Bijlage 2 - Stedenbouwkundig plan Lincolnpark Tweede Fase.pdf
Tekst van het document
Lincolnpark Tweede Fase Stedenbouwkundig plan op hoofdlijnen
24 september 2021
INHOUD pagina
1.
Opgave, Ambitie en Uitgangspunten
03
2. Visie
10
3. Raamwerk
16
Landschap en ecologie
17
Water, klimaatadaptatie
26
Bereikbaarheid
29
Raamwerkkaart
36
4. Deelgebieden
44
Erven
45
Centrum
50
Rietlanden
57
Elzenrijk
63
Parkbos
68
5. Bijlagen met Planspecificaties
72 2
,
Dit eerste hoofdstuk geeft een duiding van de context en de kaders waarbinnen dit stedenbouwkundig plan op hoofdlijnen is uitgewerkt.
1. OPGAVE, AMBITIE EN UITGANGSPUNTEN 3
OPGAVE Impression Masterplan PARK21
This image represents how Park 21 may look like in the future. It is not a fixed plan or blue print. Park 21 will be developed by the Municipality of Haarlemmermeer in close cooperation with private investors.
wijk in Hoofddorp. De Deelstructuurvisie
uit zal kunnen geven en heeft daarom de ambitie
Hoofddorp 2030 legt voor LP2 de uitgangspunten
bij te dragen aan duurzaamheidsambities en het
vast in ‘De Parken, Essentiekaart Hoofddorp
ontwikkelen van nieuwe woonvormen. Daarom
zuidoost’. Voor Lincolnpark moet worden
wordt hier ingezet op alternatieve typologieën
uitgegaan van een duurzame en circulaire
(met een kleiner aandeel grondgebonden
gebiedsontwikkeling. Inmiddels zijn functionele
woningen), hoogwaardige openbare ruimte, het
projectdoelstellingen geformuleerd en
mengen van functies en aandacht voor langzaam
vastgesteld (Projectdoelstellingen Duurzame en
verkeer. Hiermee onderscheidt Lincolnpark
Circulaire Wijk van de Toekomst, Lincolnpark
zich van overige wijken in de Haarlemmermeer
tweede fase, april 2020). Deze doelstellingen
en richt het zich op bewoners die bewust voor
Park layer
Elevated and landscaped park with trees, meadows and water
Development within park layer (sports, playgrounds, theme gardens, golf, wellness, etc.)
Beach, swimming, water sports (eg wave garden, cable water skiing)
Parking
geven richting aan de brede ambities van
Polder layer
binnenstedelijke terreinen die de gemeente zelf
Local road with farmsteads
behelst de realisatie van een gemengde stedelijke
Farmland with footpaths and ditches directly connected to the main water system of the polder
Lincolnpark is een van de laatste grote,
Transition zone park layer – polder layer: water and reeds
Het project Lincolnpark Tweede Fase (LP2)
De Parken, Essentiekaart Hoofddorp zuid oost
een woonmilieu kiezen waarin duurzaamheid, gemeenschap en levendigheid centraal staan.
•
Stedenbouwkundig plan
stedenbouwkundige plan op hoofdlijnen dat voor
Lincolnpark biedt een gezonde leefomgeving.
Lincolnpark Tweede fase is opgesteld.
ROOSEVELTPARK
Het stelt de kaders vast voor verdere uitwerking
10
18
LINCOLNPARK
8
Leisure Zone
Polder Promenade 1 Arrival Plaza 2 Main Parking 3 RD&E International Design Village Parking East India Village 5
6
4
Cultural Attractions 7 Cultural Showcase The Land Experience Holland Showcase Land Experience Expansion 8
DE PRESIDENT
15
randvoorwaarden voor de gebiedsontwikkeling in
STADS CENTRUM
GRAAN VOOR VISCH-ZUID
21
16
Het plangebied voor Lincolnpark bevindt zich
9
Het plangebied
PARK21
in de kavelpaspoorten waar specifiekere regels en 10
flexibel en adaptief.
AMSTERDAM
johan enschedelaan
Lincolnpark is klimaatbestendig, biodivers,
TOOLENBURG
hoofdweg westzijde
VICTORIAPARK
•
NASSAUPARK
bennebroekerweg
Lincolnpark is circulair.
NIEUW-VENNEP
17
•
TUDORPARK
VICTORIAPARK
Dit document is een uitwerking van het Heart of the park
•
Lincolnpark is sociaal duurzaam en inclusief.
Hoofddorp Pioniers: Home of International Baseball
•
Lincolnpark is energieneutraal.
Leisure en sports Zone
duurzaamheid en circulariteit:
worden omschreven. spoorlaan
Ook biedt het houvast voor de verdere verfijning
HOOFDDORP STATION 1
9
19
2
7
11
14
3 4
in een ontwerp voor de openbare ruimte.
13 12
Context van het plangebied 6
20 5
Entertainment Zone 11 Indoor Amusement Park Water Park Resort & Hotel Theme Park Theme Park Expansion 12
13
Hoofddorp is Lincolnpark goed bereikbaar.
van de uitwerking van het gebied, gevisualiseerd
Supporting Program 15 Innovation Business Campus 16 Innovation Business Parking 17 Festival Camping 18 Festival Camping Base 19 Festival Event Space Festival Event Space Parking Conference Centre & Business Hotel
de Hoofdweg Oostzijde en nabijheid van station
20
grens van stad en Park21. Dankzij de ligging aan
21
aan de zuidelijke rand van Hoofddorp, op de
4
LINCOLNPARK Naamgeving De structuurvisie Hoofddorp 2030 geeft de
Lincolnpark is onderdeel van De Parken, de vijf
mogelijkheid om woningbouw te realiseren
nieuwe wijken in het zuiden van Hoofddorp.
op het westelijk deel van bedrijventerrein
Hier ligt de eerste plek waar het bestuur van
de President en een deel aan de Hoofdweg
Haarlemmermeer samenkwam; op de kruising
westzijde. Het terrein was aanvankelijk als
van de Bennebroekerweg en de Hoofdweg
bedrijventerrein De President bestemd,
oostzijde stond vroeger namelijk het eerste
genoemd naar de naam van de voormalige
raadhuis (secretarie) van Haarlemmermeer.
boerderij uit 1885 aan de Hoofdweg. De naam
Dit gebouw werd in 1856 gebouwd als woning
is bedacht door de voorzitter en president van
voor de eerste gemeentesecretaris van de
‘de Commissie van beheer en toezicht over de
gemeente. Tegenwoordig herinnert een
droogmaking van de Haarlemmermeer’, Daniël
Verhalenpaal aan die plek; een herkenningspunt
Théodore Gevers van Endegeest. Hij liet de
in het polderlandschap die het erfgoed van
boerderij in het geografische middelpunt van de
de polder beschrijft. Door de hele gemeente
Haarlemmermeer bouwen.
Haarlemmermeer staan twintig verschillende
Om aan te sluiten bij De President kreeg de
Verhalenpalen.
wijk de naam van de Amerikaanse president Abraham Lincoln (12 februari 1809 – 15 april 1865). Hij wordt beschouwd als één van de grootste Amerikaanse presidenten. Lincoln wordt geprezen om zijn leiderschap tijdens de Amerikaanse Burgeroorlog, de afschaffing van de slavernij, de versterking van de nationale overheid en de modernisering van de economie. Met ‘Park’ wordt verwezen naar de omliggende parken (PARK21 en Toolenburgerplas) en wordt aangesloten bij andere wijknamen als Tudorpark en Nassaupark.
5
PROJECTDOELSTELLINGEN
ENERGIE NEUTRAAL
SOCIAAL DUURZAAM EN INCLUSIEF
GEZONDE LEEFOMGEVING
CIRCULAIR
KLIMAATBESTENDIG, BIODIVERS, FLEXIBEL EN ADAPTIEF
In Lincolnpark wordt dezelfde
In Lincolnpark wordt de
Lincolnpark biedt een
Lincolnpark wordt gerealiseerd
De stedenbouwkundige
hoeveelheid energie opgewekt
betrokkenheid van de bewoners,
leefomgeving die door
met een beperkte inzet van
structuur, gebouwen
als wordt verbruikt. Op deze
bedrijven en instellingen bij hun
haar opzet, inrichting en
materialen. De waarde van deze
en buitenruimte zijn
wijze draagt Lincolnpark bij aan
leefomgeving gestimuleerd. De
materiaalgebruik bijdraagt
materialen blijft behouden
klimaatbestendig, adaptief en
de energietransitie.
wijk is geschikt voor mensen
aan de gezondheid van haar
tijdens en na het gebruik.
bieden ruimte aan een robuust
met diverse woonbehoeften
bewoners en bezoekers.
De totale milieubelasting
en biodivers ecosysteem.
en leefstijlen. De fysieke,
van deze materialen wordt
programmatische en sociale
geminimaliseerd.
structuur en inrichting van de wijk nodigt uit tot ontmoeting.
