Document · PDF

Bijlage 1.7 Akoestisch onderzoek (openbaar)

Raadsplein: Agenda en raadsstukken 11 juni 2026, gemeente HaarlemmermeerBij agendapunt: RV Gewijzigde vaststelling Tijdelijke Alternatieve Maatregel-omgevingsplan Hoofddorp Boslaan–Kruisweg (13262402)11.716 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kruisweg-Boslaan Hoofddorp ,

aelmans Projectgegevens Rapportnummer

N217931.004.002/LHO

Datum

31 maart

003

rapportage

Versienummer

2025

Akoestisch onderzoek

berekening gevelbelasting Kruisweg-Boslaan, Hoofddorp

Opdrachtgever

Lodewijck groep Beechavenue 1198

Contactpersoon Aelmans Milieu

Landweerstraat-Zuid

109

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)

Rapportstatus

van

RB SCHIPHOL-RIJK

(geanonimiseerd)

Opsteller rapportage Handtekening

Milieu handelsnaam

BV.

139

definitief

Aelmans is

een

5349

Aelmans

Milieu Oss B.V.

Oss_ T +31 (0)412 65 50 58

(Bezelmans.com geanonimise rd)

SGS

www.aelmans.com/milieu

onze

Aelmans

dienstverlening zijn de algemene

voorwaarden van Aelmans Milieu Oss B.V. h.o. Aelmans Milieu is inschreven bij de

Milieu Oss B.V.

Kamer

van

Koophandel

toepassing die u vindt op www.aelmans.com. onder

nummer

16077486.

Dit rapport is opgesteld in opdracht, is vertrouwelijk en mag niet worden gedupliceerd of aan derden openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever. Alleen aan het volledige originele document kunnen rechten worden ontleend door de opdrachtgever. Derden (met uitzondering van bevoegde gezagen) kunnen geen rechten ontlenen aan dit rapport.

Aelmans

Milieu is niet

aansprakelijk voor schade

vermeld staan in dit rapport. Aelmans rapport zelf neemt.

die direct dan wel

Milieu is niet aansprakelijk

voortvloeit uit conclusies, aannames en/of aanbevelingen die mogelijke beslissingen die de opdrachtgever naar aanleiding van dit

indirect

voor

Inhoud 1

Inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Toetsingskader . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

2. 1

Standaard- en grenswaarde Besluit kwaliteit Leefomgeving

2. 2

Toetsingskader Wet geluidhinder provinciale wegen

2. 3

Luchtvaartlawaai

2. 4

Niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen

2. 5

Gezamenlijk geluid

2. 6

. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

.. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

.. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

.. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

Gecumuleerd geluid

.. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

2. 7

Geluidwering gevels

.. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

2. 8

Geluidbeleid gemeente Haarlemmermeer

. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

Uitgangspunten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 3. 1

Verkeersgegevens

. .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

3. 2

Overige gegevens

. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . ..

Geluidniveaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 4. 1

Algemeen

4. 2

Berekeningsresultaten railverkeerslawaai

.. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. .

4. 3

Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai

. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. .

4. 4

Maatregelen en voorzieningen

.. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. .

4. 5

Gezamenlijke geluidbelasting wegverkeer- en luchtvaartlawaai

4. 6

Toetsing woon- en leefklimaat

4. 7

Akoestische randvoorwaarden gemeente Haarlemmermeer

Conclusie

Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

. .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. .

. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. .

. .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. .

. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. .

.... .... ..... .... .... .... .... .... .... ..... .... .... .... .... .... ..... .... .... .... .... .... ..... .... .... .... ..

Figuren Invoergegevens

Rekenresultaten

N217931. 004. 002/LHO

Inleiding In opdracht van Lodewijck groep BV te Schiphol-Rijk is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van een TAM Omgevingsplan (Tijdelijke alternatieve maatregel) voor de ontwikkeling van 84 woningen en appartementen in het gebied op de hoek van Kruisweg-Boslaan in

Hoofddorp. Doel van het onderzoek is aan de hand van een prognoseberekening de geluidbelasting op de nieuwe woningen als gevolg van diverse geluidbronnen te bepalen en te toetsen aan het omgevingsplan. Het plan is gelegen binnen het geluidsaandachtsgebied van de wegen Kruisweg de Boslaan en de Weg om de Noord. ,

Ten zuiden van het plan ligt het spoortraject van Amsterdam naar Leiden. De planlocatie ligt binnen het geluidaandachtsgebied van de spoorlijn. De geluidbelasting van railverkeerslawaai is onderzocht. De geluidbelasting ten gevolge van luchtvaartlawaai is in dit onderzoek ook beschouwd. In hoofdstuk 2. 3 wordt hier nader op ingegaan. De situatie is weergegeven in figuur 1 bijlage 1 en in onderstaande figuur 1. De rode lijn is de ,

plangrens. Figuur 1: situatie

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kruisweg-Boslaan , Hoofddorp Aelmans Milieu

N217931. 004. 002/LHO

In het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: • planschetsen verstrekt door de opdrachtgever • verkeersintensiteiten op de betrokken wegen afkomstig van de gemeente ,

Haarlemmermeer •

Infrastructuur en Milieu kadastrale gegevens via pdok. nl Omgevingsplan gemeente Haarlemmermeer Geluidbeleid voor project Kruisweg/Boslaan Hoofddorp Contouren geluidaansdachtsgebied betrokken van de CVGG-site. van

• • • •

intensiteiten van het railverkeer afkomstig uit het geluidregister beheerd door de Minister ,

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kruisweg-Boslaan , Hoofddorp Aelmans Milieu

N217931. 004. 002/LHO

Toetsingskader

2. 1

Standaard- en grenswaarde Besluit kwaliteit Leefomgeving De standaardwaarde en de grenswaarde voor de geluidbelasting van wegverkeer op de gevel van een nieuw geluidgevoelig gebouw staan beschreven in het Besluit kwaliteit leefomgeving. Voor nog niet-geprojecteerde geluidgevoelige gebouwen zijn de normen weergegeven in tabel 1. Tabel 1: Normstelling L den , Bkl Geluidbronsoort

Standaardwaarde (tabel 3. 34 Bkl)

Grenswaarde (tabel 3. 35 Bkl)

Gemeente- en waterschapswegen ,

53 L den

70 L den

nieuwe woning Lokale- en hoofspoorwegen

55 L den

70 L den

Is de geluidbelasting lager dan de standaardwaarde dan legt het Omgevingsplan aan

geen

restricties op

het plan.

Het omgevingsplan dat een nieuw geluidgevoelig gebouw toelaat voorziet erin dat het geluid op het gebouw hoger kan zijn dan de standaardwaarde als ; geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de standaardwaarde te voldoen ; de overschrijding van de standaardwaarde door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk wordt beperkt ; en het geluid op de geluidgevoelige gebouwen niet hoger is dan de grenswaarde. ,

Wanneer wordt afgeweken van de standaardwaarde zullen er in het vervolgtraject zodanige maatregelen moeten worden opgenomen dat de geluidbelasting in een verblijfsgebied niet meer bedraagt dan 33 dB. ,

2. 2

Toetsingskader Wet geluidhinder provinciale wegen Conform de overgangsregeling van de Omgevingswet worden provinciale wegen op de oude methode conform de Wet geluidhinder berekend. Dit zolang er voor de weg nog geen GPP’s zijn vastgesteld. Hierbij wordt er ook getoetst aan de oude normering en zo nodig bij een overschrijding hogere waarden vastgesteld. Voor de N201 zijn nog geen GPP’s vastgesteld. Dus moet ook deze weg op de oude wijze (Wgh) worden doorgerekend en getoetst. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting en de hoogst toelaatbare geluidbelasting staan beschreven in artikel 76 van de Wet geluidhinder (Wgh). De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB (artikel 82 Wgh). Mocht niet aan deze grenswaarde kunnen worden voldaan dan kan eventueel ontheffing worden verkregen voor een hogere waarde (artikel 83 Wgh). De hoogst toelaatbare ,

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kruisweg-Boslaan , Hoofddorp Aelmans Milieu

N217931. 004. 002/LHO

geluidbelasting is 53 dB als gevolg van een buitenstedelijke weg voor een nieuwe woning in een stedelijk gebied .

De berekende geluidbelasting wordt verminderd met een aftrek ex. artikel 110 g van de Wet geluidhinder alvorens toetsing aan de voorkeurswaarde en maximaal toegestane geluidbelasting plaatsvindt. Conform artikel 3. 4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek: •

•

• •

3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is ; 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is ; 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden ; 5 dB voor de overige wegen ; 0 dB bij toepassing van de artikelen 3. 2 en 3. 3 van het Bouwbesluit 2021 en bij toepassing van de artikelen 111b tweede en derde lid 112 en 113 van de Wet geluidhinder. ,

In deze berekening is de aftrek 2 3 of 4 dB van de Weg ,

2. 3

de Noord.

