Bijlage toelichting 2.13 - Vooronderzoek bodem.pdf

Update HO tracé RaasdorpA4 station Vooronderzoek bodem

Reddyn B.V. 2 september 2020

Project Document Status Datum Referentie

Opdrachtgever Projectcode Projectleider Projectdirecteur

Auteur(s) Gecontroleerd door Goedgekeurd door

Update HO tracé Raasdorp-A4 station Vooronderzoek bodem Definitief 2 september 2020 121813/20-013.111

Reddyn B.V. 121813 dhr. ing. B.J.G. Hendrickx dhr. ing. M. Kraneveld

mw. B. van Munster MSc, mw. C.M. de Groot MSc mw. C. Koot MSc dhr. ing. B.J.G. Hendrickx

Paraaf

Adres

Witteveen+Bos Raadgevende ingenieurs B.V. Leeuwenbrug 8 Postbus 233 7400 AE Deventer +31 (0)570 69 79 11 www.witteveenbos.com KvK 38020751

Het kwaliteitsmanagementsysteem van Witteveen+Bos is gecertificeerd op basis van ISO 9001. © Witteveen+Bos Niets uit dit document mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt in enige vorm zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Witteveen+Bos noch mag het zonder dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd, behoudens schriftelijk anders overeengekomen. Witteveen+Bos aanvaardt geen aansprakelijkheid voor enigerlei schade die voortvloeit uit of verband houdt met het wijzigen van de inhoud van het door Witteveen+Bos geleverde document.

INHOUDSOPGAVE

1

INLEIDING

1

1.1

Algemeen

1

1.2

Aanleiding en doel

2

1.3

Kwaliteitsborging

3

1.4

Leeswijzer

3

2

VOORONDERZOEK

4

2.1

Algemeen

4

2.2

Beschrijving onderzoekslocatie, inclusief huidig- en toekomstig gebruik

4

2.3

Terreinverkenning

6

2.4

Beschrijving historische informatie

7

2.5

Beschikbare informatie bodemkwaliteit

9

2.5.1 2.5.2 2.5.3

9 10

2.5.4

Geraadpleegde bronnen Bodemloket en bodeminformatie gemeenten Actualisatie en aanvulling van eerder uitgevoerd bodemonderzoek (en bodemsanering) Beschrijving vigerend bodembeleid

10 26

2.6

Bodemopbouw en geohydrologie

29

3

CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN

31

Laatste pagina

34

Bijlage(n)

Aantal pagina's

I

Regionale situatie

1

II

Onderzoeksaspecten vooronderzoek

1

III

Overzicht historische informatie

IV

Overzicht risicobeoordeling onderzoekslocaties

3

V

Overzicht verontreinigingssituatie

4

VI

Fotoreportage

5

1768

1 INLEIDING 1.1

Algemeen

In opdracht van Reddyn B.V. heeft Witteveen+Bos een actualiserend vooronderzoek bodem uitgevoerd ter plaatse van het geplande tracé Raasdorp-station A4 (afbeelding 1.1) in de gemeente Haarlemmermeer, plus de beoogde locatie voor uitbreiding van het bestaande station Vijfhuizen. Dit vooronderzoek is gebaseerd op een in 2016 uitgevoerde vooronderzoek. Het ruimtebeslag van de geplande ingrepen voor het tracé Raasdorp-station A4 is aanzienlijk verkleind ten opzichte van de in 2016 onderzochte gebieden. Daarnaast is het destijds uitgevoerde onderzoek niet geheel dekkend voor het huidige tracé en station. In voorliggend rapport is alleen de relevante informatie voor het huidige tracé opgenomen uit het destijds uitgevoerde onderzoek. Deze is geactualiseerd en aangevuld zodat een volledig en actueel beeld is verkregen van beschikbare informatie over de bodemkwaliteit. Voorliggend rapport betreft dus een selectie, actualisatie en aanvulling van informatie specifiek voor het tracé Raasdorp-station A4 Meer (inclusief uitbreidingslocatie station Vijfhuizen) uit het eerder uitgevoerde vooronderzoek bodem.

Afbeelding 1.1 Het geplande tracé A4-station-Raasdorp

1 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

1.2

Aanleiding en doel

Aanleiding voor het vooronderzoek bodem is de voorgenomen aanleg van het 150 kV-tracé Raasdorp-A4 station, dat aangelegd gaat worden in de gemeente Haarlemmermeer. Het doel van het vooronderzoek bodem is om, ten behoeve van vergunningaanvraag en bestemmingsplanwijzigingen, de te verwachten huidige bodemkwaliteit (verontreinigd/verdacht) te beoordelen, mogelijke risico’s in beeld te brengen en om te bepalen of er op basis van de beschikbare informatie redelijkerwijs rekening gehouden dient te worden met de aanwezigheid van bodemverontreinigingen en/of verdachte deellocaties binnen het gekozen tracé Raasdonk-station A4. De rapportage van het vooronderzoek geeft voor het onderzoeksgebied (per deelgebied) een verwachting (hypothese) ten aanzien van de aanwezigheid van bodemverontreiniging(en) (inclusief asbest). Eventueel aanwezige bekende verontreinigingen binnen het onderzoeksgebied die een mogelijke belemmering voor de werkzaamheden vormen worden weergegeven op kaartmateriaal. Het voorliggend vooronderzoek bodem is uitgevoerd conform de NEN 5725:2017 [ref. 1]. Met een vooronderzoek wordt door archief- en dossieronderzoek informatie verzameld over het voormalig, huidig en toekomstig bodemgebruik, de bodemkwaliteit, de bodemopbouw en geohydrologie.

Conform de NEN 5725 zijn de volgende aanleidingen van toepassing (zie ook tabel 1.1 en bijlage II): F toetsing gebruik bodemkwaliteitskaarten bij te ontgraven grond en toepassen van grond; G opstellen hypothese over de bodemkwaliteit bij tijdelijke uitplaatsing en bij overig projectmatig grondverzet ten behoeve van het inschatten van arbeidshygiënische risico’s. In deze rapportage worden de onderzoeksvragen conform de NEN 5725 beantwoord.

Tabel 1.1 Onderzoeksaspecten milieuhygiënisch vooronderzoek Onderzoeksaspecten

1 locatiegegevens

Aanleiding tot vooronderzoek

eigendomssituatie

A

B

O

O

C

D

hoogteligging 2 bodemopbouw en geohydrologie

3 verwachting ten aanzien van de bodemkwaliteit

4 gebruik en beïnvloeding van de locatie, verdachte situatie, activiteiten, ongewoon voorval?

bodemopbouw

√

√

√

√

antropogene lagen in de bodem

√

√

√

√

√

√

√

geohydrologie

√

√

geval van ernstige bodemverontreiniging?

√

√

√

√

√

√

kwaliteit op basis van Bkk

√

O

√

√

√

√

√

op basis van uitgevoerde bodemonderzoeken

√

√

√

√

√

√

voormalig

√

O

√

√

√

√

huidig

√

√

√

√

√ √ √

√

√

√

√

√

√

√

Toelichting:

2 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

√

O

√ verplicht onderzoeksaspect. Indien dit onderzoeksaspect niet van toepassing is, behoort dit in het rapport te worden vermeld en gemotiveerd;

G

√

asbestverdacht?

O optioneel.

F

√

toekomst

5 terreinverkenning

E

√

√ √

1.3

Kwaliteitsborging

Het project is uitgevoerd volgens het kwaliteitssysteem van Witteveen+Bos dat gecertificeerd is conform ISO 9001.

1.4

Leeswijzer

In het voorliggende rapport worden de resultaten van het vooronderzoek in hoofdstuk 2 weergegeven en besproken. In hoofdstuk 3 zijn de conclusies en aanbevelingen naar aanleiding van deze resultaten weergegeven.

3 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

2 VOORONDERZOEK 2.1

Algemeen

Het vooronderzoek is met name gericht op het achterhalen van mogelijke bronnen van verontreiniging(en). Met een vooronderzoek wordt informatie verzameld over het voormalig, huidig en toekomstig bodemgebruik, de bodemopbouw en geohydrologie. Het vooronderzoek is volgens de NEN 5725 [ref. 1] uitgevoerd. Het vooronderzoek is uitgevoerd binnen een zone van 50 tot 300 meter rondom het onderzoeksgebied (afhankelijk van de deellocatie, zie paragraaf 2.2). Op basis van de resultaten van het vooronderzoek kan beoordeeld worden of sprake is van verdachte en/of verontreinigde deellocaties ter plaatse van het geplande tracé en kan beoordeeld worden of verkennend bodemonderzoek conform de NEN 5740 [ref. 2] noodzakelijk wordt geacht. Dit rapport heeft tot doel om een overzicht te geven van de beschikbare informatie over de verwachte bodemkwaliteit in het onderzoeksgebied ten behoeve van vergunningaanvraag en bestemmingsplanwijziging voor de geplande aanleg van het tracé Raasdorp- station A4. In navolgende paragrafen is de met het vooronderzoek verkregen informatie uitgewerkt: - beschrijving onderzoekslocatie, inclusief huidig- en toekomstig gebruik (paragraaf 2.2); - beschrijving historische informatie (paragraaf 2.3); - beschikbare informatie bodemkwaliteit (paragraaf 2.4); - bodemopbouw en geohydrologie (paragraaf 2.5).

