Bijlage 1 - Ruimtelijk advies

Naam steller cluster Ruimte, Economie en Duurzaamheid (RED) Manager Datum behandeling WRA Datum behandeling staf PRO Gegevens aanvraag Adres

FORMULIER BEOORDELING AANVRAAG OMGEVINGSVERGUNNING M.H. Veen

R. Brussee, H. Poulssen 1-8-22, 5-9-22 en 12-12-22 27-3-23

Dennenlaan 75, 81 en 81a Zwanenburg

Locatie plangebied

Bestaande situatie perceel

Cosa/Mozardnummer Uitgebreide of reguliere procedure? Inhoud aanvraag

11340680 - OLO-6977611 uitgebreid Het betreft hier een aanvraag om een omgevingsvergunning voor het transformeren van een bedrijfslocatie naar woonlocatie met negen woningen die zijn verdeeld over zes woonblokken, met bijbehorende zestien parkeerplaatsen en toegangsweg op eigen terrein en negen bergingen.

Nieuwe situatie

Voorgeschiedenis

Toetsing aanvraag Strijdigheid bestemmingsplan Strijdigheid Provinciale omgevingsverordening 2020 Strijdigheid LIB, zoja welke zone (beperkingen benoemen) Kwetsbare of geluidsgevoelige functie? Aangewezen monument? In beschermd stads- of dorpsgezicht? Historisch gebruik locatie? Beleidstoets en ruimtelijke aspecten (indien van toepassing) Structuurvisie Ruimte voor ruimte Stedenbouw

Voor deze aanvraag is een Globaal haalbaarheids onderzoek doorlopen. De aanvraag is in grote lijnen in overeenstemming is met het GHO. Het plan heeft na de laatste behandeling in de wra gewacht op een nadere onderbouwing Stikstof omdat de aanvraag nog uitging van de bouwvrijstelling en deze inmiddels niet meer geldt. De OD heeft aangegeven dat stikstof inmiddels akkoord is. Het geldende bestemmingsplan ter plaatse is Zwanenburg met de bestemmingen bedrijf en wonen. De bouw van meerdere woningen past daar niet in. Tevens worden de woningen te hoog. nee

Het plan ligt binnen LIB 5: er is een bestuurlijke afweging nodig. Er zal een toename van personen plaatsvinden als gevolg van dit initiatief. De risico’s wijzigen niet, maar er zullen meer mensen worden aan dit risico worden blootgesteld. ja

nee nee Wonen en bedrijvigheid

n.v.t. Het plan is in lijn met het GHO. De architect is nog gevraagd om net zoals in het gho was gevraagd de woning die aan de Dennenlaan ligt qua materialisering meer in lijn met de aanwezige woningen daar te ontwerpen. De wethouder had dit in een eerder stadium ook benadrukt. Wellicht kan daar vanuit welstand op gestuurd worden.

Landschap

Cultuurhistorie Economie Ringvaart- en ringdijkbeleid Duurzaamheid (bijv zonnepanelen) Externe veiligheid Verkeer en ontsluiting Parkeren

Luchtkwaliteit Geluid Is akoestisch onderzoek nodig in het kader Wet geluidhinder en/of Activiteitenbesluit? Water Flora en Fauna

Archeologie Milieu (bedrijven- en milieuzonering PAS Overige (beleids)aspecten Afwegingen en conclusies van de beleidstoets Procedures

Boom nummer 101421 (Japanse Notenboom, Ginkgo Biloba) is niet waardevol of monumentaal. De Dennenlaan is een hoofdbomenstructuur op kernniveau (groenstructuurplannen), dit is echter (nog) niet beleidsmatig vastgesteld. Het verplaatsen van de boom is akkoord. Het zicht op de parkeerplaatsen vanaf de straat zal weggenomen moeten worden door de aanplant van een intergroene haag, minimaal 1m hoog. De aanvrager heeft deze haag toegevoegd in het ontwerp. n.v.t. Het plan ligt in Lib 5. Het verkeer neemt gerekend met de CROW-kencijfers circa toe met 63 bewegingen per weekdag. Kijkend naar de huidige aantal bewegingen qua metaalbewerking worden er circa 160 bewegingen per weekdag gemaakt. Dit is positief omdat de nieuwe functie minder verkeer genereert. En kijkend naar de huidige intensiteiten en een IC-verhouding van max 16% vormt deze ontwikkeling geen problemen en zijn de wegen berekend op deze ontwikkeling. De maatvoering is vanuit verkeer/parkeren akkoord. De wegbreedte moet minimaal 6 meter breed zijn met haaksparkeren en opgemeten op de krapste punt in het ontwerp is deze 5500 + 500 = 6000 (6m). De breedte van de parkeervakken moet minimaal 2,5 meter zijn en deze is ook op 2,5 m ingetekend.

De lengte van de parkeervakken moet minimaal 5 meter lang zijn, deze is nu ingetekend op 4,5 m, maar gekeken naar het feit dat de voetpad breder is gesitueerd kan je met je auto tot de rand van parkeren/voetpad met je banden staan waardoor je circa een half meter inwint/ten koste gaat van breedte voetpad (voetpad moet minimaal 1,8 meter zijn). Vanuit verkeer en parkeren akkoord over maatvoering. Verkeersintensiteit: 5000 mvt/etm Conclusie: de minimale afstandseis is 2m Het akoestisch onderzoek dat is uitgevoerd door M+P d.d. juli 2022 is akkoord.

er is een nader onderzoek aangeleverd, de noodzaak hiervan blijkt uit de eerder uitgevoerde quickscan. Het onderzoek is gedegen en conform de geldende protocollen uitgevoerd. Het is prettig dat ook de tijden zijn vermeld en de zonsondergang-momenten. Ook is ruimer dan de planlocatie gezocht en is zelfs een kraamkolonie vastgesteld elders. Het nader onderzoek is akkoord. Er worden geen verboden overtreden. Ecologie vormt geen belemmering. De OD is akkoord Positief.

Vvgb van toepassing? Vormvrije m.e.r. nodig? Akoestisch onderzoek nodig? Hogere waardebesluit nodig? Ontheffing Wet natuurbeheer nodig? Afwijkingsbesluit Externe Veiligheid nodig? Verantwoording Externe Veiligheid nodig?

ja nee

Overige afwegingen en conclusie

-

Ja zie geluid. nee nee nee

ja

Ruimtelijk Advies Rekening houdend met het bovenstaande, wordt een positief advies gegeven.