Bijlage 5 - Essentiekaart BPD Noord (5 december 2023)
Tekst van het document
Lisserbroek-Noord
GEHEIM
ESSENTIEK A ART
Natuurlijk verbonden • Uitnodigend en sportief • Onbezorgd leven Markante twist • Hoogwaardig OV • Shopping • Zorgfuncties
05/12/2023
profielen
Hoewel deze Essentiekaart met zorg is samengesteld, kunnen hier geen rechten aan worden ontleend.
GEHEIM
INHOUDSOPGAVE 1.
ESSENTIEKAART: STEDENBOUWKUNDIGE KADERS
1.1
Kenmerkende kwaliteiten
1.2
Infrastructuur in een groter verband
1.3
Landschap als drager
1.4
De Middelweg
1.5
Een groter en beter aangesloten dorpshart
1.6
De GBR: een Groen-Blauwe Ruggegraat voor langzaam verkeer
1.7
Het ruimtelijk dorpshart, een groene Brink
1.8
Appartementengebouwen
1.9
Een mooie hoofdweg voor autoverkeer met hoogwaardig openbaar vervoer (HOV)
1.10
Een doorfietsroute en vrijliggende fietspaden
1.11
Ruimte voor spelen
1.12
Water vasthouden en natuurontwikkeling
1.13
Bruto woning dichtheid
1.14
Energie en trafo’s
1.15
Parkeren
2.
KERNWAARDEN EN DOELGROEP
2.1
Kernwaarden
2.2
Voor wie wordt gebouwd
3.
DUURZAAMHEIDSAMBITIE LISSERBROEK-NOORD
3.1
Klimaat en natuur
3.2
Energie
3.3
Circulariteit
3.4
Gezondheid en mobiliteit
4.
PROFIELEN VAN DE HOOFDSTRUCTUUR
5.
FASERING BOUW EN INFRASTRUCTUUR
6.
BEELDKWALITEITSPLAN
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
2
INLEIDING INLEIDING
GEHEIM 3
GEBIEDSENVELOP
De Essentiekaart is een document dat de planvorming
De nieuwe woongebieden maken in de toekomst samen stuurt op hoofdlijnen. Het is een uitwerking met het bestaande dorp onderdeel uit van Lisse-Lisservan de Gebiedsenvelop en een opmaat naar de broek, één van de Dubbeldorpen aan de Ringvaart. Het stedenbouwkundige verkavelingen. De Essentiekaart plangebied Lisserbroek-Noord brengt eindelijk bosnader geeft inzicht in de hoofd openbare ruimtenhet en de naar het dorp en het dorp naar het bos. Het plangebied uit te werken uitgeefbare gebieden. Aangegeven vab BPD is ca. 48 de hectarewaterstructuur, groot en biedt ruimte aan circa worden groenstructuur 1.150hoofdinfrastructuur woningen en voorzieningen. In de Gebiedsenvelop en de aansluitingen met de zijn de uitgangspunten geformuleerdbetreft voor het omgeving. Deze Essentiekaart hetrealiseren plangebied dattoekomstbestendige Bpd beoogt te ontwikkelen. Dewaarbij Essentiekaart van een leefomgeving de is gebaseerd op een proefverkaveling voor dit drie delen: bestaand Lisserbroek, BinnenTurfspoor en plangebied. De vormt de basis voor de op Lisserbroek-Noord inessentiekaart samenhang worden ontwikkeld. te stellen stedenbouwkundige verkavelingsplannen De Essentiekaart is na de Gebiedskaart en de Gebiedsen omschrijft deLisserbroek beeldkwaliteit. envelop voor geheel de volgende stap naar realisatie in Lisserbroek-Noord.
Om een antwoord te vinden nieuwe woongebieden Lisserbroek-Noord en op deDe enorme woningnood, zijn in ‘Parels aan de Ringvaart’ BinnenTurfspoor maken in de toekomst samen locaties aangewezen om nieuwe ontspannen dorpsmilieus met het bestaande Lisserbroek onderdeel uit van toe te voegen. Zo zal Lisserbroek tenminste verdubbelen Lisse-Lisserbroek, één van de Dubbeldorpen aan door transformatie van tuinbouwgebied BinnenTurfspoor de Ringvaart. Het plangebied Lisserbroek-Noord en door vergroting van hetgroot dorpshart in Lisserbroek-Noord. is circa 47 hectare en biedt ruimte aan circa
20 OKTOBER 2021
CONCEPT
wandel en fietsroute
1100 woningen. In de gebiedsenvelop zijn de
De Essentiekaart is eengeformuleerd document datvoor de planvorming uitgangspunten het realiseren van stuurteen op hoofdlijnen. Het is een uitwerking van de toekomstbestendige leefomgeving waarbij de Gebiedsenvelop. De Essentiekaart geeft inzicht in de hoofd drie delen: bestaand Lisserbroek, BinnenTurfspoor en Lisserbroek-Noord samenhang worden ontwikkeld. openbare ruimten en de in nader uit te werken uitgeefbare De Essentiekaart is na de dewaterstructuur, Gebiedskaartgroenen de gebieden. Aangegeven worden Gebiedsenvelop voor geheel Lisserbroek de volgende structuur hoofdinfrastructuur en de aansluitingen met de stap naar realisatie in Lisserbroek-Noord. omgeving. Deze Essentiekaart betreft het plangebied dat BPD beoogt te ontwikkelen. De Essentiekaart is gebaseerd op een proefverkaveling voor dit plangebied. De Essentiekaart vormt de basis voor de op te stellen stedenbouwkundige verkavelingsplannen en omschrijft de beeldkwaliteit.
LEESWIJZER
LEESWIJZER Het rapport heeft vijf hoofdstukken. In hoofdstuk 1 wordt Het rapport heeft hoofdstructuur vijf hoofdstukken. hoofdstuk 1 de stedenbouwkundige voor In Lisserbroekwordt de stedenbouwkundige hoofdstructuur voor Noord uitgelegd. Het begint met een korte toelichting en Lisserbroek-Noord uitgelegd. Het begint met een korte de plankaart, Vervolgens worden in de volgende paragraaf toelichting en de plankaart, Vervolgens worden in de de facetten en bouwstenen van de Essentiekaart uitgevolgende paragraven de facetten en bouwstenen van legd. In hoofdstuk 2 komt de beeldkwaliteit en komen de essentiekaart uitgelegd. In hoofdstuk 2 komt de de kernwaarden aanen dekomen orde. De worden beeldkwaliteit de kernkwaliteiten kernwaarden aan de orde. aangegeven en er is een uitleg hoe de kernwaarden De kernkwaliteiten worden aangegeven en erinisde een beeldkwaliteit zijn uitgewerkt. Het derde hoofdstuk schetst uitleg hoe de kernwaarden in de beeldkwaliteit zijn voor wie we het doen en biedt een kortisinzicht in de doel- in uitgewerkt. Het derde hoofdstuk een kort inzicht groepen waarop wordtwaarop ingezetwordt met de nieuwe woningen in de doelgroepen ingezet met de nieuwe woningen in De Lisserbroek-Noord. De duurzaamheid Lisserbroek-Noord. duurzame ontwikkeling wordt bewordt beschreven hoofdstuk 4. de In profielen het laatste schreven in hoofdstuk 4.
Ininhoofdstuk 5 zijn hoofdstuk, komt de fasering in beeld. weergegeven. Tothoofdstuk slot is een5, indicatieve fasering opgenomen.
GEBIEDSENVELOP
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
3
GEHEIM
1. ESSENTIEKAART: STEDENBOUWKUNDIGE KADERS
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
4
GEHEIM
1.1.0EessentiekAArt ssentiekaart: stedenbouwkundige kaders
GEBIED BOSSTROOK
BM
BM
BM
BM
iJM 7
BM
DM PO
DM
DM
DM
4
iJM
RESERVERING SPORT
4
DM
DM
CDM
TP
A5
GEBIED OLMENHORST
4
iJM
4 KAGIA
P2
A5
4
P1
4
S BD
essentiekaart centrum KAGIA
BD
BD BD
BTS
ESSENTIEKAART
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
5
GEHEIM
1.1 Kenmerkende kwaliteiten Verbinding met groen en bos Er ligt op enige afstand veel groen in de buurt van Lisserbroek, dat nog niet direct aan het dorp is verbonden. Dat gaat dit plan veranderen: in de toekomst kunnen alle Lisserbroekers makkelijker naar parkbos Zwaansbroek en de Olmenhorst. Een groen-blauwe hoofdstructuur Lisserbroek-Noord krijgt een groen-blauwe hoofdstructuur die is geënt op de landschappelijke basisstructuur van de droogmakerij. Dit is gedaan om de geschiedenis van dit cultuurlandschap levend te houden. De groen-blauwe hoofdstructuur herbergt verschillende functies en wordt een multifunctioneel raamwerk waarin ecologie, recreatie en waterbeheer samenkomen. Hier dringt de natuur de wijk binnen en kan worden gewandeld en gespeeld. Het groen biedt meer dan voldoende ruimte om te sporten, te bewegen, te spelen en te verbinden. Duurzaamheid gaat hier dus ook over sociale thema’s. Deze groen-blauwe hoofdstructuur vormt een duurzame en inspirerende drager voor het gehele plan. Klimaatadaptief en duurzaam De groen-blauwe hoofdstructuur vormt tevens een uniek robuust watersysteem. Dit is een op de toekomst gericht watersysteem dat grote hoeveelheden neerslag in een korte tijd kan opvangen. Peilgebieden worden met elkaar verbonden en er komt een flexibel waterpeil in deze zogenaamde droge berging.