2.2

Beschrijving onderzoekslocatie, inclusief huidig- en toekomstig gebruik

Het onderzoeksgebied ligt ten westen van de luchthaven Schiphol en loopt globaal vanaf knooppunt Raasdorp langs de A5 naar het knoopput met de A4. Het onderzoeksgebied is voor het vooronderzoek bodem is verdeeld in drie verschillende deelgebieden. Hierbij correspondeert deelgebied 1 met het tracédeel dat vanaf knooppunt Raasdorp langs de A5 loopt tot de Taurusavenue te Hoofddorp (groen in afbeelding 2.1). Bodeminformatie voor dit gebied is geraadpleegd binnen een bufferzone van 50 meter aan beide zijden van het geplande 150 kV kabeltracé. Deelgebied 2 betreft het zuidwest-zuidoostelijk deel van het tracé, inclusief de beoogde locatie van het nieuwe station A4 zone (geel in afbeelding 2.1). Voor dit gebied is een bufferzone van 300 m rondom het tracé en de stationslocatie aangehouden. Deelgebied 3 betreft de mogelijke uitbreidingslocatie van het bestaande station Vijfhuizen. Dit deelgebied ligt ten noordoosten van deelgebied 1, ten zuiden van Industrieterrein De Liede (paars in afbeelding 2.1). Voor deelgebied 3 is eveneens een bufferzone van 50 meter aangehouden rondom de beoogde stationslocatie.

4 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

Afbeelding 2.1 Indeling van de deelgebieden, waarbij deelgebied 1 binnen de groene contour ligt, deelgebied 2 ligt binnen de gele contour en deelgebied 3 ligt binnen de paarse contour

In onderstaande tabel zijn de belangrijkste gegevens opgenomen. Voor de ligging van de onderzoekslocatie wordt verwezen naar de regionale situatietekening in bijlage I. Algemeen opdrachtgever . contactpersoon oppervlakte (onderzoeks)locatie coördinaten (middelpunt) RD - gemeente provincie waterschap topografische aanduiding ligging in boringsvrije zone

5 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

: : : : : : : : :

Reddyn B.V. dhr. D.J. Pasma (Qirion B.V.) 280 ha (circa) x = 110877 y = 482759 Haarlemmermeer Noord-Holland HH van Rijland kaartblad 25-West nee

-

gemiddelde maaiveldhoogte gemiddelde grondwaterstand gebruik locatie . voormalig . huidig

: :

3,8 m -NAP (min. 5,6 m -NAP; max. 2,7 m -NAP) 5,3 m -NAP/1,24 m-mv

: :

.

:

voornamelijk agrarisch voornamelijk agrarisch en infrastructuur/binnenwater en bebouwing (met name bedrijventerrein) voornamelijk agrarisch en infrastructuur/binnenwater en bebouwing (met name bedrijventerrein)

2.3

toekomstig

Terreinverkenning

Op 30 juli 2020 is door mevrouw C.M. de Groot MSc van Witteveen+Bos een terreinverkenning uitgevoerd. Hierbij is, op verzoek van de opdrachtgever, alleen vanaf openbare weg het onderzoeksgebied bezocht. Het noordelijke deel van het tracé was niet bereikbaar omdat dit deel zich langs de A5 bevindt, er is hier geen openbare (secundaire) weg aanwezig. Op basis van beelden van Google Earth Pro (4 augustus 2020) lijkt dit gebied volledig in gebruik als agrarisch land en lijken er op deze plek geen indicaties te zijn voor (bodem)verontreiniging (afbeelding 2.2). Voor het bezochte gebied zijn er tijdens de terreinverkenning geen waarnemingen gedaan die wijzen op een (bodem)verontreiniging of wijziging van de onderzoeksstrategie(ën). Wel zijn er op meerdere plekken binnen of rondom het tracé bouw- en graafwerkzaamheden waargenomen. In het zuidoostelijk deel van het tracé bij de overgang van de Aalsmeerderweg en de Changiweg lijkt er sprake te zijn van een sanering (zie afbeelding 5, bijlage VI). Er zijn op deze deellocatie in de afgelopen jaren meerdere BUS-meldingen gedaan, derhalve komt de waarneming overeen met wat er uit de beschikbare bodeminformatie naar voren komt.

Ongeveer in het midden van het tracé, aan de Vijfhuizerweg, ligt aan de rand van de weg een hoop grond (niet te zien waar deze vandaan komt) met aan de onderzijde in de berm zwart, olieachtig materiaal (zie afbeelding 12, bijlage VI). Op vrijdag 7 augustus 2020 is door mevrouw J. Aernouts van Witteveen+Bos een aanvullende terreinverkenning uitgevoerd op deelgebied 3. Op de locatie is het hoogspanningsstation Vijfhuizen aanwezig. Buiten het hoogspanningsstation bestaat het gebied uit agrarisch gebied en zijn geen waarnemingen gedaan die wijzen op een mogelijke (bodem)verontreiniging. Een fotoreportage van de terreinverkenning is opgenomen in bijlage VI.

6 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

Afbeelding 2.2 Screenshot van Google Earth Pro van noordelijk deel tracé Raasdorp-Station A4 (4 augustus 2020)

2.4

Beschrijving historische informatie

Om inzicht te krijgen in de ontwikkeling van de onderzoekslocatie zijn diverse historische topografische (militaire) kaarten geraadpleegd. In afbeeldingen 2.3 en 2.4 is een uitsnede van de historische kaarten weergegeven, met daarop de totale onderzoekslocatie (deelgebieden 1 en 2 in geel in afbeelding 2.3, deelgebied 3 in rood in afbeelding 2.4). Op het geraadpleegde kaartmateriaal is zichtbaar dat het onderzoeksgebied in de Haarlemmermeer polder is gelegen (gemeente Haarlemmermeer). Tot circa 1850 maakte het merendeel van het onderzoeksgebied deel uit van het Haarlemmermeer waarna het is drooggemaakt (droogmakerij). In de 19e eeuw is het onderzoeksgebied grotendeels onbebouwd met in de Haarlemmermeer polder een strak verkavelingspatroon met wegen, sloten en afwateringskanalen op vaste afstand. De kavels hebben een vaste grote met in de breedte sloten om de 200 m. In de eerste helft van de 20ste eeuw is voornamelijk bebouwing aanwezig langs de randen van de polders en de wegen die de polders doorkruisen. In de Haarlemmermeer polder is met name bebouwing aanwezig langs enkele zuidwest-noordoost georiënteerde wegen. In de tweede helft van de 20ste eeuw neemt de bebouwing rondom de onderzoekslocatie aanzienlijk toe en ook neemt de luchthaven Schiphol sterk in omvang toe.

De snelweg A4 en A9 worden aangelegd ten oosten van de onderzoekslocatie, waar vanaf circa 1970 de bebouwing op deze locatie sterk toeneemt. Na 2000 vindt opnieuw uitbreiding van de luchthaven Schiphol plaats en wordt de Polderbaan aangelegd. Daarnaast wordt de snelweg A5 aangelegd, die door het grootste deel van de onderzoekslocatie loopt. Het oorspronkelijke verkavelingspatroon in de onbebouwde delen van het onderzoeksgebied in de Haarlemmermeer polder nog goed herkenbaar. Nabij de bebouwing zullen dempingen van sloten hebben plaatsgevonden, echter in het merendeel van de polder lijken de oorspronkelijke sloten nog grotendeels aanwezig te zijn en liggen de sloten op een regelmatige afstand van elkaar op 200 m. In de Haarlemmermeer polder concentreert de bewoning zich van oudsher voornamelijk langs enkele zuidwestnoordoost georiënteerde wegen die de polder doorkruisen.

7 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

Afbeelding 2.3 Uitsnede topografische (militaire) kaarten met daarin in geel de deelgebieden 1 en 2 aangegeven

1901

1925

1960

1990

2000

2010

8 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

Afbeelding 2.4 Uitsnede topografische (militaire) kaarten met daarin in rood deelgebied 3 aangegeven

1901

1925

1960

1990

2000

2010

2.5

Beschikbare informatie bodemkwaliteit

2.5.1

Geraadpleegde bronnen

Voor het verkrijgen van historische gegevens zijn de volgende bronnen geraadpleegd: - historisch kaartmateriaal, geraadpleegd d.d. 16 juli 2020 (paragraaf 2.4); - bodemloket, geraadpleegd d.d. 16 juli 2020 (paragraaf 2.5.2 en 2.5.3); - bodeminformatiesysteem ODNZKG, geraadpleegd d.d. 16 juli 2020 (paragraaf 2.5.2 en 2.5.3); - bodembeheernota gemeente Haarlemmermeer, d.d. februari 2018 (paragraaf 2.5.4); - memo situatie PFOS sationslocatie Incheonweg, d.d. 1 april 2020 (paragraaf 2.5.5); - dinoloket, www.dinoloket.nl, geraadpleegd d.d. 5 augustus 2020 (paragraaf 2.6).

