2023-07-06 Raadssessie Sessieverzoek VVD over VSP Badhoevedorp

VERSLAG VAN DE SESSIE VAN DE RAAD DER GEMEENTE HAARLEMMERMEER OP DONDERDAG 6 JULI 2023 Onderwerp:

Sessieverzoek VVD over VSP Badhoevedorp

Voorzitter:

dhr. J.A. Kos

De leden: dhr. M.L. Beusenberg, mw. J.B. Kamsteeg, dhr. C.L. Klaassen, mw. K. Kliphuis, dhr. E.J. van der Peet, mw. M.C.M. Roos, dhr. A. de Ruiter, dhr. J.J. Schaap, mw. C.R. Smand, dhr. H.P. Spijker Griffier: dhr. B. Heerema Portefeuillehouder: mw. M.H. Ruigrok Insprekers: mw. W. Akster, mw. Kloosterman, dhr. D. Sanchez, mw. C. Purcell, dhr. P. Warmerdam, dhr. J. Jansen, dhr. M. Akerboom, mw. C. Roelofs, mw. N. Salden, dhr. I. Levie, mw. D. Kielman, dhr. T. Mooiman, dhr. D. ten Vergert, dhr H. Tubay.

De VOORZITTER: Goedenavond, ik wil graag vragen of iedereen wil gaan zitten. We gaan vanavond op initiatief van de VVD spreken over het VSP Badhoevedorp. Zoals u misschien om ons heen hoort, is hier warme belangstelling voor. Wij hebben maar liefst vijftien insprekers. Als ordevoorstel vooraf – als u het graag anders wilt, wil ik dat graag horen, maar ik zoek een stukje medewerking – stel ik het volgende voor. De insprekers hebben dadelijk allemaal drie minuten per persoon. Ik zal ze zo goed mogelijk bij naam noemen en de volgorde aangeven. Dan zou ik de raadsleden en commissieleden willen vragen hun vragen te verzamelen om ze dan met elkaar te stellen. Ik wil daarna met elkaar even in overleg kijken 'gaan we naar een eerste termijn?' of zeggen we 'nee, de inspraak heeft zo veel aandacht, tijd en ruimte nodig dat we het voorstel doen om de sessie te schorsen'? Dat betekent wel, als we moeten schorsen, dat het waarschijnlijk na de zomer wordt dat we de eerste en tweede termijn kunnen doen. Komen we wel tot een eerste termijn, dan is de aftrap voor de VVD omdat die initiatiefnemers zijn van dit samenzijn. Kunt u met dit ordevoorstel leven? Mijnheer Beusenberg, u heeft daar een vraag of opmerking over? De heer BEUSENBERG: Ja, dank u voorzitter.

Ik hoorde u zeggen dat de insprekers allen drie minuten krijgen, maar als het vanavond geen sessie zou worden, en ik denk niet dat het tot een sessie zal komen gezien de hoeveelheid insprekers, zou ik het wel zo netjes vinden als de insprekers de normale vijf minuten krijgen en als de VVD het daarmee eens is, dat de VVD dan na het reces aan de gang kan. Dat lijkt me wel zo netjes. De VOORZITTER: Ik begrijp wat u bedoelt, ik zal even de reactie bij meerdere collega's ophalen. Daar krijgt u de gelegenheid voor. Het is wel zo dat de griffie vooraf de insprekers heeft gevraagd er drie minuten van te maken, maar ik neem aan dat er zulke creatieve mensen tussen zitten dat die daar met gemak ook vijf minuten, tien minuten of 3,5 uur van kunnen maken. Er wordt daar geknikt. Maar het ordevoorstel van mijnheer Beusenberg. Mevrouw Smand, u wilt daarop reageren, gaat uw gang. Mevrouw SMAND: Ja, dank u wel voorzitter. Ik zou er toch voor pleiten om, voor zover dat mogelijk is, in ieder geval op een eerste termijn aan te sturen omdat het al de zoveelste keer is dat we hierover praten en bepaalde onderwerpen ook wel enige urgentie kennen. Verslag Raadssessie Sessieverzoek VVD over VSP Badhoevedorp 6 juli 2023

1

En na de zomer, dat is nog zover weg. De VOORZITTER: Ja, dank u zeer. Mevrouw Kliphuis, VVD. Mevrouw KLIPHUIS: Dank u wel voorzitter, dan wil ik eigenlijk nog iets zeggen dat ik eigenlijk aan het eind wilde zeggen. Ik zag op de agenda van 20 juli a.s. een onderwerp staan waarvan ik, in al mijn eenvoud, dacht dat we dat wel naar achteren konden schuiven, namelijk het RKC-rapport, om daar ruimte te creëren als wij een uitloop nodig zouden hebben voor Badhoevedorp. Ik denk dat we dat niet over de zomer heen moeten tillen. Maar dat is dan iets wat ik alvast in overweging geef. De VOORZITTER: Dank u wel, mijnheer Van der Peet, CDA. De heer VAN DER PEET: Dank u wel voorzitter. Ik kan me aansluiten bij de vorige twee collega's, maar ik wil wel opmerken dat ik het ook niet netjes vind om iedereen af te kappen als ze 3,5 minuut nodig hebben. Dus laten we gewoon realistisch met die tijd omgaan. De mensen hebben een verhaal voorbereid van drie minuten, duurt het iets langer, dan gaan we daar geen punt van maken. De VOORZITTER: Daar ga ik sowieso mijn best voor doen. Mijnheer Klaassen. De heer KLAASSEN: Dank u wel voorzitter. De raad toespreken is voor sommige mensen altijd een spannende bezigheid. Ik stel ook voor om gewoon de mensen de tijd te geven en mochten we aan een eerste termijn toekomen, dan zou dat mooi zijn, maar zo niet, dan pakken we het de volgende keer op.

De VOORZITTER: Mijnheer Schaap. De heer SCHAAP: Dank u voorzitter. Ik kan meegaan in het voorstel van SRH om vandaag alleen de inwoners hun woord te laten doen en als het uitloopt van drie naar vier minuten, dat even tussen de vingers te zien. Dat snap ik heel goed. Dus wil ik voorstellen dat we vandaag alleen de inwoners hebben en dat we dan de volgende keer dat RKC-rapport… dat kan inderdaad ook na de zomer, denk ik, maar dat moeten we misschien nog horen vanuit het presidium of het college, of dat mogelijk is om te verzetten, dat we dan de eerste termijn doen en anders na de zomer. De VOORZITTER: Dank u wel, mijnheer De Ruiter, u stak ook uw hand op. De heer DE RUITER: Ja dank u voorzitter. Steun voor het idee van mijnheer Beusenberg en ook voor het idee dat mevrouw Kliphuis inbracht om dan die volgende sessie te verdagen. De VOORZITTER: Oké, mevrouw Roos FVD? Mevrouw ROOS: Ja, we zijn er zeker voor om de ruimte geven aan de bewoners. Uiteindelijk kan die eerste sessie nog wel eventjes wachten en desnoods naar 20 juli a.s. De VOORZITTER: Een laatste nabrander van mijnheer Beusenberg. Oh, mijnheer Schouten zie ik ook nog. Mijnheer Beusenberg, gaat uw gang. De heer BEUSENBERG: Dank u voorzitter, als we nu vandaag dit in de eerste de eerste termijn gaan bespreken, vind ik dit onderwerp te belangrijk om alleen maar af te doen met een eerste termijn.

Dus ik steun mevrouw Kliphuis volledig en dan moeten we gewoon kijken of dat rekenkamerrapport op een andere tijd besproken kan worden. Dus ik sluit me helemaal aan bij mevrouw Kliphuis om volgende week of de 20e juli dit te bespreken. Verslag Raadssessie Sessieverzoek VVD over VSP Badhoevedorp 6 juli 2023

2

De VOORZITTER: Voordat ik mijnheer Schouten het woord geef, wordt mij hier aan mijn linkerzijde verteld – daar word ik ontzettend goed bijgestaan gelukkig – dat als we dat willen, we vanavond stemmen over de agenda van de 20e juli. We kunnen dat niet in de sessie besluiten. U kunt dat wel zo meteen met de agendavaststelling aan het eind van deze bonte avond met elkaar voorstellen. En u kunt vast binnen uw fracties bespreken of u dat wilt. Dan ga ik naar mijnheer Schouten en dan stel ik voor te beginnen met de insprekers, want anders zijn we dadelijk zo lang met de orde bezig dat die arme insprekers helemaal niet aan de beurt komen. De heer SCHOUTEN: Helemaal eens, voorzitter, dank u wel. Ik ben er wel voor alle ruimte te geven aan de inwoners en hier een soort hoorzitting van te maken en om die punten mee te nemen naar een volgende keer en dan een eerste termijn te houden. De VOORZITTER: Dank u wel. Ik ga daarvoor mijn uiterste best doen en het goede nieuws voor u, raads- en commissieleden is ook dat er al bij de bodes is aangegeven dat er ook insprekers elkaar delen van hun tijd gunnen, dus ik ga daar zo goed mogelijk proberen een vorm voor te vinden nu en als u vindt dat dat niet goed gaat, dan hoor ik het graag in een ordemomentje. Dan gaan we naar de insprekers. We hebben een lange lijst met ook af en toe veranderende namen.