Luchtvaartlawaai Voor de geluidbelasting van het luchtvaartlawaai is het LIB( Luchthavenindelingbesluit) relevant. Het plan ligt in het luchthavengebied van het luchthaventerrein Schiphol zoals opgenomen in bijlage 1 van het LIB. Binnen het gebied gelden bepaalde beperkingen wanneer gebouwd wordt op de gronden die op de kaart in bijlage 3 van het LIB met nummers 1 t/m 5 zijn aangewezen. Het

beschouwde plan ligt buiten het beperkingsgebied geluidgevoelige gebouwen voor luchtvaartlawaai. Voor de nieuw te bouwen woonfuncties zijn er geen beperkingen als gevolg van de geluidbelasting van luchtvaartlawaai. De overige beperkingen van het LIB zijn niet van toepassing. Niettemin blijkt in uit de geluidbelastingkaart Schiphol 2022 met contouren van het te verwachten geluidsniveau van de luchtvaart (zie bijlage 2) een geluidniveau van ca. 53 dB in het onderzoekgebied. Inclusief hindercorrectie bedraagt de bijdrage aan het gecumuleerde geluidsniveau 59 dB. ,

Ondanks dat de hindercorrecties niet worden meegenomen bij de bepaling van het gezamenlijk geluid kan de bijdrage van 53 dB luchtvaartgeluid alsnog tot een toename van het gezamenlijk geluid leiden. Ook voor de bepaling van de benodigde gevelwering is dit relevant.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kruisweg-Boslaan , Hoofddorp Aelmans Milieu

N217931. 004. 002/LHO

2. 4

Niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen Het omgevingsplan kan erin voorzien dat het geluid op het gebouw hoger is dan de grenswaarde als aan de gevel van het geluidgevoelige gebouw waarop de grenswaarde wordt overschreden bouwkundige maatregelen kunnen worden getroffen die: bestaan uit een uitwendige scheidingsconstructie die geen te openen delen bevat anders dan als onderdeel van een gemeenschappelijke doorgang ; of borgen dat het geluid op de te openen delen in de uitwendige scheidingsconstructie die direct grenzen aan een verblijfsgebied niet hoger is dan de grenswaarde. ,

Bij toepassing voorgenoemde wordt in het omgevingsplan bepaald dat de gevel een nietgeluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen is. Een eventuele. ‘niet geluidsgevoelige gevel’ dient in het Omgevingsplan te worden vastgelegd.

2. 5

Gezamenlijk geluid Bij overschrijding van de standaardwaarde wordt het gezamenlijk geluid op de gevel van het geluidgevoelige gebouw bepaald en in het omgevingsplan vastgelegd. Het gezamenlijke geluid is het geluid voor geluidbronsoorten en andere activiteiten tegelijk energetisch opgeteld zonder correctie voor de verschillen in hinderlijkheid. Het gezamenlijk geluid wordt gebruikt ten behoeve van de

beoordeling van het binnenniveau. Het bevoegd gezag bepaalt het gezamenlijk geluid op de gevel alleen als het te beoordelen geluid van een geluidbronsoort op de gevel hoger is dan de standaardwaarde.

2. 6

Gecumuleerd geluid Bij overschrijding van de standaardwaarde dient de aanvaardbaarheid van het voor zover relevant gecumuleerde geluid op het geluidgevoelige gebouw beoordeeld te worden. Hierbij dient de correctie voor de verschillen in hinderlijkheid toegepast te worden. Het bevoegd gezag beoordeelt het gecumuleerd geluid op de gevel alleen als het te beoordelen geluid van een geluidbronsoort op de gevel hoger is dan de standaardwaarde ,

Voor de beoordeling van het gecumuleerde geluid gelden geen standaard- of grenswaarden. Wel moet de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluidniveau beoordeeld worden in relatie tot de ontwikkeling die met het voorgenomen besluit mogelijk wordt gemaakt en de omstandigheden en belangen die daarmee gemoeid zijn. Hierbij dient de correctie voor verschillen in hinderlijkheid toegepast te worden. Uit onderzoek moet blijken dat het gecumuleerde geluid op het geluidgevoelig gebouw aanvaardbaar is. Voor de beoordeling van de gecumuleerde geluidbelasting wordt gebruik gemaakt van de classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in een milieukwaliteitsmaat volgens de methode Miedema.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kruisweg-Boslaan , Hoofddorp Aelmans Milieu

N217931. 004. 002/LHO

Tabel 2 Classificatie milieukwaliteit Lcum [dB]

Lcum [dB] Classificatie milieukwaliteit

< 50 50 – 55 55 – 60 60 – 65 65 – 70 > 70

2. 7

Goed Redelijk Matig Redelijk slecht Slecht Zeer slecht

Geluidwering gevels Artikel 4. 102 van het Besluit bouwwerken leefomgeving stelt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. volgens artikel 4.103 eerste lid van het Besluit bouwwerken leefomgeving blijkt dat de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner is dan het verschil tussen het in het omgevingsplan de omgevingsvergunning voor een omgevingsplanactiviteit of het besluit tot vaststelling van geluidproductieplafonds als omgevingswaarden bepaalde gezamenlijke geluid bedoeld in bijlage I bij het Besluit kwaliteit leefomgeving en 33 dB. ,

2. 8

Geluidbeleid gemeente Haarlemmermeer Het oude gemeente hogere waardenbeleid is met het van kracht worden van de Omgevingswet vervallen. Voor beleid onder de OW is een nieuw beleidsstuk nodig. Vooralsnog zijn voor dit project door de gemeente randvoorwaarden opgesteld in afwachting van het definitieve beleid. De akoestische randvoorwaarden worden in het vooroverleg van een nieuwe ontwikkeling gecommuniceerd als zijnde de kaders waarbinnen gebouwd kan worden en de gemeente de ontwikkeling beschouwd als zijnde ‘Evenwichtige toedeling van functies aan locaties (ETFAL)’. De randvoorwaarden worden uiteindelijk als regels opgenomen in het omgevingsplan. ,

De relevante voorwaarden voor dit project zijn: • • • •

De standaardwaarde is 53 dB (volgens bruidsschat). 53 dB of lager wordt aangemerkt als geluidluw. Provinciale wegen zijn uitgezonderd. Er is sprake van een geluidsluwe gevel bij provinciale wegen indien de gevelbelasting niet hoger is dan de standaardwaarde zijnde 50 dB De grenswaarde is 70 dB (wegverkeerslawaai). Alle woningen in het plan dienen te zijn voorzien van een geluidsluwe gevel. De grenswaarde geluid voor gemeentelijke wegen is 70 dB voor provinciale wegen bedraagt deze grenswaarde 60 dB. Elke woning dient te beschikken over een geluidluw gelegen slaapkamer die is gelegen aan de geluidluwe zijde. Een geluidluwe zijde kan ook worden gecreëerd met een af te sluiten buitenruimte. In de gesloten buitenruimte moet dan wel een buitenluchtconditie heersen dus voldoende ventilatiemogelijkheden. Van de geluidluw gelegen slaapkamer kan niet worden afgeweken. Bij een overschrijding van de standaardwaarde plafondabsorptie aanbrengen bij ,

•

loggia’s en balkons.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kruisweg-Boslaan , Hoofddorp Aelmans Milieu

N217931. 004. 002/LHO

•

Bij kleine woningen (kleiner dan 55 m2 BVO) kan ook worden volstaan met een gezamenlijke binnentuin of dakterras als de loggia of het balkon niet wordt gerealiseerd bij elke woning. De geluidluwe gevel wordt dan vervangen door de gezamenlijke buitenruimte die geluidluw is. ,

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kruisweg-Boslaan , Hoofddorp Aelmans Milieu

N217931. 004. 002/LHO

Uitgangspunten

3. 1

Verkeersgegevens Bij het berekenen van de geluidsbelasting dient rekening te worden gehouden met de verkeerssituatie 10 jaar na realisatie van het plan. Voor dit onderzoek is het peiljaar 2038

aangehouden. De verkeersintensiteiten en de verkeerssnelheden van de drie categorieën motorvoertuigen zijn weergegeven in tabel 2 en in bijlage 2. De gegevens zijn afkomstig van de gemeente Haarlemmermeer. Bijlage 2 bevat ook de berekening van de verkeersgegevens. Tabel 3:

Verkeersgegevens voor het jaar 2038 Omschrijving: Kruisweg (oost) Kruisweg (west) Boslaan (noord) Boslaan (zuid) N201 , Weg om de Noord N201 , Weg om de Noord (richting noord)

Naam

W01/1 W01/2 W02/1 W02/2 W05/1 W05/2

Wegdek W1 W1 W1 W13 W1 W1

Snelheid 50 50 30 30 80 80

Etmaalintensiteit: 22330 13500 6280 4710 15750 15750

De gegevens voor het railverkeer zijn afkomstig uit het Geluidregister spoor zoals deze beschikbaar is gesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en momenteel in beheer door Prorail.

