2022-07-14 Raadssessie RV Vastst. mobiliteitsplan beeldkwaliteitsplan bestemmingsplan Hoofddorp Lincolnpark 2e Fase.docx

VERSLAG VAN DE SESSIE VAN DE RAAD DER GEMEENTE HAARLEMMERMEER OP DONDERDAG 14 JULI 2022 Onderwerp:

RV Vaststelling mobiliteitsplan, beeldkwaliteitsplan Hoofddorp Lincolnpark Tweede Fase (2022.0001145)

Voorzitter:

dhr. P.J. Boerman

en

bestemmingsplan

De leden: dhr. M. Achterbergh-Copier, mw. B.M. Antolini, dhr. M.L. Beusenberg, dhr. T.M. Blom, mw. M.K. Denie, mw. J.M. Hup, dhr. C.L. Klaassen, dhr. J.A. Kos, mw. S. van de Meeberg, dhr. P.J.M. Schouten, dhr. H.P. Spijker, dhr. K. Sulmann Griffier: dhr. B. Heerema Portefeuillehouders: mw. C.F.M. van der Meij, dhr. J.N.J. Nobel, mw. M.H. Ruigrok Insprekers: Geen

De VOORZITTER: Het is 20.30 uur geweest en we hebben een drukke avond dus volgens mij is het goed om te beginnen. We gaan het hebben over de vaststelling mobiliteitsplan, beeldkwaliteitsplan en bestemmingsplan Hoofddorp Lincolnpark Tweede Fase, met zes beslispunten voor de raad. Ik denk dat ik het zo maar aan u voorleg. Wie kan ik als eerste het woord geven? Ik zie mevrouw Van de Meeberg en daarna de heer Kos en daarna maken we een rondje met de handen die ik omhoog zie gaan. Ik geef het woord aan mevrouw Van de Meeberg namens D66. Mevrouw VAN DE MEEBERG: Dank u wel voorzitter, wat hebben we het vanavond over een prachtig project. We zijn erg blij. We hebben als raad natuurlijk al eerder ingestemd met de kaders van het project. Er is een aantal kleine wijzigingen aangebracht, waaronder op basis van wat mobiliteitsvraagstukken, maar ook op basis van zienswijzen die zijn ingediend en we vinden het een goede ontwikkeling dat dat zo op die manier gebeurt. Als er geen bezwaren komen vanavond en we stemmen in als raad, dan is er voor de raad geen rol meer en dan kunnen we aan de gang. Daar kijken we heel erg naar uit. Een van de voorwaarden is dat er op 400 meter van de woningen een hoogwaardigopenbaarvervoerhalte komt. Ook daar kijken we erg naar uit. Dat is echt een voorwaarde op het moment dat je auto's weert uit zo'n project. Erg mooi. Ik heb twee opmerkingen en een vraag.

De eerste opmerking is: er staat terecht in het stuk dat omdat de auto eigenlijk uit de wijk wordt geweerd, er heel veel plek is voor buitenspelen. Dat is natuurlijk fantastisch. We zouden het college willen meegeven: denk ook aan tieners, en misschien begin twintigers, zodat daar ook een plek voor is, zodat ze buiten kunnen zijn. Denk niet alleen maar aan de kleinste kinderen, die daar natuurlijk gaan wonen, dat verwacht je, maar er moeten ook plekken zijn voor wat oudere kinderen. Dan wil ik graag een opmerking maken over het stuk zelf. Er wordt van ons als raad verwacht dat wij dit tot ons nemen zodat wij een goed besluit kunnen nemen hierover. En dan vind ik ruim 1200 pagina's eigenlijk een beetje te veel, zeker als je ziet dat er dingen dubbel in staan. Er staan rapporten twee keer in. Twee rapporten staan er twee keer in. En er zijn tientallen pagina's over berekeningen van decibelnormen. Dat hoeft van mij niet. Ik denk dat er bijna niemand in de raad zit – ik kijk even om mij heen, maar iedereen zit op de telefoon te kijken – die die decibelrapporten snapt en er vervolgens ook wat mee kan. Dat kan wat mij betreft achterwege blijven. Het gaat er echt om dat we daar goed geëquipeerd een besluit kunnen nemen en die decibelberekeningen voegen daar niet zo veel aan toe.

Conceptverslag Raadssessie RV Vaststelling mobiliteitsplan, beeldkwaliteitsplan en bestemmingsplan Hoofddorp Lincolnpark Tweede Fase 14 juli 2022

1

Dan nog een vraag voorzitter, eigenlijk geïnspireerd door Fietshan, oftewel Han van der Ploeg van de Fietsersbond die vertelde dat hij het idee had – en ik vroeg me af of dat klopt en zo ja, wat doen we eraan? – dat al die kinderen die naar school moeten fietsen over een heel smal pad over een brug moeten. We willen even weten hoe daarin is voorzien en of de fietsveiligheid van die kinderen goed wordt gewaarborgd in het stuk. De VOORZITTER: Dank u wel. Ik heb het volgende rijtje even opgeschreven: de heer Kos, de heer Klaassen, de heer Spijker. Dan weet u een beetje wanneer u aan de beurt bent. Dan de heer Blom, de heer Sulmann en de heer Achterbergh. Dan geef ik nu als eerste het woord aan de heer Kos. De heer KOS: Dank u wel voorzitter. Ik had namens Forza! de eer de 1200 pagina's te bekijken. Deels is het natuurlijk niet de eerste keer dat dit hier voorbijkomt. Een inclusieve, groene, klimaatbestendig en autoluwe wijk in Haarlemmermeer van 1600 tot 1800 woningen, rekening houdend met het betaalbare segment. Dat zijn natuurlijk mooie plannen. Wat Forza! betreft, kan er niet genoeg en het liefst sneller dan dat nu gebeurt, gebouwd worden. De toekomstige bewoners worden gestimuleerd om deelauto's of openbaar vervoer te gebruiken of hun auto in de parkeerhub te plaatsen en bestellingen in de aldaar aanwezige pakketkluisjes op te halen.

