Document · PDF

Bijlage 5 - Onderzoek stikstofdepositie

Raadsplein: Agenda en raadsstukken 8 mei 2025, gemeente HaarlemmermeerBij agendapunt: RV Ontwerpverklaring van geen bedenkingen voor de gebruikswijziging van het Uniform platform (fase 3) te Schiphol (11971017) - AANGENOMEN4.116 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Schiphol Nederland BV - U-platform Fase 3b Onderzoek stikstofdepositie

Rapportnummer ML 465-168-RA-001 d.d. 18 december 2023

Schiphol Nederland BV - U-platform Fase 3b Onderzoek stikstofdepositie

opdrachtgever

Schiphol Group

rapportnummer

M L 46 5- 1 68 - R A - 00 1

datum

18 d e c e m b e r 20 23

referentie

J H a / N E v / / M L 46 5- 1 68 - R A - 00 1

verantwoordelijke drs. ing. J.V. Harbers opsteller

ing. N.H.G. Everard 085 8228 678 n.everard@peutz.nl

peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, +31 85 822 86 00, info@peutz.nl, www.peutz.nl kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015 mook – zoetermeer – groningen – eindhoven – düsseldorf – dortmund – berlijn – nürnberg – leuven – parijs – lyon

ML 465-168-RA-001 2

Inhoudsopgave 1

Inleiding

Uitgangspunten

2.1

Algemeen

2.2

Stikstofemissies

Berekeningen

3.1

Rekenmethode

3.2

Rekenresultaten

ML 465-168-RA-001 3

Inleiding In opdracht van Schiphol Nederland BV is een onderzoek verricht naar de stikstofemissies en stikstofdepositie in nabijgelegen Natura 2000-gebieden als gevolg van de uitbreiding van het Uniform Platform (verder: U-platform). Het betreft de werkzaamheden behorend bij fase 3B van de uitbreiding. In voorliggend rapport is de stikstofemissie en stikstofdepositie vanwege de werkzaamheden behorend bij U-platform fase 3B inzichtelijk gemaakt middels het rekenmodel AERIUS Calculator 2023.1.

ML 465-168-RA-001 4

Uitgangspunten

2.1 A l g e m e e n

Fase 3B van uitbreiding U-platform zal in twee fasen worden uitgevoerd. Fase 1 betreft het verwijderen van de voorbelasting. Fase 2 betreft de werkzaamheden met betrekking tot de uitbreiding van het aantal bufferplaatsen. Uitvoering van de werkzaamheden zal plaatsvinden in de eerste helft van 2024. In onderstaande figuur 1 is schematische weergave van de uitbreiding van het U-platform weergegeven. f1

Locatie werkzaamheden uitbreiding U-platform te Schiphol

ML 465-168-RA-001 5

2.2 S t i k s t o f e m i s s i e s

Als gevolg van de uitbreiding van het U-platform zijn enkel de stikstofemissies vanwege verbrandingsmotoren van het bouwverkeer en de activiteiten met mobiele werktuigen relevant. U-platform fase 3B wordt in twee fasen uitgevoerd. De werkzaamheden in fase 1 worden uitgevoerd door Volker Infra. De werkzaamheden in fase 2 worden uitgevoerd door Volker Infra en Heijmans. Van beide aannemers is een opgave van de materieelinzet verkregen (type, bedrijfstijd en brandstofverbruik) alsmede een inschatting van het te verwachten vracht- en werkverkeer, per fase. Daarnaast wordt een deel van het in te zetten materieel van Volker Infra voorzien van een NoNO x-filter. Volker Infra maakt enkel gebruik van Stage-IV werktuigen. Voor de werktuigen is een NO x-reductie van 55% toegepast. In tabel 2.1 is een overzicht van de mobiele werktuigen in fase 1 weergegeven. Alle werktuigen, met uitzondering van de tractor en waterwagen (7000 L), worden voorzien van een NoNOx-filter. De stikstofemissies (NO x en NH3) van deze werktuigen zijn bepaald op basis van de AUB-methode zoals beschreven in TNO-rapport 2021 R1235 én zoals tevens gehanteerd in AERIUS Calculator 2023.1. Op de berekende NO x-emissies is waar relevant vervolgens een reductie van 55% toegepast in verband met de toepassing van een NoNOxfilter. t2.1 Werktuigen tijdens aanlegfase en berekende stikstofemissies (fase 1 Volker Infra) Bron

