopt: de

Bennebroekerweg

middengebied bestaat uit een zestal eilanden

Rietlanden

Elzenrijk

Parkbos

Dorpstraat

woonclusters rondom collectieve erven. Het

Johan Enschedelaan

rondom pleinen. Ten zuiden daarvan liggen

Plein op water

Dorpstraat. Langs deze as bevindt zich een divers programma in de plinten. Dit resulteert in een

nog te ontwikkelen gemengde gebieden De President

overgang van noord naar zuid, van een stedelijke dynamiek naar een meer landschappelijke sfeer. Lincolnpark Tweede Fase wordt programmatisch en ruimtelijk verknoopt met De President. Het adagium van de modernistische stedenbouw - het scheiden van stedelijke functies - wordt achtergelaten en vervangen door gemengde milieus. In de uitwerking van bebouwing en openbare ruimte wordt er ook nadrukkelijk aansluiting gezocht bij de nog te ontwikkelen gemengde gebieden van De President met een mix van wonen en werken.

Spoorlaan 0

50

100

200

N

6

AMBITIE BEELDKWALITEITSPLAN 0

50

100

200

Het beeldkwaliteitsplan (BKP) is een aanvulling op het stedenbouwkundig plan en beschrijft de eisen aan de ontwikkeling met betrekking tot

Entree

Hoofdvaart

Erven

ruimtelijke kwaliteit.

Centrum

Op deze kaart zijn rood omlijnd de uitgeefbare Schoolstraat

gebieden aangegeven. Het beeldkwaliteitsplan beschrijft zowel de openbare ruimte als de

zijn opgenomen voor de openbare ruimten zijn indicatief en gebaseerd op een schetsontwerp (SO). Als bij nadere uitwerking naar een Voorlopig Ontwerp voor de buitenruimte er afwijkingen

Bennebroekerweg

De materialen en sfeerimpressies die in dit BKP

Rietlanden

Elzenrijk

Parkbos

Dorpstraat

uitgeefbare gebieden.

Johan Enschedelaan

bebouwing en private buitenruimte binnen de

zijn ten opzichte van de leidraad Duurzame Inrichting en Openbare Ruimte, zal hiervoor een afwijkingsvoorstel en procedure worden

nog te ontwikkelen gemengde gebieden De President

doorlopen. Er zal dan aparte besluitvorming over plaatsvinden. De namen van de verschillende deelgebieden (Rietlanden, Elzenrijk, Parkbos en Erven) zijn werktitels passend bij de ambitie voor het maken van een parkachtige omgeving. In de nadere uitwerking wijzigen deze namen mogelijk nog. Spoorlaan 0

50

100

200

N

7

BEBOUWING EN OPENBARE RUIMTE IN DE OMGEVING 5

De beeldkwaliteit van de huidige gebieden

2

in en rondom Lincolnpark is even divers

4

als de functies die er te vinden zijn. In de woongebieden Tudorpark, Rooseveltpark en Toolenburg is er diversiteit te vinden van

6

architectuurstijlen, variërend van jaren ’30, modernistisch tot koloniale stijl met een grote variatie aan baksteen in type en kleurgebruik.

1

Ook in Lincolnpark Eerste Fase is er functionele

3

baksteenarchitectuur toegepast met accenten in koloniale stijl. De openbare ruimte in de woongebieden is functioneel en groen en volgens de richtlijnen van de DIOR uitgewerkt. De bebouwing langs de Hoofdvaart is ook divers en kenmerkt zich door herkenbare losse elementen met groene ruimte ertussen. Een deel van de bebouwing is traditionele architectuur, maar er zijn ook modernere voorbeelden van architectuur te vinden. Specifiek is het cluster rond de Calatravabrug. Hier kaderen een aantal hogere woongebouwen de ruimte rond de brug. De bebouwing van het Rooseveltpark zal mee gaan doen in dit ensemble.

1. Meerkerk

2. Bebouwing rond Calatrava brug

3. President

8

De Meerkerk is gehuisvest in een historische boerderij aan de Bennebroekerweg met daarnaast twee stalgebouwen met de grotere kerkruimte zelf. Tegenover de Meerkerk staat een hotel in zeven lagen met een strakke geometrie en een modernistische betonnen gevelafwerking. De bebouwing op het bedrijventerrein Graan voor Visch is een diverse bedrijfsbebouwing. Op De President wordt bebouwing ontwikkeld met een moderne, functionele en duurzame uitstraling.

4. Rooseveltpark

5. Tudor park

6. Lincolnpark Eerste Fase

Illustratieve doorsnede Hoofdvaart (met rechts Centrum Lincolnpark)

9

2. ONTWERPPRINCIPES

10

HOOFDCONCEPT

De kwaliteit van het Lincolnpark wordt

Centrum & Parkbos

Erven, Elzenrijk & Rietlanden

gedragen door de kwaliteit van het landschap en de openbare ruimte. De inrichting van deze buitenruimte sluit aan bij de identiteit van de verschillende deelgebieden: van steniger en stedelijker (Centrum en Parkbos) tot groener en landschappelijker (woongebieden). De bebouwing vormt een rustig decor voor openbare ruimte: van hoge kwaliteit maar zonder te veel op de voorgrond te treden, met kleuren en tinten passend binnen eenzelfde familie. Er wordt

baksteen,leem stadsgebied

groen & hout natuur

daarom een natuurlijk palette van materialen met lichte natuurtinten gehanteerd. De architectuur is hedendaags en passend bij de kenmerken van