6
AMBITIE
Om invulling te geven aan de opgave en ambities voor Lincolnpark Tweede Fase heeft PosadMaxwan in opdracht van de gemeente
Erven
Haarlemmermeer dit stedenbouwkundig plan op hoofdlijnen opgesteld. Het plan formuleert kaders voor de verdere ontwikkeling van het
Calatravabrug Luit Entree
Hoofdvaart
Centrum
Schoolstraat
gebied en legt vast welk deel van het gebied met
gehele gebiedsontwikkeling, in samenhang met de verdere ontwikkeling van het bedrijventerrein De President. De bouwhoogtes, dichtheden en het programma die in dit plan zijn opgenomen, zijn indicatief. In het bestemmingsplan is een
Bennebroekerweg
overzicht van een mogelijke invulling van de
Rietlanden
Elzenrijk
Parkbos
Dorpstraat
Het kaartbeeld op deze pagina geeft een
Johan Enschedelaan
welke randvoorwaarden uitgegeven kan worden.
Plein op water
enigszins ruimer programma gedefinieerd waardoor enige flexibiliteit in de toekomst
nog te ontwikkelen gemengde gebieden De President
mogelijk is. Het uitgeefbare gebied is opgedeeld in kavels. Voor ieder van deze kavels zal een kavelpaspoort opgesteld worden waarin de specifieke regels en randvoorwaarden voor de ontwikkeling vastgelegd zullen worden. Met deze borging kunnen de ambities die in dit document zijn uitgewerkt worden vastgelegd. Zo kan Lincolpark de vernieuwende, duurzame, gezonde en ondernemende wijk worden, die een waardevolle toevoeging vormt voor Hoofddorp.
Spoorlaan 0
50
100
200
N
7
NIEUW PERSPECTIEF EN RAAMWERK VOOR ‘PRESIDENT LINCOLN’
In maart 2020 is, in opdracht van de gemeente Haarlemmermeer en SADC, een studie afgerond door Site en PosadMaxwan naar de mogelijkheden voor het realiseren van een betere overgang tussen het bedrijventerrein De President en het gebied van het Lincolnpark. Ook is globaal verkend of er met een hogere dichtheid in het Lincolnpark kan worden gebouwd dan eerder was voorzien (ca 825 woningen). De essentiekaart is de samenvatting van deze studie en het uitgangspunt voor de ruimtelijke visie: Lincolnpark Tweede Fase wordt programmatisch en fysiek sterk verknoopt met De President. Het adagium van de modernistische stedenbouw, het scheiden van stedelijke functies, wordt verlaten en vervangen door gemengde milieus.
Pagina uit ‘nieuw perspectief en raamwerk voor President Lincoln’: essentiekaart
8
ZONERING
Voor het gebied liggen al een aantal randvoorwaarden vast die als uitgangspunten gelden voor dit stedenbouwkundig plan. Hierdoor is het gebied globaal in te delen in 4 zones, waarvoor hieronder de ruimtelijke regels staan opgesomd. Hoofdvaartzone
Middengebied
Parkzone
•
Woningbouw over hele zone gewenst.
•
Woningbouw over hele zone gewenst.
•
•
Zoekruimte voor voorzieningen en commerciële ruimte in de hoek van de Hoofdvaartzone en Johan Enschedelaan.
•
Dichtheid nader te onderzoeken.
Groene, ecologische verbinding met recreatieve gebruiksmogelijkheden.
•
Bebouwingshoogte maximaal 25 meter.
•
Programma, bebouwing en de inrichting van deze zone zowel aan de zijde van de President als Lincolnpark verbindend naar de omgeving. Er zal een mixed use zone ontstaan die waarde heeft voor beide gebieden.
•
Het groen en de wijk grijpen in elkaar. Hierdoor wordt het groen tot ver in het omliggend gebied ‘voelbaar’ gemaakt.
•
In de parkzone wordt een langzaamverkeersverbinding ingepast die aansluit op de geplande langzaam verkeersverbinding tussen Stadscentrum Hoofddorp en Park21.
•
Bebouwingshoogte maximum van 15 meter.
•
Dichtheid 35-50 woningen per hectare.
•
Hoogte-accent maximum van 23 meter ter plaatse van ensemble De Luit.
Bennebroekerweg •
Bebouwing die zich kenmerkt door kleine losse korrel, vergelijkbaar met de bebouwing ten westen van de Hoofdvaart.
9
De overkoepelende visie op het plangebied is uitgeschreven in dit hoofdstuk en vormt de basis voor de hierop volgende hoofdstukken.
2. VISIE 10
POLDERSTRUCTUUR ALS BASIS
De orthogonale polderstuctuur van de Haarlemmermeer is het vertrekpunt voor de inrichting van het Lincolnpark. Het bestaande patroon van watergangen binnen het projectgebied wordt uitgebreid en is de basis voor de orthogonale hoofdstructuur van Lincolnpark. De wisselende breedtes van de watergangen zorgen voor herkenbaarheid en leesbaarheid. De watergangen zijn breed ter plaatse van de toegangen. Deels zal het grid worden uitgevoerd als wadi, wat de buurt klimaatrobuust maakt.
Overzicht van watergangen
Nieuwe en bestaande watergangen in het plangebied
N
11
VERKNOPEN LINCOLNPARK EN PRESIDENT: DE DORPSTRAAT
De Dorpstraat ligt naast de brede watergang in het hart van het gebied. De straat heeft een harde kade aan het water en een breed trottoir dat uitnodigt om te verblijven. In de plinten
Hoofdweg Oostzijde
van de gebouwen langs de Dorpstraat liggen kleinschalige kantoor-, atelier- en praktijkruimtes. De ‘polder van de Dorpstraat’ wordt verlengd over
De Dorpstraat vormt hiermee de schakel tussen de Mixzone en het voorzieningencluster op de hoek van de Hoofdweg Oostzijde en Johan
Dorpstraat
Enschedelaan. De bouwkavels aan de Dorpstraat zullen een centrale plek in de buurt innemen, en om de dynamiek in dit gebied te versterken zal de
Johan Enschedelaan
Voorzieningencluster
de parkzone tot in de Mixzone.
dichtheid hier hoger zijn dan in naastgelegen Mixzone
gebieden. Zo vormt dit gebied zowel een verbinding als een overgang in dichtheid tussen het voorzieningencluster en de Mixzone.
De Dorpstraat als verbinding tussen Voorzieningencluster en Mixzone
N
12
VERKNOPEN LINCOLNPARK EN PRESIDENT: WONEN EN WERKEN IN HET PARK
Het park is meer dan alleen de langgerekte smalle groenblauwe ruimte die Lincolnpark en De President scheidt. De parkruimte wordt verbreed zodat de meeste woongebieden in Lincolnpark en de Mixzone in De President onderdeel worden van deze parkzone. De parkzone verbindt door een samenhangend parkontwerp, een samenhangende routing rond de waterpartijen en het programma in het park dat door bewoners en werkenden wordt gebruikt. Vanuit het park zijn de aanliggende woongebieden en de Mixzone optimaal doorwaadbaar: het park wordt verlengd tot diep in de aanliggende gebieden.
Verbindende parkzone Lincolnpark
N
13
WONEN OP EILANDEN EN AAN ERVEN
Erven De bebouwing aan de Hoofdweg Oostzijde volgt de structuur van de boerenerven aan de hoofdvaarten. De gebouwen hebben een losse
Hoofdweg Oostzijde
schikking rond een autovrij, verhard erf. In het voorzieningencluster bestaat dit erf uit een doorlopende openbare ruimte met een tweetal pleinen en een netwerk van smalle straten. De andere erven zijn gebieden die door de eigenaren van de omliggende gebouwen in gezamenlijkheid worden gebruikt en onderhouden. Dit geldt ook voor de groene ruimte rond de gebouwen.
Eilanden De bebouwing op de eilanden in het park refereren naar veenafgravingen: een centrale weg op de eilanden waarlangs de bebouwing losjes maar overwegend lineair is gerangschikt. De tussenliggende groene ruimten bestaan hoofdzakelijk uit mandelig gebied dat door de eigenaren in gezamenlijkheid wordt gebruikt en beheerd.
Ruimtelijke zonering Erven en Eilanden
N
14
AUTOLUWE WIJK
Lincolnpark wordt een duurzame en gezonde wijk waar ontmoeting tussen mensen en het vormen van gemeenschappen wordt gestimuleerd. Hierbij hoort ook een duurzaam en gezond
Hoofdweg Oostzijde
mobiliteitsaanbod, waarbij lopen en fietsen maximaal worden gestimuleerd. Het wordt een wijk die vrijheid en veiligheid biedt voor alle kinderen die er opgroeien; je kunt er veilig
Johan Enschedelaan
en zelfstandig spelen en leren fietsen in een gezonde, groene leefomgeving. Een belangrijke randvoorwaarde voor Lincolnpark is het creëren van een aantrekkelijke openbare ruimte die uitnodigt tot sporten, spelen, ontmoeten en rust. Het is de plek waar deze ambities concreet hun vorm kunnen krijgen. Om dit mogelijk te maken kiezen we voor een autoluwe wijk; goed bereikbaar met de auto, maar de auto staat niet overal voor de deur. De manier waarop we dit realiseren wordt nader toegelicht in het hoofdstuk Bereikbaarheid.