Dit alles omdat deze bewoners dan volop kunnen genieten van de autoluwe en groene omgeving. Aangezien bewoners veelal hun eigen parkeerplek kopen, zal de gemeente in VvE-verband mede-eigenaar van de desbetreffende parkeerhub worden. Gedeeld eigendom betekent ook verantwoordelijkheid voor onderhoud, verzekeringen, beslissingsbevoegdheid van de gehele parkeerhub en het verdelen van binnenkomende parkeergelden. Onze fractie is fel tegenstander van deze vorm van exploiteren van de parkeerhubs in dit plan. De gemeente behoort juist niet-noodzakelijk vastgoed af te stoten, in plaats van aan te trekken. Portefeuillehouder, zoekt u alstublieft een externe partij om deze parkeerhubs en alle bijbehorende activiteiten te laten exploiteren. U bent onlangs als wethouder opnieuw geïnstalleerd en volgens mij bent u geen manager van bijvoorbeeld Q-Park. Als de gemeente verplicht is om te zorgen voor openbare parkeerplekken, zal dit plan wat Forza! betreft terug moeten naar de tekentafel en zullen er in plaats van negen, acht parkeerhubs voor de bewoners moeten worden gebouwd. De negende parkeerhub moet dan maar ingeruild worden voor een openbare particuliere parkeergarage, waarin bezoekers centraal hun auto tegen betaling kunnen parkeren.

Voorzitter, Lincolnpark een prachtig vooruitstrevend plan, haal die laatste horde weg zodat ongewenst risico voor onze gemeente geen onderdeel van deze ontwikkeling is. Tot zover. De VOORZITTER: Dank u wel. Ik geef het woord aan uw buurman, de heer Klaassen. De heer KLAASSEN: Ja voorzitter, dank u wel. We zijn verheugd dit stuk onder ogen te krijgen. In december 2021 hebben we hier ook over gesproken en er waren een aantal technische vragen ingediend en die vragen zijn beantwoord in dit stuk. Zoals u kunt zien in het voorstel, wordt op pagina 5 een stukje over de parkeernorm gezet die eigenlijk door de standaardregels voor het parkeren wordt behandeld en beantwoord. Die worden ook teruggenomen in het mobiliteitsstuk. Daar kwamen we wel even op een punt dat wat vragen bij ons opriep, het verkeersbesluit. In uw stuk geeft u aan dat voor de zomervakantie 2022 een ontwerpverkeersbesluit ter inzage gelegd wordt waarop gereageerd kan worden. Met de temperaturen die we afgelopen week hebben gehad, hoop ik dat u het met mij eens bent dat de zomer is begonnen. Echter, ik heb het ontwerpverkeersbesluit nog niet gezien. We zijn ook benieuwd waar dat is.

Ook is onze fractie van mening dat als een stuk in de zomervakantie ter inzage ligt, het wenselijk is om de tijd van de inzage te verlengen omdat inwoners op vakantie zijn, organisaties ook weg zijn en we moeten toch een duidelijk moment en een duidelijke termijn voor inspraak hebben.

Conceptverslag Raadssessie RV Vaststelling mobiliteitsplan, beeldkwaliteitsplan en bestemmingsplan Hoofddorp Lincolnpark Tweede Fase 14 juli 2022

2

U verwijst in de meeste gevallen in het stuk bij de ingediende zienswijzen ook naar dit document, met name met betrekking tot de kruising Bennebroekerweg-Rijnlanderweg. En zoals u weet, hebben meerdere mensen ook de moeite genomen om ons te informeren over deze zienswijze en we zullen als fractie dan ook zodra het document, het verkeersbesluit, bij ons beschikbaar is, hier goed naar kijken en de belangen van alle inwoners en ondernemers zo goed mogelijk behartigen en kijken naar volwaardige alternatieven in plaats van een kruising volledig koud te maken. En ook kijken we, zoals net mevrouw Van de Meeberg zei, naar andere verkeersroutes naar Lincolnpark zelf. Dat doen we uiteraard voor alle verkeersdeelnemers. Rest ons voor de rest niets dan de ambtenaren te bedanken voor de tijd die ze in dit stuk hebben gestoken, voor die 1220 pagina 's. Dank u wel. De VOORZITTER: Dan rest mij niets anders dan u te feliciteren met uw maidenspeech, volgens mij. De heer KLAASSEN: Dit was formeel de tweede, de eerste was in een besloten sessie. De VOORZITTER: Dan was het wel officieel echt de eerste. De heer KLAASSEN: De eerste openbare. De VOORZITTER: Bij dezen, gefeliciteerd. Dan geef ik het woord aan de heer Spijker, die heeft niet zijn maidenspeech volgens mij. De heer SPIJKER: Nee, niet echt. Nee. Voorzitter.

Het is mooi dat Lincolnpark Tweede Fase een gemengd gebied wordt met wonen, werken en ontmoeten. De visie op de duurzame mobiliteit en het delen van auto's klinkt positief, de shuttlebusverbinding tussen Hoofddorp-Station en het bedrijventerrein De President zal een goede oplossing voor de werknemers en de scholieren kunnen zijn, mits we daar natuurlijk een passende begroting voor kunnen vinden. Helaas hebben we kunnen vernemen dat het rijk niet wil meewerken aan een werkbare vangnetregeling voor het openbaar vervoer. Ondanks alle moeite van onze wethouder OV en de Vervoerregio ziet EEN Haarlemmermeer helaas geen licht aan de horizon, met een stabiel OV-pakket. EEN Haarlemmermeer was onaangenaam verrast door de melding hogere waarde verkeersgeluid op pagina 1208. Ja, ik meen het. Hoe kunt u zo'n belangrijk verslag doen op de laatste pagina's? Ik ben maar eens voor de gein gaan zoeken en ik kwam dit tegen. Waarom wordt dat niet eerder gemeld? Een gemiddeld persoon gaat niet naar pagina 1208 kijken. Wat verwacht je dan nog? Waarom staat dat niet in de beslissingsbevoegdheden? Dat vind ik wel een belangrijk beslispunt. Helaas zullen de toekomstige inwoners aan de Bennebroekerweg en de Johan Enschedélaan slachtoffer worden van de hogere geluidsnormen naar 65 dB(A). Wij wensen hen heel veel sterkte met het geluidsoverlast. Dank u wel.

De VOORZITTER: Dank u wel, de heer Blom namens het CDA. De heer BLOM: Ja voorzitter, ik kan kort zijn. Het uitstel van beperkingen bij de kruising RijnlanderwegBennebroekerweg, bepleit door het CDA, vinden wij natuurlijk een prima plan en de aanpassing van de parkeernorm onder invloed van de HOV-verbinding Schiphol-Noordwijk kunnen we ook billijken. Dus wat ons betreft: laten we beginnen met bouwen. Tot zover. De VOORZITTER: Die boodschap is duidelijk, denk ik. Mijnheer Sulmann namens GEZOND Haarlemmermeer.

