Document · PDF

Bijlage toelichting 2.5 - Akoestisch onderzoek.pdf

Raadsplein: Agenda en raadsstukken 3 maart 2022, gemeente HaarlemmermeerBij agendapunt: RV Vaststelling bestemmingsplan Rozenburg Incheonweg transformatorstation en kabels ( 2021.0003236 )25.944 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

150/20 kV-station Incheonweg Haarlemmermeer Akoestisch onderzoek in het kader van de ruimtelijke inpassing

Rapportnummer F 21931-3-RA-006 d.d. 16 augustus 2021

150/20 kV-station Incheonweg Haarlemmermeer Akoestisch onderzoek in het kader van de ruimtelijke inpassing

opdrachtgever

Reddyn B.V.

rapportnummer

F 2 19 31 - 3- R A - 00 6

datum

16 a u gu s t u s 20 21

referentie

G v L / G v L / / F 2 19 31 - 3- R A - 00 6

verantwoordelijke ing. G.R.M. van Leemput opsteller

ing. G.R.M. van Leemput +31 858228629 g.vanleemput@peutz.nl

peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, +31 85 822 86 00, mook@peutz.nl, www.peutz.nl kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015 mook – zoetermeer – groningen – eindhoven – düsseldorf – dortmund – berlijn – leuven – parijs – lyon

F 21931-3-RA-006 2

Inhoudsopgave 1

Inleiding en samenvatting

Uitgangspunten

2.1

Situering en karakterisering omgeving

2.2

Beschrijving van de inrichting en representatieve bedrijfssituatie

2.3

Geluidbronsterkten en geluidreducerende maatregelen

To e t s i n g s c r i t e r i a

3 3.1

Wet g el uid hin de r en g eluidzo n eri ng

3.2

VNG-richtlijn Bedrijven en milieuzonering

3.3

Cumulatie van geluid

3.4

Overige geluidaspecten

Berekeningen

4.1

Rekenmodel

4.2

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus

4.3

Cumulatie van geluid

Beoordeling en conclusie

5.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus

5.2

Gecumuleerde geluidbelastingen

5.3

Vo o r s t e l zo n e g r e n s

F 21931-3-RA-006 3

Inleiding en samenvatting In opdracht van Reddyn B.V. is een onderzoek uitgevoerd naar de verwachte geluidbelasting van de omgeving ten gevolge van het geprojecteerde 150/20 kV-station Incheonweg van Liander en TenneT. Ter versterking van het elektriciteitsnet in de Haarlemmermeer en Schiphol zal een nieuw 150/20 kV-station worden gerealiseerd aan de Incheonweg in het gebied Schiphol-Rijk. Het station bestaat uit een deel dat zal worden beheerd door Liander en een deel dat door TenneT zal worden beheerd. Op het Liander-deel van het station zullen zes 150/20 kV-transformatoren van elk 80 MVA worden opgesteld en er zal een 20 kV-gebouw/bedieningsgebouw worden gerealiseerd. Op het TenneT-deel zullen twee 150 kV-compensatiespoelen en een eigen bedienings/schakelgebouw worden geplaatst. De hierboven genoemde geluidbronnen (transformatoren en spoelen) zullen binnen cellen worden opgesteld waarvan, ten behoeve van de benodigde koeling, de bovenzijde open is. Gelet op het buiten op te stellen (en gelijktijdig in te schakelen) elektrische vermogen, kan worden vastgesteld dat voor het station een vergunningplicht (voor het aspect milieu) in het kader van de Wabo van toepassing is. Ook dient een geluidzone ex art. 40 van de Wet geluidhinder (Wgh) te worden vastgesteld.

Op basis van gegevens verstrekt door Reddyn zijn voor verschillende bedrijfsvarianten rekenmodellen opgesteld waarmee de vanwege het station optredende geluidniveaus in de woonomgeving zijn berekend. Uit het onderzoek blijkt dat de ten gevolge van het station optredende geluidbelasting ter plaatse van woningen maximaal 42 dB(A) etmaalwaarde bedraagt (inclusief een eventuele toeslag voor tonaal geluid). Hiermee wordt ruimschoots voldaan aan de toepasselijke criteria op basis van de Wet geluidhinder en de VNG-richtlijn 'Bedrijven en milieuzonering'. Gesteld kan worden dat derhalve sprake is van een uit akoestisch oogpunt planologisch inpasbare situatie.

F 21931-3-RA-006 4

Uitgangspunten

2.1 S i t u e r i n g e n k a r a k t e r i s e r i n g o m g e v i n g

Door Liander en TenneT is, in verband met gewenste uitbreiding en versterking van het elektriciteitsnet in de Haarlemmermeer en Schiphol, een 150/20 kV-station geprojecteerd aan de Incheonweg te Rozenburg. De voorziene locatie is op het bedrijventerrein Rozenburg Schiphol Logistic Park gesitueerd, ten zuiden van en direct grenzend aan Luchthaven Schiphol. Voor het perceel waarop het transformatorstation is geprojecteerd, is de gebiedsaanduiding 'wetgevingszone wijzigingsgebied 4' van toepassing. Dit houdt in dat Burgemeester en wethouders ter plaatse de huidige bestemming 'Agrarisch' (onder bepaalde voorwaarden) kunnen wijzigen in 'Bedrijventerrein'. De meest nabij gesitueerde woningen bevinden zich aan de Aalsmeerderdijk aan de zuidoostzijde van het station. De kortste afstand van het station (inrichtingsgrens) tot de dichtstbij gelegen woning (Aalsmeerderdijk 455 B-12) bedraagt circa 220 meter. In alle andere richtingen is de afstand tot woningen meer dan 300 meter. f2.1 Ligging OS Incheonweg (geel omkaderd) en situering rekenposities 01 t/m 09 bij woningen

F 21931-3-RA-006 5

2.2 B e s c h r i j v i n g v a n d e i n r i c h t i n g e n r e p r e s e n t a t i e v e b e d r i j f s s i t u a t i e

Ten aanzien van de geluidemissie naar de omgeving kunnen de volgende installaties op het station als akoestisch relevant worden beschouwd: − een zestal 150/20 kV-transformatoren van elk 80 MVA; − twee 150 kV compensatiespoelen. De transformatoren en de compensatiespoelen zullen in cellen worden opgesteld waarvan, ten behoeve van de benodigde koeling, de bovenzijde open is. Eén wand per cel is wegneembaar. De wegneembare wand wordt aan de binnenzijde geluidabsorberend uitgevoerd. In figuur 2.2 is een lay-out van het 150/20 kV station weergegeven. In de figuur is o.a. het Liander-deel en het TenneT-deel van het station aangegeven. f2.2 Lay-out 150/20 kV-station Incheonweg

Liander

TenneT

De inrichting van TenneT bevindt zich aan de oost- en zuidzijde op het terrein terwijl het deel van Liander aan de noord- en westzijde van het terrein is gesitueerd.

F 21931-3-RA-006 6

Onder de representatieve bedrijfssituatie wordt verstaan de toestand waarbij de voor de geluidproductie relevante omstandigheden kenmerkend zijn voor een bedrijfsvoering bij volledige capaciteit (in de te beschouwen etmaalperiode). Voor de representatieve bedrijfssituatie is uitgegaan van het volgende: − vijf transformatoren zijn continu gedurende de dag-, de avond- en de nachtperiode in bedrijf, de zesde transformator staat in nullast (NB. Een transformator in nullast produceert wel geluid maar de geluidemissie is lager dan in de belaste situatie). In principe kan elke transformator in nullast staan. Er zijn derhalve 6 verschillende bedrijfssituaties mogelijk; − de twee compensatiespoelen kunnen gelijktijdig continu gedurende de dag-, de avonden de nachtperiode in bedrijf zijn. Zowel de transformatoren als de compensatiespoelen produceren 'continu' geluid. Er worden op het station geen voor de omgeving relevante piekgeluiden geproduceerd. Alle (vermogens)schakelaars bevinden zich binnen gesloten gebouwen waardoor de geluidemissie (pieken) vanwege het schakelen als verwaarloosbaar kan worden aangemerkt. Gelet op het feit dat sprake is van een onbemande inrichting, is het aantal vervoersbewegingen van en naar de inrichting en op het terrein van de inrichting eveneens verwaarloosbaar. Deze zijn in het onderzoek derhalve verder buiten beschouwing gelaten.

2.3 G e l u i d b r o n s t e r k t e n e n g e l u i d r e d u c e r e n d e m a a t r e g e l e n

Betreffende de op te stellen installaties wordt ter beperking van de geluidemissie naar de omgeving een aantal geluidreducerende maatregelen voorzien. Onderstaand wordt in globale termen een beschrijving gegeven van deze maatregelen en de hieruit resulterende geluidbronsterkten.

