Informatiebrief over de effecten van het Project Autoluw Sloten en Nieuw-Sloten in in Amsterdam.pdf

gemeente Haarlemmermeer

De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer

Postbus 250 2130 AG Hoofddorp

Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofd dorp Telefoon 0900 1852 Faxnummer 023 563 95 50

cluster Contactpersoon Telefoon

Ruimte, Economie en Duurzaamheid de heer A. Zuyderwijk 0900 1852

Uw brief Ons kenmerk Bijiage(n) Onderwerp

Verzenddatum

1 DEC. 2020

X.2020.06574 Rapport "Effecten verkeerscirculatiemaatregelen Sloterbrug" Informatie over effecten Project Autoluw Sloten en Nieuw-Sloten in Amsterdam

Geachte heer, mevrouw, Graag informeren wij u over het project Autoluw Sloten en Nieuw-Sloten van de gemeente Amsterdam en de invloed op de gemeente Haarlemmermeer en in het bijzonder op de verkeersstromen in Badhoevedorp. Op dit moment rijdt op de Sloterweg (Amsterdam) veel verkeer wat er niet vandaan komt of er niet hoeft te zijn. De Sloterweg (Amsterdam) is een smal en historisch polderlint en daardoor niet geschikt voor grote hoeveelheden verkeer. De gemeente Amsterdam heeft daarom het voornemen om knippen te maken in de Sloterweg (Amsterdam) en de Laan van Vlaanderen. Onderzoek toont aan dat door deze knippen ongeveer 15.000 voertuigen per dag een andere route moeten zoeken. Dit voorstel heeft natuurlijk effect op ons als buurgemeente en op de verkeerstromen in Badhoevedorp en Nieuwe Meer in het bijzonder. Op initiatief van wethouder Ruigrok is in mei 2020 via een brief (X.2020.00975) aan en vervolgens in een gesprek met Wethouder Dijksma van Amsterdam hiervoor aandacht gevraagd. Vanaf dat moment hebben we actief meegedacht over het minimaliseren van de ongewenste effecten van Autoluw Sloten en Nieuw-Sloten op Badhoevedorp. Daarbij is door ons ook nadrukkelijk gekeken hoe de plannen zodanig aangepast kunnen worden, dat er geen ongewenste waterbedeffecten in onze gemeente zouden optreden.

Uit de gezamenlijke studie werd duidelijk dat het grootste deel van het doorgaand verkeer uit De Aker komt. Om te voorkomen dat dit verkeer de Sloterbrug als nieuwe route kiest, kwam naar voren dat het fysiek onmogelijk maken van de afslag De Aker-Sloterbrug (en omgekeerd) op de kruising Baden Powellweg/Plesmanlaan de meest effectieve maatregel is. In combinatie met de autoluw maatregelen in Sloten en Nieuw-Sloten zorgt dit voor een betere verdeling van het verkeer over het Plusnet, de zogenaamde S-wegen. Deze wegen zijn bedoeld om een ontsluitende functie te hebben. Bijkomend gevolg van het afslagverbod is dat het aantal voertuigen op de Sloterbrug ietwat zal afnemen ten opzichte van de huidige prognose voor 2030. Inclusief de autonome toename van verkeer zullen de verwachte intensiteiten in 2030 ongeveer gelijk zijn als die in

Ons kenmerk: X.2020.06574

Pagina 2

2020. Daarmee dragen de maatregelen ook positief bij aan de verkeersveiligheid en leefbaarheid in Badhoevedorp. Wij begrijpen dat een deel van de inwoners in Badhoevedorp hinder kan ondervinden door de voorgestelde maatregelen in Amsterdam. Het totaalpakket aan maatregelen van Autoluw Sloten en Nieuw-Sloten zorgt er echter voor dat het verkeer wat niet meer de huidige route naar de AIO en A4 kan rijden niet dwars door Badhoevedorp heen gaat. Vermindering van dit sluipverkeer komt ook de leefbaarheid in Badhoevedorp ten goede. De Sloterbrug blijft ook in de toekomstige situatie als verbinding tussen Badhoevedorp en Nieuw-West voor onderlinge uitwisseling en niet voor doorgaand verkeer. Daarbij heeft nader onderzoek aangetoond dat, ondanks de afname, een verbreding van de brug noodzakelijk blijft. Dit onderzoek sturen wij u met deze brief toe. Tot slot hebben wij aandacht voor de capaciteit van de S106/T106. Het extra verkeer vanuit Autoluw Sloten/Nieuw-Sloten heeft zeker effect op de S106/T106, maar andere ruimtelijke ontwikkelingen in de nabijheid vormen, in de tijd gezien, een groter effect op deze weg. In de "Bestuursovereenkomst Omlegging A9 te Badhoevedorp" uit 2009 is geregeld dat de gemeente Amsterdam verantwoordelijk is voor het op capaciteit brengen van de S106/T106. De gemeente Amsterdam buigt zich de komende maanden over de aanpak van de knelpunten in de S106/T106.

Ook bij deze studie zijn wij betrokken, zodat onze belangen daarin voldoende worden meegenomen. Samen met de gemeente Amsterdam gaan we goed kijken naar een toekomstbestendige S106/T106. De resultaten delen wij met u medio 2021 via de Voortgangsrapportage Gebiedsontwikkeling Badhoevedorp. Met de gemeente Amsterdam hebben wij afgesproken dat zij de communicatie en participatie over dit project aan beide zijden van de gemeentegrens verzorgen. Volgende week ontvangen de direct betrokken inwoners een bewonersbrief en er is een website ingericht. Voor nadere informatie over de maatregelen en om te participeren in de online enquête van Autoluw Sloten en Nieuw-Sloten kunnen inwoners terecht op https://www.amsterdam.nl/aker-sloten-nieuwsloten/slimme-camera-sloten-nieuw-sloten/. Daar bestaat ook de mogelijkheid om tot 11 december 2020 op de plannen te reageren. De enquêtereacties kunnen leiden tot een aangepast plan. Dit plan wordt tot eind december 2020 ter consultatie gelegd. Na verwerking van de reacties hierop wordt het uiteindelijke plan begin 2021 vrijgegeven voor inspraak. Dit zal worden aangekondigd op de webpagina en via een bewonersbrief. Over de voortgang van het project Autoluw Sloten en Nieuw-Sloten en de uitkomsten van de participatie zullen wij u informeren via de Voortgangsrapportage Mobiliteit. Wij verwachten u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Hoogachtend, burgemeester en wethouders van de gemeente Haarlemmermeer, namens dezen,

drs. Marja Ruigrok wethouder Economie & Innovatie, Verkeer & Vervoer en Cultuur