3. 2

Overige gegevens De geluidniveaus voor wegverkeerslawaai (uitgezonderd het geluid van provinciale weg) in de waarneempunten op de geluidgevoelige gevels bij de nieuwe woonfuncties zijn berekend volgens de Meet- en rekenmethode geluid (spoor)wegen. De geluidniveaus voor wegverkeerslawaai van de provinciale weg zijn berekend volgens het “Rekenen Meetvoorschrift geluidhinder (2012)” zijn uitgevoerd met de “Standaard Rekenmethode II”. ,

De hoogte van het toetspunt betreft 2/3 van de verdiepingshoogte van een gebouw. Als waarneemhoogte voor de eerste bouwlaag 18 meter aangehouden. Voor de bouwlagen daarboven is 50 80 110 en 140 meter aangehouden. ,

Uitgangspunt zijn gebouwen met maximaal 6 woonlagen. Bijlage 1 bevat een modelplot. Bij de overdrachtsberekeningen is het onderzoeksgebied als akoestisch reflecterend ingevoerd (bodemfactor 00). Relevante geluidabsorberende bodemgebieden zoals het ballastbed van de spoorbaan groenstroken tuinen en plantsoenen zijn als akoestisch absorberend ingevoerd ,

(bodemfactor 10). ,

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kruisweg-Boslaan , Hoofddorp Aelmans Milieu

N217931. 004. 002/LHO

Gebouwen en bouwwerken worden in het model ingevoerd als reflecterende schermen. Het overdrachtsmodel rekent in dit geval met enkelvoudige reflecties (spiegelbronnen). Voor de berekeningen is het computerprogramma Geomilieu V2024 gebruikt. Bijlage 1 bevat overzichtsplots van de rekenmodellen weg- en railverkeerslawaai. Op de plot van het model van railverkeerslawaai is het aandachtsgebied weergegeven via de info van de CVGG-site. Hierop is zichtbaar dat het plangebied binnen het aandachtsgebied van het spoor is gelegen. Figuur 2 is een 3D overzicht van een deel van het rekenmodel (wegverkeerslawaai) met de geluidbronnen en de rekenpunten. De nieuwe woonfuncties zijn geel gekleurd. Figuur 2: 3d plot rekenmodel

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kruisweg-Boslaan , Hoofddorp Aelmans Milieu

N217931. 004. 002/LHO

Geluidniveaus

4. 1

Algemeen Voor de situering van de waarneempunten ingevoerde objecten en geluidbronnen wordt verwezen naar de figuren in bijlage 1. ,

4. 2

Berekeningsresultaten railverkeerslawaai Bijlage 3 bevat de berekeningsresultaten van de geluidbelasting van railverkeerslawaai op de geluidgevoelige gevels van de nieuwe woonfuncties binnen het akoestische aandachtsgebied van de in dit onderzoek betrokken relevante spoorbanen. Uit de berekeningsresultaten blijkt op de gevels van de nieuwe woonbestemmingen een geluidbelasting van ten hoogste 55 dB. Er wordt voldaan aan de standaardwaarde van 55 dB voor railverkeerslawaai. Geluidbeperkende maatregelen voor railverkeerslawaai zijn niet aan de orde.

4. 3

Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai In tabel 3 is voor het peiljaar 2038 de geluidbelasting in de waarneempunten weergegeven op de geluidgevoelige gevels van de nieuwe woonfuncties binnen het akoestische aandachtsgebied van de in dit onderzoek betrokken relevante wegen. De geluidbelasting van de N201 is berekend conform de Wet geluidhinder. Tabel 3: Waarneempunten met de geluidbelasting L den van de gevels in dB , t. g. v. wegverkeer Punt Omschrijving Hoogte (m. ) Geluidbelasting Lden Boslaan Kruisweg Totaal gem. wegen 01/1. voorgevel 18/50/80 , , , 34/36/37 45/46/47 45/46/47 01/2. zijgevel 18/50/80 , , , 30/29/32 34/37/41 36/37/42 01/3. zijgevel 18/50/80 , , , 36/38/38 29/31/26 37/39/39 01/4. achtergevel 18/50/80 , , , 20/20/21 33/38/40 33/38/40 02/1. voorgevel 18/50/80 , , , 22/25/27 48/49/49 48/49/50 02/2. zijgevel 18/50/80 , , , 35/37/38 53/54/54 53/54/54* 02/3. zijgevel 18/50/80 , , , 33/36/37 36/37/32 38/40/38 02/4. achtergevel 18/50/80 , , , 34/39/40 47/50/50 47/51/51 03/1. voorgevel 18/50/80 , , , 55/55/55 52/53/54 57/57/57* , , , 03/2. zijgevel 18/50/80 49/49/49 42/43/44 50/50/50 03/3. zijgevel 18/50/80 , , , 50/50/50 53/54/54 54/55/55* 03/4. achtergevel 18/50/80 , , , 33/33/34 41/41/41 42/42/42 04/1. voorgevel 18/50/80 , , , 34/34/35 49/50/51 56/57/56* 04/2. zijgevel 18/50/80 , , , 51/51/51 40/40/32 51/51/51 04/3.

zijgevel 18/50/80 , , , 49/49/49 43/45/46 50/50/51 04/4. achtergevel 18/50/80 , , , 27/30/31 36/41/43 37/42/43 05/1. voorgevel 18/50/80 , , , 25/28/32 48/49/50 48/49/50 05/2. zijgevel 18/50/80 , , , 30/34/35 42/51/51 42/51/51 05/3. zijgevel 18/50/80 , , , 30/32/34 29/32/35 33/35/38 05/4. achtergevel 18/50/80 , , , 18/18/19 35/42/44 35/42/44 06/1. Voorgevel 18/50/80/110 , , , , 39/41/42/42 64/65/64/64 64/65/64/64* 06/2. Zijgevel 18/50/80/110 , , , , 39/41/41/42 59/59/59/59 59/59/59/59*

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kruisweg-Boslaan , Hoofddorp Aelmans Milieu

N201** 34/36/41 30/33/37 37/40/43 38/38/41 31/35/40 28/32/36 35/38/43 34/36/40 36/39/40 33/36/40 32/35/37 34/37/40 37/39/40 36/40/43 30/32/36 35/38/41 31/36/41 28/32/37 34/37/41 35/37/39 32/33/34/32 32/35/38/37

N217931. 004. 002/LHO

Punt

Hoogte (m. )

Omschrijving

06/3. 06/4. 07/1. 07/2. 07/3. 07/4. 08/1. 08/2. 08/3. 08/4. 09/1. 09/2. 09/3. 09/4.

Zijgevel 18/50/80/110 , , , , Achtergevel 18/50/80/110 , , , , 18/50/80/110/140 , , , , , Voorgevel 18/50/80/110/140 , , , , , Zijgevel Zijgevel 18/50/80/110/140 , , , , , Achtergevel 18/50/80/110/140 , , , , , 18/50/80/110/140 , , , , , Voorgevel Voorgevel 18/50/80/110/140 , , , , , Voorgevel 18/50/80/110/140 , , , , , Achtergevel 18/50/80/110/140 , , , , , 18/50/80 , , , Voorgevel Zijgevel 18/50/80 , , , Zijgevel 18/50/80 , , , Achtergevel 18/50/80 , , , Standaardwaarde Grenswaarde *)overschrijding standaardwaarde **)exclusief aftrek art. 110g Wgh

Boslaan 31/32/33/36 30/32/33/34 37/38/39/40/40 28/29/31/35/40 23/23/16/8/3 28/30/32/33/35 27/26/21/12/5 23/23/18/11/5 21/21/17/11/6 24/26/27/31/34 16/16/4 27/28/29 32/33/34 25/26/28

Geluidbelasting Lden Kruisweg Totaal gem. wegen 58/59/59/59 58/59/59/59* 44/43/45/35 44/43/45/37 64/65/64/64/64 64/65/64/64/64* 59/59/59/60/60 59/59/59/59/60* 58/59/58/58/58 58/59/58/58/58* 32/37/34/25/21 33/38/36/34/35 55/56/56/55/55 55/56/65/55/55* 52/53/53/53/53 52/53/53/53/53 50/51/51/51/51 50/51/51/51/51 36/38/40/44/46 36/38/40/44/46 47/48/48 47/48/48 37/38/39 38/39/39 26/25/18 33/33/34 34/36/38 34/36/38 53 70

N201** 33/34/36/37 33/36/39/40 33/35/38/38/38 32/34/38/37/37 37/39/43/44/45 35/38/41/40/41 37/39/42/43/45 37/40/42/43/45 37/40/42/43/45 35/38/41/39/39 39/40/42 32/34/38 40/42/44 38/40/42 48 53

Uit de berekeningsresultaten blijkt op de gevels van de nieuwe woonbestemmingen een gezamenlijke geluidbelasting van ten hoogste 65 dB vanwege het verkeer op de gemeentelijke wegen. De standaardwaarde van 53 dB wordt bij de woningen in rekenpunten 030406 en 07 overschreden. Aan de grenswaarde van 70 dB wordt voldaan. ,

De geluidbelasting van wegverkeer van de N201 voldoet (exclusief aftrek volgens art. 110g Wgh) aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB van de Wet geluidhinder. Inclusief aftrek is het evident dat dit

ook voldoet. Op figuur 3 zijn de gevels waarvoor een besluit bij overschrijding van de standaardwaarde voor wegverkeerslawaai moet worden genomen rood gemarkeerd: ,

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kruisweg-Boslaan , Hoofddorp Aelmans Milieu

N217931. 004. 002/LHO

Figuur 3: gevels met overschrijding van de standaardwaarde

Bijlage 3 bevat een overzicht van de geluidbelastingen in alle waarneempunten.

4. 4

Maatregelen en voorzieningen De berekende geluidbelasting van wegverkeer zoals vermeld in tabel 3 van ten hoogste 62 dB voldoet aan de grenswaarde van 70 dB. De mogelijkheden om de berekende gevelbelasting terug te brengen naar de standaardwaarde van 53 dB voor wegverkeerslawaai zijn onderzocht.