Schoolstraat / Dorpstraat

Plein

Erven

Woonstraat

Paden

het deelgebied. Er worden zo veel mogelijk duurzame materialen gebruikt, zoals hout, leem, glas, PV op gevels en daken, groene gevels, baksteen in natuurlijke tinten en klinkers. Het beeldkwaliteitsplan laat ruimte voor de toepassing van alternatieve materialen met minimaal gelijke duurzame/ circulaire kwaliteiten.

steen, grootschalig stad

groen & hout,kleinschalig natuur

11

ENERGIENEUTRALITEIT

De bebouwing in Lincolnpark draagt bij aan de

De daken en gevels kunnen met een groene

ambities voor een energieneutrale wijk. Niet

inrichting ook bijdragen aan de biodiversiteit en

alleen voldoen de gebouwen aan de hoogste

landschappelijke kwaliteit. Dit gaat in sommige

eisen op gebied van energieverbruik, de daken en

gevallen ten koste van de mogelijkheid PV-

gevels worden ook benut voor energieopwekking.

panelen te plaatsen. De onderste 6 meter van

Het onderzoek ‘Lincolnpark; Haalbaarheidsstudie

de gevel en de geveldelen met weinig zonlicht

voor Nul Op De Meter Woonwijk’ (TNO/Cauberg

worden niet ingericht met PV-panelen vanwege

Huygen, 2021) beschrijft hoe de opwekking in de

de grote kans op schaduw. Voor overige gevallen

bebouwing op te nemen.

moet per situatie worden bekeken wat de best

Door licht hellende daken te maken, kan het

passende oplossing is.

rendement van de panelen worden verhoogd zonder de panelen zelf schuin ten opzichte van het dak te zetten. Bovendien wordt zo een te

PV-panelen geïntegreerd in daken en gevels

grote slagschaduw op de omgeving voorkomen. Afhankelijk van de gebouwvorm is dit dak op het zuidwesten of het zuidoosten georiënteerd. De hellingshoek van de daken varieert tussen de 8 en 11°. Dit is afhankelijk van de lengte en breedte van het gebouw. Uitzondering zijn de rijtjeshuizen, deze daken hebben een hellingshoek van circa 20°.

Schuin dak met PV-panelen bron: TNO Cauberg Huy, Lincolnpark, mei 2021

12

DE ERVEN Verplaatsbaar meubilair

De erven worden gekenmerkt door een groene, landschappelijke inrichting. Door de erven Glas en staal

meandert een straat van klinkerverharding, omgeven door een zachte rand rond het erf met ruimte voor vergroening, heggen en fruitgaardjes en collectieve tuinen. De vergroening beperkt

Zonnepanelen op het dak Gemeenschappelijke ruimtes

Hout en staal

Fruitbomen

zich niet tot deze randen: het erf zelf is ook

Speelterrein

vergroend en verschaft koele, schaduwrijke plekken in de zomer.

Circulariteit

Houten zitgedeeltes

13

DE ERVEN

14

RIETLANDEN

De woongebouwen staan los in het groen, hebben een alzijdig karakter en zijn met een

Grote solitaire bomen

informeel pad gekoppeld aan de woonstraat. Actieve plint in hub

Het pad krijgt een speelse, vrije uitstraling, bijvoorbeeld door de randen als ‘rafelranden’ uit te voeren (zie referentiebeeld rechtsonder). De

Vleermuishuis

woningen hebben bescheiden buitenruimten, georganiseerd in een zone van circa 3 meter rond het gebouw. Aangrenzend is er de collectieve

Variatie van bomen

Speelterrein Groene dak en gevel

buitenruimte met moestuinen, speelplekken en ontmoetingsplekken. De karakteristiek van

Natuurspeeltuin

de gebouwen en een indicatie van het karakter van de openbare ruimte worden in meer detail uitgelegd in het diagram en de referentiebeelden hieronder.

Wadi Circulariteit Heggen

Biodiversiteit

15

RIETLANDEN

16

ELZENRIJK Nestvoorziening

De beplanting is hier dichter dan bij het Rietland-

Prominente balkons

eiland, als overgang richting de bosnatuur in Parkbos-eiland (zie het Stedenbouwkundig Plan voor verdere onderbouwing van de beplanting). Ook hier volgt de bebouwing het landschap: de gebouwen zijn groter en hoger. Sport- en Groen dak

speelplekken zijn geordend langs de verbindingen

Kunst als spel

tussen de eilanden. Ook in Elzenrijk ligt een groot deel van de

Structuren voor klimplanten

Kunst op daken

Houten gevel

Hoten paden

woningen aan of nabij het water. De woningen zijn alzijdig en hebben een private buitenruimte van maximaal 3 meter diep. De afschermingen van deze buitenruimten hebben de vorm van een lage

Wadi Park

haag of hekwerk. De buitenruimte kan een strook grond zijn, maar woningen aan het water hebben ook wel een buitenruimte in de vorm van een

Verbinding met aangrenzend eiland

vlonder aan het huis.