De droge bergingen liggen verlaagt, maken uiteraard ook onderdeel uit van de groene-blauwe hoofdstructuur en worden samen met de bermen stevig beplant met bomen. Koelte-plekken met veel schaduw dragen bij aan de hitte bestendigheid in het gebied, zowel voor buiten als voor beschutting tegen de zon binnen. Samen met het robuuste watersysteem is er meer dan gemiddelde aandacht voor klimaatadaptatie. Verder zijn er voor Lisserbroek-Noord nog concrete ambities op het gebied van duurzaamheid geformuleerd. Deze ambities zullen in de verdere uitwerkingsfasen worden onderzocht. De ambities zijn nader gespecificeerd verderop in dit document. Een groter dorpshart De huidige dorpsvertegenwoordiging heeft al eerder de wens uitgesproken van het bestaande dorp met de nieuwe woonwijken één geheel te maken met een nieuw dorpshart waar mensen elkaar kunnen ontmoeten.
Het dorpshart moet optimaal bereikbaar worden vanuit alle hoeken van Lisserbroek. Het ruimtelijk hart wordt gevormd door een nieuw voorzieningencentrum gekoppeld aan het oude dorpscentrum en de “Brink”. De Brink is de metafoor voor de uitwerking van een nieuwe centrumgebied rond de sportvelden van Kagia. Deze sportvelden zijn nu al het centrum van activiteit en zal dat in de toekomst in versterkte en vergrootte vorm blijven. Lisserbroek-Noord nodigt uit om gezond te leven.
Een nieuwe doorfietsroute Daarnaast is er een nieuwe doorfietsroute die Nieuw Vennep verbindt met Lisse. Deze route loopt dwars door Lisserbroek-Noord en geeft de fietser ruim baan.
legendA essentiekAArt route noodhulp + bevoorrAding
bestAAnde bebouwing
Een Groen-Blauwe Ruggengraat (GBR) Om het plangebied op een logisch en plezierige wijze te laten aansluiten op de andere delen van het dorp is een Groen Blauwe Ruggengraat (GBR) bedacht. De GBR is ingepast in de wijk en maakt integraal onderdeel uit van de groen-blauwe hoofdstructuur van Lisserbroek-Noord. De route zorgt voor de verbinding tussen BinnenTurfspoor, het bestaande dorp, Lisserbroek-Noord en het parkbos Zwaansbroek. De GBR is een brede groene ruimte met een verbinding voor langzaam verkeer. De voetganger krijgt voorrang op het gemotoriseerd verkeer. Deze autovrije route verbindt op een ontspannen manier voorzieningen en woongebieden in Lisserbroek-Noord De verbinding loopt deels over de Lisserweg die autovrij wordt en ruimte maakt voor dit groene lint. De GBR is binnen de contouren van deze Essentiekaart minimaal 20 meter breed, behoudens ter plaatse van de voetgangersbrug over de nieuwe hoofdweg. Ter plaatse van de voetbalvelden aan de Lisserweg wordt de Lissertocht meegerekend in het GBR profiel. De oversteek van de GBR met de hoofdweg door Lisserbroek-Noord wordt gemaakt met een voetgangersbrug.
zoekgebied gestApelde bouw
bestAAnd dorpscentrum lisserbroek
zoekgebied voorzieningen in combinAtie met gestApelde bouw
groen-blAuwe hoofdstructuur
reservering sport
wAtergAngen ijm
bouwveld ijwegmilieu
bm
bouwveld bosmilieu
dm
bouwveld dorpsmilieu
cdm
bouwveld centrum dorpsmilieu
middelweg met in te pAssen persleiding riool gbr doorzetten nAAr AzyAde ontwikkelgebied gbr (groen-blAuwe ruggegrAAt) pArkpAd in de groen blAuwe ruggegrAAt lAngzAAmverkeersbrug
boomstructuren
voetbrug
sportvelden kAgiA s
brug gbr/ hoofdweg hov
sporthAl + sportkAntine kAgiA
cAlAmiteiten brug
hoofdweg + hov p1
pArkeerterrein sporthAl en kAgiA
p2
pArkeren voorzieningen centrum
Autobrug verbinding nAAr olmenhorst
hov-hAlten Autoverkeer buurten
Hoogwaardig openbaar vervoer (HOV) Naast goede fiets-voorzieningen komt er middenin de wijk een halte voor het Hoogwaardig Openbaar Vervoer (het HOV). Deze buslijn verbindt Noordwijk via Schiphol met Amsterdam-Zuid. De snelle busverbinding is een goed alternatief voor de auto. De halte ligt in het hart van Lisserbroek-Noord, zodat ook het bestaande dorp en BinnenTurfspoor zijn aangesloten. Belangrijk is dat de bus gaat meerijden op de weg zodat een vrijliggende busbaan overbodig wordt en er geen al te zware fysieke barrières in de wijk ontstaan. In de fasering staat de aanleg van de busroute vooraan.
lAngzAAm verkeer verbinding
PO
potentiele bebouwingslocAtie
BD
bebouwingsmogelijkheden bestAAnd dorp
TP
tijdelijke weg tijdelijk pArkeerterrein oversteek kAgiA
AAnsluiting voor lAngzAAmverkeer
bestAAnde trAfo
doorfietsroute vrijliggende fietspAden plAngebied /scope essentiekAArt wAndel- en fietspAden in het groen/bosgebied 200 meterzone ijweg wAndelroutes sportvelden
BTS
binnen turfspoor
5
mAximAAl AAntAl bouwlAgen
a5
mAximAAl AAntAl bouwlAgen Accent bebouwings Accent horecA / verblijfsplek
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
6
een nieuwe en Kagia middelen de nabijheid van
GEHEIM
1.2 Infrastructuur inverbAnd een groter verband 1.2 infrAstructuur in een groter
de rotonde met en noorden van n de GBR is de voorrading.
oor sport, maar de commerciële eschreven in de
uitwerking van we ook andere andere van de DIOR, 2014) en men gemeente
hov hAlte Op dit kaartbeeld is in beeld gebracht op welke wijze hov Lisserbroek-Noord is aangehaakt op de hoofdinfrastructuur. Aangegeven zijn de hoofdwegen voor autoverkeer, doorfietsroute het Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) met de halte in Lisserbroek-Noord en de doorfietsroute. Op de kaart is ook de toekomstigeknip in IJweg aangegeven. hoofdwegen Auto Deze knip is nodig om het autoverkeer op dit polderlint van de Haarlemmermeer terug te brengen. De hoofdinfrastructuur zoals aangegeven op de tekening is een uitgangspunt bij de uitwerking van Lisserbroek-Noord. BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
7
8
1.3 LANDSCHAP ALS DRAGER
GEHEIM
1.3 LANDSCHAP ALS DRAGER
1.3 Landschap als drager
blauwe hoofdstructuur lopen net als de oude sloten De groen-blauwe hoofdstructuur is het ‘cement’ van tweehonderd meter uit elkaar. Door dit te doen blijft Lisserbroek-Noord. Het water in combinatie met de Haarlemmermeer als landschappelijk drager of de droge bergingen met natuuroevers en bomen blauwe hoofdstructuur lopen net alsBij dehet oude sloten De groen-blauwe hoofdstructuur is het ‘cement’ voelbaar in het woongebied. ontwerp is gekoppeld aan de wandelen fietsroutes die de van eenheid tweehonderd meter uit elkaar. Door dit te doen blijft Lisserbroek-Noord. Het water in combinatie met van de eerste fase van het stedenbouwkundig woningen met het bestaande dorp, speelplekken de Haarlemmermeer als landschappelijk drager of de droge bergingen met natuuroevers groenen bomen verkavelingsplan zaldedegroenblauwe groen-blauwe hoofdstructuur en omliggende landschap De open ruimten van hoofdstructuur De het groen-blauwe hoofdstructuur is verbinden. het ‘cement’De van eenheid voelbaar in het woongebied. Bij het ontwerp is gekoppeld aan de wandelen fietsroutes die de nader worden uitgewerkt. Dit betekent er bij blauwe hoofdstructuur is eentevens gebied meerdere lopen net als de oude slotenvan tweehonderd meterdat uit elkaar.