Hierbij is gebleken dat: • verlaging van de verkeersintensiteit op de betrokken wegen is niet aan de orde • het toepassen van extra schermen of wallen in het gebied tussen de ontvanger en de weg bijvoorbeeld langs de weg uit stedenbouwkundig oogpunt niet acceptabel is • de betrokken wegen zullen eventueel pas bij groot onderhoud worden voorzien van een geluidreducerende deklaag • de situering van de bouwlocatie vastligt ,

Er wordt voldaan aan de voorwaarden op grond waarvan een ontheffing van de standaardwaarden toelaatbaar is. Op grond van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) wordt het bevoegd gezag verzocht af te wijken van de standaardwaarde van 53 dB.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kruisweg-Boslaan , Hoofddorp Aelmans Milieu

N217931. 004. 002/LHO

Op de figuren van bijlage 1 is het ingevoerde verkeersmodel de betrokken wegen rekenpunten voor de geluidbelasting weergegeven. ,

4. 5

Gezamenlijke geluidbelasting wegverkeer- en luchtvaartlawaai De bijdrage van het luchtvaartlawaai bedraagt ca. 53 dB. Gelet op de berekende waarde van het wegverkeer kan deze bijdrage relevant zijn en van belang voor de bepaling van de benodigde gevelwering. In onderstaande tabel 4 is de totale geluidbelasting van wegverkeer op de lokale wegen en het luchtvaartlawaai vermeld én de gezamenlijke geluidbelasting. Uit de tabel volgt een gezamenlijke geluidbelasting Lden van ten hoogste 65 dB in waarneempunt 06/1.

Tabel 4: Waarneempunten met de geluidbelasting weg en luchtvaartlawaai L den van de gevels in dB Puntnr. Omschrijving

01/1. 01/2. 01/3. 01/4. 02/1. 02/2. 02/3. 02/4. 03/1. 03/2. 03/3. 03/4. 04/1. 04/2. 04/3. 04/4. 05/1. 05/2. 05/3. 05/4. 06/1. 06/2. 06/3. 06/4. 07/1. 07/2. 07/3. 07/4. 08/1. 08/2. 08/3. 08/4. 09/1. 09/2. 09/3. 09/4.

voorgevel zijgevel zijgevel achtergevel voorgevel zijgevel zijgevel achtergevel voorgevel zijgevel zijgevel achtergevel voorgevel zijgevel zijgevel achtergevel voorgevel zijgevel zijgevel achtergevel voorgevel zijgevel zijgevel achtergevel voorgevel zijgevel zijgevel achtergevel voorgevel voorgevel voorgevel achtergevel voorgevel zijgevel zijgevel achtergevel

L gezamenlijk wegverkeer luchtvaartlawaai 18, m50m80m11m135m18 , , , , m50m80m11m135m18 , , , , m50m80m11m135m , , , 45 46 47 53 53 53 54 54 54 36 37 42 53 53 53 53 53 53 37 39 39 53 53 53 53 53 53 33 38 40 53 53 53 53 53 53 48 49 49 53 53 53 54 54 54 53 54 54 53 53 53 56 57 57 38 40 38 53 53 53 53 53 53 47 51 51 53 53 53 54 55 55 57 57 57 53 53 53 58 58 58 50 50 50 53 53 53 55 55 55 54 55 55 53 53 53 57 57 57 42 42 42 53 53 53 53 53 53 56 57 56 53 53 53 58 58 58 51 51 51 53 53 53 55 55 55 50 50 51 53 53 53 55 55 55 37 42 43 53 53 53 53 53 53 48 49 50 53 53 53 54 54 55 42 51 51 53 53 53 53 55 55 33 35 38 53 53 53 53 53 53 35 42 44 53 53 53 53 53 54 64 65 64 64 53 53 53 53 64 65 64 59 59 59 59 53 53 53 53 60 60 60 58 59 59 59 53 53 53 53 59 60 60 44 43 45 37 53 53 53 53 54 53 54 64 65 64 64 64 53 53 53 53 53 64 65 64 64 64 59 59 59 59 60 53 53 53 53 53 60 60 60 60 61 58 59 58 58 58 53 53 53 53 53 59 60 59 59 59 33 38 36 34 35 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 55 56 56 55 55 53 53 53 53 53 57 58 58 57 57 52 53 53 53 53 53 53 53 53 53 56 56 56 56 56 50 51 51 51 51 53 53 53 53 53 55 55 55 55 55 36 38 40 44 46 53 53 53 53 53 53 53 53 54 54 47 48 48 53 53 53 54 54 54 38 39 39 53 53 53 53 53 53 33 33 34 53 53 53 53 53 53 34 36 38 53 53 53 53 53 53

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kruisweg-Boslaan , Hoofddorp Aelmans Milieu

N217931. 004. 002/LHO

4. 6

Toetsing woon- en leefklimaat Ervan uitgaand dat er wordt voldaan aan de minimale eis voor de geluidwering van een woning van 20 dB mag de langtijdgemiddelde geluidbelasting niet hoger zijn dan 53 dB om aan de richtwaarde van het binnengeluidniveau van 33 dB te voldoen. Met de berekende geluidbelasting van ten hoogste 65 dB(A) (etmaalwaarde zie bijlage 3) is het woon- en leefklimaat in de nieuwe appartementen bij de in tabel 4 rood gemarkeerde waarden in beginsel zonder nader onderzoek naar de gevelgeluidwering en eventuele aanvullende akoestische maatregelen niet gewaarborgd. ,

Op grond van het Besluit Bouwwerken Leeefomgeving is de geluidwering van een nieuwe woning in standaarduitvoering tenminste 20 dB. Hieruit volgt dat de geluidbelasting niet hoger mag zijn dan 53 dB om aan de norm van het binnengeluidniveau van 33 dB te voldoen. Bij de berekende hoogste geluidbelasting als gevolg van wegverkeerslawaai van 65 dB is een geluidwering van ten minimaal (65-33=)32 dB vereist. Met gevelmaatregelen moet dit worden gewaarborgd.

4. 7

Akoestische randvoorwaarden gemeente Haarlemmermeer De geluidbelastingen zijn getoetst aan de Akoestische randvoorwaarden van de gemeente Haarlemmermeer. Hieruit blijkt dat: •

De woningen met een geluidbelasting van meer dan 55 dB beschikken over een geluidluwe

achtergevel. •

De woningen beschikken over een geluidluw gelegen slaapkamer die is gelegen aan de geluidluwe zijde. ,

Er kan worden voldaan aan de voor dit project relevante akoestisch randvoorwaarden van de gemeente Haarlemmermeer. Voor de controle op de aanwezigheid van de geluidluwe gevels is figuur 1 in bijlage 3 een duidelijk overzicht (figuur) opgenomen met de toetswaarden op de achtergevels en de daarbij behorende geluidniveaus.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kruisweg-Boslaan , Hoofddorp Aelmans Milieu

N217931. 004. 002/LHO

Conclusie In opdracht van Lodewijck groep BV te Schiphol-Rijk is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van een TAM-omgevingsplan voor de ontwikkeling van 84 woningen in het gebied op de hoek van Kruisweg-Boslaan in Hoofddorp. Uit de berekeningsresultaten blijkt op de gevels van de nieuwe woonbestemmingen een geluidbelasting van ten hoogste 55 dB als gevolg van railverkeerslawaai. Er wordt voldaan aan de standaardwaarde van 55 dB voor railverkeerslawaai. Uit de berekeningsresultaten van het wegverkeerslawaai blijkt op de gevels van de nieuwe appartementen een geluidbelasting van ten hoogste 65 dB als gevolg van de Kruisweg. De standaardwaarde van 53 dB wordt overschreden. Aan de grenswaarde van 70 dB wordt voldaan. De mogelijkheden om de berekende gevelbelasting terug te brengen naar de standaardwaarde van 53 dB voor wegverkeerslawaai zijn onderzocht. Er wordt voldaan aan de voorwaarden van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) die gelden voor een ontheffing van de standaardwaarde. Het bevoegd gezag wordt verzocht af te wijken van de standaardwaarde van 53 dB.

Cumulatie van het geluid van wegverkeerslawaai met railverkeerslawaai is niet relevant omdat uitsluitend de standaardwaarde van wegverkeerslawaai wordt overschreden. Het beschouwde plan ligt niet in beperkingsgebied voor luchtvaartlawaai. Voor de nieuw te bouwen woonfuncties zijn er geen beperkingen als gevolg van de geluidbelasting van luchtvaartlawaai. De overige beperkingen van het LIB zijn niet van toepassing. Uit de geluidbelastingkaart Schiphol 2022 met contouren van het te verwachten geluidsniveau van de luchtvaart (zie bijlage 2) volgt een geluidniveau van ca. 53 dB in het onderzoekgebied. Gelet op de berekende waarde van het wegverkeer kan deze bijdrage relevant zijn en van belang voor de bepaling van de benodigde gevelwering. Uit de berekeningen volgt een gezamenlijke geluidbelasting Lden van ten hoogste 65 dB in waarneempunt 06/1 ,

De gezamenlijke hoogste geluidbelasting op het plangebied bedraagt 65 dB. Uit een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels moet blijken of gevelmaatregelen nodig zijn om het woon- en leefklimaat binnen de woningen te waarborgen. De geluidbelastingen zijn getoetst aan de Akoestische randvoorwaarden van de gemeente Haarlemmermeer. Uit het onderzoek blijkt dat wordt voldaan aan de randvoorwaarden. Met de in dit onderzoek berekende geluidbelasting wegverkeerslawaai moet ook worden bepaald of de gevels van de nieuwe woningen voldoen aan het Besluit bouwwerken leefomgeving. Dit zal worden aangetoond bij de aanvraag van de omgevingsvergunning.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kruisweg-Boslaan , Hoofddorp Aelmans Milieu

Bijlage 1

{EOEREE

[oestschaus

(geanonimiseerd)

Bijlage 2

Taurusavenue

100

| Postbus

250

| 2130

Hoofddorp | info@haarlemmermeer.nl | 0900-1852

Verkeersgegevens Kruisweg/Boslaan Hoofddorp gemeente

Haarlemmermeer

Datum:

13-6-2024

(geanonimiseerd) De

verkeergegevens zijn gebaseerd

Voor

conversie

Voor

verlaging naar

naar

het verkeersmodel

'Noord-Holland-Zuid'

weekdag kan een factor

0,89

2039

groeipercentage

mag

een

autonoom

versie 3.2

met

2040

als prognosejaar.

worden toegepast. -1%

van

gebruikt worden.