Als eerste wil ik mevrouw Wijnanda Akster vragen het woord te voeren. En u heeft daar drie minuten voor, of 3,5 of vier… Wat u nodig heeft om uw verhaal te vertellen. Mevrouw AKSTER: Geachte voorzitter, leden van de raad, collegeleden en andere aanwezigen. Mijn naam is Wijnanda Akster. Ik woon aan de Sloterweg in Badhoevedorp. Ik ga inspreken over de komst van buslijn 195 door mijn straat, de verkeerstelling en leefbaarheid met betrekking tot het VSP. Onze vrees voor schade aan onze huizen door toenemend vrachtverkeer en bussen langs onze nietonderheide woningen is de realiteit geworden. Scheuren, kieren, gebroken tegels, deuren die opeens gaan klemmen. Het is zeer ernstig. We hebben ook immateriële schade wegens slaaptekort en stress door schudden van huis en bed als tijdens een aardbeving. Kunt u zich dat voorstellen? Uit de metingen die wij hebben laten uitvoeren, blijkt een overschrijding van wettelijke normen voor gebouwen en hinder. Wij verwachten met spoed een oplossing, een geschikte alternatieve route voor de bus en al het zware verkeer. Die is er gewoon: de Pa Verkuijllaan. Ook zijn er andere opties. Bij de Vervoerregio hebben wij bezwaar gemaakt over het busbesluit. De Bezwaarcommissie heeft opmerkelijkheden benoemd, zo lijkt er in de voorbereiding wel degelijk iets mis te zijn gegaan. Ook gaf Connexxion geen argumenten voor de bus door onze straat.

Verder zijn wij mogelijkerwijs niet, of onvoldoende betrokken geraakt bij de voorbereiding wegens interne omstandigheden binnen de gemeente Haarlemmermeer, wat doelt op de zeer vroegtijdige melding van het uitblijven van een eindadvies van de gemeente. Ook adviseerde de commissie nieuw overleg tussen belanghebbende partijen. Hoe werkt dit? Gaat de wethouder van Verkeer Haarlemmermeer dan in gesprek met zichzelf als vicevoorzitter van het Dagelijks Bestuur Vervoerregio? En wie vertegenwoordigt dan onze belangen in dat verhaal? De verlegging van de busroute gaat om iets dat niet in het programma van eisen staat, maar een wens is van de gemeente: een bushalte dichterbij het centrum. Het gaat hier om zo'n 150 meter, maar ook om een ruim 20.000 kilo zware en 18 meter lange bus waarin zo'n vijf à zes mensen zitten die geen reisdoel in Badhoevedorp-Centrum hebben en die nu ruim zeventig keer per dag door onze straat dendert. Zelfs de Adviescommissie OV verzoekt met klem om inzet van ander materieel wegens klachten over trillingen. Moeten wij nu werkelijk voor een bushalte dichterbij onze huizen kapot laten rijden en chronische stress en slaaptekort hebben? Ik heb de achterliggende data van de verkeerstelling in oktober opgevraagd en uiteindelijk ook gekregen. Er zat een verschil van 1000 verkeersbewegingen per dag in onze straat.

In de publicatie van mei blijkt het verschil opeens 500 verkeersbewegingen te zijn. Hetzelfde geldt voor het aantal getelde Verslag Raadssessie Sessieverzoek VVD over VSP Badhoevedorp 6 juli 2023

3

vrachtwagens door onze straat. Uit de data blijkt dat het verschil niet door een storing in een telslang komt. Hoezo worden verkeerstellingen achteraf veranderd? Ik pleit voor een analyse van de data en rapportages door een onafhankelijke data-analist. De omlegging A9 heeft als doel de leefbaarheid in Badhoevedorp te vergroten. Hoezo is de leefbaarheidsdoelstelling omgebogen naar een verkeersintensiteitsdoelstelling? Uitgaan van alleen verkeersintensiteitscijfers doet juist zwaar afbreuk aan de leefbaarheid. Vele gedupeerde bewoners van Badhoevedorp ervaren een onacceptabele afname van de leefbaarheid. Ik pleit voor een uitwerking van leefbaarheid en het aanpassen van het VSP hieraan. Nogmaals, onze huizen kunnen niet worden kapot gereden door dit VSP. Dat kan gewoon echt niet. De grens is echt overschreden. Dank u wel. De VOORZITTER: Dank u zeer, als u vragen heeft aan mevrouw Akster dan vraag ik u dus die straks te stellen. Dit was de eerste spreker en dan wil ik als tweede spreker mevrouw Kloosterman uitnodigen. Mevrouw KLOOSTERMAN: Geachte voorzitter, leden van de raad, collegeleden en andere aanwezigen. Mijn naam is Saskia Kloosterman. Ik woon op de Sloterweg in Badhoevedorp en spreek namens veertien huishoudens met identieke woningen. Vorige week sprak mijn buurman verderop in de straat ons aan.

Hij vertelde dat zijn dochtertje van vijf regelmatig 's avonds wakker wordt van het schudden van het huis en dat ze laatst tegen hem zei 'pap, ik weet wanneer de aarde de andere kant op draait. Dat voel ik omdat dan ons hele huis schudt.' Geachte aanwezigen, de Sloterweg in Badhoevedorp schudt op zijn grondvesten en dat is nu precies het probleem. Onze huizen hebben geen grondvesten of fundamenten die berekend zijn op het zware vracht- en busverkeer dat nu op de Sloterweg rijdt. Want ze zijn niet onderheid. En dat veroorzaakt schade aan onze woningen. Als bewoners van de Sloterweg hebben we dit moment gekozen om ons tot u te richten. Het schudden wordt veroorzaakt door de toename van het zware vracht- en busverkeer op de Sloterweg, een afgewaardeerde weg van 30 km/uur waar per jaar nu bijna 30.000 bussen van 21.000 kilo overheen rijden, buiten al het andere zware vrachtverkeer waarvan een toename is gezien van 400% sinds 2015. Deze trillingen zijn dus voelbaar op de begane grond en worden merkbaar sterker op de verdiepingen, waardoor wij in ons bed liggen te schudden als bijvoorbeeld bus 195 voorbijrijdt. En dat doet hij tot vrij laat in de nacht. Het kernpunt van onze zorg is dat onze woningen, die van rond 1930 stammen, niet onderheid zijn.

We gaan ervan uit dat eenieder Groningse taferelen wil vermijden en wij willen kijken of we tot een werkbare oplossing kunnen komen en een aanvaardbare aanpassing van het verkeersstructuurplan om verdere schade aan onze huizen te voorkomen. We hebben vernomen dat in 2024 het verkeersstructuurplan tussentijds wordt beoordeeld. Wij zouden graag zien dat dit vervroegd wordt naar dit jaar en dat bij het bespreken van dit plan, het vracht- en busverkeer in Badhoevedorp zo ingeregeld wordt, dat er rekening wordt gehouden met: ten eerste de omliggende huizen en het vermogen van die huizen om de trillingen op te kunnen vangen, dus zijn ze wel of niet onderheid? Ten tweede dat er rekening gehouden wordt met de ingerichte maximumsnelheid die bewust gekozen is om de bepaalde dorpse karakteristiek te waarborgen op de Sloterweg, dat wil zeggen, 30 km/uur versus 50 km/uur elders. Het derde punt is dat de rekening gehouden wordt met de bestrating; liggen er klinkers of is het asfalt? En ook met de aanwezige drempels die bij ons in de straat liggen en waar de bus regelmatig overheen dendert. En als laatste dat er rekening gehouden wordt met de reeds bestaande inrichting van de weg, dus de infrastructuur verder, ook 'zijn er gescheiden rijbanen of niet?' Voor de korte termijn hebben we ook een tweetal oplossingen bedacht die wat ons betreft al dit jaar ingezet kunnen worden.