9 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

2.5.2

Bodemloket en bodeminformatie gemeenten

Het Bodemloket (www.bodemloket.nl) is een initiatief van de gezamenlijke bevoegde overheden in het kader van de Wet Bodembescherming (Wbb). Deze provincies en gemeenten verzamelen gegevens over bodemonderzoeken en bodemsaneringen die (in het kader van de Wbb) worden uitgevoerd. Daarnaast is voor de gemeente Haarlemmermeer eveneens bodeminformatie beschikbaar gesteld via het bodeminformatiesysteem (BIS) van de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied (ODNZKG, http://www.milieu-info.nl/ODNZKG). Het Bodemloket en het BIS van de ODNZKG geven inzicht in het historisch gebruik van de locatie wanneer dit vanuit milieuhygiënisch opzicht van belang is, of op een locatie onderzoek heeft plaatsgevonden, of dit onderzoek aanleiding geeft tot vervolgstappen (nader onderzoek of bodemsanering) of dat een locatie wellicht al is gesaneerd. Op het BIS van de ODNZKG is eveneens een overzicht gegeven van bekende verontreinigingscontouren. Het Bodemloket en het BIS van de ODNZKG zijn in juli 2020 geraadpleegd. Een overzicht van de verdachte locaties op de kaart is in bijlage V weergegeven. Uit de geraadpleegde informatie op Bodemloket en het BIS van de ODNZKG blijkt dat binnen het onderzoeksgebied diverse onderzoeken zijn uitgevoerd.

Een overzicht van de van de uitgevoerde onderzoeken per deelgebied is in tabellen weergegeven in bijlage IV en de bijhorende omgevingsrapportages zijn bijgevoegd in bijlage III. In de volgende paragraaf is per deelgebied de beschikbare bodeminformatie nader uitgewerkt (paragraaf 2.5.3).

2.5.3

Actualisatie en aanvulling van eerder uitgevoerd bodemonderzoek (en bodemsanering)

Uitgevoerde risico analyse In het bodeminformatiesysteem van de ODNZKG zijn binnen het onderzoeksgebied veel locaties bekend waar een verdachte activiteit bekend is en/of bodemonderzoek/sanering is uitgevoerd. Bij de uitvoering van de risicoanalyse is daarom met name gefocust op het achterhalen van risicovolle locaties. Onder risicovolle locaties worden locaties verstaan waar (mogelijk) sprake is van een (grootschalig) geval van ernstige bodemverontreiniging. Om risicovolle locaties te kunnen achterhalen is een risicoanalyse uitgevoerd. De risico analyse heeft uit twee stappen bestaan: 1 eerst is een selectie gemaakt van potentieel risicovolle locaties. Deze selectie heeft plaatsgevonden op basis van locatiestatus en verdachte activiteiten; 2 vervolgens is voor de potentieel risicovolle locaties de beschikbare informatie nader beoordeeld. Ad 1 De selectie van de risicovolle onderzoekslocaties heeft plaatsgevonden op basis van de conclusie van de locatiestatus, zoals is opgenomen in het BIS van de ODNZKG en op basis van de aanwezigheid van bodembedreigende activiteiten die op de onderzoekslocaties aanwezig zijn (geweest) en mogelijk hebben geleid tot een grootschalige bodemverontreiniging1.

Hierbij zijn de volgende (potentieel) risicovolle groepen onderscheiden (zie kolom 1, tabellen 2.1 tot en met 2.3): 0 status: niet verontreinigd, niet ernstig (licht tot matig verontreinigd/plaatselijk sterk verontreinigd) + potentieel bodembedreigende activiteit bekend; 1 status : potentieel verontreinigd, potentieel ernstig, potentieel ernstig en urgent; 1

Geselecteerde bodembedreigende activiteiten die mogelijk tot grootschalige en sterke verontreinigingen hebben geleid zijn: auto- en motorensloperij, autoplaatwerkerij annex -spuiterij, autowrakkenterrein, benzineservicestation, bitomineus wegenbouwmateriaalfabriek, chemische wasserij/stomerij, drukkerij, kleur- en verfstoffenindustrie, papier- en kartonfabriek, rubberproductenindustrie, scheepsbouw- en scheepsreparatiebedrijf, smederij, spoorwegemplacement, verfspuitinrichting (metaal).

10 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

2 3 4

status: ernstig (geen spoed/niet urgent/geen risico’s bepaald/urgentie niet bepaald); status: urgent, sanering binnen 4 jaar; geen oordeel bekend.

Voor locaties uit de risicogroep 0, die de status ‘Niet verontreinigd, niet ernstig’ hebben én waarvoor géén bodembedreigende activiteiten bekend zijn, wordt aangenomen dat er geen sprake is van een (grootschalig) geval van ernstige bodemverontreiniging. Deze locaties worden niet als risicovol beschouwd en de dossiers voor deze locaties zijn derhalve niet nader beoordeeld. Deze locaties zijn voor de volledigheid wel opgenomen in de tabellen in bijlage IV. Locaties binnen risicogroep 0, waarbij wel sprake is van bodembedreigende activiteiten, zijn wel nader beoordeeld. Ad 2 Voor de potentieel risicovolle locaties is de beschikbare informatie ingezien (via het BIS van de ODNZKG en waar nodig zijn dossiers opgevraagd). Voor deze locaties is beoordeeld of er daadwerkelijk sprake is van een (potentieel) verontreinigde of verdachte locatie. Hierbij zijn de volgende categorieën gehanteerd: - niet relevant: op basis van de beschikbare informatie wordt de beoordeling afgeschaald naar niet risicovol en de locatie is daarom als niet relevant beschouwd. Op de locatie zijn geen sterk verhoogde gehalten gemeten, of slechts zeer lokaal (beperkte omvang). Er is derhalve geen (grootschalig) geval van ernstige bodemverontreiniging aanwezig.

Ook kan het zijn dat de locatie is gesaneerd en daarmee de risico’s zijn weggenomen of dat het niet aannemelijk is dat verontreinigingssituatie van invloed is op de werkzaamheden; - relevant: de locatie wordt als relevant beschouwd op basis van aangetoonde verontreiniging (ja-V in de tabellen 2.1 t/m 2.3). Op deze locatie dient derhalve rekening te worden gehouden met de aanwezigheid van sterk verontreinigde grond; - relevant: de locatie wordt als relevant beschouwd op basis van de bodembedreigende activiteit die op deze locatie aanwezig is (geweest) (ja-A in de tabellen 2.1 tot en met 2.3). Er zijn onvoldoende onderzoeksgegevens om te kunnen beoordelen of de activiteit wel/niet tot verontreiniging heeft geleid. Op basis van de beschikbare informatie kan derhalve niet uitgesloten worden of er al dan niet een geval van sterke verontreiniging aanwezig is. De beoordeelde, potentieel risicovolle locaties zijn weergegeven op de kaarten in bijlage V. De locaties uit tabellen 2.1 tot en met 2.3 zijn te herleiden op basis van de laatste vier getallen van de locatiescode (zoals weergegeven in kolom 3 van de genoemde tabellen). Deelgebied 1 - Raasdorp-Taurusavenue Hoofddorp De voor deelgebied 1 geselecteerde onderzoekslocaties zijn weergegeven in tabel 2.1.

Tabel 2.1 Deelgebied 1 - geselecteerde onderzoekslocaties

Groep

Locatienaam

Locatiecode

Ernst en urgentie

Dominante UBI

Relevant*

3

1368008 Rijnlanderweg 780

NZ039402022

urgent, san binnen 4 jaar

benzinepompinstallatie

ja-A

3

Schiphol, 5P gebied

NZ039404299

urgent, san binnen 4 jaar

luchthaven

ja-A

2

1285016 Vijfhuizerweg naast 25/ AI 136

NZ039401027

ernstig, niet urgent

hbo-tank (ondergronds)

nee

2

1369001 Rijnlanderweg 725 (toekomstige R

NZ039402164

ernstig, niet urgent

ophooglaag met puin en/of bouw- en sloopafval

nee

11 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

Groep

Locatienaam

Locatiecode

Ernst en urgentie

Dominante UBI

Relevant*

2

1470004 Rijnlanderweg 652

NZ039404141

ernstig, urgentie niet bepaald

-

ja-V

2

1369002 Rijnlanderweg 825

NZ039401795

ernstig, urgentie niet bepaald

benzinetank (ondergronds)

ja-V

2

1369006 Rijnlanderweg 738-823

NZ039404193

ernstig, urgentie niet bepaald

-

ja-V

2

Rijnlanderweg/Hoeksteen (Parkeergarage)

NZ039404309

Ernstig, urgentie niet bepaald

ophooglaag (niet gespecificeerd)

ja-V

2

1266007 Rijnlanderweg 878

NZ039402181

ernstig, geen spoed

bestrijdingsmiddelengroothandel

Nee

1

1470003 Rijnlanderweg 662

NZ039402890

pot. verontreinigd

hbo-tank (ondergronds)

ja-V

1

1370003 Knibbe, J.J. kad. perceel AK363+

NZ039402903

potentieel ernstig

spoorwegemplacement

ja-V

1

1368041 de Hoek noord

NZ039403708

potentieel ernstig

-

nee

1

1368009 Rijnlanderweg 752

NZ039400078

pot. verontreinigd

-

nee

1

1369004 Fa. Van De Vlugt Rijnlanderweg 817

NZ039402897

potentieel ernstig

bestrijdingsmiddelenopslagplaats

ja-V

1

1366003 Bedrijventerrein Beukenhorst Oost

NZ039403645

potentieel ernstig

-

ja-V

1

1368035 Gronddepot Rijnlanderweg

NZ039403865

potentieel ernstig

-

nee

1

1163007 Rijnlanderweg 820

NZ039402182

potentieel ernstig

bestrijdingsmiddelenopslagplaats

ja-A

1

Touringcarbedrijf De Harde''s Tours B.V.