Conceptverslag Raadssessie RV Vaststelling mobiliteitsplan, beeldkwaliteitsplan en bestemmingsplan Hoofddorp Lincolnpark Tweede Fase 14 juli 2022

3

De heer SULMANN: Dank u wel voorzitter. Laten we beginnen bij de parkeerhubs. Forza! had het er ook al over. Goudappel stelt de vraag of die nog verder uitgewerkt moeten worden. En Forza! noemt het de laatste horde. Misschien kan de wethouder nog duidelijkheid geven over wat nu precies de bedoeling is, of het nu een VvE-constructie moet worden en inderdaad, hoe dat gaat met tarieven met de exploitatie, het onderhoud, et cetera. Wat betreft het aanpassen van de parkeernorm, gaan wij uit van de expertise van het onderzoeksdeel en natuurlijk onze eigen ambtenaren. Waarbij het toch wel fijn is dat de parkeerhubs nog aangepast kunnen worden. Dus als de berekeningen toch niet helemaal uitkomen en er blijkbaar toch te weinig parkeerplaatsen zijn, kunnen er nog parkeerplaatsen bijgebouwd worden. De enige vraag is dan wel of het HOV daadwerkelijk wordt aangelegd en wanneer dat dan zou gebeuren. Als de wijk namelijk eerder klaar is dan het HOV, bestaat de kans dat meerdere inwoners uit Lincolnpark toch een auto gaan nemen om naar het werk te gaan en die niet wegdoen als het HOV dan uiteindelijk is aangelegd. We vroegen ons eigenlijk af of het credo 'eerst bewegen, dan bouwen' ook voor het openbaar vervoer geldt. Verder lezen wij dat van de ondergrondse afvalcontainers op afstand te monitoren is hoe vol ze zijn. En ze kunnen geleegd worden wanneer ze vol zijn.

Een prima oplossing natuurlijk die ook voor de hand ligt, zou je zeggen, het kan niet lastig zijn dit in te voeren in Lincolnpark. Dan hebben we toch even de vraag of misschien een opmerking, we hebben in Haarlemmermeer vele ondergrondse afvalcontainers. Waar het in Lincolnpark voor de hand ligt om deze op afstand te monitoren, moet het ook niet te moeilijk zijn deze containers in de rest van Haarlemmermeer ook op afstand te monitoren en te legen wanneer ze vol zijn. Hier zijn al meerdere vragen over gesteld en toen bleek het allemaal erg lastig. Misschien helpt Lincolnpark om dit voor alle ondergrondse afvalcontainers in Haarlemmermeer in te voeren. Laten we het hopen. Tot zover. De VOORZITTER: U knoopt er meteen iets heel anders aan maar dat lijkt me hier ook voor een groot deel relevant. De heer Achterbergh namens de VVD. De heer ACHTERBERGH: Dank u wel voorzitter. In 2020 heeft de Haarlemmermeerse VVD al aangegeven dat prioriteit gelegd moet worden op de snelheid van de bouw van woningen en dan wel met verantwoorde kwaliteit. Met dit plan gebeurt dat; er worden maar liefst 1800 woningen gerealiseerd waarvan minstens de helft betaalbaar. De VVD Haarlemmermeer is dan ook blij te zien dat Lincolnpark eindelijk smoel krijgt. Hier ligt een plan met een woonwijk die autoluw wordt ingericht met veel ruimte voor water en groen en ook voor de klimaatverandering.

Dat maakt dat de wijk toekomstbestendig wordt gebouwd en dat is een coalitieambitie. Voorzitter, in mijn eerste termijn wil ik vooral ingaan op het mobiliteitsvraagstuk. Allereerst de Bennebroekerweg. De maatregelen die genomen moeten worden op de kruising RijnlanderwegBennebroekerweg worden binnenkort in een verkeersbesluit gegoten. De HAP zei het al. Ik neem aan dat de inkt al aan het drogen is en dat we dat snel kunnen ontvangen. Ook de opwaardering van de Bennebroekerweg is belangrijk voor deze wijk. Het is nog niet helemaal duidelijk wanneer dat dan gebeurt. Dat geldt eigenlijk ook voor wat de heer Sulmann van GEZOND Haarlemmermeer zei over de HOV-verbinding. Wat komt er eerst? De wijk of de HOV-verbinding met die verbreding? Wellicht dat het college daar een doorkijkje kan geven. Dan de deelauto's. Uitgangspunt is dat er inzet wordt gedaan van deelauto's. Er komt een maximum van 119 deelauto's. De VVD is nog niet helemaal overtuigd van de meerwaarde van die deelauto, maar wil deze maatregel als onderdeel van het mobiliteitspakket van Lincolnpark wel een kans geven. Het zal onzes inziens de eerste auto niet snel vervangen, maar misschien wel de tweede of de derde auto. In die zin heeft de deelauto wel veel potentie. De VVD vindt de resultaten van de pilot Deelauto's die op dit moment nog loopt wel van belang. We kijken uit naar de resultaten daarvan.

Dan een punt over elektrisch opladen. In dit plan wordt geanticipeerd op de verwachte toename van de elektrisch rijden. En hoewel de realisatie van laadpunten niet in dit bestemmingsplan wordt gerealiseerd, Conceptverslag Raadssessie RV Vaststelling mobiliteitsplan, beeldkwaliteitsplan en bestemmingsplan Hoofddorp Lincolnpark Tweede Fase 14 juli 2022

4

is het wel belangrijk om te benadrukken dat er voldoende laadmogelijkheden gecreëerd worden of dat er in ieder geval genoeg mogelijkheden worden gecreëerd om de laadcapaciteit uit te breiden, indien dat nodig blijkt te zijn. Zeker nu er met dit bestemmingsplan geen mogelijkheid bestaat om de auto thuis op te laden. De VVD heeft er in ieder geval vertrouwen in dat de ontwikkelaar in samenwerking met Liander dit mogelijk gaat maken. Tot slot voorzitter, iets over mindervaliden. Het viel ons als VVD in dit stuk op dat in het raadsvoorstel nagenoeg met geen woord gerept wordt over hoe we omgaan met bewoners met mindervalide of invalide achtergrond. De VVD ziet deze wijk als een toekomstbestendige wijk waar iedereen fijn moet kunnen wonen. Dan is een inclusieve insteek met betrekking tot bereikbaarheid relevant, of op zijn minst fijn om terug te lezen in zo'n stuk, zeker als wel 1200 pagina's gebruikt worden. Nu zijn er in artikel 9.3 van het bestemmingsplan wel mogelijkheden opgenomen om buiten de servicehubs gehandicaptenparkeerplaatsen te realiseren, maar verder wordt hier niet zoveel over gezegd. Voorzitter, de Haarlemmermeerse VVD is blij met ontwikkeling van Lincolnpark: aan de slag! De VOORZITTER: Die heb ik eerder gehoord 'aan de slag'. Daar zie ik al vast een gemene deler. Het woord is aan mevrouw Hup. Namens de ChristenUnie-SGP. Mevrouw HUP: Dank u wel voorzitter.