Transformatoren De te plaatsen transformatoren zullen een geluidbronsterkte van maximaal 79,5 dB(A) per stuk bezitten. Middels het stellen van stringente geluideisen aan de leverancier van de transformatoren zal worden bewerkstelligd dat de geluidvermogens altijd lager dan, of ten hoogste gelijk zullen zijn aan de bovenvermelde waarde. Doorgaans hebben transformatoren van deze capaciteit een hoger geluidvermogen. De transformatoren kunnen om die reden als geluidarm worden aangemerkt. Daarnaast zullen de transformatoren in afzonderlijke, 6,5 meter hoge cellen worden geplaatst. De bovenzijde van de cellen is open ten behoeve van koeling. Eén van de celwanden is wegneembaar en is aan de binnenzijde geluidabsorberend uitgevoerd. Een deel van het geluidvermogen van de transformatoren zal hierdoor in de cel worden geabsorbeerd.

F 21931-3-RA-006 7

Compensatiespoelen De naar de omgeving uitgestraalde geluidbronsterkte van de compensatiespoelen bedraagt maximaal 90 dB(A) per spoel. Deze spoelen kunnen als geluidarm worden aangemerkt. De gangbare bronsterkte voor dergelijke spoelen bedraagt circa 95 dB(A). De spoelen worden, net als de transformatoren, in vierzijdige cellen opgesteld waarvan, ten behoeve van de benodigde koeling, de bovenzijde open is. Ook hier zal één wand (de wegneembare wand) aan de binnenzijde geluidabsorberend worden uitgevoerd. Een deel van het geluidvermogen van de spoelen zal hierdoor in de cel worden geabsorbeerd.

F 21931-3-RA-006 8

To e t s i n g s c r i t e r i a

3.1 W e t g e l u i d h i n d e r e n g e l u i d z o n e r i n g

Omdat het gelijktijdig in te schakelen elektrische vermogen van de buiten opgestelde transformatoren meer dan 200 MVA bedraagt, valt het transformatorstation onder categorie 20.1.b van onderdeel C van bijlage I van het Besluit omgevingsrecht (verder te noemen: Bor). Gelet op onderdeel D van bijlage I (artikel 1.n) van het Bor wordt de inrichting tevens aangemerkt als een inrichting die in belangrijke mate geluidhinder kan veroorzaken. Het terrein waarop het transformatorstation wordt opgericht zal daarom voorzien moeten worden van een geluidzone in het kader van de Wet geluidhinder. Op het transformatorstation zijn derhalve de bepalingen van de Wet geluidhinder van toepassing, te weten: – ter plaatse van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen geldt voor de geluidbelasting een voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) (i.e. ten hoogste 50 dB(A) in de dagperiode, 45 dB(A) in de avondperiode en 40 dB(A) in de nachtperiode); – ter plaatse van de zonegrens geldt een harde grenswaarde van 50 dB(A) voor de geluidbelasting ten gevolge van alle installaties op het gezoneerde terrein. Hierbij wordt in de regel volgens de Wet geluidhinder geen rekening gehouden met het karakter van het geluid. In onderhavige situatie is het betreffende terrein nog niet gezoneerd in het kader van de Wet geluidhinder. Gelet hierop wordt in onderhavig onderzoek een zonegrens voorgesteld.

Rondom het terrein wordt een contour aangegeven waarbuiten de geluidbelasting van het industrieterrein (het terrein van het transformatorstation) niet meer mag bedragen dan 50 dB(A). Het terrein tussen de contour (de zonegrens) en het industrieterrein geldt als de zone. Bij vergunningverlening zullen de ten gevolge van het transformatorstation optredende geluidbelastingen (langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus) worden getoetst aan deze zone. Zoals eerder opgemerkt gaat de Wet geluidhinder hierbij normaliter uit van toetsing aan de zone exclusief toepassing van een toeslag voor het karakter van het geluid. Transformatorgeluid wordt in het algemeen beoordeeld als tonaal van karakter waardoor bij beoordeling in het kader van de Omgevingsvergunning voor het onderdeel milieu (voorheen Wet milieubeheer) een toeslag van 5 dB van toepassing zal kunnen zijn (e.e.a. mede afhankelijk van het achtergrondniveau en de plaatselijke 'waarneembaarheid' van de tonaliteit). Om eventuele conflicterende toetsingen te voorkomen zou in onderhavig geval overwogen kunnen worden om de zonegrens inclusief toeslag voor het tonale karakter van het geluid vast te stellen. De toetsing aan de zonegrens zal dan ook inclusief toeslag voor het tonale karakter geschieden. Deze benadering kan worden toegepast omdat het station de enige inrichting op het te zoneren industrieterrein zal zijn. F 21931-3-RA-006 9

3.2 V N G - r i c h t l i j n B e d r i j v e n e n m i l i e u z o n e r i n g

Het 150/20 kV onderstation bevindt zich binnen het bestemmingsplan 'Rozenburg Schiphol Logistic Park'. Voor het perceel waarop het transformatorstation is geprojecteerd, is de gebiedsaanduiding 'wetgevingszone - wijzigingsgebied 4' van toepassing. Dit houdt in dat Burgemeester en wethouders ter plaatse de bestemming 'Agrarisch' (onder bepaalde voorwaarden) kunnen wijzigen in 'Bedrijventerrein'. Momenteel geldt voor de locatie nog de bestemming 'Agrarisch'. Om de vestiging van het onderstation mogelijk te maken zal het bestemmingsplan moeten worden aangepast. Voor een dergelijke planherziening dient het stappenplan te worden doorlopen zoals omschreven in de VNG-richtlijn 'Bedrijven en milieuzonering': Stap 1 Indien de richtafstand voor gewenste bedrijfscategorie voor het aspect geluid niet wordt overschreden, kan verdere toetsing voor het aspect geluid in beginsel achterwege blijven: buitenplanse inpassing is mogelijk. Stap 2 Indien 'stap 1' niet toereikend is: Bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gebiedstype 'rustige woonwijk' van maximaal: − 45 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (etmaalwaarde) − 65 dB(A) maximaal (piekgeluiden, etmaalwaarde) − 50 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking (etmaalwaarde).

Bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gebiedstype 'gemengd gebied' van maximaal: − 50 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (etmaalwaarde) − 70 dB(A) maximaal (piekgeluiden, etmaalwaarde) − 50 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking (etmaalwaarde): buitenplanse inpassing is mogelijk. Stap 3 en 4 Indien 'stap 2' niet toereikend is, is in de VNG-richtlijn nog een stap 3 en zelfs een stap 4 beschreven. In voorliggend rapport wordt hier vooralsnog niet verder op ingegaan. In de VNG-richtlijn is aangegeven wanneer een omgeving als 'gemengd gebied' kan worden beschouwd: “een gemengd gebied is een gebied met een matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen functies voor zoals winkels, horeca en kleine bedrijven. […]. Gebieden die direct langs de hoofdinfrastructuur liggen, behoren eveneens tot een omgevingstype gemengd gebied. Hier kan de verhoogde milieubelasting voor geluid de toepassing van kleinere richtafstanden rechtvaardigen. Geluid is voor de te hanteren afstand van milieubelastende activiteiten veelal bepalend”.

F 21931-3-RA-006 10

In de onderhavige situatie is duidelijk sprake van een omgevingstype 'gemengd gebied' (de woningen grenzend aan een bedrijventerrein, de aanwezigheid van Luchthaven Schiphol en van Rijksweg A4 in de directe omgeving). Voor omgevingstype 'gemengd gebied' geldt voor milieucategorie 4.2 (opgesteld transformatorvermogen van 200 tot 1000 MVA) een richtafstand van 200 meter (één afstandstap lager ten opzichte van gebiedstype 'rustige woonwijk'). In de onderhavige situatie is de afstand van de (gevels) van de aanwezige geluidgevoelige gebouwen (woningen) tot de inrichtingsgrens van het geprojecteerde onderstation minimaal circa 220 meter. Vastgesteld kan worden dat hiermee overal ruimschoots wordt voldaan aan de voorwaarde in 'stap 1' (afstand minimaal 200 meter). 'Stap 2' hoeft niet meer te worden uitgevoerd.