De buslijn weer terug naar de Pa Verkuijllaan die beter geschikt is qua infraVerslag Raadssessie Sessieverzoek VVD over VSP Badhoevedorp 6 juli 2023

4

structuur en die, zo blijkt uit de tellingen, op dit moment onderbenut wordt. En meer snelheidsbeperkende maatregelen op de Sloterweg en het ontmoedigen van zwaar vrachtverkeer op de Sloterweg. Tot slot. We zijn als bewoners niet tegen verkeer of bereikbaarheid, noch tegen goed openbaar vervoer. We zijn wel voor een goed verkeersplan waarbij het verkeer passend is voor het dorp, juist verdeeld wordt en vooral daar rijdt waar de infrastructuur toereikend en passend is. Onze primaire zorg is het voorkomen van verdere schade aan onze woningen. En zorgen dat de dochter van mijn buurman weer doorslaapt. De VOORZITTER: Dank u zeer. Ik heb nu twee insprekers gehoord. Ik snap, zeker nu ik de verhalen hoor, dat dat van alles oproept en als mijn huis daar zou staan, zou ik daar denk ik ook heel veel emotie bij hebben. Maar toch wil ik u verzoeken – het is niet gebruikelijk – om hier niet te applaudisseren, dat is ook niet helemaal de bedoeling. De bedoeling is dat iedereen vrij kan zijn om zijn woorden uit te spreken, ook al zijn die enorm tegenstrijdig aan elkaar. Dat gebeurt hier regelmatig kan ik u ook vertellen. Dus voor de orde, wil ik u vragen non-verbaal te reageren, te knikken of iets dergelijks, maar daar niet te veel ruchtbaarheid verder aan te geven. Ja, ik zie daar al dingen gebeuren die soort van oogluikend wel toegestaan kunnen worden. Dank u wel alvast.

We gaan dat oefenen bij de derde bijdrage en die is van Daniel Sanchez. Als er een Daniel Sanchez is? U gaat niet inspreken, begrijp ik? Dan ben ik wel ontzettend blij want dan zijn we zojuist weer een paar minuten ingelopen. U zit hier allemaal voor uw belang en ik probeer een beetje te zorgen dat iedereen zijn belang hier ook kan delen, dus namens de griffie en mijzelf dank u wel daarvoor. En o jee, daar komt applaus, Ik ga gauw door. Dan gaan we naar Rinske Dekker. O, we gaan deze hele sessie afkrijgen. Ja. Ik begrijp u. Dan gaan we de lijst verder af om te kijken wie er wel graag het woord wil voeren en de volgende op mijn lijstje is mevrouw Celine Purcell. U heeft inmiddels negen minuten, dus gaat uw gang. Mevrouw PURCELL: Geachte voorzitter, leden van de raad, collegeleden en andere aanwezigen. Mijn naam is Celine Purcell en ik ben drie jaar geleden vanuit Amsterdam komen wonen op de Akerdijk in Badhoevedorp met mijn man en onze twee kinderen van vier en negen jaar. Het is een dijk waar nu de mogelijkheid op tafel ligt om van een 30km-weg, een 50km-weg zonder chicanes te worden.

Toen wij midden in de eerste lockdown naar dit huis kwamen kijken, waren wij meteen verliefd en ontzettend verbaasd over de hoeveelheid ruimte die we hier ten opzichte van onze Amsterdamse benedenwoning erbij gingen krijgen: een grote achtertuin, mooie voortuin en vooral geen buren, maar vrij zicht naar onze eigen steiger aan het water. En de zorg over de vliegtuigen die in Badhoevedorp over zouden komen, was na corona ook meteen verdwenen want daar hadden we aan het Vondelpark meer last van dan hier in Badhoevedorp. We woonden namelijk ook best op een drukke plek in Amsterdam, vlakbij de ingang van het Vondelpark, de Zeilstraat, de Koninginneweg, allemaal straten waar zowel de tram, auto's, fietsen, Birò's en Ubers rijden en heel veel toeristen met selfiesticks zijn. Een heel drukke buurt waar wij, gek genoeg, wel altijd met de kleintjes en stepjes over straat konden lopen. Drie jaar geleden hebben we, zoals gezegd, de stad verruild om de kinderen meer bewegingsvrijheid, zelfstandigheid en buitentijd te kunnen geven. Het is toen geen seconde bij ons opgekomen om bij de rij buren, allemaal met jonge kinderen, even te checken of het gevaarlijk zou zijn om in dit dorp met onze kids en hun stepjes over de dijk te gaan wandelen. We hebben het hier immers over een smalle dijkweg waar je 30 km/uur mag rijden met her en der zelfs wegversmallingen.

Verder is het ook een soort recreatiegebied waar veel bewoners een boot en een steiger hebben en waar in de weekenden naar hartenlust wordt gerecreëerd. Helaas, en tot onze enorme verbazing blijkt deze weg echt een racebaan waar men totaal ongehandhaafd overheen kan sjezen en de kids kunnen dus niet onbegeleid wandelen omdat de weg zo smal is dat als twee auto's elkaar daar passeren, ze een kind mee zouden scheppen van zijn of haar stepje. Op de dijk moeten ze dus aan de hand lopen en naar de buren lopen is ook niet zonder gevaar Verslag Raadssessie Sessieverzoek VVD over VSP Badhoevedorp 6 juli 2023

5

voor hun leven, omdat zowel de fietsers als de scooters en de wielrenners onze oprit gebruiken om de stoep op te schieten en zo verder te racen als ze niet langs de wegversmallingen kunnen. Waar de nieuwe wijk in Badhoevedorp, waar ook heel veel problemen zijn met het verkeer, nu inmiddels wel keurig borden heeft met 'woonerf 30 km', lijken de auto's bij ons totaal geen idee te hebben dat hier mensen en kinderen wonen die proberen de weg over te steken. Geen idee dat dit een woonbuurt is, geen idee dat het 30 km/uur is. Want waarom zou je ook? Er wordt niemand bekeurd of staande gehouden, ook niet als je met je scooter over de stoep gaat. Geen flitspalen, niets! Wij hebben inmiddels begrepen dat de politie ook niet gaat handhaven omdat de weg niet ingericht zou zijn op die 30 km/uur. Ik begreep dat niet. Wellicht lokt dus die rechte dijkweg enorm uit tot hard rijden. Maar laten we eerlijk zijn, het vijfbaansstuk van de A2 lokt ook enorm uit tot hard gas geven en dan krijg ik toch echt een bekeuring als ik ook maar 5 km/uur te hard ga. Om nogmaals even snel die vergelijking te maken met Amsterdam, onze oude buurt. De Koninginneweg is inmiddels een 30km-weg geworden. Met chicanes, zebra's en handhaving. Oud-Sloten is voor ons afgesloten om via daar naar de A4 te gaan omdat het te druk was en de kinderen konden niet veilig naar de hockey.

Maar op de dijk kunnen de kinderen niet eens zelfstandig van deur tot deur, laat staan veilig bij die sportclub komen. Hopelijk begrijpt u onze enorme angst en zorg als ouders nu er met deze al immens gevaarlijke situatie op de dijk, dus mogelijk een 50km-weg komt waar men zonder handhaving probleemloos 80 km/uur kan rijden en iemand die even wil zwemmen in de vaart van de stoep meesleurt of raakt. Die Ringvaart kan een prachtig stuk recreatie en woongebied zijn in plaats van het circuit dat het nu helaas dreigt te worden. Daarom pleit ik ervoor dat we gezamenlijk naar een oplossing zoeken die voor alle partijen wenselijk is en ik weet zeker, dat wilt u ook voordat er helaas een fataal ongeluk gebeurt en we dan met elkaar moeten toegeven dat we toch eerder maatregelen hadden moeten treffen. Dank u. De VOORZITTER: Dank u wel, dat geeft weer net wat nieuwe inzichten erbij. De racebaan is inderdaad een paar dorpen verderop volgens mij. Dit was dus de derde spreker, voor als u dadelijk vragen heeft, mevrouw Purcell. Dan gaan we naar de vierde spreker, mijnheer Peter Warmerdam. De heer WARMERDAM: Geachte aanwezigen, ik houd het kort. Tot 2018 had de Sloterweg een laag viaduct om zwaar verkeer tegen te gaan in verband met de slappe bodemgesteldheid. Vroeger was hier een smalle weg met aan de oostzijde een sloot met bruggetjes naar de woonhuizen.

Een smalle weg met veel verkeer en een slecht wegdek. De bodem is nog steeds slecht. Geen plaats voor bushaltes. De punaise bij het voormalige viaduct die moest zorgen dat de bus niet zo erg knikte, is vlak gemaakt en lag er na een maand al bij als een nat washandje. Dat alles om de bus een soepele doorgang te verlenen. Behalve in de spits beweegt de vrijwel lege bus zich voort over het slechte wegdek als een dikke teckel met een hernia en hij weegt bijna 21 ton. Deze bussen zorgen net als de zware vrachtauto's voor veel overlast en een soort waterbedeffect ontstaat. De trillingen, krakende vloeren en rammelen en klemmende deuren van de woonhuizen zijn het gevolg, al voor deze voertuigen gepasseerd zijn om voor de dreunende climax te zorgen. Wij wonen zelf tegenover de Vomar en daar moeten ook nog vrachtauto's achteruit met veel gepruts omdat de doorgang te smal is. Een bus erbij, geen bushaltes en ook vrachtauto's die er niet thuishoren. Het gaat maar door. Fietsers rijden voor de veiligheid op het trottoir, terwijl op ongeveer 150 meter afstand de Pa Verkuijllaan ligt met gescheiden rijbanen en bushaltes die niet worden gebruikt. Is dit onwil of onbegrip? Het voelt in ieder geval als minachting voor de bewoners die veel woongenot zien verdwijnen en psychische problemen krijgen. Ik dank u wel. De VOORZITTER: Dank u zeer en dit was dus mijnheer Warmerdam, de vierde inspreker.