We hebben in 2020 en 2021 als raad besloten om dit Lincolnpark te gaan ontwikkelen en de uitgangspunten zijn een duurzame en circulaire wijk met daarbij een passend mobiliteitsconcept. Onze fractie is dan ook positief gestemd over het beeldkwaliteitsplan en bestemmingsplan voor de tweede fase van de ontwikkeling van Lincolnpark. Het is best spannend om dit te doen. Het voelt een beetje als een soort experimenteel project. Het is namelijk wel erg innovatief. Ik neem u even mee. Het wordt een duurzame, stedelijke wijk met zowel bijna 1600 tot 1800 woningen, 50 tot 100 zorgwoningen, 2 scholen, een sporthal, detailhandel, kleinschalige bedrijven, kantoren en horeca. Dat allemaal in ons stukje bestaande polder, dat waterrijk zal worden en parkachtig. Wat mij betreft klinkt het hemels. Die parkeerhubs en autoluwe woongebieden, dat bevalt ons wel. We zitten best op een lijn met de fractie van de VVD, want ook ik ga het hebben over deelauto's en mindervaliden. Wij denken dat het wellicht niet voor iedere bewoner is weggelegd om te moeten lopen, fietsen of misschien een deelauto te gebruiken, maar wij willen wel dat deze woningen voor iedere doelgroep toegankelijk zijn.

We gaan er dan ook van uit dat het college bij individuele gevallen dus ook echt proactief zal omgaan met bijzondere gevallen als blijkt dat er toch meer inrichting noodzakelijk is om bijvoorbeeld mindervaliden te voorzien in parkeergelegenheid in de buurt van een woning. Normaliter, zoals in het plan beschreven staat, zal de auto dichtbij genoeg geparkeerd kunnen worden om het gebruik van een auto niet onaangenaam te maken voor bewoners die de auto echt nodig hebben. Maar ja, dat is dan binnen een parkeernorm van minder dan 400 meter, met of zonder HOV. Maar ik heb niet helemaal goed kunnen teruglezen in het indrukwekkend document van 1220 bladzijdes hoeveel meter dit dan misschien is voor mindervalide bewoners. Wellicht een technische vraag, maar wie weet kan de wethouder dit nog even delen of een van de raadscollega's? Ik heb het dus niet kunnen teruglezen, wat de VVD ook al zei. De architectonische uitvoering ziet er echt prachtig uit. Ook is het leuk om onze Meerkerk erin terug te zien. De helft van de woningen in Lincolnpark in het zogenoemde betaalbare segment aanbieden is een belangrijk gegeven. … (de microfoon valt uit) En toen werd ik… Daarom kunnen wij hiermee… De VOORZITTER: U bent door uw tijd heen, misschien was dat het. Mevrouw HUP: Was dat het? De VOORZITTER: Nee hoor, het was geen teken van mij, maar zie het als een signaal.

Conceptverslag Raadssessie RV Vaststelling mobiliteitsplan, beeldkwaliteitsplan en bestemmingsplan Hoofddorp Lincolnpark Tweede Fase 14 juli 2022

5

Mevrouw HUP: Het was een van boven gegeven signaal. Ik rond zo af. Ik wilde nog even zeggen dat het fijn is dat het betaalbaar is. En verder is het natuurlijk een zegen dat dit een eigen gemeentelijke ontwikkeling is en de gemeente het volledig op eigen grond zal doen herrijzen uit de poldergrond. Ik rond af. Ik heb het geleerd, ik mag nu niets meer zeggen. Nou, dan sluit ik af. Kritische noot: kijk eventueel naar nooduitgangen bij dit project als er toch dingen misgaan, dan hopen we dat er geschakeld kan worden om het alsnog voor elkaar te krijgen. Ik zou zo zeggen, snel bouwen, bouwen, bouwen. Tot zover, voorzitter. De VOORZITTER: Dank u wel. Ik geef het woord aan mevrouw Antolini, FVD. Mevrouw ANTOLINI: Dank u wel, Voorzitter. Wat voor stukken teksten we dan ook ontvangen, de woorden duurzaamheid, klimaatverandering, groen, stikstofcrisis, et cetera zullen nooit ontbreken. Dit bestemmingsplan zou het WEF dan ook fantastisch vinden; burgers die hutjemutje bij elkaar zitten als vee, in op elkaar gestapelde appartementen met wat groene struiken, waar geforceerd alles elektrisch moet zijn en waar je alles moet delen met anderen. 'You will own nothing and you will be happy', ik zie dat dit idee maar al te graag in uitvoering wordt gebracht. Dan nu wat concrete vragen. Er wordt ingezet op deelauto's en er zijn zo min mogelijk parkeerplekken beschikbaar.

Hierdoor zullen mensen hun auto waarschijnlijk elders gaan parkeren, bijvoorbeeld in de straten in de omgeving. Is hierover nagedacht? Er wordt ook enorm ingezet op deelauto's, deel-e-bikes en -bakfietsen en ondertussen weten we dat bij het deelgebruik zich eigenlijk niemand verantwoordelijk voelt. Hoe wordt hierop ingespeeld? Kunnen wij voorstellen om een jaar na de realisatie van de bouw onder de bewoners een enquête te houden over hoe het bevalt? Zodoende kunnen we evalueren of het inderdaad zo'n fantastisch project is als wordt beweerd. Ook staat in het rapport 'door de geclusterde parkeerplaatsen in te richten als een slim laadplein kunnen pieken en dalen in het elektriciteitsnet opgevangen worden', et cetera. Er wordt geprobeerd op allerlei manieren het echte probleem te bagatelliseren, namelijk het moment dat straks ons stroomnet het begeeft, wat we nu al zien gebeuren in Limburg. Een artikel van 1Limburg luidt als volgt: stroomnet Limburg vol. Er komt een stop voor nieuwe bedrijven die in Limburg een aansluiting willen op het elektriciteitsnet en hetzelfde geldt voor de provincie Noord-Brabant. Dat heeft minister Rob Jetten laten weten. FVD zal zich blijven inzetten tegen al deze absurde geforceerde plannen waar niemand op zit te wachten, behalve de elitaire mensen die in hun eigen bubbel leven. Tot zover. De VOORZITTER: Dank u wel. Mevrouw Denie namens de PvdA.