Tabel 1: Wegvakinformatie

Weg(vak) Kruisweg

ten oosten

van

Boslaan

Kruisweg

ten westen

van

Boslaan

Boslaan ten noorden

van

Boslaan ten zuiden

van

Wegtype Stadsontsluiting Wijkontsluiting Buurtontsluiting Buurtontsluiting

Kruisweg

Tabel 2: Verkeersintensiteiten

ten oosten

van

Boslaan

25.600

Kruisweg

ten westen

van

Boslaan

15.500

Boslaan ten noorden

van

Kruisweg

7.200

Kruisweg

Asfalt

GOW-50

Asfalt

ETW-30 ETW-30

Intensiteit

Kruisweg

van

Wegdektype

GOW-50

Betonstraatstenen

snelheid

Weg(vak)

Boslaan ten zuiden

Categorie

Maximum

Snelheid

5.400

Tabel 3: Voertuigverdeling

Weg(vak)

07-19

Kruisweg

ten oosten

van

Boslaan

Kruisweg

ten westen

van

Boslaan

Boslaan ten noorden

van

Kruisweg

Boslaan ten zuiden

van

19-23

uur

80,4 %

uur

15,3 %

Kruisweg

Tabel 3: Verdeling vrachtverkeer

Weg(vak)

07-19

Kruisweg

ten oosten

van

Boslaan

Kruisweg

ten westen

van

Boslaan

Boslaan ten noorden

van

Kruisweg

Boslaan ten zuiden

van

Kruisweg

19-23

uur

8,9 %

[5%

uur

23-07

8,6%

8,3 %

44%

3,9 %

3,4 %

3,2%

3,4 %

3,2%

uur

Middelzwaar/Zwaar

Weg(vak) Kruisweg ten oosten van Boslaan Kruisweg ten westen van Boslaan Boslaan ten noorden van Kruisweg Boslaan ten zuiden van Kruisweg

Wegtype Stadsontsluiting Wijkontsluiting Buurtontsluiting Buurtontsluiting

Weg(vak) Kruisweg ten oosten van Boslaan Kruisweg ten westen van Boslaan Boslaan ten noorden van Kruisweg Boslaan ten zuiden van Kruisweg

Intensiteit 25600 15500 7200 5400 07-19 uur 804, % 811, % 831, % 831, % 07-19 uur 89, 5 38, 38,

19-23 uur 86, 44, 34, 34,

Categorie Wegdektype GOW-50 Asfalt GOW-50 Asfalt ETW-30 Asfalt ETW-30 Betonstraatstenen Maximum Snelheid 50 km/u 50 km/u 30 km/u 30 km/u 19-23 uur 23-07 uur 153, % 43, % 148, % 41, % 138, % 31, % 138, % 31, % 23-07 uur Middelzwaar/Zwaar 83, 64/36 39, 69/31 32, 67/33 32, 67/33

weekdag: x 089 , 22784 13795 6408 4806 67, 68, 69, 69,

lv (d/a/n)

2040 naar 2038 (1% per jaar) 22328 13519 6280 4710 uurintensiteit (d/a/n) 38, 37, 35, 35,

05, 05, 04, 04,

mv (d/a/n)

zv (d/a/n)

Kruisweg ten oosten van Boslaan

911,

914,

917,

57,

55,

53,

32,

31,

30,

Kruisweg ten westen van Boslaan

950,

956,

961,

35,

30,

27,

16,

14,

12,

Boslaan ten noorden van Kruisweg

962,

966,

968,

25,

23,

21,

13,

11,

Boslaan ten zuiden van Kruisweg

962,

966,

968,

25,

23,

21,

13,

11,

(geanonimiseerd) BE

Van:

Verzonden:

vrijdag

Aan: Onderwerp:

(geanonimiseerd) TEX

Dit is

september 2021

RE: verzoek

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) eigenlijk een

zie in 2030

(geanonimise rd) (geanonimiseerd) Ie

weg

ten westen

van

de Provincie,

van

kruising

maar

met de

16:30

verkeersgegevens

Haarlemmermeer

mijn ervaring is dat ons model daar ook prima voor te gebruiken is. Ik Kruisweg/VHGlaan 33.700 mvt rijden. Als voertuigverdeling magje het

aanhouden: Avond

Dag

Nacht

80,50

__ 15,30

4,20

Percentage personenauto

90,80

90,90

91,15

Middelzwaar vrachtauto

5,90 3,30

5,80 3,30

5,65 3,20

Zwaar

vrachtauto

vriendelijke groet,

Met

(geanonimiseerd) ENE Verkeerskundige Afdeling Ruimte, Gemeente

Economie

Duurzaamheid

Haarlemmermeer

Postbus 250, 2130 AG

Hoofddorp

(geanonimiseerd) xxx ReRl

(geanonimiseerd) ar Verzonden:

vrijdag

september 2021

16:16

(geanonimise rd) moooi Onderwerp:

RE: verzoek

verkeersgegevens

Haarlemmermeer

(geanoninmimsiesred)rd) soexlooooooorx Dank

voor

bebouwde XN

de gegevens. Nu zie ik dat het plan ook nog net in de zone ligt van de Weg om Noord (N201) (buiten kom / 4 rijstroken zone 400 meter } Zijn daar ook gegevens van beschikbaar ?. Die zou ik dan ook graag =

OOAD

KOSODDKAXKX

Webapplicatie LIB Schiphol E-

LIB

https://lib-schiphol.nl/app/applicatie

_ Interactieve kaart

Webapplicatie Schiphol

Info

Download

Handleiding

(geanonimiseerd) mE-

Contact

Help

es in

Via de panelen hieronder kunt het volgende: u

Met paneel kunt aen zoekgobied in kaart bepalan. Met paneel kunt bekijken welke toetsvlakken door het zoekgebied worden doorsneden. 3, Met paneol kunt adetoetsvlakken LIB-loetsvlakken bekijken, ongeacht het aangegeven zoekgebied, Deze lijst bevat atijd alle LIBook de die niet door het zoekgebied worden doorsneden. 4.

toetsvlakken,

Meer informatie ss te vinden de Handleiding. in

Bepaal zoekgebied

se een of met moetagpanten (ot het middelburt}in de kaar te verslepen of doot de coordinaten (RO cf WGSD4) eronder aan passen,

Zoom in op de

toetsen locatie en plaats dan

nieuw zoekgebied

(ike

polygoan)

bovenstaande kroppen.

Wizig het zoekgetied doorde 1

WGSE4

Latitude.

52301027785

Longitude

4702952376

Staal(m)

160

Toon toetsvlakken in

hier de

U kunt

maximate

zoekgebied

hoogte van

Max.

pian/object invoeren (in meters Lov. NAP)

hoogte object (in meters Lov. NAP)

ist bevat alle LIB

Deze

die door het

soetsvlakken

zoekgebied werden doorsneden

Deselecteer alle vlakken Toetshoogtes (exclusief radar)

Toetsnoogte vaken

Geen hoogtebeperkingen

5e in net

zoekgebied geneel bowen oe moevoerde cbkctmaoate 45

Toetshoogtes radar

Geen

hoogtebeperkingen

tot de wm NAF)

ingevoerde object-hoogte

ogén

tot de

worden et

aetoond

ingevoerde object-hoogte

Beperking aantrekken vogels Toetszone windturbines en lasers Maak rapport

3 ®

ahi

Sn,

as la

ho Ne st

Des bevat li

BEIKENMORST

HOEK

TO DO

zoekgetie

UB! ws

alle vlakken

Naam

onthaneij

Deselecteer

Beperking bebouwing (LIB 4-5)

van het

IDeal

Luchthavengebied

Toon alle toetsvlakken

Hootdsor

2-sopzore

UB 3 LB

Sioopzone worngen vanwege externa veilghen

wonmgen vanwege

Begerkngargebied

kwetsbare

gelud

en beperkt kwetsbare objsctan

4 Bepertongengebied geluidgevoelige gebouwen

LB 5

Afwegirgsgebied gatud an avarra vaiighaid

Toetshoogtes (maatgevende kaart)

Toetshoogtes radar (maatgevende

kaart)

Toetshoogtes (afzonderlijke vlakken) ‘Toetshoogtes radar (afzonderlijke vlakken)

£ 2 Beest de

google

… Rozenhura

29988741 1879821 5Ete mah sUS&mapelintvaps)