NZ039404555

potentieel ernstig

groepsvervoer- en touringcarbedrijf

ja-A

1

1063001 Rijnlanderweg tussen V''weg en Taurusavenue

NZ039402098

potentieel ernstig

ophooglaag met puin en/of bouw- en sloopafval

ja-V

0

1367001 benzinestation Kromhout

NZ039402818

niet verontreinigd

benzineservicestation

nee

0

1368003 Rijnlanderweg 855

NZ039400079

niet verontreinigd

bestrijdingsmiddelenopslagplaats

ja-A

0

1572008 BV Roodenburg - Van der Vlugt (Rijnlanderweg 695)

NZ039402147

niet ernstig

dieseltank (ondergronds)

ja-V

0

1370005 Roodenburg en van der Vlugt bv (Rijnlanderweg 769-763)

niet verontreinigd

brandstoftank (bovengronds)

12 | 34

nee NZ039401708

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

Groep

Locatienaam

Locatiecode

Ernst en urgentie

Dominante UBI

Relevant*

0

1368025 Rijnlanderweg 889-891

NZ039401894

niet verontreinigd

autohandel (geen reparatie)

ja-A

NZ039401117

niet ernstig

demping (niet gespecificeerd)

nee

1368024 Hoeksteen 1369005 Pols en Zn , Rijnlanderweg 712

NZ039401629

niet verontreinigd

hbo-tank (bovengronds)

1368007 Rijnlanderweg 766

niet ernstig

brandstoftank (bovengronds)

nee

NZ039403870

0

1368026 AWI-terrein

NZ039403143

niet verontreinigd

autoreparatiebedrijf

ja-A

0

1470001 Rijnlanderweg 751

NZ039402858

niet verontreinigd

chemicaliën opslagplaats

0

1369003 TERLOUW

NZ039400846

niet verontreinigd

hbo-tank (ondergronds)

0

1370002 Koeckhoven Rijnlanderweg

NZ039400705

niet verontreinigd

glastuinbouw

0

0

0

*

nee

nee

ja-A ja-A

ja-V:

op de onderzoekslocatie zijn sterke verontreinigingen bekend.

ja-A:

sterke verontreinigingen kunnen aanwezig op basis van historisch onderzoek en/of -activiteiten.

nee:

verontreinigingen kunnen op de locatie aanwezig zijn, maar deze worden niet relevant geacht voor de geplande werkzaamheden.

Onderzoekslocaties met status urgent, sanering binnen 4 jaar (risico analyse groep 3) 1368008 Rijnlanderweg 780 Op het terrein waren een zevental ondergrondse brandstoftanks aanwezig die verontreiniging met minerale olie en/of vluchtige aromaten tot gevolg hebben gehad. Tussen 1991 en 1994 zijn diverse onderzoeken uitgevoerd op de locatie. In 1995 heeft een sanering plaatsgevonden waarbij de verontreinigde grond afgevoerd. Langs de Rijnlanderweg is een riolering aanwezig, waaronder in 1998 nog een restverontreiniging aanwezig was. In verschillende bodemonderzoeken in 2004 en 2005 zijn enkel lichte verontreinigingen aangetoond. Volgens informatie van de inspecteur worden op deze locatie echter remvloeistoffen opgeslagen, welke bodembedreigend zijn (glycolethers ) maar niet zijn meegenomen in het in 2005 uitgevoerde nulsituatieonderzoek. Er werd geadviseerd het onderzoek hierop te laten aanvullen. Het is niet bekend of dit ook is gebeurd. De locatie wordt derhalve als ‘relevant’ beoordeeld. Schiphol, 5P gebied Tussen 1999 en 2001 zijn diverse bodemonderzoeken uitgevoerd naar aanleiding van de geplande aanleg van luchtvaartterrein 5P landingsbaan voor Schiphol. Op deze locatie is toentertijd een sterke verontreiniging met onder andere minerale olie, PAK en zware metalen. In 2002 is een saneringsplan opgesteld en goedgekeurd.

In 2003 is geconcludeerd door de provincie Noord-Holland dat er na de sanering op de locatie geen ontoelaatbare milieuhygiënische risico’s meer zijn voor ieder type bodemgebruik. Na 2003 zijn er geen rapporten meer bekend. In juli 2008 heeft zich echter een calamiteit op Schiphol voorgedaan waarbij geblust is met PFOS houdend schuim. Hierdoor is Schiphol en het gehele gebied hieromheen, zo ook de onderzoekslocatie, verdacht op de aanwezigheid van PFOS. De locatie wordt daarom als ‘relevant’ beoordeeld.

13 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

Onderzoekslocaties met status ernstig, geen spoed, niet urgent, of niet bepaald (risico analyse groep 2) 1285016 Vijfhuizerweg naast 25/AI 136 Op basis van een onderzoek uit 1998 wordt geconcludeerd dat sprake is van een sterk verhoogd gehalte aan zink in de grond. Het betreft een immobiele verontreiniging. Het verontreinigde deel van de locatie ligt ten oosten van de huidige A5 en valt daarmee buiten het huidige onderzoeksgebied. Deze locatie wordt daarom als ‘niet relevant’ beoordeeld. 1369001 Rijnlanderweg 725 Op deze locatie is een ophooglaag met puin/sloopafval aanwezig geweest. Bij diverse onderzoeken (1995/1998) is onder de opslagloods een sterk verhoogd gehalte aan diverse zware metalen in de fundatielaag aangetoond. Gezien het hoge percentage bodemvreemd materiaal in deze laag, wordt deze laag niet als bodem beschouwd maar als secundaire bouwstof. Conform saneringsplan wordt de gehele verontreiniging ontgraven. Er is geen saneringsevaluatie bekend, maar de locatie ligt vrijwel geheel onder de huidige A5, dus naar verwachting is de sanering uitgevoerd bij de aanleg van de A5. Deze locatie wordt daarom als ‘niet relevant’ beoordeeld. 1369002 Rijnlanderweg 825 Voor deze locatie is in 1996 een verkennend en nader onderzoek uitgevoerd.

Hierbij is een geval van ernstige bodemverontreiniging aangetoond: vluchtige parameters minerale olie, benzeen, tolueen, ethylbenzeen, xylenen komen in de ondergrond en in het grondwater boven interventiewaarde voor. De verontreiniging is ontstaan door aanwezige brandstoftanks. Van deze locatie zijn alleen oude gegevens beschikbaar, er zijn geen actuele gegevens bekend. Het is niet bekend of de locatie is gesaneerd. Mogelijk is de verontreiniging nog aanwezig. Derhalve wordt deze locatie als ‘relevant’ beoordeeld. 1369006 Rijnlanderweg 738-823 In 2012 is, t.b.v. het vervangen van leidingen, onderzoek uitgevoerd in een strook langs/onder de weg. Hierbij is een sterk verhoogd gehalte aan PAK in de bovengrond aangetoond. Voor het onderhoud van de leidingen is de grond tijdelijk uitgeplaatst geweest. Na de werkzaamheden is de grond teruggeplaatst. De verontreinigde bovengrond is derhalve nog aanwezig. Vanwege de sterk verhoogde gehalten aan PAK wordt deze locatie als ‘relevant’ beoordeeld. 1470004 Rijnlanderweg 652 Er is voor deze locatie geen bodemonderzoek beschikbaar. Wel is er in 2012 een meldingsformulier ingediend voor een BUS sanering. Er is sprake van een BUS melding categorie tijdelijke uitplaatsen.