Mevrouw DENIE: Dank u wel voorzitter. De PvdA is erg blij dat het nu eindelijk gaat gebeuren. In de sessie die heeft plaatsgevonden in december over Lincolnpark Tweede Fase heeft collega, mijnheer Klijn, al aangegeven dat de PvdA erg enthousiast is over de plannen. In herhaling op wat in december is gezegd, ziet de PvdA graag meer dan 50% betaalbare woningen. Er zijn immers ook projecten met minder betaalbare woningen. Het valt ons op dat 50% betaalbaar als maximum per project wordt gezien. Een stimulans voor ontwikkelaars kan zijn om een hoger percentage bij de aanbesteding te belonen met bonuspunten. In Lincolnpark komen ook zorgwoningen en dat PvdA betreft, zeker 100. Waarom twijfelt het college nog over dat aantal? De VOORZITTER: Mevrouw Denie. Ik heb een hand van mevrouw Van de Meeberg gezien, ik denk voor een interruptie.

Conceptverslag Raadssessie RV Vaststelling mobiliteitsplan, beeldkwaliteitsplan en bestemmingsplan Hoofddorp Lincolnpark Tweede Fase 14 juli 2022

6

Mevrouw VAN DE MEEBERG: Dat klopt voorzitter. Ik heb een vraag aan mevrouw Denie. Niet zo lang geleden hebben wij op een heel ander project een rondleiding gekregen over het nieuwbouwproject en daar werd verteld over het stapelen van ambities. Ik begrijp heel goed dat de PvdA – dat zeggen ze namelijk elke vergadering – graag 60% sociale huurwoningen wil, en dat mag en dat snap ik ook. En mijnheer Beusenberg ook, hoor ik net. Nu worden er in dit plan ontzettend veel ambities gestapeld als het gaat over klimaatadaptief, toekomstbestendig, dat soort dingen. De kans dat het, als je het dan ook nog 60% sociaal gaat doen, nog betaalbaar is, is heel klein. Voorzitter, klopt het dat de PvdA dan graag wil dat de gemeente zelf de portemonnee trekt? Dat is mijn vraag. De VOORZITTER: Ik wilde net zeggen 'komt een vraag?' Mevrouw Denie. Mevrouw DENIE: Dank u wel voorzitter. Ik moet heel eerlijk toegeven dat ik nu niet kan zeggen 'ik wil dat de gemeente zelf de portemonnee trekt'. Ik kan wel zeggen dat ik in dit geval niets heb gezegd over 60% betaalbaar, maar als we het hebben over het stapelen van ambities, dat ik als PvdA graag wil aanraden om betaalbaar wonen voor iedereen, wat ook duurzaam kan, mogelijk te maken en dat het gewoon iets heel belangrijks is. Dank u wel. Ik moet nu verder hè? De VOORZITTER: Ja, gaat u verder met uw betoog.

Mevrouw DENIE: Doordat er in het Nassaupark al een gezondheidscluster wordt gerealiseerd, vindt het college functies als een tandarts of huisarts minder passend in Lincolnpark. Nassaupark ligt echter aan de andere kant van de Hoofdvaart. Om daar te komen moet een zeer drukke weg worden overgestoken. Zeker voor mensen die minder goed ter been zijn, is Nassaupark dan best ver weg. De PvdA vindt dat er in ieder geval een huisartsenpraktijk in Lincolnpark moet komen. We vragen ons dan ook af of daar ruimte gemaakt voor kan worden. De verbindingen tussen Nassaupark en Lincolnpark zullen sowieso zeer veilig uitgevoerd moeten worden. Over en weer zal hier dagelijks door veel scholieren gefietst gaan worden. Het OV is van het Lincolnpark voor voetgangers slecht te bereiken. Het mobiliteitsplan geeft een aantal aantrekkelijke mogelijkheden voor de toekomst. Wat de PvdA betreft, moeten die mogelijkheden werkelijkheid worden. Wat gaat het college doen om ervoor te zorgen dat het op korte termijn gerealiseerd zal worden? Over de elektrische deelauto's. Wij zijn daar superenthousiast over en we willen dan ook graag van het college weten hoe dit gefaciliteerd zal worden. Tot slot, veel zienswijzen gingen over de kruising Bennebroekerweg en Rijnlanderweg. Terecht stelt het college dat deze kruising buiten het bestemmingsplan valt.

Maar ik roep het college toch op om hier tijdig passende maatregelen te nemen. Dank u wel. De VOORZITTER: Dank u wel. Mijnheer Beusenberg. De heer BEUSENBERG: Dank u voorzitter. Een aantal jaren geleden hebben heeft de raad besloten 'wij gaan eerst bewegen en dan bouwen'. Dit project wordt de raad voorgesteld en ik moet u zeggen, ik houd wel van slimmigheidjes. En dat is dit project. Waarom zou de fractie van de SRH voor zijn? Alleen al door het feit dat er 50% betaalbare woningen gerealiseerd worden. Wij stemmen in ieder geval met dit project in, alleen al om te kijken of zoiets werkt, want je moet toch zien of dat gaat werken in zo'n autoluwe gemeenschap. Daar zijn wij zeer nieuwsgierig naar, dus dat wat mij betreft, ook complimenten aan het college en ik vind het heel slim gevonden. Dank u wel. De VOORZITTER: Dank u wel. Ik geef als laatste in de reeks denk ik het woord aan de heer Schouten, GroenLinks. Conceptverslag Raadssessie RV Vaststelling mobiliteitsplan, beeldkwaliteitsplan en bestemmingsplan Hoofddorp Lincolnpark Tweede Fase 14 juli 2022

7

De heer SCHOUTEN: Dank u wel, voorzitter. GroenLinks kan kort zijn of lang zijn, dit is gewoon een heel mooi plan waar GroenLinks 100% achter staat. Ook wij schrokken van de 1200 pagina 's om door te akkeren, maar dat was gauw platgeslagen. Het is een heel mooi plan, wonen in een wijk waar leefbaarheid op nummer 1 staat, waar de heilige koe verborgen zit achter een hek, waar 1600 tot 1800 woningen worden gebouwd in alles segmenten. 50 tot 100 zorgwoningen, scholen, een sporthal, detailhandel. We hebben het allemaal al gehoord. En dat allemaal in een parkachtige omgeving; lopen, fietsen deelauto's, parkeren niet voor de deur, et cetera. Hoe kun je daar nou tegen zijn? We hebben wel wat kanttekeningen, uiteraard. Binnen het plan is het natuurlijk fijn toeven. Maar de verbindingen naar de buitengebieden, zie de verbinding met de auto, fiets, lopen en ook het openbaar vervoer, moet je goed regelen. Voor de fiets en voor de voetganger zie ik dan wel wat pijnpunten. Ook moet de nieuwe wijk, een volwaardige, hoogwaardige openbaarvervoerverbinding krijgen. Daar heeft die wijk recht op en dat hoort ook zo te zijn en we kunnen niet volhouden dat daar particuliere werkgeversbusjes heen en weer gaan pendelen om mensen van en naar het station te brengen. Dat kan niet de bedoeling zijn. We laten het aan de markt over, heb ik gelezen. Dat doen we vaker. We gaan het tenderen.