Ligging van Hubs aan de rijwegen. Woongebieden zijn autoluw.
N
15
Het ruimtelijk raamwerk voor Lincolnpark Tweede Fase is opgebouwd uit verschillende lagen: landschap en ecologie, water en klimaatadaptatie, bereikbaarheid en openbare ruimte. Al deze lagen zijn aan het eind van dit hoofdstuk over elkaar gelegd in een raamwerkkaart als ruimtelijk kader voor de ontwikkeling van het gebied.
3. RAAMWERK 16
De visie op een duurzame gebiedsontwikkeling van Lincolnpark start vanuit een sterke onderlaag van de landschappelijke en ecologische waarden in het gebied. In de uitwerking van het stedenbouwkundig plan is goed gekeken naar de mogelijkheden om de landschappelijke structuren in te bedden in de nieuwe wijk. Juist door voort te borduren op wat er al is, versterken we het landschap en zorgen we voor een rijkere ecologie met waardevolle habitats voor mens en dier.
Landschap en ecologie 17
PARK
Deze wijk heet niet voor niets LincolnPARK. Het doel van het plan is om alle bewoners en bezoekers van het gebied de ervaring te geven dat men zich in een parkomgeving bevindt. De wijk is als een goed gevuld park waar het groen alom aanwezig is. De grootste open groene ruimte ligt tussen de eilanden van Lincolnpark en de Mixzone van De President. In deze kernzone van het park rond de waterpartij is een sport,spel- en ontmoetingsprogramma geplaatst voor bewoners, bezoekers en werkenden in het gebied. Een voetpad door de rietkragen maakt het mogelijk van de Dorpstraat een rondje om het water te lopen. Het parkprogramma wordt opgespannen tussen enerzijds de fietspaden over de eilanden en anderzijds het voetpad. Vanaf het voetpad zijn er steigers door het riet naar het open water waar rustige verblijfsplekken zijn aangelegd met vlonders aan het water. Het parkprogramma bestaat uit diverse sporten spelvoorzieningen voor alle leeftijden, afgewisseld met rustige verblijfsplekken. Ook is het voor het langzaam verkeer optimaal bereikbaar en voor iedereen toegankelijk. Waar de Dorpstraat aan de grote waterpartij ligt, is een plek voorzien voor kleinschalige horeca, als centrale ontmoetingsplek op het kruispunt van routes door het park.
Sfeerbeelden van de parkzone
N
18
SPORTEN, SPELEN EN ONTMOETEN
Om Lincolnpark een echt gezonde wijk te maken is het programma voor sporten en spelen in alle deelgebieden aanwezig. Op logische plekken in de openbare ruimte zijn kleinschalige voorzieningen in de vorm van klim- en speeltoestellen en zitgelegenheden geplaatst. Het programma dat meer specifieke voorzieningen en ook meer ruimte vraagt, zoals een uitgebreide speeltuin of een trapveldje, is op specifiek aangewezen locaties in het plan ingepast. Deze meer specifieke en grotere voorzieningen liggen met name in de deelgebieden van het Voorzieningencluster, bij de Sporthal en de scholen, en in de eilanden met hogere dichtheden, als onderdeel van de brede parkstrook. Naast de specifieke voorzieningen, nodigt de natuurlijke inrichting van het hele gebied uit
Indicatieve positie van speelvoorzieningen en ontmoetingsplekken
tot spelvormen waar je simpelweg alleen een veilige en inspirerende ruimte voor nodig hebt. Zo nodigt de inrichting ook uit tot wandelen, hardlopen en andere sporten in de buitenlucht.
ruimte logischerwijs plaats zal vinden. De speel- en verblijfplekken zijn voor alle leeftijden.
LEGENDA sport- en speelvoorzieningen gemeenschappelijke ontmoetingsplaatsen
De plekken waar specifiek zitgelegenheid in de
Binnen de deelgebieden vormen de hubs logische
openbare ruimte wordt gefaciliteerd, is nabij de
plekken voor ontmoeting. Daarnaast bieden ook de
daktuin / ontmoeting
sport- en spelvoorzieningen, op de pleinen in
stukken collectief groen, met collectieve (moes-)tuinen
collectief (moes)tuin
het voorzieningencluster en langs de Dorpstraat.
mogelijkheden tot ongedwongen ontmoeting tussen
Dit zijn plekken waar ontmoeting in de openbare
bewoners.
gemeenschappelijke ontmoetingsplaatsen (binnen hubs) plein rondje voor wandelen en hardlopen
N
19
SCHAKEL IN ECOLOGISCH NETWERK
In de Deelstructuurvisie Hoofddorp (onderdeel van de Gemeentelijke Structuurvisie 2030) is de onderstaande kaart opgenomen. Hieruit blijkt dat er aan de oostzijde een (verbetering van een) ecologische verbinding geprojecteerd is, evenals aan de zuidzijde langs de Bennebroekerweg (NNN verbinding). De Hoofdvaart staat in de Structuurvisie niet als een route aangegeven, maar er is bekend dat deze onder andere gebruikt wordt als vliegroute voor vleermuizen. Het Lincolnpark is onderdeel van een groter netwerk van groenblauwe ruimtes met ecologische waarde. De inrichting en de beplanting van het Lincolnpark dient het netwerk te verbinden en te verrijken. Ook de verbinding via het Victoriapark met Park21 is een waardevolle schakel in het ecologisch netwerk.
Ecologisch netwerk, deelstructuurvisie Hoofddorp
Lincolnpark is een schakel in een netwerk van groenblauwe ruimten
20
KARAKTERS
Door de parkzone op te rekken tot over de eilanden met woningbouw, vergroten we ook de mogelijkheden om de ecologie te versterken. Dit doen we door een groene inrichting te maken die uitgaat van bomen en plantensoorten die hier een natuurlijke groeiplaats kunnen vinden. Het basisidee voor de groene inrichting is om de identiteit van de drie eilanden voor een deel door de beplantingsstrategie te laten bepalen. Onze analyse van de Potentieel Natuurlijke Vegetatie (PNV) laat zien dat op deze groeiplaats drie verschillende bostypen hier van nature kunnen voorkomen. Welk bostype uiteindelijk werkelijk tot ontwikkeling komt, wordt bepaald door de hoogte van de grondwaterstand.
Drie karakters in het natuurlandschap op de eilanden
N
21
VARIATIE IN MAAIVELDHOOGTEN
Om drie verschillende typen bos te creëren, is het interessant de grondwaterstand te laten variëren. Dat kan door op ieder eiland een ander maaiveldniveau te realiseren door de vrijkomende grond bij het graven van de kanalen en fundaties niet gelijkelijk over de eilanden te verdelen. Het maaiveld op de eilanden naast de Bennebroekerweg behoudt het huidige maaiveldniveau, op de Centrale eilanden wordt het maaiveld verhoogd en op de Dorpstraateilanden wordt het nog iets verder verhoogd. Hierdoor ontstaat op elk eiland een ander grondwaterregime, en dus een andere groeiplaats met daaraan gekoppeld een andere PNV. Dit zorgt vervolgens weer voor onderscheid in beplanting.
Onder: Doorsnede eilanden
N
Diagram variatie in maaiveldhoogte
Rietland
Elzenrijk
Parkbos
22
DRIE EILANDEN
RIETLAND
ELZENRIJK
PARKBOS
Op het eiland naast de Bennebroekerweg is de
Op de centrale eilanden is de groeiplaats iets droger.
Op de eilanden bij de Dorpstraat ligt de droogste
groeiplaats voornamelijk nat. Dit is het domein
Dit is het domein van de PNV Elzenrijk-Essen-
groeiplaats. Hier komt een droog Essen-Iepenbos
van de PNV Ruigt-Elzenbos. Het Ruigt-Elzenbos is
Iepenbos. Ook hier is de zwarte els een belangrijke
tot ontwikkeling. Boomsoorten binnen dit bostype
een vrij open bosgemeenschap, met veel riet en
soort, aangevuld met de veldiep, zomereik en
zijn de zoete kers, zomerlinde, zomereik, spaanse
als hoofdboomsoort de zwarte els. Verder komen
schietwilg. Dit bostype heeft veel minder open
aak en zwarte populier. De struiklaag is bijzonder
schietwilgen, de zachte berk en sporadisch de
ruimte en ook weinig riet. Wel zijn er meer struiken
rijk, met hazelaar, framboos, eenstijlige meidoorn,
zomereik voor. Dit bostype kent weinig struiken,
dan binnen het Ruigt-Elzenbos aanwezig: zoals de
wilde liguster, hondsroos, rode kornoelje, inlandse
eigenlijk alleen de grauwe wilg.
eenstijlige meidoorn, hazelaar en sleedoorn.
vogelkers, aalbes en gelderse roos.
referentie Ruigt elzenbroekbos
referentie Tiny Forest in Zaandam
Onderstaande beelden dienen als inspiratie voor de verschillende sferen per deelgebied:
referentie Nationaal park De Weerribben – Wieden
23
DE ERVEN
De inrichting van de beplanting op de Erven is samengesteld op basis van het vegetatie- en habitattype ‘droog essen-iepenbos’. Op de Erven staan behalve bijzondere solitairen ook fruitbomen van oude hoogstamrassen met lage vegetatie van heggen uit verschillende soorten als haagbeuk, meidoorn, veldesdoorn en sleedoorn, aangevuld met kruidentuinen. Ook zijn er gaarden met klein fruit als aalbessen, rode bessen, framboos, braam en kruisbessen. Specifiek voor het voorzieningencluster is de beplanting op de pleinen. Bomen, in ronde boomspiegels, vormen een aaneengesloten,
Inspiratie boerenerf
GWL terrein, Amsterdam
schaduw biedend, bladerdak op grote delen van de pleinen. Naast verharding kennen de pleinen ook grote groen- en waterelementen met hoge zitranden en overgangen met heggen naar naastgelegen groene ruimtes.