Er wordt derhalve vanuit gegaan dat er sterk verontreinigde grond aanwezig is en dat deze grond na de uitgevoerde werkzaamheden is teruggeplaatst en dus nog steeds aanwezig is. De omvang en de aard van de verontreiniging is niet bekend. Deze locatie wordt als ‘relevant’ beoordeeld. Rijnlanderweg/Hoeksteen (Parkeergarage) Op deze locatie is in 2011 een BUS-melding in de categorie immobiel ingediend vanwege de aanwezigheid van koper, minerale olie en zink in de bovengrond (0-0,5 m-mv). Hierbij is 375 m3 verontreinigde grond afgegraven en 750 m2 deklaag aangebracht. De 135 m3 aangevoerde grond valt binnen de bodemkwaliteitsklasse Wonen. Er is geen informatie over of er nog een eventuele restverontreiniging aanwezig is. De locatie wordt daarom als ‘relevant’ beoordeeld. 1266007 Rijnlanderweg 878 In 2012 is naar aanleiding van een bestemmingswijziging (VINEX locatieontwikkeling) een plan van aanpak voor een bodemsanering opgesteld. Uitgangspunt van het saneringsplan is het afvoeren van alle matig en sterk met minerale olie, PAK, DDT en asbest verontreinigde grond en puin. In een evaluatie in 2013 is geconcludeerd dat alle bodemverontreiniging waar het plan van aanpak betrekking op had volledig zijn gesaneerd tot onder de gestelde terugsaneerwaarden. Daarnaast zijn alle asbesthoudende puinverhardingen volledig verwijderd.

In 2014 heeft een asbestonderzoek plaatsgevonden waarbij zowel zintuigelijk als analytisch geen asbest is aangetoond. In 2018 is naar aanleiding van de nieuwbouw van twee loftkantoren een verkennend bodemonderzoek uitgevoerd conform de NEN5740. Hierbij is in het aangetroffen menggranulaat 10 mg/kg d.s. asbest, onder de toetsingswaarde, aangetoond. In de grond zijn achtergrondwaarden voor minerale olie, PFOS en PFOA boven de in 2019 geldende achtergrondwaarde

14 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

aangetoond. In de ondergrond zijn geen verhogingen aangetoond binnen het standaard analysepakket. In het grondwater is barium en PFOA boven de achtergrondwaarde aangetoond. De locatie lijkt voldoende onderzocht en niet sterk verontreinigd, en wordt als ‘niet relevant’ beoordeeld. Onderzoekslocatie met status potentieel verontreinigd, potentieel ernstig en potentieel ernstig en urgent (risico analyse groep 1) 1470003 Rijnlanderweg 662 Op deze locatie zijn diverse verdachte activiteiten aanwezig (geweest), zoals een autoreparatiebedrijf en diverse (ondergrondse) brandstoftanks. Er is geen bodemonderzoek beschikbaar. Wel is er in 2012 een meldingsformulier ingediend voor een BUS sanering. Er is sprake van een BUS melding categorie tijdelijke uitplaatsen. Er wordt derhalve vanuit gegaan dat er sterk verontreinigde grond aanwezig is en dat deze grond na de uitgevoerde werkzaamheden is teruggeplaatst en dus nog steeds aanwezig is. De omvang en de aard van de verontreiniging is niet bekend. Deze locatie wordt als ‘relevant’ beoordeeld. 1370003 Knibbe, J.J. kad. perceel AK363+ Op dit perceel is een sloot gedempt. Over deze gedempte sloot is vervolgens een puinpad aangelegd. Dit puinpad bleek sterk verontreinigd met asbest, PAK, PCB’s en zware metalen.

Het pad is in 2012 of 2013 gesaneerd, waarbij het verontreinigde puin en de verontreinigde bodem onder het puinpad zijn ontgraven en afgevoerd. Hierbij is op het meest zuidelijke deel van het perceel, ter plaatse van de perceelsgrens met Rijnlanderweg 759a en de openbare weg (Rijnlanderweg), een restverontreiniging achtergebleven (sterk verhoogde gehalten aan zink en lood en er is visueel asbestverdacht plaatmateriaal waargenomen). Deze locatie ligt op de rand van het onderzoeksgebied, en loopt mogelijk door tot verder binnen het onderzoeksgebied. De locatie is daarom als ‘relevant’ beoordeeld. 1368041 de Hoek noord Bij een onderzoek uit 2005 zijn sterk verhoogde gehalten aan arseen in het grondwater gemeten. Op basis van een aanvullend onderzoek in 2010 wordt geconcludeerd dat de grond homogeen licht verontreinigd is met arseen. Het sterk verhoogde gehalte aan arseen komt regionaal veelvuldig voor, het betreft hier naar verwachting een verhoogde natuurlijke achtergrondwaarde. Deze locatie wordt daarom als ‘niet relevant’ beoordeeld. 1368009 Rijnlanderweg 752 Deze locatie betreft een boerenerf. Voormalige brandstoftanks zijn reeds verwijderd (en gesaneerd). In 1995 zijn minerale olie, EOX en kwik in licht verhoogde gehalten aangetoond, en er is een matig verhoogd gehalte aan PAK aangetoond. Er zijn geen gehalten boven interventiewaarde aangetoond.

Deze locatie wordt daarom als ‘niet relevant’ beoordeeld. 1369004 Fa. Van De Vlugt Rijnlanderweg 817 Voormalige bestrijdingsmiddelen opslag. Op dit terreindeel zijn twee verdachte deellocaties onderzocht. Op één van de verdachte deellocaties is een sterk verhoogd gehalte aan nikkel in het grondwater aangetoond. De grond is maximaal licht verontreinigd. De nikkelverontreiniging kan niet in verband worden gebracht met een bron in de bovengrond, de oorzaak en de omvang is onbekend. Omdat op deze locatie rekening gehouden dient te worden met een sterk verhoogd gehalte in het grondwater, is deze locatie als ‘relevant’ beoordeeld. 1366003 Bedrijventerrein Beukenhorst Oost Ter plaatse van verdachte deellocaties is een oriënterend bodemonderzoek uitgevoerd (2005). Hierbij is ter plaatse van een aantal deellocaties (puinpaden op erf voormalige boerderij/woningen) een sterk verhoogd gehalte aan zware metalen aangetoond. Deze verontreinigingen hebben een immobiel karakter. Daarnaast is op een aantal deellocaties asbesthoudend materiaal aangetroffen. Gezien de aanwezigheid van sterk verhoogde gehalten wordt deze locatie als ‘relevant’ beoordeeld.

15 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

1368041 de Hoek noord Bij een onderzoek uit 2005 zijn sterk verhoogde gehalten aan arseen in het grondwater gemeten. Op basis van een aanvullend onderzoek in 2010 wordt geconcludeerd dat de grond homogeen licht verontreinigd is met arseen. Het sterk verhoogde gehalte aan arseen komt regionaal veelvuldig voor, het betreft hier naar verwachting een verhoogde natuurlijke achtergrondwaarde. Deze locatie wordt daarom als ‘niet relevant’ beoordeeld. 1368035 Gronddepot Rijnlanderweg Op deze locatie is in 1994 een onderzoek uitgevoerd op een aanwezig (slib)depot. Er zijn bij dit onderzoek geen interventiewaarde overschrijdingen aangetoond. Er is momenteel geen depot meer aanwezig. Het is niet bekend waar het slib uit het depot is afgezet. Omdat het depot niet meer aanwezig is en er in het verleden geen sterk verhoogde gehalten zijn aangetoond wordt deze locatie als ‘niet relevant’ beoordeeld. Touringcarbedrijf De Harde''s Tours B.V. (Rijnlanderweg 855A) Voormalige verdachte activiteiten zijn de aanwezigheid van een vrachtwagenreparatiebedrijf, brandstof-, petroleum/kerosine- en smeerolietank, een minerale olieproductengroothandel en een groepsvervoer- en touringcar bedrijf (start- en einddatum van de activiteiten niet bekend). Voor deze locatie zijn geen bodemrapporten beschikbaar.

Dit in combinatie met de verdachte bedrijfsactiviteiten geeft aanleiding de locatie als ‘relevant’ te beoordelen. 1063001 Rijnlanderweg tussen V''weg en Taurusavenue In 2018 is een verkennend bodem- en asbestonderzoek (NEN5740 en 5707) uitgevoerd. Hierbij zijn plaatselijk zintuigelijk en analytisch lage gehalten aan asbest aangetoond, en zijn interventiewaarde overschrijdingen met PAK en minerale olie en diverse achtergrondwaarde overschrijdingen (onder andere kwik) gemeten. Het onderzochte asfalt is op wisselende dieptes PAK houdend. Verdere onderzoeken/BUSmeldingen zijn niet bekend. De locatie wordt als ‘relevant’ beoordeeld. 1163007 Rijnlanderweg 820 Uit historisch onderzoek op deze locatie blijkt dat zich op de locatie ten tijde van het onderzoek (2003) zich diverse (landbouw)loodsen bevinden en er in het verleden (en mogelijk nog steeds) een brandstoftank en bestrijdingsmiddelenopslag aanwezig is geweest. In 2005 is er op de locatie een oriënterend onderzoek uitgevoerd waarbij lichte verhogingen aan minerale olie en zware metalen zijn aangetoond in de boven- en ondergrond en een matige verhoging aan PAK in de ondergrond. Er zijn na 2005 geen nieuwe onderzoeken meer bekend.