17

ELZENRIJK

18

PARKBOS

Parkbos bestaat uit een mix van rijwoningen in een opzet met gedeelde binnenhoven en urban villa’s, gecombineerd met kleine bossen. De

Actieve plint aan Dorpstraat

Loggia binnen het volume

binnentuinen in de blokken aan de Dorpstraat hebben een collectief karakter en zijn ingericht

Herenhuizen

met dezelfde mix aan planten en bomen als de openbare ruimte. De herenhuizen hebben

Lemen gevels

Houten gevel

een interactiezone in de buitenruimte, wat wil zeggen dat bewoners de openbare ruimte tot ongeveer 2,5 meter van de gevel in kunnen richten met los meubilair, geveltuinen en plantenbakken.

Kleinschalig bos

Stedelijk spel

De collectieve entrees van de gebouwen aan de Dorpstraat maken samen een levendige plint. De zijstraten worden gekenmerkt door toegangen naar individuele woningen. In het overgangsgebied naar Eerste Fase worden voor de toegangen tot de woningen dezelfde principes toegepast als in Elzenrijk, zoals het collectief inpandig fietsparkeren en het verbod

Verbinding met Eerste Fase

op realiseren van bijgebouwen.

19

PARKBOS

20

CENTRUM

Ook voor het Centrum is het boerenerf het

Dak hub ingericht met PV-panelen en/of groen,

Zonnepanelen op dak

vertrekpunt. Het erf wordt gestructureerd door 2 grotere pleinruimten, welke onderling verbonden zijn. De gebouwen zijn zo

Transparante plint

geplaatst dat de pleinruimten sterk worden begrensd. Het erf is ingericht voor langzaam

Plein

verkeer, maar wel toegankelijk voor nood- en hulpdiensten, parkeren voor mindervaliden, vuilophaaldiensten en verhuiswagens.

Intermediair tussen openbaar en privé

Hub als accent Trap naar binnenhof

De bebouwing in het voorzieningencluster bestaat uit relatief grote volumes. Door de compositie van deze volumes, maar ook door de samenstelling ervan, lezen de volumes

Alzijdig gebouw

als een samengesteld geheel van kleinere delen. Met name aan de Hoofdvaartzone is deze kleinere korrel van belang om een goede overgang naar de bebouwing aan de erven te maken en ook naar de overige bebouwing langs de Hoofdvaart. De volumes van de supermarkten en de scholen (zie Stedenbouwkundig Plan) zijn markante gebouwen bij de entrees van het gebied. Met name de supermarkten met de hub aan de Entree zullen een markant herkenningspunt vormen voor alle bezoekers uit de omgeving die van het voorzieningencentrum gebruik gaan maken.

21

CENTRUM

22

3. BEBOUWING

23

BEBOUWING BASISREGELS Bouwhoogte Bouwhoogtes, bruto dichtheid en omvang programma zijn beschreven in het Stedenbouwkundig plan. Deze zijn echter indicatief, de regels en het exacte volume zal per uit te geven plot nader worden uitgewerkt in kavelpaspoorten. Buitenruimte De woningen hebben een tuin van maximaal 3 meter diep, begrensd door een erfafscheiding van maximaal 1 meter hoog. Het is niet

> 1,0M MAX 1,0M

TOT 3,0 M X

toegestaan vrijstaande schuren rondom de woningen te bouwen. Vanwege de beperkte private buitenruimte, dient in het gevelontwerp en organisatie van de plattegrond specifiek aandacht te worden besteed aan gebruiksgemak en privacy. Fietsenstallingen Fietsenstallingen bevinden zich inpandig, in bergingen per woning of in een daaraan gelijkwaardige collectieve stallingsvoorziening. Het garanderen van sociale veiligheid en gebruiksgemak vraagt om extra aandacht in het ontwerp. Uitgebreid fietsparkeren op straat moet worden voorkomen. Alleen in deelgebied Centrum wordt gereguleerd uitpandig fietsparkeren voor bezoekersmeegenomen in de uitwerking van de openbare ruimte.

24 > 1,0M

Daken De daken en eventueel gevels worden benut voor PV-panelen om te kunnen voldoen aan de ambitie X

voor een energieneutrale wijk. Bij voorkeur worden lessenaarsdaken toegepast, die optimaal georiënteerd zijn voor PV-panelen. Daken worden bij voorkeur volledig gevuld met PV-panelen, waar mogelijk wordt dit gecombineerd met groen. In de gevels worden nestvoorzieningen aangebracht. Een zadeldak kan alleen worden toegepast indien de dakvorm en oriëntatie is geoptimaliseerd voor

Terrassen

energieopwekking, bijvoorbeeld in de vorm van

Terrassen lopen vloeiend over in de openbare

zadeldakhellingen tot 20 graden met oriëntatie

ruimte. Terrasschermen belemmeren deze

op het oosten en westen.

overgang en zijn daarom niet gewenst. Wanneer

Flexibiliteit: mogelijkheden voor transformatie Het flexibel gebruik van een gebouw geeft toekomstwaarde. Dit betekent dat er constructief gezorgd moet worden voor functionaliteit en aanpasbaar­heid. Dit uit zich bijvoorbeeld in ruimtere verdiepingshoogte en een draagconstructie op basis van kolommen. Plinten zijn flexibel in te vullen door een goede aansluiting op het maaiveld en een minimale plinthoogte van 4,0 m. Plinten van onderstaande gebouwen dienen aan deze randvoorwaarden te voldoen: •

bebouwing in deelgebied Centrum;