Dan gaan we naar de vijfde, dat is de heer Jeroen Jansen. Nu hoop ik ergens beweging te zien. Ja, daar komt mijnheer Jansen. Gaat uw gang. Verslag Raadssessie Sessieverzoek VVD over VSP Badhoevedorp 6 juli 2023

6

De heer JANSEN: Goedenavond. Ik ben bewoner van de Akerdijk, ik heb ook een heel goede plek op het circuit, zoals ze bij ons zeggen. Het is heel fijn om een keer dit verhaal, de frustratie met de mensen die erover gaan te delen, in plaats van alleen met de mensen die bij mij samen daarover klagen op de steiger. In het bijzonder wil ik het even over de twee- en driewielers hebben, want de dijk is natuurlijk een heel breed verhaal. Hoe mijn dag eruitziet: ik word 's morgens wakker om een uur of zeven en dan hoor ik het gierende geluid al van ver aankomen van 50cc scooters/brommers. Ik zie ze dan nog niet, maar ik hoor ze dan van heel ver weg aankomen. De dag begint dan met irritatie. Zoals Celine Purcell ook al zei, niet vanwege het geluid van de vliegtuigen, maar de opgevoerde brommers of in ieder geval de brommers die vol gas rijden, want ik heb zelf ook brommer gereden vroeger, maar het is duidelijk dat iedereen die daar op de dijk rijdt, gewoon vol gas rijdt. Dat doe je blijkbaar met een scooter. Als we dan vervolgens na het ontbijt naar school gaan met de kinderen, moeten we natuurlijk een goed moment kiezen om in te voegen in het verkeer dat langs raast.

Als dat dan is gelukt, moeten we oppassen als een vrachtwagen en een normale auto elkaar passeren, want dan is er geen ruimte meer voor de fiets, dus dan word je zo opzij bewogen, eigenlijk zodat je uiteindelijk zelf toch op de stoep terechtkomt. Dus waar het er uiteindelijk over gaat dat we eigenlijk niet willen dat daar steeds fietsers en scooters en motoren over de stoep gaan, komen we zelf met de fiets met je kind uiteindelijk ook op de stoep terecht omdat er geen plaats meer is tussen die auto en die stoep. En dat is misschien geen kwade bedoeling van die auto of van die vrachtwagen, maar het past gewoon niet. Er is een weg van 5 meter met twee fietsstroken en uiteindelijk word je in de drukte gewoon van die weg afgedrukt. Dat is het gevaar dat in de ochtend dan ontstaat. Nou goed, als die spits met al dat langs razende verkeer even voorbij is en je loopt daar over de stoep, dan kan je dus tegenwoordig ook ineens oog in oog komen te staan met een speedpedelec. Dat is iets nieuws, dat zijn de hele snelle fietsen waarop mensen dus netjes hun helmen dragen en soms ook diep in de kraag in hun regenjas zitten. Die gaan lekker op de fiets naar hun werk, maar die gaan natuurlijk ook zo hard als ze maar kunnen. Die gaan misschien wel 40 km/uur. Dat is een ander onderwerp, maar hoe hard mag een fiets in een 30km-zone? Dat vraag je je soms ook wel af.

En als het verkeer elkaar probeert voor te laten bij de chicanes, dan schiet iedereen de stoep op. Dat zijn onze opritten. En dat vermindert dan geen vaart, dus dat gaat gewoon volle vaart over die stoep en jij loopt daar dan met je hondje of je of je boodschappentas en wordt aangekeken van 'wat doe je hier? Ga opzij!' Terwijl je denkt 'ja, maar ik loop op de stoep'. Dat zijn de dingen die je dagelijks meemaakt. Dat is vooral zeer onveilig, als je dus een scooter of een speedpedelec tegenkomt op de stoep. Later op de dag, als het dan rustig is geworden, komen de zwaardere motoren en driewielers. Dat is een ander fenomeen. Dat zijn de mensen die graag over de dijk rijden omdat het een mooie racebaan is en die chicanes juist gebruiken om even extra gas te geven. En je wordt een beetje een geluidsexpert als je daar woont, want je hoort het allemaal van ver aankomen. Als er dus geen verkeer is, dan is er dus geen reden voor motors en driewielermotors om vaart te minderen, maar juist om vaart te maken, dus die geven nog even gas bij. Dat hoor je ook echt. Dat zijn vaartjes van misschien 60-80 km/uur terwijl je daar 30 km/uur mag. Dat zou dus betekenen dat iedereen die daar op zo'n snelheid voorbij rijdt, eigenlijk zijn rijbewijs kwijt zou raken. Want dat is volgens mij de wet als je meer dan 30 km/uur te hard gaat, moet je je rijbewijs inleveren.

Maar dat wordt dus niet gehandhaafd. Het is met 50 km/uur, ik zit ernaast, maar het gaat in ieder geval heel hard. Mijn punt is: er zijn geen maatregelen om die snelheid te beperken. Er zijn geen drempels, er zijn geen camera's. Er staan een paar oude camera's op de dijk. Maar die zijn... Ik ga afronden. Die camera's werken niet. Er zijn geen vluchtheuvels, terwijl wij op de Plesmanlaan ineens verschillende nieuwe drempels zien. Je kan daar absoluut niet meer harder dan 30 km/uur rijden want je zit met je hoofd tegen het plafond. We zien mobiele snelheidscamera's. Ik heb langs de recreatieplas in Hoofddorp gereden over de IJweg. Daar zijn ook om de 50km-drempels. Bij ons is er geen enkel obstakel voor Verslag Raadssessie Sessieverzoek VVD over VSP Badhoevedorp 6 juli 2023

7

motoren en scooters om vaart te minderen. Dus dat verkeer blijft daar maar langs razen. En ik pleit voor maatregelen omdat ik denk dat ik voor iedereen die daar woont kan spreken als ik zeg dat het elke dag stress is, elke dag irritatie over de langsrazende tweewielers en inmiddels ook driewielers en speedpedelecs. Dat wilde ik even kwijt. De VOORZITTER: Dank u wel. Dat was heel duidelijk over het gebruik van de racebaan en de geluiden en de voertuigen. Dit was de vijfde spreker, de heer Jeroen Jansen. Dan gaan we naar de volgende en dat is mijnheer Martijn Akerboom. De heer AKERBOOM: Even een opmerking over die herrie. Omdat we langs het water wonen, het water draagt het geluid veel verder. Dat is ook een van de redenen waarom die brommertjes zo'n takkeherrie maken. Dat komt door het water. Geachte voorzitter, wethouders en raadsleden. Ik ben Martijn Akerboom. Ik woon op de Nieuwemeerdijk in Badhoevedorp, op het stukje tussen de Sloterbrug en de Akerdijk. Een heel druk stuk, met bijna 5000 auto’s en motoren per dag die daar langsrijden, inclusief vrachtwagens. En zoals al gezegd door mijn dijkgenoten, die rijden hard, vaak heel hard. Op een iets smallere weg dan de rest van de Ringdijk. Bij ons is de weg, net als bij de Akerdijk, maar 5,5 meter. Eigenlijk destijds ingericht voor eenrichtingsverkeer. Onze dijk, de Akerdijk en Nieuwemeerdijk, komt niet in het VSP voor.

Naar ik heb begrepen omdat onze dijk – ik vat het even kort samen – bestuurlijk anders is geoormerkt. De dijk in Badhoevedorp-West is in de praktijk zowel een ontsluitingsroute als een doorgaande route, ook voor steeds meer bewoners uit Amsterdam-West en de nieuwe grote woonwijk Quatrebras. Onze dijk maakt dus integraal onderdeel uit van het verkeer – en de verkeersproblematiek – van Badhoevedorp. Hoe kan het dat onze dijk dan ontbreekt in het VSP? Hetzelfde geldt voor de Sloterbrug. Deze brug zorgt met zijn aanzuigende werking voor veel doorgaand verkeer in ons dorp, dwars door ons dorp. Alleen het beperken van het autoverkeer op de brug zal bijdragen aan de leefbaarheid in ons dorp. Want het doorgaande verkeer van en naar de brug, zorgt voor verkeersproblemen bij ons op de dijk, op de Burgemeester Amersfoordtlaan tot en met de Robert Kochstraat aan toe. De bewoners van de Robert Kochstraat hebben een terecht punt. Ik neem aan dat ze straks nog aan het woord komen. Hun situatie is vergelijkbaar met de onze: wonen aan een 30kmweg met heel veel verkeer en vrachtverkeer dat voorbij raast. Tot slot. De chicanes zijn al genoemd, maar ik wil er nog een keer voor pleiten: haal ze wel weg. Maar doe dat niet zonder snelheidsbeperkende maatregelen en houd het op 30 km/uur en maak er geen 50 km/uur van. Dank u wel. De VOORZITTER: Dank u wel ook voor uw duidelijke punten.