Vermogen

Stage-klasse Bedrijfsuren

[kW]

[uur/jaar]

Brandstof

AdBlue

NOx-emissie

NH3-emissie

verbruik

[liter/jaar]

[kg/jaar]

[liter/jaar] Mobiele kraan (1250 L)

105

400

1,1*

0,1

Rupskraan (200 L lange giek GPS)

210

160

3.200

192

8,1*

0,8

Laadschop (2300 L)

127

140

2.380

143

6,1*

0,6

Tractor + waterwagen (7000 L)

100

152

1.216

7,3

0,3

Totaal

22,6

1,8

* inclusief NoNOx met 55% reductie.

Verder zal conform opgave van de aannemer sprake zijn van in totaal 120 bezoekende personenauto's/bestelbussen (= 240 bewegingen), 40 bezoekende middelzware vrachtwagens (= 80 bewegingen) en 950 bezoekende zware vrachtwagens (= 1.900 bewegingen) gedurende fase 1 van U-platform fase 3B.

ML 465-168-RA-001 6

In tabel 2.2 is een overzicht van de mobiele werktuigen in fase 2 (Volker Infra en Heijmans) weergegeven. Een aantal werktuigen ingezet door Volker Infra worden voorzien van een NoNOx-filter. Het betreft alle laadschoppen, rupskranen en mobiele kranen. De stikstofemissies (NOx en NH3) van de werktuigen zijn bepaald op basis van de AUB-methode zoals beschreven in TNO-rapport 2021 R1235 én zoals tevens gehanteerd i n AERIUS Calculator 2023.1. Op de berekende NO x-emissies van de laadschoppen, rupskranen en mobiele kranen is vervolgens een reductie van 55% toegepast in verband met de toepassing van een NoNOx-filter. t2.2 Werktuigen tijdens aanlegfase en berekende stikstofemissies (fase 2 Volker Infra en Heijmans) Bron

Vermogen

Stage-klasse Bedrijfsuren

Brandstof

AdBlue

NOx-emissie

NH3-emissie

[uur/jaar]

verbruik

[liter/jaar]

[kg/jaar]

[kW]

[liter/jaar] Volker Infra Mobiele kraan (1000 L) +

250

0,7*

0,1

Mobiele kraan (1250 L)

105

212

2.120

127

5,7*

0,5

Weg- en ruwterreinkraan

290

5.800

117,5*

0,0

Mobiele kraan (1000 L)

880

8.800

528

23,4*

2,1

Sloophamer

Rupskraan (1500 L)

120

375

8.250

495

20,9*

0,8

Rupskraan (2000 L lange giek GPS)

210

150

3.000

180

7,7*

0,7

Laadschop (1700 L)

127

645

1,6*

0,2

Laadschop (1200 L)

110

118

1.534

4,1*

0,4

Laadschop (2300 L)

127

292

4.964

298

12,7*

1,2

Tractor + waterwagen (7000 L)

100

120

960

5,6

0,2

Freesmachine

298

720

4,0

0,2

Puinwals

0,5

0,0

Betonpompmixer

360

7,3

0,0

Aggregaat

16,5

1,7

0,0

Compressor (groot)

16,5

0,4

0,0

Totaal

213,6

7,6

Heijmans Grader

156

852

10.227

614

59,3

2,5

Rupskraan (1500 L)

100

1.083

10.828

650

63,7

2,6

320

31,9

1,3

69,9

0,0

Trilwals

666

5.326

Trilplaat groot

666

3.329

Shuttle Buggy

228

113

2.819

169

15,9

0,7

Tractor kilverbak

132

168

1.678

101

9,8

0,4

Grondverdichtingswals zelfrijdend

100

900

5,4

0,2

Mobiele kraan

115

859

Bemalingspomp

7,5

800

4,9

0,2

16,4

0,0

Frees

597

760

11,5

0,0

Asfaltspreidmachine

130

150

750

4,8

0,2

Drierol wals

150

750

4,8

0,2

Sleuvenfrees

640

3,8

0,2 ML 465-168-RA-001 7

Wals met snijrol

113

564

3,5

0,1

Tandemtrilwals

150

450

3,2

0,1

Boorunit gestuurde boring

115

264

1,5

0,1

Mixpomp unit (750 L)

100

228

1,2

0,1

Rupskraan (1500 L GPS)

130

120

0,8

0,0

Materieelset uitzetploeg

1,8

0,0

Zaagmachine / zaagauto

1,8

0,0

Thermostrepenset

1,7

0,0

Thermofiguratieset

1,2

0,0

Verfstrepenset

0,9

0,0

Materieelset 2-componenten

0,9

0,0

Totaal

320,4

8,8

Totaal

534,0

16,4

* inclusief NoNOx met 55% reductie.