Lisserbroek-Noord enmet verbindt hetwaarin dorp met van de eerste fase het stedenbouwkundig woningen het bestaande dorp, speelplekken uitwerking vandedelen van de hoofdstructuur functie komen,Het zoals de in waterhuishoudkundige Doorverkavelingsplan dit te doen blijft landschapparkbossamen Zwaansbroek. water combinatie met deDe groen- de zal Haarlemmermeer de groen-blauwe als hoofdstructuur en het omliggende landschap verbinden. onderscheid zal worden gemaakt in thema’s, beeld en functie, de recreatieve functie (fietsen, wandelen en dragerworden of eenheid voelbaar Dit in het woongebied. droge bergingen met natuuroevers en bomen gekoppeld blauwe hoofdstructuur is een gebiediswaarin meerdere pelijknader uitgewerkt. betekent dat er bij functie-accenten. spelen) en ecologie ( flora endie fauna). De structuur speelt Bij het van de eerste fase van van het aan de wandelen fietsroutes de woningen met het de ontwerp uitwerking van delen de stedenbouwhoofdstructuur functie samen komen, zoals de waterhuishoudkundige de hoofdrol bij het realiseren van uitgangspunten verkavelingsplan zal de groen-blauwe hoofdstrucbestaande dorp, speelplekken enfunctie het omliggende onderscheid zal worden gemaakt in thema’s, beeld en functie, de recreatieve (fietsen, wandelen en kundig op het gebied van duurzaamheid in de vorm van profielen zien Dithoe de dat groenblauwe tuur functie-accenten.
nader wordenlaten uitgewerkt. betekent er bij landschap verbinden. Het systeem met droge bergingen spelen) en ecologie ( flora en fauna). De structuur speelt De klimaatadaptatie hitte). de hoofdrol bij en het1.11 realiseren vanteuitgangspunten hoofdstructuur opgebouwd. Getoond onderscheid wordt het de uitwerking van is delen van de hoofdstructuur wordt uitgelegd in (water hoofdstuk en zijn o.a. zien in de het gebied profiel en het maximale profiel. Bij het zal worden gemaakt in thema’s, beeld en functie-accenten. profielen op in hoofdstuk 5. van duurzaamheid in de vorm van minimale De profielen laten zien hoe de groenblauwe klimaatadaptatie (water en hitte). hoofdstructuur Getoond wordt kan het maximale profiel is opgebouwd. zichtbaar hoe het profiel De structuur is voor een deel gekoppeld aan de oude minimale profiel en een het maximale profiel. Bij met het De profielen De groenblauwe hoofdstructuur is een waarin laten zien bij hoe de groenblauwe hoofdstructuur worden opgebouwd recreatieve inrichting lijnen van het cultuurlandschap vangebied de droogmakerij. De structuur is voor een deel gekoppeld aan de oude maximale profiel is zichtbaar hoe het profiel kan meerdere functies samen komen, zoals de waterhuishoudis opgebouwd. een speelplek en met een natuurinrichting.
De zuidoost – noordwest lopende sloten die onderdeel worden opgebouwd bij een recreatieve inrichting met lijnen van het cultuurlandschap van de droogmakerij. kundige functie, de recreatieve functie (fietsen, wandelen zijn van het basispatroon van de Haarlemmermeer zijn De zuidoost – noordwest lopende sloten die onderdeel een speelplek en met een natuurinrichting. en spelen)de en dragers. ecologie De (flora en fauna). De structuur speelt hiervoor open ruimten van de groen-
1.3 lAndschAp Als drAger
zijn van het basispatroon van de Haarlemmermeer zijn
de hoofdrol bij het realiseren van uitgangspunten op het hiervoor de dragers. De open ruimten van de groengebied van duurzaamheid in de vorm van klimaatadaptatie (water en hitte). De structuur is voor een deel gekoppeld aan de oude lijnen van het cultuurlandschap van de droogmakerij. De zuidoost – noordwest lopende sloten die onderdeel zijn van het basispatroon van de Haarlemmermeer zijn hiervoor de dragers.
GROEN-BLAUWE HOOFDSCRUCTUUR
GROEN-BLAUWE HOOFDSCRUCTUUR DE GROENBLAUWE HOOFDSTRUCTUUR
POLDERGRID IJTOCHT
POLDERGRID IJTOCHT
POLDERGRID IJTOCHT
POLDERGRID SLOTEN
POLDERGRID SLOTEN
POLDERGRID SLOTEN
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
8
GEHEIM
Groen-blauwe hoofdstructuur Sfeer impressie GROEN-BLAUWE HOOFDSTRUCTUUR
9
SFEER IMPRESSIE
RUIGEBEPLANTING BEPLANTING INDROGE DE DROGE BERGING RUIGE IN DE BERGING
NATUURLIJKE OEVER NATUURLIJKE OEVER
BIODIVERSITEIT BIODIVERSITEIT
GROENBLAUWE STRUCTUUR GROENBLAUWE STRUCTUUR MET MET BOSBEPLANTING BOSBEPLANTING
NATUURINCLUSIEF NATUURINCLUSIEF SPELEN SPELEN RIET RIET EN ENOEVERSBEPLANTINGEN OEVERSBEPLANTINGEN
DROGE BERGING EN NATUURLIJKE OEVER DROGE BERGING EN NATUURLIJKE
WATEROPVANG SMALLE SLOOT WATEROPVANG SMALLE SLOOT
BLOEMRIJK GRASLAND BLOEMRIJK GRASLAND
OEVER
BERKENSINGELS BERKENSINGELS
BIODIVERSITEIT BIODIVERSITEIT
NATUURLIJKE SPEELAANLEIDING NATUURLIJKE SPEELAANLEIDING
BLOEMRIJK GRASLAND BLOEMRIJK GRASLAND
SMALLESLOOT SLOOT IN BOS SMALLE IN BOS
NATUURBOUW / ELZENSINGELS NATUURBOUW / ELZENSINGELS BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
9
GEHEIM
1.4 De Middelweg
1.4 de middelweg MIDDELWEG
De Middelweg is van origine een agrarische ontsluiting van boerderijen en landerijen tussen Lisserbroek en Nieuw-Vennep. Door de aanleg van de N207 en het bos is deze functie vervallen en wordt de huidige bebouwing ontsloten via de IJweg. De Middelweg die ook onderdeel uitmaakt van het cultuurhistorische patroon blijft in het stedenbouwkundig ontwerp aanwezig als zichtlijn. De lijn snijdt met een breedte van vijf meter door het gebied. De open strook zal in ieder plandeel een eigen betekenis en uitwerking krijgen. Zo is het denkbaar dat de Middelweg een oprit wordt naar een parkeerhof of bijvoorbeeld een steeg tussen twee woongebouwen.
MIDDELWEG
ZICHTLIJN VAN DE MIDDELWEG IN DE VORM VAN MIDDELWEG EEN STEEG
HUIDIGE MIDDELWEG
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
10
GEHEIM
1.5 een groter en beter AAngesloten dorpshArt 1.5 Een groter en beter aangesloten dorpshart Een belangrijk uitgangspunt is het realiseren van een nieuw aantrekkelijk dorpshart. Het dorpshart met een samenhangende identiteit is er voor zowel het bestaande Lisserbroek, BinnenTurfspoor en Lisserbroek-Noord. Het is een plek waar mensen elkaar treffen en het gevoel krijgen onderdeel uit te maken van Lisserbroek als geheel. Dit dorpshart bestaat voor een deel uit de bestaande voorzieningen in Lisserbroek, een nieuw sportcentrum gelegen direct naast de voetbalvelden van KAGIA en een nieuwe voorzieningencentrum in Lisserbroek-Noord. De voorzieningen liggen aan de HOV-halte. De bestaande voorzieningen zijn de basisschool De Reiger en dorpshuis De Meerkoet. Het nieuwe sportcentrum bestaat uit een sporthal met ruimte voor het realiseren van een nieuw accommodatie voor KAGIA. In Lisserbroek-Noord wordt rekening gehouden met drie nieuwe sportvelden voor KAGIA. Hiermee krijgt Kagia in de toekomst vijf velden en een half veld voor trainingen. Omdat de velden grenzen aan het nieuwe dorpshart, worden ze gezien als een “Brink” in het dorp. De voorzieningen in Lisserbroek-Noord bestaan uit 3.000 m2 commerciële voorzieningen en 1.460 m2 zorgen gezondheidsfuncties.
oten dorpshArt
Bij de commerciële voorzieningen wordt gedacht aan: een supermarkt, drogisterij, kapper, cafetaria, bakker, bloemist en mogelijk nog andere vers-winkels. Bij de zorg- en gezondheidsfuncties wordt gedacht aan een medisch cluster met huisarts, tandarts en bijvoorbeeld apotheek. De combinatie van voorzieningen, HOV-halte en levendigheid, maakt dat dit deel van het plangebied zich ook leent voor huisvesting van de oudere Lisserbroeker in een prettige appartement, bereikbaar voor zorg.