Neuville-sur-seine, Frankrijk
GWL terrein, Amsterdam
Novartis Headquarters, Basel
24
DIVERSE BEPLANTING, RIJKE ECOLOGIE
Door de beplanting in te richten op basis van specifiek aan de groeiplaats aangepaste soorten, ontstaat er een unieke identiteit. Die uit zich bijvoorbeeld in het voorjaar, doordat de struiken aanwezig op de eilanden ieder op een ander tijdstip bloeien. Maar dat niet alleen: door deze keuze komen ook verschillende biotopen tot ontwikkeling, biotopen die een habitat bieden aan inheemse soorten. Ook het water, en vooral de oevers, bieden interessante biotopen voor veel plantensoorten en dieren die in en aan het water leven.
In de uitwerking van de bebouwing besteden we, behalve aan de beplanting in het gebied, ook aandacht aan het versterken van de ecologische waarde. Dit doen we door het mogelijk begroeien van gevels en het bieden van nestgelegenheden voor verschillende diersoorten. Er ontstaat door onze aanpak daardoor een sterke verhoging van de biodiversiteit.
Diagram concet beplanting per deelgebied
N
25
De deelgebieden binnen Lincolnpark worden omringt door watergangen. De waterstructuur geeft zo structuur aan het plan en identiteit aan de verschillende gebieden. De belangrijkste routes lopen langs de waterrijke groengebieden, die het gebied aantrekkelijk en klimaatrobuust maken.
WATER, KLIMAATADAPTATIE 26
WATERPLAN Hoofdvaart
De structuur van waterstromen is erop gericht Entree
zoveel mogelijk regenwater via de verharding op de eilanden naar het oppervlaktewater en de wadi’s af te voeren. Dit principe zorgt voor een water-inclusieve omgeving, waar de positieve effecten van water worden gemaximaliseerd en Bennebroekerweg
de risico’s geminimaliseerd. De wegen op de eilanden hebben een waterafvoerend karakter; het water wordt naar de dichtstbijzijnde wadi gebracht welke tussen
Dorpstraat
de eilanden bevinden. Zo wordt voorkomen dat de bebouwing wateroverlast ondervindt en wordt de waterinfiltratie tussen de eilanden versterkt.
Johan Enschedelaan
Schoolstraat
Dit heeft ook een positieve impact tijdens droge periodes: het overtollige water uit de wadi’s wordt naar het oppervlaktewater van het park afgevoerd.
Diagram waterplan, afvoer van regenwater
Met het hoogheemraadschap van Rijnland wordt verkend of een verhoogd peil kan worden eerste waterstromen afvoeren
ingesteld in het plangebied Lincolnpark.
tweede watersromen infiltratie + afvoeren oppervlaktewater
Droge wadi
Volle wadi
27
WATERPLAN Ontwerpprincipes voor waterberging Water wordt zoveel mogelijk eerst naar de wadi’s gebracht om infiltratie te vergemakkelijken. Het systeem van straten en paden wordt gebruikt
WADI
om water naar de wadi te transporteren, waarbij simpelweg gebruik wordt gemaakt van de zwaartekracht en vorm van het eiland. Subtiele
WADI
hoogteverschillen verdelen de eilanden in een systeem van stroomgebieden van vergelijkbare grootte, om ophoping van regenwater in beperkte wadi-inlaten te voorkomen. Het profiel van de eilanden heeft een bolle vorm. Dit maakt het mogelijk het water op een natuurlijke manier, in open goten, in de richting van de dichtstbijzijnde wadi af te voeren.
EILAND 1
EILAND 2
EILAND 1
EILAND 2
De wegen op de eilanden zijn voorzien van hooggelegen delen van waaraf het water in twee richtingen wordt afgevoerd. 15m brede wadi’s met een natuurlijk talud van 1:6 vormen het laagste punt van de doorsnede, waar infiltratie mogelijk is en vertraagde afvoer naar het oppervlaktewater
20m
kan worden gerealiseerd.
80m 80m
20m
80m 80m
Diagram regenwaterafvoer richting wadi
28
Om een goede bereikbaarheid voor het gebied te waarborgen, volgen we het STOMP principe. STOMP staat voor Stappers, Trappers, Openbaar vervoer, Maas, Prive-auto. Dit wil zeggen dat de ruimte in eerste instantie wordt ingericht om lopen en fietsen maximaal te faciliteren. Vervolgens wordt de bereikbaarheid van openbaar vervoer zo goed mogelijk gewaarborgd en wordt er gekeken naar mogelijke inpassing van vormen van deelmobiliteit. Ten slotte wordt ook de privé-auto goed ingepast. Door deze volgorde te hanteren waarborgen we een gezonde en duurzame inpassing van de mobiliteit in het gebied. Voor Lincolnpark is het mobiliteitsconcept nader uitgewerkt in Mobiliteitsplan Lincolnpark Tweede Fase, 8 juni 2021, Goudappel.
Bereikbaarheid 29
VOETGANGER
Om het gebied maximaal groen en gezond te maken wordt bij de ontwikkeling gestuurd op
Hoofdvaart Entree
een autoluw karakter. Het Lincolnpark biedt
en bruggen. Het netwerk is aantrekkelijk, schaduwrijk en stimuleert wandelen en ontmoeten.
Johan Enschedelaan
typen ruimten: erven, speelstraten, pleintjes
Schoolstraat
Dorpstraat
voor de voetganger met een ruim palet aan
Bennebroekerweg
is een fijnmazig netwerk van verbindingen
Nieuwe Bennebroekerweg
volop ruimte voor het langzaam verkeer. Er
Spoorlaan
LEGENDA erven openbare ruimte
Overzicht verbindingen voetganger
pleinen gedeelde ruimte voetpaden toegang tot entree woningen
N
30
FIETS
In het Lincolnpark wordt fietsgebruik gestimuleerd. Het gebied sluit naadloos aan
Hoofdvaart Entree
op de bestaande fietspaden in de omgeving:
is bijna overal de ontwerpsnelheid 30km/u. Daarom worden, waar mogelijk, auto en fiets gecombineerd zoals in de Dorpstraat en op de wegen op de eilanden. In de Schoolstraat is veel autoverkeer en worden fietsers van auto’s gescheiden met vrij liggende fietspaden. In de openbare ruimte is voldoende stallingsmogelijkheid voor fietsen meegenomen,
Johan Enschedelaan
van fietsverbindingen ontworpen. In het gebied
Schoolstraat
Dorpstraat
Park21. In het gebied is een fijnmazig netwerk
Bennebroekerweg
en centrum zijn gegarandeerd maar ook naar
Nieuwe Bennebroekerweg
snelle, comfortabele fietsroutes naar het station
met name in het centrumgebied en langs de Dorpstraat. Aantrekkelijk en inpandig stallen van fietsen heeft bijzondere aandacht bij de supermarkten en de scholen die in het centrumgebied worden gerealiseerd. Alle woningen in Lincolnpark hebben inpandige fietsparkeerplekken, opgenomen in de hoofdvolumes
Spoorlaan
van de bebouwing. LEGENDA
Overzicht verbindingen fiets
vrijliggende fietspad gedeelde ruimte (auto te gast) op rijweg (Dorpstraat) of via openbare ruimte (Centrum) hoofdfietsverbinding via 3 deelgebieden indicatieve locatie gezamenlijke fietsstallingen(Centrum)
N
31
OPENBAAR VERVOER
Op de Nieuwe Bennebroekerweg en op de Hoofdvaart Oostzijde rijden bussen. De mogelijkheid van een HOV lijn met hoge
Hoofdvaart Entree
frequentie (elke 5 minuten een bus) over de Nieuwe Bennebroekerweg, Hoofdvaart en Johan
ter hoogte van de sporthal en de scholen. Het NS station Hoofddorp is in 10 minuten te bereiken per fiets. Dit knooppunt biedt al uitstekende verbindingen binnen de regio en daarbuiten via trein en (HOV-) bus en ook naar de belangrijkste werkgebieden in de metropoolregio Amsterdam. De regio werkt ook hard aan het mogelijk maken van een doorgetrokken Noord-Zuidlijn tot station
Johan Enschedelaan
het voorzieningencluster, zowel via de Entree als
Schoolstraat
Dorpstraat
toegankelijk via voetgangersverbindingen vanuit
Bennebroekerweg
van deze lijn aan de Hoofdvaart wordt direct
Nieuwe Bennebroekerweg
Enschedelaan wordt onderzocht. De halte
Hoofddorp. Hiermee wordt er ook een metrolijn op dit knooppunt ingepast en zal er mogelijk ook een eindstation voor de metro gerealiseerd worden aan de Oostkant van de Spoordijk, ter hoogte van de Johan Enschedelaan.