Naast bovenstaande mobiele werktuigen wordt door Heijmans een aantal voertuigen op het bouwterrein ingezet die allen voorzien zijn van een Euro 6 motor. In tabel 2.3 is een overzicht van deze voertuigen weergegeven. De stikstofemissies (NO x en NH3) van de voertuigen zijn bepaald op basis van de emissies van stagnerend stadsverkeer (snelheid van 12 km/u) 1 en de emissiefactoren voor ''Vrachtauto-diesel-zwaar-Euro 6'' zoals tevens gehanteerd in AERIUS Calculator 2023.1. t2.3 Voertuigen (Euro 6) tijdens aanlegfase en berekende stikstofemissies (fase 2 Heijmans) Bron

Vermogen

Stage-klasse

[kW]

Bedrijfsuren

NOx-emissie

NH3-emissie

[uur/jaar]

[kg/jaar]

Vrachtwagen (8x4)

353

Euro 6

1219

80,0

1,5

Hogedrukwaterwagen

430

Euro 6

100

6,6

0,1

Vrachtwagen (6x6) met kraan

278

Euro 6

2,3

0,0

Waterstraalunit

430

Euro 6

0,9

0,0

Veegzuigwagen

132

Euro 6

0,9

0,0

Vrachtwagen met tankoplegger

353

Euro 6

1,0

0,0

Kleefauto

130

Euro 6

150

9,8

0,2

Containerwagen

353

Euro 6

0,4

0,0

Totaal

101,8

1,9

Verder zal conform opgave Volker Infra sprake zijn van in totaal 1.000 bezoekende personenauto's/bestelbussen (= 2.000 bewegingen), 300 bezoekende middelzware vrachtwagens (= 600 bewegingen) en 1.900 bezoekende zware vrachtwagens (= 3.800 bewegingen) gedurende fase 2 van U-platform fase 3B. Conform opgave Heijmans zal verder sprake zijn van in totaal 1.041 bezoekende personenauto's/bestelbussen (= 2.082 bewegingen) en 467 bezoekende zware vrachtwagens (= 934 bewegingen) gedurende fase 2 van U-platform fase 3B. 1 TNO-rapport 2016 R10188 ML 465-168-RA-001 8

Berekeningen

3.1 R e k e n m e t h o d e

Voor de berekening van de stikstofdepositie is gebruik gemaakt van het rekenprogramma AERIUS Calculator 2023.1. In AERIUS is een rekenmodel opgesteld waarin de diverse emissies zijn opgenomen, zoals beschreven in paragraaf 2.2. De in- en uitvoergegevens van de berekening met AERIUS Calculator 2023.1 zijn opgenomen in bijlage 1 (aanlegfase). Aangezien alle werkzaamheden zullen plaatsvinden in 2024 is hierbij het rekenjaar 2024 gehanteerd. 3.2 R e k e n r e s u l t a t e n

Uit de rekenresultaten zoals weergegeven in bijlage 1 (AERIUS-pdf ) volgt dat vanwege de werkzaamheden m.b.t. U-platform fase 3B sprake zal zijn van een depositiebijdrage van 0,01 mol N/ha/jaar ter plaatse van ca. 416,38 ha in het nabijgelegen Natura 2000-gebied Kennemerland-Zuid en ca. 0,07 ha in het nabijgelegen Natura 2000-gebied Polder Westzaan, zie tevens onderstaande afbeelding uit de AERIUS-pdf:

De depositiebijdrage vanwege het project U-platform Fase 3B bedraagt derhalve maximaal 0,01 mol N/ha/jaar. Mook, Dit rapport bevat 9 pagina's en 1 bijlage.