voetbAlvelden kAgiA zoekgebied sporthAl + kAntine kAgiA zoekgebied voor voorzieningen bestAAnd dorpshuis de meerkoet
DORPSHART
bestAAn bAsisschool de reiger/de zilvermeeuw hov-hAlte verbinding nieuwe voorzieningen centrum verbinding met de olmenhorst gbr
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
11
buurtvoorzieningen. De norm voor een wijkspeelplaats is 5m2 per woning. Deze speelplaats op wijkniveau ligt centraal in Lisserbroek-Noord en ligt binnen 800 meter van de woningen. Het spelen in de droge bergingen (niet op maaiveld), dat niet op maaiveld ligt, is extra. Dit valt buiten de normen. Voor de kleinere kinderen worden speelplekken op blokniveau aangelegd. Deze zijn bereikbaar binnen 100 meter van de woningen Een belangrijke verbinding voor langzaamverkeer is de en liggen nooit nabij het water. De norm die hiervoor geldt is 2,5 m2 per woning. ‘Groen Blauwe Ruggengraat’, de GBR. Dit is een groene
1.6 EEN GROENE VERBINDING VOOR LANGZAAMVERKEER; DE GROEN GEHEIM BLAU 40 0
M
1.6 De GBR: een Groen-Blauwe Ruggegraat voor langzaam verkeer zone met daarin een kindvriendelijke langzaam-
1.6 de naar het gbr bestaande centrum in Lisserbroek. Ook de Olmenhorst wordt met een veilige oversteek over de IJweg aangesloten op de GBR.
Omdat de groen-blauwe hoofdstructuur een verkeersverbinding voor voetgangers en fietsers. Het natuurlijke invulling krijgt ligt voor de hand voor Een belangrijke verbinding voorhet langzaamverkeer is de de speelobjecten natuurlijke materialen te kiezen. accent bij 12de inrichting ligt op het wandelen waarbij In BinnenTurfspoor heeft de GBR een slingerende ‘Groen Blauwe Ruggengraat’, de GBR. Het accent bij de Daarbij opgemerkt dat houten speelobjecten kunnen rustig fietsen mogelijk moet GROENE zijn. De route bestaat structuur. de aanloop naar Lisserbroek-Noord inrichting het wandelen waarbij rustig fietsen 1.6 EEN VERBINDING VOOR In LANGZAAMVERKEER; DE GROEN BLAUWE RUGGENGRAAT (GBR) afwijken vanligt deop DIOR. uit één verharding waarbij wandelaars en fietsers mogelijk moet zijn. De route bestaat uit één verharding loopt de GBR langs de sportvelden in een bestaande door elkaar bewegen. De route zorgt voor sociale waarbij wandelaars en fietsers door elkaar bewegen. groenzone. Daarna draait hij de Lisserweg op De route zorgt voor sociale verbinding. De huizen langs verbinding. De huizen langs de GBR kijken uit op het Een belangrijke verbinding voor langzaamverkeer is de naar die het bestaande centrum in Lisserbroek. de autovrij wordt. De Ook bestaande autoweg wordt ‘Groen veilig Blauwe Ruggengraat’ , dewordt. GBR.
Dit is een groene Olmenhorst wordt met een veilige oversteek over de de GBR kijken uit op het groen zodat het een veilig groen zodat het een gebied Over de tot een kindvriendelijke autovrije route. zone met daarin een kindvriendelijke langzaamIJwegomgevormd aangesloten op de GBR. gebied wordt. Over de hele route ligt de GBR in een verkeersverbinding voor voetgangers en fietsers. hele route ligt de GBR in een groene setting met Het een De GBR buigt op de Lisserweg af Lisserbroek-Noord in accent bij de inrichting ligt op het wandelen waarbij groene setting met een minimale breedte van 20 meter In BinnenTurfspoor heeft de GBR een slingerende minimale breedte van gemiddeld circa 20 meter. In die en loopt midden het woongebied als onderdeel rustig fietsen mogelijk moet zijn. De route bestaat structuur. In de aanloop naardoor Lisserbroek-Noord (behoudens uitzonderingen zoals aangegeven in hoofdstuk uitvoor één verharding waarbij wandelaars en fietsers looptvan de GBRde langs de sportvelden in een bestaande 20 meter is ruimte natuuraanleg, wateropvang groen-blauwe hoofdstructuur. De route kruist 1.1). In die 20 meter is ruimte voor natuuraanleg, waterdoor elkaar bewegen. De route zorgt voor sociale groenzone. Daarna draait hij de Lisserweg op en spelen. Bomen zorgen voor voldoende schaduw verbinding.
De huizen langs de GBR kijken uit op het de hoofdweg autoverkeer met daarop het HOV middels die autovrij wordt. De bestaande autoweg wordt SPELEN Brug opvang en spelen. Bomen zorgen voor voldoende scha-
Het wordt een duurzame en duw en een fijn microklimaat. Het wordt een duurzame enen een fijn microklimaat. hele route ligt de GBR in een groene setting met een minimale breedte van gemiddeld circa 20 meter. In die klimaatadaptieve zone. De route verbindt BinnenTurfspoorklimaatadaptieve zone. 20 meter is ruimte voor natuuraanleg, wateropvang met het bos Zwaansbroek. Onderweg worden allerlei en spelen. Bomen zorgen voor voldoende schaduw en een fijn microklimaat. Het wordt een duurzame en voorzieningen aangedaan zoals sport, scholen, winkels enDe route verbindt BinnenTurfspoor met het bos klimaatadaptieve zone. recreatieve-voorzieningen. De GBR doorkruist de “Brink”, Zwaanshoek. Onderweg worden allerlei voorzieningen de sportvelden van Kagia, die in de toekomst het ruimtelijk De route verbindt BinnenTurfspoor met het bos aan gedaan zoals sport, scholen, winkels en Zwaanshoek. Onderweg worden allerlei voorzieningen hart van Lisserbroek wordt. Vanaf de GBR komt een directe aan gedaan zoals sport, scholen, winkels en recreatieve-voorzieningen. De GBR doorkruist de verbinding naar het nieuwe voorzieningencentrum en wordt recreatieve-voorzieningen. De GBR doorkruist de “Brink”, de sportvelden Kagia,vandie indie dein toekomst “Brink”, van de sportvelden Kagia, de toekomst een afslag gemaakt naar het bestaande centrum in het ruimtelijk hart van Lisserbroek wordt.
Vanaf de van Lisserbroek wordt. Vanaf de Lisserbroek. Ook de Olmenhorst wordt met een veilige het ruimtelijk hartGBR komt een directe verbinding naar het nieuwe voorzieningencentrum en wordt afslag nieuwe gemaakt GBR komt een directe verbinding naareenhet oversteek over de IJweg aangesloten op de GBR. groen zodat het een veilig gebied wordt. Over de
voorzieningencentrum en wordt een afslag gemaakt
In BinnenTurfspoor heeft de GBR een slingerende structuur. In de aanloop naar Lisserbroek-Noord loopt de GBR langs de sportvelden in een bestaande groenzone. Daarna draait hij de Lisserweg op die autovrij en sportief wordt ingericht met bijvoorbeeld een 100 meter baan, fitness voorzieningen en een tappunt met gezond kraanwater. De GBR buigt RTPLEK op de Lisserweg af Lisserbroek-Noord in en loopt midden door het woongebied als onderdeel van de groen-blauwe hoofdstructuur. De route kruist de hoofdweg autoverkeer met daarop het HOV middels een voetgangersbrug en vervolgt zijn weg naar de bosstrook van Staatsbosbeheer. De GBR kruist de hoofdweg met een brug voor wandelaars. De brug wordt een icoon in Lisserbroek-Noord en krijgt speciale aandacht bij de vormgeving. De brug is niet geschikt voor minder validen. Voor minder validen is een alternatieve route via de twee kruispunten op de hoofdweg. Voor fietsers is een alternatief via een apart vrijliggend fietspad naar het bos. Deze keuze in gebaseerd op het idee dat de GBR overwegend een verblijfsgebied zal zijn. De groene ruimte rond de GRB is het wijkpark van Lisserbroek-Noord.
omgevormd tot een kindvriendelijke autovrije route. De GBR buigt op de Lisserweg af Lisserbroek-Noord in en loopt midden door het woongebied als onderdeel van de groen-blauwe hoofdstructuur. De route kruist de hoofdweg autoverkeer met daarop het HOV middels een voetgangersbrug en vervolgt zijn weg naar de bosstrook van Staatsbosbeheer. De GBR kruist in Lisserbroek-Noord geen buurtontsluitingswegen. Wel is het noodzakelijk op één of twee plekken oversteken te maken voor de fiets en de wandelaar. Deze oversteken worden tevens ingericht als calamiteitenroutes die alleen gebruikt worden in noodgevallen. In de bosstrook van Staatsbosbeheer gaat de GBR in SPELEN NIVEAU BLOK 100 METER westelijke richting naar het bos Zwaanshoek. De route kruist de IJtocht met een bestaande brug.