Aangezien het onduidelijk is of er nog verdachte activiteiten aanwezig zijn en omdat er in het verleden een matige verontreiniging is aangetoond, kan niet worden uitgesloten dat er sprake is van een sterke verontreiniging op de locatie. De locatie wordt als ‘relevant’ beoordeeld. Onderzoekslocaties met status niet verontreinigd en niet ernstig verontreinigd, met risicovolle verdachte (historische) bodembedreigende activiteit (risico analyse groep 0) 1368003 Rijnlanderweg 855 Op deze locatie is een nulsituatieonderzoek (1994) en een verkennend bodemonderzoek (1996) uitgevoerd. Hierbij zijn maximaal lichte verontreinigingen aangetoond. Het is niet uit te sluiten dat op of nabij de locatie verontreinigingen voorkomen gerelateerd aan de bestrijdingsmiddelenopslagplaats, welke volgens de beschikbare informatie nog steeds aanwezig is. De locatie wordt als ‘relevant’ beoordeeld. 1572008 BV Roodenburg - Van der Vlugt (Rijnlanderweg 695) Op deze onderzoekslocatie zijn verschillende bodemonderzoeken uitgevoerd tussen 1996 en 1998. Er heeft een sanering plaatsgevonden waarbij de bronnen (ondergrondse tanks) van geconstateerde verontreinigingen (minerale olie) zijn weggenomen. In het saneringsplan is destijds geen aandacht besteed aan de ernstige grondwaterverontreiniging met ftalaten (in 1998 vastgesteld).

Op basis van de beschikbare informatie is niet uit te sluiten dat er nog verontreinigingen aanwezig zijn op de onderzoekslocatie. De locatie wordt als ‘relevant’ beoordeeld. 1370005 Roodenburg en van der Vlugt bv (Rijnlanderweg 769-763) Op deze locatie is verkennend onderzoek en een nul- en eindsituatieonderzoek uitgevoerd. Hierbij zijn maximaal lichte verontreinigingen aangetoond. De locatie lijkt voldoende onderzocht te zijn en wordt als ‘niet relevant’ beoordeeld.

16 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

1368025 Rijnlanderweg 889-891 Op deze locatie is een historisch onderzoek uitgevoerd (2001) wat aanleiding gaf tot het uitvoeren van een oriënterend onderzoek. Het is niet bekend of het oriënterend onderzoek daadwerkelijk is uitgevoerd. Er kan dus niet uitgesloten dat er verontreinigingen zijn gerelateerd aan de autohandel. De locatie wordt als ‘relevant’ beoordeeld. 1368024 Hoeksteen Op deze locatie heeft een sanering plaatsgevonden (2002) van de waterbodem waarbij het verontreinigde slib (met zware metalen, minerale olie en PAK) is ontgraven en de watergang geschikt is gemaakt voor demping. De ernstige bodemverontreiniging is niet meer aanwezig na de sanering en de grond voldoet aan de achtergrondwaarde. Een indicatief onderzoek uit 2016 wijst uit dat er in de bodem geen verhogingen aanwezig zijn aan de onderzochte stoffen. De locatie wordt als ‘niet relevant’ beoordeeld. 1369005 Pols en Zn , Rijnlanderweg 712 Tussen 2000 en 2008 zijn bodemonderzoeken uitgevoerd op deze locatie. In deze onderzoeken zijn in de grond en in het grondwater geen verontreinigingen aangetoond, met uitzondering van het verkennend bodemonderzoek uit 2008. Hierbij is een interventiewaarde overschrijding aan arseen aangetoond in het grondwater. Er wordt vermoed dat dit van natuurlijke herkomst is en heeft daardoor geen belemmering gevormd door de geplande bouw- en sloopactiviteiten.

De locatie wordt als ‘niet relevant’ beoordeeld. 1368007 Rijnlanderweg 766 Tussen 1993 en 2007 zijn op deze locatie verschillende bodem- en asbestonderzoeken uitgevoerd. In 2007 heeft een sanering (volgens BUS immobiel) plaatsgevonden waarbij verontreinigde grond (PAK en minerale olie) volledig is verwijderd. Na de sanering zijn maximaal licht verhoogde gehalten vastgesteld. De locatie lijkt voldoende onderzocht. De locatie wordt als ‘niet relevant’ beoordeeld. 1368026 AWI-terrein Ter plaatse van het autoreparatie bedrijf is één verkennend onderzoek bekend uit 1998. In dit onderzoek zijn in de ondergrond en het grondwater geen verontreinigingen aangetoond, maar in de bovengrond is een interventiewaarde overschrijding aan zink en koper aangetoond in één boorpunt. Er wordt in dit onderzoek geconcludeerd dat er geen diffuse verontreiniging is met zware metalen, maar dat de verontreiniging van beperkte omvang te relateren is aan een oude zinkput/septietank. Er is destijds geen nader onderzoek uitgevoerd. Het is op basis van de beschikbare informatie niet bekend wat de actuele bodemkwaliteit is, het is niet uit te sluiten dat er verontreinigingen aanwezig zijn als gevolg van het autoreparatie bedrijf. De locatie wordt als ‘relevant’ beoordeeld. 1470001 Rijnlanderweg 751 De chemicaliënopslagplaats en HBO-tank op deze locatie zijn in 2003 en 2004 verwijderd.

In 2004 is circa 10 ton verontreinigde grond ontgraven en afgevoerd. Vervolgens zijn controlemonsters van de putwanden en putbodem genomen en is de ontgravingscontour aangevuld met schoon zand. De locatie wordt als ‘niet relevant’ beoordeeld. 1369003 Terlouw In een nulsituatie-onderzoek uit 1999 is de bovengrond onderzocht ter plaatse van deze onderzoekslocatie. Hierbij is enkel een achtergrondwaarde overschrijding aan minerale olie vastgesteld. Er is onvoldoende informatie bekend om een verontreiniging uit te sluiten als gevolg van de aanwezigheid van een bloemkwekerij en bovengrondse HBO-tank. De locatie wordt als ‘relevant’ beoordeeld. 1370002 Koeckhoven Rijnlanderweg In een verkennend onderzoek uit 1998 zijn geen sterke verontreinigingen aangetoond op deze locatie. Er zijn echter geen recentere bodemonderzoeken bekend en derhalve kan niet worden uitgesloten dat de aanwezigheid van glastuinbouw en een chemicaliënopslagplaats verontreinigingen tot gevolg hebben gehad. De locatie wordt als ‘relevant’ beoordeeld.

17 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

Onderzoekslocaties met status niet verontreinigd en niet ernstig verontreinigd, geen verdachte activiteit bekend of verdachte (historische) bodembedreigende activiteit bekend met een laag risicoprofiel (risico analyse groep 0) Voor deelgebied 1 zijn naast bovengenoemde locaties nog 20 onderzoekslocaties aanwezig met de status ‘niet verontreinigd’, ‘niet ernstig’, ‘niet ernstig, licht tot matig verontreinigd’ en ‘niet ernstig, plaatselijk sterk verontreinigd’. Op deze locaties zijn eveneens geen risicovolle verdachte activiteiten bekend. Naar verwachting zijn deze locaties niet of slechts beperkt verontreinigd. Eventueel aanwezige verontreinigingen op deze onderzoekslocaties zijn naar verwachting van beperkte omvang en zullen geen onevenredig bezwaar voor de werkzaamheden vormen. Informatie over deze onderzoekslocaties in deze fase van het onderzoek niet ingezien. Overige risicovolle locaties binnen deelgebied 1 Naast de hierboven beschreven locaties worden op basis van de historische informatie met name de wegen (inclusief bermen) die het onderzoeksgebied sinds oudsher doorkruisen eveneens als risicovolle locaties aangemerkt. Ook de boerenerven die vaak langs deze polderwegen zijn gelegen kunnen als risicovolle locaties worden aangemerkt.

Hieraan gerelateerde verontreinigingen zijn veelal ontstaan door ophoging van erven, verbranding van allerhande materiaal of plaatselijke stort (puin/asbest). De verontreinigingen die voorkomen op voornoemde locaties zijn meestal heterogeen diffuus waarbij plaatselijk overschrijdingen van de interventiewaarden (van met name zware metalen, PAK en asbest) kunnen voorkomen. Deelgebied 2 - Taurusavenue Hoofddorp - Icheonweg De voor deelgebied 2 geselecteerde onderzoekslocaties zijn weergegeven in tabel 2.2.