LEGENDA
Overzicht verbindingen openbaar vervoer
Spoorlaan
Mogelijke HOV-tracé Indicatie ligging OV-halte Voetgangers routes naar OV-halte
N
32
AUTO Straten Om het gebied maximaal groen en gezond te maken wordt bij de ontwikkeling gestuurd op een
Hoofdvaart Entree
autoluw karakter. De toegangen van het gebied zijn via de Spoorlaan (via bedrijventerrein De
Dorpstraat met kleinschalige voorzieningen. De Dorpstraat is bedoeld voor, met name, bestemmingsverkeer en zal als zodanig worden ingericht. Doorgaand verkeer blijft wel mogelijk. Verkeerskundig (qua aantallen auto’s) kunnen alle straten in het plangebied worden ingericht op een maximum snelheid van 30 km/uur. Om
P
50 P
50 P
30
Schoolstraat
P
P
30
30 30 P
Johan Enschedelaan
De entree via de Spoorlaan komt uit op de
P
Dorpstraat
drie toegangen komen uit op de Schoolstraat.
P
Bennebroekerweg
Oostzijde en de Bennebroekerweg. De laatste
50 Nieuwe Bennebroekerweg
President), de Johan Enschedelaan, de Hoofdweg
P
een veilige en functionele inpassing van de verschillende verkeersstromen te waarborgen, is 50
op dit moment voor de planvorming besloten om de Entreestraat en de Schoolstraat in te richten met een ontwerpsnelheid van 50 km / u met vrij liggende fietspaden. Mogelijk kan later in het planvormingsproces nog worden besloten om
Spoorlaan
deze straten (deels) op 30 km / u in te richten. Alle overige straten, waaronder de Dorpstraat
Overzicht verbindingen en parkeren autostraten
worden ingericht op 30 km / u. LEGENDA hub rijweg gedeelde ruimte (auto te gast)
N
33
PARKEREN IN HUBS
Parkeren voor de deur wordt in Lincolnpark Tweede Fase vervangen door parkeren in gemeenschappelijke parkeervoorzieningen; de zogenaamde parkeerhubs. De hubs spelen een rol bij het versterken van het buurtgevoel en zijn zo een aanjager voor collectiviteit in het gebied. De hubs worden geplaatst op de eilanden en de erven. Een parkeerhub heeft circa 70 parkeerplekken per verdieping, de hoogte van de hubs sluit aan bij de behoefte aan parkeren en de hoogte van de omliggende bebouwing. Voor de meeste hubs geldt dat er ruimte is voor mogelijke uitbreiding met een extra laag parkeren, indien hier in de toekomst behoefte aan is. Vanaf deze parkeerhubs wandelen de bewoners naar de eigen woning. De maximale loopafstand
38m
Positie van hubs in Lincolnpark Tweede Fase
autoluw en zijn de straten het domein van voetganger en fietser; de auto is er te gast. Mindervaliden hebben de mogelijkheid om te parkeren bij de woning, gebruik door overige bewoners is incidenteel toegestaan (zware boodschappen, verhuizingen). Pakketdiensten leveren pakketjes af bij de hub. Voor nood- en hulpdiensten, vuilophaaldiensten, afgifte van goederen en verhuiswagens zijn alle woningen bereikbaar.
Behalve een veilige en autoluwe buurt,
Voor alle voorzieningen wordt het
bieden de parkeerhubs vooral ook een grote
reguliere parkeerbeleid gehanteerd, voor
ruimtebesparing. De 9 hubs hebben samen een
het woonprogramma is een lagere norm
capaciteit van ruim 2.400 parkeerplekken. Ten
uitgewerkt door Goudappel (Mobiliteitsplan
opzichte van traditionele parkeeroplossingen
Lincolnpark Tweede Fase, 8 juni 2021,
op maaiveld levert dit een ruimtebesparing op
Goudappel). Voor meer informatie zie de
van ongeveer 40.000 m2. Deze extra ruimte
bijlage Parkeerbalans vanaf bladzijde 86.
komt ten goede aan de hoeveelheid uitgeefbaar gebied in het plan.
50m
bedraagt 250 meter. In principe zijn de eilanden
Principe-indeling parkeerlaag (deze afmetingen zijn indicatief en worden nader uitgewerkt in de kavelpaspoorten) N
34
HUBS EN DE MOBILITEITSTRANSITIE
De hub is veel meer dan een parkeergebouw. De hub is een aanjager van collectiviteit en zorgt voor ontmoeting tussen bewoners. Het delen van auto’s wordt gestimuleerd. In de grotere hubs wordt deelmobiliteit aangeboden (scooters, fietsen) en is er een verzamelpunt voor pakketjes. Fietsparkeren kan ook in de hub worden ingepast, maar een stalling dichter bij de woningen heeft
Open gevel met groen rondom Parkeergarage Diakonessenhuis, Leiden
de voorkeur. De fiets zal altijd makkelijker te nemen moeten zijn dan de auto.
Actieve plint met buurtdiensten Mobiliteitshub onderzoek, PosadMaxwan
Groene gevel. Sportplaza Mercato, Amsterdam en MFO Park, Zurich
Sporthal, Polen
Parkeergarage Katwolderplein, Zwolle
P
35
Duurzame voorzieningen kunnen in de hub een
11
plek krijgen. We denken aan bijvoorbeeld een warmtekoude-opslag, opwekking van zonne-
28
50
energie op het dak en uiteraard het laden van elektrische voertuigen voor de buurt. Het
11
bundelen van deze laadvoorzieningen levert ook 72 PARKING SPACES
een aanzienlijke besparing op ten opzichte van een netwerk dat door de hele wijk aangelegd moet worden. De onderstations van het elektranet zullen in ieder geval in de volumes van de hubs worden opgenomen. Op de begane grond van de hubs worden, waar mogelijk, actieve plinten gerealiseerd met een collectief programma. Dit programma kan sterk verschillen per hub en kan bestaan uit een divers programma om ontmoeting te stimuleren en het
gebied te verlevendigen. Denk aan bijvoorbeeld
een andere uitwerking krijgen. Op de rieteilanden
een gezamenlijke werkplaats om te sleutelen max ~ 6 FLOORS
is het bijvoorbeeld een laag gebouw en
432 PARKING SPACES
program mix aan fietsen, flexibele werkplekken, gezamenlijke
landschappelijk ingepast. In het Centrumgebied
wasruimte, buurthuiskamer, gezamenlijke opslag
zijn de hubs opgenomen in het grotere volume
van gereedschap en tuinspullen en terrastafels
van bebouwing. Ook in de gevelafwerking zullen
etc.
de hubs aansluiten op het palet van materialen
De hoogte, het programma en de uitstraling van de hubs zal in de verschillende deelgebieden
van het deelgebied waar de hub zich in bevind. Dit alles zal zorgen voor een diversiteit in de verschijningsvorm van de 9 hubs.
35
De netwerken voor landschap, ecologie, water, klimaatadaptatie en de bereikbaarheid zijn uitgewerkt in lagen die samen de basis voor de raamwerkkaart van Lincolnpark Tweede Fase vormen. Binnen dit Raamwerk zullen kavels uitgegeven worden voor verdere ontwikkeling van de bebouwing.
Raamwerkkaart 36
RAAMWERKKAART MET PROEFVERKAVELING 0
50
100
200
De netwerken voor landschap, ecologie, water, klimaatadaptatie en de bereikbaarheid en openbare ruimte komen met deze raamwerkkaart
ERVEN
vast te liggen. Het kaartbeeld op deze pagina
CENTRUM
toont een mogelijke invulling van de bebouwing op Lincolnpark. Deze proefverkaveling is het uitgangspunt voor de vaststelling van de globale indeling in uitgeefbaar en niet uitgeefbaar gebied, zoals is weergegeven op de volgende
RIETLANDEN
pagina. Ook is dit de basis voor de verdeling van
ELZENRIJK
PARKBOS
het programma, de waterbalans, de grondbalans, de parkeerbalans en de berekeningen die hieruit voortkomen als input voor de grondexploitatie.