Dit was de zesde insprekers, de heer Akerboom voor de raad- en commissieleden. Dan nodig ik Chantal Roelofs uit. Die heeft volgens mij van een aantal mede-insprekers wat tijd gegund gekregen. Een beetje risicovol voor mij. U heeft dus wat meer ruimte in de hoop dat dat niet zo veel wordt dat we alle tijd kwijt zijn. Gaat uw gang. Mevrouw ROELOFS: Dank u wel voorzitter, dank u wel wethouder en raadsleden. Ik sta hier namens de Robert Kochstraat. Ik ben een aantal maanden geleden ook hier geweest namens de Robert Kochstraat. Ja, herkent u mij? Dus inmiddels zijn we alweer een paar maanden verder en de frustratie van de bewoners blijft en die stapelt zich ook op. Wij wonen nu ongeveer een jaar in de nieuwbouwwijk. Wij zijn er gaan wonen met het idee dat we daar rustig, veilig in een prachtige omgeving kwamen. Met het idee dat onze straat geen doorgaand verkeer zou krijgen. Inmiddels is de situatie dat het een doorgaande weg is waar 30 km/uur wordt gereden, althans volgens het bord, maar in de praktijk is er heel iets anders aan de hand. Het verkeer raast voorbij. De bus rijdt er, het vrachtverkeer rijdt er, het zware verkeer van alle nieuwbouw, dat er ook moet zijn – dat is allemaal maar tijdelijk, wordt er gezegd – maar wij hebben te maken met een weg, een Verslag Raadssessie Sessieverzoek VVD over VSP Badhoevedorp 6 juli 2023

8

klinkerweg, die daar gewoon niet op berekend is. Buiten het feit dat het een hele smalle straat is. Dus in de frustratie die wij ook horen van de andere bewoners in Badhoevedorp over wat daar gebeurt, herkennen wij ons absoluut. Wij zijn al verschillende keren met onder andere gebiedsmakelaar in gesprek geweest. We zijn met de wethouder in gesprek geweest, we hebben onze zorgen geuit. We zijn zelfs zo ver gegaan dat we een onafhankelijk verkeersonderzoek hebben laten doen. We hebben een advocaat in de arm genomen. Dit alles om ervoor te zorgen dat wij gehoord worden. Wij zijn dus echt al een jaar bezig om aan te kaarten dat hoe het verkeer voorbij rijdt op de plek waar wij wonen en hoe het gebied is ingericht niet thuishoort in de wijk. Voor ons komen straks ook nieuwe woningen. Die woningen zijn al gegund. We hebben het hier ook over de verkeersbewegingen en daar is een getal aan gegeven. Het gaat daar over 4000 voertuigen. Als je nu kijkt naar het laatste verkeersonderzoek, wordt daar zwart-op-wit verteld 'daar komen we niet aan'. En ook over de gemiddelde snelheid wordt iets gemeld. Wij weten dat door het merendeel van het verkeer echt harder wordt gereden dan die 37 km/uur, dus ook ons gevoel bij wat we hebben gezien vanuit de tellingen klopt niet.

Wij hebben het idee 'waarom zien wij bepaalde tellingen staan en ervaren wij toch heel andere snelheden?' Buiten dat het nu gaat over de die 4000 vervoersbewegingen die de weg zou moeten aankunnen en die er nu nog niet gereden worden, is dat wel de verwachting met de nieuwe woningen die erbij komen en met de functie die het nu heeft, gaan we daar straks overheen. Dus uiteindelijk is de weg zoals die nu is ingericht, al niet geschikt voor wat het zou moeten zijn. Buiten alle frustratie die wij ervaren. Maar het is ook zo dat het onafhankelijk verkeersinstituut zegt – ik ga het even citeren – 'op basis van de weginrichting van de Robert Kochstraat sluit de wegcategorie aan bij een erftoegangsweg. Er zijn nauwelijks zichtbare inrichtingselementen die erop wijzen dat er sprake is van een GOW30'. Een GOW30 wil zeggen dat het dus een aangepaste weg is, van wat in eerste instantie een 50km-weg zou moeten zijn, naar – omdat de weg dus een andere functie heeft – 30 km/uur. Zelfs als een onafhankelijk verkeersinstituut dit al aangeeft en wij ook continu als bewoners ook zeggen 'deze weg is niet gebouwd voor dit verkeer, dit verkeer hoort hier niet', krijgen wij eigenlijk continu een soort tegenwerking of althans antwoorden waar wij niets mee kunnen. Dat frustreert ons enorm.

Ik spreek hier ook namens bewoners die hier liever niet of eigenlijk liever wel hadden willen staan, maar er vanwege hun emotie niet konden staan omdat ze niet slapen, last hebben van het geluid en de trillingen die door het huis gaan. Ik denk dat 80 tot 90% kinderen onder de tien jaar leeft in die straat. De kinderen houden wij dus aan de achterkant en wij durven ze niet de straat op te laten. Het zijn allemaal vergelijkbare dingen die wij ook horen van de mensen van de Sloterweg en van de mensen van de dijk. Het is structureel niet in orde in Badhoevedorp naar onze mening als wij, als nieuwe bewoners – je hebt de kans om het goed te doen en nogmaals, wij zijn er gaan wonen voor ons genot, zodat onze kinderen daar kunnen opgroeien – nu dagelijks gefrustreerd in onze woning zitten met de achterdeur maar open en de tuindeur dicht omdat je ook niet wilt dat ze ontsnappen. Dus je zit daar echt met je handen in het haar en je handen op je hart om te zorgen dat je kinderen niets gebeurt. Dat is onze grootste zorg. De veiligheid en het woongenot. Dat hebben we nu niet. Dus nogmaals, als het goed is, hebben jullie ook onze stukken ontvangen. Die heeft onze advocaat jullie toegezonden. Daar zit ook een stuk in met beeldmateriaal waarin jullie kunnen zien wat daar gebeurt. Dat is maar een fractie. Iemand heeft heel erg zijn best gedaan om daar zo goed mogelijk beeld aan te geven.

Maar goed, er gebeuren nog wel meer dingen. Buiten dat heb ik volgens mij de vorige keer ook al genoemd dat er al enorm veel schades zijn gereden in de straat door het verkeer dat voorbij komt. En wat wij toen ook al zeiden 'het zal maar je kind zijn', dat is dus absoluut iets wat wij niet willen, dus wij pleiten ervoor om het verkeer in ieder geval zoals het nu is, met de maatregelen die we al hebben aangeboden, te ontmoedigen, zodat het verkeer zoals het ons eigenlijk verkocht is, de Hoofdweg, de Schipholweg gebruikt om naar de bestemming te gaan en niet continu de Robert Kochstraat in rijdt om van A naar B te kunnen en daar geen rekening te houden met de bewoners. Dank u wel.

Verslag Raadssessie Sessieverzoek VVD over VSP Badhoevedorp 6 juli 2023

9

De VOORZITTER: Dank u wel voor uw bijdrage vol gevoel. Dit was dus mevrouw Chantal Roelofs. De stukken waar ze naar verwees zitten als het goed is al in uw bijlage. Ik zie veel geknik. Dan ga ik naar de volgende uitdaging, waar geen naam staat maar er staat 'bewoners Burgemeester Amersfoordtlaan'. Ik ga nu denk ik horen wat de naam zal zijn. Die komt als achtste inspreker, gaat uw gang. Mevrouw SALDEN: Mijn naam is Nicolette Salden. Geachte voorzitter, leden van de raad, overige collegeleden en aanwezigen. Ik ga meer van hetzelfde vertellen van wat ik vanavond heb gehoord. Alleen ik vertegenwoordig een ander deel van het dorp. Ik vertegenwoordig negentien huizen gesitueerd aan de Burgemeester Amersfoordtlaan, het stuk van de bocht Pa Verkuijllaan tot aan de Sloterweg, aan beide zijden. Onze huizen zijn ook niet onderheid en wij maken ons ernstige zorgen over het zware verkeer en de gevolgschade aan onze huizen en de verkeersveiligheid op de Burgemeester Amersfoordtlaan. Allereerst, hij is ook al een paar keer genoemd, bus 195. Iedere verkeersbeweging van bus 195 veroorzaakt trillingen en scheuren aan beide kanten van de Burgemeester Amersfoordtlaan. De zware accu, de drieassige bussen... Als ze langsrijden, hoe hard of hoe zacht ze ook rijden, dat maakt niet uit, trillen de huizen tot op de zolder.