een voetgangersbrug en vervolgt zijn weg naar de bosstrook van Staatsbosbeheer. De GBR kruist in Lisserbroek-Noord geen buurtontsluitingswegen. Wel is het noodzakelijk op één of twee plekken oversteken te maken voor de fiets en de wandelaar. Deze oversteken worden tevens ingericht als calamiteitenroutes die alleen gebruikt worden in noodgevallen. In de bosstrook van Staatsbosbeheer gaat de GBR in westelijke richting naar het bos Zwaanshoek. De route SPELENmet WIJKNIVEAU 800 METERbrug. kruist de IJtocht een bestaande GBR SPELEN BUURTNIVEAU 400 METER
GBR
GBR
BOS ALS WILDSPEELTERREIN SPORT SPELEN IN GROENBLAUWE HOOFDSTRUCTUUR
NADER TE ONTWERPEN VOETGANGERSBRUG
SPORT LANGS LISSERWEG
BEELDREFERENTIE BRUG
SPORTVOORZIENINGEN LANGS DE LISSERWEG
LISSERWEG VOOR SPORT
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
12
GEHEIM
13
SCHETS INPASSING GBR IN GROEN-BLAUWE HOOFDSTRUCTUUR
WATERBERGING
PAD
BESTAANDE STROOK VAN STAATSBOSBEHEER NAAR ZWAANSBROEK
VOETGANGERSBRUG
HUIDIGE LISSERWEG
NIEUWE HOOFDWEG
MOESTUINEN
SPEELVOORZIENINGEN NATUURLIJK SPELEN SCHETS INPASSING GBR IN GROEN-BLAUWE HOOFDSCTRUCTUUR
SPEELVOORZIENINGEN
SPEELVOORZIENINGEN
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
13
GEHEIM
1.7 Het ruimtelijke dorpshart; een groene Brink
1.7 het ruimtelijke dorpshArt; een groene brink
De Brink heeft een belangrijke landschappelijke betekenis. In de toekomstige situatie liggen de sportvelden van Daarom is gekozen de Brink rondom af te bakenen met Kagia centraal in het woongebied, direct grenzend aan bomen (perenlaantje). Rond de velden komt een wandelhet Dorpshart. De velden van Kagia worden bij de stedenpad zodat de open ruimte vanuit alle richtingen goed kan bouwkundige uitwerking gezien als een groene “Brink” worden ervaren en bereikt. De open ruimte biedt een goewaar om heen woningen en voorzieningen staan. De sportde oriëntatie vanuit alle windrichtingen. Naast dat men om velden krijgen voor een deel een openbare functie waar De Brink kan lopen komen er ook wandelverbindingen over gebruik van kan worden gemaakt buiten de tijden waarop de Brink. De sportvelden zullen daarom in de toekomst de sportwedstijden plaatsvinden. Ook de scholen maken worden ervaren als onderdeel van een grotere parkruimte. gebruik van de velden. De Brink als ruimtelijk centrum van De GBR loopt dwars over de Brink waardoor het publieke een dorp wordt versterkt door de gebouwen rond de Brink karakter wordt versterkt. De velden van Kagia liggen zowel te richten op de open ruimte. Ter hoogte van het voorten zuiden als ten noorden van de GBR.
Om de Brink tot zieningencentrum en aan de zijde van de IJweg komen een goede functionele eenheid te smeden wordt een ruime appartementengebouwen. Door de openheid en de ruimte oversteek gemaakt met een goede wandelverbinding zijn hogere gebouwen passend op deze plek. tussen de beide delen van het sportcomplex. Met deze De bebouwing ten noorden van de Brink zijn grondgebonBrink wordt een nieuwe ruimtelijke identiteit aan het dorp den woningen die qua architectonische vormgeving en 1.7 het ruimtelijke dorpshArt; een groene brink Lisserbroek uitstraling een relatie krijgen met de overige bebouwing toegevoegd. rond de Brink. Op de noordwest hoek van de Brink ligt een bebouwingsaccent. Deze bebouwing markeert het uiteinde van de hoofdweg en de hoek van de Brink.
w
b
d
b
g
h
v
wAndelroute met AAnsluitingen bebouwing Accent de brink bebouwing gericht op brink gbr hov-hAlte verbinding voetbAlvelden
GROENE BRINK
BESTAANDE PADEN
RAND BRINK
PAD ROND SPORT
BEELDREFERENTIE BRINK BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
14
GEHEIM
1.8 Appartementengebouwen Appartementengebouwen zijn in Lisserbroek-Noord geboogd voor het betaalbare segment en de sociale huur (waaronder mogelijk met zorgfunctie). De meeste appartementen zijn nabij de HOV-halte en voorzieningen gesitueerd, in het centrum en aan de Brink. Vanwege het prijssegment wordt op maaiveld geparkeerd. De appartementengebouwen worden zorgvuldig op gepaste locaties ingepast en zijn daarmee evenwichtig in het plan verdeeld. De positionering brengt afwisseling, plaatselijke accenten en versterkt de stedenbouwkundige structuur. Appartementen bij de Brink De appartementengebouwen staan aan weerszijden van de Brink. De appartementen kijken uit op een groene ruimte met veelvuldige activiteit. Aan de noordwestzijde staan de appartementen op het voorzieningencentrum. Deze appartementen hebben een maximale bouwhoogte van 4 bouwlagen, dit is inclusief de plintlaag. De bovenste bouwlaag heeft een kapvorm aan de straatzijde. De achterzijde kan een rechte gevel hebben voor eventuele ontsluiting van de woningen. Op twee locaties bij het centrum is het mogelijk een accent-bebouwing te maken met een maximale bouwhoogte van 5 bouwlagen, dit is inclusief de plintlaag en de bovenste laag of de beëindiging heeft een kapvorm.
De appartementengebouwen aan de zuidoostzijde van de Brink hebben maximaal 4 bouwlagen, géén kap en sluiten aan op de schaal en maat van de naastgelegen grondgebonden woningen. Deze appartementen sluiten tevens aan bij de bestaande appartementen gebouwen langs de Lisserweg. Appartementen bij de entree van Lisserbroek Noord Bij de entree van Lisserbroek-Noord is aan de zijde van de busbaan een zone aangegeven waarbinnen aanleiding is hoger te bouwen. De plek markeert de entree van de woonwijk en vormt een zichtbaar baken in het landschap. De maximale bouwhoogte is hier 7 bouwlagen inclusief een eventuele kap. In de kaplaag zijn woningen mogelijk of het gebouw wordt beëindigd met een kapvorm. In deze zone is het uitgangspunt dat de geleding in bouwdelen ogen als rank en opgaand. Tussen dit baken en de IJweg ligt een zoekgebied voor appartementen direct langs de IJweg. De bebouwing in deze zone refereert aan de agrarische bebouwing langs de IJweg en heeft een duidelijke kapvorm.
1.8 AppArtementengebouwen
In deze zone langs de IJweg is de maximale bouwhoogte 4 bouwlagen met verplicht de bovenste bouwlaag uitgevoerd in een kapvorm. Appartementen op uiteinde van de hoofdweg Aan de noordwest kant van Lisserbroek Noord, nabij de IJtocht, ligt een appartementengebouw in het zicht vanaf de hoofdweg. Het gebouw markeert de splitsing van de hoofdweg met de busbaan richting Lisse en de mogelijke weg richting de Hillegommerdijk. Dit gebouw is maximaal 4 bouwlagen hoog.
1.8 AppArtementengebouwen
orientAtie op de brink Accent zoekgebied AppArtementen AppArtementen pAssend in ijwegmilieu de brink bestAAnde AppArtementen
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
15
GEHEIM
1.9 Een mooie hoofdweg voor autoverkeer met hoogwaardig openbaar vervoer (HOV) 1.9 hov
De snelle HOV-verbinding tussen Amsterdam (Schiphol) en Noordwijk doet ook Lisserbroek aan. Gekozen is de verbinding door Lisserbroek-Noord te laten lopen en een halte te maken naast het nieuwe voorzieningencentrum. De halte ligt als een spin in een web van verbindingen voor fietsers en wandelaars, dicht bij het bestaande dorp en Olmenhorst. De stopplaats van de bus is voor alle soorten van verkeer optimaal bereikbaar. Het is voor de kwaliteit van de leefomgeving van belang dat het HOV-tracé goed wordt ingepast in het woongebied. Daarom is gekozen de bus in Lisserbroek-Noord mee te laten rijden met het gewone autoverkeer.