De eerder benoemde deelgebieden de Erven, het Centrum met het voorzieningencluster en de drie eilanden Rietland, Elzenrijk en Parkbos
LEGENDA
zijn allen opgedeeld in meerdere kavels. Voor
gebouwen
ieder van deze kavels zal in een vervolgfase een
hub
kavelpaspoort met specifieke kaders worden
prive tuinen
opgesteld.
nog te ontwikkelen gemengde gebieden De President
openbare groen zachte oevers harde kade park bomen
Voor de vijf deelgebieden is in het volgende
rijweg
hoofdstuk uitgewerkt wat de algemene
fietspad
shared space
stedenbouwkundige kaders zijn. De
voetpad
proefverkaveling is hierbij gebruikt om elementen
afvalverzameling (indicatie)
te concretiseren.
plein proefverkaveling
0
50
100
200
N
37
UITGEEFBAAR / OPENBAAR
Het overgrote deel van de deelgebieden bestaat uit uitgeefbaar terrein. In het geval van het voorzieningencluster en het deel van Parkbos aan de Dorpstraat, vallen de uitgeefbare kavels gelijk met de bouwblokken. Dit wil zeggen dat het uitgeefbare kavel vrijwel gelijk valt met de bebouwing. Hier is het dan ook zo dat uitgeefbaar terrein vrijwel volledig bebouwd is en dat vrijwel alle open ruimte ook niet-uitgeefbare openbare ruimte is.
Dit principe is ook van toepassing op de kavels waar de hubs op gelegen zijn. De gemeente is voornemens om ook deze kavels uit te geven aan ontwikkelende partijen. Gezien dit een relatief nieuw te ontwikkelen programma is, is het nog nader te onderzoeken welke vormen van ontwikkeling hier mogelijk zijn en welke positie de gemeente hier precies in kan nemen.
In de overige delen van het gebied ligt het anders; daar bestaat een groot deel van het uitgeefbare terrein uit openbaar toegankelijk gebied. Het betreft hier mandelig gebied dat door de bewoners van het kavel gezamenlijk wordt gebruikt en beheerd.
Overzicht van uitgeefbaar/openbaar terrein
N
38
OPPERVLAKTEN DEELGEBIEDEN
De vijf deelgebieden hebben een oppervlakte, variërend van 4 tot 7 hectare. Het principe van onderverdeling naar uitgeefbare kavels is voor elk van de gebieden anders, net als de opzet van de openbare ruimte en de inpassing van bebouwing. Desondanks is het percentage uitgeefbaar gebied in de gebieden vergelijkbaar. In de uitganspunten is de Hoofdvaartzone aangeduid als een brede strook in het plangebied langs de Hoofdvaart. Deze zone kent specifieke randvoorwaarden, waaronder een maximum toegestane hoogte voor de bebouwing. Deze zone maakt deel uit van zowel deelgebied Erven als deelgebied Centrum; daarom hebben we aangegeven welk deel van deze gebieden binnen deze Hoofdvaartzone vallen.
Oppervlakten deelgebieden
N
39
HOOGTES
De toegestane gebouwhoogtes in de deelgebieden variëren. In algemene zin geldt dat de hogere volumes zijn gelegen in de deelgebieden Centrum en Parkbos, met een aanzienlijk hoogteaccent in de hoek van het plangebied van de Hoofdweg en Johan Enschedelaan. Deze hogere bebouwing is een onderdeel van een samenspel van volumes rond de ruimte waar de markante brug van ontwerper Calatrava in staat. De volumes vormen een subtiele inkadering van deze ruimte langs de langgerekte Hoofdvaart. De Erven en Elzenrijk zijn overgangsgebieden in hoogte. In de Erven is er gekozen voor een hogere bebouwing met afwisseling tussen 4 en 6 lagen langs de Schoolstraat. Ook in Elzenrijk is de bouwhoogte 4-5 lagen van bebouwing in een opstelling van losse volumes. In Rietland bestaat de bebouwing uit losse,
LEGENDA Aantal verdieping 7 verdieping
maar kleinere volumes en in een hoogte van
6 verdieping
2 tot 3 lagen met hogere bebouwing langs de
4 verdieping
Schoolstraat.
5 verdieping 2-3 verdieping hoogte van hubs is door het aantal parkeerplekken bepaald
Overzicht gebouwhoogtes
N
40
WONINGDICHTHEDEN (BRUTO)
Net als in de hoogte, zien we in de dichtheid van de bebouwing ook een gradiënt met een hoge dichtheid in het centrum en parkbos, een overgang op de erven en in Elzenrijk en een lage dichtheid in de Rietlanden. Deze gradiënt maakt dat er steeds meer lucht en open ruimte tussen de gebouwen is aan de ene zijde van het
65 won/ha
plangebied die geleidelijk overgaat in een meer dynamische, stedelijke ruimte in de dichter
35 won/ha
bebouwde gebieden.
45 won/ha
De woningdichtheid volgt in grote lijnen deze
55 won/ha
75 won/ha
verdeling, met als belangrijke uitzondering het centrum. Hier ligt de dichtheid aan woningen lager, omdat een substantieel deel van het bouwvolume hier wordt ingenomen door voorzieningen, waaronder twee supermarkten, een sporthal, twee scholen en ook het aanvullend programma voor parkeren dat hier bij hoort.
Met een woningdichtheid van 35 woningen per hectare wordt er toch nog een aanzienlijk aantal woningen in dit gebied gerealiseerd. Dit zal er voor zorgen dat het te allen tijde een levendig gebied zal blijven. Woningdichtheden per deelgebied
N
41
WOONTYPOLOGIEËN
Lincolnpark komt te bestaan uit verschillende woontypologieën, passend bij verschillende prijsklassen. De woningvoorraad in deze ontwikkeling zal bestaan uit 30% sociaal, 20% midden en 50% duur. Er worden bovendien 100 zorgwoningen ontwikkeld. In totaal worden er 1683 woningen ontwikkeld.
•
Sociaal: 325 woningen
•
Midden: 366 woningen
•
Duur: 892 woningen
•
Zorg: 50-100 woningen
247 won
457 won
De verdeling in prijsklasse is als volgt:
189 won
325 won
465 won
Voor meer informatie over de typologieën zie de bijlage vanaf bladzijde 81.
Type woningen Totaal Tweede Fase Sociaal Tweede Fase Eerste Fase Midden Derde segment Midden Duur
Won (#) BVO (TTL) % 1683 183.775 550 39.200 30% 325 23.450 225 15.750 366 39.155 20% 186 21.155 10% 180 18.000 10% 892 116.169 50%
Zorgwoningen
100
Totaal incl Eerste Fase, excl zorgwoningen
1808
5.000
100%
-
100%
LEGENDA wonen mogelijke locatie zorgwoningen niet-wonen functies op begane grond
1.583 Blokken
Lagen
‐
‐
Blokken 1
Lagen 6
Overzicht woningaantallen
won per verd ‐ won per verd 8
Won (#) 225 225
BVO (TTL) Huidig % ‐ 100% ‐ 100%
Won (#) 48
BVO (TTL) Huidig % 3.360 11%
N
42
VERDELING OP HOOFDLIJNEN PROGRAMMA
Voor het bepalen van een passend programma is uitgegegaan van de inschatting van de marktvraag voor voorzieningen en bedrijvigheid,
Sporthal • 28 x 48m sporthal • 2.186 m2
zoals uitgewerkt door de STEC-groep. Een deel van het programma uit het onderzoek van Stec
Scholen • VMBO school - 6.500 m2 • Praktijkschool - 2.500 m2
is opgenomen in het plangebied Lincolnpark Tweede Fase, een ander gedeelte wordt VOORZIENINGEN CLUSTER
gerealiseerd in De President. Het kaartbeeld
Detailhandel • 4.772 m² bvo
WOONPLOTS
programma dat niet volledig bestaat uit wonen, voornamelijk in het voorzieningen cluster van deelgebied Centrum ligt en langs de Dorpsstraat in deelgebied Parkbos. Zo wordt de programmatische en ruimtelijke
LINCOLN BUURT
verbinding gelegd met het werkgebied en het gemengde woon-werkgebied van de Mixzone in
WOONPLOTS
van het programma in het gebied, waarbij het
GEMIXT WOONGEBIED
op deze pagina toont de globale verdeling
Praktijkruimte • 1.500 m2 bvo
Kleinschalige kantoorruimte • 4.000 m² bvo
Horeca • 1053m² bvo • 3-5 vestigingen
GEMIXT WERKGEBIED
De President.
Programmaverdeling
N
43
In dit hoofdstuk staat de beoogde uitwerking van de verschillende deelgebieden, per deelgebied afzonderlijk, nader verbeeld en omschreven.
4. DEELGEBIEDEN 44
Erven aan de Hoofdvaartzone De erven liggen tussen de Hoofdvaart Oostzijde, Schoolstraat, Bennebroekerweg en de Entreestraat. In de structuur van het poldergrid
ERVEN
zijn vier erven geplaatst, gescheiden door poldervaarten of wadi’s.
45
PLANKAART
ERVEN
Parkeren vindt plaats in twee hubs grenzend aan de Schoolstraat, daarom zijn de erven onderling gekoppeld. De erven lijken op boerenerven; de woongebouwen zijn gegroepeerd rond een erf. De woongebouwen hebben een verspringende rooilijn aan de zijde van de Hoofdvaart, aan de Schoolstraat staan de gebouwen in de rooilijn. De gebouwen zijn alzijdig, type urban villa. Het erf is autovrij en ingericht voor het langzaam verkeer. Het erf is mandelig, het onderhoud ligt bij de bewoners, zij kunnen besluiten delen van het erf in te richten voor gezamenlijke activiteiten.