Hoe zeker is dat? Dat is nog wel de vraag. We kunnen het allemaal heel mooi bedenken, maar hoe zeker is het dat het plan wordt uitgerold? Zijn er genoeg ontwikkelaars en zijn er genoeg mensen die daar willen wonen? Waarom is de aansluiting met het bedrijvenpark De President zo belangrijk? Mensen gaan daar echt niet werken, die gaan echt verderop werken. Dus waarom is die zo belangrijk? De exploitatie van de parkeerhubs – hoe gaan we dat regelen? Hoe zullen die kosten worden verdiend met die parkeerhubs? Dan heb ik nog iets over het onderhoud. Dit wordt een heel onderhoudsintensieve wijk, veel groen, veel water. Wie gaat dat onderhoud doen en hoe gaan we dat onder controle krijgen? Is er een beeld over de total cost of ownership? Hoe gaat onze wethouder onderhoud dit onder de knie krijgen? De verbeelding ziet er heel leuk uit, maar wat zal ervan overblijven? Dat is mijn vraag. We gaan ook vanuit Lincolnpark naar Nassaupark en naar andere gebieden. Vooral de schoolgaande jeugd moet echt het Lincolnpark uit en daar moet goed naar gekeken worden. We kunnen niet over die bruggen die daar nu zijn. Daar moet echt aandacht voor komen, zodat die fietsende jeugd veilig de straat over kan. Ik zie ook autoroutes die op 30 km per uur worden ingericht. Er zijn ook twee routes die 50 km per uur worden ingericht. Die moeten gewoon naar 30 km per uur.

We kunnen in die wijk niet meer 50 km per uur rijden, maar daar moeten we met z'n allen minder dan 30 km per uur gaan rijden; maak van de hele wijk een woonerf. Ik denk dat ik er een beetje ben. Ik lees nog de kreet 'Duinpolderweg' in het bestemmingsplan. Kunnen we die kreet niet gewoon vergeten want die bestaat niet meer. Dank u wel. De VOORZITTER: Dank u wel. Ik kijk even rond, ik heb iedereen gehoord en dan kan ik nu het woord aan het college geven. Ik zie mijnheer Nobel het meeste aanstalten maken, als eerste mijnheer Nobel. Wethouder NOBEL: Dank u wel voorzitter. Dank, de meeste partijen zijn ontzettend blij met dit plan. Ik heb alleen bij de FVD niet helemaal kunnen constateren dat dit de utopie is waar ze graag zouden willen wonen maar de rest van de raad was overwegend positief. Er is een aantal vragen gesteld. Een aantal van u, ChristenUnie-SGP en VVD bijvoorbeeld, vroeg naar, 'hoe gaan we om met mindervaliden in de wijk, is daar wel rekening mee gehouden?' Ondanks dat dit een heel vernieuwende wijk is, qua hoe we omgaan met de auto en parkeren, is daar zeker rekening mee gehouden. Er zal in de openbare ruimte voldoende plek zijn om dat soort parkeervoorzieningen nog wel toe te voegen.

Kleine plekken waar mindervaliden dan wel kunnen staan, dan wel bijvoorbeeld voor laden en lossen, tijdelijk verkeer zodat dat wel de wijk in kan, maar niet het permanent parkeren van de auto. Dat moet echt in de parkeerhubs. Conceptverslag Raadssessie RV Vaststelling mobiliteitsplan, beeldkwaliteitsplan en bestemmingsplan Hoofddorp Lincolnpark Tweede Fase 14 juli 2022

8

Dan kom ik meteen bij de vraag van Forza! dat aangeeft 'kan de gemeente dat niet aan de markt overlaten?' Dat is precies wat we eigenlijk willen doen. We willen aan de markt vragen 'hoe ziet u dat met die parkeerhub?' We willen daar een marktconsultatie doen voordat we uiteindelijk met die parkeerhubs gaan beginnen. GEZOND Haarlemmermeer gaf ook aan dat we dat uiteindelijk in een VvEconstructie willen gaan doen, waarbij de rechten van de parkeerplek kunnen worden verkocht aan bewoners. Even kijken. Dan vroeg D66 naar 'hoe gaan we eigenlijk om met het fietsverkeer in het gebied?' Want klopt het nu dat ze alleen over dat dunne stukje bij De Luit met hun fiets terechtkunnen? Bij Lincolnpark wordt het fietsnetwerk ook uitgebreid, onder meer door de realisatie van twee fiets- en voetgangersbruggen. Dus daar komt al een extra versteviging voor de fietser. Natuurlijk zal niet iedereen op de fiets gaan. Mensen zullen bijvoorbeeld ook met het HOV daarnaartoe komen. Ik denk dat mijn collega die naast mij zit hier straks een fijne opsteker heeft voor de gemeenteraad. Ik heb haar net even weg zien lopen en volgens mij was dat voor goed nieuws, maar daar zal ze zo iets over vertellen.

Een aantal van u vroeg 'hoe zit het nou? Waarom zo ontzettend veel pagina's?' EEN Haarlemmermeer gaf aan 'helemaal achteraan stond iets heel belangrijks', dat doen we toch niet voor de gewone mensen? Ik ga ervan uit dat elk raadslid niet valt onder 'een gewoon mens', het is toch in ieder geval wel de buitencategorie, dus ik ben blij dat dat ik u daar ook onder kan scharen. Maar even zonder gekheid, het zijn zoveel pagina 's omdat we bijvoorbeeld het beeldkwaliteitsplan, maar ook de vaststelling van het eerdere mobiliteitsplan samen hebben gevoegd in dit bestemmingsplan om eigenlijk heel volledig te zijn richting de raad. Het moet ook uiteindelijk als een pakketje door u worden goedgekeurd, dus vandaar dat er naast het bestemmingsplan nog een aantal andere zaken in zit en dat maakt dat het zo'n dik pak papier was. De VOORZITTER: Ik zie uw hand mijnheer Spijker, maar ik wachtte even tot er een punt kwam. Dat is nu. Mijnheer Spijker. De heer SPIJKER: Dank u wel voorzitter. Het gaat me niet om dat dikke pak, het gaat erom dat op pagina 1208 wordt gesproken over een hogere geluidswaarde. Waarom staat die niet op pagina 15? Dan had iedereen het veel eerder kunnen lezen. Dan hadden we kunnen denken 'hè, is er wat mee?' Toen ben ik verder gaan kijken. Er is een bepaalde weg waar zoab ligt en daar kan niets anders mee gebeuren.