•

panden die grenzen aan de Schoolstraat, de Dorpstraat/Entreestraat en aan het plein naar De President.

beschutting van wind en kou nodig is, is het van belang om de (visuele) relatie tussen straat en terras te waarborgen. De inrichting van het terras dient aan te sluiten bij de vormgeving van de bebouwing en openbare ruimte. De materialisering van het terrasmeubilair sluit aan bij de circulariteitsambities: het meubilair dient duurzaam en circulair geproduceerd te zijn; er wordt daarom geen plastic terrasmeubilair > 1,0M

gebruikt. MAX 1,0M

Reclamebeleid

TOT 3,0 M

Het reclamebeleid uit de vigerende Welstandsnota is van toepassing op het gehele project Lincolnpark (bijvoorbeeld met betrekking tot richtlijnen voor bebording en bedrijfsnamen aan gevels).

25

BEBOUWING DE ERVEN Bouwvolume De bebouwing op de erven bestaat uit vrijstaande

Maximale footprint per blok

volumes, zoals urban villa’s en compacte

560m2 BVO.

woningrijen. De materialisering suggereert een vorm van ‘schuurarchitectuur’, waarbij men het gevoel heeft te wonen midden in de boomgaard. Maximale toelaatbare percentage bebouwingsoppervlakte per gebied 37% van het bouwvlak Dichtheid 65 won/ha Bouwhoogte

Grote blokken tot 6 lagen Ginko eco quartier, Bordeaux

Schuin dak, staal gevel Mulhouse, Frankrijk

Schuur architectuur Meerstad, Groningen

Centrale gemeenschappelijke ruimte MIET AIR, NEXIT architecten, Beers

Maximaal 5-6 lagen aan de Schoolstraat; aan de erven tot maximaal 4 lagen. Vorm Simpele orthogonale vormen. Gewenste typologie: Urban villa’s met meerdere appartementen per laag. Entree Aan de erven. Gebouwen aan de Schoolstraat ontsluiten aan de Schoolstraat.

26

BEBOUWING DE ERVEN Architectuur Vormgeving/vrijheid De bebouwing heeft een schuurachtige vorm. De daken liggen onder een helling, waardoor er een spel van verschillende kapvormen ontstaat. De appartementen hebben grote glasoppervlakken en lijken op deze manier vloeiend over te lopen in de erven en het omringende groen. Materialisering/kleur De gevels bestaan uit grote hout-, staalen glasvlakken (of nieuwe materialen met vergelijkbare circulaire eigenschappen). In de materiaalkeuze van deze volumes wordt gerefereerd aan de landbouwgebouwen in de

Glas. transparantie richting natuur Habitations HLM, Saint Nazaire (FR)

Haarlemmermeer. Rond een erf zijn de volumes en materialen van de gebouwgevels in kleur en afwerking nauw op elkaar afgestemd. De uitstraling van de erven verschillen onderling van elkaar. Geleding De geleding wordt gevormd door een horizontaal ritme van gevelopeningen en verspringingen. Balkon Loggia’s of een ensemble van balkons. Buitenruimtes bij appartementen liggen voor maximaal 1/3 van de diepte buiten de gevel.

Balkon/loggia Habitations HLM, Saint Nazaire (FR)

Balkons en loggia’s Studioninedots, Oosterdokseiland

27

BEBOUWING RIETLANDEN Bouwvolume De Rietlanden hebben een sfeer van vrijstaande gebouwen (hutten) in de natuur. Maximale toelaatbare percentage bebouwingsoppervlakte per gebied 25% van het bouwvlak Dichtheid 45 won/ha Bouwhoogte Grote blokken aan de Schoolstraat met maximaal 5 lagen; overige blokken tot maximaal 3 lagen. Vorm

Vrijstaande woningen in de natuur Berkenbos Zuidlaren

Variatie in vorm is mogelijk binnen een strakke geometrie, waarin de contouren van de bebouwing duidelijk leesbaar zijn. Gewenste typologie: •

Grote urban villa’s met verschillende aantallen appartementen per laag aan de Schoolstraat,

•

Kleine urban villa met circa 3 appartementen.

Entree Via paden vanaf woonstraat. Maximale footprint per blok •

560m2 BVO grote blokken aan Schoolstraat,

•

180m2 BVO andere kleinschallige blokken.

Vrijstaande woningen in de natuur, met natuurlijke materialen in strakke geometrie Potato Shed House, NL

28

BEBOUWING RIETLANDEN Architectuur Vormgeving/vrijheid De groendaken lopen door in de gevels van de gebouwen. Gevels en dakvlakken worden uitgevoerd in natuurlijke materialen, zoals hout in onbewerkte vorm. Duidelijke raampartijen springen uit de volumes met sterke kaders en grote raamvlakken. Overdekte veranda’s laten binnen- en buitenruimte in elkaar overlopen. Materialisering/kleur Voornamelijk hout, in combinatie met andere natuurlijke materialen (de komende jaren zullen veel nieuwe circulaire materialen op de markt komen. In dit beeldkwaliteitsplan worden

Groene gevel Eden Bio, Parijs

Grote ramen in het landschap Cohousing Drongen

Zeewier als bouwmateriaal Zeewier Huis, Deense eiland Læsø

Structuur in ruwe Monomur Terracotta. The closeraie, Normandy

daarom niet gedetailleerd de exacte materialen vastgelegd, maar wordt een ruime mate van vrijheid behouden). Geen baksteen. Geleding De blokken aan de Schoolstraat hebben een horizontaal ritme. De overige bebouwing heeft dit niet, maar is herkenbaar als een geheel. Balkon Nadrukkelijk buiten het gebouwvolume als pergola, loggia of terras.