3.3 C u m u l a t i e v a n g e l u i d

Bij de beoordeling van de geluidsituatie in het kader van de ruimtelijke onderbouwing kunnen de cumulatieve geluidbelastingen een rol spelen. Dit is het geval wanneer 'stap 2' van het stappenplan uit de VNG-richtlijn (zie vorige paragraaf ) niet toereikend is en 'stap 3' moet worden uitgevoerd. Het betreft hier de totale geluidbelastingen ten gevolge van alle (relevante) geluidbronnen in de omgeving. De cumulatieve geluidbelastingen zijn bepaald volgens het 'Reken- en meetvoorschrift geluid 2012' (hoofdstuk 2 van bijlage I). Hierbij wordt opgemerkt dat, conform het voorschrift, de grootheden voor de blootstelling aan luchtvaartlawaai (L LL) en wegverkeerslawaai (LVL) moeten worden uitgedrukt in L den met als eenheid dB. De grootheid voor de blootstelling aan industrielawaai (L IL) wordt, conform het voorschrift, uitgedrukt in de wettelijke definitie op basis van de Wet geluidhinder, te weten: de geluidbelasting (etmaalwaarde) met als eenheid dB(A). De bepaling van de cumulatieve geluidbelasting gaat uit van de voor de verschillende geluidsoorten bepaalde geluidbelastingen, gecorrigeerd voor de mate van hinderlijkheid (vastgesteld op basis van dosis-effectrelaties) per geluidsoort. Voor luchtvaartlawaai is, bij hetzelfde berekende geluidniveau, de mate van hinderlijkheid anders dan voor wegverkeerslawaai en weer anders dan voor industrielawaai.

Bij de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting wordt hier rekening mee gehouden. De voor hinderlijkheid gecorrigeerde waarden per geluidsoort worden L* LL L*VL en L*IL genoemd. De gecumuleerde geluidbelasting LCUM is de energetische (logaritmische) optelling van deze waarden. Zowel de grootheden L* LL L*VL en L*IL als de cumulatieve geluidbelasting L cum hebben de eenheid dB. Nagegaan is welke invloed het 150/20 kV-station heeft op de cumulatieve geluidbelasting.

F 21931-3-RA-006 11

3.4 O v e r i g e g e l u i d a s p e c t e n

Maximale geluidniveaus Zoals eerder is aangegeven in paragraaf 2.2. worden er bij het geprojecteerde onderstation geen voor de omgeving relevante piekgeluiden geproduceerd. De vermogensschakelaars (die bij veel transformatorstation in de buitenlucht zijn geplaatst) zullen in gesloten gebouwen worden opgesteld. Dit aspect is daarom niet verder beschouwd. Indirecte gevolgen In de Circulaire d.d. 29 februari 1996 (ook wel “Schrikkelcirculaire” genoemd) wordt een beoordelingswijze gepresenteerd voor het geluid afkomstig van verkeersbewegingen van en naar de inrichting over de openbare weg. Conform deze Circulaire dienen de equivalente geluidniveaus ten gevolge van het verkeer van en naar de inrichting te worden getoetst voor zover deze als 'akoestisch herkenbaar' zijn toe te rekenen aan de inrichting. Gelet op het verwachte geringe aantal vervoersbewegingen wordt dit aspect als niet relevant verder buiten beschouwing gelaten.

F 21931-3-RA-006 12

Berekeningen

4.1 R e k e n m o d e l

Op basis van de uitgangspunten zoals vermeld in hoofdstuk 2 zijn akoestische rekenmodellen opgesteld waarmee de geluidimmissie in de omgeving is berekend. Zoals ook in paragraaf 2.2 is aangegeven zijn er 6 'representatieve bedrijfssituaties' mogelijk: er zijn immers 6 transformatoren aanwezig waarvan er steeds 1 transformator stand-by staat (onder spanning maar niet belast). In dit onderzoek zijn de 2 'uiterste' situaties beschouwd: de situatie waarbij de meest zuidelijke transformator op nullast draait (variant 1) en de situatie waarbij de meest noordelijke transformator op nullast in bedrijf is (variant 2). Met behulp van de rekenmodellen zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT berekend op de gevel van de meest nabij gesitueerde woningen in verschillende richtingen. Voor de gehanteerde rekenpunten wordt verwezen naar figuur 2.1 op pagina 5. Alle berekeningen zijn uitgevoerd conform methode II.8 in de 'Handleiding meten en rekenen industrielawaai', uitgave 1999 van het voormalige Ministerie van VROM. Het terrein van het transformatorstation en de nabijgelegen bedrijventerreinen ten noordoosten en ten zuidwesten van het station zijn gemodelleerd met een akoestisch 'hard' bodemgebied (B = 0). De rest van de omgeving is gemodelleerd als 'grotendeels harde bodem' (B = 0,2). Het geluid afkomstig van transformatoren is tonaal van karakter.

Gelet hierop zal, op basis van de 'Handleiding meten en rekenen industrielawaai', over het algemeen een toeslag voor tonaal geluid (K 1 = 5 dB) moeten worden toegepast. Eén en ander is evenwel afhankelijk van het geluidniveau van het transformatorgeluid in relatie tot het achtergrondgeluidniveau. In onderhavige situatie is ('worst case') vooralsnog uitgegaan van toepassing van de toeslag. Gelet op het gegeven dat de nachtperiode maatgevend is voor de etmaalwaarde, zijn de berekeningen bij woningen uitgevoerd voor een rekenhoogte 5 meter, met uitzondering van de woningen op positie 06 en 06a. Bij deze woningen is een ontvangerhoogte van 1,5 meter toegepast (betreffende woningen hebben slechts één woonlaag). De invoergegevens van de rekenmodellen zijn weergegeven in bijlage 1.

F 21931-3-RA-006 13

4.2 L a n g t i j d g e m i d d e l d e b e o o r d e l i n g s n i v e a u s

In tabel 4.1 zijn de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus L Ar,LT weergegeven op de gevel van 'gevoelige gebouwen' in de omgeving (de ontvangerposities 01 t/m 09) voor de varianten 1 en 2. De geluidniveaus zijn weergegeven inclusief toeslag K 1. Het laatste kan als 'worst case' benadering worden aangemerkt, immers de toeslag van 5 dB dient alleen in rekening te worden gebracht indien het geluid ter plaatse van de betreffende woningen duidelijk als tonaal 'herkenbaar' is. Dit laatste is mede afhankelijk van het omgevingsgeluidniveau ter plaatse. Gelet op de omgeving (Luchthaven Schiphol, Rijksweg A4, industrieterrein e.d.) is het maar zeer de vraag of de tonaliteit van het geluid in de woonomgeving hoorbaar zal zijn. Verder is de hoogste etmaalwaarde van de beide varianten in de tabel weergegeven. t4.1 Berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT en etmaalwaarden L etmaal inclusief toeslag K 1 Rekenpositie (zie figuur 2.1)

LAr,LT in dB(A) (dag / avond / nacht)

Etmaalwaarde

variant 1

variant 2

Letmaal in dB(A)

Aalsmeerderweg 670

31,3

Aalsmeerderweg 617

29,5

Aarbergerweg 31

31,9

32,0

Aarbergerweg 21

31,8

Aarbergerweg 11

30,4

30,5

Aalsmeerderdijk 455 B12

31,9

06a Aalsmeerderdijk 455 B9

30,7

06b Aalsmeerderdijk 454

28,9

Aalsmeerderdijk 440

29,0

Aalsmeerderdijk 430

28,3

28,4

Aalsmeerderweg 559

25,6

25,5

De weergave in tienden van dB's is niet de absolute nauwkeurigheid van de berekeningen, maar dient slechts ter vergelijking van de beide varianten en ter afronding van het eindresultaat op hele dB's (conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai). In bijlage 2 zijn, per rekenpositie, de geluidbijdragen van de afzonderlijke bronnen weergegeven. In figuur 4.1 zijn de berekende etmaalwaardecontouren weergegeven voor variant 1, inclusief toeslag K1.

F 21931-3-RA-006 14

f4.1 Berekende etmaalwaardecontouren incl. toeslag K 1, variant 1

In figuur 4.2 zijn de berekende etmaalwaardecontouren weergegeven voor variant 2, inclusief toeslag K1. f4.2 Berekende etmaalwaardecontouren incl. toeslag K 1, variant 2

F 21931-3-RA-006 15

4.3 C u m u l a t i e v a n g e l u i d

De actuele geluidniveaus ter plaatse van de woningen worden in hoofdzaak bepaald door luchtvaartverkeer vanwege Luchthaven Schiphol, wegverkeerslawaai ten gevolge van het verkeer over de Rijksweg A4 en de Provinciale weg N201, en het industrielawaai vanwege het gezoneerde industrieterrein Schiphol-Oost. Ten behoeve van de berekening van de cumulatieve geluidbelasting zijn door de gemeente Haarlemmermeer de geluidcontouren aangeleverd van de Rijksweg A4, de Provinciale weg N201 en het luchtvaartlawaai vanwege Luchthaven Schiphol. Verder is ook de zonegrens aangegeven van het industrieterrein Schiphol-Oost. De geluidbelasting ten gevolge van de activiteiten op dit industrieterrein mag op de zonegrens niet hoger zijn dan 50 dB(A) etmaalwaarde. In de onderstaande figuur 4.3 zijn de verstrekte geluidcontouren (L den) weergegeven voor de Provinciale weg N201, in de omgeving van het 150/20 kV-station. f4.3 Geluidcontouren Lden vanwege Provinciale weg N201

Locatie 150 kV station

In de navolgende figuur 4.4 zijn de verstrekte geluidcontouren (L den) weergegeven voor de Rijksweg A4, in de omgeving van het 150/20 kV-station.