Alle mogelijkheden om geluidsdempend te werken zijn niet mogelijk. Dat is wel vervelend, dus iedereen die daar komt wonen zit met een fait accompli. Dat moet wel duidelijk gemaakt worden aan de toekomstige kopers. Dat is wel even handig. De VOORZITTER: Mijnheer Nobel. Wethouder NOBEL: Ja, ik dacht al dat u dat ging vragen. Ik ben met u eens dat we uiteindelijk duidelijk moeten maken dat hier ook sprake is van geluidsnormen. D66 zei 'wat mij betreft hoeven al die ingewikkelde rapporten er niet bij. Misschien kan dat iets korter'. Ik denk dat dat volledigheidshalve wel moet, want u moet het uiteindelijk ook goedkeuren en dan zijn al die onderliggende zaken wel van belang voor degene die wel helemaal het naadje van de kous wil weten. Misschien hadden we het beter ergens in de samenvatting al op kunnen nemen. Het is natuurlijk niet een expliciet beslispunt waar u in die zin over gaat. Helemaal achteraan, maar ik ben toch blij dat u dat u toch nog heeft geconstateerd. Daarmee zit u toch in de buitencategorie, in positieve zin. Even kijken. GEZOND Haarlemmermeer. Over die HOV-verbinding gaat mevrouw Ruigrok zo iets zeggen. De pilot van de deelauto's. Daar is de VVD heel erg benieuwd naar hoe dat zal gaan. Dat is het college met u. Over mindervaliden heb ik het over gehad.

FVD merkte op 'dat is niet zo verstandig wat we hier gaan doen met zo'n slim laadplein gezien alle stroomperikelen'. Het is inderdaad zo dat wij hier, net als in Limburg en in Brabant, ook een gigantisch stroomprobleem hebben. Vrij recent nog heb Conceptverslag Raadssessie RV Vaststelling mobiliteitsplan, beeldkwaliteitsplan en bestemmingsplan Hoofddorp Lincolnpark Tweede Fase 14 juli 2022

9

ik samen met mijn collega die op het gebied van energietransitie actief is, daarover iets mogen zeggen in De Telegraaf. We hebben die problematiek hier ook. Het zou kunnen dat zo'n slim laadplein er juist voor zorgt dat de piek van het net wordt gehaald, want op het moment dat je de stroom opwekt met bijvoorbeeld zonnepanelen en er tegelijkertijd een auto staat op te laden, kan dat ervoor zorgen dat de piek van het net juist verdwijnt. Dus in die zin denk ik dat het heel goed is om na te denken over elektrische auto's en hoe je ervoor zorgt dat die capaciteit op het net juist geen piek wordt, maar dat die wat gelijkmatiger over het net verspreid is. Daar zou deze wijk ook kansen voor kunnen bieden. Over de marktconsultatie heb ik het gehad. HAP vroeg nog 'hoe zit het met het ontwerpverkeersbesluit, waar blijft dat?' Dat lag in juni ter inzage. U vroeg ook 'hoe zit dat met die inzagetermijn, kunnen we die niet verlengen?' Nee, daar is een wettelijke termijn voor en de inzagetermijn is ingegaan op 25 mei jl. en toen was het ook al warm, zit ik me te bedenken, maar toen was het nog geen juni, dus die is al eerder ingegaan en daar hebben de bewoners al kennis van kunnen nemen voordat ze met zomervakantie gingen. Ik denk dat ik… Nee, ik heb alleen GroenLinks niet bediend, zie ik. Die vroeg zich af 'hoe gaat het met onderhoud?' Dat hebben we meegenomen.

Dat doen we bij al onze plannen. Het onderhoud zit dan in de plannen dus bij een wijk met meer groen nemen we dat ook meteen dat in de beheer- en onderhoudsplannen op. Dus dat is structureel ook meegenomen. Dus een wijk met meer groen vergt inderdaad meer groenonderhoud en dat zit dan uiteindelijk ook in onze eigen plannen. De aansluiting van De President. Je wilt niet dat er eilandjes ontstaan, volgens mij, in de polder, dus uiteindelijk wil je wel gebieden op elkaar aan laten sluiten. Volgens mij heb ik een vraag over de fiets waar u ook een vraag over had eerder al beantwoord. Dan heeft mijn collega nog een aantal… De VOORZITTER: U heeft veel beantwoord maar er blijft iets over bij mevrouw Denie van de PvdA. Mevrouw DENIE: Dank u wel voorzitter. Het betreft twee vragen, namelijk de vraag waarom het college nog twijfelt over het aantal zorgwoningen en of het college bereid is om ruimte te maken voor een huisartsenpraktijk. Dank u wel. De VOORZITTER: Maar voor u antwoordt, ik zag ook bij de heer Kos nog een hand dus misschien kunt u in een keer drie vragen beantwoorden. De heer KOS: Dank u wel voorzitter.

Begreep ik in de antwoorden goed dat we gaan zoeken naar een commerciële partij om die de parkeerhubs dan te exploiteren? Maar dat we dan zelf als gemeente voor bijvoorbeeld die 119 openbare parkeerplekken voor de deelauto's die dan zelf inkopen? Is dat het soort constructie waaraan gedacht wordt? De VOORZITTER: Mijnheer Nobel, drie vragen: huisarts en zorgwoningen en parkeren. Wethouder NOBEL: Om te beginnen met de vraag van de heer Kos. Er komen daar natuurlijk ook voorzieningen en daar zal de gemeente wel parkeren voor moeten regelen, bijvoorbeeld voor de sportvoorzieningen, dus we zullen in die parkeerhub zelf dan ook zogezegd plekken afnemen waar mensen kunnen parkeren die bijvoorbeeld naar die sportvoorziening gaan. Dus zo moet u dat voor zich zien en we zullen inderdaad een marktconsultatie doen voor de parkeerplaatsen die gerelateerd zijn aan de woningen. Dan de vraag van de huisartsenpraktijk. Het bestemmingsplan maakt dat op dit moment al mogelijk en dat kan in de vorm van een huisartsenpraktijk, in antwoord op de PvdA. Wellicht dat in dit plan geen zorgwoningen komen. Maar dat betekent niet dat er in een ander plan juist veel meer zorgwoningen moeten komen.