(hmpejrmaps eotm/mapsle52

1 van

2025

Kaartgegevans Google

Een kaarfout rapporten (ts

google car maps(0S2 29966 ATI NATD2 Sy deta-t

Orne

Beperking aantrekken vogels Toetszone windturbines

lasers

oou eea famerenapi) 17:2-2028. 1151

Luchtvaartgeluid Schiphol (Bron: geluidbelastingskaarten Schiphol 2022)

locatie

Contouren luchtvaart (2006)

Rapportnummer

Rapport:Lijst

Model:VL

Model

AMO217931Bijlage

van

model

situatie

eigenschappen

2034

eigenschap

OmschrijvingVL

situatie

2034

Verantwoordelijkelhoek

Rekenmethode#2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet

Aangemaakt

doorlhoek

Laatst

ingezien

Model

aangemaakt

1-5-2024

28-3-2025

metGeomilieu

V2023. 3

doorlhoek

Dagperiode07:00

19:00

Avondperiode19:00

23:00

Nachtperiode23:00

07:00

Samengestelde

periodeLden

WaardeGem(Dag

Standaard

, wegverkeer|

, Avond

5 ,

Nacht

10)

maaiveldhoogte0

Rekenhoogte

contouren4

Detailniveau

toetspunt

resultatenGroepsresultaten

Detailniveau

resultaten

gridsGroepsresultaten

Rekenoptimalisatie

Zoekafstand

aanJa

[m]5000

Aandachtsgebied5000

Max.

refl. afstand--

Standaard

bodemfactor000 ,

Openingshoek2

Max.

refl. diepte1

Geometrische

uitbreidingVolledige

LuchtdempingConform

Luchtdemping

[dB/km]000 ,

Meteorologische

Gebruik

Geen

Geomilieu

als

000 ,

analyse

; 100 ,

;

200 , ;

400 ,

; 1000 ,

; 2300 ,

; 5800 ,

correctieJa

vereenvoudigde

reflectie

;

standaard

absorptiewaardeNee

scherm

V2024.

meer

rev

dan

5°

heltNee

Licentiehouder:

Aelmans

Adviesgroep28-3-2025

15:53:29

Rapportnummer

Rapport:Lijst

AMO217931Bijlage

van

Model:situatie

Model

model

2034

eigenschappen

(Wgh)

eigenschap

Omschrijvingsituatie

2034

(Wgh)

Verantwoordelijkelhoek

Rekenmethode#2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012

Aangemaakt

doorlhoek

Laatst

ingezien

Model

aangemaakt

17-2-2025

28-3-2025

metGeomilieu

V2024. 1

doorlhoek

Dagperiode07:00

19:00

Avondperiode19:00

23:00

Nachtperiode23:00

07:00

Samengestelde

periodeLden

WaardeGem(Dag

Standaard

, wegverkeer|

Avond

5 , Nacht

10)

maaiveldhoogte0

Rekenhoogte

contouren4

Detailniveau

toetspunt

resultatenBronresultaten

Detailniveau

resultaten

gridsGroepsresultaten

Rekenoptimalisatie

Zoekafstand

aanJa

[m]5000

Aandachtsgebied5000

Max.

refl. afstand--

Standaard

bodemfactor000 ,

Openingshoek2

Max.

refl. diepte1

Geometrische

uitbreidingVolledige

LuchtdempingConform

Luchtdemping

[dB/km]000 ,

Meteorologische

Waarde

voor

Geomilieu

;

000 ,

correctieConform

C0350

V2024.

rev

analyse

standaard

; 100 ,

; 200 ,

;

400 ,

; 1000 ,

; 2300 ,

; 5800 ,

standaard

Licentiehouder:

Aelmans

Adviesgroep28-3-2025

15:54:45

Rapportnummer

Rapport:Lijst

Model:RL

Model

AMO217931Bijlage

van

model

situatie

eigenschappen

2034

eigenschap

OmschrijvingRL

situatie

2034

Verantwoordelijkelhoek

Rekenmethode#2|Railverkeerslawaai|Omgevingswet

Aangemaakt

doorlhoek

Laatst

ingezien

Model

aangemaakt

18-6-2024

28-3-2025

metGeomilieu

V2023. 3

doorlhoek

Dagperiode07:00

19:00

Avondperiode19:00

23:00

Nachtperiode23:00

07:00

Samengestelde

periodeLden

WaardeGem(Dag

Standaard

, railverkeer|

, Avond

5 ,

Nacht

10)

maaiveldhoogte0

Rekenhoogte

contouren4

Detailniveau

toetspunt

resultatenGroepsresultaten

Detailniveau

resultaten

gridsGroepsresultaten

Rekenoptimalisatie

Zoekafstand

aanJa

[m]5000

Aandachtsgebied5000

Max.

refl. afstand--

Standaard

bodemfactor000 ,

Openingshoek2

Max.

refl. diepte1

Geometrische

uitbreidingVolledige

LuchtdempingConform

Luchtdemping

[dB/km]000 ,

Meteorologische

Gebruik

Geen

Geomilieu

als

000 ,

analyse

; 100 ,

;

200 , ;

400 ,

; 1000 ,

; 2300 ,

; 5800 ,

correctieJa

vereenvoudigde

reflectie

;

standaard

absorptiewaardeNee

scherm

V2024.

meer

rev

dan

5°

heltNee

Licentiehouder:

Aelmans

Adviesgroep28-3-2025

15:56:42

Rapportnummer

Model:VL

AMO217931bijlage

situatie

2034

Kruisweg-Boslaan

, omgevingswet

Hoofddorp

Groep:(hoofdgroep) Lijst

van

NaamOmschr.

Toetspunten , voor

rekenmethode

MaaiveldHdef.

Wegverkeerslawaai

Omgevingswet

NamespaceLokaalIDVersieHoogte

, wegverkeer

AHoogte

BHoogte

CHoogte

DHoogte

EHoogte

FGevel

04/2zijgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

04/4achtergevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

04/3zijgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

04/1voorgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

03/2zijgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

03/4achtergevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

03/3zijgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

03/1voorgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

02/3zijgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

02/1voorgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

02/2zijgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

02/4achtergevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

01/3zijgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

01/4achtergevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

01/2zijgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

01/1voorgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

05/3zijgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

05/4achtergevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

05/2zijgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

05/1voorgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

09/3zijgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

09/1voorgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

09/2zijgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

09/4achtergevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

Geomilieu

V2023.

Licentiehouder:

Aelmans

Adviesgroep18-6-2024

18:26:37

Rapportnummer

Model:VL

AMO217931bijlage

situatie

2034

Kruisweg-Boslaan

, omgevingswet

Hoofddorp

Groep:(hoofdgroep) Lijst

van

NaamOmschr.

Toetspunten , voor

rekenmethode

MaaiveldHdef.

Wegverkeerslawaai

Omgevingswet

NamespaceLokaalIDVersieHoogte

, wegverkeer

AHoogte

BHoogte

CHoogte

DHoogte

EHoogte

FGevel

06/4achtergevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750 ,

1050----Ja ,

06/3zijgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750 ,

1050----Ja ,

06/1voorgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750------Ja ,

06/2zijgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750 ,

1050----Ja ,

07/2zijgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750 ,

1050 ,

1350--Ja ,

07/4achtergevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750 ,

1050 ,

1350--Ja ,

07/3zijgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750 ,

1050 ,

1350--Ja ,

07/1voorgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750 ,

1050 ,

1350--Ja ,

08/3voorgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750 ,

1050 ,

1350--Ja ,

08/2voorgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750 ,

1050 ,

1350--Ja ,

08/4achtergevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750 ,

1050 ,

1350--Ja ,

08/1voorgevel

000Relatief ,

150 ,

450 ,

750 ,

1050 ,

1350--Ja ,

06/1avoorgevel

000Relatief ,

Geomilieu

V2023.

Licentiehouder:

1050----------Ja ,

Aelmans

Adviesgroep18-6-2024

18:26:37

Rapportnummer

Model:VL

AMO217931bijlage

situatie

2034

Kruisweg-Boslaan

, omgevingswet

Hoofddorp

Groep:infra Lijst

van

Bodemgebieden

NaamOmschr.

, voor

rekenmethode

Wegverkeerslawaai

Omgevingswet

, wegverkeer

NamespaceLokaalIDVersieBf

groenvoorziening100,

1groenvoorziening100 ,

groenvoorziening100,

133__|1083ballasted100 ,

Geomilieu

V2023.

Licentiehouder:

Aelmans

Adviesgroep18-6-2024

18:26:37

Rapportnummer

Model:VL

AMO217931bijlage

situatie

2034

Kruisweg-Boslaan

, omgevingswet

Hoofddorp

Groep:infra Lijst

van

Schermen

voor

NaamOmschr.

rekenmethode

ISO_HISO

Wegverkeerslawaai

NamespaceLokaalIDVersieCpZwevendHoekRefl.

Hdef.

Omgevingswet

, wegverkeer

63Refl.

125Refl.

250Refl.

500Refl.