29

BEBOUWING ELZENRIJK Bouwvolume Maximale toelaatbare percentage bebouwingsoppervlakte per gebied 30% van het bouwvlak Dichtheid 55 won/ha Bouwhoogte Grote blokken aan de Schoolstraat van maximaal 5 lagen; andere bebouwing tot maximaal 4 lagen. Vorm Grote blokken met simpele orthogonale vormen. De kleinere urban villa’s tot 3 lagen kennen een

Collectieve tuin Boschveld, Den Bosch

Wonen aan het water Amsterdam

grotere vormvrijheid. Gewenste typologie: •

Portiekwoningen met 4-8 woningen per laag.

•

Kleinere blokken met circa 3 appartementen.

•

Urban villa’s.

Entree Via paden vanaf woonstraat. Maximale footprint per blok •

560m2 BVO grote blokken,

•

180m2 BVO andere kleinschallige blokken.

Blokken met schuif dak Sprenkelaarshof, Apeldoorn

Houten structuur Cohousing Waasland

30

BEBOUWING ELZENRIJK Architectuur Vormgeving/vrijheid De bebouwing bestaat uit simpele volumes, met een variatie aan balkons als duidelijk uitstekende elementen aan de bebouwing. De gebouwen hebben een groene uitstraling door ruimte te bieden aan klimplanten aan de gevels. Materialisering/kleur Hout met natuurlijke kleurstelling, gecombineerd met ruwe natuursteen (de komende jaren zullen veel nieuwe circulaire materialen op de markt komen. In dit beeldkwaliteitsplan worden daarom niet gedetailleerd de exacte materialen vastgelegd, maar wordt een ruime mate van

Stenen gevel en hangende terrassen Limmeuble qui pousse, Montpellier

Balkons nadrukkelijk aan buitenkant Nederlandlaan, Haarlem

Houten gevel met horizontale geleding Prinz Eugen park, Munich

Balkonen aan buitenkant Sprenkelaarshof, Apeldoorn

vrijheid behouden). Geleding Horizontale geleding dominant, vormgegeven door de balkons. Eventueel ondersteund door verticaal ritme. Balkon Nadrukkelijk uitstekend uit de gevel.

31

BEBOUWING PARKBOS Bouwvolume Stevige, stoere blokken in de natuur met kleine

•

bossen rondom.

Rijwoningen met diverse uitstraling en duidelijk onderscheid per woning.

Maximale toelaatbare percentage

Entree

bebouwingsoppervlakte per gebied

Aan de Dorpstraat, woonstraat of

40% van het bouwvlak

zijstraten.

Dichtheid

Maximale footprint per blok

75 won/ha

•

3.200 m2 BVO gesloten blok incl. binnenhof,

Bouwhoogte

•

560m2 BVO grote blokken,

Aan de Dorpstraat maximaal 6 lagen; gesloten

•

180m2 BVO kleine blokken.

blokken 4 lagen; hoogbouw aan de woonstraat tot 6 lagen; rijwoningen tot 3 lagen.

Plint

Houten structuur, transparante plint Patch 22, Amsterdam

Stadswoningen in blok Nieuw Delft

Herenhuizen met schuine daken Buiksloterham, Amsterdam

Stevige, stoere, monolithische bouwblokken Strandparken Building B, Zweden

Aan de Dorpstraat hogere plint vanwege Vorm

de commerciële functie (doelstelling

Hogere en grotere bouwvolumes, sterke

Flexibiliteit).

rechthoekige volumes. Gewenste typologie Onderscheid in drie typologieën (zie ook afbeelding op pagina 19): •

Grote bouwblokken met parcellering in herkenbare losse herenhuizen. Collectieve binnentuin.

•

Monolitische bouwblokken: geen parcellering maar herkenbaar als één stevig volume.

32

BEBOUWING PARKBOS Architectuur Vormgeving/vrijheid De afwerking van de houten geveldelen is strak

Balkon

en de balkons liggen binnen het volume, of

Balkons liggen binnen het volume, of

geven het mede vorm. Dit maakt dat de grotere

geven het mede vorm.

woonblokken met hun schuine daken sterke monolieten worden aan de Dorpstraat. Materialisering/kleur Veel hout met natuurlijke kleurstelling; experimenteren met toepassing leem (de komende jaren zullen veel nieuwe circulaire materialen op de markt komen. In dit beeldkwaliteitsplan worden daarom niet gedetailleerd de exacte materialen vastgelegd,

Leem in gevel Alnatura Campus, Darmstadt

Balkons geven het mede vorm Strandparken Building B, Zweden

Verticale geleding SUD, Amsterdam

Verticale geleding Laan van Spaartaan, Amsterdam

maar wordt een ruime mate van vrijheid behouden). De dikte van het materiaal draagt bij aan de sculpturaliteit van de architectuur. De plint van de gebouwen aan de Dorpstraat is grotendeels transparant met zicht op de activiteiten binnen. Materialen dienen bij te dragen aan de geometrische en sculpturale kwaliteit. Geleding Verticaal ritme om de menselijke maat te benadrukken.