F 21931-3-RA-006 16

f4.4 Geluidcontouren Lden vanwege Rijksweg A4

Locatie 150 kV station

In de onderstaande figuur 4.5 zijn de verstrekte geluidcontouren (L den) weergegeven vanwege het luchtvaartverkeer van Luchthaven Schiphol en de zonegrens behorend tot het industrieterrein Schiphol-Oost. Tevens zijn de rekenpunten 01 t/m 09 bij de woningen in de omgeving van het transformatorstation aangegeven. f4.5 Geluidcontouren Lden vanwege Luchthaven Schiphol en zonegrens industrieterrein Schiphol-Oost

Zonegrens IT Schiphol-O

F 21931-3-RA-006 17

Voor de berekening van het wegverkeerslawaai vanwege de rijksweg A4 is gebruik gemaakt van de gegevens (verkeersintensiteiten, verdelingen, rijsnelheden per wegvak e.d.) uit het officiële geluidregister van Rijkswaterstaat. De overige geluidbelastingen (wegverkeer vanwege N201, industrielawaai Schiphol-Oost en luchtvaartlawaai Schiphol) zijn ontleend aan de door de gemeente Haarlemmermeer verstrekte geluidcontouren (zie figuren 4.3 en 4.5). In de navolgende tabel 4.2 is een overzicht gegeven van de resultaten voor het wegverkeerslawaai. t4.2 Overzicht berekende geluidniveaus (Lden) vanwege wegverkeerslawaai Rekenpositie (zie figuur 2.1)

Geluidbelasting wegverkeerslawaai L den in dB A4

N201

totaal

Aalsmeerderweg 670

55,5

56,8

Aalsmeerderweg 617

56,6

57,7

Aarbergerweg 31

53,9

54,7

Aarbergerweg 21

52,3

53,4

Aarbergerweg 11

51,9

52,9

Aalsmeerderdijk 455 B12

49,0

51,5

06a

Aalsmeerderdijk 455 B9

49,2

51,2

06b

Aalsmeerderdijk 454

49,5

51,4

Aalsmeerderdijk 440

50,1

51,8

Aalsmeerderdijk 430

49,3

51,3

Aalsmeerderweg 559

58,5

59,2

De weergave in tienden van dB's is niet de absolute nauwkeurigheid van de berekeningen, maar dient slechts ter afronding van het eindresultaat op hele dB's (na cumulatie). In tabel 4.3 is een overzicht gegeven van de geluidniveaus en de op basis daarvan berekende gecumuleerde geluidbelastingen (LCUM). In de tabellen zijn de volgende aanduidingen gebruikt: – VL: LVL wegverkeerslawaai, Lden in dB – LL: LLL luchtvaartlawaai, Lden in dB – IL: LIL industrielawaai, Letmaal in dB(A) – LCUM: cumulatieve geluidbelasting LCUM bepaald volgens het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, in dB – toename: de toename van de cumulatieve geluidbelasting als gevolg van het geprojecteerde 150/20 kV-station.

F 21931-3-RA-006 18

t4.3 Overzicht berekende geluidniveaus en gecumuleerde geluidbelasting exclusief en inclusief geprojecteerde 150/20 kV-station Incheonweg Rekenpositie (zie figuur 2.1)

Situatie excl. 150 kV-station

Situatie incl. 150 kV-station

LCUM

LCUM toename

Aalsmeerderweg 670

56,8

69,1

56,8

49,2

69,1

0,003

Aalsmeerderweg 617

57,7

70,1

57,7

49,2

70,1

0,002

Aarbergerweg 31

54,7

65,3

54,7

47,4

65,3

0,008

Aarbergerweg 21

53,4

65,2

53,4

47,4

65,2

0,008

Aarbergerweg 11

52,9

64,3

52,9

47,3

64,3

0,007

Aalsmeerderdijk 455 B12

51,5

64,2

51,5

48,3

64,3

0,010

06a Aalsmeerderdijk 455 B9

51,2

63,3

51,2

48,2

63,4

0,009

06b Aalsmeerderdijk 454

51,4

62,5

51,4

48,2

62,5

0,008

Aalsmeerderdijk 440

51,8

62,5

51,8

48,2

62,5

0,008

Aalsmeerderdijk 430

51,3

62,5

51,3

49,1

62,5

0,007

Aalsmeerderweg 559

59,2

71,1

59,2

51,0

71,1

0,000

Opgemerkt zij dat de weergave van de rekenresultaten in de tabel in duizendsten van dB niet de nauwkeurigheid van de berekeningen impliceert, maar slechts dient ter vergelijking van de gecumuleerde geluidbelasting (LCUM) voor en na realisatie van het 150/20 kV-station.

F 21931-3-RA-006 19

Beoordeling en conclusie

5.1 L a n g t i j d g e m i d d e l d e b e o o r d e l i n g s n i v e a u s

Voor de locatie waar het onderstation is geprojecteerd geldt momenteel nog de bestemming 'Agrarisch'. Om de vestiging van het onderstation mogelijk te maken zal het bestemmingsplan moeten worden aangepast. Voor een dergelijke planherziening dient het stappenplan te worden doorlopen zoals omschreven in de VNG-richtlijn 'Bedrijven en milieuzonering'. In paragraaf 3.2 is gebleken dat bij alle gevoelige bestemmingen ruimschoots aan de voorwaarde in 'stap 1' wordt voldaan (afstand minimaal 200 meter). Feitelijk kan om die reden al worden gesproken van een ruimtelijk inpasbare situatie. Desondanks is in dit onderzoek ook nog 'stap 2' uitgevoerd. In stap 2 worden de optredende geluidniveaus op de gevel van de woningen getoetst aan de grenswaarden die van toepassing zijn voor 'gemengd gebied', te weten 50 dB(A) etmaalwaarde (50 dB(A) in de dagperiode, 45 dB(A) in de avond en 40 dB(A) in de nacht). Uit de rekenresultaten is gebleken dat de geluidbelasting bij woningen in de omgeving beperkt zal blijven tot maximaal 42 dB(A) etmaalwaarde, inclusief toeslag voor het tonale karakter van het geluid. NB. De etmaalwaarde is de hoogste waarde van de volgende drie: - het LAr,LT van de dagperiode; - het LAr,LT van de avondperiode + 5 dB; - het LAr,LT van de nachtperiode + 10 dB.

Met het beoordelen van de etmaalwaarde wordt feitelijk het geluidniveau voor de afzonderlijke geluidniveaus voor de dag- avond- en nachtperiode beoordeeld, immers voor de avond geldt een 5 dB strengere grenswaarde dan voor de dag, en voor de nacht geldt een 10 dB strengere grenswaarde dan voor de dag. Indien wordt voldaan aan een etmaalwaarde van 50 dB(A), wordt automatisch voldaan aan de toepasselijke grenswaarde van 50 dB(A) voor de dag, 45 dB(A) voor de avond en 40 dB(A) voor de nacht. Vastgesteld wordt dat ook ruimschoots aan de voorwaarde volgens 'stap 2' wordt voldaan. Er wordt zelfs voldaan aan de richtwaarde voor een 'rustige woonwijk' (45 dB(A) etmaalwaarde). Een buitenplanse inpassing is mogelijk. De vanwege het schakelstation optredende geluidbelasting bij de woningen wordt grotendeels bepaald door de beide compensatiespoelen. Dit komt omdat het geluidvermogen van de compensatiespoelen ruim 10 dB (per stuk) hoger is dan het geluidvermogen van de afzonderlijke transformatoren en circa 3 dB hoger dan het geluidvermogen van de transformatoren tezamen. Dit betekent dat het voor de

F 21931-3-RA-006 20

geluidbelasting bij de woningen weinig verschil maakt welke van de zes transformatoren precies in nullast staat.

5.2 G e c u m u l e e r d e g e l u i d b e l a s t i n g e n

Uit de rekenresultaten (zie tabel 4.3) blijkt dat ter plaatse van de woningen de toename van de gecumuleerde geluidbelasting L CUM als gevolg van het 150/20 kV-station Incheonweg in alle gevallen minder dan of ten hoogste 0,01 dB bedraagt. Een dergelijke toename kan als volledig verwaarloosbaar worden aangemerkt.