ML 465-168-RA-001 9

Bijlage 1 AERIUS-berekening aanlegfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

ML 465-168-RA-001 1.1

Bijlage 1 AERIUS-berekening aanlegfase Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Peutz bv , Schiphol ML 465: U-platform fase 3B Berekening stikstofdepositie aanlegfase (deel 1 en 2)

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RogjnfVvxrbn 18 december 2023, 11:50 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RogjnfVvxrbn (18 december 2023)

2024

0,01 mol/ha/j 416,45 ha 0,00 ha 0,01 mol/ha/j 0,00 mol/ha/j

21,4 kg/j 5330617

729,5 kg/j

Kennemerland-Zuid

2/10

ML 465-168-RA-001 1.2

Bijlage 1 AERIUS-berekening aanlegfase Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen

Emissie NH₃

1,8 kg/j 22,6 kg/j 7,6 kg/j 213,6 kg/j 8,8 kg/j 320,4 kg/j 1,9 kg/j 101,8 kg/j 1,3 kg/j 71,1 kg/j

RogjnfVvxrbn (18 december 2023)

Emissie NOₓ

3/10

ML 465-168-RA-001 1.3

Bijlage 1 AERIUS-berekening aanlegfase Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

5 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RogjnfVvxrbn (18 december 2023)

4/10

ML 465-168-RA-001 1.4

Bijlage 1 AERIUS-berekening aanlegfase Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

416,45

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

KennemerlandZuid (88) Polder Westzaan (91)

RogjnfVvxrbn (18 december 2023)

416,38 0,07

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

2.160,34

416,45

0,01

2.160,34

416,38

0,01

1.933,69

0,07

0,01

0,00

5/10

ML 465-168-RA-001 1.5

Bijlage 1 AERIUS-berekening aanlegfase Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2024 1

Anders... | Anders...

Naam Mobiele werktuigen Uittreedhoogte (VI Fase 1) Warmteinhoud Locatie X:111407,57 Spreiding Y:481797,72 Oppervlakte 2,81 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Wegverkeer richting terrein (VI Fase 1) X:111730,35 Y:481334,89 1.943,73 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Wegverkeer op terrein (VI Fase 1) X:111393,26 Y:481733,78 284,13 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

2,5 m 0,035 MW 1m

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Mobiele werktuigen Uittreedhoogte (VI Fase 2) Warmteinhoud Locatie X:111407,06 Spreiding Y:481797,67 Oppervlakte 2,89 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie

RogjnfVvxrbn (18 december 2023)

2,5 m 0,035 MW 1m

NOₓ NH₃

22,6 kg/j 1,8 kg/j

Links Rechts NOₓ 15,4 kg/j Type scherm - - NO₂ 4,5 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

240,0 /jaar 80,0 /jaar 1.900,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 3,8 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,0 kg/j Hoogte - - NH₃ 42,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

240,0 /jaar 80,0 /jaar 1.900,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

213,6 kg/j 7,6 kg/j

6/10

ML 465-168-RA-001 1.6

Bijlage 1 AERIUS-berekening aanlegfase Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Wegverkeer richting terrein (VI Fase 2) X:111741,39 Y:481348,74 1.926,84 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RogjnfVvxrbn (18 december 2023)

Wegverkeer op terrein (VI Fase 2) X:111393,26 Y:481733,79 284,13 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 33,0 kg/j Type scherm - - NO₂ 9,4 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,7 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2.000,0 /jaar 600,0 /jaar 3.800,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 8,5 kg/j Type scherm - - NO₂ 2,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 99,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2.000,0 /jaar 600,0 /jaar 3.800,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/10

ML 465-168-RA-001 1.7

Bijlage 1 AERIUS-berekening aanlegfase Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele werktuigen (HM Fase 2) X:111407,06 Y:481797,68 2,89 ha

320,4 kg/j 8,8 kg/j

Grader

Brandstofverbruik

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, 10227 l/j diesel, SCR: ja

Draaiuren AdBlue verbruik

Laadschop 1500 ltr

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 10828 l/j kW, diesel, SCR: ja

1083 u/j 650 l/j

Trilwals

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, 5326 l/j diesel, SCR: ja

666 u/j 320 l/j

Trilplaat groot

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: nee

666 u/j

Shuttle Buggy

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, 2819 l/j diesel, SCR: ja

113 u/j 169 l/j

Tractor kilverbak

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 1678 l/j kW, diesel, SCR: ja