1kRefl.

tw:_P500_1tw:_P500_133_16825----Eigen

waarde0

dBNee

00100100100100100100 , , , , , , ,

tw:_P500_1tw:_P500_133_16992----Eigen

waarde0

dBNee

00100100100100100100 , , , , , , ,

gs:_P500_1gs:_P500_133_17538----Eigen

waarde0

dBJa

00000000000000000000 , , , , , , ,

tw:_P500_1tw:_P500_133_16825----Eigen

waarde0

dBNee

00100100100100100100 , , , , , , ,

gs:_P500_1gs:_P500_133_17379----Eigen

waarde0

dBJa

00000000000000000000 , , , , , , ,

tw:_P500_1tw:_P500_133_16824----Eigen

waarde0

dBNee

00100100100100100100 , , , , , , ,

tw:_P500_1tw:_P500_133_16824----Eigen

waarde0

dBNee

00100100100100100100 , , , , , , ,

tw:_p500_1tw:_p500_133_16993----Eigen

waarde0

dBNee

00100100100100100100 , , , , , , ,

gs:_P500_1gs:_P500_133_17970----Eigen

waarde0

dBJa

00000000000000000000 , , , , , , ,

tw:_P500_1tw:_P500_133_17010----Eigen

waarde0

dBNee

00100100100100100100 , , , , , , ,

tw:_P500_1tw:_P500_133_17011----Eigen

waarde0

dBNee

00100100100100100100 , , , , , , ,

pr:_P500_1pr:_P500_133_18776

100--Eigen ,

waarde0

dBNee

00000000000000000000 , , , , , , ,

ra:_P500_1ra:_P500_133_16992

070--Eigen ,

waarde0

dBNee

00000000000000000000 , , , , , , ,

pr:_P500_1pr:_P500_133_18699

100--Eigen ,

waarde0

dBNee

00000000000000000000 , , , , , , ,

pr:_P500_1pr:_P500_133_19071

100--Eigen ,

waarde0

dBNee

00000000000000000000 , , , , , , ,

ra:_P500_1ra:_P500_133_16993

070--Eigen ,

waarde0

dBNee

00000000000000000000 , , , , , , ,

pr:_P500_1pr:_P500_133_18765La

100--Eigen ,

waarde0

dBNee

00000000000000000000 , , , , , , ,

pr:_P500_1pr:_P500_133_19064

100--Eigen ,

waarde0

dBNee

00000000000000000000 , , , , , , ,

pr:_P500_1pr:_P500_133_19069

100--Eigen ,

waarde0

dBNee

00000000000000000000 , , , , , , ,

pr:_P500_1pr:_P500_133_18701

100--Eigen ,

waarde0

dBNee

00000000000000000000 , , , , , , ,

ra:_P500_1ra:_P500_133_17010

070--Eigen ,

waarde0

dBNee

00000000000000000000 , , , , , , ,

pr:_P500_1pr:_P500_133_18764

100--Eigen ,

waarde0

dBNee

00000000000000000000 , , , , , , ,

ra:_P500_1ra:_P500_133_17011

070--Eigen ,

waarde0

dBNee

00000000000000000000 , , , , , , ,

pr:_P500_1pr:_P500_133_18765Lb

100--Eigen ,

waarde0

dBNee

00000000000000000000 , , , , , , ,

Geomilieu

V2023.

Licentiehouder:

Aelmans

Adviesgroep18-6-2024

18:26:37

Rapportnummer

Model:VL

AMO217931bijlage

situatie

2034

Kruisweg-Boslaan

, omgevingswet

Hoofddorp

Groep:infra Lijst

NaamRefl.

van

Schermen

4kRefl.

voor

rekenmethode

8kRefl.

63Refl.

Wegverkeerslawaai

125Refl.

250Refl.

Omgevingswet

500Refl.

, wegverkeer

1kRefl.

2kRefl.

4kRefl.

8kAdiffr

63Adiffr

125Adiffr

250Adiffr

500Adiffr

1kAdiffr

tw:_P500_1100100100100100100100100100100 , , , , , , , , , ,

00 ,

tw:_P500_1100100100100100100100100100100 , , , , , , , , , ,

00 ,

gs:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

tw:_P500_1100100100100100100100100100100 , , , , , , , , , ,

00 ,

gs:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

tw:_P500_1100100100100100100100100100100 , , , , , , , , , ,

00 ,

tw:_P500_1100100100100100100100100100100 , , , , , , , , , ,

00 ,

tw:_p500_1100100100100100100100100100100 , , , , , , , , , ,

00 ,

gs:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

tw:_P500_1100100100100100100100100100100 , , , , , , , , , ,

00 ,

tw:_P500_1100100100100100100100100100100 , , , , , , , , , ,

00 ,

pr:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

ra:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

pr:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

pr:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

ra:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

pr:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

pr:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

pr:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

pr:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

ra:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

pr:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

ra:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

pr:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

Geomilieu

V2023.

Licentiehouder:

Aelmans

Adviesgroep18-6-2024

18:26:37

Rapportnummer

Model:VL

AMO217931bijlage

situatie

2034

Kruisweg-Boslaan

, omgevingswet

Hoofddorp

Groep:infra Lijst

NaamAdiffr

van

Schermen

4kAdiffr

00 ,

tw:_P500_1

00 ,

gs:_P500_1

00 ,

tw:_P500_1

00 ,

gs:_P500_1

00 ,

tw:_P500_1

00 ,

tw:_P500_1

00 ,

tw:_p500_1

00 ,

gs:_P500_1

00 ,

tw:_P500_1

00 ,

tw:_P500_1

00 ,

pr:_P500_1

00 ,

ra:_P500_1

00 ,

pr:_P500_1

00 ,

pr:_P500_1

00 ,

ra:_P500_1

00 ,

pr:_P500_1

00 ,

pr:_P500_1

00 ,

pr:_P500_1

00 ,

pr:_P500_1

00 ,

ra:_P500_1

00 ,

pr:_P500_1

00 ,

ra:_P500_1

00 ,

pr:_P500_1

00 ,

V2023.

rekenmethode

Wegverkeerslawaai

Omgevingswet

, wegverkeer

tw:_P500_1

Geomilieu

voor

Licentiehouder:

Aelmans

Adviesgroep18-6-2024

18:26:37

Rapportnummer

Model:VL

AMO217931bijlage

situatie

2034

Kruisweg-Boslaan

, omgevingswet

Hoofddorp

Groep:infra Lijst

van

Schermen

voor

NaamOmschr.

rekenmethode

ISO_HISO

Wegverkeerslawaai

NamespaceLokaalIDVersieCpZwevendHoekRefl.

Hdef.

Omgevingswet

, wegverkeer

63Refl.

125Refl.

250Refl.

500Refl.

1kRefl.

pr:_P500_1pr:_P500_133_19060

100--Eigen ,

waarde0

dBNee

00000000000000000000 , , , , , , ,

pr:_P500_1pr:_P500_133_18765R

100--Eigen ,

waarde0

dBNee

00000000000000000000 , , , , , , ,

Geomilieu

V2023.

Licentiehouder:

Aelmans

Adviesgroep18-6-2024

18:26:37

Rapportnummer

Model:VL

AMO217931bijlage

situatie

2034

Kruisweg-Boslaan

, omgevingswet

Hoofddorp

Groep:infra Lijst

NaamRefl.

van

Schermen

4kRefl.

voor

rekenmethode

8kRefl.

63Refl.

Wegverkeerslawaai

125Refl.

250Refl.

Omgevingswet

500Refl.

, wegverkeer

1kRefl.

2kRefl.

4kRefl.

8kAdiffr

63Adiffr

125Adiffr

250Adiffr

500Adiffr

1kAdiffr

pr:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

pr:_P500_1000000000000000000000000000000 , , , , , , , , , ,

00 ,

Geomilieu

V2023.

Licentiehouder:

Aelmans

Adviesgroep18-6-2024

18:26:37

Rapportnummer

Model:VL

AMO217931bijlage

situatie

2034

Kruisweg-Boslaan

, omgevingswet

Hoofddorp

Groep:infra Lijst

NaamAdiffr

van

Schermen

4kAdiffr

00 ,

pr:_P500_1

00 ,

V2023.

rekenmethode

Wegverkeerslawaai

Omgevingswet

, wegverkeer

pr:_P500_1

Geomilieu

voor

Licentiehouder:

Aelmans

Adviesgroep18-6-2024

18:26:37

Rapportnummer

Model:VL

AMO217931Bijlage

situatie

2034

Kruisweg-Boslaan

, omgevingswet

Hoofddorp

Groep:wegen Lijst

van

Wegen

NaamOmschr.

, voor

rekenmethode

ISO_HISO

Wegverkeerslawaai

Hdef.

Omgevingswet

wegverkeer

NamespaceLokaalIDVersieSituatieVanTypeCplCpl_WHellingWegdekV(MR(D))V(MR(A))V(MR(N))V(MR(P4))

W02/1Boslaan

(noord)

000 ,

000Relatief ,

0VerdelingFalse

15 ,

0W1--------

W02/2Boslaan

(zuid)

000 ,

000Relatief ,

0VerdelingFalse

15 ,

0W13--------

W01/2Kruisweg

(west)

000 ,

000Relatief ,

0VerdelingTrue

15 ,

0W1--------

W01/1Kruisweg

(oost)

000 ,

000Relatief ,

0VerdelingFalse

15 ,

0W1--------

Omgevingswet

wegverkeer

Geomilieu

V2024.