Tabel 2.2 Deelgebied 2 - geselecteerde onderzoekslocaties

Groep

Locatienaam

Locatiecode

Ernst en urgentie

Dominante UBI

Relevant*

3

1363005 Aarbergerweg 51

NZ039402854

urgent, san binnen 4 jaar

ophooglaag met slakken

nee

3

1265002 MEET- EN REGELSTATION GASUNIE

NZ039402016

urgent, san binnen 4 jaar

opslag van aromatische koolwaterstoffen

ja-A

3

1363006 vuilverw Meerlanden OUD en 1363007 Meerlanden GRONDDEPOT TALUD

NZ039401104 en NZ039400945

urgent, san binnen 4 jaar

afvalverwerkingsbedrijf, zoutopslag

ja-A

3

1363003 Aalsmeerderweg Noord (fietspad)

NZ039401546

urgent, san binnen 4 jaar

demping (niet gespecificeerd)

nee

2

Aalsmeerderweg 662 , Aalsmeerderweg 662668A (kassencomplex Rozenburg) en 1463005 Aalsmeerderweg 662668

NZ039402247, NZ039404695 en NZ039400256

ernstig, niet urgent

glastuinbouw

nee

2

1464003 H.N. Janssen BV, Aalsmeerderweg 664

NZ039401831

ernstig, urgentie niet bepaald

dieseltank (ondergronds)

nee

2

Aalsmeerderweg 615

NZ039404083

ernstig, geen risico’s bepaald

-

nee

18 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

Groep

Locatienaam

Locatiecode

Ernst en urgentie

Dominante UBI

Relevant*

2

1266007 Rijnlanderweg 878

NZ039404501

ernstig, geen risico's bepaald

benzinetank (ondergronds)

nee

2

1365001 AALSMEERDERWEG 593 en Schiphol Aalsmeerderweg 593 Rijsenhout

NZ039401057 en NZ039404553

ernstig, geen risico's bepaald

-

nee

2

1363002 DPOpompstation op Geniedijk

NZ039401100

ernstig, niet urgent

benzine-service-station

ja-V

2

1463006 Aalsmeerderweg 670

NZ039402060

ernstig, geen spoed

olietransportleiding

ja-V

2

1564018 Schiphol Logistics Park

NZ039400429

ernstig, urgentie niet bepaald

ophooglaag met puin en/of bouw- en sloopafval

nee

1

1063001 Rijnlanderweg tussen V'weg en Taurusavenue

NZ039402098

potentieel ernstig

ophooglaag met puin en/of bouw- en sloopafval

ja-V

1

1165004 Schiphol Trade Park (zone A4 west)

NZ039404190

potentieel ernstig en urgent

-

ja-A

1

1366003 Bedrijventerrein Beukenhorst Oost oost

NZ039403645

potentieel ernstig

-

ja-V

0

1363014 Aarbergerweg 29-31

NZ039402173

niet ernstig

bestrijdingsmiddelenopslagplaats

ja-A

0

1462008 Van de Brink, Aarbergerweg 15

NZ039400225

niet verontreinigd

bestrijdingsmiddelenopslagplaats

ja-A

0

1462007 De Meerlanden N.V. de Jong, Aar

NZ039402440

niet ernstig

bestrijdingsmiddelenopslagplaats

nee

0

1462011 Tamaris, Aarbergerweg 21

NZ039400236

niet verontreinigd

bestrijdingsmiddelenopslagplaats

ja-A

0

1363015 Aarbergerweg 25-27

NZ039402174

niet verontreinigd

bestrijdingsmiddelenopslagplaats

nee

0

1462012 T. vd Laarse, Aarbergerweg 17

NZ039401710

niet verontreinigd

glastuinbouw

nee

0

1267006 Beukenhorst Zuid (bedrijfsterrein)

NZ039400908

niet verontreinigd

opslag van aromatische koolwaterstoffen

nee

0

Rijnlanderweg nabij 898

NZ039403848

niet ernstig, plaatselijk sterk verontreinigd

gasdrukregel- en meetstation

ja-V

19 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

Groep

Locatienaam

Locatiecode

Ernst en urgentie

Dominante UBI

Relevant*

0

1163003 FIETSPAD RIJNLANDERWEG

NZ039402206

niet verontreinigd

demping (niet gespecificeerd)

ja-A

0

1463008 AARBERGERWEG 33 35

NZ039403681

niet ernstig, licht tot matig verontreinigd

stookolietank (ondergronds)

nee

0

1462004 AARBERGERWEG 9-11

NZ039402998

niet verontreinigd

ophooglaag met puin en/of bouw- en sloopafval

nee

0

1266003 J. van Arkel

NZ039400898

niet verontreinigd

benzinepompinstallatie

ja-A

0

1363012 Aarbergerweg 37 Rijsenhout

NZ039402856

niet ernstig

bestrijdingsmiddelenopslagplaats

nee

*

ja-V:

op de onderzoekslocatie zijn sterke verontreinigingen bekend.

ja-A:

sterke verontreinigingen kunnen aanwezig op basis van historisch onderzoek en/of -activiteiten.

nee:

verontreinigingen kunnen op de locatie aanwezig zijn, maar deze worden niet relevant geacht voor de geplande werkzaamheden.

Onderzoekslocaties met status urgent, sanering binnen 4 jaar (risico analyse groep 3) 1363005 Aarbergerweg 51 In 1993 en 1995 is op deze locatie naar aanleiding van een bestemmingswijziging (VINEX) een verkennend en nader onderzoek uitgevoerd. Er bevond zich een ophooglaag met puin, slakken, glas en huisvuil in de bovengrond. Hierbij zijn interventiewaarde overschrijdingen met verschillende zware metalen in de bovenen ondergrond aangetoond en verscheidene achtergrondwaarde overschrijdingen voor zware metalen en PAK. In 1996 is in totaal circa 7.300 ton aan verontreinigde grond ontgraven en afgevoerd naar een stortplaats en aangevuld met schoon zand. Omdat in de controlemonsters geen verontreinigingen zijn aangetoond is het niet aannemelijk dat er op deze locatie nog steeds een sterke verontreiniging aanwezig is. De locatie wordt daarom als ‘niet relevant’ beoordeeld. 1265002 meet- en regelstation Gasunie In 1998 is bij het Meet en Regelstation van Gasunie een grondwaterverontreiniging aangetoond met minerale olie en THT (tetrahydrothiofeen). In 2002 is ingestemd met een uitgevoerde sanering en uit het evaluatierapport blijkt dat er geen sprake meer is van een ernstige bodemverontreiniging. Het is onbekend of er na 2002 nog steeds een springstoffenopslag aanwezig is op de locatie en of, zo ja, deze een bodemverontreiniging heeft veroorzaakt.

De locatie wordt daarom als ‘relevant’ beoordeeld. 1363006 vuilverw Meerlanden oud (Aarbergerweg 41) en 1363007 Meerlanden gronddepot talud Beiden bodemlocaties zijn op hetzelfde adres gesitueerd. Op bodemlocatie ‘1363006’ is naar aanleiding van een ernstige bodemverontreiniging met zware metalen, in 1992 een sanering uitgevoerd. Hierbij is 35 m3 grond afgevoerd. Ook in 2003 is een sanering uitgevoerd. Er is sprake van een restverontreiniging, welke wordt gemonitord. In 2011 is naar aanleiding van een bouwvergunning een verkennend onderzoek uitgevoerd. Hierbij zijn lichte verhogingen aan kobalt en PCB in de bovengrond aangetoond. In de ondergrond zijn geen verhogingen aangetoond en in het grondwater enkel lichte verhogingen aan barium en molybdeen. Op bodemlocatie ‘1363007’ heeft in 1997 een sanering plaatsgevonden waarbij de verontreinigde grond is afgevoerd. Er zijn geen restverontreinigingen aangetoond. Er is geen informatie beschikbaar over de bodemlocatie recenter dan het jaar 1997. Het kan niet worden uitgesloten dat verontreinigingen op de locatie voorkomen als gevolg van de aanwezigheid van het afvalverwerkingsbedrijf. Vanwege het huidige gebruik (milieustraat) en de aanwezige restverontreiniging, wordt de locatie als ‘relevant’ beoordeeld.

20 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

1363003 Aalsmeerderweg - Noord (fietspad) Tussen 1995 en 1997 is op deze locatie een ernstig geval van bodemverontreiniging (PAK als gevolg van toegepaste dempingsmaterialen/dammen) geconstateerd en gesaneerd. Uit het evaluatierapport blijkt dat de onderzochte parameters na sanering onder de streef- en achtergrondwaarde liggen. In 2005 is een verkennend onderzoek uitgevoerd ter plaatse van 3 drempels in de Aalsmeerderweg. Hierbij is de bovengrond indicatief onderzocht op zink, PAK en minerale olie. Er zijn geen verontreinigingen aangetoond. Het is zeer aannemelijk dat het verdachte dempingsmateriaal de bron van de verontreiniging vormde en is verwijderd tijdens de sanering. Omdat er geen verontreinigingen meer zijn aangetoond sinds de sanering heeft plaatsgevonden wordt de locatie als ‘niet relevant’ beoordeeld. Onderzoekslocaties met status ernstig, geen spoed, niet urgent, of niet bepaald (risico analyse groep 2) Aalsmeerderweg 662, Aalsmeerderweg 662-668A (kassencomplex Rozenburg) en 1463005 Aalsmeerderweg 662-668 Op deze voormalige glastuinbouwlocatie is in 2000 een nulsituatie onderzoek uitgevoerd, waaruit blijkt dat de locatie sterk verontreinigd is. In het verkennend- en nader onderzoek is in de grond een geval van ernstige bodemverontreiniging (>80 m3) met minerale olie aangetoond.