Ook het zware en bestemmings- en bouwverkeer is sterk toegenomen en hier lijkt een verband te bestaan met het besluit van oktober 2022 om zwaar bestemmingsverkeer uit de Robert Kochstraat te weren. Het is een soort vat, als je aan de ene kant drukt, dan gaat het aan de andere kant in het dorp omhoog. Wij ervaren in ieder geval een toename van vrachtverkeer in de breedste zin van het woord. We merken ook dat de bevoorrading van de drie supermarkten tegenwoordig via de Burgemeester Amersfoordtlaan gaat. Het aantal verkeersincidenten bij het zebrapad bij de Reigerstraat is ook enorm toegenomen. Je kunt je voorstellen, er staan vrachtwagens, er staan bussen, het zicht voor de voetgangers is veel minder geworden. De remweg is veel langer van het grote verkeer. Het gaat vaak net goed, er is veel geschreeuw, veel getoeter. Maar het is spreekwoordelijk wachten op de grote ongelukken. Wij begrijpen dat bereikbaarheid en een busverbinding voor Badhoevedorp en voor de inwoners belangrijk is. Toch hebben wij een aantal vragen waar we graag antwoord op krijgen. Er was ooit sprake van het rouleren van de busverbinding via de Burgemeester Amersfoordtlaan naar de Pa Verkuijllaan. Wij horen graag waarom daarvan is afgezien. En het moge duidelijk zijn dat wij net als andere insprekers heel graag willen dat dat er weer wordt teruggedraaid.

Het stuk van de Burgemeester Amersfoordtlaan waar wij over spreken, zou in eerdere plannen autoluw worden. We zijn benieuwd waarom hiervan is afgeweken. Tenslotte begrijpen wij ook dat het VSP en de daaraan gekoppelde verkeersbesluiten niet met de juiste voorbereidingsprocedure tot stand zou zijn gekomen. Wanneer toegenomen overlast hiervan het gevolg is, wijzen wij erop dat wij als bewoners graag betrokken willen worden bij toekomstige besluiten. Feit is dat het dorp groeit en de juiste ontsluiting van het dorp momenteel niet adequaat is ingevuld, wat tot problemen leidt. We signaleren langere wachttijden bij de stoplichten richting Amsterdam, richting de A9 en een slechte ontsluiting van het dorp in het algemeen. De VOORZITTER: Dank u zeer. Uw wensen zijn duidelijk. Dank u wel voor het inspreken. Dit was de achtste inspreker, mevrouw Nicolette Salden. Dan gaan we naar de negende inspreker, daar staat op mijn lijstje Irving Levie. De heer LEVIE: Hallo, fijn dat ik hier wat mag zeggen. Ik wil graag drie dingen met jullie bespreken. Allereerst wil ik het eigenlijk hebben over wat we bij ons in de straat trillen zijn gaan noemen, wat ik heel veel mensen hoor vertellen en wat zij ook het trillen noemen. Dat trillen begint bij mij thuis eigenlijk vaak met een soort van schok. Ik noem het eigenlijk een soort boeggolf, dat is eigenlijk de aankondiging dat de bus eraan komt.

Dat hoor ik in mijn huis. Als ik in de keuken zit te werken, hoor ik mijn pas drie jaar oude keuken kraken en als ik in de woonkamer televisie zit te kijken, dan hoor ik het plafond kraken. Verslag Raadssessie Sessieverzoek VVD over VSP Badhoevedorp 6 juli 2023

10

Die schok wordt gevolgd door een trilling. Dat begint heel licht. Of je op je luchtbed op de zee ligt, zo licht kabbelend, en dat wordt steeds feller en feller. Ik heb al meerdere mensen daarover praten. Als je in je bed ligt, dan lig je gewoon echt te schudden. Daar kun je niets anders van maken. Dat is flink aanwezig. Na dat trillen komt de bus en dan gaat het eigenlijk weer omgekeerd, dan wordt het trillen weer steeds minder en af en toe hoor je nog een klapje in je huis. Ik maak me vooral zorgen om die klap eigenlijk. Wij hebben nog niet geen heel grote schade. Ik zie wel aan het stucwerk dat er scheuren in zitten en dat hoor ik van meerdere buren. Ik hoor ook buren die hier gewoon niet willen spreken omdat ze te emotioneel zijn, omdat hun huis gewoon aan het afsterven is. Ik kan het niet anders noemen, het is gewoon aan het afbreken. Dat hebben wij nog niet. Aan de ene kant ben ik blij en aan de andere kant denk ik 'als ik dan geen zichtbare schade heb, heb ik dan misschien geen onzichtbare schade?' En dat vind ik eigenlijk nog veel erger.

Hoe gaat het met mijn riolering? Hoe gaat het met het dak, hoe gaat het met de balken in mijn huis? Wanneer zegt mijn huis 'genoeg is genoeg' en klapt er gewoon een scheur in de muur? Ik weet het niet, ik heb er geen verstand van, maar ik kan me ook niet voorstellen dat het trillen dat ik op dit moment meemaak, heel erg goed is voor mijn huis. Dat over het trillen. Dan over het verkeersstructuurplan. Daar wil ik eigenlijk een paar dingen over vertellen. Sinds de aanpassing van de Robert Kochstraat waar het eerder al over ging, merken wij gewoon een heel grote verandering in het verkeer bij ons in de straat. De Sloterweg is een 30km-weg zonder fietspaden, zonder fietsstroken, zonder wegmarkeringen. Het is geen smalle weg, maar het is ook geen heel brede weg. Aan de Sloterweg staan veel huizen en er wonen ook gewoon veel gezinnen aan de Sloterweg. Op die weg rijden dus gemiddeld 4600 auto's per dag en 250 vrachtauto's per dag. Ik had het gisteren over 400, voor de mensen die ik toen sprak, maar het zijn er 250 en dat vind ik nog steeds heel veel. En dus zo'n 80 bussen per dag. Dat samen vind ik echt veel en veel en veel te veel. Zeker voor een 30km-weg. De gemeente stelt in sommige stukken dat die 5000 verkeersbewegingen per dag, 5000 per dag, aan de norm voldoen.

Tegelijkertijd zie ik dat de gemeente stelt dat er twee normen zijn, een norm van 4000 vervoersbewegingen per dag door onze straat. Daar zitten we dus met een kwart boven. En een norm van 6000 vervoersbewegingen per dag. Ikzelf denk dat die norm van 6000 vervoersbewegingen een technische norm is; wat kan de weg aan? De weg is kaarsrecht en is geasfalteerd, is redelijk breed, kent weinig stoplichten en kent weinig obstakels. Dus ja, de weg zal 6000 vervoersbewegingen aankunnen. Ik denk dat die norm van 4000 vervoersbewegingen een sociale norm is. Dat is dus de norm die de burgers aankunnen. Ik denk dat ik namens iedereen spreek als ik zeg dat we die 6000 niet aankunnen en dat die 4000 misschien te harden zou zijn. Ik zou daar graag duidelijkheid over willen hebben. Ik heb geen tijd om me daar heel erg in te verdiepen. Ik heb daar ook geen kennis van. Ik wil wel graag weten waarom de gemeente op de eigen website twee normen hanteert en stelt dat we in ieder geval aan de norm voldoen en dan naar de hoogste norm pakt. Wat ik zeg, we zitten dan met een kwart over die norm van 4000. En voor de duidelijkheid, ik denk dat ik namens alle bewoners van de Sloterweg spreek als ik zeg dat we van tevoren wisten dat we niet aan een landweggetje gingen wonen. Ja, het is geen rustige weg, maar het moet wel te doen zijn voor bewoners.