5.3 V o o r s t e l z o n e g r e n s

Gelet op het buiten opgestelde transformatorvermogen (meer dan 200 MVA) zal het terrein van het transformatorstation gezoneerd dienen te worden in het kader van de Wet geluidhinder. De geluidzone is gedefinieerd als het gebied waarbuiten de geluidbelasting vanwege het industrieterrein (i.c. het 150/20 kV-station) de waarde van 50 dB(A) niet mag overschrijden. Een geluidbelasting van 50 dB(A) komt overeen met ten hoogste 50 dB(A) in de dagperiode, 45 dB(A) in de avondperiode en 40 dB(A) in de nachtperiode. De vast te stellen zonegrens dient ten minste de optredende 50 dB(A) etmaalwaardecontouren van alle mogelijke (representatieve) bedrijfssituaties te omvatten. Volgens de 'Handleiding meten en rekenen industrielawaai' (HMRI 1999) en de 'Handreiking industrielawaai en vergunningverlening' wordt voor geluid met ter plaatse van de beoordelingspunten (bijvoorbeeld bij woningen) duidelijk hoorbare zuivere tonen een zogenaamde tonaliteitstoeslag K 1 van 5 dB in rekening gebracht. Het geluid afkomstig van geluidbronnen met een zuivere toon (zoals transformatoren) wordt hierdoor 5 dB strenger beoordeeld. Omtrent deze toeslag voor het tonale karakter dient te worden opgemerkt dat de Wet geluidhinder normaliter hier geen rekening mee houdt. Immers, doorgaans bevinden zich meerdere inrichtingen op het te zoneren industrieterrein.

Indien er dan één inrichting op het industrieterrein 'bijzonder geluid' (zoals bijvoorbeeld 'tonaal geluid') zou produceren, en voor de andere inrichtingen is dit niet het geval, is het lastig, zo niet onmogelijk, om te bepalen of de geluidzone met of zonder toeslag zou moeten worden vastgesteld. Om die reden is door de wetgever bepaald dat bij zonering en bij hogere waardeprocedures normaliter geen toeslag in rekening wordt gebracht. De Wet geluidhinder sluit de mogelijkheid voor toepassing van een toeslag echter niet uit. Door de geluidzone inclusief toeslag vast te stellen kan worden voorkomen dat er een discrepantie ontstaat tussen enerzijds een toetsing aan de grenswaarden van de Wet geluidhinder en anderzijds een beoordeling in het kader van de Omgevingsvergunning. In de onderhavige situatie is een zonering inclusief toeslag voor het tonale karakter mogelijk omdat het station de enige inrichting is op het te zoneren 'industrieterrein'. Het eerder genoemde bezwaar om een toeslag in rekening te brengen op de zonegrens geldt hier dus F 21931-3-RA-006 21

niet. Gelet hierop zou kunnen worden overwogen om de zone inclusief toeslag vast te stellen. In de figuur 5.1 is een voorstel uitgewerkt voor een zonegrens waarbij een toeslag voor het tonale karakter van het geluid wordt toegepast. De voorgestelde zonegrens is gebaseerd op de 'omhullende' van de 50 dB(A) etmaalwaardecontouren zoals weergegeven in paragraaf 4.2 waarbij tevens, voor zover als mogelijk, aansluiting is gezocht bij de grenzen van aanliggende percelen. f5.1 Voorstel zonegrens

Mook, Dit rapport bevat 22 pagina's, bijlage 1 bestaande uit 34 pagina's en 4 figuren, bijlage 2 bestaande uit 24 pagina's.

F 21931-3-RA-006 22

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodellen

F 21931-3-RA-005 1.1

Overzicht rekenpunten Model: Groep:

Scenario VZW, variant 1 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Aalsmeerderweg 670 Aalsmeerderweg 617 Aarbergerweg 31 Aarbergerweg 21 Aarbergerweg 11

X 110020,34 109978,54 109992,22 110090,95 110194,78

Y Maaiveld Hoogte A Hoogte B Gevel 476437,91 0,00 5,00 -Ja 476541,24 0,00 5,00 -Ja 475965,41 0,00 5,00 -Ja 475892,26 0,00 5,00 -Ja 475795,59 0,00 5,00 -Ja

06 07 08 09 06a

Aalsmeerderdijk 455 B12 Aalsmeerderdijk 440 Aalsmeerderdijk 430 Aalsmeerderweg 559 Aalsmeerderdijk 455 B9

110565,94 110789,64 110876,88 110459,19 110615,17

475942,76 475885,58 475944,68 477067,69 475901,93

0,50 1,00 1,00 0,00 2,00

1,50 5,00 5,00 5,00 1,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

06b

Aalsmeerderdijk 454

110707,08

475795,25

4,00

5,00

Geomilieu V5.21

1-3-2021 14:12:30

F 21931-3-RA-005 1.2

Overzicht bodemgebieden Model: Groep:

Naam 01 02 03 04 05

Scenario VZW, variant 1 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. Terrein OS Incheonweg Industrieterrein Hard Hard Hard

Geomilieu V5.21

X-1 110262,19 110394,95 109955,86 109945,09 110106,68

Y-1 476241,16 476382,85 476317,68 475707,79 475876,01

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1-3-2021 14:17:11

F 21931-3-RA-005 1.3

Overzicht gebouwen Model: Groep:

Scenario VZW, variant 1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Liander trafocel 1 Liander trafocel 2 Liander trafocel 3 Liander trafocel 4 Liander trafocel 5

X-1 110353,17 110363,11 110373,03 110382,96 110392,88

Y-1 476231,18 476242,30 476253,35 476264,42 476275,47

Hoogte 6,50 6,50 6,50 6,50 6,50

Hdef. Maaiveld Eigen waarde 0,00 Eigen waarde 0,00 Eigen waarde 0,00 Eigen waarde 0,00 Eigen waarde 0,00

06 07 08 09 10

Liander trafocel 6 Liander schakelgebouw TenneT GIS-hal hoog TenneT GIS-hal laag TenneT cel Compensatiespoel 1

110402,72 110342,32 110449,10 110448,84 110322,52

476286,47 476240,69 476269,59 476269,34 476200,89

6,50 4,20 10,75 6,36 6,50

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

11 20 21 22 23

TenneT cel Compensatiespoel 2 Bedrijf Bedrijf Bedrijf Kassen

110331,23 110662,76 110471,80 110739,51 110614,08

476193,09 476225,79 476412,40 476106,04 476060,32

6,50 7,00 10,00 8,00 3,50

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

23 24 25 26

Kassen Kassen Bedrijf Bedrijf

110141,89 110175,26 109941,04 109959,97

475845,64 475808,64 476293,10 476177,48

3,50 3,50 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.21

1-3-2021 14:19:02

F 21931-3-RA-005 1.4

Overzicht gebouwen Model: Groep:

Scenario VZW, variant 1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 02 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 03 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 04 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 06 07 08 09 10

0,00 0,80 0,80 0,80 0,00

11 20 21 22 23

0,00 0,80 0,80 0,80 0,80

23 24 25 26

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

1-3-2021 14:19:02

F 21931-3-RA-005 1.5

Overzicht schermen Model: Groep:

Scenario VZW, variant 1 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Nok kas Nok kas Nok kas Nok kas Nok kas

X-1 110620,25 110630,13 110639,63 110649,13 110706,88

Y-1 476055,80 476046,30 476038,32 476029,21 475977,91

H-1 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

06 07 08

Nok kas Nok kas Nok kas

110716,00 110726,23 110735,78

475969,17 475960,29 475951,63

4,50 4,50 4,50

0,00 Eigen waarde 0,00 Eigen waarde 0,00 Eigen waarde

Geomilieu V5.21

Hdef. Refl.L 63 Refl.L 125 Eigen waarde 0,00 0,00 Eigen waarde 0,00 0,00 Eigen waarde 0,00 0,00 Eigen waarde 0,00 0,00 Eigen waarde 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00

1-3-2021 14:21:18

F 21931-3-RA-005 1.6

Overzicht schermen Model: Groep:

Scenario VZW, variant 1 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Refl.L 250 Refl.L 500 Refl.L 1k Refl.L 2k Refl.L 4k Refl.L 8k Refl.R 63 Refl.R 125 Refl.R 250 01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 02 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 03 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 04 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 06 07 08

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.21

0,00 0,00 0,00

1-3-2021 14:21:18

F 21931-3-RA-005 1.7

Overzicht schermen Model: Groep:

Scenario VZW, variant 1 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Refl.R 500 Refl.R 1k Refl.R 2k Refl.R 4k Refl.R 8k 01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 02 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 03 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 04 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 06 07 08

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.21

0,00 0,00 0,00

1-3-2021 14:21:18

F 21931-3-RA-005 1.8

Overzicht grids Model: Groep:

Scenario VZW, variant 1 (hoofdgroep) Lijst van Grids, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Omschr. Hoogte Maaiveld DeltaX DeltaY 01 Grid 5,00 0,00 10 10