168 u/j 101 l/j

59,3 kg/j NH₃ 2,5 kg/j NOₓ 63,7 kg/j NH₃ 2,6 kg/j NOₓ 31,9 kg/j NH₃ 1,3 kg/j NOₓ 69,9 kg/j NH₃ 25,0 g/j NOₓ 15,9 kg/j NH₃ 0,7 kg/j NOₓ 9,8 kg/j

Grondverdichtingswals zelfrijdend

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, 900 l/j diesel, SCR: ja

100 u/j 54 l/j

NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 5,4 kg/j

Mobiele Kraan

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, 859 l/j diesel, SCR: ja

86 u/j

52 l/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 4,9 kg/j

Bemalingspomp diesel p/dag

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

800 l/j

80 u/j

Frees 210cm + band

Stage-V, >= 2019 , >= 560 kW, 760 l/j diesel, SCR: nee

13 u/j

Asfaltspreidmachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 750 l/j kW, diesel, SCR: ja

150 u/j 45 l/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 16,4 kg/j NH₃ 6,0 g/j NOₓ 11,5 kg/j NH₃ 5,7 g/j NOₓ 4,8 kg/j

Drierol wals

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 750 l/j kW, diesel, SCR: ja

150 u/j 45 l/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 4,8 kg/j

Sleuvenfrees

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 640 l/j kW, diesel, SCR: ja

40 u/j

38 l/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 3,8 kg/j

Wals met snijrol

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 564 l/j kW, diesel, SCR: ja

113 u/j 34 l/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 3,5 kg/j

Tandemtrilwals

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, 450 l/j diesel, SCR: ja

150 u/j 27 l/j

NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 3,2 kg/j

Boorunit gestuurde boring

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, 264 l/j diesel, SCR: ja

24 u/j

NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 1,5 kg/j

RogjnfVvxrbn (18 december 2023)

Stageklasse

NOₓ NH₃

3329 l/j

852 u/j 614 l/j

16 l/j

Stof Emissie

NOₓ

8/10

ML 465-168-RA-001 1.8

Bijlage 1 AERIUS-berekening aanlegfase Projectberekening

Naam

Stageklasse

Mixpomp unit 750 ltr.

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, 228 l/j diesel, SCR: ja

24 u/j

14 l/j

NH₃ 63,4 g/j NOₓ 1,2 kg/j

Rupskraan 1500 ltr met GPS Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, 120 l/j diesel, SCR: ja

7 u/j

7 l/j

NH₃ 54,7 g/j NOₓ 0,8 kg/j

Materieelset uitzetploeg

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: nee

87 l/j

12 u/j

NH₃ 28,8 g/j NOₓ 1,8 kg/j

Zaagmachine / Zaagauto

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

80 l/j

40 u/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 1,8 kg/j

Thermostrepenset

Stage-I, <= 2001, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

56 l/j

8 u/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 1,7 kg/j

Thermofiguratieset

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: nee

56 l/j

8 u/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 1,2 kg/j

Verfstrepenset

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: nee

44 l/j

6 u/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,9 kg/j

Materieelset 2-componenten Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: nee

42 l/j

6 u/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,9 kg/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeer richting terrein (HM Fase 2) X:111741,39 Y:481348,74 1.926,84 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RogjnfVvxrbn (18 december 2023)

Brandstofverbruik

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

NH₃ 0,0 kg/j Links Rechts NOₓ 8,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 2,3 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2.082,0 /jaar 0,0 /jaar 934,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

9/10

ML 465-168-RA-001 1.9

Bijlage 1 AERIUS-berekening aanlegfase Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeer op terrein (HM Fase 2) X:111393,26 Y:481733,79 284,13 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 10

Naam

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Mobiele werktuigen Uittreedhoogte (HM Fase 2) Warmteinhoud (stationair) Spreiding Locatie X:111407,06 Y:481797,68 Oppervlakte 2,89 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 2,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,5 kg/j Hoogte - - NH₃ 28,4 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

2.082,0 /jaar 0,0 /jaar 934,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

101,8 kg/j 1,9 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1_20231207_46ea8e9191 Database versie 2023.1_46ea8e9191_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RogjnfVvxrbn (18 december 2023)

10/10

ML 465-168-RA-001 1.10

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Haarlemmermeer&id=5ac1338b-5bf9-4a59-96b6-994e0250118d