En daar moeten we het gewoon met zijn allen over hebben volgens mij. Volgens mij moeten er keuzes worden gemaakt. Zoals ik al eerder heb gehoord. De bus moet echt een andere route rijden, want anders gaan onze huizen kapot. De vrachtauto's die niet in het dorp horen, 250 vrachtauto's per dag door onze straat, moeten gewoon geweerd worden. Volgens mij moet er ruimte komen voor de fiets op de Sloterweg, maar ook op andere wegen in het dorp en wat mij betreft, moeten we terug naar de norm van 4000 vervoersbewegingen. Ten slotte wil ik, als het nog mag, heel kort ingaan op de participatie. Want daar maak ik me zorgen over. Het VSP is best een lastig dossier. Dat snap ik goed en ik kan me ook voorstellen dat modellen die in theorie zijn bedacht in de praktijk niet altijd goed uitpakken. Daar moet je het dan over hebben. En dan is er, vind ik, een overheid nodig die bereid is in gesprek te gaan met haar burgers om vooraf bedachte modellen ter discussie te stellen, aan te passen en te verbeteren. Ik heb nu onvoldoende tijd Verslag Raadssessie Sessieverzoek VVD over VSP Badhoevedorp 6 juli 2023

11

om daarop in te gaan, maar het afgelopen jaar heb ik samen met mijn buren geprobeerd om in gesprek te gaan met de gemeente, om te kijken of die participatie tot stand kan worden gebracht. Dat is niet gelukt. Dat heeft ertoe geleid dat wij genoodzaakt zijn geweest om een bezwaar in te dienen bij de Vervoerregio waarvan we eigenlijk van tevoren al wisten dat dat geen zin had. Dat heeft ons wel heel veel informatie opgeleverd, die we gewoon hadden gewild van de gemeente. En verder heeft dat mij genoodzaakt om met de gemeente... Ik heb eerst nog aan de gemeente gevraagd 'hoe zijn onze belangen meegewogen in alle beslissingen rondom de buslijn door onze straten?' Daar heb ik geen antwoord op gekregen en toen heb ik niets anders kunnen doen dan een Woo-verzoek indienen bij de gemeente met een simpele vraag: laat mij zien waar onze belangen zijn afgewogen. Ik wacht nog steeds op antwoord. Dat is inmiddels een paar maanden geleden. Dat vind ik schokkend. Daarom wil ik iedereen, de gemeente, de gemeenteraad, de toehoorders en de buren oproepen: laten we dit verbeteren, laten we samen in overleg gaan. Laten we die participatie tot stand brengen en laten we kijken hoe de mensen echt gehoord kunnen worden. En niet alleen door de gemeenteraad – ik vind het heel fijn dat ik hier mag inspreken – maar ook door de gemeente. Het zou fijn zijn als we vanavond een eerste stap erin kunnen zetten.

Dat was het wat mijn inbreng betreft. De VOORZITTER: Dank u wel. Met een extra element van mijnheer Levie erin over de participatie. Maar volgens mij kwam dat wel aan, dank u zeer voor uw inspreken. Dat was dus de negende inspreker. Dan gaan we naar de tiende inspreker, mevrouw Dionne Kielman. Mevrouw KIELMAN: Dank u wel voorzitter, geachte wethouders, raadsleden en andere aanwezigen. Ik heb een heel kort verhaal en dat is omdat eigenlijk alles al gezegd is, al jarenlang. Ik houd het ook even klein. Ik woon nu negen jaar op de Nieuwemeerdijk 43. Daar waar de weg heel smals is en de stoep heel breed. Daar waar de auto’s, motoren, vrachtwagens en andere weggebruikers vol gas geven wanneer dit kan, en omdat het kan. Daar waar het regelmatig druk is en het verkeer vaststaat waardoor motoren, brommers, fietsers, scootmobiels et cetera ervoor kiezen op de stoep te rijden. Dit zonder vaart te minderen. In negen jaar tijd zijn er bij mij voor de deur drie katten van mij doodgereden. Is er een auto tegen mijn hek gereden, een wielrenner – deze is zwaargewond afgevoerd door de hulpdiensten – ook tegen mijn hek gereden. Ik ben zelf twee keer op de stoep aangereden door een wielrenner. Elke dag is er wel iets: schade aan geparkeerde auto’s, bijna botsingen, getoeter, geschreeuw en angstig gegil. De situatie is al jaren bekend bij de gemeente.

De mogelijke oplossingen zijn reeds aangedragen. Wij willen maar één ding: dat is veilig wonen. De VOORZITTER: Dank u zeer voor deze compacte samenvatting. Dit was dus de tiende inspreker, mevrouw Kielman. Dan gaan we naar de elfde inspreker, de heer Tim Mooiman. De heer MOOIMAN: Goedenavond. Geachte voorzitter, leden van de raad, collegeleden en andere aanwezigen. Mijn naam is Tim Mooiman en ik woon op de Akerdijk in Badhoevedorp, tussen de Sloterbrug en de Kamerlingh Onneslaan. Ik wil vandaag inspreken omdat het er inderdaad, zoals mijn mede-buurtbewoners al hebben gezegd, veel te druk en veel te onveilig is. Maar ik maak me nu ook vooral zorgen als ik kijk naar wat er in de omgeving gaat gebeuren en wat er nu al gebeurt, namelijk ontzettend veel. En met voor ons nadelige gevolgen. En ik maak me ook zorgen over wat er dan vervolgens bij ons gebeurt op de dijk, namelijk helemaal niets. Ik zal een paar voorbeelden geven. De uitbreiding van ons dorp met de wijk Quatrebras heeft veel gevolgen voor de verkeersdrukte. Veel ontsluitingsverkeer gaat namelijk over de dijk en de Sloterbrug. En Quatrebras is nog niet af. Er komen nog veel woningen bij. Ook in het centrum gaat bijgebouwd Verslag Raadssessie Sessieverzoek VVD over VSP Badhoevedorp 6 juli 2023

12

worden en mogelijk komen er nog veel meer nieuwbouwwoningen bij de Schuilhoeve. Daarbij komt nog een bedrijventerrein, Catharinahoeve en logistiek park Lijndenhof, van waaruit volgens de website van de gemeente zelf al het verkeer de stad in rijdt voor supermarkten, bedrijven, bouwplaatsen, pakketdiensten en maaltijdbezorgers. Drie keer raden waar dat allemaal langs gaat. Terwijl de plannen om de doorstroming te verbeteren via de s106 en de brug naar de Aker kennelijk in de ijskast zijn beland, gebeurt er bij ons niets en blijven wij vrolijk de doorgangs- en ontsluitingsroute van en naar de stad. Dwars door het dorp, over die bottleneck, die smalle Sloterbrug. In andere buurten kan kennelijk wel iets gedaan worden aan de leefbaarheid en veiligheid. Zo is een gedeelte van de Nieuwemeerdijk veranderd in een 'auto te gast'-weg. Een ander gedeelte van de Nieuwemeerdijk wordt van een elektronische knip voorzien. Ook komt er bij de Zeemanlaan waarschijnlijk een knip en o ja, ook de Sloterweg aan de Amsterdamse zijde is van een knip voorzien. Allemaal goede maatregelen voor die buurten. Maar wij moeten op ons stukje weer vrezen voor een waterbedeffect, of inmiddels de functie van afvoerput. En ondanks alle signalen, de vele klachten van mijn buurtbewoners in de afgelopen jaren, gebeurt hier niets mee. En wordt het dus alleen maar erger door de ontwikkeling in onze omgeving.

Zelfs ondanks het huiswerk waarmee de Raad van State de gemeente drie jaar geleden naar huis stuurde om voor deze buurt met een gedegen plan te komen. We zijn dus zelfs niet genoemd in het VSP. Wij maken ons zorgen over al deze ontwikkelingen en ik vraag me af in hoeverre de gevolgen van dit alles bekend zijn en wat daarmee gedaan zal worden en of er ook iets mee gedaan zal worden. Daarom voel ik mij nu, als relatief passieve inwoner, genoodzaakt om te komen inspreken in de hoop dat er nu wel werk gemaakt wordt van veiligheid en de drukte in onze buurt. Want er zijn alternatieven en kennelijk kan het dus wel. Dank u wel. De VOORZITTER: Dank u zeer voor uw bijdrage en nog strak getimed ook. Dan heeft de heer Hasan Tubay als ik het goed heb begrepen zijn tijd gegeven aan een andere inspreker net. Dat vraag ik even na, klopt dat? Dank u zeer. Dan heb ik de volgende op mijn lijst: de heer Dennis ten Vergert. Dat is dan de twaalfde inspreker. De heer TEN VERGERT: Dank u wel. U sprak mijn naam goed uit. En daar ben ik heel blij mee, want ik kom uit het Oosten van het land en daar komt die namelijk heel veel voor en hier moet ik hem altijd spellen. Dus mijn complimenten. Maar goed, dat even terzijde. Geachte voorzitter, leden van de raad, college en andere aanwezigen.