Geomilieu V5.21

1-3-2021 14:22:00

F 21931-3-RA-005 1.9

Overzicht bronnen variant 1 Model: Groep:

Voorzetwanden, spoelen 5 dB stiller, variant 1 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 02 04 06 08 10

Omschr. Liander T1 bovenvlak nullast Liander T2 bovenvlak Liander T3 bovenvlak Liander T4 bovenvlak Liander T5 bovenvlak

X 110362,25 110372,15 110382,42 110392,20 110402,15

Y 476232,59 476243,63 476255,10 476266,05 476277,16

Hoogte 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10

Maaiveld 6,50 6,50 6,50 6,50 6,50

Type Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8

Cb(D) 9,50 0,00 0,00 0,00 0,00

12 14 16

Liander T6 bovenvlak TenneT C1 bovenvlak TenneT C2 bovenvlak

110411,97 110321,34 110329,86

476288,06 476208,20 476200,54

0,10 0,10 0,10

6,50 6,50 6,50

Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.21

19-7-2021 11:34:35

F 21931-3-RA-005 1.10

Overzicht bronnen variant 1 Model: Groep:

Voorzetwanden, spoelen 5 dB stiller, variant 1 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 02 04 06 08 10

Cb(A) 9,50 0,00 0,00 0,00 0,00

Cb(N) 9,50 0,00 0,00 0,00 0,00

Lwr 31 ------

Lwr 63 60,40 60,40 60,40 60,40 60,40

Lwr 125 74,40 74,40 74,40 74,40 74,40

Lwr 250 72,40 72,40 72,40 72,40 72,40

Lwr 500 68,40 68,40 68,40 68,40 68,40

Lwr 1k 63,40 63,40 63,40 63,40 63,40

Lwr 2k 59,40 59,40 59,40 59,40 59,40

Lwr 4k 55,40 55,40 55,40 55,40 55,40

Lwr 8k 50,40 50,40 50,40 50,40 50,40

Lwr Totaal 77,52 77,52 77,52 77,52 77,52

12 14 16

0,00 0,00 0,00

----

60,40 64,00 64,00

74,40 87,00 87,00

72,40 76,00 76,00

68,40 76,00 76,00

63,40 74,00 74,00

59,40 70,00 70,00

55,40 68,00 68,00

50,40 56,00 56,00

77,52 87,96 87,96

Geomilieu V5.21

19-7-2021 11:34:35

F 21931-3-RA-005 1.11

Overzicht bronnen variant 2 Model: Groep:

Voorzetwanden, spoelen 5 dB stiller, variant 2 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 02 04 06 08 10

Omschr. Liander T1 bovenvlak Liander T2 bovenvlak Liander T3 bovenvlak Liander T4 bovenvlak Liander T5 bovenvlak

X 110362,25 110372,15 110382,42 110392,20 110402,15

Y 476232,59 476243,63 476255,10 476266,05 476277,16

Hoogte 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10

Maaiveld 6,50 6,50 6,50 6,50 6,50

Type Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8

Cb(D) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

12 14 16

Liander T6 bovenvlak nullast TenneT C1 bovenvlak TenneT C2 bovenvlak

110411,97 110321,34 110329,86

476288,06 476208,20 476200,54

0,10 0,10 0,10

6,50 6,50 6,50

Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8

9,50 0,00 0,00

Geomilieu V5.21

19-7-2021 11:38:03

F 21931-3-RA-005 1.12

Overzicht bronnen variant 2 Model: Groep:

Voorzetwanden, spoelen 5 dB stiller, variant 2 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 02 04 06 08 10

Cb(A) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cb(N) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lwr 31 ------

Lwr 63 60,40 60,40 60,40 60,40 60,40

Lwr 125 74,40 74,40 74,40 74,40 74,40

Lwr 250 72,40 72,40 72,40 72,40 72,40

Lwr 500 68,40 68,40 68,40 68,40 68,40

Lwr 1k 63,40 63,40 63,40 63,40 63,40

Lwr 2k 59,40 59,40 59,40 59,40 59,40

Lwr 4k 55,40 55,40 55,40 55,40 55,40

Lwr 8k 50,40 50,40 50,40 50,40 50,40

Lwr Totaal 77,52 77,52 77,52 77,52 77,52

12 14 16

9,50 0,00 0,00

----

60,40 64,00 64,00

74,40 87,00 87,00

72,40 76,00 76,00

68,40 76,00 76,00

63,40 74,00 74,00

59,40 70,00 70,00

55,40 68,00 68,00

50,40 56,00 56,00

77,52 87,96 87,96

Geomilieu V5.21

19-7-2021 11:38:03

F 21931-3-RA-005 1.13

Overzicht bronnen wegverkeerslawaai A4 Model: Groep:

wegverkeer A4 met hoogtelijnen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 56 220 556 393 725

Omschr. 4 / 0,000 / 0 / 0,000 / 4 / 0,000 / 4 / 0,000 / 4 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

X-1 104343,02 109311,60 104349,47 104607,89 104380,69

Y-1 471701,00 477608,78 471785,06 472128,54 471729,89

H-1 -4,00 0,30 -4,04 1,04 -4,20

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cpl Cpl_W Type True 1,5 Intensiteit True 0,0 Intensiteit True 1,5 Intensiteit True 1,5 Intensiteit True 1,5 Intensiteit

695 1087 1361 1621 1807

44 / 4/ 44 / 5/ 5/

0,000 0,000 0,933 1,537 1,088

104292,64 105275,26 104843,70 110237,98 110210,21

471851,56 472661,96 472353,89 478825,94 478454,58

2,22 -2,54 -4,06 -2,79 2,07

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

2151 2212 1964 2000 2033

4 / 10,579 / 10,787 4 / 15,260 / 15,323 4 / 17,510 / 18,228 0 / 0,000 / 0,000 4 / 0,000 / 0,000

110149,24 106976,71 105474,98 108440,79 105369,47

478159,91 474726,08 473046,76 476263,91 472977,46

0,23 -3,92 -3,73 -4,32 -3,95

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

1,5 1,5 1,5 0,0 1,5

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

2323 2483 2417 2245 2263

0/ 5/ 4/ 44 / 5/

0,000 1,112 8,889 0,000 1,040

109411,70 110305,73 111191,12 104401,39 110302,73

477741,94 478493,37 479633,42 471855,20 478408,34

0,22 3,78 -4,87 3,51 4,33

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

0,0 1,5 1,5 1,5 1,5

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

2776 2780 2670 2682 2713

4 / 9,067 / 9,681 0 / 0,000 / 0,000 4 / 10,579 / 10,787 4 / 18,160 / 18,206 4 / 14,619 / 15,260

111040,56 109452,33 110051,28 104870,00 107405,02

479372,50 477484,82 478066,13 472673,00 475203,31

-4,46 -3,17 0,74 0,78 -4,05

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

1,5 0,0 1,5 1,5 1,5

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

3001 3200 3430 3544 4085

4/ 4/ 0/ 4/ 44 /

8,995 0,000 0,000 0,000 0,000

111252,63 105055,17 109881,82 105116,12 104285,27

479895,72 472841,32 477889,61 472851,32 471851,77

-4,47 -0,13 2,70 -0,92 2,06

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

1,5 1,5 0,0 1,5 1,5

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

4140 4532 4566 4429 4844

0 / 0,000 / 0,000 0 / 0,000 / 0,000 44 / 0,000 / 0,000 4 / 18,429 / 19,131 44 / 0,000 / 0,000

109533,38 109882,78 104340,68 104479,66 104351,12

477631,74 478006,39 471850,86 472096,70 471851,50

-3,11 2,40 2,94 -4,40 3,04

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

0,0 0,0 1,5 1,5 1,5

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

4630 4684 5016 4964

4 / 9,680 / 9,695 4 / 9,867 / 9,921 5 / 1,112 / 1,137 4 / 18,154 / 18,189

110717,28 110568,16 110226,02 105190,00

478862,82 478736,81 478520,07 472389,00

-3,43 -3,31 2,51 1,04

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,000 / 0,000 / 0,491 / 1,423 / 1,044 /

0,000 / 1,087 / 8,771 / 0,000 / 1,002 /

8,500 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

Geomilieu V5.21

2-4-2021 13:21:36

F 21931-3-RA-005 1.14

Overzicht bronnen wegverkeerslawaai A4 Model: Groep:

wegverkeer A4 met hoogtelijnen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 56 220 556 393 725

Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) W1 100 100 100 90 90 90 85 85 85 W0 70 70 70 70 70 70 70 70 70 W1 115 115 115 100 100 100 90 90 90 W1 115 115 115 100 100 100 90 90 90 W1 100 100 100 90 90 90 85 85 85