Licentiehouder:

Aelmans

Adviesgroep18-2-2025

12:24:01

Rapportnummer

Model:VL

AMO217931Bijlage

situatie

2034

Kruisweg-Boslaan

, omgevingswet

Hoofddorp

Groep:wegen Lijst

van

Wegen

, voor

rekenmethode

Wegverkeerslawaai

Omgevingswet

wegverkeer

NaamV(LV(D))V(LV(A))V(LV(N))V(LV(P4))V(MV(D))V(MV(A))V(MV(N))V(MV(P4))V(ZV(D))V(ZV(A))V(ZV(N))V(ZV(P4))Totaal

aantal%Int(D)%Int(A)%Int(N)%Int(P4)

W02/1

30--

628000 ,

690 ,

350 ,

040-,

W02/2

30--

471000 ,

690 ,

350 ,

040-,

W01/2

50--

1350000 ,

680 ,

360 ,

050-,

W01/1

50--

2233000 ,

670 ,

380 ,

050-,

Omgevingswet

wegverkeer

Geomilieu

V2024.

Licentiehouder:

Aelmans

Adviesgroep18-2-2025

12:24:01

Rapportnummer

Model:VL

AMO217931Bijlage

situatie

2034

Kruisweg-Boslaan

, omgevingswet

Hoofddorp

Groep:wegen Lijst

van

Wegen

, voor

rekenmethode

Wegverkeerslawaai

Omgevingswet

wegverkeer

Naam%MR(D)%MR(A)%MR(N)%MR(P4)%LV(D)%LV(A)%LV(N)%LV(P4)%MV(D)%MV(A)%MV(N)%MV(P4)%ZV(D)%ZV(A)%ZV(N)%ZV(P4)MR(D)MR(A)MR(N)

W02/1--------

9620 ,

9660 ,

9680-,

250 ,

230 ,

210-,

130 ,

110 ,

110-------,

W02/2--------

9620 ,

9660 ,

9680-,

250 ,

230 ,

210-,

130 ,

110 ,

110-------,

W01/2--------

9500 ,

9560 ,

9610-,

350 ,

300 ,

270-,

160 ,

140 ,

120-------,

W01/1--------

9110 ,

9140 ,

9170-,

570 ,

550 ,

531-,

320 ,

310 ,

299-------,

Omgevingswet

wegverkeer

Geomilieu

V2024.

Licentiehouder:

Aelmans

Adviesgroep18-2-2025

12:24:01

Rapportnummer

Model:VL

AMO217931Bijlage

situatie

2034

Kruisweg-Boslaan

, omgevingswet

Hoofddorp

Groep:wegen Lijst

van

Wegen

, voor

rekenmethode

Wegverkeerslawaai

Omgevingswet

wegverkeer

NaamMR(P4)LV(D)LV(A)LV(N)LV(P4)MV(D)MV(A)MV(N)MV(P4)ZV(D)ZV(A)ZV(N)ZV(P4)LE

(D)

W02/1--

41685 ,

21233 ,

2432-,

W02/2--

31264 ,

15925 ,

1824-,

W01/2--

87210 ,

46462 ,

6487-,

W01/1--

136296 ,

77557 ,

10238-,

8528 ,

Omgevingswet

wegverkeer

Geomilieu

V2024.

1083 ,

506 ,

053-,

812 ,

379 ,

3213 ,

1458 ,

4667 ,

Licentiehouder:

63LE

(D)

125LE

(D)

250LE

(D)

500LE

(D)

242 ,

028-,

7581 ,

8168 ,

8919 ,

040-,

422 ,

181 ,

021-,

8182 ,

8812 ,

9470 ,

9735 ,

9882 ,

182-,

1469 ,

680 ,

081-,

8205 ,

9026 ,

9738 ,

10446 ,

10970 ,

593-,

4788 ,

2630 ,

334-,

8348 ,

9188 ,

9885 ,

10614 ,

11069 ,

Aelmans

9464 ,

563 ,

9811 ,

Adviesgroep18-2-2025

12:24:01

Rapportnummer

Model:VL

AMO217931Bijlage

situatie

2034

Kruisweg-Boslaan

, omgevingswet

Hoofddorp

Groep:wegen Lijst

van

2kLE

Wegen

(A)

7274 ,

7855 ,

8614 ,

W02/2

9056 ,

8531 ,

7621 ,

7876 ,

8498 ,

9165 ,

9429 ,

W01/2

10485 ,

9705 ,

8635 ,

7914 ,

8731 ,

9446 ,

10150 ,

W01/1

10577 ,

9832 ,

8793 ,

8096 ,

8935 ,

9633 ,

10361 ,

10820 ,

(A)

250LE

Licentiehouder:

(A)

wegverkeer

7666 ,

V2024.

125LE

8678 ,

Geomilieu

63LE

Omgevingswet

9356 ,

8kLE

(D)

wegverkeer

(D)

Wegverkeerslawaai

W02/1

4kLE

rekenmethode

NaamLE

Omgevingswet

(D)

, voor

500LE

9157 ,

Aelmans

(A)

1kLE

9511 ,

(A)

2kLE

(A)

4kLE

(A)

8kLE

(N)

63LE

(N)

125LE

(N)

250LE

(N)

500LE

(N)

1kLE

(N)

9054 ,

8367 ,

7349 ,

6331 ,

6908 ,

7670 ,

8214 ,

8568 ,

8111 ,

9582 ,

8755 ,

8220 ,

7303 ,

6933 ,

7552 ,

8221 ,

8485 ,

8639 ,

7811 ,

10687 ,

10203 ,

9417 ,

8340 ,

7045 ,

7858 ,

8575 ,

9276 ,

9824 ,

9342 ,

10328 ,

9581 ,

8540 ,

7210 ,

8048 ,

8746 ,

9473 ,

9937 ,

9445 ,

Adviesgroep18-2-2025

12:24:01

Rapportnummer

Model:VL

AMO217931Bijlage

situatie

2034

Kruisweg-Boslaan

, omgevingswet

Hoofddorp

Groep:wegen Lijst

van

4kLE

Wegen

(P4)

7274 ,

6356---------------,

W01/2

8550 ,

7468---------------,

W01/1

8696 ,

7653---------------,

250LE

(P4)

500LE

wegverkeer

W02/2

V2024.

(P4)

6401---------------,

Geomilieu

125LE

Omgevingswet

7422 ,

63LE

(N)

wegverkeer

(P4)

Wegverkeerslawaai

W02/1

8kLE

rekenmethode

NaamLE

Omgevingswet

(N)

, voor

Licentiehouder:

(P4)

Aelmans

1kLE

(P4)

2kLE

(P4)

4kLE

(P4)

Adviesgroep18-2-2025

12:24:01

Rapportnummer

Model:VL

AMO217931Bijlage

situatie

2034

(Wgh)

Kruisweg-Boslaan

Groep:Weg Lijst

van

Wegen

, omgevingswet

, voor

rekenmethode

(richting

noord)Weg

Wegverkeerslawaai

RMG-2012

GroepISO_HISO

W05/2Weg

Noord

W05/1Weg

NoordWeg

Hoofddorp

Noord

NaamOmschr.

RMG-2012

wegverkeer

Geomilieu

wegverkeer

Hdef.

Cpl_WWegdekTotaal

aantalV(LV(N))V(MV(D))V(ZV(D))%Int(D)%Int(A)%Int(N)%LV(D)

Noord

000 ,

000Relatief ,

15W0 ,

1575000 ,

670 ,

390 ,

050 ,

9080 ,

Noord

000 ,

000Relatief ,

15W0 ,

1575000 ,

670 ,

390 ,

050 ,

9080 ,

V2024.

Licentiehouder:

Aelmans

Adviesgroep18-2-2025

12:26:13

Rapportnummer

Model:VL

AMO217931Bijlage

situatie

2034

(Wgh)

Kruisweg-Boslaan

Groep:Weg Lijst

van

Wegen

, omgevingswet

Hoofddorp

Noord , voor

rekenmethode

Wegverkeerslawaai

RMG-2012

wegverkeer

Naam%LV(A)%LV(N)%MV(D)%MV(A)%MV(N)%ZV(D)%ZV(A)%ZV(N)LE

(N)

TotaalLE

(A)

TotaalLE

(D)

Totaal

W05/2

9090 ,

9115 ,

590 ,

580 ,

565 ,

330 ,

320 ,

10382 ,

11276 ,

11511 ,

W05/1

9090 ,

9115 ,

590 ,

580 ,

565 ,

330 ,

320 ,

10382 ,

11276 ,

11511 ,

RMG-2012

wegverkeer

Geomilieu

V2024.

Licentiehouder:

Aelmans

Adviesgroep18-2-2025

12:26:13

Bijlage 3

Rapportnummer

AMO217931Bijlage

Rapport:Resultatentabel

Model:VL

situatie

LAeq

2034

totaalresultaten

voor

toetspunten

Groep:wegen

Groepsreductie:Nee

Naam

ToetspuntOmschrijvingHoogteLden

01/1_Avoorgevel180451 , ,

01/1_Bvoorgevel500464 , ,

01/1_Cvoorgevel800474 , ,

01/2_Azijgevel180356 , ,

01/2_Bzijgevel500373 , ,

01/2_Czijgevel800418 , ,

01/3_Azijgevel180370 , ,

01/3_Bzijgevel500385 , ,

01/3_Czijgevel800387 , ,

01/4_Aachtergevel180334 , ,

01/4_Bachtergevel500385 , ,

01/4_Cachtergevel800404 , ,

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Haarlemmermeer&id=aaa6bb7d-a912-4d57-9e25-6f09a1fc5fd9