Ik kom dus van oorsprong uit Twente, een klein dorpje naast Enschede en dat is belangrijk om te weten, want bij ons kennen we noaberschap. Noaberschap houdt in dat je er voor elkaar bent, dat je de boel netjes onderhoudt voor de buren; je haalt het onkruid bij jezelf tussen de tegels weg, maar ook bij de buren. Dat doen we daar in Twente. Zo gaan we daar met elkaar om. Een heel leuke plek om te wonen overigens maar dat terzijde. En ik woon sinds 2019 – nadat ik een hele ommezwaai gemaakt heb door Nederland – op de Akerdijk. Waar vroeger het beeld bestond van 'die gekken op de dijk', is die dijk inmiddels veranderd naar een buurt met veel jonge gezinnen. En het ene na het andere kind wordt er geboren. In de afgelopen jaren denk ik al een stuk of vijf, zes. Ik ben zelf initiatiefnemer van de buurtapp om het noaberschap ook hier een beetje leven in te blazen, want ik denk dat het namelijk heel belangrijk is in deze tijd waarin we alleen maar met onszelf bezig zijn. Er zijn heel wat borrels geweest en wat leuke evenementen. Dat gaat hartstikke goed. Sommige mensen wonen hier al hun hele leven, echt veertig of vijftig jaar op die dijk, en je hebt dus een mengeling van nieuwe mensen op die dijk. En dat is heel gezellig, ik vind het heel belangrijk, maar we delen allemaal dat de Akerdijk, waar ik dus woon, niet veilig is.

Ik vraag aan die oude bewoners 'ja, maar hoe zit het dan?' en dan zeggen ze 'ach, dat is altijd al zo geweest. Ze rijden hier als gekken. In Hoofddorp maakt dat ze niets uit want de gemeente is alleen maar bezig met Hoofddorp en niet met Badhoevedorp, het is het stiefkindje'. Dat wordt er gezegd. Waar vroeger de dijk fungeerde als een weg voor allerlei verkeer voor bedrijven – want vroeger waren Verslag Raadssessie Sessieverzoek VVD over VSP Badhoevedorp 6 juli 2023

13

er op die dijk allerlei bedrijven – is dat al lang niet meer zo. Op die dijk wordt inmiddels gewoond en gerecreëerd. Mensen onderhouden de boel, ze houden het schoon, de bedrijfjes verdwijnen, de oude mensen zijn weg en er komen nieuwe, jonge gezinnen. En ik wil het hebben over het vrachtverkeer op die dijk, want dat vrachtverkeer vanuit dat oude ondernemen op die dijk, is er nog steeds. Ze denderen bij ons echt keihard over de dijk. Van de week had ik het nog. Toen stopte ik een vrachtwagen en toen vroeg ik aan die mijnheer 'kunt u alstublieft ietsje zachter rijden op deze dijk?' want hij reed, denk ik, 50, 60, 70 km/uur. En weet je wat die man zei? 'Het was hier ooit 50 km/uur en ik rij hier net zo hard als ik zelf wil'. En hij scheurt weg met een lege container achter op zijn auto. Ik dacht 'nou, waar ben ik in godsnaam in beland?' Maar goed, zo hebben we dus een aantal bedrijven uit de buurt dat nog steeds gebruikmaakt van die dijk: tuincentrum Osdorp, vuilverwerkingsbedrijf de Meerlanden, jullie waarschijnlijk wel bekend, Vrijbloed Transport, Badhoevese Bouwmaterialenhandel B.V., Jos Scholten en die komen allemaal bij ons over de dijk. Ik heb al deze bedrijven persoonlijk gebeld, gemaild, ik ben er op de fiets naartoe gegaan, want dat doet een Twentenaar.

Wij spreken elkaar eerst op normaal niveau aan en dan zeggen we 'hé, kan het niet wat rustiger?', maar ik ben geen handhaver. Nee. En de bedrijfsleider van het bedrijf is ook geen handhaver. Die kan hooguit aan zijn personeel vragen 'hé, let daar eens een beetje op'. Maar er verandert natuurlijk niets. Heel eventjes, drie keer gebeurt het dat tuincentrum Osdorp niet voorbij sjeest, maar wel rustig over de dijk rijdt. Maar andere dagen rijden de jonge jongens en meiden op grote vrachtwagens en grote trekkers al append achter het stuur bij ons over de dijk, een stugge oude man met een dikke sigaar in de mond scheurt met een auto vol oud ijzer over de dijk en dan springen je de tranen in de ogen. Met als gevolg: geluidsoverlast, een onveilig gevoel, trillingen, schade aan de huizen. We hebben een stoep van 2,30 meter breed. Ik heb op het moment dat ik daar loop met mijn hond het idee dat die vrachtwagen elk moment tegen mij aan kan rijden omdat ze elkaar amper kunnen passeren op de dijk. Die dijk is 5,30 meter. Dat is niet zo heel breed. Kortom, vrachtverkeer anno 2023, en mijn buurman benoemde het net ook al, met alle distributiecentra die binnenkort ook rondom ons dorp gepland staan, past daar niet. Het past daar niet mensen! Het past er niet meer! Ik moet het wat korter houden, krijg ik door. Maar goed, ik ben lang van stof, dat zijn ze in Twente ook. Maar goed.

Met andere woorden, ze moeten een andere route nemen. Het is niet meer de weg waar vrachtverkeer overheen kan. Er moeten betere routes, betere ontsluiting en een betere infrastructuur rond Badhoevedorp ontstaan. Oktober 2020 – ik ben bijna klaar, mijnheer – stond ik hier ook voor de Bezwaarcommissie, want toen was het plan opgevat door de gemeente om de chicanes bij ons weg te halen en er 50 km/uur van te maken. Het is een weg van 2,5 kilometer lang. Als ik bij de Sloterbrug sta, dan kijk ik naar Lijnden, zo ver zicht heb ik. Wat denkt u dat er gaat gebeuren op het moment dat die chicanes – en ze zijn onveilig, dat ben ik met u eens – weg gaan en ze hebben vrij zicht? Denkt u dat ze nog 30 km/uur gaan rijden? Wat denkt u? Ik denk het niet. Wij willen daar wonen in veiligheid en we willen daar recreëren dus richt dat dorp op die manier in. Ik denk dat dat de boodschap is van deze avond en ik hoop echt – en ik wens u daar heel veel succes bij – dat u voor dat idee een goed plan zult bedenken. Dank u wel. De VOORZITTER: U ook bedankt, dit was dus de twaalfde inspreker, mijnheer Dennis ten Vergert, inclusief een stukje citymarketing, of eigenlijk regiomarketing en over hoe je met elkaar om zou kunnen gaan in de samenleving, dus daar zat van alles in. Mijn bedoeling is de recessie in goede banen te leiden en net zoals u zie ik dat wij nog 25 minuten hebben.

Wij hadden twaalf insprekers, dus ik ga ze dadelijk op volgorde noemen om te vragen of u nog vragen voor hen heeft. Maar dat betekent dat we gemiddeld twee minuten hebben. Dan wil ik graag nog een voorstel doen voor hoe we verdergaan met de sessie. Daar heb ik wel 1,5 minuut voor nodig. En dan heeft de portefeuillehouder ook nog de behoefte om in ieder geval een algemene reactie te geven als de raad dat wil toestaan. Dus dat samenvattend wil ik aan u vragen of u echt heel korte doelgerichte vragen wilt stellen. En dan laat ik per nummer de insprekers voorbij komen. Als die dan alvast een beetje deze kant op kan sluipen als er Verslag Raadssessie Sessieverzoek VVD over VSP Badhoevedorp 6 juli 2023

14

handen omhooggaan? Heeft u een ordevoorstel mijnheer De Ruiter? De heer DE RUITER: Ik heb een vraag over de orde, voorzitter. Is het de bedoeling dat we ook meteen de vragen aan het college richten, of doen we dat op een later tijdstip? De VOORZITTER: Ik zou voorstellen om de collegevragen te parkeren. Mevrouw Kliphuis over de orde? Mevrouw KLIPHUIS: Graag, ik kan u helemaal volgen en ik snap dat het college wil reageren, maar ik zou er echt de voorkeur aan geven dat we onze vragen aan de insprekers kunnen stellen zodat we de antwoorden hebben en ook echt begrijpen wat ze ons mee willen geven als we onze eerste termijn gaan doen. Dus als we daar niet aan toekomen om ook nog tijd voor het college te bieden, dan zou ik dat graag naar een volgende keer uitstellen. De VOORZITTER: Duidelijk. Mijnheer Beusenberg had hetzelfde? Mooi, dan gaan we snel door, anders zijn we nog meer tijd kwijt. Dan wil ik dus vragen over er gerichte vragen zijn aan de eerste inspreekster, mevrouw Wijnanda Akster. Ja, die zie ik dus dan mag mevrouw Akster vast naar voren komen. Ik zag geloof ik mijnheer De Ruiter aan de rechterkant? Gaat uw gang. De heer DE RUITER: Dank u wel, mevrouw Akster, het is al even geleden maar ik vond het een indrukwekkend betoog. Ik heb een verduidelijkende vraag. U had het over een bus die zeventig keer per dag door de straat rijdt.