Het stallen van fietsen en overige voorzieningen voor bergingen wordt inpandig opgelost in de hoofdvolumes en eventueel ook in het hoofdvolume van de hub. Losse bebouwing in de vorm van bergingen of overkappingen is op de erven niet toegestaan.
Plankaart De Erven
N
46
INRICHTINGSPRINCIPES
ERVEN
Alle gebouwen oriënteren zich op het erf, hier liggen alle toegangen van de gebouwen. Uitgezonderd zijn de entrees van de gebouwen aan de Schoolstraat. De collectieve entrees tot
ERFBEPLANTING
de gebouwen liggen altijd aan de zijde van het erf. Eventuele individuele entrees van woningen op de begane grond, liggen ook aan het erf, of
FRUITGAARDEN
aan de Schoolstraat. De private buitenruimte van de woningen op de begane grond heeft een maximale diepte van 3 meter ten opzichte van de
COLLECTIEVE MOESTUIN
gevellijn. Het verharde erf gaat over in een zachte rand rond het erf met ruimte voor vergroening, heggen en fruitgaardjes en collectieve tuinen. De
ERF MET TOEGANGEN
vergroening beperkt zich niet tot deze randen, het erf zelf is ook vergroend en verschaft koele,
VERBINDING NAASTGELEGEN ERF
schaduwrijke plekken in de zomer.
HEGGEN
HUB
HUB PROGRAMMA
EENTRE AAN DE SCHOOLSTAAT
ERFTOEGANG N
47
PROFIEL ERVEN, GROENE UITVOERING
ERVEN
Het profiel van de erven karakteriseert zich door de overgang van verharde en onverharde, groene ruimte. Vanuit alle woningen is een deel van het collectieve gebied te ervaren. Het maakt dat er altijd veel ogen op het collectieve erf zijn gericht en dat er dus een natuurlijke, sterk sociale controle zal zijn. Rond de gebouwen ligt de zone van 3 meter waarbinnen private buitenruimte kan worden voorzien. De begrenzing van deze buitenruimte tot het erf is in de vorm van
3
7
Doorsnede A
12
2,5
3
3
27
lage hagen of lage hekwerken in een uniforme uitvoering over het erf als geheel. Langs de Schoolstraat staan de gebouwen van de erven in de rooilijn, met tussen de gebouwen afwisselende groene ruimten van watergangen en wadi’s en de toegangen tot de erven. De brede watergang langs de Schoolstraat heeft zachte oevers met veel lage beplanting en bomen.
-4,11 A
B
3
2,8
-5,7 19
-6,5
2
6
2,5
3,5
1,8 3,0
43,6 Doorsnede B
48
WONINGAANTALLEN
ERVEN
52.600 m2 BVO 21 gebouwen 457 woningen: • 76 sociaal • 109 midden • 272 duur AANTAL WONINGEN = 457
49
Centrum Het Centrum ligt tussen de Hoofdvaart Oostzijde, Joh. Enschedelaan, Schoolstraat en Entreestraat. De structuur van het poldergrid is te fijnmazig
CENTRUM
voor de omvang van de gebouwen en is hier niet afleesbaar. Het Centrum bevat een aantal voorzieningen met een groter verzorgingsgebied dan alleen Lincolnpark.
50
PLANKAART
CENTRUM
Ook voor het Centrum is het boerenerf het vertrekpunt. Het erf wordt gestructureerd door twee grotere pleinruimten welke onderling verbonden zijn. De gebouwen zijn zo geplaatst dat de pleinruimten sterk worden begrensd. Het erf is ingericht voor langzaam verkeer en toegankelijk voor nood- en hulpdiensten, parkeren voor minder validen, vuilophaaldiensten en verhuiswagens. Door de plinten van de supermarkten en hubs in te richten met rondom een levendig programma, wordt voorkomen dat er dode, onaantrekkelijke zijden aan deze gebouwen
route voor logistiek en laden en lossen
sportplein
expeditie ruimte binnen het blok horecaplein
buitenruimte van school
ontstaan.
N Illustratieve doorsnede Hoofdvaart (met rechts Centrum Lincolnpark)
51
PROGRAMMA
CENTRUM
Naast de Entreestraat ligt het blok met twee supermarkten en ertussen een straat voor logistiek. De parkeerplaatsen worden ondergebracht in een hub aan de Hoofdvaart, de parkeerplaatsen van de woningen naast de supermarkten zijn ook in de hub opgenomen. De entrees van de supermarkten zijn gericht naar de hub. Deze ruimte wordt voorzien van een afsluitende gevel en dak waardoor een droogloop tussen supers en hub ontstaat. De gesloten gevels van de supermarkten worden ingepakt met grondgebonden woningen, mogelijk met kleine werkruimten op de begane grond en een aantrekkelijke collectieve buitenruimte op het dak van de supermarkten. In het verlengde van de hub aan de Hoofdvaart liggen enkele grondgebonden woningen.
LEGENDA Functies commercieel
BVO m2
Detailhandel
4.772 m2
Horeca
550 m2
Praktijkruimten commerciele dienstverlening
640 m2
Ateliers van woon-werk units
590 m2
Functies maatschappelijk Scholen (totaal)
9.018 m2
Sporthal (totaal)
2.186 m2
Hubs, actieve plint
1.500 m2
Indicatieve entree wonen Indicatieve entree niet-wonen Indicatie logistieke routes
Programma Centrum
N
52
PROGRAMMA
CENTRUM
Aan het eerste plein ligt de sporthal naast een plint met commerciële ruimten. Naast de sporthal vormen twee U-vormige woongebouwen met daartussen een tweede hub één groot bouwblok met op de begane grond commerciële ruimten. De school ligt op de hoek van de Joh. Enschedelaan en de Schoolstraat. Toegangen bevinden zich aan de Schoolstraat, schoolplein aan de zijde van de Hoofdvaart. De rooilijn van de school verspringt ten opzichte van de supermarkten en de hub waardoor de toegang aan een verbreding van het trottoir komt te liggen. Ten noordwesten van de school zijn een aantal woongebouwen geplaatst. Om het ensemble De Luit te maken worden schijfvormige gebouwen zodanig geplaatst dat de ‘hoek’ afgebakend wordt en de ruimte rond de Calatrava brug De Luit als een stedenbouwkundig ensemble leesbaar is. LEGENDA Functies maatschappelijk Scholen Sporthal Zorgwoningen ( 2.500m2 in 2 lagen) Groene dak Programma Centrum
N
53
PROFIEL SCHOOLSTRAAT TPV VOORZIENINGEN
CENTRUM
Het voorzieningencluster kent een aaneengesloten openbare ruimte met een programma voor sporten, spelen en verblijven op de pleinen en in de groene ruimte aan de rand van het gebied. De zone aan de gevel is openbaar gebied dat op bepaalde plekken door de bewoners
-4.11 -5,7
en de gebruikers met losse elementen als picknicktafels en planetenbakken in gebruik kan
2
worden genomen tot een afstand van 2,5 meter
Doorsnede A
8
6
19
-6,5
9,2
6
2,5
3,5
1,8
8
van de gevel. Aan de Schoolstraat ligt een breed trottoir en een vrij liggend fietspad om een optimale toegankelijkheid te bieden tot het gebied. De brede watergang met zachte oevers ligt in een ruime groene strook tussen het voorzieningencluster en het Parkbos. -4,11 -5,7 -6,5 4,7
B
A
19
2
6
2,5
3,5
1,8
3,8
43,3
Doorsnede B
54
REFERENTIES
CENTRUM
De bebouwing in het voorzieningencluster bestaat uit relatief grote volumes. Door de compositie van deze volumes, maar ook door de samenstelling ervan lezen de volumes echter wel als een samengesteld geheel van kleinere delen. Met name aan de hoofdvaartzone is deze kleinere korrel van belang om een goede overgang naar de bebouwing aan de erven te maken en ook naar de overige bebouwing langs de Hoofdvaart. De volumes van de supermarkten en de scholen zijn markante gebouwen bij de entrees van het gebied. Met name de supermarkten met de hub aan de Entree zullen een markant herkenningspunt vormen voor alle bezoekers uit
Woningen boven winkels Kop van het Ruim, Dronten
Sporthal in het hart van de wijk Zwembad De Waterlinie, Eva Lanxmeer
Integreren speelvoorzieningen de in openbare ruimte Plein Bavnehøj Arena, Kopenhagen
Bebouwing de Luit Poortgebouw, Deventer
de omgeving die van het voorzieningencentrum gebruik gaan maken. Alle hoofdentrees van de gebouwen aan de pleinen liggen ook direct aan het plein. Er wordt voornamelijk gewoond op de verdiepingen, maar daar waar woningen en praktijkruimten grenzen aan de Begane Grond, is er een open plint, net als bij de winkels en overige voorzieningen.