Ik denk dat het onverstandig is om per woningbouwplan te zeggen 'we moeten zoveel Conceptverslag Raadssessie RV Vaststelling mobiliteitsplan, beeldkwaliteitsplan en bestemmingsplan Hoofddorp Lincolnpark Tweede Fase 14 juli 2022

10

procent zorgwoningen, we moeten zoveel procent sociaal, we moeten zoveel procent appartementen'. Op het moment dat je dat gaat doen, ga je eisen stapelen en zoals mevrouw Van de Meeberg terecht zei, in dit plan zijn al heel veel eisen gestapeld, in dit geval met name duurzaamheidseisen. Maar als je daar nog allerlei andere eisen bovenop gaat leggen, loop je de kans bij een aanbesteding dat de markt zegt 'dit gaan we niet doen, want dat zijn te veel eisen'. Dan gaat het hele plan niet door, dus dat zou ik niet willen aanraden. Er komen ongetwijfeld ook plannen voorbij waar straks heel veel zorgwoningen in zitten en misschien veel minder starterswoningen of woningen in het middensegment. Dat verschilt gewoon per plan. We moeten denk ik niet aan de voorkant al die eisen op willen leggen, want dat komt uiteindelijk de woningbouwproductie niet ten goede. Dat was het. De VOORZITTER: Ja, dat denk ik ook, dat hoop ik ook, want ik ben zo benieuwd naar het goede nieuws van mevrouw Ruigrok. Kunt u wachten met de vraag of is het nu echt belangrijk nog om toe te voegen? Mevrouw DENIE: Ja, het is een reactie op wat de heer Nobel net zei. Korte vraag: we hebben een aantal weken geleden, of misschien al maanden, de nota Wonen met Zorg behandeld waarin echt duidelijk werd dat die zorgwoningen superbelangrijk zijn.

Ik hoor wat u zegt over niet stapelen van eisen en zo, maar we zitten ook met een groot tekort, dus ik vraag me af hoe u dat voor zich ziet. De VOORZITTER: Mijnheer Nobel. We kunnen dat in het debat inbrengen… Wethouder NOBEL: We erkennen de noodzaak voor zorgwoningen dus dat zijn we geheel met elkaar eens. Maar ik zou ervoor willen waken dat we voor elk specifiek project zeggen 'er moeten zoveel zorgwoningen bijkomen'. Ik denk dat het veel verstandiger is om uiteindelijk met een partij die bijvoorbeeld zorgwoningen bouwt te zeggen 'in dit gebied, bij deze woningbouwontwikkeling gaan we alleen maar zorgwoningen bouwen, of het grootste deel worden zorgwoningen' en niet per project zeggen 'u moet aan deze eis voldoen'. De VOORZITTER: En dan nu het goede nieuws. Wethouder RUIGROK: Ja, ik kon niet langer wachten. Ik heb een mooie mededeling. Ik was net inderdaad een naar buiten om een feestelijk moment mee te maken, om een ondertekening te plaatsen, twee handtekeningen zelfs, namens de Vervoerregio en namens de gemeente Haarlemmermeer. Ook beide gedeputeerden van Noord-Holland en Zuid-Holland en de buurvrouw, de wethouder uit Lisse, waren hier bij. We hebben eindelijk overeenstemming kunnen bereiken over de brugverbinding, de oeververbinding tussen Lisse en Lisserbroek en dat wordt het begin van de HOV-verbinding NoordwijkSchiphol dus wij vonden dat inderdaad heel mooi nieuws.

Dus het begin is er en we zijn dan ook meteen aan het verkennen wat dan de mogelijke routes zijn. Dat sluit hier dan ook bij aan. Een andere vraag die ik hoorde, ging over deelmobiliteit. Dat blijft altijd spannend, we horen daar verschillende berichten over. Hoe enthousiast zijn mensen daarover? De heer Achterbergh zei ook al 'in Haarlemmermeer zal het eerder om de tweede en de derde auto gaan dan om die eerste'. Maar het is juist belangrijk dat we die verleiding aangaan en dat we mensen juist proberen zover te krijgen om bijvoorbeeld die deelauto eens te proberen. We willen mogelijkheden verkennen als in je servicekosten abonnementen regelen voor zo'n deelauto, zodat je dan toch denkt 'nou dan pak ik hem maar eens'. Dus mevrouw Antolini zegt 'ik geloof niet zo in dat delen'. En die vraagt 'zou dat dan geëvalueerd kunnen worden?' Het lijkt me dat we kunnen toezeggen om het gebruik van deelmobiliteit te evalueren. En verder heeft mijnheer Nobel al het een en ander verteld over de kruising BennebroekerwegRijnlanderweg. Daar heeft inderdaad de inzage plaatsgevonden en we zijn nu met het bepalen van de

Conceptverslag Raadssessie RV Vaststelling mobiliteitsplan, beeldkwaliteitsplan en bestemmingsplan Hoofddorp Lincolnpark Tweede Fase 14 juli 2022

11

zienswijzen bezig en dan komt die definitief. Dan kunnen we daarmee verder en dat is nodig om de woningbouw mogelijk te maken. En dan krijg ik nog wat ingefluisterd: er is ruimte voor zorgwoningen en er komen er vijf. De VOORZITTER: Dat was de beantwoording van het college, denk ik. Ik kijk even naar de andere collegeleden. Tot zover. Dan kijk ik rond of er nog mensen zijn die punten willen aandragen voor het debat. Of nog een reactie willen even. Ik kijk rond en zie vooral mensen die schudden met het hoofd, dat wil zeggen dat dat niet het geval is. Dan ga ik afsluiten. Maar eerst nog even dit, ik heb namelijk een toezegging gehoord en dat is dat er een evaluatie komt van de deelauto's. Ik heb daar geen termijn bij gehoord. Maar die komt er in ieder geval. Voor de rest hoor ik veel instemming met het plan. Daarmee kan ik het met enig vertrouwen doorgeleiden naar de stemmingen. Ik sluit deze vergadering en schors voor… Ik ga even overleggen met de echte voorzitter over hoe lang we schorsen, maar in ieder geval vijf minuten tot 21.20 uur.

Conceptverslag Raadssessie RV Vaststelling mobiliteitsplan, beeldkwaliteitsplan en bestemmingsplan Hoofddorp Lincolnpark Tweede Fase 14 juli 2022

12