Bijlage 1.4 - Stikstofdepositieberekening

van M+P | Onderdeel Müller-BBM groep

Mensen met oplossingen www.mp.nl Visserstraat 50 1431 GJ Aalsmeer

MEMO Aan T.a.v.

Vastgoed Nationaal Dhr. A. Koolhaas

Van E-mail Telefoon Kenmerk Datum Aantal pagina’s

Hoi-Suen Batenburg aalsmeer@mp.nl 0297-320651 M+P.VNAT.21.03b.1 11 december 2023 7

Onderwerp

Actualisatie stikstofdepositie t.b.v. de IJweg 1762 Nieuw-Vennep

Wolfskamerweg 47 5262 ES Vught

Geachte heer Koolhaas, Op uw verzoek hebben wij een actualisatie gemaakt op het eerder uitgevoerde onderzoek naar de stikstofdepositie ten behoeve van de ontwikkeling van een particulier verzorgingstehuis ‘Herman’s Hoeve’ met circa 40 appartementen aan de IJweg 1762 te Nieuw-Vennep. In dit memo beschrijven we de uitgangspunten en resultaten van het onderzoek. Voorliggende memo vervangt onze versie van 14 juli 2023. Reden hiervoor is een update naar de meest recente versie van AERIUS Calculator 2023 v3. Inleiding In het onderstaande figuur is de situatie weergegeven.

figuur 1

Situatietekening (locatie aangegeven met een blauwe stip)

M+P raadgevende ingenieurs BV Lid NLingenieurs ISO 9001 gecertificeerd

M+P.VNAT.21.03b.1 | 11 december 2023 pagina 2 | 7

Dit onderzoek heeft tot doel het vaststellen in welke mate stikstofdepositie een probleem kan vormen voor de appartementen tijdens de aanleg- en gebruiksfase.

Natura 2000-gebieden De dichtstbijgelegen Natura 2000-gebieden die gevoelig zijn voor stikstof zijn Kennemerland-Zuid op circa 6 kilometer afstand ten westen van de appartementen en Nieuwkoopse Plassen & De Haeck op circa 18 kilometer afstand ten zuidoosten van de appartementen. In onderstaande figuur is de ligging van de Natura-2000 gebieden ten opzichte van de appartementen weergegeven.

figuur 2

locatie meest nabijgelegen Natura-2000 gebied met stikstofgevoelige delen Volgens de huidige wet- en regelgeving mag de stikstofdepositie ten gevolge van projecten maximaal 0,00 mol per hectare per jaar bijdragen in de gevoelige gebieden.

M+P.VNAT.21.03b.1 | 11 december 2023 pagina 3 | 7

Bouwfase Tijdens de bouwfase in 2024 is met name de uitstoot van de volgende bronnen relevant voor de stikstofdepositie: ▪ mobiele werktuigen; ▪ voertuigbewegingen ten behoeve van de bouw. U heeft opgegeven welke mobiele werktuigen, met bijbehorende stage-klasse en bedrijfsduur, er worden ingezet. Het diesel- en AdBlue-verbruik is nog onbekend. Met u is afgestemd dat we deze gegevens van het materieel baseren op eerder uitgevoerde onderzoeken. Uitgaande van de opgegeven stage-klasse en het ingeschatte brandstof- en AdBlue-verbruik hebben we gerekend met de standaardemissiefactoren voor mobiele werktuigen uit AERIUS Calculator. De berekening van de emissie is opgenomen in Bijlage A. De mobiele werktuigen zijn gemodelleerd als een oppervlaktebron op de bouwlocatie. De voertuigbewegingen zijn gemodelleerd als een worst-case scenario: wegverkeer - binnen de bebouwde kom. De voertuigen zijn evenredig verdeeld over twee rijrichtingen: over de IJweg tot aan de rotonde aan de Getsewoudweg en over de IJweg tot aan de rotonde aan de Venneperweg. Daarnaast rijden de voertuigen ook over het terrein. De bronnen zijn gemodelleerd als een lijnbron op of naar de bouwlocatie. In totaal bedraagt de emissie van mobiele werktuigen 15,9 kg NOX en 0,6 kg NH3 per jaar en het bouwverkeer 14,1 kg NOX en 0,4 kg NH3 per jaar. In figuur 3 is het rekenmodel in AERIUS Calculator weergegeven.

figuur 3

rekenmodel AERIUS, bouwfase

M+P.VNAT.21.03b.1 | 11 december 2023 pagina 4 | 7

Gebruiksfase Omdat de nieuwe appartementen gerealiseerd worden zonder aardgasaansluiting is de enige uitstoot in de gebruiksfase de ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking. De te verwachten verkeersgeneratie is bepaald aan de hand van CROW Publicatie 381: “Toekomstbestendig parkeren; Van parkeerkencijfers naar parkeernormen”. Als uitgangspunt wordt aangehouden: 40 huurappartementen in het buitengebied van Nieuw-Vennep. Nieuw-Vennep kent een sterke stedelijkheidsgraad. De verkeersgeneratie betreft maximaal 6,4 voertuigbewegingen per appartement per etmaal en voor 40 appartementen dus maximaal 256 voertuigbewegingen per etmaal. De gemodelleerde route is gelijk aan die van de bouwfase. De voertuigbewegingen op het terrein zijn bij deze actualisatie van het stikstofonderzoek toegevoegd. In onderstaande figuur is de modellering van de voertuigbewegingen opgenomen.

figuur 4

rekenmodel AERIUS, gebruiksfase De bronnen zijn gemodelleerd als lijnbronnen op of naar de bouwlocatie. De totale emissie vanwege de voertuigbewegingen betreft 39,1 kg NOX en 1,4 kg NH3 per jaar. Voor de gebruiksfase hebben we gerekend met het rekenjaar 2024.

M+P.VNAT.21.03b.1 | 11 december 2023 pagina 5 | 7

Resultaten De berekeningen zijn uitgevoerd met AERIUS Calculator versie 2023.3. In 2024 is in de aanlegfase en de gebruiksfase nergens een hogere depositie berekend dan 0,00 mol per hectare per jaar. Hiermee is het project niet vergunningplichtig in het kader van de Wet natuurbescherming. De invoergegevens en resultaten van de berekeningen in AERIUS Calculator zijn separaat aangeleverd en hebben het volgende kenmerk: ▪ bouwfase: RRh68SJZnRpU ▪ gebruiksfase: Rk9s86di9UCn

Met vriendelijke groet, M+P

Hoi-Suen Batenburg HoiSuenBatenburg@mp.nl

Saskia Hardeman SaskiaHardeman@mp.nl

M+P.VNAT.21.03b.1 | 11 december 2023 pagina 6 | 7

Bijlage A

Emissie NOx mobiele werktuigen

M+P.VNAT.21.03b.1 | 11 december 2023 pagina 7 | 7

Materieel

Stageklasse

Brandstofverbruik Draaiuren

Adblue

Emissie

[l/j]

[u/j]

[l/j]

NOx

Emissie NH3

Bouwkraan

Stage-IV

4

240

57

6,7

0,2

Heistelling

Stage-IV

9

40

21

2,4

0,09

Boorstelling

Stage-IV

9

40

21

2,4

0,09

Mobiele graafmachine

Stage-V

4

160

38

4,4

0,2

15,9

0,6

totaal