695 1087 1361 1621 1807

W1 W0 W1 W1 W1

115 65 115 115 115

100 65 100 100 100

90 65 90 90 90

2151 2212 1964 2000 2033

W1 W1 W1 W0 W0

115 115 115 70 65

100 100 100 70 65

90 90 90 70 65

2323 2483 2417 2245 2263

W0 W1 W1 W1 W1

70 115 115 115 90

70 100 100 100 85

70 90 90 90 80

2776 2780 2670 2682 2713

W1 W1 W1 W0 W1

115 115 115 50 115

100 90 100 50 100

90 90 90 50 90

3001 3200 3430 3544 4085

W1 W0 W0 W0 W1

115 50 100 50 115

100 50 80 50 100

90 50 80 50 90

4140 4532 4566 4429 4844

W0 W1 W1 W1 W1

70 115 115 115 115

70 90 100 100 100

70 90 90 90 90

4630 4684 5016 4964

W1 W1 W1 W0

115 115 115 50

100 100 100 50

90 90 90 50

Geomilieu V5.21

2-4-2021 13:21:36

F 21931-3-RA-005 1.15

Overzicht bronnen wegverkeerslawaai A4 Model: Groep:

wegverkeer A4 met hoogtelijnen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 56 220 556 393 725

LV(D) 2881,57 1433,60 467,61 467,61 258,73

LV(A) 1629,49 694,40 262,01 262,01 156,53

LV(N) 818,37 425,60 122,26 122,26 57,17

MV(D) 123,33 116,80 11,43 11,43 12,02

MV(A) 33,75 56,58 3,62 3,62 4,82

MV(N) 38,87 34,67 2,95 2,95 2,15

ZV(D) 162,66 49,60 20,69 20,69 15,65

ZV(A) 75,50 24,02 8,28 8,28 9,23

ZV(N) 63,75 14,72 7,67 7,67 4,18

695 1087 1361 1621 1807

1717,26 185,21 1536,23 1099,04 856,98

938,90 89,00 892,56 471,60 434,08

287,91 42,72 247,74 265,67 188,91

39,70 7,19 52,48 44,57 28,24

13,62 1,81 15,15 12,78 7,47

8,23 1,93 10,47 9,62 5,98

46,66 8,64 34,04 51,13 31,43

24,57 2,90 14,78 18,87 10,45

12,75 3,32 11,16 15,71 9,73

2151 2212 1964 2000 2033

149,39 4602,19 3887,71 244,65 675,30

83,37 2951,01 2513,30 122,33 422,58

18,48 971,31 849,27 72,63 138,11

15,62 195,24 166,17 15,41 36,26

7,12 60,46 46,72 7,71 14,02

1,51 46,89 42,58 4,58 7,85

17,35 186,02 159,94 15,41 28,51

10,47 81,64 62,97 7,71 15,98

2,72 62,14 56,90 4,58 7,84

2323 2483 2417 2245 2263

831,49 990,22 660,71 1717,26 990,22

402,75 534,41 280,23 938,90 534,41

246,85 191,70 259,43 287,91 191,70

67,74 66,24 13,15 39,70 66,24

32,81 22,81 4,18 13,62 22,81

20,11 16,30 6,47 8,23 16,30

28,77 97,62 23,05 46,66 97,62

13,93 46,53 11,34 24,57 46,53

8,54 27,51 11,35 12,75 27,51

2776 2780 2670 2682 2713

3933,10 2477,65 149,39 710,78 4602,19

2417,00 1426,53 83,37 378,76 2951,01

861,03 412,94 18,48 166,71 971,31

223,56 198,10 15,62 24,66 195,24

65,95 114,06 7,12 6,99 60,46

57,21 33,02 1,51 6,42 46,89

204,52 114,40 17,35 35,81 186,02

89,45 65,86 10,47 12,87 81,64

70,34 19,07 2,72 13,54 62,14

3001 3200 3430 3544 4085

3642,90 675,30 1634,55 675,30 1717,26

2283,43 422,58 791,73 422,58 938,90

739,24 138,11 485,26 138,11 287,91

207,07 36,26 135,45 36,26 39,70

62,30 14,02 65,61 14,02 13,62

49,12 7,85 40,21 7,85 8,23

189,43 28,51 60,40 28,51 46,66

84,50 15,98 29,26 15,98 24,57

60,39 7,84 17,93 7,84 12,75

4140 4532 4566 4429 4844

1433,60 2643,30 1717,26 243,18 1717,26

694,40 1521,90 938,90 116,75 938,90

425,60 440,55 287,91 44,46 287,91

116,80 207,90 39,70 13,23 39,70

56,58 119,70 13,62 3,36 13,62

34,67 34,65 8,23 3,48 8,23

49,60 118,80 46,66 15,11 46,66

24,02 68,40 24,57 4,59 24,57

14,72 19,80 12,75 5,88 12,75

4630 4684 5016 4964

3921,44 3151,02 856,98 258,73

2029,79 2068,19 434,08 156,53

960,33 652,78 188,91 57,17

165,04 150,06 28,24 12,02

45,60 40,94 7,47 4,82

43,42 39,16 5,98 2,15

168,05 127,07 31,43 15,65

73,87 50,36 10,45 9,23

58,87 44,44 9,73 4,18

Geomilieu V5.21

2-4-2021 13:21:36

F 21931-3-RA-005 1.16

Overzicht bronnen wegverkeerslawaai A4 Model: Groep:

wegverkeer A4 met hoogtelijnen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. 8769 0 / 0,000 / 9484 0 / 0,000 / 9926 0 / 0,000 / 9970 4 / 0,000 / 10287 4 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

X-1 109684,22 109821,54 109352,63 105081,02 104338,86

Y-1 477811,72 477941,09 477182,81 472522,50 471746,63

H-1 -0,40 2,30 -3,57 -4,11 -3,50

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cpl Cpl_W Type True 0,0 Intensiteit True 0,0 Intensiteit True 0,0 Intensiteit True 1,5 Intensiteit True 1,5 Intensiteit

10008 10701 10745 10141 10174

4 / 0,000 / 0,000 4 / 18,206 / 18,429 4 / 10,787 / 10,835 4 / 0,000 / 0,000 4 / 0,000 / 0,000

106406,32 104811,01 109998,01 105999,91 105566,94

474048,52 472606,84 478015,11 473633,96 473110,97

-3,70 0,83 1,69 -3,77 -3,66

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

8504 8226 9278 8686 9027

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

109868,36 107907,61 109411,82 109500,86 108625,35

477874,77 475716,81 477741,81 477165,17 476435,06

2,64 -3,67 0,13 -1,85 -4,62

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

9038 8355 9079 5620 5934

4 / 0,000 / 0,000 0 / 0,000 / 0,000 4 / 10,709 / 10,797 4 / 10,449 / 10,509 4 / 0,000 / 0,000

104426,81 109379,74 110015,82 110127,02 104721,01

471797,96 477684,05 478116,78 478344,77 472450,55

-3,91 0,00 0,98 -3,00 0,75

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

1,5 0,0 1,5 1,5 1,5

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

6867 6959 7175 7185 7195

0/ 4/ 4/ 5/ 0/

0,000 0,000 0,000 4,201 0,000

108015,35 105309,41 104846,77 110253,69 108366,11

475876,80 472823,06 472006,00 478955,13 476195,97

-3,61 -3,65 -2,40 -3,80 -4,08

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

0,0 1,5 1,5 1,5 0,0

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

7868 7885 7342 7343 5642

4 / 14,627 / 14,722 4 / 18,189 / 18,199 4 / 18,206 / 18,429 4 / 10,875 / 10,905 0 / 0,000 / 0,000

107418,30 105164,57 104761,22 109906,79 108321,92

475180,15 472360,10 472533,05 477994,34 476235,63

-3,93 1,01 0,83 2,45 -3,92

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 0,0

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

6385 5343 5687 5739 6434

4 / 10,449 / 10,509 0 / 0,000 / 0,000 44 / 0,275 / 0,491 4 / 10,768 / 10,820 4 / 13,971 / 14,560

110109,30 108646,17 104995,80 109999,34 107837,15

478309,85 476489,39 472509,41 478057,26 475683,05

-2,58 -4,46 -3,75 1,58 -3,70

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

1,5 0,0 1,5 1,5 1,5

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

6516 5551 13943 14960

4 / 10,580 / 10,685 4 / 10,250 / 10,325 4 / 0,000 / 0,000 4 / 0,000 / 0,000

110148,44 110302,73 104303,09 104688,97

478159,29 478408,34 471657,64 472341,71

0,21 4,33 -3,89 0,66

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 / 0,000 / 0,000 / 1,552 / 0,000 /