55
WONINGAANTALLEN
CENTRUM
21.730 m2 BVO (excl niet-wonen) 6 gebouwen 247 woningen: • 76 sociaal • 125 duur • 50 zorgwoningen AANTAL WONINGEN = 247
56
Rietlanden De Rietlanden worden begrensd door de Bennebroekerweg, Schoolstraat, poldervaart en park. De inspiratie voor de Rietlanden is het landschap van de veenafgravingen. Het landschap is open, de structuur van de
RIETLANDEN
bebouwing versterkt deze openheid door een losse schikking van de volumes.
57
PLANKAART
RIETLANDEN
De parkeervoorziening is collectief in de vorm van een parkeerhub aan de Schoolstraat. De bebouwing langs de woonstraat wordt gekenmerkt door kleinschalige bebouwing van 2-4 lagen in de groene collectieve ruimte.
Plankaart Rietlanden
N
58
INRICHTINGSPRINCIPE Buitenruimte privé en collectief
RIETLANDEN
De woongebouwen staan los in het groen en zijn met een informeel pad gekoppeld aan de woonstraat. De woningen hebben bescheiden buitenruimten, georganiseerd in een zone van ca. 3 meter rond het gebouw. Aangrenzend zijn de collectieve buitenruimte met moestuinen,
SPEELTUIN
speelplekken en ontmoetingsplekken. Deze ruimte wordt door de bewoners collectief gebruikt en beheerd.
TUINEN IN 3 METER ZONE
De gebouwen zijn alzijdig georiënteerd en de entrees van de woningen kunnen ook aan alle
WOONSTRAAT, SHARED SPACE
zijden van het gebouw ingepast worden, mits goed toegankelijk met een breed voetpad.
COLLECTIEF MOESTUIN
Op specifieke plekken zijn de woonstraten verbreed. Op deze plekken kan het ophalen van afval worden ingepast. De breedte van de woonstraten is zo bepaald dat parkeerfaciliteiten voor mindervaliden ingepast kunnen worden en
INFORMELE PADEN NAAR DE WOONGEBOUWEN
dat er ook plekken zijn voor het tijdelijk laden en
VERBINDING MET NAASTGELEGEN EILAND
lossen.
Inrichtingsprincipe Rietlanden
N
59
WONEN AAN HET WATER
RIETLANDEN
Een groot deel van de woningen in de Rietlanden ligt aan of nabij het water. De woningen hebben een private buitenruimte van maximaal 3 meter diep. De afscherming van deze buitenruimten heeft de vorm van een lage haag of hekwerk. Deze ruimte kan een strook zijn in de volle grond, maar voor de woningen aan het water kan dit ook in de vorm van een vlonder aan het huis.
Het stallen van fietsen en de overige bergingen worden in de hoofdvolumes van de bebouwing opgenomen. Het is niet toegestaan om kleinere bijgebouwen in het mandelige gebied te plaatsen.
Collectief wonen in mandelig gebied Lanxmeer Culemborg
Ontmoetingsplek aan het water Cultuurpark Westergasfabriek, Amsterdam
60
STRAAT EN COLLECTIEVE BUITENRUIMTE
RIETLANDEN
De woonstraat is het domein van de voetgangers; auto’s zijn er te gast. De woonstraat heeft een zeer groene uitstraling doordat de rooilijn terugligt; de ruimte die hierdoor ontstaat wordt ingeplant met kruiden en grassen volgens het recept van het rietlandenlandschap.
3
3
4,8
1,5 1,2
2,5
3
19
Berkenbos, Zuidlaren
61
WONINGAANTALLEN
RIETLANDEN
20.240 m2 BVO 24 gebouwen 189 woningen: • 35 sociaal • 60 midden • 74 duur • 20 zorgwoningen AANTAL WONINGEN = 189
62
Elzenrijk Elzenrijk wordt begrensd door de Schoolstraat, poldervaarten en park. Twee hubs aan de Schoolstraat zorgen voor voldoende parkeerplekken.
ELZENRIJK
63
PLANKAART
ELZENRIJK
Ook bij Elzenrijk volgt de bebouwing het landschap. De beplanting is hierbij dichter dan bij het Rietland eiland. Daarnaast zijn de gebouwen groter en hoger. Sport- en speelplekken zijn geordend langs de verbindingen tussen de eilanden. De entrees van de gebouwen liggen aan de straat. Eventuele entrees van woningen op de begane grond kunnen aan alle zijden van de bebouwing liggen, mits goed ontsloten met een breed voetpad. Het terrein tussen de gebouwen is niet openbaar, maar mandelig gebied, dat door de bewoners gezamenlijk wordt gebruikt en beheerd.
Plankaart Elzenrijk
N
64
WONEN AAN HET WATER
ELZENRIJK
Ook in Elzenrijk ligt een groot deel van de woningen aan of nabij het water. De woningen hebben een private buitenruimte van maximaal 3 meter diep. De afscherming van deze buitenruimten heeft de vorm van een lage haag of hekwerk. Deze ruimte kan een strook zijn in de volle grond, maar voor de woningen aan het water kan dit ook in de vorm van een vlonder aan het huis.
Het stallen van fietsen en de overige bergingen wordt in de hoofdvolumes van de bebouwing opgenomen. Het is niet toegestaan om kleinere
Douweler have, Deventer
Wonen in het riet, Amsterdam
bijgebouwen in het mandelige gebied te plaatsen.
65
PROFIEL WOONSTRAAT
ELZENRIJK
De woonstraat in de zone Elzenrijk kenmerkt zich door een gemeenschappelijke straat en een voetpad gescheiden door een groenstrook waardoor auto’s niet op straat kunnen parkeren, behalve in de specifiek daarvoor aangewezen plekken (bijvoorbeeld voor mindervaliden). Het voetpad biedt ruimte om ondergrondse infrastructuur in te passen. Aan weerszijden zijn actieve openbare ruimtes
3
13
1,2 1,5
4,8
8
3
34,5
die voor alle bewoners toegankelijk zijn. Elk van de gebouwen heeft daarnaast een zone van 3m die als privétuin te gebruiken is. Net als in de Rietlanden is de woonstraat in Elzenrijk het domein van spelende kinderen. Het is een veilige autoluwe omgeving waar kinderen zelfstandig kunnen spelen in een natuurlijke omgeving.
Alphons Sieberspad, Nijmegen
66
WONINGAANTALLEN
ELZENRIJK
37.370 m2 BVO 19 gebouwen 325 woningen • 35 sociaal • 30 midden • 230 duur • 30 zorgwoningen AANTAL WONINGEN = 325
67
Parkbos Parkbos is het dichtst bebouwde eiland. Het zwaartepunt ligt bij de Dorpstraat welke de verbinding maakt met het Centrum en de Mixzone. De plinten zijn gevuld met commerciële ruimten met daarboven woningen. De bouwblokken aan de Dorpstraat bestaan aan de overige zijden uit een mix van appartementen en herenhuizen in een 4 laagse bebouwing. Middels
PARKBOS
een strook met urban villa’s en rijwoningen wordt de overgang gemaakt naar de eerste fase van Lincolnpark.
68
PLANKAART
PARKBOS
Het gedeelte van het Parkbos grenzend aan
interactie in de buitenruimte, wat wil zeggen
Lincolnpark Eerste Fase neemt de structuur
dat bewoners de openbare ruimte tot 2,5
van de bebouwing ervan over: hier ligt een mix
meter uit de gevel in kunnen richten met los
van rijwoningen in een opzet met gedeelde
meubilair, geveltuinen en plantenbakken.
binnenhoven en urban villa’s. De verbinding met Eerste Fase wordt gemaakt door aan te sluiten op de twee parkeerkoffers. Het gebied is gerangschikt rond een zestal kleine bossen met een hele dichte beplanting. Deze mini-bossen bieden een rijkdom aan ecologische waarde en vormen sterke groene volumes in het plangebied. Het grootste bos ligt aan de fietsroute die door het plangebied loopt richting de eilanden. Door de positionering van de bosjes ontstaat er langs alle zichtlijnen in dit gebied een blik op het bos, en bovendien heeft een groot deel van de woningen hier direct zicht op. Dit versterkt het gevoel dat men omringd is door groen. De binnentuinen in de blokken aan de Dorpstraat hebben ook een collectief karakter en zijn ingericht met dezelfde mix aan planten en bomen als de openbare ruimte. Langs de kleinere binnenstraatjes die naar de Dorpstraat leiden liggen de lagere volumes met herenhuizen in vier lagen. Deze woningen hebben een zone van
BINNENTUIN MINI-BOS
In de openbare ruimte zijn sport- en spelvoorzieningen opgenomen in de
HERENHUIZEN
zone aan de brede waterpartij. Ook is er een aantrekkelijk programma voor alle leeftijden op het plein dat de overgang vormt
WOONSTRAAT: SHARED SPACE
tussen het Parkbos en de Mixzone van het bedrijventerrein De President. De preciese uitwerking van deze pleinruimte is onderdeel