C
A
B
De hoofdweg krijgt allure door woningen aan de weg de situeren en langs de rijbaan groene bermen met een mooie laanbeplanting te realiseren. Door een goede vormgeving van deze belangrijke hoofdweg oogt Lisserbroek-Noord als één geheel en valt het niet uiteen in twee delen. In Lisser1.9 hovkomen detAil kruising broek-Noord twee kruisingen waar de buurtstraten op aansluiten. Een kruising ligt bij het nieuwe voorzieningencentrum en één kruising ligt meer westelijk waar de verbinding komt naar het bestaande dorp. De GBR kruist de hoofdweg met een bijzondere voetgangersbrug. De opbouw van de hoofdweg wordt zichtbaar in de profielen.
HOOFDWEG
1.9 hov
lAAnbeplAnting
A
b
c
brug kruising gbr vrijliggende busbAAn/hov
C
bus op de weg/hov hoofdontsluiting Auto detAil kruising
A
B
hov-hAlte verbinding dijk nAder onderzoek kruising gbr
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
16
GEHEIM
1.10 Een doorfietsroute en vrijliggende fietspaden 1.10 een doorfietsroute en vrijliggende fietspAden
Door Lisserbroek-Noord loopt een nieuwe doorfietsroute die onderdeel uitmaakt van een verbinding tussen Hoofddorp en Nieuw-Vennep met Lisse. De route bestaat uit een vrijliggend breed fietspad en sluit aan op het te verbreden bestaande fietspad langs de IJweg. Vanaf de IJweg loopt de doorfietsroute door via een nog aan te leggen toekomstige bosstrook ten noorden van de Olmenhorst. Bij de Hillegommerdijk kruist de doorfietsroute de Ringvaart via de nieuwe HOV-brug en zorgt ervoor dat het Fioretti-college, sport- en overige voorzieningen aan de westzijde van de Ringvaart, goed bereikbaar zijn. Vanaf de Lisserweg komt, via de westelijk gelegen kruising op de hoofdweg, een vrijliggend fietspad in noordelijke richting. Dit pad verbindt het dorp met het bos. De buurten in Lisserbroek-Noord worden dertigkilometergebied. Dit betekent dat op de rijwegen wordt gefietst en verder geen vrijliggende fietspaden worden aangelegd.
gende fietspAden
HOV BRUG doorfietsroute vrijliggende fietspAden fietsen op de weg pArkpAd gbr
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
17
GEHEIM
De gemeente heeft speelnormen vastgesteld. Deze normen zijn richtinggevend bij het opstellen van het speelplan. De buurt-speelplaatsen liggen verspreid in de wijk en zijn bereikbaar binnen de 400 meter van de woningen. De norm die hiervoor geldt is 6m2 per woning voor buurtvoorzieningen. De norm voor een wijkspeelplaats is 5m2 per woning. Deze speelplaats op wijkniveau ligt centraal in Lisserbroek-Noord langs de GBR en ligt binnen 800 meter van de woningen. Het spelen in de droge bergingen is extra. Dit valt buiten de normen.
1.11 ruimte voor spelen
sp
0M
Centraal ligt de GBR. Langs de GBR komen enkele speelplekken. Kinderen kunnen via de GBR van Het spelen voor de kinderen op andere buurt- en eneoudere speelplek naar de speelplek komen. De wijkniveau is gekoppeld aan devan groen-blauwe hoofd- vormt samen opeenvolging speelmogelijkheden een speelroute. Hiervoor in de uitwerking van structuur. De speelplaatsen voegen zich inwordt de ruimten het plangebied een speelplan gemaakt. langs de sloten en de droge bergingen op maaiveldhoogte. Centraal in de buurten van het dorpsmilieu liggen Lisserbroek-Noord grenst aan de bosstrook van ook speelvoorzieningen als onderdeel vandirect een autovrije Staatsbosbeheer. Hoewel deze bosstrook buiten de zone. Centraal ligt de GBR gekoppeld aan de wijkparkspeelnormeringen valt, is de verwachting dat dit gebied voorziening. Langs defunctioneren GBR komen als enkele speelplekken. gaat een groot wild speelterrein. De Kinderen kunnendirecte via de GBR van de ene speelplek naar de met de koppeling van de nieuwe woonwijk andere speelplekbosstrook komen. De opeenvolging van speelmodient een factor van belang te zijn bij de uitwerking vanspeelroute. het speelplan. gelijkheden vormt samen een Hiervoor wordt in de uitwerking van het plangebied een speelplan gemaakt. In grenst Lisserbroek-Noord wordt rekening Lisserbroek-Noord direct aan de bosstrook vangehouden met mogelijkheden om te kunnen sporten.
Staatsbosbeheer. Hoewel deze bosstrook buiten de speel- Hiervoor worden de sportvelden van Kagia die liggen in normeringen valt, is de verwachting dat dit gebied gaat Lisserbroek-Noord ter beschikking gesteld. Deze functioneren als een groot wild speelterrein. sportvelden worden afgeschermd van de openbare De directe koppeling de zijn nieuwe woonwijktoegankelijk. met de bosruimtevan maar wel openbaar strook dient een factor van belang te zijn bij de uitwerking van het speelplan. In Lisserbroek-Noord wordt rekening gehouden met mogelijkheden om te kunnen sporten. Hiervoor wordt Kagia met extra sportvelden uitgebreid.
De gemeente heeft speelnormen vastgesteld. Deze normen zijn richtinggevend bij het opstellen van het speelplan. De buurt-speelplaatsen zijn bereikbaar binnen de 400 meter van de woningen. De norm die hiervoor geldt is 6m2 per woning voor buurtvoorzieningen. De norm voor een wijkspeelplaats is 5m2 per woning. Deze speelplaats op wijkniveau ligt centraal in Lisserbroek-Noord en ligt binnen 800 meter van de woningen. Het spelen in de droge bergingen (niet op maaiveld), dat niet op maaiveld ligt, is extra. Dit valt buiten de normen. Voor de kleinere kinderen worden speelplekken op blokniveau aangelegd. Deze zijn bereikbaar binnen 100 meter van de woningen en liggen nooit nabij het water. De norm die hiervoor geldt is 2,5 m2 per woning.
40
1.11 Ruimte voor spelen Het spelen voor de oudere kinderen op buurt- en wijkniveau is gekoppeld aan de groen-blauwe hoofdstructuur. De speelplaatsen voegen zich in de ruimten langs de sloten en de droge bergingen op maaiveldhoogte.
sp
bu
wi
Omdat de groen-blauwe hoofdstructuur een natuurlijke invulling krijgt ligt het voor de hand voor de speelobjecten natuurlijke materialen te kiezen. Daarbij opgemerkt dat houten speelobjecten kunnen afwijken van de DIOR.
sp
gr
bo
SPELEN
BEELDREFERENTIE NATUURLIJKE SPEEL EN SPORTPLEK
SPELEN
1.11 ruimte voor spelen SPELEN NIVEAU BLOK 100 METER SPELEN WIJKNIVEAU 800 METER
Voor de kleinere kinderen worden speelplekken op blokniveau aangelegd. Deze zijn bereikbaar binnen 100 meter van de woningen en liggen nooit nabij het water. De norm die hiervoor geldt is 2,5 m2 per woning. Omdat de groen-blauwe hoofdstructuur een natuurlijke invulling krijgt ligt het voor de hand voor de speelobjecten natuurlijke materialen te kiezen. NATUURLIJKE SPEEL BEELDREFERENTIE NATUURLIJKE SPEEL EN BEELDREFERENTIE SPORTPLEK EN SPORTPLEK
SPELEN BUURTNIVEAU 400 METER
spelen/sport op de Autovrije lisserweg
BOS ALS WILDSPEELTERREIN
spelen niveAu blok 100 meter SPORT
buurtpArk (bereik 400 meter) SPELEN IN GROENBLAUWE HOOFDSTRUCTUUR
wijkpArk (bereik 800 meter) sport groenblAuwe hoofdstructuur bos Als wildspeelterrein
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
18
GEHEIM
1.12 Water vasthouden en natuurontwikkeling 1.12 wAterhuishouding
In Lisserbroek Noord komt in samenspraak met het waterschap Rijnland een uniek robuust watersysteem waarbij met een flexibel waterpeil water kan worden vastgehouden in de groen-blauwe hoofdstructuur. Het vasthouden van water gebeurt door middel van een slotensysteem met daaraan gekoppeld een droge berging. Dit is een relatief laag gelegen oever die veelal droog zal zijn, maar onder water kan lopen bij hoge waterstanden. Vanwege het gevaar van opbarsten van zoute kwel (oud zeewater onder de kleibodem van de polder) krijgt het grootste gedeelte van Lisserbroek-Noord (noord-west) relatief smalle sloten en een kleiner deel (zuid-oost) brede sloten. De droge berging die het gebied doorkruist wordt gebruikt voor de ontwikkeling van natuur in de woonwijk. Door de droge berging op verschillende manieren in te richten ontstaat er grote biodiversiteit. Dit kan het best met beplantingen die passen bij hoge grondwaterstanden en weinig gronddekking. Gedacht wordt aan moerasvegetaties in combinatie met water minnende boomsoorten en grasmengels geschikt voor natte, vochtige, voedselrijke grond. De droge bergingen zijn welkom voor kinderen en worden tevens geschikt gemaakt voor speelmogelijkheden. Beheer water en droge berging Voor het onderhoud van het water is het noodzakelijk dat in alle periodes in het jaar een onderhoudsvoertuig direct bij het water (de sloot) kan komen.