33

BEBOUWING CENTRUM Bouwvolume Bebouwing in het centrum bestaat uit

Plint

baksteenarchitectuur met een sculpturaal

Hogere plint vanwege de commerciële

karakter. Een aantal gebouwen vormen

functie (doelstelling flexibiliteit). Zo veel

onderscheidende accenten, passend bij de eigen

mogelijk transparant.

(onderscheidende) functie. Maximale toelaatbare percentage bebouwingsoppervlakte per gebied 56% van het bouwvlak Dichtheid 35 won/ha. Bouwhoogte

Alzijdig sculptureel gebouw Zwembad, Eva-Lanxmeer

Bebouwing de Luit Poortgebouw, Deventer

Woningen boven winkel Zuidpoort, Delft

Actieve plint met functies Leidsche Rijn, Utrecht

Tot 4 lagen, woonensemble De Luit tot 7 lagen. Vorm Simpele orthogonale volumes met duidelijke grens tussen openbaar en privé. Alzijdige gebouwen zonder dichte gevels en achterkanten. Gewenste typologie Appartementenblokken met woningen boven het voorzieningenprogramma in de plint. Entree Via portiek aan het plein of straten.

34

BEBOUWING CENTRUM Architectuur Vormgeving/vrijheid

Schoolgebouw

Details in het metselwerk geven de gebouwen

Het schoolgebouw aan de kop van de

een organisch karakter. Gevelopeningen hebben

Schoolstraat vormt een markant gebouw

een diepe negge. De daken liggen onder een

met een strakke architectuur. Het heeft

helling en dragen bij aan de sculpturaliteit van

geveloppervlakken in glas en hout en/

de volumes. Bijzondere gebouwdelen als de

of baksteen. Het vormt een neutraal en

supermarkten en de Sporthal hebben grote

natuurlijk kleurenpallet. De naamgeving

geveloppervlakken met grote glaspartijen en met

van de school is markant geplaatst, maar

veel details in het metselwerk die tevens inspelen

geen onderdeel van de gevelconstructie

op mogelijke nestlocaties.

en het respecteert de neutrale kleuren van de rest van de gevel. De buitenruimte

Materialisering/kleur

van het gebouw wordt begrensd door een

Baksteen (met ruwe afwerking en een lichte

vormgegeven hekwerk van maximaal 1,50

kleurstelling in natuurlijke zandtint), hout,

meter hoog. Het hekwerk wordt transparant

leem, glas, PV op gevels en daken, groene

uitgevoerd om visuele uitwisseling met de

gevels (de komende jaren zullen er veel nieuwe

omgeving mogelijk te maken.

Combinatie van baksteenstructuren Mellor Primary School, Leicester

Diervriendelijke bakstenen Multi-Purpose Sports Hall, Mouvaux

Houten gevel MFC De Barte, De Knipe Friesland

Deels naar buiten uitgevoerde balkons met borstwering in gevelmateriaal. Krøyers Plads, Kopenhagen

circulaire materialen op de markt komen. In dit beeldkwaliteitsplan worden daarom niet gedetailleerd de exacte materialen vastgelegd, maar wordt een ruime mate van vrijheid behouden). Geleding Verticale geleding om grotere volumes een menselijke schaal te geven. Balkon Tot 1/3 naar buiten uitgevoerd met borstwering in gevelmateriaal.

Transparant hekwerk met vormgeving passend bij architectuur schoolgebouw. Forfatterhuset Kindergarten, Kopenhagen

35

PARKEERGEBOUWEN Bouwvolume Om de parkeerlocaties te activeren tot aantrekkelijke plekken in de wijk is kwalitatieve architectuur (dankzij publieke plinten, zorgvuldige vormgeving en materialisatie) hier essentieel. Het garanderen van sociale veiligheid vraagt om extra aandacht in het ontwerp van binnenruimtes en gevel. Vorm Zelfstandig of geïntegreerd in het woongebouw. Bouwhoogte Maximaal 5 lagen. Dak PV-panelen, eventueel gecombineerd met openbaar deel te bereiken via trap aan de gevel.

Actieve plint met buurtdiensten Mobiliteitshub onderzoek, PosadMaxwan

Transparante plint P+R station Zutphen

Integreren parkeervoorzieningen in de bebouwing Utrecht

Hub geïntegreerd in het binnenhof met open plein en groene gevel Hub Schiedam

Plint Voor alle hubs geldt dat ze veel glasoppervlak in de plint hebben met gemeenschappelijke functies erachter om de plint en de hub aantrekkelijk te maken. De minimale plinthoogte is 4,0 meter. Footprint/afmetingen Breedte: circa 38m. Typologie interne hellingbaan. Het toepassen van horizontale vloeren en de plaatsing van de hellingbaan in het centrum van de hub maakt het mogelijk om het gebouw in de toekomst gedeeltelijk naar een andere functie te transformeren. Lengte tot circa 50m. Max footprint 1.900m2 BVO. Deze afmetingen zijn indicatief en worden nader uitgewerkt in de kavelpaspoorten.