Verder zijn achtergrondwaarde overschrijdingen met bestrijdingsmiddelen en zware metalen aangetoond in de grond en streefwaarde overschrijdingen met minerale olie en arseen. In 2004 is een sanering uitgevoerd op de locatie waarbij asbesthoudende grond is ontgraven en schone grond is teruggeplaatst. In 2014 is een BUS-melding correct aangeleverd (verontreinigde parameter(s) onbekend, vermoedelijk gaat het hier om de verontreiniging aan minerale olie) en heeft beschikking van de saneringsevaluatie plaatsgevonden in 2015. Op basis van satellietbeelden (Google Pro) blijkt dat het kassencomplex tussen 2013 en 2015 volledig is verwijderd. Vanaf 2018 lijken er diverse gronddepots op het terrein aanwezig. Tussen 2017 en 2019 zijn verschillende onderzoeken/monitoringsrapportages uitgevoerd naar aanleiding van verdenking op PFOS en PFAS verontreinigingen in de (boven)grond als gevolg van voormalige kassen en aangevoerde grond afkomstig van Schiphol. Hierbij zijn plaatselijk interventiewaarde overschrijdingen aan nikkel aangetoond in het grondwater. Verder is in zowel de boven- als ondergrond PFOS en PFOA aangetoond die volgens de beleidsregel PFAS Noord-Holland (20 november 2019) een lichte bodemverontreiniging betreffen.

Omdat de grond in de gronddepots recent is toegepast en op basis van de verschillende onderzoeken, wordt er vanuit gegaan dat de toegepaste grond voldoet aan de toepassingseisen, en dat er geen sprake is van een sterk verontreinigde grond. In februari 2020 is door de OD NZKG beoordeeld dat verdere actie vooralsnog niet noodzakelijk is. Op basis van bovenstaande informatie wordt deze locatie als ‘niet relevant’ aangemerkt. De onderzoekslocatie wordt als ‘niet relevant’ beoordeeld. 1464003 H.N. Janssen BV, Aalsmeerderweg 664 Het meest recente bodemonderzoek op deze locatie is uitgevoerd in 2000. In dit nulsituatie onderzoek zijn voor twee van de drie deellocaties in het grondwater en de waterbodem geen verhogingen aangetoond en is in de grond enkel een lichte verhoging aan minerale olie aangetoond. Op één van de deellocaties is echter een interventiewaarde overschrijding aan arseen aangetoond (nikkel en zink boven streefwaarde). De omvang en ernst van de verontreiniging is niet vastgelegd, aanvullend onderzoek werd noodzakelijk geacht. Deze locatie valt volledig binnen bovengenoemde locatie (Kassencomplex Rozenburg). Het kassencomplex is volledig verwijderd, en het huidige gebruik is een gronddepot. Op basis van bovenstaande informatie wordt ervan uitgegaan dat op deze locatie geen sprake is van een geval van ernstige bodemverontreiniging.

De locatie wordt daarom als ‘niet relevant’ beoordeeld. Aalsmeerderweg 615 In 2014 is een BUS-melding immobiel voor koper en zink ingediend. De saneringsmethode betrof het volledig verwijderen van de verontreinigde grond (30 m3) en aanvullen met grond die voldoet aan de Maximale Waarde. In het evaluatieverslag (2014) is ingestemd met de uitgevoerde sanering. Aangezien de verontreinigde grond verwijderd en aangevuld is en er geen bodembedreigende activiteiten hebben plaatsgevonden op de locatie wordt de locatie als ‘niet relevant’ beoordeeld.

21 | 34

Witteveen+Bos | 121813/20-013.111 | Definitief

1266007 Rijnlanderweg 878 Op deze locatie zijn in het verleden diverse brandstoftanks en bestrijdingsmiddelenopslagen geweest. In 2012 en 2014 zijn BUS-meldingen ingediend. In 2012 ging het om een verontreiniging waarbij 650 m3 met minerale olie verontreinigde grond is ontgraven en 35 m3 grondwater is afgepompt met sterk verhoogde concentraties aan minerale olie in het effluent. In verband met opbarstrisisco is dieper graven niet toegestaan door het waterschap. In 2013 is in de bovengrond plaatselijk een sterke verontreiniging aan PAK aangetoond. In 2014 is 45 m2 met PAK verontreinigde grond afgegraven en aangevuld met gebiedseigen grond. In 2018 is een verkennend onderzoek uitgevoerd naar aanleiding van een bestemmingswijziging (huidig gebruik; restaurant) en hierbij zijn achtergrondwaarde overschrijdingen aan minerale olie, PFOS en PFOA aangetoond in de bovengrond, geen verhogingen in de ondergrond en streefwaarde overschrijdingen aan barium en PFOA in het grondwater. Daarbij is analytisch 10 mg/kg d.s. asbest aangetoond. Op basis van de resultaten van het verkennend onderzoek uit 2018 wordt de locatie als ‘niet relevant’ beoordeeld. 1365001 Aalsmeerderweg 593 en Schiphol Aalsmeerderweg 593 Rijsenhout In 1993 is een bodemonderzoek uitgevoerd op de locatie waaruit is gebleken dat tolueen verhoogd voorkwam in het grondwater en chryseen in de grond.

Later is naar aanleiding van interventiewaarde overschrijdingen aan arseen en analytisch aangetoond asbest is een BUS melding immobiel ingediend en goedgekeurd in 2012. Ten tijde van de sanering is echter een veraarde sliblaag uit een oude gedempte sloot aangetroffen welke vermoedelijk de bron van de verontreiniging is. Hierin zijn sterke verontreinigingen met arseen aangetoond. De omvang van de arseenverontreiniging bleek hiermee veel groter dan verwacht en er is sprake van een geval van ernstige bodemverontreiniging. De arseenverontreiniging is volledig verwijderd, evenals de asbestverontreiniging. Er is geen nieuwe grond aangevoerd omdat het terrein braakliggend blijft (2012). Het meest recente bodemonderzoek is een indicatief onderzoek uit 2012. Hierbij zijn incidenteel zwakke bijmengingen en asbestverdachte fragmenten aangetroffen die op basis van de veldwaarnemingen (en eerdere bevindingen eerder bodemonderzoek) niet op een geval van ernstige bodemverontreiniging wijzen. De grond is maximaal licht verontreinigd met zware metalen, PAK, PCB en minerale olie. Op basis van satellietbeelden (Google Pro) blijkt dat de locatie volledig is her ontwikkeld. De voormalige bebouwing is verwijderd, er hebben in het gebied grootschalige graafwerkzaamheden plaatsgevonden en er is een grote watergang aangelegd.

Er wordt vanuit gegaan dat bij deze herontwikkeling eventueel aanwezige verontreiniging is verwijderd. De locatie wordt daarom als ‘niet relevant’ beoordeeld. 1363002 DPO-pompstation op Geniedijk Tussen 1996 en 2000 zijn verschillende bodemonderzoeken uitgevoerd. Een aangetoonde sterke verontreiniging met minerale olie is in 2000 gesaneerd; circa 415 m3 verontreinigde grond is ontgraven en afgevoerd naar de reinigingsinstallatie. Op basis van controlemonsters blijkt de deelsanering op afdoende wijze uitgevoerd. Het grondwater is echter niet gesaneerd en in 2000 was nog 2.500 m3 ernstig verontreinigd grondwater aanwezig. In 2008 is naar aanleiding van een transactie het grondwater onderzocht en een interventiewaarde overschrijding aan minerale olie aangetoond. Wel werd geconcludeerd dat er een duidelijke afname aan sterke verontreiniging is geweest. Er zijn geen recentere bodem- of grondwateronderzoeken bekend en daarmee wordt aangenomen dat het grondwater nog steeds verontreinigd is. De locatie wordt als ‘relevant’ beoordeeld. 1463006 Aalsmeerderweg 670 Op deze locatie is in 2010 een grond- en grondwater verontreiniging aangetoond met respectievelijk benzeen en minerale olie. Daarbij is plaatselijk asbest in de bodem aangetoond. De verontreiniging hangt samen met calamiteiten gerelateerd aan de tot 1994 op het perceel aanwezige DPOkerosinetransportleiding.

Uit de verscheidene bodemonderzoeken uitgevoerd in 2010 komt naar voren dat het om een geval van ernstige bodemverontreiniging met minerale gaat (geschatte omvang 150m3) die geen onaanvaardbare risico’s met zich mee brengt. Saneren werd niet spoedeisend geacht en in 2011 is door de provincie een verbod op graafwerkzaamheden en oppompen van grondwater opgelegd voor deze locatie. Voor zover bekend is er niet gesaneerd en derhalve wordt aangenomen dat de bodem (en het grondwater) nog steeds ernstig verontreinigd is en dus als ‘relevant’ beschouwd dient te worden.