Geomilieu V5.21

2-4-2021 13:21:36

F 21931-3-RA-005 1.17

Overzicht bronnen wegverkeerslawaai A4 Model: Groep:

wegverkeer A4 met hoogtelijnen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 8769 9484 9926 9970 10287

Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) W0 80 80 80 80 80 80 80 80 80 W0 100 100 100 80 80 80 80 80 80 W0 70 70 70 70 70 70 70 70 70 W1 115 115 115 100 100 100 90 90 90 W1 115 115 115 100 100 100 90 90 90

10008 10701 10745 10141 10174

W1 W1 W1 W1 W1

115 65 115 80 115

100 65 100 80 100

90 65 90 75 90

8504 8226 9278 8686 9027

W0 W1 W0 W0 W0

100 115 70 70 70

80 90 70 70 70

9038 8355 9079 5620 5934

W1 W0 W1 W0 W1

100 70 115 115 115

90 70 100 100 100

85 70 90 90 90

6867 6959 7175 7185 7195

W1 W1 W1 W1 W0

115 115 100 115 100

90 100 90 100 80

90 90 85 90 80

7868 7885 7342 7343 5642

W1 W0 W1 W1 W1

115 50 80 115 115

100 50 80 100 90

90 50 75 90 90

6385 5343 5687 5739 6434

W0 W0 W1 W1 W1

115 70 115 115 115

100 70 100 100 100

90 70 90 90 90

6516 5551 13943 14960

W1 W1 W1 W1

90 90 100 115

85 85 90 100

80 80 85 90

Geomilieu V5.21

2-4-2021 13:21:36

F 21931-3-RA-005 1.18

Overzicht bronnen wegverkeerslawaai A4 Model: Groep:

wegverkeer A4 met hoogtelijnen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 8769 9484 9926 9970 10287

LV(D) 1657,41 1937,45 483,62 1717,26 2448,37

LV(A) 802,81 938,45 234,25 938,90 1687,74

LV(N) 492,04 575,18 143,57 287,91 626,07

MV(D) 137,34 160,55 45,15 39,70 118,51

MV(A) 66,53 77,77 21,87 13,62 32,89

MV(N) 40,77 47,66 13,40 8,23 33,48

ZV(D) 61,25 71,60 15,23 46,66 131,44

ZV(A) 29,67 34,68 7,38 24,57 50,36

ZV(N) 18,18 21,26 4,52 12,75 47,81

10008 10701 10745 10141 10174

4771,89 710,78 149,39 675,30 3951,30

2420,24 378,76 83,37 422,58 2018,52

1331,75 166,71 18,48 138,11 1113,95

189,84 24,66 15,62 36,26 147,68

48,75 6,99 7,12 14,02 36,57

67,75 6,42 1,51 7,85 51,99

228,50 35,81 17,35 28,51 178,03

98,25 12,87 10,47 15,98 77,22

99,37 13,54 2,72 7,84 74,87

8504 8226 9278 8686 9027

1634,55 2483,23 831,49 748,34 894,57

791,73 1429,74 402,75 362,48 419,33

485,26 413,87 246,85 222,16 265,57

135,45 192,52 67,74 60,97 72,88

65,61 110,85 32,81 29,53 34,16

40,21 32,09 20,11 18,10 21,64

60,40 114,40 28,77 25,89 30,95

29,26 65,86 13,93 12,54 14,51

17,93 19,07 8,54 7,69 9,19

9038 8355 9079 5620 5934

2555,34 1433,60 3151,02 1013,94 243,18

1477,35 694,40 2068,19 473,96 116,75

741,11 425,60 652,78 238,46 44,46

116,66 116,80 150,06 84,57 13,23

29,22 56,58 40,94 27,46 3,36

41,52 34,67 39,16 19,86 3,48

141,65 49,60 127,07 86,83 15,11

63,67 24,02 50,36 42,12 4,59

59,11 14,72 44,44 27,96 5,88

6867 6959 7175 7185 7195

2483,23 2555,34 258,73 990,22 993,16

1429,74 1477,35 156,53 534,41 481,06

413,87 741,11 57,17 191,70 294,84

192,52 116,66 12,02 66,24 80,83

110,85 29,22 4,82 22,81 39,15

32,09 41,52 2,15 16,30 24,00

114,40 141,65 15,65 97,62 33,22

65,86 63,67 9,23 46,53 16,09

19,07 59,11 4,18 27,51 9,86

7868 7885 7342 7343 5642

4771,89 258,73 710,78 3151,02 2477,65

2420,24 156,53 378,76 2068,19 1426,53

1331,75 57,17 166,71 652,78 412,94

189,84 12,02 24,66 150,06 198,10

48,75 4,82 6,99 40,94 114,06

67,75 2,15 6,42 39,16 33,02

228,50 15,65 35,81 127,07 114,40

98,25 9,23 12,87 50,36 65,86

99,37 4,18 13,54 44,44 19,07

6385 5343 5687 5739 6434

1013,94 894,57 1536,23 3428,30 4602,19

473,96 419,33 892,56 1863,64 2951,01

238,46 265,57 247,74 867,86 971,31

84,57 72,88 52,48 112,81 195,24

27,46 34,16 15,15 26,77 60,46

19,86 21,64 10,47 36,67 46,89

86,83 30,95 34,04 119,46 186,02

42,12 14,51 14,78 50,58 81,64

27,96 9,19 11,16 48,33 62,14

6516 5551 13943 14960

838,14 990,22 2881,57 467,61

429,86 534,41 1629,49 262,01

210,50 191,70 818,37 122,26

50,44 66,24 123,33 11,43

14,78 22,81 33,75 3,62

17,96 16,30 38,87 2,95

80,01 97,62 162,66 20,69

34,21 46,53 75,50 8,28

30,14 27,51 63,75 7,67

Geomilieu V5.21

2-4-2021 13:21:36

F 21931-3-RA-005 1.19

Overzicht bronnen wegverkeerslawaai A4 Model: Groep:

wegverkeer A4 met hoogtelijnen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. 14691 4 / 0,000 / 0,000 15005 4 / 10,509 / 10,874 15016 4 / 0,000 / 0,000 15141 5 / 1,088 / 1,112 15166 4 / 0,000 / 0,000

X-1 105277,04 110098,56 105316,00 110220,49 105667,38

Y-1 472486,56 478288,69 472553,12 478496,82 473222,84

H-1 1,05 -2,38 0,26 2,28 -3,57

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cpl Cpl_W Type True 1,5 Intensiteit True 1,5 Intensiteit True 1,5 Intensiteit True 1,5 Intensiteit True 1,5 Intensiteit

15171 15669 16226 14042 13735

4 / 0,000 / 0,000 4 / 10,797 / 10,875 4 / 9,258 / 9,680 4 / 8,995 / 9,067 4 / 14,560 / 14,619

105452,19 109957,97 110976,66 111070,92 107441,92

472950,25 478052,19 479198,09 479438,18 475244,67

-3,97 1,88 -3,43 -4,57 -4,05

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

14444 14807 13877 14225 12266

4/ 0/ 4/ 5/ 4/

0,000 / 0,000 0,000 / 0,000 9,695 / 10,030 1,043 / 1,087 0,000 / 0,000

105667,38 108007,34 110707,24 110306,56 105214,20

473222,84 475828,34 478851,56 478449,16 472662,13

-3,57 -3,65 -3,41 4,26 -3,72

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

1,5 0,0 1,5 1,5 1,5

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

12299 12434 12506 12695 12747

5/ 4/ 4/ 0/ 0/

1,537 / 1,551 0,000 / 0,000 9,867 / 10,449 0,000 / 0,000 0,000 / 0,000

110231,90 106000,00 110568,16 109324,26 108516,82

478940,26 473633,88 478736,81 477142,70 476328,97

-3,84 -3,77 -3,32 -3,10 -4,41

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

1,5 1,5 1,5 0,0 0,0

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

13031 13051 13620 11265 12011

4 / 18,429 / 19,131 44 / 0,000 / 0,000 4 / 10,874 / 10,967 0 / 0,000 / 0,000 4 / 10,030 / 10,130

104635,91 104422,15 109929,82 109512,26 110483,72

472248,18 471858,70 477978,80 477590,11 478600,94

-0,21 3,51 2,35 -3,29 -3,34

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

1,5 1,5 1,5 0,0 1,5

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

12039 11707 11017 11479 11865

0 / 0,000 / 0,000 4 / 10,325 / 10,579 4 / 9,696 / 9,857 5 / 1,135 / 1,538 4 / 17,500 / 17,515

108369,82 110286,08 110684,00 110299,76 105509,70

476192,92 478339,92 478866,65 478541,45 473025,31

-4,09 3,89 -3,39 2,91 -4,09

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

0,0 1,5 1,5 1,5 1,5

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Haarlemmermeer&id=dfaed200-1d55-4562-920d-381d122f54f6