36

PARKEERGEBOUWEN Architectuur Materialisering/kleur/gevel De materiaalkeuze voor de parkeergebouwen volgt de uitwerking van de bebouwing van de betreffende deelgebieden en sluit zo aan bij de vormgeving van de woongebouwen. De gevel boven de plint wordt zo veel mogelijk verrijkt met groene beplanting. Geleding Verticale geleding om de grootte van het volume te breken.

Zachte grens tussen het gebouw en landschap Parkeergarage Diakonessenhuis, Leiden

Groene gevel (Rieteilanden, Erven) Sportplaza Mercato, Amsterdam & MFO Park, Zurich

Houten gevel (Elsenrijk en Parkbos) Sporthal, Isba Grupa Projektowa, Polen

Organisch en diervriendelijk metselwerk (Centrum) Parkeergarage Katwolderplein, DOK architecten, Zwolle

37

BEBOUWING Installaties Alle zichtbare onderdelen van de installaties van de gebouwen moeten uit het zicht gehouden worden, of integraal meegenomen worden in het ontwerp van het gebouw. Zo kunnen PVpanelen in dak en in de gevel worden opgenomen als architectonisch element. Installaties als warmtepompen en airconditioners dienen ook als integraal element te worden meegenomen in het ontwerp.

Zonnepanelen geïntegreerd in natuurlijke materialen

Zonnepanelen dak

Zonnepanelen als gevel

Warmtepomp geïntegreerd in de architectuur

38

BUITENRUIMTE Principe De privé buitenruimte van de woningen is beperkt van omvang en loopt vloeiend en zonder erfafscheiding over in de collectieve buitenruimte. Deze privé buitenruimte reikt niet verder dan maximaal 3 meter van de gevel. Het gebied daarbuiten is openbaredanwel gemeenschappelijke buitenruimte. Daar waar wel een erfafscheiding geplaatst moet worden is dit een afscheiding van niet meer dan 1 meter hoog. Deze erfafscheidingen hebben de vorm van heggen, plantvakken met struiken, spijlenhek of upcycled houten delen in natuurlijke afwerking. Middels een kettingbeding worden deze eisen met

Houten vloer van achtertuin Vrijhof, Nijmegen

Open achtertuin Spoorzone - Brinklaan, Bussum

betrekking tot erfafscheidingen opgenomen in de koopcontracten van de woningen. Ook wordt hiervoor een regel opgenomen in het bestemmingsplan.

Vormgegeven spijlenhek

Hergebruikte houten hekken (upcycling)

Schapenhekjes

39

4. OPENBARE RUIMTE

40

OPENBARE RUIMTE EN BUITENRUIMTES

Dit hoofdstuk beschrijft de beeldkwaliteitseisen voor de openbare, gemeenschappelijke en private buitenruimtes. Vergelijkbaar met de bebouwing worden de eisen voor de buitenruimtes beschreven per typologie.

LEGENDA Proefverkaveling, uitgeefbaar terrein Openbare ruimte: Rijweg Shared space Erven Voetpaden Paden naar de woningen Voetgangersgebied Plein Trottoir Dorpstraat Vrijliggende fietspaden

N

41

BEPLANTING ALS BASISLAAG

De basislaag van de inrichting van Lincolnpark is de ondergrond. Dit vertaalt zich naar een keuze voor beplanting naar groeiplaats. Het vertrekpunt is de identiteit van de drie eilanden voor een deel door de beplantingsstrategie te laten bepalen. Onze analyse van de Potentieel Natuurlijke Vegetatie (PNV) laat zien dat op deze groeiplaats van nature drie verschillende bostypen kunnen voorkomen. Welk bostype uiteindelijk werkelijk tot ontwikkeling komt wordt bepaald door de hoogte van de grondwaterstand. Om drie verschillende typen bos te maken is het interessant de grondwaterstand te laten variëren. Dat kan door op ieder eiland een ander maaiveldniveau te realiseren door de vrijkomende grond bij het graven van de kanalen en fundaties ongelijk over de eilanden te verdelen. Het maaiveld op de eilanden naast de Bennebroekerweg behoudt het huidige maaiveldniveau, op de Centrale eilanden wordt het maaiveld verhoogd en op de Dorpsstraat eilanden nog iet verder verhoogd. Hierdoor ontstaat op elk eiland een ander grondwaterregime, en dus een andere groeiplaats met daaraan gekoppeld een andere PNV. Dit zorgt voor onderscheiding in beplanting.

42

BEPLANTING Boomsoorten per deelgebied Op het eiland naast de Bennebroekerweg (Rietland) is de groeiplaats het natst. Dit is het domein van de PNV Ruigt-Elzenbos. Het RuigtElzenbos is een vrij open bosgemeenschap, met veel riet en als hoofdboomsoort zwarte els. Verder komen schietwilgen, zachte berk en sporadisch zomereik voor. Dit bostype kent weinig struiken, eigenlijk alleen grauwe wilg. Op de centrale eilanden (Elzenrijk) is de groeiplaats iets droger. Het domein van de PNV Elzenrijk-Essen-Iepenbos. Ook hier is zwarte els een belangrijke soort, aangevuld met Veldiep, zomereik en schietwilg. Dit bostype heeft veel minder open ruimte en ook weinig riet. Wel zijn er meer struiken dan binnen het Ruigt-Elzenbos aanwezig: zoals Eenstijlige meidoorn, hazelaar en sleedoorn.