Het onderhoudsvoertuig moet kunnen rijden op een stabiele ondergrond. Dit kan zijn vanaf het talud zoals dat in de hele Haarlemmermeer voorkomt of vanaf de verlaagde oever in de droge berging. Deze oever in de droge berging moet dan gestabiliseerd worden anders zakt het onderhoudsvoertuig in natte periodes weg. Deze oplossing, met een stabilisatie, wijkt af van de DIOR. De droge berging zelf wordt onderhouden in de drogere periodes. Daarom is een stabilisatie van de ondergrond voor het onderhoud van de droge berging niet nodig. In alle gevallen moet er een rijstrook beschikbaar zijn van minimaal 2,5 meter breed. Vanwege het opbarstingsgevaar worden de taluds 1 : 2 aangelegd. Ook dit wijkt af van de DIOR. Bij de taluds 1 : 2 is het noodzakelijk een beschoeiing aan te leggen i.v.m. het gevaar van uitzakking van het talud. Het onderhoudsvoertuig moet altijd met één wiel op het gestabiliseerde maaiveld kunnen blijven rijden. Het andere wiel kan een stukje in het talud.
Bij een talud 1 : 3 is een beschoeiing niet nodig en kan het onderhoudsvoertuig volledig op het talud rijden. De wijze waarop de beschoeiing en het aangrenzende grondprofiel moet worden aangelegd is te zien in het bijgevoegde beeld. De precieze inrichting van de droge berging en de beplantingen die daar bij horen vergt nadere studie. Speelplekken worden aangelegd op maaiveld en liggen niet in de droge berging.
d
b
b
l
Waterpeilen In deze figuur zijn de waterpeilen zichtbaar. De ondergrens van het te verwachte waterpeil is - 6.27 NAP. Het water kan flexibel stijgen naar verwachting in de zomer tot - 5.87 NAP en in de winter tot - 6.02 NAP. Dit zijn de reguliere peilen. Daarnaast kan bij extreme waterval het peil verder stijgen en zal de droge berging onderlopen. Dit komt naar verwachting incidenteel voor.
s
l
v
k
A
b
c
(
d
1.12 wAterhuishouding
droge berging brede sloot bestAAnde wAtergAng buiten plAngebied lAnge duiker stuw lAngzAAm verkeersbruggen voetbrug kruising persleiding Autobrug met lAngzAAm verkeer bestAAnde brug Alleen lAngzAAm verkeer cAlAmiteitenbrug
(overige kruisingen bij droge bergingen zijn dAmmen)
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
19
GEHEIM
1.13 Bruto woning dichtheid
1.14 Energie en trafo’s
De gemeente heeft het ontspannen dorps woonmilieu voor Lisserbroek gedefinieerd. Voor het plangebied van deze Essentiekaart is de gemiddelde dichtheid maximaal 25,3 woningen per hectare. Het totale plangebied heeft een oppervlak 47.6 hectare en daarmee komt het maximale aantal woningen van het plangebied op circa 1.200 woningen. De dichtheden verschillen binnen het plangebied. Zo is de dichtheid aan de bosrand lager en in het centrum juist hoger. Bij de bruto woningdichtheid zijn alle oppervlakten ENERGIE EN TRAFO’S voor de groen-blauwe hoofdstructuur en de sportvelden meegeteld, met uitzondering van de bestaande Lisserweg.
Het voorstel is om een standaard trafo met inpassing te ontwerpen. Deze trafo wordt in het gehele gebied toegepast. Vooraf wordt ingeschat dat het gaat om grofweg één trafo per 75 woningen. Dit betekent dat er in Lisserbroek-Noord ongeveer 14 trafo’s moeten komen. De initiatiefnemer zal aan het begin van het ontwerpproces contact opnemen met de nutsbedrijven voor het ontwerp van de trafo’s. Het uitgangspunt is de trafo’s een meerwaarde te geven in de planvorming. Of ze zijn netjes ingepast en weggewerkt of ze spelen een rol bij de opbouw van een plek. In dat geval worden 1.14 energie vormgegeven en trAfo’s en integraal ingepast. ze aandachtig
19
RUTO UTO WONING WONING DICHTHEID DICHTHEID
PLANGEBIED BEREKENING BRUTO WONING DICHTHEID
PLANGEBIED BEREKENING BRUTO WONING DICHTHEID TOTALE TOTALEPLANGEBIED PLANGEBIED 47.6 47.6HECTARE HECTARE
ZOEKGEBIED TRAFO
DICHTHEID DICHTHEIDBRUTOWOONGEBIED BRUTOWOONGEBIED TOTALE PLANGEBIED
BESTAANDE TRAFO
CIRCA23 23WONINGEN WONINGENPER PERHECTATRE HECTATRE CIRCA 47.6 HECTARE
DICHTHEID BRUTOWOONGEBIED CIRCA 23 WONINGEN PER HECTATRE
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
20
GEHEIM
1.15 Parkeren
1.15 pArkeren
Het landschap en de straten zijn zo veel mogelijk
ERENhet domein van de voetganger en de fietser, auto’s
40
0
m
40
0
m
zijn te gast. De hoeveelheid verharding wordt waar mogelijk beperkt en de auto’s staan zo veel mogelijk uit het zicht vanaf de groen-blauwe hoofdstructuur. Parkeervoorzieningen worden gerealiseerd conform de meest actuele parkeernorm van de gemeente geformuleerd in het “Handboek parkeernormengemeente Haarlemmermeer 2018”. Per bouwveld wordt gezocht naar de meest passende parkeeroplossing. Volgens de normen van het CROW valt Lisserbroek-Noord binnen matig stedelijk en rest bebouwde kom. Omdat midden in de wijk een HOV-halte wordt gerealiseerd, mag er in een zone van 400 meter tot aan de halte rekening gehouden worden met een minimale parkeernorm en tussen de 400 meter en 700 meter met een gemiddelde parkeernorm voor de vrije sector woningen.
Woningtype
Afstand HOV-halte
Parkeerplaats per woning
Rijwoningen
Tot 400 m
1,5
Rijwoningen
Tot 700 m
1,9
Twee-onder-één-kap woningen
Tot 400 m
1,7
Twee-onder-één-kap woningen
Tot 700 m
2,1
Vrijstaande woningen
Tot 400 m
1,8
Vrijstaande woningen
Tot 700 m
2,2
Sociale huur
Tot 400 m
1,0
Sociale huur
Tot 700 m
1,2
1.0 parkeerplaats per woning.
400 METER ZONE HOV HALTE HALTE FIORETTI COLLEGE
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
21
GEHEIM
2. KERNWAARDEN EN DOELGROEP
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
22
GEHEIM
2.1 Kernwaarden
Kernwaarde 1: Natuurlijk verbonden oek-Noord komen circa 1100 woningen. gen liggen verspreid over een gebied van ctare. Hoewel de bouwlocatie nu bestaat De GBR (Groen Blauwe Ruggegraat) legt de kerland zijn er in de toekomstige opbouw verbinding met het bestaande dorp. duidelijke verschillen aan te wijzen. Deze beeld is uitgewerkt in drie woonmilieus. milieu sluit zich op een vanzelfsprekende De Groenblauwe hoofdstructuur is de drager bij het bestaande dorp Lisserbroek. Het van een nieuw natuurlandschap en legt de houdt de sfeer langs de polderlinten verbinding met devancultuurhistorie van het dethema Bij de uitwerking de beeldkwaliteit komt In Lisserbroek-Noord komen circa 1.200 woningen. et bosmilieu maakt de nabijheid van de droogmakerij. natuurlijk verbonden met name terug bij het kiezen van Deze woningen liggen verspreid over een gebied van circa n voelbaar in Lisserbroek-Noord.
een kleurpalet voor deen woningen, bouwen met authentieke 48 hectare. Hoewel de bouwlocatie nu bestaat uit open Een netwerk van wandel fietspaden, inclusief e wijk akkerland vraagt draagvlak en daartoeopbouw heeft van de wijk een doorfietsroute referenties (traditie-innoverend) uit de polder en het zijn er in de toekomstige verbindt Lisserbroek-Noord voorbereidingen van aan dete wijzen. planvorming omgeving. van de woonmilieus bij hun omgeving. duidelijke verschillen Deze variatie in beeldmet deaansluiten van omwonenden plaatsgevonden. Deze Het thema uitnodigend krijgt speciale aandacht bij de uitgewerkt drieformuleren woonmilieus. Het sluit heeftisgeleid totinhet vanDorpsmilieu vier Woonmilieus sluiten op omgeving. n: De zich kernwaarden; natuurlijk manier verbonden, overgangen van aan openbaar naar privé. Het nieuwe dorpsop een vanzelfsprekende aan bij het bestaande leven,dorp uitnodigend en markante twist centrum en de appartementengebouwen sluiten aan bij Lisserbroek. Het IJwegmilieu houdt de sfeer langs de r samenhang in beeld, sfeer en kwaliteit Met een bij een de materialisatie van de hetnatuurpalet aanbrengen van markante twist. De volgende polderlinten levendig. Het bosmilieu maakt de nabijheid ek-Noord. De thema’s komen terug op alle woningen en door authentiek te bouwen hecht us.
Zowel opbosgebieden het schaalniveau de wijk, opsomming zich geeftaan inzicht wijze waarop de kernwaarden van de voelbaarvan in Lisserbroek-Noord. het woongebied deinondergrond. de straat. voorkomen. Een nieuwe wijk vraagt draagvlak en daartoe heeft tijdens de voorbereidingen van de planvorming participatie van Kernwaarde 2: Onbezorgd leven rden vormen als het ware een checklist die Kernwaarde 1: Natuurlijk verbonden omwonenden plaatsgevonden. Deze participatie heeft ntwerpbeslissing in het oog moet worden • Debergingen GBR (Groen zorgen Blauwe Ruggegraat) de en verbinding geleid tot het formuleren van vier kernwaarden: De droge voor een legt goed Bij het opstellen van de essentiekaart is dat bestand is tegen zware d. MetDe hetkernwaarden; oog op denatuurlijk nieuweverbonden, bewoner onbezorgd van met het bestaande dorp. leven,veilig watersysteem Noord komen en zijnmarkante die kernwaarden alssamenhang inregelval. • De Groenblauwe hoofdstructuur is de klimaat-adaptieve uitnodigend twist zorgen voor elen. drager van een nieuw natuurlandschap en legt de beeld, sfeer en kwaliteit in Lisserbroek-Noord. De thema’s De buitenruimte is veilig en overzichtelijk voor met van de droogmakerij. terug op alle schaalniveaus. Zowel op het schaal- kinderenverbinding en fijn om inde tecultuurhistorie spelen.
d: voorkomen iedereen en ook voor mensen van niveau van de wijk, de buurt als de straat. De kernwaarden E en netwerk van wandel en fietspaden, inclusief een • ensen die open staan voor nieuwe dingen; r recreëren, sporten, ontmoeten enbij de vormen als het ware een checklist die iedere ontwerp-De openbare doorfietsroute verbindt met de ruimte is Lisserbroek-Noord gebruiksvriendelijk ekken.beslissing in het oog moet worden gehouden. Bij het met goede oplossingen voor parkeren en het omgeving. wegbrengen van afval. opstellen van de Essentiekaart is dat gebeurd. Met het oog • Woonmilieus sluiten aan op omgeving de natuurlijke leven: waar kinderen veilig kunnen op de nieuwe bewoners die naar Lisserbroek-Noord komen omgeving en beleving. in een gezonde woning en een gezonde De openbare ruimte is sociaal zijn die kernwaarden als volgten in klaar te delen. • Met een natuurpalet bij deveilig. materialisatie van de comfortabel. Onderhoudsarm voor t. Er is ruimte voor sport, door beweging en woningen en door authentiek te bouwen hecht het maal vorm te geven De openbare ruimte biedt mogelijke heden voor Uitnodigend: voor iedereen en ook voor mensen van sportactiviteiten. woongebied zich aan de ondergrond. buitenaf, mensen die open staan voor nieuwe dingen; erbonden: het groenblauwe raamwerk is ruimtede voor recreëren, ontmoeten Kernwaardein2:een Onbezorgd leven elatie met natuur.
De sporten, GBR verbindt open de natuur Mooie woningen mooie omgeving zorgen De droge bergingen • zorgen wijze ontdekken. met het dorp, de voorzieningen en voor een waardevaste toekomst.voor een goed en veilig natuurgebied. De architectuur reflecteert watersysteem dat bestand is tegen zware regelval. ng met de natuur en de polder, het geheel Kernwaarde 3: Uitnodigend Onbezorgd leven: waar kinderen veilig kunnen opgroeien, D e buitenruimte is veilig en overzichtelijk voor kinderen • nding en harmonie. in een gezonde woning en een gezonde omgeving, en fijn om in te spelen. Het nieuwe voorzieningencentrum nodigt uit totgoede comfortabel. Onderhoudsarm en klaar voor de toekomst. • De openbare ruimte is gebruiksvriendelijk met twist: ruimte voor individualiteit en verblijf en vormt een nieuw hart van Lisserbroek g, bijvoorbeeld architectuur. Dit staat ook Er is ruimtein voor sport, door beweging en spelen optimaal oplossingen voor parkeren en het wegbrengen van afval. tief envorm vullen we in door vooruitstrevend en te geven. • De openbare ruimte is sociaal veilig. end te zijn op gebied van duurzaamheid. De straten en erven worden vormgegeven zodat ooie woningen in een mooie omgeving zorgen voor • M mensen elkaar ontmoeten. Natuurlijk verbonden: het groenblauwe raamwerk is de een waardevaste toekomst. werking van de beeldkwaliteit komt het relatie met natuur.
terug De GBRbij verbindt urlijk eerste verbonden metdename het op natuur-De openbare ruimte nodigt uit tot bewegen en een kleurpalet voor woningen, bouwen lijke wijze met hetde dorp, de voorzieningen en omliggend sporten. Kernwaarde 3: Uitnodigend en sportief ntiekenatuurgebied. referenties (traditie-innoverend) De architectuur reflecteert de verbinding • Het nieuwe voorzieningencentrum nodigt uit tot verblijf er en het aansluiten van de woonmilieus Overgangen vaneen de nieuw woningen naar de openbare met de natuur en de polder, het geheel geeft verbinding en vormt hart van Lisserbroek. omgeving. Het thema uitnodigend ruimte worden ingericht zodat mensen elkaar iale aandacht en harmonie.bij de overgangen van • De straten en erven worden vormgegeven zodat mensen zien en tegenkomen. naar privé. Het nieuwe dorpscentrum en elkaar ontmoeten. ementengebouwen sluiten aan bij het twist: ruimte voorDe individualiteit • De openbare ruimte nodigt uit tot bewegen en sporten. n van Markante een markante twist. volgendeen uitzondering, g geeft inzicht in architectuur. in wijze Dit waarop • Overgangen van de woningen naar de openbare bijvoorbeeld staat ookde voor innovatief n voorkomen. en vullen we in door vooruitstrevend en toonaangevend te ruimte worden zodanig ingericht dat mensen elkaar zijn op gebied van duurzaamheid. zien en tegenkomen.
Kernwaarde 4: Markante twist Karakteristieke centrumbebouwing. Bijzondere appartementengebouwen maken. Een bijzondere brug verbindt de GBR over de Kernwaardeen 4: springt Markante hoofdweg intwist het oog. • Karakteristieke centrumbebouwing. • Bijzondere appartementengebouwen maken. voor de De Lisserweg wordt autovrij gemaakt wandelaar en de fietser maar wordt • Een bijzondere brug verbindt de GBR over de ook een sportvoorziening.
hoofdweg en springt in het oog. • De Lisserweg wordt autovrij gemaakt voor de wandelaar De groene brink wordt bijzondere openbare ruimte en de fietser maar wordt ook een sportvoorziening. met minimaal één sportveld van Kagia openbaar toegankelijk. • Groene brink wordt een bijzondere openbare ruimte waar wordt gesport en mensen elkaar ontmoeten. Bijzondere over Middelweg. • Bijzondere zichtlijn zichtlijn over dede Middelweg. • Bij de uitwerking van de architect zal de uitzondering Bijde deregel uitwerking van de architect zal de uitzondering bevestigen.
de regel bevestigen.
Markante twist
Uitnodigend en sportief
Onbezorgd leven
Natuurlijk verbonden
BPD Property Development / RROG Stedenbouw en Landschap • Lisserbroek-Noord: Essentiekaart
23
3.VOOR VOORWIE WIEWORDT WORDTGEBOUWD: GEBOUWD:DE DEDOELGROEPEN DOELGROEPEN 3. 3. VOOR WIE WORDT GEBOUWD: DE DOELGROEPEN 3. VOOR WIE WORDT GEBOUWD: DE DOELGROEPEN 3. VOOR WIE WORDT GEBOUWD: DE DOELGROEPEN