Rietland referentie Nationaal park De Weerribben – Wieden

Elzenrijk referentie Ruigt elzenbroekbos

Parkbos referentie Tiny Forest in Zaandam

De Erven Boerenerven met fruitbomen

De Erven Boerenerven

Op de Erven staan enkele fruitbomen van oude hoogstamrassen met lage vegetatie van heggen uit verschillende soorten als haagbeuk, meidoorn, veldesdoorn en sleedoorn, aangevuld met kruidentuinen. Ook zijn er gaarden met klein fruit als

Op de eilanden bij de Dorpsstraat (Parkbos) ligt

aalbessen, rode bessen, framboos,

de meest droge groeiplaats. Hier komt een droog

braam en kruisbessen. Onderhoud

Essen-Iepenbos tot ontwikkeling. Boomsoorten

(plukken en snoeien) wordt gedaan door

binnen dit bostype zijn zoete kers, zomerlinde,

de lokale bewoners, waardoor de lokale

zomereik, spaanse aak en zwarte populier.

gemeenschap de kans krijgt te versterken.

De struiklaag is bijzonder rijk, met hazelaar, framboos, eenstijlige meidoorn, wilde liguster, hondsroos, rode kornoelje, inlandse vogelkers, aalbes en gelderse roos.

43

BEPLANTING Groepering van bomen per deelgebied De verschillende beplantingen leiden ook tot een andere groepering van bomen in de verschillende deelgebieden. •

Op de Rieteilanden staan de bomen solitair en verder uit elkaar.

•

Op het Elzenrijk eiland staan de bomen gegroepeerd.

•

Op het Parkbos eiland zijn er hogere

1. Rieteilanden

dichtheden van bomen in grotere groepen. •

Op de Erven staan de bomen los of in fruitgaarden.

2. Elzenrijk

1

2 3

3. Parkbos

44

OPENBARE RUIMTE Verharding De verharding van de openbare ruimte bestaat uit een breed scala van materialen die in de verschillende deelgebieden worden toegepast. De kleurstelling en afwerking van de materialen vormen een pallet van grijs- en aardetinten die aansluiten op de natuurlijke materialen in de groengebieden en een neutrale basislaag vormen voor de bebouwing. Voor alle toepassingen worden bij voorkeur hergebruikte materialen gekozen waarmee de openbare ruimte maximaal circulair wordt ingericht en het geheel een natuurlijk en doorleefd karakter krijgt (omdat er nog veel nieuwe circulaire materialen op de markt zullen komen, leggen we niet gedetailleerd de exacte materialen vast in dit

Rijweg: Bakstenen, visgraatmotief

Voetgangersgebied. Bakstenen, recht

3. Natuursteen met motief

4. Rood fietspad

motief

beeldkwaliteitsplan, maar behouden een ruime mate van vrijheid). De erven en eilanden onderscheiden zich met ieder een eigen materialisering van de Dorpstraat en Schoolstraat. Op de volgende pagina’s is de materialisering van de verschillende straatprofielen verbeeld.

5. Bakstenen gecombineerd met

6. Tegels op gras, alleen voor

gras

minimale paden

7. Houten paden

8. Houten zitplaatsen langs het water

45

DORPSTRAAT

De bestrating van het brede trottoir in de

+19.0m t.o.v. maaiveld

+12.0m t.o.v. maaiveld

Dorpstraat bestaat uit klinkerbestrating met een zandkleur-lichtgrijs-donkergrijs kleursortering. De rijbaan (keperverband) en parkeervakken

+4.0m t.o.v. maaiveld

(elleboogverband) zijn in hetzelfde materiaal maar verschillende verbanden uitgevoerd. Parkeervakken liggen op het hogere niveau van

-5.7m t.o.v. NAP

het trottoir en worden uitgevoerd met P-tegels

-6.5m t.o.v. NAP

in onderscheidende kleur van het trottoir. Trottoirbanden zijn in afgeschuind donkergrijs beton uitgevoerd. Tussen rijbaan en de brede voetgangerszone staan bomen in groenvakken met kruidenrijke onderbegroeiing. De voetgangerszone reikt tot de gevel en kan ook gebruikt worden als verblijfsgebied, bijvoorbeeld door functies in de plint aan de Dorpstraat te plaatsen, of door planten en straatmeubilair langs het trottoir te plaatsen. Langs de Dorpstraat is er een harde oever en aan de overzijde een zachte oever met rietbeplanting.

Straat, lichtgrijs-donkergrijs kleursortering.

Trottoir grote tegels, aparte patroon aan Dorpstraat Catharina Amalia Park, Apeldoorn

Groene kadewand Hoofddorp

46

SCHOOLSTRAAT +18.0m t.o.v. maaiveld

Naast de ruimte voor voetgangers ligt het +10.0m t.o.v. maaiveld

vrijliggende fietspad ingepast. De gebouwen aan de Schoolstraat hebben entrees naar de straat en begeleiden de toegangen tot de pleinen

+4.0m t.o.v. maaiveld

en erven. Beide oevers zijn zachte oevers met rietbeplanting. Als Schoolstraat / Entreestraat als 50 km weg

-5.7m t.o.v. NAP

wordt aangelegd dan wordt asfalt toegepast. Als